Cảm ơn bạn đã xem video này. SUBSCRIBE kênh để theo dõi các video mới nhất về bất động sản của CafeLand: goo.gl/thPyd2 Xem thêm các tin đăng mua bán nhà đất khu vực TP.HCM: nhadat.cafeland.vn/nha-dat-ban-tai-tp-ho-chi-minh/
Nên xây càu ở vị trí từ quán 7 sang Đồng Nai đẻ giảm áp lực cho cầu Phú Mỹ và áp lực trên duòng cao tóc ở quận 2 , XD cầu ở quận 7 sang DN là hợp lý nhất
Đổi là đúng rồi.Đường đã quá tải giờ xây cầu nữa thì ko biết sao đi nữa. Ngoài ra vấn đề bồi thường nhà,đất sẽ đội giá lên rất cao. Vị trí cầu xây thứ 1 hợp lý hơn vì liên kết vùng miền tây đi sang . VỊ trí 2 sẽ xây sau .
Chắc lại có bác nào trong sở gom mớ đất (gần vị trí dự định mới) nên mới họp thông tin báo chí để lùa. Dân mong xây đâu cũng được, làm ngay và luôn cho dân nhờ, cứ họp bàn lùa gà hết năm này năm khác hoài
Đúng là vị trí cũ ko tốt, cảng cát lái vẫn đang hoạt động rất tốt. Cảng cát lái phù hợp container ra vào. Việc xây dựng cầu anh hưởng việc hoạt động, và sẽ gây quá tải về giao thông sau khi xây thành. Quan trọng nhất là định ra phương án và xây dựng nhanh càng tốt.
Hổng ấy giờ mình đặt thêm nhiều địa điểm phà để di chuyển được không? Chứ chờ cầu xây cả chục năm rồi mà những bất cập của người dân chưa được khắc phục, kẹt xe vẫn kẹt xe...
Nên đổi vị trí , nếu ai chưa đi đường này thì cứ trải nghiệm,còn có thêm cây cầu không những không giải quyết vấn đề mà còn tạo ra điểm kẹt xe lớn cho tp ảnh hưởng đến vận tải biển nữa, lúc trước xây thì đúng còn bây giờ mà xây chẳng khác nào đổ dầu vào lửa. 😊
Làm 2 cầu mới hợp lý hơn , vì ở vị trí cũ cầu Cát Lái vừa tu tung , ảnh hưởng đến cảng mà nó không tạo được cảnh quan , thế mạnh liền mạch đã có sẵn của TPHCM và tình Đồng Nai , Bà Rịa Vũng Tàu . Chưa nói thêm đèn bù giải phóng mặt bằng ở khu vực Cát Lái cũng dat hơn .
1 cây cầu nhiều số phận Cầu Cát Lái trước đây được Thủ tướng Chính phủ giao cho TP HCM làm chủ đầu tư xây dựng. Sau này vì không có tiền và chậm triển khai xây dựng. Vì thế Thủ tướng Chính phủ giao cho tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư xây dựng . Nếu cứ xây dựng theo vị trí mà TP HCM đã lập dự án thì cầu đã được khởi công đầu năm 2022 rồi. Tuy nhiên vì TP HCM tính toán thiệt hơn nên đã không nhất trí với Đồng Nai về vị trí xây cầu như phương án cũ. Và cuối cùng cứ đua ra hết vị trí này đến vị trí khác và cầu Cát Lái sau 20 năm dự kiến xây dựng vẫn còn trên giấy. Theo tôi Chính phủ nên để cho Bộ giao thông vận tải làm chủ đầu tư xây dựng là khả thi nhất, quyết định xây cầu nhanh nhất. Nếu cứ để cho địa phương làm chủ đầu tư xây dựng thì ông nào cũng muốn tính thiệt hơn và như thế cầu Cát Lái sẽ trở thành cầu Dần xây ( nghĩa là xây dần dần). Chỉ khổ người dân thôi
Tốt nhất là Xây cả hai cầu ở 2 vị trí mới , nhưng vẫn giữ hoạt động của phà cát lái cho đến khi có cầu cát lái ở vị trí gần vị trí phà cát lái hiện hữu vì nhu cầu đi lại qua khu vực phà cát lái rất lớn
Xây như thế nào để cầu thay thế được phà qua sông hiện nay. Tại sao phải bàn nhiều năm tốn nhiều giấy mực. Tất cả các vị trí dự kiến cần phải xây cầu, cái nào làm trươc hay sau mới là chuyện nên bàn...
