Effectivement, les commandes des clignotants ,du sélecteur PRND et de la climatisation, sont vraiment inhabituelles. A mon goût une interface peut être un peu trop informatique. Mais bon, on s'habitue à tout.
Avant on pouvait rester des années avec la même voiture mais avec Tesla, les voitures évoluent très vite et on a toujours envie d'avoir la version la plus récente, comme un smartphone...en plus cher
Bonjour, Pour informations, pour tourner sur la droite il faut toujours cliquer sur la flèche qui va vers le moyeu du volant, et pour tourner sur la gauche c'est la flèche qui va vers les branches du volant. 😉
Avoir mis les clignotants en haut et en bas sur le volant c'est limite le plus perturbant. En tournant le volant ça aurait été moins casse tête. Pourquoi ne pas avoir mis le clignotant gauche à gauche et le droite à droite comme des boutons de volume sur d'autre véhicule ? Curieux mais on va s'y faire ;)
Jsuis dans un cas similaire sauf que je veux le Y perf mais j'ai eu l'amer nouvelle que la prime a la conversion est plafonné a 47K et du coup pas de credit vert et donc pas de Y perf... je peux avoir le Y Propulsion mais je sais pas j'ai pas autant kiffé que le perf et en meme temps j'ai peur de regretter de pas avoir profiter du bonus... conseil ?
Moi aussi je préfèrerai avoir un Y Perf mais les 20000 € de plus c'est pas justifié déjà le Propulsion c'est pas mal et dans un an ou plus rien ne t'empêche de le revendre et après racheter un perf en occasion
jai teste la propulsion 2024 le seul point négatif par rapport a ma model de décembre 2020 beaucoup moins nerveuse et ce coup pied au cul on le prend plus après un bon gap a été franchi
Attention, sur route mouillée, cela chasse de l'arrière, c'est dû aux pneus ! Il faudra les changer. Pas terrible cela. Ou bien prendre la LR, mais c'est plus cher !
C'est corrigé. Cela était dû à un mauvais traitement de l'ESP. Elle glisse désormais moins que l'ancienne version. Le pneu est plus tendre, accroche mieux, mais permet une vitesse de pointe plus faible.
J'adorerai vraiment m'acheter une Tesla 3, mais les clignos 'on va s'habituer vous verrez' au volant, l'absence d'un tableau de bord et de komodos, c'est 3 no go pour moi.
@@JedjeElectriquePhotovoltaïque Ah mais j'en suis certain, mais non, pas possible. Et ils ont viré l'aide au parking en plus, c'est un tfuc je crois que je ne peux plus m'en passer. Je veux bien le côté minimaliste, mais il y a des limites quand même. Aller toucher l'écran central pour les essuie glaces ou les rétros ? Sérieux ? Naaaan. Je vous parie que d'ici 1 an ils remettent les komodos.
Oui la Byd Seal est vraiment pas mal aussi avec son écran qui pivote mais son prix est supérieur. Ce n'est que le début ça va être un concurrent sérieux pour Tesla
@@JedjeElectriquePhotovoltaïque si tu prends une 3 blanche oui mais si tu mets une peinture et des jantes 19 c est la même chose à 400 500 prêts après bonus
Bravo super essai. J'ai essayé moi-même la M3 Highland et j'ai eu les mêmes remarques que toi 🤓
Merci
Effectivement, les commandes des clignotants ,du sélecteur PRND et de la climatisation, sont vraiment inhabituelles.
A mon goût une interface peut être un peu trop informatique. Mais bon, on s'habitue à tout.
😂😂😂😂😂 j’ai kiffé le coup d’gueule à la fin lol
Pour info, pour mettre la voiture en mode parking automatiquement, il suffit d'enlever la ceinture de sécurité.
oui ou aussi ouvrir la portière ou ce soulever du siège
Avant on pouvait rester des années avec la même voiture mais avec Tesla, les voitures évoluent très vite et on a toujours envie d'avoir la version la plus récente, comme un smartphone...en plus cher
Mouais, non.
