소음·매연 없는 볼보트럭! || 이젠 대형트럭도 전기로 달린다
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- Опубліковано 23 вер 2024
- #볼보트럭 #전기트럭 #볼보FM
스웨덴에서 볼보트럭의 전기트럭을 만났습니다. 볼보트럭은 전기파워트레인을 갖춘 트럭을 처음으로 양산한 브랜드고, 현재 다양한 라인업을 갖추고 있습니다. 환경을 지키기 위해서, 승용차 뿐만 아니라 상용차 브랜드의 노력이 더 중요하고, 볼보트럭은 가장 앞장 서서 친환경적인 모델을 내놓고 있습니다. 대형 트럭 전기차의 매력을 영상으로 살펴보시죠!
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모터그래프에 GD가 있엇군요
충전 시간 때문에, 대형 트럭 시장이 수소 or 모터 중에서 선택의 갈림길에 있는것 같은데, 어떻게 될지 모르겠네요 !
대형트럭의 경우 완충 기준 몇 킬로미터나 주행 가능한지요? 외국은 하루에 거의 1,000km 운행도 하던데...
충전시간이 몇일인가요????
충전 시간 문제로 개인적으로 보기에는 대형 차량들은 수소로 가는게 더 효율이 좋을듯 하내요...일반 승용 시장은 순수 전기로 가고....뭐 개인적인 생각입니다.
베터리 충전 기술의 비약적인 발전이 없는한 그게 맞을듯
그래도 전세계에서 머리 좋은 인간들 빨아 먹는 업계가 지금 베터리쪽이니 훨씬 빨리 발전 할 가능성은 높기도 하죠
총중량 44톤이면 우리나라 도로법상에는 40톤까지니까 불법차량인가요? 아니면 적재중량표기를 21톤으로해서 나올라나 궁금하군요~
스웨덴 가고파
배터리 주행거리같은 제일 중요한 정보가 읍네 ??
충전하려면 몇일 꼽아놔야될꺼 같은데
가격이 ?
그래서 가장 중요한 배터리 용량이랑 충전 시간, 완충시 주행가능 거리 등은 하나도 안알려주셨네요.
물론 경유로 환경오염에 가장 큰 부분을 차지하는게 상용차라서 빠른 변화가 필요하다고 생각하는데 저도 위에 분들처럼 충전시간과 짧은 주행거리를 생각하면 수소가 맞다고 생각합니다.
보이스가 잘 안 들립니다...
개인적으로 전기차는 아니라고 봅니다..
승용차는 공간의 제한도 있고하니 수소차보다 전기차라 하여도, 트랙터같은 대형트럭은 수소가 맞다고 생각합니다
낵소사고나면
전손처리
대형차도 사고나면
전손처리 수리해도
안전기준검사통과
별따기라 전손처리
대형 트럭을 궂이 4인승으로 할 필요가 있었을까 싶은데.... 테슬라 세미트럭처럼 운전수좌석을 앞에 배치하고 사이드후방에 조수석을 배치하면 문을 열고 버스의 내부계단처럼 편안하게 높은 트럭의 운전석까지 쉽고 안전하게 접근할수가 있는데....그러면 승하차도 편하고 주행중 사고시에도 운전자에게 더 안전하고 장점이 많은데.... 계단형태가 아니라 수직사다리 형태로 만들었네요. 기존의 트럭을 만드는 습관같은데서 벗어나지 못한것 같네요. 세미트럭은 800킬로 주행인데 이건 얼마나 달릴까요?
이런걸 보면 기존 내연차를 만드는 회사는 그 내연차에 기관만 전기로 바꾸는 그런 습관에서 못벗어 나는것 같습니다. 새롭게 해석해서 설계를 하는게 참 어렵나 봅니다.