Tương lai gần ,q2( không tới 10 năm) sẽ trở thành trung tâm tài chính của tp hcm và toàn khu vực( thay cho q1,3). Giờ này mật độ xây dựng ở q2 chưa cao lắm, nên còn dể xây dựng thêm hàng loạt hạ tầng( Q1,3 giờ có tiền cũng khó làm hạ tầng thêm nữa)
QH như thế nào mà mới đó đã phải thay đổi (2017)? Tầm nhìn của QH như thế nào? Người làm QH, người tham mưu, người phê duyệt? Với lý do nào để phải thay đổi?
Cảng Sàigòn khi cần vẫn có thể dời để phát triển tp ; chẳng qua vì cục bộ nên tp không muốn đời cảng Cát lái ra khỏi tp thôi; tầm vóc cục bộ thôi vì cầu là để phát triển Đồng nai mà tuy nhiên khu vực Nhơn trạch trước sau gì cũng phải phát triển đó là tự nhiên không duy ý chí được đâu; khởi thủy đã phải làm phà để lưu thông rồi
@@Phil27939 Non Với Già gì...Đất nó Đắt là do Cò nó Ôm...Cứ Đánh Thuế là Xuống...Lòi ra Đất Ngay !!! ( Cái trò Ôm Đất ..Đẩy Giá này Mỹ nó Làm từ thế kỷ 19 rồi...Rộng như Mỹ mà vẫn Thiếu đấy !)
Tôi nghĩ có thể làm được. Cầu vượt bên trên . Bên giới vẫn là xe ra vào cảng.. cầu cát lái phải cao để tàu ra vào. Vì thế làm cầu vượt bên trên là hợp lý và giải toả áp lực giao thông bên giới xe ra vào cảng.
Tất nhiên là không vướng cảng rồi. Cái quan trọng ở đây là tiền giải phóng mặt bằng. Tiền xây cầu(vài nghìn tỉ ) bằng xây đường cao tốc hơn trăm km rồi( cao tốc giá 12-18 tỉ/km). Mà vị trí cũ tiền giải phóng mặt bằng gần bằng tiền cầu thì xây làm gì nữa, xây xong thu phí đến 100 năm mới đủ. Người dân khôn ôm đất cứ nghĩ nhà nước ngu lắm, cái gì cũng hài hòa vừa phải thôi. Xây cầu 2 bên kéo giãn lưu lượng đường đi phà, còn ai muốn đi phà thì cứ đi thôi. Xây cầu mới 2 bên lại kéo phát triển vị trí mới .
@@caothu98 ừ tui cũng nghĩ cầu mới từ Quận 7 vượt sông Đồng Nai hợp lý hơn vì ít phải giải tỏa, và đang có sẵn các tuyến lớn kết nối vào QL51 đi Vũng Tàu gần hơn tuyến từ Thủ Đức.
Họp bàn mà Ông nào đề xuất lên phương án chuyển hướng quy hoạch chắc nằm trong kế hoạch gom đất trước rồi, chỉ đơn giản là muốn thổi giá lên. phải điều tra người đó thật kỹ xem có nhận tiền của bên nào không, bản thân họ và người thân họ có tích chữ đất, nhà không? nếu giờ có quy hoạch mới e rằng thắng đậm. Người ta nói rằng chỉ cần cú quay xe nếu thành công thì cả đời tiêu không hết tiền.
