Это HITAHI датчик. Данные актуальны только для этого мотора. У других будет другое. У нового датчика тоже другое. Вообще эти данные указаны а мануалах на каждый автомобиль.
ровно такой же датчик стоит на форестер sh с мотором ej204 и на прадо с мотором 2tr, данные будут разные для каждого автомобиля, потому что в эбу прописана площадь сечения воздухозаборника
Совершенно бесполезное занятие при наличии сканера, или просто заехать на диагностику нормальную. В параметрах сканера достаточно посмотреть на MAF ,его параметр на хх должен быть равен обьему двигателя. Отклонения в ту или иную сторону будет говорить о загрязнении его, или подсосе воздуха. При явной неисправности датчика, будет ошибка.
За 13 лет моего опыта и почти 20 лет у коллег, не было ни одного неисправного ДМРВ DENSO или HITACHI. Достаточно помыть и работает дальше. Все "неисправности" оказывались заменой на китайскую подделку. Ставишь обратно помытый оригинал и всё заработало. Как-то так, будьте здоровы! :) Про HITACHI наврал, ремонтировали у которых внутри алюминиевые волоса отрывались от керамической платы.
@@АртурХ-л3н В магазине есть балончики для промывки ДМРВ. Я покупал Kerry. Хватило на 5 промывок(1 раз в год это делаю, на пробеге в 25-30 тыс.) и ещё осталось раза на два. Кто то моет карбклинером.
@@АндрейТоскин ну наверное потому что он предназначен для другого 😁Я изучил этот вопрос и решил купить специальную химию. Карбклинер мне кажется более агрессивный.
Я когда-то задавался подобным вопросом и пришёл к выводу, что все исправные плёночные ДМРВ в одинаковых условиях будут показывать сходные результаты (по крайней мере в пределах различных производителей моторных ЭБУ), потому что они измеряют по сути дела скорость потока, всё остальное зависит от площади поперечного сечения воздуховода и математики, ведь измерение массы воздуха косвенное. Стендов по проверке не видел и не слышал. В принципе это может быть просто труба для продувки с несколькими фиксированными значениями тяги/наддува, блок питания, вольтметр и тарировочная таблица.
Мужики, вы же любители лабораторных работ.В третий раз оставляю просьбу, может теперь заметите. Попробуйте на машинке трения, насколько сильно влияет концентрация ВАЛЕНЫ в масле. А что будет если... если её в два раза меньше рекомендуемой, в три раза, в полтора раз больше. :)
Машинка трения в красный день на базаре только показатель... В начале 90х помню как в шоке был от вида работающей 9ки со снятым поддоном на авторынке. Я думал что вот оно - чудо свершилось... А нет...
Здравствуйте парни. Вопрос к вам может подскажите куда копать. Прадо 120 мотор 1GR машинка не тянет , особенно под нагрузкой чувствуется ( полная загрузка или прицеп ) Объехал весь город включая таета центры и тд. Все в один голос говорят все нормально. Меняли свечи они кстати с белым налётом, форсунки заменили , чистили заслонки, мерили давление насоса, чистили сеточки под головками , фильтра естественно. Последнее уже удалили первые катализаторов, вторые оставили прошили под евро 2. Все тоже самое . Просто есть с чем сравнить до этого был один в один автомобиль только годом по старше ехал в разы лучше .
Напряжение на МАФе, при включенном зажигании, у всех марок с датчиком Хитачи равно 0.5В? Кто в курсе? Или у разных марок авто (с датчиком Хитачи) в состоянии покоя вольтаж будет отличаться?
У тойот исправный дмрв показывает на холостых расход воздуха приблизительно равный объему двигателя.У ниссанов на заглушенном двигателе напряжение дмрв от0.95в и до 1,04в если больше1.07 это труп
Андрей, доброго дня. Не знаю как с вами связаться еще, поэтому попробую тут. Прошу совета по раскоксовке. Машина Рено с древним чугунным К4М пробег для него смешной, 170 тыс, год стояла без движения, отремонтировал, начал ездить, стала троить. Пол года проездил как есть, начал разбираться - компрессия в 2 цилиндрах 9 а в двух 11. Масло в цилиндры заливал и замерял компрессию - такая же история. Масло от замены до замены не ест вообще. Вывод - легки компрессионные кольца в 2 циллиндрах. Реально их химией раскоксовать? и если реально, то подскажите какой. Заранее очень благодарен за совет.
