Parabéns pela qualidade dos vídeos e principalmente pelo profissionalismo. Estou a procura de um C5 tourer e certo que irei agendar minha revisão ai com vocês.
Sou entusiasta dos seu canal Beto! Parabéns pelo seu vídeo! Pallas 08/09 67 mil km. Nunca trocado óleo do al4. Troco somente o óleo ou as solenóides também visto ser carro de 12 anos de uso?? Detalhe câmbio sem tranco e scanner acusa a pressão de óleo ok e eletroválvulas em pleno funcionamento.
Sei que é complicado mas se pudesse falar o preço dessa mao de obra agradeceria pois seria um parametro para fazermos esse tipo de serviço em outro lugar. Se fosse em qualquer oficina aqui no Rio e o mecanico me dissese que teria que trocar o catalizador, ficaria super desconfiado. Com essas ferramentas e diagnostico temos a certeza e satisfação de fazer o serviço no nosso carro. Esse procedimento e grau de profissionalismo fideliza o cliente pra sempre!!! Infelizmente 90% dos mecânicos não tem esse ferramental ou preferem fazer um serviço porco condenando peças para ganhar encima.
Ola amigo, primeiramente parabens pelo video, nota 10. Eu estou com um megane com cambio al4 que em alguns momentos da tranco de primeira para segunda e patina em todas as marchas e derrepente volta ao normal. O carro esta com 100mil km e pelo visto nunca foi realizado manutençao no cambio. Estou com as solenoides de pressao, oleo e aneis da tampa para fazer uma manutençao basica, teria alguma ideia do que poderia ocasionar esse defeito repentino? Agradeço atençao. Abraço
Boa tarde. Primeiramente parabeliza-lo pelo profissional que você é. Tenho um C4 pallas 2010 me dando um pouco de trabalho, pois já troquei óleo, selenóides e sensor de pressão do óleo e meu carro ainda continua dando tranco, porém só quando atinge a temperatura do óleo à 90C°. Antes de atingir os 90C° ele funciona normalmente, lógico que vejo a temperatura através de um scaner . Se puder me ajudar em alguma coisa eu agradeço.
Boa noite queria te pedir uma ajuda fiz o meu cambio al4 completo porém quando o carro de manhã está frio se eu ligar ele e já sair ele entra em emergência mas se eu esperar o carro esquentar ele anda normalmente não apresenta nenhum de câmbio com o que
Opa tudo bom .... por curiosidade quanto em media sairia uma revisão dessas ! onde se troca desde correia dentada ate electro valvulas do caixa! pois parece ser uma revisao bem completa e costumam falar que a manutenção do C5 e bem cara ? Valeu abraco belo trabalho !
@Mecânica do Beto Gostaria que vocês comentassem a respeito de pesquisas e donos que pararam de usar este óleo mais antigo em suas transmissões al4, e estão usando um óleo superior e mais novo com especificação dexron 6, além do que já temos óleos superiores no mercado que o ELFmatic e Pentosin LT71141.
Sim, o oleo mobil dexron 6 caixa fechada com 24unidades direto com fabricante 17 reais o litro. Segue a mesma recomendação do LT71141 e este nome LT71141 que é apenas uma "nomenclatura mascarada" é um Dexron 3 e um oleo ja defasado em composição e aditivos desatualizados, acordos comerciais do nosso Brasil com os fabricantes deste oleo. Eu mesmo ja utilizei no meu peugeot e ja rodei muito, tem proprietários no clube peugeot que tambem ja trocaram e ja rodaram mais de 90000km. Este teste de comparação dexron 3 x dexron6 no quesito desgaste de peças e esta disponivel na internet, quem recomendou esta substituição foi um Engenheiro que pesquisou a nomenclatura fora do Brasil, e que teve uma bela boa vontade de repassar para todos a "farsa" desta nomenclatura LT71141 com valor abusivo de 100 reais o litro. Espero ter ajudado grande abraço.