TP HCM có chỗ nào mà không quá tải ? Cần xây dựng nhiều cầu đường qua sông để giãn dân cũng như hãng xưởng,trường học,bệnh viện… TP như bội thực lại còn no nước vì mưa và triều cường …! Bất đắc dĩ người dân phải bám TP thôi ! Hãy vì dân Việt nam hướng tới cạnh tranh với Thế giới mới là yêu nước… TP có giỏi hay gầy dựng thành trung tâm tài chính của Á châu…cho xứng bậc anh tài nước Việt.
Tương lai cảng Cát lái cũng phải di dời, vì sẽ không phù hợp với sự phát triển giao thông của Tp Thủ đức, ảnh hưởng đến huyết mạch giao thông Tp HCM- Đồng nai... Tân cảng, Cảng SG... Có tồn tại mãi đâu!
Sở gtvt phải có đội ngủ làm đường xây cầu đào hàm và môi trường phải chung . Làm hư thì phải chịu trách nhiệm . Còn đằng này đưa ông này làm ông kia làm . Rồi đổ qua đổ lại thấy phát chán . Làm có khúc đường làm mấy tháng , sơn con lương thì lấy cọ tay sơn . Đúng hút máu
Xây cầu thì để phát triển kinh tế xã hội thu gom đất gần đó làm gì nó đổi rồi la sân bay cần đường kết nối nhiều để thuận lợi giao thông đúng hơn còn nhơn trạch chẳng có gì ngoài khu công nghiệp nên thay đổi qua long thành để kết nối vào sân bay thuận tiện hơn còn bên nhơn trạch có cầu vành đai 3 rồi đòi gì nữa gom trước đất chi rồi khóc
Theo tôi nên xóa luôn cầu Cát Lái đi trải qua từng ấy thời gian đã lỗi thời rồi ..xây 2 cầu mới kết nối Q7 qua Nhơn Trạch ,xã tam an qua vành đai 3 kết nối các đại đô thị ven sông Đồng Nai
Chỉ có những ai CHƯA TỪNG QUA PHÀ để đi làm mỗi ngày hoặc đi du lịch ở Vũng Tàu, Phan Thiết, Nha Trang... mới ủng hộ xây cầu Cát Lái ở vị trí khác (qua Q.7) vì những hướng đi này rất trái chiều so với vị trí ở Tp. Thủ Đức (Q.2 cũ). - Tại sao không làm hầm chui như Hầm Thủ Thiêm??? 😐 Nếu không xây cầu sớm, Nhơn Trạch (ĐN) & sân bay Long Thành (tương lai) vẫn sẽ mãi là những công trình chết yểu sớm vì bỏ hoang do vắng bóng người về đây sinh sống (ko có tiện ích phục vụ người dân). 😑
Đồng Nai nhường đất Nhơn trạch cho HCm thì may ra được xây. Nghĩ sao bỏ ngân sách ra mà lợi ích Đông Nai nhận. Xây hai cầu mới sẽ giúp HCm phát triển Khu công nghệ cao 2 ở Long Phước & Chế xuất Tân Thuận ở Q7 & Huyện Nhà bè . Mục tiêu phát triển công nghiệp để tăng thu ngân sách cho Tp. Dân đi lại qua cầu Nhơn trạch của Vành đai 3 (đã cắm mốc, giải toả mặt bằng rồi).
@@haiha1243 Có câu nào nói sân bay cần dân đến ở ?? Ng ta viết bằng chữ rất rõ ràng "rất nhiều công trình ở Nhơn Trạch bị chết yểu khi không có đủ tiện ích" , dân sẽ ko đổ về ở nhiều vì đi qua phà cũng bất tiện lắm , bỏ hoang và dân còn khá ít .
