Goyo! Gracias otra vez. Como ya te había escrito en otro vídeo tengo una 1200GS del 2006. He comprado unos intermitentes led de aliexpress, hoy se los he instalado y antes de ponerlos en funcionamiento configure la moto con el motoscan, en el apartado que mencionas en el vídeo, y los intermitentes funcionan perfectamente y la moto no presenta ningún fallo, no ha hecho falta ninguna resistencia. Con el motoscan llevo activado el ordenador de abordo y los intermitentes led... seguiré trasteando!
Goyoooooo......buenisimoooo, no hay forma de no entenderlo, siempre muy claro todo, es un aporte muy importante todos estos videos y de verdad que se agradece tanta informacion...un abrazo grande desde argentina👍
Muchas gracias Goyo. Otro estupendo video.. Yo he realizado la calibración del ESA de la RT y perfecto...realiza todo el recorrido y por lo que creo aprende los finales de los recorridos. Saludos
Hola Goyo y Kastrabu! Tengo una gs adv del 2010 que compré con 120.000 kms ya y me toca el caballete en curvas bacheadas o si entro con rebote. Creéis que solucionaré recalibrando (que lo haré ya que no pierdo nada) o me toca cambiar…¿muelles? ¿Suspensiones completas?
@@afonsonovoa1910 buenas Alfonso Seguro que Goyo te podrá ayudar mejor que yo... Yo lo primero que miraría sería si funciona el esa. Pon la moto en una posición con un equivalente a tu peso y mide la distancia al suelo... por ejemplo desde la maleta. Después cambias la posición del esa u toma de nuevo la medida. Así en todas las posiciones. Lo que desconozco si tu moto el esa es adaptativo.. osea que se auto regula según el peso que lleva la moto. Saludos
Hola Goyo, hace unos meses cambié las intermitentes y no hizo falta modificar la opción LED, no marcó ningún error. Pero esta semana cambie la luz de freno y ahí si salió el error LAMP, entonces modifique las opciones de LED, el 58R es para la luz de posición y el 54 es para el STOP. Muchas gracias por tus videos, sobre todo los de ABS, acabo de reparar el mío en una F800R 2016. Saludos desde México 🇲🇽
Hola Goyo, gracias por tus videos, un ayuda sin igual. he instalado en mi r1200gs 2008 unos antinieblas led, no tenia instalación, he comprado una original con todo original, menos los faros que son puig homologados, me podrías indicar como los doy de alta en la zfe, o si tengo que dar de alta en algún sitio mas. Se que tienes un video con la instalación de las luces auxiliares, pero he decidido poner una instalación original y no funciona, (evidente, no lo he dado de alta en la unidad), me podrías ayudar?, muchas gracias
Pues has elegido la opción mas difícil, y bajo mi parecer perdida de tiempo y dinero pues la instalación es igual solo que el interruptor de encendido del rele del sistema original lo coge de la centralita, así que has gastado dinero para nada... pero vamos con la explicación. -El voltaje que alimenta el interruptor de encendido coge la alimentación del PIN 46 del conector de la centralita ZFE. -El interruptor alimentará al rele. (PIN 5 del conector) -El relé ira conectado a masa (PIN 3 del conector) -El relé tiene alimentación Positiva de batería (PIN 1 del conector) -La salida del relé alimenta la caja de fusibles (PIN 2 del conector) -La caja de fusibles tiene dos salidas, cada una para un foco) -Los focos van conectados por la alimentación de la caja de fusibles y el otro terminal a masa. TODO ESTO ES LO ORIGINAL QUE USA LA MOTO. a sido complicarse la vida porque es mas fácil barato y rápido hacerlo como lo explicaba en el video utilizando el mismo materia... interruptor, rele, fusible, focos...
muchas gracias Goyo por responder tan rápido, lo has explicado clarísimo, pero mi instalación no lleva relé, del conector de 4 pines que tiene encima de la ZFE, por el 1 tiene masa(marron), el 2 va al 46 del ZFE , y al 2 del interuptor, que a su vez baja al 3 del conector y sigue hasta el 5 del relé, 8excitación positiva9, pero el 4 de dicho conector que es (rojo con ralla verde) va directo a los fusibles y de hay a los antiniebla, de hay deduje que el positivo lo daría la ZFE, por ello te pregunte si se daba de alta los antiniebla en la unidad ZFE con motoscan. muchas gracias
No porque como te dicho es simplemente una señal positiva para alimentar el botón con la moto encendida. Algo que se podía haber hecho como explico en el video de una manera más facil
Problema solucionado, como comente en mensaje anterior, la instalación auxiliar original no tiene relé, efectivamente en mi modelo gs 2008, lleva escondido detrás de la unidad motor un compartimento con dos relés, uno supongo que para luces o abs, no se y otro para antinieblas, este estaba vacío , ha sido poner el relé y funcionar, tenias toda la razón Goyo, era mas fácil y barato como tu explicas, pero yo queria poner la instalación original. muchas gracias por tu ayuda
Hola Goyo. Lo primero agradecerte todo lo que compartes para el mantenimiento de nuestras monturas y darte la enhorabuena por el contenido, que mas claro imposible. A mi me animaste a decidirme a tocar mas a fondo cuando me compre la RT y me compre también el ODB2, el cable y la licencia premium del motoscan y he estado tocando un poco, pero tengo una duda. La primera vez, me salieron nada menos que 15 errores, pero para ver si eran antiguos, ya que el anterior dueño me comento que el mantenimiento no era en la casa sino en un taller normal, cogí capturas de todos ellos y los borre. Ahora, unos días mas tarde, he he vuelto a comprobarlos y me da solo un error del ESA que yo sabia ya que estaba mal, y el error es de lo que parece ser el sensor trasero. Dice textualmente: "A328 ESA sensor signal, rear" y el problema es que no se ni donde buscar ese sensor, ya que no se ni como es. La idea es revisar todo el cableado or si fuese algún cable roto o suelto (me encontré ya alguno colgando) pero ya que empiezo a quitar plásticos, de no ser eso, podrías decirme donde esta ese sensor o como es o donde mirar... lo que sea, algo por donde empezar. Muchas gracias por tu ayuda y un saludo
Si desconectas un cable y pones el contacto... Ya tienes un fallo que lo registra la moto. Lo vuelves a poner y desaparece pero queda registrado.. Y algunos fallos ni te avisan por ser menores. Así que hubiera 15 fallos y ahora ninguno... Ni me preocupa. El sensor del esa no se que moto es la tuya pero será el esa en si. He visto en unas LC que llevan un sensor que les indica en que posición esta de elevado y cuando amortigua etc. En la parte delantera por dentro. Si es el esa en si que lo lleva integrado... Pues olvidatw
Hola goyo como va?? Gracias por enseñar con tus videos !! Tengo una BMW r 1200 gs año 2010 , quiero saber si el cable que se conecta debajo del asiento el conector redondo es de 5 pines saludos desde Uruguay!!
