C'est vraiment cool les gars :-) Je suis du Québec, j'ai jamais même vu de DS mais cette voiture, je l'adore 🥰 Par contre, je la modifierais, au lieu du radio et du cendrier et de l'allume-cigarette, j'installerais un Bluetooth pour auto et des appuie-tête à l'arrière, radiateur moderne aussi. Voilà. La majorité des pièces peuvent être rebâties à neuves, le châssis doit être exempt de rouille, traitée et repeinte, ça se fait très bien de tout démonter, de recycler les pièces au fur et à mesure pour arriver au châssis et faire un beau travail. Bon courage !!! JP
Très belles initiatives de sauvegarde de véhicules anciens voire mythiques. La démarche est patrimoniale et écologique et les gars qui bossent dessus, super sympas, à priori. Pas de frime, pas de complexe de supériorité, curieux d'apprendre, de partager, un exemple pour beaucoup ! Bravo, continuez, je vous soutiens.
Merci pour ce message, cela me touche vraiment, on ne révolutionne rien, pas d'exploit mais on fait je pense un truc bien. En espérant se rencontrer. 🙏
Concernant la patte dans la gouttière arrière, pas de cale à ajouter, car cette patte ne se positionne pas par dessus l'aile, mais en dessous à l'intérieur....seules les vois sont visibles ensuite
Je suis un puriste de la DS 😁, mais la jupe en fibre ne me choque pas, au moins ça ne rouillera plus, je ferai pareil si je devais changer la mienne ! Sinon pour le toit, votre DS étant de 72, il y a de grandes chances qu'il soit collé, et c'est un peu plus embêtant à changer qu'un vissé ! Combien de vis avez vous qui le tiennent de l'intérieur ? Bon courage à vous, je passerai vous voir à Rétromobile 😉
@@patguess8524 merci beaucoup pour ce retour et me conforte dans cette décision, si je ne dis pas de bêtise de mémoire 4 vis de chaque côté, il est bien collé.
Mieux vaut s'adapter aux pièces modernes quand le marché des pièces d'origine ne permet pas de restaurer une auto rapidement et avec un prix correct Mieux vaut une auto très bien refaite avec des pièces aftermarket bien ajusté plutôt qu'un oignon 100% OEM
@@leoguillet2965 je suis d'accord avec toi, surtout sur ce type de budget, peu de personnes aurait 50k à mettre dans une restauration d'une Dspecial, mais on y travaille pour les projets futurs grâce aux partenaires 🙏
C'est vraiment cool les gars :-) Je suis du Québec, j'ai jamais même vu de DS mais cette voiture, je l'adore 🥰
Par contre, je la modifierais, au lieu du radio et du cendrier et de l'allume-cigarette, j'installerais un Bluetooth pour auto et des appuie-tête à l'arrière, radiateur moderne aussi. Voilà. La majorité des pièces peuvent être rebâties à neuves, le châssis doit être exempt de rouille, traitée et repeinte, ça se fait très bien de tout démonter, de recycler les pièces au fur et à mesure pour arriver au châssis et faire un beau travail. Bon courage !!! JP
Très belles initiatives de sauvegarde de véhicules anciens voire mythiques. La démarche est patrimoniale et écologique et les gars qui bossent dessus, super sympas, à priori. Pas de frime, pas de complexe de supériorité, curieux d'apprendre, de partager, un exemple pour beaucoup ! Bravo, continuez, je vous soutiens.
Merci pour ce message, cela me touche vraiment, on ne révolutionne rien, pas d'exploit mais on fait je pense un truc bien. En espérant se rencontrer. 🙏
Bravo beau projet de sauver cette Dspecial. Bonne continuation...
@@othellodj9557 merci beaucoup pour le message, il y a des cas plus complexe mais malgré tout celle-là en valait la peine 🙏
Un bon début de taf et l'installation dans un nouveau garage est toujours longue :)
Oui cela prend vie et forme, c'est top 🤩
Bon courage à vous deux 💪 hâte de la voir terminée 😚
@@thomascognat4542 merci beaucoup Thomas on avance doucement mais sûrement
Super vidéo, comme d'habitude. Bravo à vous et bonne continuation sur cette belle DS. Hâte de voir la suite
@@MaximeVergnaud merci beaucoup Max, y a du boulot pour devenir un pro de UA-cam encore 🤣
Félicitations 👍👍hâte de voir la suite 😊
Merci de Lionel, 🙏, on avance doucement 💪
Elle va très bien cette jupe, et pourtant je suis passionné par l'origine, mais quand on connaît la ds, on ne peut que valider ce choix !
@@Cieletmer7 top merci de ton soutien, c'est vrai que je reçois de plus en plus de messages dans ce sens. 🙏
Concernant la patte dans la gouttière arrière, pas de cale à ajouter, car cette patte ne se positionne pas par dessus l'aile, mais en dessous à l'intérieur....seules les vois sont visibles ensuite
@faradohm688 merci beaucoup pour l'information, 🙏
ah et dommage pour la platine de renfort ARG...elle se vend chez les 2 prestas cités , et permet de fixer un joint spécifique qui en fait le tour....
Je suis un puriste de la DS 😁, mais la jupe en fibre ne me choque pas, au moins ça ne rouillera plus, je ferai pareil si je devais changer la mienne ! Sinon pour le toit, votre DS étant de 72, il y a de grandes chances qu'il soit collé, et c'est un peu plus embêtant à changer qu'un vissé ! Combien de vis avez vous qui le tiennent de l'intérieur ?
Bon courage à vous, je passerai vous voir à Rétromobile 😉
@@patguess8524 merci beaucoup pour ce retour et me conforte dans cette décision, si je ne dis pas de bêtise de mémoire 4 vis de chaque côté, il est bien collé.
@@patguess8524 avec plaisir pour échanger sur notre stand 🙏
Bonsoir tfr pour la jupe avant de la DS il vaut mieux la fibre en verre pour une question de rapidité et pour les réparations .
@@francoistolos6356 oui j'ai pris cette décision mais va potentiellement en crisper plus d'un 🤣
@ticketforroad qui retourne le regard s'ils sont pas contents .😄😄
Il faut pas couper rien !
Ça prend des lanières caoutchoutée.
Mieux vaut s'adapter aux pièces modernes quand le marché des pièces d'origine ne permet pas de restaurer une auto rapidement et avec un prix correct
Mieux vaut une auto très bien refaite avec des pièces aftermarket bien ajusté plutôt qu'un oignon 100% OEM
@@leoguillet2965 je suis d'accord avec toi, surtout sur ce type de budget, peu de personnes aurait 50k à mettre dans une restauration d'une Dspecial, mais on y travaille pour les projets futurs grâce aux partenaires 🙏