@@владимирмур-л4к это не отпроизводителя зависит ,а от того какой эбу воспринимает сигнал .Есть аналоговый и частотный , с частотным все понятно ,а вот почему лексус ушёл от стандарта 1 в сигнала , такого ещё не встречал.
Информативный показатель - напряжение и время отклика при резкой перегазовке.
Спасибо БОЛЬШОЕ Ребята 🤗
Полезная информация, благодарю. С повышением оборотов растёт напряжение на датчике
Это HITAHI датчик. Данные актуальны только для этого мотора. У других будет другое. У нового датчика тоже другое. Вообще эти данные указаны а мануалах на каждый автомобиль.
Идея отличная выкладывать показания разных датчиков с исправных авто (хотя бы с исправных)! Наглядно, показательно и очень полезно.
ровно такой же датчик стоит на форестер sh с мотором ej204 и на прадо с мотором 2tr, данные будут разные для каждого автомобиля, потому что в эбу прописана площадь сечения воздухозаборника
Ребята, спасибо за файл. Очень полезно.
Совершенно бесполезное занятие при наличии сканера, или просто заехать на диагностику нормальную. В параметрах сканера достаточно посмотреть на MAF ,его параметр на хх должен быть равен обьему двигателя. Отклонения в ту или иную сторону будет говорить о загрязнении его, или подсосе воздуха. При явной неисправности датчика, будет ошибка.
Очень крутое видео. Снимите видео пожалуйста как проверять тойотовские дмрв, какой вольтаж на включённом зажигании и на холостом ходу
За 13 лет моего опыта и почти 20 лет у коллег, не было ни одного неисправного ДМРВ DENSO или HITACHI. Достаточно помыть и работает дальше. Все "неисправности" оказывались заменой на китайскую подделку. Ставишь обратно помытый оригинал и всё заработало. Как-то так, будьте здоровы! :) Про HITACHI наврал, ремонтировали у которых внутри алюминиевые волоса отрывались от керамической платы.
чем мыть?
@@АртурХ-л3н В магазине есть балончики для промывки ДМРВ. Я покупал Kerry. Хватило на 5 промывок(1 раз в год это делаю, на пробеге в 25-30 тыс.) и ещё осталось раза на два. Кто то моет карбклинером.
У нас был опыт когда сенсор врал после мойки карбклинером
@@НиколайЦоллер Я промываю люкви молли.
@@АндрейТоскин ну наверное потому что он предназначен для другого 😁Я изучил этот вопрос и решил купить специальную химию. Карбклинер мне кажется более агрессивный.
Интересно было бы про датчик MAP подобную историю посмотреть
Я когда-то задавался подобным вопросом и пришёл к выводу, что все исправные плёночные ДМРВ в одинаковых условиях будут показывать сходные результаты (по крайней мере в пределах различных производителей моторных ЭБУ), потому что они измеряют по сути дела скорость потока, всё остальное зависит от площади поперечного сечения воздуховода и математики, ведь измерение массы воздуха косвенное. Стендов по проверке не видел и не слышал. В принципе это может быть просто труба для продувки с несколькими фиксированными значениями тяги/наддува, блок питания, вольтметр и тарировочная таблица.
На днях приедет собрат этого автомобиля, попробую сделать осциллограмму, сравним.
Доброго вечора Хлопці, Христос Воскрес! 🖖🤘✌️🇺🇦
Мужики, вы же любители лабораторных работ.В третий раз оставляю просьбу, может теперь заметите. Попробуйте на машинке трения, насколько сильно влияет концентрация ВАЛЕНЫ в масле. А что будет если... если её в два раза меньше рекомендуемой, в три раза, в полтора раз больше. :)
Машинка трения в красный день на базаре только показатель...
В начале 90х помню как в шоке был от вида работающей 9ки со снятым поддоном на авторынке. Я думал что вот оно - чудо свершилось... А нет...