Bom dia Anderso, cara primeiramente parabéns pelos vídeos muito bom, e segundamente :) cara sou apaixonado pelo C5 acho que o carro é muito além do seu tempo, já tive 2 C4 Pallas o motor é o mesmo né 4 marcha né ( aliás é a única coisa que acho ruim) hoje estou com um new fiesta bem mais econômico porém o C5 não me sai da cabeça você acha viável ir atrás de um C5 hoje? a manutenção em valores o que você acha o que eu devo olhar quando for ver um C5, ah me refiro ao C5 touring
Anderson, uma dúvida... a principal função de um condicionador de metais é deixá-lo mais "liso", condicionado, facilitando o deslizamento e diminuindo o atrito entre as peças. Tendo em vista a função do condicionador de metais e que uma transmissão automática necessita de atrito para um bom funcionamento, o condicionador não atralalharia o desempenho dessa transmissão, com patinações, por exemplo? Desde já agradeço pelo retorno. Parabéns pelo trabalho. Abraço amigo.
Thiago Matos olá amigo para um bom funcionamento de um trasmicao e necessário ter atrito pá o acoplamento dos pacotes que são copostos de discos e cintas que são revestidos de conposite o condicionador de metais que eu uso alfax ele é au contrário dos demais que são atraídos por calor como forma de condução para o metal e outros conponentes da trasmição trasmição , já o alfax tem nano partículas que com o calor são atraídas para o metal diminuindo o atrito entre partes móveis metálicas e não prejudicando o atrito dos pacotes de discos e cintas de freios dos pacotes de aplicação sendo a sim não a patinagem entre os discos de conposite alfax eu uso e recomendo pede para os concorrentes fazer esse teste para ver se ele fazen
Mecânica do Beto muito obrigado pelo esclarecimento. Tenho mais uma dúvida, meu carro travou três vezes em 3° marcha, ou seja, entrou em modo de emergência. Agora tem um tempo que está normal, mas não posso pisar fundo de 3° que ele entra em emergência novamente, más se eu aliviar o pé, troca normalmente, com um leve franco. Percebi que tem um pequeno vazamento no trocador de calor, comprei um pentosin para aferir o nível, para averiguar se não pode ser o nível baixo que causou o problema. Aí vem minhas perguntas: 1-Devo aferir o nível para testar se pode ser nível baixo meu problema? 2-Devo colocar Alfa X quando aferir o nível? 3-Posso mandar trocar o óleo ou terei que mandar abrir o câmbio?
Boa tarde, moro em São José do Rio Preto, tenho um C5 2009 2.0 e ele está com 116.000 mil Km e nunca troquei o óleo,agora quando engato a ré ou uma marcha começa a tipo assobiar mais logo na quando estou acima de 50 ou 60 fica normal, vc poderia me dar uma luz 💡 para oque fazer? Obrigado 😊
Douglas Rafael, , Não é normal, Este sistema deixa o carro muito confortável, mas como no Brasil tudo e complicado nei todos fazem a manutenção,, este caso pode ser fluido erado,, já peguei carros que tinha óleo de direção e isto deixa o sistema sem a pressão necessária,, pede para um profissional limpar e revisar as eletro válvulas pode resolver
Quem sabe faz ao vivo!! Parabéns pelo seu trabalho, feito com capricho total.
Parabéns pela qualidade dos vídeos e principalmente pelo profissionalismo. Estou a procura de um C5 tourer e certo que irei agendar minha revisão ai com vocês.
Mais um belíssimo trabalho Anderson, a nave ficou show. Parabéns.
Sou entusiasta dos seu canal Beto! Parabéns pelo seu vídeo!
Pallas 08/09 67 mil km. Nunca trocado óleo do al4. Troco somente o óleo ou as solenóides também visto ser carro de 12 anos de uso?? Detalhe câmbio sem tranco e scanner acusa a pressão de óleo ok e eletroválvulas em pleno funcionamento.
e issso ai anderson a limpesa e esencial pro trababalho ficar bem excultado parabens um abraco valeu
Perfeito esse seu trabalho, muito bom. Profissional.
Valeu !!!!
Mais um excelente serviço
Sei que é complicado mas se pudesse falar o preço dessa mao de obra agradeceria pois seria um parametro para fazermos esse tipo de serviço em outro lugar. Se fosse em qualquer oficina aqui no Rio e o mecanico me dissese que teria que trocar o catalizador, ficaria super desconfiado. Com essas ferramentas e diagnostico temos a certeza e satisfação de fazer o serviço no nosso carro. Esse procedimento e grau de profissionalismo fideliza o cliente pra sempre!!! Infelizmente 90% dos mecânicos não tem esse ferramental ou preferem fazer um serviço porco condenando peças para ganhar encima.