Bạn ko nghe ngta phân tích ah, nếu xây tại cát lái thì phải giải phóng mb từ 60m lên hơn 70m, rất tốn nhiều tiền, chưa kể đường này mật độ công rất nhiều nên ngta cũng suy tính . Còn về cách bạn nói rất đúng vì mình từng từ dn đi tphcm thì đường qua cát lái là nhanh nhất nhưng nn xây dựng họ phải tính cái gì lợi cho họ nhất chứ làm j có chuyện họ nghĩ tới chuyện xây cầu làm sao cho bạn đi từ dn qua sg nhanh nhất
@@hungduc2525 bạn bao nhiêu tuổi rồi mà nc buồn cười, tư duy nô lệ kiểu trẻ con! 😐 Bạn ĐÓNG THUẾ nuôi chính phủ (làm thuê cho người dân) để quản lí đất nước sao cho hiệu quả nhất mà giờ bảo tính sao "có lợi cho họ" có nghĩa là chỉ có lợi cho chế độ, còn quyền lợi của người dân thì mặc kệ à??? 😐 Xây dựng công trình XH tầm cỡ Quốc gia phải qua trưng cầu ý dân chứ làm gì xây chỉ để "có lợi cho họ"??? Rốt cuộc thân phận của bạn là gì trong đất nước này??? 😐 - Suy nghĩ ấu trĩ này từ đâu ra vậy???
Cảm ơn bạn đã xem video này. SUBSCRIBE kênh để theo dõi các video mới nhất về bất động sản của CafeLand: goo.gl/thPyd2
Xem thêm các tin đăng mua bán nhà đất khu vực TP.HCM: nhadat.cafeland.vn/nha-dat-ban-tai-tp-ho-chi-minh/
Nên xây càu ở vị trí từ quán 7 sang Đồng Nai đẻ giảm áp lực cho cầu Phú Mỹ và áp lực trên duòng cao tóc ở quận 2 , XD cầu ở quận 7 sang DN là hợp lý nhất
Nói 1 đường làm 1 nẻo là 1 câu nói bất hủ đã xuất hiện ngàn đời tại VN. Hôm nay, đã chứng minh được câu nói bất di bất dịch này đúng 100%.
Đổi là đúng rồi.Đường đã quá tải giờ xây cầu nữa thì ko biết sao đi nữa. Ngoài ra vấn đề bồi thường nhà,đất sẽ đội giá lên rất cao. Vị trí cầu xây thứ 1 hợp lý hơn vì liên kết vùng miền tây đi sang . VỊ trí 2 sẽ xây sau .
quy hoạch đường tp Saigon thủ Đức không có tầm nhìn dài hạn thua tp bình dương
@@Nguyenle-75 giờ tôi cũng mê BD và chán sg
Làm cơ sở hạ tầng thì ỉa vãi suốt ngày họp,bàn nản luôn
Chắc lại có bác nào trong sở gom mớ đất (gần vị trí dự định mới) nên mới họp thông tin báo chí để lùa. Dân mong xây đâu cũng được, làm ngay và luôn cho dân nhờ, cứ họp bàn lùa gà hết năm này năm khác hoài
Đổi hướng là đúng!
Vì hướng đi chung cho nền kinh tế!
Kg phải vì dự án cho 1 số người !
Xui cho ai ôm hàng 2 bên cầu, cầu xây lâu cũng do nhiều dự án đón đầu, xây sẵn chờ cầu thôi, giờ thì ăn hành rồi...
Đường về của các dự án bất động sản gần phà Cát Lái sẽ lại càng trở nên xa xăm mịt mù.. Cảm ơn thông tin vô cùng kịp thời của Cafeland !
Xây hai vị trí mới là được vì nhân trạch có cầu vành đai 3 rồi,hai vị trí mới chưa kết nối giữa Đồng Nai và Tp HC M.
Hai vị trí mới là tuyệt vời.
Đổi cầu lên Thủ Đức thì Grand Park và Aqua hưởng lợi cực lớn. Đặc biệt là Aqua.