HOLA AMIGO GOYO MUY INTRUCTIVOS TUS VIDEOS ME HAN AYUDADO BASTANTE, TENGO UN GS 2008 TENGO PROBLEMAS CON EL CONTROL DE ESTABILIDAD CUANDO ARRANCO LA MOTO Y PASO A SEGUNDA EL MOTOR SE LIMITA DESACTIVO LA OPCION DE TRACCION Y FUNCIONA PERFECTO SI PUEDES AYUDARME GRACIAS
Hola goyo , lo primero es darte la enhorabuena y las gracias por estos pedazo de videos que haces . Me gustaria saber si se podria modificar el numero de intermitencias que hace cuando le das al intermitente y se apaga solo, de ser que si , me podrias decir o pener en un video como se modifica? Muchas gracias y un saludo.
Ese número cabia dependiendo de la velocidad a la que vayas. Si vas más lento dura más y si vas más rápido son menos. Eso estaría en la ZFE. Y si no lo comentado es que no se si se puede ni como
Hola Goyo, lo de los LED lo intentamos en la GSA 2007 de un amigo, compramos los LED direccionales en Amazon, y encendiendo la opción de LED no nos quito el error en la pantalla, y la luz intermitente era muy rápida. Tuvimos que poner las resistencias para arreglar el problema. Pensamos que tal vez es porque la 2007 no estaba preparada para usar LED. Pero si alguien sabe el truco que nos avise. Saludos!
Goyo, lo tuyo es muy bueno, simple, concreto y de Gran Utilidad !!! De casualidad, tenés o me podes indicar, en donde poder obtener el diagrama del cable ODBII de 10 a 16 pines, para una 1200 gs 2016. Slds desde Argentina. Víctor
Hola! Añado un comentario a lo que indicas tú en el video en 11m03s: LED KL54 & LED KL58 -> cambio de bombillas halógenas a LED. Por lo que he leído en foros funciona de la siguiente forma: Codificar piloto TRASERO led (cambio de bombillas halógenas a LED). En ZFE (para F800) Codificación - Rear bulb substitution 07 Codificación - LED KL54 OUTPUT Codificación - LED KL58R OUTPUT Hay que activar las tres y luego pulsar PERFORM CODING Codificar intermitentes led (cambio de bombillas halógenas a LED). En ZFE (para F800) Codificación - LED front turn signals Codificación - LED rear turn signals Activar y PERFORM CODING Gracias por todo lo que nos enseñas!
ahi esta el tio!!!. muchas gracias Diego. pues ya me llegaron los intermitentes LED hace cosa de 2 meses jajaja y estoy esperando a un amigo que me dejara su moto para hacer de paciente para el video...LA Verde... ya que la necesita para ir a trabajar y es el unico colega que tengo que aun conserva los intermitentes halogenos jaja... regalo para el y video para otros miles. pero no solo enseñare eso en el video sino como se hace de la otra manera. Un saludo
Diego - Goyo, recientemente he instalado un faro LED en mi F800GSA de 2017. Me da error LAMP y el fabricante me envió un “decodificador” que se monta entre el cable y el faro y ya no da el error. Supongo que será algún tipo de resistencia que hace que no de el error. El problema es que es una petaca que abulta bastante. Tenéis idea de si cambiando alguno de estos parámetros podría llevar el faro LED y poder quitar ese decodificador sin que me salga el error LAMP?
Buenas Goyo ! Es posible comprar los sensores de presión para una f850gs y configurarlos con el motoscam y hacer que nos lo marque en la tft? Gracias por tus vídeos
si la moto viene con esa opción de serie como la r1200 aunque la moto se vendiera sin ellos puestos porque es un extra posible de poner pues si. osea... si hay otros modelos f850gs que lo llevan incorporados.. pues seguramente si. pero es la típica tontería que te da mas jaleo que parar y mirar la presion con un manometro de pulsera en un momento.
Hola Goyo, en mi gs 1200 adv 2014 sólo arranca en neutral y no con marcha engranada aunque tenga la maneta de embrague oprimida. Me han dicho que hay un interruptor en la misma maneta que debo revisar, sabes algo de eso? Me puedes ayudar?
@@goyoav2810 Bien, sin problemas. No presenta fallos , es decir cuando está abajo y en neutral si arranca. También cuando tengo marcha engranada y la bajo se detiene.
a ver... la moto nunca arrancara con la pata de cabra bajada y una marcha metida. aunque tengas el embrague apretado, da igual. Pata de acaba abajo, solo arranca en neutra
@@goyoav2810 Lo siento Goyo, pero veo tus videos desde que tuve la GS650 casi 7 años y desde que pase a la 1200GS no me pierdo uno, y de eso ya hace 4 años. Pero la cuestión es que lo quiero comprar y no me quiero confundir ya que cogerte con la licencia de 50€. Gracias
Hola Goyo, un placer hablar con el MAESTRO. En mi R1200GS 2006, la ZFE me está dando problemas: cuando quito el contacto, transcurrido el minuto para que toma de corriente auxiliar se desconecte, justo se me enciende el faro y se queda encendido (sin contacto dado). Aun no tengo motoscan, ¿crees que me ayudará?. Si tuviera que sustituir la ZFE, hay que configurarle a la nueva todos los parámetros, ¿crees que con los datos de configuración que da Motoscan, será suficiente?, capturaríamos todos los de la ZFE vieja y se lo meteríamos dato a dato a la nueva. Muchas gracias por compartir tanto tan bien.