Ola amigo, primeiramente parabens pelo video, nota 10. Eu estou com um megane com cambio al4 que em alguns momentos da tranco de primeira para segunda e patina em todas as marchas e derrepente volta ao normal. O carro esta com 100mil km e pelo visto nunca foi realizado manutençao no cambio. Estou com as solenoides de pressao, oleo e aneis da tampa para fazer uma manutençao basica, teria alguma ideia do que poderia ocasionar esse defeito repentino? Agradeço atençao. Abraço
Boa tarde. Primeiramente parabeliza-lo pelo profissional que você é. Tenho um C4 pallas 2010 me dando um pouco de trabalho, pois já troquei óleo, selenóides e sensor de pressão do óleo e meu carro ainda continua dando tranco, porém só quando atinge a temperatura do óleo à 90C°. Antes de atingir os 90C° ele funciona normalmente, lógico que vejo a temperatura através de um scaner . Se puder me ajudar em alguma coisa eu agradeço.
excelente trabalho! excelente canal!
uma duvida e qual torque de aperto dos parafusos?
Boa noite queria te pedir uma ajuda fiz o meu cambio al4 completo porém quando o carro de manhã está frio se eu ligar ele e já sair ele entra em emergência mas se eu esperar o carro esquentar ele anda normalmente não apresenta nenhum de câmbio com o que
Opa tudo bom .... por curiosidade quanto em media sairia uma revisão dessas ! onde se troca desde correia dentada ate electro valvulas do caixa! pois parece ser uma revisao bem completa e costumam falar que a manutenção do C5 e bem cara ?
Valeu abraco belo trabalho !
Onde fica está mecânica do Beto?
simplesmente top!!!!
Bom dia
Imã da tampa ta sujo com um tipo de pó de ferro, devo me preocupar com isso ?
Algo mais sério nas outras partes do câmbio ?
@Mecânica do Beto
Gostaria que vocês comentassem a respeito de pesquisas e donos que pararam de usar este óleo mais antigo em suas transmissões al4, e estão usando um óleo superior e mais novo com especificação dexron 6, além do que já temos óleos superiores no mercado que o ELFmatic e Pentosin LT71141.
Sim, o oleo mobil dexron 6 caixa fechada com 24unidades direto com fabricante 17 reais o litro. Segue a mesma recomendação do LT71141 e este nome LT71141 que é apenas uma "nomenclatura mascarada" é um Dexron 3 e um oleo ja defasado em composição e aditivos desatualizados, acordos comerciais do nosso Brasil com os fabricantes deste oleo. Eu mesmo ja utilizei no meu peugeot e ja rodei muito, tem proprietários no clube peugeot que tambem ja trocaram e ja rodaram mais de 90000km. Este teste de comparação dexron 3 x dexron6 no quesito desgaste de peças e esta disponivel na internet, quem recomendou esta substituição foi um Engenheiro que pesquisou a nomenclatura fora do Brasil, e que teve uma bela boa vontade de repassar para todos a "farsa" desta nomenclatura LT71141 com valor abusivo de 100 reais o litro. Espero ter ajudado grande abraço.
17 reais o litro? Aonde se consegue por esse preço?
manutenção top🖒
Qual é o torque ideal?
A sonda pós do motor ew10a mostrado no vídeo fica em que posição? Como acessa la?
Bom dia Anderso, cara primeiramente parabéns pelos vídeos muito bom, e segundamente :) cara sou apaixonado pelo C5 acho que o carro é muito além do seu tempo, já tive 2 C4 Pallas o motor é o mesmo né 4 marcha né ( aliás é a única coisa que acho ruim) hoje estou com um new fiesta bem mais econômico porém o C5 não me sai da cabeça você acha viável ir atrás de um C5 hoje? a manutenção em valores o que você acha o que eu devo olhar quando for ver um C5, ah me refiro ao C5 touring
Parabéns pelo profissionalismo. Infelizmente não conheço uma oficina e um mecanico assim aqui no Rio. Se alguem puder indicar agradeço.
Conhece a Oficina Francesa em Barra Mansa? Eles tem um canal no youtube.
Esse procedimento é aplicado em toda substituição do fluído do câmbio? Você usa máquina para a substituição?
Saúde e sucesso.
Fla beto, blz cara? Beto qual produto posso usar para fazer limpeza do bloco hidráulico?
