Si serán más seguros, pero ya no generan tanta adrenalina o ya no emocionarán tanto, lo más probable es que las marcas chinas o de otros fabricantes aprovechen este espacio para ganar terreno
Lo mas seguro es que acaben bajándole tambien los CC a las motos de calles, ya que cuanto mas CC Mas potencia de par tienen es decir una moto gp con 850CC tendria menos aceleración que una moto de 1000CC, un ejemplo fácil seria la cbr600 con 67 NM de Par con la nueva R9, la cual tiene 90 NM de Par, pero ambas tienen casi la misma potencia, teniendo la CBR 121CV y la R9 119CV.
Las industrias son muy hipocritas, acaso consume mas combustible una moto 1000cc que un carro V8-V12? Por que no empezar por lo que mas consume combustible y emociones de CO2 que son los carros? Y vienen directamente a joder a los bikers, manada de hipocritas ☺️
No es por Co2, es solo una cortina de humo, lo que pasa es que más fácil comprar una super bike que un super auto, y están viendo que no es rentable desarrollar un motor 1000cc de calle para vender tan poco sabiendo que ni los propios usuarios están comprando estas motos porque no se les puede sacar todo el partido en las calles.. las personas optan más por 800 o 900 cc o 500 tetra cilíndricas
@@AndresVillamilHernandez de hecho, son mas carros los que tienen más de 1000 cc que motos de 1000cc, los carros que superan los 100 o 200 caballos se ven por todo lado man, aun sigue habiendo más consumo de combustible en autos que en motos, normalmente los carros usan 4 cilindros, hay otros que usan 6 cilindros y algunos otros 8 cilindros, y mas, las motos solo usan maximo maximo 4 cilindros, mover una moto no necesita la misma fuerza para mover un carro, aun los carros opacan por completo en cuanto a emisiones de carbono a las motos man.
@@dhano7461 pero como me vas a comparar un carro con una moto, una moto 1000cc lleva 1 persona mientras que un carro 1000 o 2000cc llevan cuatro personas y con más seguridad, esto es por rentabilidad y las marcas se dieron cuenta que vender 1000cc en motos y desarrollando esos motores no da tantas ganancias
El motor V4 si saldrá pero no va llegar a los 200cv, va tener alrededor de 179 a 185 cv. 👍👍 La ley solo aplica para MOTOGP y CF Moto no va a esa competencia, va a SBK
Que les pasó Japoneses, Soichiro Honda y demás pioneros japoneses deben estar revolcándose en su tumba al ver que los CEO de cada marca ya no tienen más ideas, se acabó la innovación, se acabó la pasión por sacar adelante sus marcas, se acabó la competencia, entonces jodamos a los chinos, no es más que represalias contra un país que se los está comiendo en vida. Mi predicción está siendo acertada. Que pena por los japoneses, muy buenos, pero se durmieron en sus laureles, si algún representante de marca japonesa logra leer mis escritos, pues aún están a tiempo para salir a flote, pero, respecto a lo relacionado con este video no lo es en absoluto .
Mas que pasarse con las cilindradas se pasan de largo con los precios...Es un atraco lo que valen. Un saludo👍✌🤟
¿Crees que esta "reducción" de poder haga de la supersport y las motos de moto GP más seguras? 🤔👇
Si serán más seguros, pero ya no generan tanta adrenalina o ya no emocionarán tanto, lo más probable es que las marcas chinas o de otros fabricantes aprovechen este espacio para ganar terreno
Pos que novedad que quiera una moto que genera más de 200 caballos o la descontinua o le hacen algo
Hola puedes investigar una moto es zxjc500 RR Zhang xue xfa está hermosa la moto
Lo mas seguro es que acaben bajándole tambien los CC a las motos de calles, ya que cuanto mas CC Mas potencia de par tienen es decir una moto gp con 850CC tendria menos aceleración que una moto de 1000CC, un ejemplo fácil seria la cbr600 con 67 NM de Par con la nueva R9, la cual tiene 90 NM de Par, pero ambas tienen casi la misma potencia, teniendo la CBR 121CV y la R9 119CV.
Las industrias son muy hipocritas, acaso consume mas combustible una moto 1000cc que un carro V8-V12? Por que no empezar por lo que mas consume combustible y emociones de CO2 que son los carros? Y vienen directamente a joder a los bikers, manada de hipocritas ☺️
No es por Co2, es solo una cortina de humo, lo que pasa es que más fácil comprar una super bike que un super auto, y están viendo que no es rentable desarrollar un motor 1000cc de calle para vender tan poco sabiendo que ni los propios usuarios están comprando estas motos porque no se les puede sacar todo el partido en las calles.. las personas optan más por 800 o 900 cc o 500 tetra cilíndricas
@@AndresVillamilHernandez de hecho, son mas carros los que tienen más de 1000 cc que motos de 1000cc, los carros que superan los 100 o 200 caballos se ven por todo lado man, aun sigue habiendo más consumo de combustible en autos que en motos, normalmente los carros usan 4 cilindros, hay otros que usan 6 cilindros y algunos otros 8 cilindros, y mas, las motos solo usan maximo maximo 4 cilindros, mover una moto no necesita la misma fuerza para mover un carro, aun los carros opacan por completo en cuanto a emisiones de carbono a las motos man.
@@dhano7461 pero como me vas a comparar un carro con una moto, una moto 1000cc lleva 1 persona mientras que un carro 1000 o 2000cc llevan cuatro personas y con más seguridad, esto es por rentabilidad y las marcas se dieron cuenta que vender 1000cc en motos y desarrollando esos motores no da tantas ganancias
dudo mucho que vayan a ser mas lentas, entonces como mejorarán los records?
Hola no me parece,porque si no no serían súper deportivas
El motor V4 si saldrá pero no va llegar a los 200cv, va tener alrededor de 179 a 185 cv. 👍👍
La ley solo aplica para MOTOGP y CF Moto no va a esa competencia, va a SBK
La norma para moto GP ya está dada, y están preparando otra para la WSBK. Ambas pertenecen al DORNA
@@CynthiaMaguina-pc8he entonces si ya fue el motor V4
@@javierreyes4748 Esperemos que mantengan los 1000cc en la SBK y solo bajen la potencia para que no superen a las de moto GP
Esperemos que no quiten la S1000R
Descontinuen
interesting
Que les pasó Japoneses, Soichiro Honda y demás pioneros japoneses deben estar revolcándose en su tumba al ver que los CEO de cada marca ya no tienen más ideas, se acabó la innovación, se acabó la pasión por sacar adelante sus marcas, se acabó la competencia, entonces jodamos a los chinos, no es más que represalias contra un país que se los está comiendo en vida.
Mi predicción está siendo acertada.
Que pena por los japoneses, muy buenos, pero se durmieron en sus laureles, si algún representante de marca japonesa logra leer mis escritos, pues aún están a tiempo para salir a flote, pero, respecto a lo relacionado con este video no lo es en absoluto .
Las reglas de moto GP ya están dadas a 2027, para la SBK aún son inciertas