antes probaria que no tuvieras ningun positivo a masa por ahi. porque puede ser un cable que este roto.... si es la ZFE y pones otra lo que tienes que configurarle son loz extras que tienes... si la moto tiene o no lector de RDC de las ruedas... alarma... esas cosas para que por un lado te funcionen y si no estan ... que no te de fallo ese sensor
Ok, gracias por tu rápida respuesta. De acuerdo, voy a seguir dándole unas cuantas vueltas más.... Por cierto, me acabo de suscribir a tu canal, que no lo conocía y ha sido todo un descubrimiento.@@goyoav2810
Hola Goyo, muchas gracias por tu trabajo, recientemente he adquirido este programilla. ¿Sabes si se puede activar un velocimetro digital en la pantalla del ordenador abordo? Quisiera creer que lo he visto en algún sitio pero no se si la opción esta disponible en Motoscan. Muchas gracias
Hola. Me encantan tus videos. Puedes ayudarme con mi r1200rt? El medidor de gasolina marca de uno en uno hacia arriba y hacia abajo, quiero decir, llegas hasta abjo y empieza a subir uno a uno los quilometros que le quedan para repostar y cuando llega al lleno, empieza otra vez a bajar uno a uno. Tengo motoscan y no se como mirarlo. Te agradezco de antemano tu cable
pues no tengo ni idea de lo que me dices. pero vamos que el motoscan solo te dice los datos que hay. no te arregla todos los problemas. que suba kilometros uno a uno despues de respostar a mi tambien me pasa a veces pero luego en otro repostaje lo hace del tiron y ya tampoco me sorprende verlo aveces. como es un ptc y eso da una medida por temperaruta... pues no es lo mejor pero es lo que hay...
@@goyoav2810 GRACIAS El tema es que una vez que llega a lleno, tal vez sin estarlo, quiero decir estando medio deposito, empieza a bajar, tambien uno a uno, y llega a reserva e incluso pone las tres rallitas de que te vas a quedar ya tirado, y empieza otra vez a subir uno a uno otra vez y asi siempre. Mas raro. Oye, tus videos molan un monton y nos ayudan a eso de que no vayamos para chuminadas a la BMW donde por asomar la nariz ya te cobran 100 euros. Eres un maquina. Seguire investigandolo. Hoy le he sacado la laminita y la he configurado, en seco a 18 grados de temperatura con motoscan, ya te contare si se a arreglado o no. SAludos cordiales Amiguete
Goyo desde México te saludo, pregunta.! Cambie mi faro de mi gs 1200 2012 por un faro led, pero quiero saber si con moto scan puedo activar la luz diurna sin que se active la luz baja.! (Qué solo prenda la “herradura” del faro led.’ Saludos eres grande
Aúpa Goyo!!!!! Solo te iba a preguntar un tema pero ya lo has contestado y es que si borrar los fallos al volver a hacer el check salen de nuevo y entiendo que saldrán hasta que se corrijan. Tuve una R1200R del 2007 y la vendí con 146.000 km y ahora el nuevo dueño va a por los 200.000 km y el único problema que tiene es el indicador de combustible que no le marca. Que crees que será mejor resetear la cinta con el MotoScan o cambiar directamente la cinta por la boya?. Mucha gracias y buen vídeo.
Goyo buenas, en mi GS al dar contacto la temperatura ambiente marca tres rayas - - -, solo cuando arranca el motor inmediatamete ya lo marca en grados, antes no era asi, dabas contacto y ya marcaba la temperatura, no se que es y me he vuelto loco. En tu video 3 de motoscam veo que funciona perfectamente solo con el contacto
Solo quite el depósito de gasolina para hacer lo del aforador pero justo hace una hora que he ido a poner unas cosas y el reloj en hora he visto que funcionaba bien, en fin cosas que pasan pero sobretodo MIL GRACIAS POR CONTESTAR
Hola Maestro. Definitivamente tengo averiada la ZFE. He buscado una usada y veo en internet varias con exactamente toda la información igual en la etiqueta, pero proceden de F800 cuando la mía es una R1200GS, ¿crees que valdrá?¿tienes alguna experiencia de este tipo?. Ya me he hecho con Motoscan y licencia full por si hay que reconfigurar algo. Muchas gracias por tu tiempo y no cambies.
Pues que si que valga. Tienes que decir para que modelo es, en el apartado en cuestión... Y la centralita zfe como solo controla tema luces y accesorios... Nada de tema motor no ABS pues puede que si funcionan me son problemas... Si fuera la de motor ya sería otra cosa por el mapeo de inyección que cambia pero la zfe... Yo creo que si
Hola Goyo! En primer lugar, agradezco por toda la info compartida!!! Ahora estoy viciado con el motoscan, y viendo una y otra vez tus videos. El año pasado entré en contacto contigo por el problema de abs, q la maneta había quedado duro sin articular. Hoy sigue el mismo problema, desconectado el freno delantero al módulo y sin abs. Pero he decidido iniciar por un problema de la Luz de freno, no funciona hace años después de un servicio en la autorizada de Brasil. Entonces, con el autoscan la luz de stop no enciende y el test de la manilla y pedal de freno con autoscan no funciona tampoco. Yo creoooo q han desconectado alguna función en algún SERVICE de la autorizada. He puentiado la luz y funciona. Me ayudas? Por 🙏
Entiendo. De todas manera quiero seguir la señal. Hice una prueba desde el sistema abs, y el actuador identifica la presión y pulsador de freno. Esa señal para q módulo debería ir?
la verdad es que no entiendo lo que me quieres decir. pero si no te van las luces. desconecta los enchufes de los frenos y haces un puente en ellos para saber si van mal los pulsadores
@@goyoav2810 hola, con Motoscan me puse hacer pruebas para encender la luz de freno y no la enciende. He desconectado el conector y colocado un testes haciendo 2 pruebas, la primera apretando el pedal de freno y la segunda activando con el motoscan, el resultado fue 0 volts. Nada. Entonces he identificado con el esquema eléctrico el extremo del cable y he hecho una prueba de continuidad del cable y está perfecto. Vuelvo al motoscan y en lectura de errores no hay ningún problema. Y ahora? Mmm 🤨 será un problema de software?