Xã Tam An Long Thành không phải ở Aqua
Thật ra cảng cát lái đâu phải vĩnh cửu mà phải xoá bỏ phương án xây cầu
Nối với trục Bắc Nam là ok nhất. Hàng hóa đi cảng Hiệp phước luôn không phải đi vòng hoặc trung chuyển bằng sà lan.
Vành đai 4, cầu Phước Khánh đang làm.
Nên xây cả 2 cầu với vị trí mới
Vị trí 2 là ok vì 2bên đồng nai và tp thủ đức sẽ phát triển tốt hơn
chủ yếu là điều tiết giao thông khỏi nạn kẹt xe ở đường Nguyễn Thị Định thôi
Đúng là vị trí cũ ko tốt, cảng cát lái vẫn đang hoạt động rất tốt. Cảng cát lái phù hợp container ra vào. Việc xây dựng cầu anh hưởng việc hoạt động, và sẽ gây quá tải về giao thông sau khi xây thành.
Quan trọng nhất là định ra phương án và xây dựng nhanh càng tốt.
Nên xây 3 cầu luôn nhé, phà cát lái trọng điểm kinh tế, để nhà dân ở đó làm gì, gpmb sạch sẽ, làm hẳn đường 8 làn như TQ vậy mới pt nhanh đc
Ai mua đất Nhơn Trạch ko. Bán lỗ luôn ạ. Khổ quá rầu
Ủng hộ xây 2 cầu. Giải tỏa kẹt xe tai nạn giao thông. Xe Container lưu thông vào cảng sẽ dễ dàng hơn.
đổi hướng nào chưa phát triển để kéo hạ tầng khu đó đi lên chứ hướng phà hiện tại hết quỹ đất phát triển rồi
Hổng ấy giờ mình đặt thêm nhiều địa điểm phà để di chuyển được không? Chứ chờ cầu xây cả chục năm rồi mà những bất cập của người dân chưa được khắc phục, kẹt xe vẫn kẹt xe...
Nên đổi vị trí , nếu ai chưa đi đường này thì cứ trải nghiệm,còn có thêm cây cầu không những không giải quyết vấn đề mà còn tạo ra điểm kẹt xe lớn cho tp ảnh hưởng đến vận tải biển nữa, lúc trước xây thì đúng còn bây giờ mà xây chẳng khác nào đổ dầu vào lửa. 😊
Vị trí cuối khá hợp lý vì ko ảnh hưởng trực tiếp đến huy hoạch Cảng...
Làm 2 cầu mới hợp lý hơn , vì ở vị trí cũ cầu Cát Lái vừa tu tung , ảnh hưởng đến cảng mà nó không tạo được cảnh quan , thế mạnh liền mạch đã có sẵn của TPHCM và tình Đồng Nai , Bà Rịa Vũng Tàu . Chưa nói thêm đèn bù giải phóng mặt bằng ở khu vực Cát Lái cũng dat hơn .
Đi tắt ,đón đầu==> nha'y cầu 😂
1 cây cầu nhiều số phận
Cầu Cát Lái trước đây được Thủ tướng Chính phủ giao cho TP HCM làm chủ đầu tư xây dựng. Sau này vì không có tiền và chậm triển khai xây dựng. Vì thế Thủ tướng Chính phủ giao cho tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư xây dựng . Nếu cứ xây dựng theo vị trí mà TP HCM đã lập dự án thì cầu đã được khởi công đầu năm 2022 rồi. Tuy nhiên vì TP HCM tính toán thiệt hơn nên đã không nhất trí với Đồng Nai về vị trí xây cầu như phương án cũ. Và cuối cùng cứ đua ra hết vị trí này đến vị trí khác và cầu Cát Lái sau 20 năm dự kiến xây dựng vẫn còn trên giấy.
