ムーンライト号よりもキツすぎる夜行列車に乗車してみたら発狂しそうに...【5ユーロの実力】

[@ginga6544]

昔のムーライトながらは指定席もなく四人がけの席も埋まり、座れない人は床に座ってました、きつかった思い出です

[@chosan4733]

ありがとうございます！

[@Nharu5378]

次乗るなら一番高い個室寝台だな。
座席車で尋問遅延あったら詰んでたな

[@BIWAKOLINER]

ムーンライトながら号が、定期列車時代373系でしたが、
その救済臨時が
165系でした。全車両自由席で
車内は、113系のようなボックスシート。しかも、乗車券だけで乗れるだけあり
ムーンライトながら号に乗れなかった人で、始発品川が大混雑
夕方から列が構成されて、
４+４+３=１１両編成は
通勤ラッシュ以上でした。

[@中央特快大月]

往年の夜行普通列車はこんなもんでした

[@wataken8527]

釧路発の急行まりもで自由席が足らず、12系どころかキハ54が増結されたことがあった。
エンジンが廻っているか確認したくてワザと乗車し、ロングシートで一夜を明かしたが、肝心の狩勝越えで眠り込んでしまい、豪快なエンジン音は聴けずにいたことが心残りだった。
あとムーンライトながら以前の大垣夜行は続行便で167系どころか111系が動いたことがあり、定期の165系よりは空いていましたね、床に座れるって意味で。
肘掛けに座るヤツ、網棚で寝るヤツなども。
連結幌にもたれたりトイレを占拠する奴もいて、そういうのは車掌に摘まみ出されていましたが、それよりもカレチ氏が人波をかき分けて来れたことに驚いたモノです。

[@高橋厚-p2r]

進行方向が変わったのは、フィレンツェ·サンタマリア·ノツベーラ駅ではないでしょうか?

[@snd00261jp]

進行方向変わったのはフィレンツェ•サンタマリアノヴェッラ駅に停まった時です。フレッチャロッサもバンバン停車する駅なのに頭端式ですw

[@だピョン]

旧客編成の、臨時急行「八甲田○○号」よりは、はるかに「マシ」って感じ😅　若い頃、激混み夜行列車で車中５連泊。年取って、そんな気力も体力ももう残ってないな🥺

[@07ryutaro]

俺もイタリアのインターシティーで同じように相席になったことがあります。
ノッテではなかったんですけど。
確かにしんどかった。

[@Load-British]

15:40
もう声が疲れてはりますやん😢
ムーンライト松山禁煙席ののバッタンコシート(簡易リクライニング)も辛かったですが、ボックスシートではなかったからなぁ。
おつかれさまでした💦

[@豊中平-s6u]

いやー夜行列車ならではの醍醐味があっていいし日本だと限られるためEUでないと楽しめないですよね！

[@たにやん36]

大垣夜行を思い出して懐かしい（今、乗れって言われたら💦

[@kazt6745]

ムーンライト‥何それ？はい、165系『大垣夜行』では寝れませんでした。テーブルがある分165より広そうです。

[@たにやん36]

@@kazt6745
すみません。平気で寝てました💦確かにテーブル分は広いかもですね。国鉄末期の旧客夜行列車は居住性もですが、機関士がやばいと寝れたもんじゃなかったなぁ・・・。

[@孝信狩野]

ウチはもっぱらグリーン車を使ってました。照明が半灯に落とされるのでぐっすり眠れました。

[@maruro9655]

日本では既に絶滅した夜行列車があるのは羨ましい。

[@トド-q1w]

お疲れ様です
向い合わせの座席で夜行…
ムリです😅
ムーンライトながらは乗りましたけど、373だったかな、それでもキツかった思い出がありますね

[@ProjectATrainShinkansen]

これ見てると、昔国鉄の寝台車を思い出すような…

[@歌舞伎ちゃん-m8l]

きんたです😚✌️
お疲れさまでした。分かる～。
でも、イタリアを含む欧米人は比較的大柄な人や足の長い人が居ますよね。アジア人より不利ですよね。四人がけで他人と共に七時間半も精神的にも肉体的も辛いですね。自分なら耐えられませんよ。でもマトさんのように旅をする人は 思い出話しや映像制作に役立ちますよね。一般人は やはり、他人と余り交わらないようにユッタリと旅をする方がいいですね。もし、行くなら友人四人を誘おうですね。🤭 でも、イタリアはよく聞く地名なので聞いていると、いいなーっため息💨が出ますよ。
列車の旅以外はね。😊

[@komainusanaun]

途中からアップグレード出来ないんですね。
トイレ汚いのかぁ。

[@さかいてつやん]

海外は1等車に乗れは鉄則ですね。
ケチって2等に乗ると後悔します。

[@ゴマちゃん-t9x]

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