Hola muy buenas Goyo no se si me puedes ayudar . Te explico tengo una BMW f800r del 2015 y no tenía instalados de serie los puños calefactables, he comprado unos los he instalado pero de momento no me funcionan tengo el motoescand con la licencia , pero no se que pasos tengo que seguir para que me funcionen si me puedes ayudar gracias por los videos que haces que están genial
Hello friend. Congratulations on the channel, excellent work. My ESA Suspension stopped pre-charging, I checked with Motoscan and it shows error A329 "Engine operation Supply voltage between 9 V and 16 VZFE is correctly configured (Enduro ESA) ESA front shock absorber servomotor is activated Start key not activated" Can you help me?
Buenas tardes Goyo muy bueno como siempre bien explicado, te hago una consulta, estoy por comprar una moto usada con pocos kilómetros tengo forma de poder ver con el scanner si fueron cambiados, tiene un registro de los cambios, es una RT 1200 mod 2011, con 34500KM. Gracias. Saludos.
Hola Goyo, después de cambiar la tira del sensor de gasolina por la Fuel Sensor Tech de Carlos Adrove y funcionar tengo el siguiente problema; la moto con el contacto puesto al conectarle el Motoscan vuelve a resetearse sola. A veces pongo el contacto y tarda un poco en encenderse y hacer el reseteo inicial, como si la llave no hiciera buen contacto o no la reconociera el sistema. Hoy una vez arrancada se paró inmediatamente, la volví a arrancar y normal. En el Motoscan me sale código de problemas: CAN bus fault A319. He estado mirando y dicen que puede ser de la batería. Sabes algo sobre el asunto, te estaría muy agradecido como hasta ahora ya que me has ayudado muchísimo. Gracias.
Lo de hacer 2 reseteos ocurre a partir de cambiar el foliengeber, el tardar unos 2 segundos en encender el cuadro desde antes pero no siempre, tanto con la llave de diario o la copia. Ayer llené el depósito y le volví ha hacer un Fuel Strip Calibration y aparentemente todo funciona bien, la llave responde bien e hizo un solo reseteo. Esperaré unos días a ver si persiste el problema y te comenteré. (En motoscan en ZFE codificación hay una entrada de EWS que por defecto está instalado. Si el EWS es el anillo de antena para reconocer la llave y yo lo desinstalo podría saber si es fallo de la cerradura o de ese reconocimiento de llaves. ¿No crees? Pero no me atrevo no vaya a ser que le diga que no está instalado y no me deje volver a arrancarla.) Gracias
No. De echo posiblemente no de deje quitarlo. Si dices que todos estos roblemas ocurren a raíz de poner la sonda, es tan fácil como volver a poner la antigua y ves si sigue pasando. Si no lo haces ya sabes dónde está el problema. Si lo sigue haciendo es que no tiene nada que ver con la sonda y es que has tocado algo
Después de muchos "pensamientos" creo que lo que ocurre es que falla el Interruptor de Arranque no el EWS (la antena anular) y el doble reseteo sea por esta causa de mal contacto ya que le había hechado, hace unas semanas a la cerradura un aceite con grafito especial cerraduras. Te mando un enlace que he encontrado sobre este tema. "BMW R1200gs ignition switch" por Yeger Eli. Voy a desmontarlo y ver qué ocurre. Ya te contaré. Mil gracias.
Ola Goyo, soy un usuario con licencia de la aplicación Motoscan y estoy muy satisfecho con las cosas que puedo hacer con mi GS 1200 versión 2008 K25 0303. Te pido amablemente si puedes ayudarme con un error que me aparece al leer los errores "A33B" Tengo un problema con la calefacción del puño del manillar izquierdo. La información de falla es “¡Error! ¡Falló el backend de la base de datos! " ¿Cómo puedo solucionar el problema? Gracias y Saludos.
Goyo Buenas, hoy probe el tema de la opcion LED_KL54_OUTPUT y la LED_KL58R_OUTPUT..... debido a que monte un ZFE de una 2007 en una 2008 sin suspension electronica y me marcaba el error de la luz trasera (ya que la 2008 lleva led y la 2007 no). en la opcion LED_KL58R_OUTPUT le di activate y se apago el testigo LAMP en el tablero y la luz trasera esta trabajando correctamente, me imagino que el LED_KL54_OUTPUT debe ser para el faro delantero, lo posteo por si le llega a servir a alguien Saludos!!
@@goyoav2810 Goyo buenos dias/tardes alla, te ha pasado que al remplazar una ZFE en un Gs 2008/2012 (Luz trasera LED) al apagar la moto y retirar la llave del encendido la luz trasera se queda encendida y nunca apaga?? hay alguna manera de codificar eso con el Moto Scan?? Gracias de antemano por tu respuesta y disculpa que te moleste tanto jejejeje pero eres la Biblia de los BMW
Goyo! Gracias otra vez. Como ya te había escrito en otro vídeo tengo una 1200GS del 2006. He comprado unos intermitentes led de aliexpress, hoy se los he instalado y antes de ponerlos en funcionamiento configure la moto con el motoscan, en el apartado que mencionas en el vídeo, y los intermitentes funcionan perfectamente y la moto no presenta ningún fallo, no ha hecho falta ninguna resistencia. Con el motoscan llevo activado el ordenador de abordo y los intermitentes led... seguiré trasteando!
HOLA.!!!!
muchas gracias y esto va ayudar a muchos!!!
dame un correo y te mando un correo con unas preguntas
@@goyoav2810 jcarlosgarciaq@gmail.com
@@carlosgarcia5423 ok gracias. te acabo de mandar un correo
Goyoooooo......buenisimoooo, no hay forma de no entenderlo, siempre muy claro todo, es un aporte muy importante todos estos videos y de verdad que se agradece tanta informacion...un abrazo grande desde argentina👍
Muchas gracias Goyo. Otro estupendo video..
Yo he realizado la calibración del ESA de la RT y perfecto...realiza todo el recorrido y por lo que creo aprende los finales de los recorridos.
Saludos
Hola Goyo y Kastrabu! Tengo una gs adv del 2010 que compré con 120.000 kms ya y me toca el caballete en curvas bacheadas o si entro con rebote. Creéis que solucionaré recalibrando (que lo haré ya que no pierdo nada) o me toca cambiar…¿muelles? ¿Suspensiones completas?
@@afonsonovoa1910 buenas Alfonso
Seguro que Goyo te podrá ayudar mejor que yo...
Yo lo primero que miraría sería si funciona el esa.