Theo tôi Chính phủ nên để cho Bộ giao thông vận tải làm chủ đầu tư xây dựng là khả thi nhất, quyết định xây cầu nhanh nhất.
Nếu cứ để cho địa phương làm chủ đầu tư xây dựng thì ông nào cũng muốn tính thiệt hơn và như thế cầu Cát Lái sẽ trở thành cầu Dần xây ( nghĩa là xây dần dần). Chỉ khổ người dân thôi
Sai nhé. Dần xây là có xây nhưng xây chậm. Đây là "cầu treo" hay "cầu lừa"
Lạy.1 cây cầu gđ tôi đợi 20 năm không thấy đâu,2 cây .thấy mới tin
Tốt nhất là Xây cả hai cầu ở 2 vị trí mới , nhưng vẫn giữ hoạt động của phà cát lái cho đến khi có cầu cát lái ở vị trí gần vị trí phà cát lái hiện hữu vì nhu cầu đi lại qua khu vực phà cát lái rất lớn
Hay hay hay..... hay quá 👍👍👍
Xây như thế nào để cầu thay thế được phà qua sông hiện nay. Tại sao phải bàn nhiều năm tốn nhiều giấy mực. Tất cả các vị trí dự kiến cần phải xây cầu, cái nào làm trươc hay sau mới là chuyện nên bàn...
Đất Q2 quá nhỏ có hàng chục cây cầu đi qua như vậy phải dành nhiều đất cho giao thông không còn đất cho xây dựng nữa.
Tương lai gần ,q2( không tới 10 năm) sẽ trở thành trung tâm tài chính của tp hcm và toàn khu vực( thay cho q1,3). Giờ này mật độ xây dựng ở q2 chưa cao lắm, nên còn dể xây dựng thêm hàng loạt hạ tầng( Q1,3 giờ có tiền cũng khó làm hạ tầng thêm nữa)
Vị trí 2 kết nối vành đai 3 theo tôi thấy là hợp lý
Ủng hộ xây cầu ở vị trí mới
nhóm nào mạnh thì cầu sẽ xây theo hướng đó. Bàn dân thiên hạ cứ chờ cứ đợi đi nhé
QH như thế nào mà mới đó đã phải thay đổi (2017)? Tầm nhìn của QH như thế nào? Người làm QH, người tham mưu, người phê duyệt? Với lý do nào để phải thay đổi?
Cảng Sàigòn khi cần vẫn có thể dời để phát triển tp ; chẳng qua vì cục bộ nên tp không muốn đời cảng Cát lái ra khỏi tp thôi; tầm vóc cục bộ thôi vì cầu là để phát triển Đồng nai mà tuy nhiên khu vực Nhơn trạch trước sau gì cũng phải phát triển đó là tự nhiên không duy ý chí được đâu; khởi thủy đã phải làm phà để lưu thông rồi
Quỹ đất ở hai bên có còn nữa đâu. Vì vậy phải đổi vị trí là đúng rồi.
Đất không hết đâu Chỉ cần đánh Thuế Người Xử Dụng BĐS thứ 2 1% / Năm..BĐS thứ 3 2% Năm ...Thứ 4 4% / năm ..Thứ 5 8% Năm thì thừa ra 1 Mớ
@@haiha1243 Còn non lắm. Nghiền ngẫm thêm đi rồi mới hiểu ý bác kia nhé.
@@Phil27939 Non Với Già gì...Đất nó Đắt là do Cò nó Ôm...Cứ Đánh Thuế là Xuống...Lòi ra Đất Ngay !!! ( Cái trò Ôm Đất ..Đẩy Giá này Mỹ nó Làm từ thế kỷ 19 rồi...Rộng như Mỹ mà vẫn Thiếu đấy !)
@@haiha1243 Vẫn chưa hiểu 😁
Gợi ý: "Có làm thì mới có ăn"
Làm mà ko có ăn thì có nên làm ko?