Gostaria de saber se vale a pena a troca do fluido de câmbio por flushing? Ou não vale?
Beto boa noite.estas rodas do c5 sao as originais?
Anderson, uma dúvida...
a principal função de um condicionador de metais é deixá-lo mais "liso", condicionado, facilitando o deslizamento e diminuindo o atrito entre as peças.
Tendo em vista a função do condicionador de metais e que uma transmissão automática necessita de atrito para um bom funcionamento, o condicionador não atralalharia o desempenho dessa transmissão, com patinações, por exemplo?
Desde já agradeço pelo retorno.
Parabéns pelo trabalho.
Abraço amigo.
Thiago Matos olá amigo para um bom funcionamento de um trasmicao e necessário ter atrito pá o acoplamento dos pacotes que são copostos de discos e cintas que são revestidos de conposite o condicionador de metais que eu uso alfax ele é au contrário dos demais que são atraídos por calor como forma de condução para o metal e outros conponentes da trasmição trasmição , já o alfax tem nano partículas que com o calor são atraídas para o metal diminuindo o atrito entre partes móveis metálicas e não prejudicando o atrito dos pacotes de discos e cintas de freios dos pacotes de aplicação sendo a sim não a patinagem entre os discos de conposite alfax eu uso e recomendo pede para os concorrentes fazer esse teste para ver se ele fazen
Mecânica do Beto muito obrigado pelo esclarecimento.
Tenho mais uma dúvida, meu carro travou três vezes em 3° marcha, ou seja, entrou em modo de emergência.
Agora tem um tempo que está normal, mas não posso pisar fundo de 3° que ele entra em emergência novamente, más se eu aliviar o pé, troca normalmente, com um leve franco.
Percebi que tem um pequeno vazamento no trocador de calor, comprei um pentosin para aferir o nível, para averiguar se não pode ser o nível baixo que causou o problema.
Aí vem minhas perguntas:
1-Devo aferir o nível para testar se pode ser nível baixo meu problema?
2-Devo colocar Alfa X quando aferir o nível?
3-Posso mandar trocar o óleo ou terei que mandar abrir o câmbio?
Sou ribasmotosveivulos.crsto Ceará. Estou satisfeito com a aula.
top anderson
Boas Beto!
Gostaria de dica sobre qual óleo de câmbio colocar no meu c4 Picasso... Abraços... Adoro seus vídeos.
Luiz Antonio Barbieri o óleo que eu aplico no al4 elf matic de sim 3
Mecânica do Beto agradeço a informação, abraços...
Boa tarde, moro em São José do Rio Preto, tenho um C5 2009 2.0 e ele está com 116.000 mil Km e nunca troquei o óleo,agora quando engato a ré ou uma marcha começa a tipo assobiar mais logo na quando estou acima de 50 ou 60 fica normal, vc poderia me dar uma luz 💡 para oque fazer? Obrigado 😊
Olá, foi trocado às 02 Solenóides e agora estão zunindo igual uma máquina de cortar o cabelo ao colocar no D ou R. É normal? O que fazer???
Top
Boas Be to!
top, Estou com um c5 que não sobe a suspensão, , vc tem esquema eletrico deste sistema
Amarildo Carvalho amigo sabe me dizer se é normal a suspensão ficar pulando igual esses carros sem mola?
Douglas Rafael não é normal amigo, procure um especialista e peça para olhar a parte hidroativa.
Douglas Rafael, , Não é normal, Este sistema deixa o carro muito confortável, mas como no Brasil tudo e complicado nei todos fazem a manutenção,, este caso pode ser fluido erado,, já peguei carros que tinha óleo de direção e isto deixa o sistema sem a pressão necessária,, pede para um profissional limpar e revisar as eletro válvulas pode resolver
obg pessoal
O óleo de transmissão q vc usa é o Dexron VI ??
Marcos Velihovetchi elfe matic desin 3
Muito bom! O C5 V6 usa esse mesmo cambio?
Jacques Berzin não amigo a caixa do v6 e uma 4h20
Mecânica do Beto, acha peça para manutenção? É complicado?
@@AndercarSERVICE onde acho essa válvula acumuladora de pressão ?
Bom dia estou com problema no meu carro se 5
Dono deste C5 deve ta faceiro com serviço desse!!
AlexBueno ADV muito obrigado por acreditar no meu trabalho se precisar estou a disposição
Desculpe. Anderson.