Pon la moto en una posición con un equivalente a tu peso y mide la distancia al suelo... por ejemplo desde la maleta.
Después cambias la posición del esa u toma de nuevo la medida. Así en todas las posiciones.
Lo que desconozco si tu moto el esa es adaptativo.. osea que se auto regula según el peso que lleva la moto.
Saludos
Gracias goyo, ya conocemos un poquito más nuestra moto. Un abrazo desde Valencia
Gracias Goyo por los videos y el trabajo que esto te supone, me es de gran utilidad.
Muy bueno Goyo!!
Es un placer aprender estas cosas de nuestras motos👍
Como siempre , muchas gracias por tu labor Goyo !!!!
Hola Goyo, hace unos meses cambié las intermitentes y no hizo falta modificar la opción LED, no marcó ningún error. Pero esta semana cambie la luz de freno y ahí si salió el error LAMP, entonces modifique las opciones de LED, el 58R es para la luz de posición y el 54 es para el STOP. Muchas gracias por tus videos, sobre todo los de ABS, acabo de reparar el mío en una F800R 2016. Saludos desde México 🇲🇽
Muchas gracias por el aporte!!!
Hola Goyo, gracias por tus videos, un ayuda sin igual. he instalado en mi r1200gs 2008 unos antinieblas led, no tenia instalación, he comprado una original con todo original, menos los faros que son puig homologados, me podrías indicar como los doy de alta en la zfe, o si tengo que dar de alta en algún sitio mas. Se que tienes un video con la instalación de las luces auxiliares, pero he decidido poner una instalación original y no funciona, (evidente, no lo he dado de alta en la unidad), me podrías ayudar?, muchas gracias
Pues has elegido la opción mas difícil, y bajo mi parecer perdida de tiempo y dinero pues la instalación es igual solo que el interruptor de encendido del rele del sistema original lo coge de la centralita, así que has gastado dinero para nada... pero vamos con la explicación.
-El voltaje que alimenta el interruptor de encendido coge la alimentación del PIN 46 del conector de la centralita ZFE.
-El interruptor alimentará al rele. (PIN 5 del conector)
-El relé ira conectado a masa (PIN 3 del conector)
-El relé tiene alimentación Positiva de batería (PIN 1 del conector)
-La salida del relé alimenta la caja de fusibles (PIN 2 del conector)
-La caja de fusibles tiene dos salidas, cada una para un foco)
-Los focos van conectados por la alimentación de la caja de fusibles y el otro terminal a masa.
TODO ESTO ES LO ORIGINAL QUE USA LA MOTO.
a sido complicarse la vida porque es mas fácil barato y rápido hacerlo como lo explicaba en el video utilizando el mismo materia... interruptor, rele, fusible, focos...
muchas gracias Goyo por responder tan rápido, lo has explicado clarísimo, pero mi instalación no lleva relé, del conector de 4 pines que tiene encima de la ZFE, por el 1 tiene masa(marron), el 2 va al 46 del ZFE , y al 2 del interuptor, que a su vez baja al 3 del conector y sigue hasta el 5 del relé, 8excitación positiva9, pero el 4 de dicho conector que es (rojo con ralla verde) va directo a los fusibles y de hay a los antiniebla, de hay deduje que el positivo lo daría la ZFE, por ello te pregunte si se daba de alta los antiniebla en la unidad ZFE con motoscan. muchas gracias
No porque como te dicho es simplemente una señal positiva para alimentar el botón con la moto encendida. Algo que se podía haber hecho como explico en el video de una manera más facil
Problema solucionado, como comente en mensaje anterior, la instalación auxiliar original no tiene relé, efectivamente en mi modelo gs 2008, lleva escondido detrás de la unidad motor un compartimento con dos relés, uno supongo que para luces o abs, no se y otro para antinieblas, este estaba vacío , ha sido poner el relé y funcionar, tenias toda la razón Goyo, era mas fácil y barato como tu explicas, pero yo queria poner la instalación original. muchas gracias por tu ayuda
Hola Goyo. Lo primero agradecerte todo lo que compartes para el mantenimiento de nuestras monturas y darte la enhorabuena por el contenido, que mas claro imposible.
A mi me animaste a decidirme a tocar mas a fondo cuando me compre la RT y me compre también el ODB2, el cable y la licencia premium del motoscan y he estado tocando un poco, pero tengo una duda. La primera vez, me salieron nada menos que 15 errores, pero para ver si eran antiguos, ya que el anterior dueño me comento que el mantenimiento no era en la casa sino en un taller normal, cogí capturas de todos ellos y los borre. Ahora, unos días mas tarde, he he vuelto a comprobarlos y me da solo un error del ESA que yo sabia ya que estaba mal, y el error es de lo que parece ser el sensor trasero. Dice textualmente: "A328 ESA sensor signal, rear" y el problema es que no se ni donde buscar ese sensor, ya que no se ni como es. La idea es revisar todo el cableado or si fuese algún cable roto o suelto (me encontré ya alguno colgando) pero ya que empiezo a quitar plásticos, de no ser eso, podrías decirme donde esta ese sensor o como es o donde mirar... lo que sea, algo por donde empezar.
Muchas gracias por tu ayuda y un saludo
Si desconectas un cable y pones el contacto... Ya tienes un fallo que lo registra la moto. Lo vuelves a poner y desaparece pero queda registrado.. Y algunos fallos ni te avisan por ser menores. Así que hubiera 15 fallos y ahora ninguno... Ni me preocupa. El sensor del esa no se que moto es la tuya pero será el esa en si. He visto en unas LC que llevan un sensor que les indica en que posición esta de elevado y cuando amortigua etc. En la parte delantera por dentro. Si es el esa en si que lo lleva integrado... Pues olvidatw
Interesante, funcionara para poner bombillas led en los intermitentes de una rt sin resistencia? Lo probare y te dire algo
Hola goyo como va?? Gracias por enseñar con tus videos !! Tengo una BMW r 1200 gs año 2010 , quiero saber si el cable que se conecta debajo del asiento el conector redondo es de 5 pines saludos desde Uruguay!!
