Dobrý den, mohl bych poprosit o důvod, proč nebude žádný terminál na Hané mezi Prostějovem, Přerovem a Olomoucem? V této oblasti žije mnohem více lidí, než kolik žije např. v okolí Jihlavy, kde terminál bude. Děkuju za odůvodnění.
Jako laik bych hádal, že bez VRT Haná budou vlaky z VRT Moravská Brána jezdit přes Přerov a pokračovat po modernizované trati 300 do Brna. Případný terminál v té oblasti tak bude až součástí VRT Haná.
Місяць тому
Dobrý den, děkujeme za dotaz. V rámci přípravy vysokorychlostních tratí nepředpokládáme výstavbu nového terminálu mezi Olomoucí, Přerovem a Prostějovem. Trasování nové vysokorychlostní trati bylo posuzováno z mnoha pohledů. Navržená trasa plní zejména požadavek na nejrychlejší spojení Brna a Ostravy. Navíc připravovaná vysokorychlostní železnice v ČR bude integrální součástí železničního systému. laky budou volně přecházet z vysokorychlostní sítě na konvenční. Tento princip zajistí plošnou obsluhu regionů. Bližší informace k plánovaným linkám naleznete v pracovním konceptu linkového vedení vlaků dálkové dopravy uvažovaných k horizontu 2050 na tomto odkazu: vrtky.cz/documents/159614952/164599101/Linkov%C3%A9+veden%C3%AD.png/b743f4d4-f0f6-4734-86d3-806f71930827?t=1722596981194. Děkujeme za pochopení. Zdraví vás Helča ze Správy železnic
Dobrý den, mohl bych poprosit o důvod, proč nebude žádný terminál na Hané mezi Prostějovem, Přerovem a Olomoucem? V této oblasti žije mnohem více lidí, než kolik žije např. v okolí Jihlavy, kde terminál bude. Děkuju za odůvodnění.
Jako laik bych hádal, že bez VRT Haná budou vlaky z VRT Moravská Brána jezdit přes Přerov a pokračovat po modernizované trati 300 do Brna. Případný terminál v té oblasti tak bude až součástí VRT Haná.
Dobrý den, děkujeme za dotaz. V rámci přípravy vysokorychlostních tratí nepředpokládáme výstavbu nového terminálu mezi Olomoucí, Přerovem a Prostějovem. Trasování nové vysokorychlostní trati bylo posuzováno z mnoha pohledů. Navržená trasa plní zejména požadavek na nejrychlejší spojení Brna a Ostravy. Navíc připravovaná vysokorychlostní železnice v ČR bude integrální součástí železničního systému. laky budou volně přecházet z vysokorychlostní sítě na konvenční. Tento princip zajistí plošnou obsluhu regionů. Bližší informace k plánovaným linkám naleznete v pracovním konceptu linkového vedení vlaků dálkové dopravy uvažovaných k horizontu 2050 na tomto odkazu: vrtky.cz/documents/159614952/164599101/Linkov%C3%A9+veden%C3%AD.png/b743f4d4-f0f6-4734-86d3-806f71930827?t=1722596981194. Děkujeme za pochopení. Zdraví vás Helča ze Správy železnic