На канале было видно про компрессометр JTC-JW0099, не могу его найти
А с лямды? Посмотреть фильм тоже интересно)
✌✌✌
Приветствую, ребят вы с JTC хорошо знакомы как с инструментом, какой у них самый мощный пневмо молоток?
Расход топлива 1.5 литра в час. На холостом ходу прогретого двигателя.
Т. е. у вас были случаи когда датчик неисправен но ЭБУ этого не понимает?
Здравствуйте парни. Вопрос к вам может подскажите куда копать.
Прадо 120 мотор 1GR машинка не тянет , особенно под нагрузкой чувствуется ( полная загрузка или прицеп )
Объехал весь город включая таета центры и тд. Все в один голос говорят все нормально.
Меняли свечи они кстати с белым налётом, форсунки заменили , чистили заслонки, мерили давление насоса, чистили сеточки под головками , фильтра естественно.
Последнее уже удалили первые катализаторов, вторые оставили прошили под евро 2. Все тоже самое . Просто есть с чем сравнить до этого был один в один автомобиль только годом по старше ехал в разы лучше .
На холодную как едет? Если хорошо, то виновны датчики детонации
На холодную разницы не замечал особа да и двигатель быстро прогревается
Напряжение на МАФе, при включенном зажигании, у всех марок с датчиком Хитачи равно 0.5В? Кто в курсе? Или у разных марок авто (с датчиком Хитачи) в состоянии покоя вольтаж будет отличаться?
Это опорное напряжение,поступает с ЭБУ .И следовательно у всех моделей разное. Для хитачи от 0.39 до 0.5. У Боша около 1В. Тест дурацкий.
У тойот исправный дмрв показывает на холостых расход воздуха приблизительно равный объему двигателя.У ниссанов на заглушенном двигателе напряжение дмрв от0.95в и до 1,04в если больше1.07 это труп
Кровь из глаз от дикости.
А спиртом можно дмрв мыть?
Андрей, доброго дня. Не знаю как с вами связаться еще, поэтому попробую тут. Прошу совета по раскоксовке. Машина Рено с древним чугунным К4М пробег для него смешной, 170 тыс, год стояла без движения, отремонтировал, начал ездить, стала троить. Пол года проездил как есть, начал разбираться - компрессия в 2 цилиндрах 9 а в двух 11. Масло в цилиндры заливал и замерял компрессию - такая же история. Масло от замены до замены не ест вообще. Вывод - легки компрессионные кольца в 2 циллиндрах. Реально их химией раскоксовать? и если реально, то подскажите какой. Заранее очень благодарен за совет.
Вывод показывает что очень далеки вы от авто и тем более ремонта
@@Darrimbas уважаемый, я совета у владельца канала просил а не ваши выводы по моему поводу. Их можете оставить себе.
@@_RemPG_ ) чел публично пишет про своё пряморучие и всем предлагает заткнуться?), ну-ну
Приветствую, вы возле этой машины 7 семь роликов снимать будите? Неужели так понравилась машина, что из гаража выпускать не охота? 🤣😁
А некуй вые покупая обвешанные электроникой тачки там где их делать нечем и некому! )
Обычно исправный аналоговый ДМРВ(maf) при включённом зажигании показывает 0.996 mv до 1.03 вольта .У лексуса какое то исключение???
Бош и хитачи всё разное.
Зависит от обьёма двигателя и модели датчика.
@@владимирмур-л4к это не отпроизводителя зависит ,а от того какой эбу воспринимает сигнал .Есть аналоговый и частотный , с частотным все понятно ,а вот почему лексус ушёл от стандарта 1 в сигнала , такого ещё не встречал.
@@ПётрВасильевич-е1м при чем тут объем?есть входные и выходные сигналы в эбу .
@@Alexpodbor72 У тебя изначально вопрос туповатый.Что для тебя "обычно"?
Мануал смотри на свой мотор и не парься.
Бесполезный и вредный тест! Лексусы есть не у всех.
Приветствую. Получается исправный дмрв должен показывать значение чуть больше объёма двигателя?
На другом моторе показатели другие.
Очень крутое видео. Снимите видео пожалуйста как проверять тойотовские дмрв, какой вольтаж на включённом зажигании и на холостом ходу