Pues no me lo sé de memoria, pero es tan fácil como que lo mires en tu moto y así te cercioras tu mismo
HOLA AMIGO GOYO MUY INTRUCTIVOS TUS VIDEOS ME HAN AYUDADO BASTANTE, TENGO UN GS 2008 TENGO PROBLEMAS CON EL CONTROL DE ESTABILIDAD CUANDO ARRANCO LA MOTO Y PASO A SEGUNDA EL MOTOR SE LIMITA DESACTIVO LA OPCION DE TRACCION Y FUNCIONA PERFECTO SI PUEDES AYUDARME GRACIAS
Que significa el motor se limita...?
kaixo.Que tal? Goyo.
Corto pero aclaratorio.
Un saludo ✌🏿
Hola goyo , lo primero es darte la enhorabuena y las gracias por estos pedazo de videos que haces . Me gustaria saber si se podria modificar el numero de intermitencias que hace cuando le das al intermitente y se apaga solo, de ser que si , me podrias decir o pener en un video como se modifica? Muchas gracias y un saludo.
Ese número cabia dependiendo de la velocidad a la que vayas. Si vas más lento dura más y si vas más rápido son menos.
Eso estaría en la ZFE. Y si no lo comentado es que no se si se puede ni como
Ok, muchas gracias por la aclaracion. Un saludo
Hola Goyo, lo de los LED lo intentamos en la GSA 2007 de un amigo, compramos los LED direccionales en Amazon, y encendiendo la opción de LED no nos quito el error en la pantalla, y la luz intermitente era muy rápida. Tuvimos que poner las resistencias para arreglar el problema. Pensamos que tal vez es porque la 2007 no estaba preparada para usar LED. Pero si alguien sabe el truco que nos avise. Saludos!
Goyo, lo tuyo es muy bueno, simple, concreto y de Gran Utilidad !!! De casualidad, tenés o me podes indicar, en donde poder obtener el diagrama del cable ODBII de 10 a 16 pines, para una 1200 gs 2016. Slds desde Argentina. Víctor
para que quieres el diagrama si el obdII es el que usa la 2016
Hola Goyo , quería ponerle las H7 de led y que no me diera fallo , sabes si con motoscan se puede hacer algo?
Muchas gracias
pues no se que moto hablas pero en las gs de aire si ningun modelo vino con led... ya me diras... como va a ser una opcion de la moto
Hola!
Añado un comentario a lo que indicas tú en el video en 11m03s:
LED KL54 & LED KL58 -> cambio de bombillas halógenas a LED. Por lo que he leído en foros funciona de la siguiente forma:
Codificar piloto TRASERO led (cambio de bombillas halógenas a LED). En ZFE (para F800)
Codificación - Rear bulb substitution 07
Codificación - LED KL54 OUTPUT
Codificación - LED KL58R OUTPUT
Hay que activar las tres y luego pulsar PERFORM CODING
Codificar intermitentes led (cambio de bombillas halógenas a LED). En ZFE (para F800)
Codificación - LED front turn signals
Codificación - LED rear turn signals
Activar y PERFORM CODING
Gracias por todo lo que nos enseñas!
ahi esta el tio!!!. muchas gracias Diego. pues ya me llegaron los intermitentes LED hace cosa de 2 meses jajaja y estoy esperando a un amigo que me dejara su moto para hacer de paciente para el video...LA Verde... ya que la necesita para ir a trabajar y es el unico colega que tengo que aun conserva los intermitentes halogenos jaja... regalo para el y video para otros miles. pero no solo enseñare eso en el video sino como se hace de la otra manera.
Un saludo
@@goyoav2810 Gracias a ti por todo lo que nos enseñas!
Diego - Goyo, recientemente he instalado un faro LED en mi F800GSA de 2017. Me da error LAMP y el fabricante me envió un “decodificador” que se monta entre el cable y el faro y ya no da el error. Supongo que será algún tipo de resistencia que hace que no de el error. El problema es que es una petaca que abulta bastante. Tenéis idea de si cambiando alguno de estos parámetros podría llevar el faro LED y poder quitar ese decodificador sin que me salga el error LAMP?
@@carloslapenacorres Lo siento. Lo desconozco. Pero si consigues averiguarlo, por favor, ponlo por aquí. Gracias
Buenas Goyo ! Es posible comprar los sensores de presión para una f850gs y configurarlos con el motoscam y hacer que nos lo marque en la tft? Gracias por tus vídeos
si la moto viene con esa opción de serie como la r1200 aunque la moto se vendiera sin ellos puestos porque es un extra posible de poner pues si. osea...
si hay otros modelos f850gs que lo llevan incorporados.. pues seguramente si.
pero es la típica tontería que te da mas jaleo que parar y mirar la presion con un manometro de pulsera en un momento.
Muchas gracias! Eres un fenómeno! Te atreves con bricos f850gs?
@@franciscogonzalezillescas3631 si tuviera una...
Hola Goyo, en mi gs 1200 adv 2014 sólo arranca en neutral y no con marcha engranada aunque tenga la maneta de embrague oprimida. Me han dicho que hay un interruptor en la misma maneta que debo revisar, sabes algo de eso?
Me puedes ayudar?
y la pata de cabra como esta?
@@goyoav2810 Bien, sin problemas. No presenta fallos , es decir cuando está abajo y en neutral si arranca. También cuando tengo marcha engranada y la bajo se detiene.
a ver... la moto nunca arrancara con la pata de cabra bajada y una marcha metida. aunque tengas el embrague apretado, da igual.
Pata de acaba abajo, solo arranca en neutra
Hola Goyo, en la descripción del video pones la referencia de 2 obd2 , cual de ellos usas? O cual aconsejas? Gracias
Si lo preguntas es porque no has visto los anteriores videos...