Justement, avec Tesla il y a une mise à jour régulière des véhicules qui limite l'obsolescence. Une Tesla est toujours mieux que lors de son achat.
@@guillaumemgbt9423 certes, mais la valeur de revente est ridicule...pire qu'une Citroën...et ça c'est dommage.
@@frederic9430, valeur à la revente ridicule ? Lol
Trouve une modèle 3 à moins de 20000€ en occase... 😂😂😂
Bonjour, Pour informations, pour tourner sur la droite il faut toujours cliquer sur la flèche qui va vers le moyeu du volant, et pour tourner sur la gauche c'est la flèche qui va vers les branches du volant. 😉
Merci pour la vidéo et pour ce gros coup de gueule contre le taxi. Désolé pour l'enjoliveur.
Merci, oui je suis dégouter et j'ai rien contre les taxis .
excellent video. bravo.
Merci
Avoir mis les clignotants en haut et en bas sur le volant c'est limite le plus perturbant. En tournant le volant ça aurait été moins casse tête. Pourquoi ne pas avoir mis le clignotant gauche à gauche et le droite à droite comme des boutons de volume sur d'autre véhicule ? Curieux mais on va s'y faire ;)
j'aime bien aller à la rochelle, mais on fait comment pour trouver les super chargeurs tesla ? (à part l'autoroute...)
Bientôt c'est prévu pour 2024
6:55 en plus du fait des 30 km/h, tu peux remercier le bus il me semble...
Jsuis dans un cas similaire sauf que je veux le Y perf mais j'ai eu l'amer nouvelle que la prime a la conversion est plafonné a 47K et du coup pas de credit vert et donc pas de Y perf... je peux avoir le Y Propulsion mais je sais pas j'ai pas autant kiffé que le perf et en meme temps j'ai peur de regretter de pas avoir profiter du bonus... conseil ?
Moi aussi je préfèrerai avoir un Y Perf mais les 20000 € de plus c'est pas justifié déjà le Propulsion c'est pas mal et dans un an ou plus rien ne t'empêche de le revendre et après racheter un perf en occasion
jai teste la propulsion 2024 le seul point négatif par rapport a ma model de décembre 2020 beaucoup moins nerveuse et ce coup pied au cul on le prend plus après un bon gap a été franchi
oui au départ plus mou mais après en reprise c'est pareil
Attention, sur route mouillée, cela chasse de l'arrière, c'est dû aux pneus ! Il faudra les changer. Pas terrible cela. Ou bien prendre la LR, mais c'est plus cher !
C'est corrigé. Cela était dû à un mauvais traitement de l'ESP. Elle glisse désormais moins que l'ancienne version. Le pneu est plus tendre, accroche mieux, mais permet une vitesse de pointe plus faible.
J'adorerai vraiment m'acheter une Tesla 3, mais les clignos 'on va s'habituer vous verrez' au volant, l'absence d'un tableau de bord et de komodos, c'est 3 no go pour moi.
alors surtout ne l'essayé pas car vous aller craquer elle apporte tellement d'autre chose ont peut rajouter un écran derrière l'écran .
@@JedjeElectriquePhotovoltaïque Ah mais j'en suis certain, mais non, pas possible. Et ils ont viré l'aide au parking en plus, c'est un tfuc je crois que je ne peux plus m'en passer. Je veux bien le côté minimaliste, mais il y a des limites quand même. Aller toucher l'écran central pour les essuie glaces ou les rétros ? Sérieux ? Naaaan. Je vous parie que d'ici 1 an ils remettent les komodos.
clignotants merdique!!!!
Essaye la byd seal et tu verras la différence d ecran, c est la qualité supp chez byd, interieur extérieur,
Tesla est depassé😢
Oui la Byd Seal est vraiment pas mal aussi avec son écran qui pivote mais son prix est supérieur. Ce n'est que le début ça va être un concurrent sérieux pour Tesla
@@JedjeElectriquePhotovoltaïque si tu prends une 3 blanche oui mais si tu mets une peinture et des jantes 19 c est la même chose à 400 500 prêts après bonus
@@Crisc416la seal est loin derrière la tesla ... Regardez le electra challenge...