@@goyoav2810 Lo siento Goyo, pero veo tus videos desde que tuve la GS650 casi 7 años y desde que pase a la 1200GS no me pierdo uno, y de eso ya hace 4 años. Pero la cuestión es que lo quiero comprar y no me quiero confundir ya que cogerte con la licencia de 50€. Gracias
@@taylon20 mirate la primera parte. Ahí habló de los dos obds
Hola Goyo, un placer hablar con el MAESTRO. En mi R1200GS 2006, la ZFE me está dando problemas: cuando quito el contacto, transcurrido el minuto para que toma de corriente auxiliar se desconecte, justo se me enciende el faro y se queda encendido (sin contacto dado). Aun no tengo motoscan, ¿crees que me ayudará?. Si tuviera que sustituir la ZFE, hay que configurarle a la nueva todos los parámetros, ¿crees que con los datos de configuración que da Motoscan, será suficiente?, capturaríamos todos los de la ZFE vieja y se lo meteríamos dato a dato a la nueva. Muchas gracias por compartir tanto tan bien.
antes probaria que no tuvieras ningun positivo a masa por ahi. porque puede ser un cable que este roto.... si es la ZFE y pones otra lo que tienes que configurarle son loz extras que tienes... si la moto tiene o no lector de RDC de las ruedas... alarma... esas cosas para que por un lado te funcionen y si no estan ... que no te de fallo ese sensor
Ok, gracias por tu rápida respuesta. De acuerdo, voy a seguir dándole unas cuantas vueltas más.... Por cierto, me acabo de suscribir a tu canal, que no lo conocía y ha sido todo un descubrimiento.@@goyoav2810
Hola Goyo, muchas gracias por tu trabajo, recientemente he adquirido este programilla. ¿Sabes si se puede activar un velocimetro digital en la pantalla del ordenador abordo? Quisiera creer que lo he visto en algún sitio pero no se si la opción esta disponible en Motoscan.
Muchas gracias
lo explico en uno de estos videos de motoscan
@@goyoav2810 gracias los veré de nuevo
@Goyo AV perdon por insistir, pero no veo la opcion nombrada en el anterior comentario de activar el velocímetro en el display.
Gracias de antemano
@@pablolago8251 el velocímetro es una centralita. Kombi.
En ese video
Hola, para activar el Hill control, desde donde se debería hacer? Muchas gracias
Que es hill control?
@@goyoav2810 la ayuda en pendiente
@@jordijimenez8813 eso lo tiene la r1200gs ???
Hola. Me encantan tus videos. Puedes ayudarme con mi r1200rt? El medidor de gasolina marca de uno en uno hacia arriba y hacia abajo, quiero decir, llegas hasta abjo y empieza a subir uno a uno los quilometros que le quedan para repostar y cuando llega al lleno, empieza otra vez a bajar uno a uno. Tengo motoscan y no se como mirarlo. Te agradezco de antemano tu cable
pues no tengo ni idea de lo que me dices. pero vamos que el motoscan solo te dice los datos que hay. no te arregla todos los problemas. que suba kilometros uno a uno despues de respostar a mi tambien me pasa a veces pero luego en otro repostaje lo hace del tiron y ya tampoco me sorprende verlo aveces. como es un ptc y eso da una medida por temperaruta... pues no es lo mejor pero es lo que hay...
@@goyoav2810 GRACIAS El tema es que una vez que llega a lleno, tal vez sin estarlo, quiero decir estando medio deposito, empieza a bajar, tambien uno a uno, y llega a reserva e incluso pone las tres rallitas de que te vas a quedar ya tirado, y empieza otra vez a subir uno a uno otra vez y asi siempre. Mas raro. Oye, tus videos molan un monton y nos ayudan a eso de que no vayamos para chuminadas a la BMW donde por asomar la nariz ya te cobran 100 euros. Eres un maquina. Seguire investigandolo. Hoy le he sacado la laminita y la he configurado, en seco a 18 grados de temperatura con motoscan, ya te contare si se a arreglado o no. SAludos cordiales Amiguete
Goyo desde México te saludo, pregunta.! Cambie mi faro de mi gs 1200 2012 por un faro led, pero quiero saber si con moto scan puedo activar la luz diurna sin que se active la luz baja.! (Qué solo prenda la “herradura” del faro led.’ Saludos eres grande
El modelo2012 no tiene foco LED de serie. No se que faro led has comprado. No puedo ayudarte
Aúpa Goyo!!!!!
Solo te iba a preguntar un tema pero ya lo has contestado y es que si borrar los fallos al volver a hacer el check salen de nuevo y entiendo que saldrán hasta que se corrijan.
Tuve una R1200R del 2007 y la vendí con 146.000 km y ahora el nuevo dueño va a por los 200.000 km y el único problema que tiene es el indicador de combustible que no le marca. Que crees que será mejor resetear la cinta con el MotoScan o cambiar directamente la cinta por la boya?.
Mucha gracias y buen vídeo.
Que pruebe una y sino la otra
Goyo buenas, en mi GS al dar contacto la temperatura ambiente marca tres rayas - - -, solo cuando arranca el motor inmediatamete ya lo marca en grados, antes no era asi, dabas contacto y ya marcaba la temperatura, no se que es y me he vuelto loco. En tu video 3 de motoscam veo que funciona perfectamente solo con el contacto
y tu tocastes algo?
Solo quite el depósito de gasolina para hacer lo del aforador pero justo hace una hora que he ido a poner unas cosas y el reloj en hora he visto que funcionaba bien, en fin cosas que pasan pero sobretodo MIL GRACIAS POR CONTESTAR
Hola Maestro. Definitivamente tengo averiada la ZFE. He buscado una usada y veo en internet varias con exactamente toda la información igual en la etiqueta, pero proceden de F800 cuando la mía es una R1200GS, ¿crees que valdrá?¿tienes alguna experiencia de este tipo?. Ya me he hecho con Motoscan y licencia full por si hay que reconfigurar algo. Muchas gracias por tu tiempo y no cambies.
Pues que si que valga. Tienes que decir para que modelo es, en el apartado en cuestión... Y la centralita zfe como solo controla tema luces y accesorios... Nada de tema motor no ABS pues puede que si funcionan me son problemas...
Si fuera la de motor ya sería otra cosa por el mapeo de inyección que cambia pero la zfe... Yo creo que si
Hola Goyo! En primer lugar, agradezco por toda la info compartida!!! Ahora estoy viciado con el motoscan, y viendo una y otra vez tus videos.
El año pasado entré en contacto contigo por el problema de abs, q la maneta había quedado duro sin articular. Hoy sigue el mismo problema, desconectado el freno delantero al módulo y sin abs.
Pero he decidido iniciar por un problema de la Luz de freno, no funciona hace años después de un servicio en la autorizada de Brasil. Entonces, con el autoscan la luz de stop no enciende y el test de la manilla y pedal de freno con autoscan no funciona tampoco. Yo creoooo q han desconectado alguna función en algún SERVICE de la autorizada. He puentiado la luz y funciona. Me ayudas? Por 🙏
Hola. Sin ver que te han hecho no puedo hacer nada. Para mi esto sería más un dolor de cabeza que otra cosa ya que no se ni que han tocado ni que pasa
Entiendo. De todas manera quiero seguir la señal. Hice una prueba desde el sistema abs, y el actuador identifica la presión y pulsador de freno. Esa señal para q módulo debería ir?
la verdad es que no entiendo lo que me quieres decir. pero si no te van las luces. desconecta los enchufes de los frenos y haces un puente en ellos para saber si van mal los pulsadores
@@goyoav2810 hola, con Motoscan me puse hacer pruebas para encender la luz de freno y no la enciende. He desconectado el conector y colocado un testes haciendo 2 pruebas, la primera apretando el pedal de freno y la segunda activando con el motoscan, el resultado fue 0 volts. Nada. Entonces he identificado con el esquema eléctrico el extremo del cable y he hecho una prueba de continuidad del cable y está perfecto.
Vuelvo al motoscan y en lectura de errores no hay ningún problema.
Y ahora? Mmm 🤨 será un problema de software?
no lo se
Hola muy buenas Goyo no se si me puedes ayudar .
Te explico tengo una BMW f800r del 2015 y no tenía instalados de serie los puños calefactables, he comprado unos los he instalado pero de momento no me funcionan tengo el motoescand con la licencia , pero no se que pasos tengo que seguir para que me funcionen si me puedes ayudar gracias por los videos que haces que están genial
Y el cableado??
Hello friend.
Congratulations on the channel, excellent work.
My ESA Suspension stopped pre-charging, I checked with Motoscan and it shows error A329
"Engine operation Supply voltage between 9 V and 16 VZFE is correctly configured (Enduro ESA) ESA front shock absorber servomotor is activated Start key not activated"
Can you help me?
Las amortiguaciones solo las pueden reparar empresas cualificadas
Buenas tardes Goyo muy bueno como siempre bien explicado, te hago una consulta, estoy por comprar una moto usada con pocos kilómetros tengo forma de poder ver con el scanner si fueron cambiados, tiene un registro de los cambios, es una RT 1200 mod 2011, con 34500KM. Gracias. Saludos.
No puedes verlo pero tampoco puedes cambiarlos
Hola Goyo, después de cambiar la tira del sensor de gasolina por la Fuel Sensor Tech de Carlos Adrove y funcionar tengo el siguiente problema; la moto con el contacto puesto al conectarle el Motoscan vuelve a resetearse sola. A veces pongo el contacto y tarda un poco en encenderse y hacer el reseteo inicial, como si la llave no hiciera buen contacto o no la reconociera el sistema. Hoy una vez arrancada se paró inmediatamente, la volví a arrancar y normal. En el Motoscan me sale código de problemas: CAN bus fault A319. He estado mirando y dicen que puede ser de la batería. Sabes algo sobre el asunto, te estaría muy agradecido como hasta ahora ya que me has ayudado muchísimo. Gracias.
esto ha sido a raiz de cambiar la sonda o ya te pasaba antes?
Lo de hacer 2 reseteos ocurre a partir de cambiar el foliengeber, el tardar unos 2 segundos en encender el cuadro desde antes pero no siempre, tanto con la llave de diario o la copia. Ayer llené el depósito y le volví ha hacer un Fuel Strip Calibration y aparentemente todo funciona bien, la llave responde bien e hizo un solo reseteo. Esperaré unos días a ver si persiste el problema y te comenteré.
(En motoscan en ZFE codificación hay una entrada de EWS que por defecto está instalado. Si el EWS es el anillo de antena para reconocer la llave y yo lo desinstalo podría saber si es fallo de la cerradura o de ese reconocimiento de llaves. ¿No crees? Pero no me atrevo no vaya a ser que le diga que no está instalado y no me deje volver a arrancarla.)
Gracias
No. De echo posiblemente no de deje quitarlo. Si dices que todos estos roblemas ocurren a raíz de poner la sonda, es tan fácil como volver a poner la antigua y ves si sigue pasando. Si no lo haces ya sabes dónde está el problema. Si lo sigue haciendo es que no tiene nada que ver con la sonda y es que has tocado algo
Después de muchos "pensamientos" creo que lo que ocurre es que falla el Interruptor de Arranque no el EWS (la antena anular) y el doble reseteo sea por esta causa de mal contacto ya que le había hechado, hace unas semanas a la cerradura un aceite con grafito especial cerraduras. Te mando un enlace que he encontrado sobre este tema. "BMW R1200gs ignition switch" por Yeger Eli. Voy a desmontarlo y ver qué ocurre. Ya te contaré.
Mil gracias.
Ola Goyo, soy un usuario con licencia de la aplicación Motoscan y estoy muy satisfecho con las cosas que puedo hacer con mi GS 1200 versión 2008 K25 0303.
Te pido amablemente si puedes ayudarme con un error que me aparece al leer los errores "A33B" Tengo un problema con la calefacción del puño del manillar izquierdo.
La información de falla es “¡Error! ¡Falló el backend de la base de datos! " ¿Cómo puedo solucionar el problema?
Gracias y Saludos.
hola . no lo se.
Goyo Buenas, hoy probe el tema de la opcion LED_KL54_OUTPUT y la LED_KL58R_OUTPUT..... debido a que monte un ZFE de una 2007 en una 2008 sin suspension electronica y me marcaba el error de la luz trasera (ya que la 2008 lleva led y la 2007 no). en la opcion LED_KL58R_OUTPUT le di activate y se apago el testigo LAMP en el tablero y la luz trasera esta trabajando correctamente, me imagino que el LED_KL54_OUTPUT debe ser para el faro delantero, lo posteo por si le llega a servir a alguien Saludos!!
si correcto. sale en un video mas adelante
@@goyoav2810 Goyo buenos dias/tardes alla, te ha pasado que al remplazar una ZFE en un Gs 2008/2012 (Luz trasera LED) al apagar la moto y retirar la llave del encendido la luz trasera se queda encendida y nunca apaga?? hay alguna manera de codificar eso con el Moto Scan?? Gracias de antemano por tu respuesta y disculpa que te moleste tanto jejejeje pero eres la Biblia de los BMW
@@SBS364 nunca cambie una ZFE