@@Phil27939 Ông lại Lái sang Lợi ích Nhóm..Chuyện đó thì cũng sẽ bị Tèo nếu Nhà Nước Cương Quyết !!!
Tôi nghĩ có thể làm được. Cầu vượt bên trên . Bên giới vẫn là xe ra vào cảng.. cầu cát lái phải cao để tàu ra vào. Vì thế làm cầu vượt bên trên là hợp lý và giải toả áp lực giao thông bên giới xe ra vào cảng.
Những ai ôm hàng 2 bên cầu Cát Lái giờ buồn rồi
Xây cây cầu chỗ này sẽ bằng 2-5 cây cầu xây ở vị trí mới .
2 vị trí mới có tái diễn tình trạng như vị trí đề xuất cũ do vướng cảng ?
Tất nhiên là không vướng cảng rồi. Cái quan trọng ở đây là tiền giải phóng mặt bằng. Tiền xây cầu(vài nghìn tỉ ) bằng xây đường cao tốc hơn trăm km rồi( cao tốc giá 12-18 tỉ/km). Mà vị trí cũ tiền giải phóng mặt bằng gần bằng tiền cầu thì xây làm gì nữa, xây xong thu phí đến 100 năm mới đủ. Người dân khôn ôm đất cứ nghĩ nhà nước ngu lắm, cái gì cũng hài hòa vừa phải thôi. Xây cầu 2 bên kéo giãn lưu lượng đường đi phà, còn ai muốn đi phà thì cứ đi thôi. Xây cầu mới 2 bên lại kéo phát triển vị trí mới .
@@caothu98 ừ tui cũng nghĩ cầu mới từ Quận 7 vượt sông Đồng Nai hợp lý hơn vì ít phải giải tỏa, và đang có sẵn các tuyến lớn kết nối vào QL51 đi Vũng Tàu gần hơn tuyến từ Thủ Đức.
Mệt mõi.....
Kết nối vị trí của Thủ Đức hợp lý hơn.
xây câu dây văng khẩu độ cao sẽ ít gây ảnh hưởng tới mọi sinh hoạt.......< chuẩn bị hoàn chỉnh đồng bộ ....... từ xa ....xong . lắp ghép
.....chuyển phà CÁT LÁI lên thượng nguồn sông phía trên Cảng CÁT LÁI .....không ảnh hưởng tới Điều hành CẢNG..
Cầu cát lái xây xa lắc như vậy thì còn gọi là cát lái nữa ko
Tốt...Cho đám Chạy dự án Tèo là Tốt...Làm khoảng vài chục vụ là Ổn
Không có đâu sân bay nó ở gần đó cậu ơi
@@huybinh8416 Sân bay nào ??? Gần là bao nhiêu Km ???
@@haiha1243 sân bay long thành
Phà Cát Lái vướng quá thì di dời ra Quảng Ninh để BDS 2 bên phát triển:v
Nên đổi vị trí, và phải xây 2 cây cầu ở 2 vị trí mới
Hay lắm
Theo tôi cả hai cầu này đều phải xây dựng song song thì mới phù hợp cả hiện tại lẫn tương lai;
Lên tránh cảng cát lái thì tốt hơn. Đường càng mở khu dân cư càng kẹt xe
Làm hầm chui là ok
Họp bàn mà Ông nào đề xuất lên phương án chuyển hướng quy hoạch chắc nằm trong kế hoạch gom đất trước rồi, chỉ đơn giản là muốn thổi giá lên. phải điều tra người đó thật kỹ xem có nhận tiền của bên nào không, bản thân họ và người thân họ có tích chữ đất, nhà không? nếu giờ có quy hoạch mới e rằng thắng đậm. Người ta nói rằng chỉ cần cú quay xe nếu thành công thì cả đời tiêu không hết tiền.
Gioi non lấp biển còn được gioi cầu là chuyện nhỏ của mấy ông lớn miễn sao có lợi cho mấy ông là được rồi miễn bàn
Đổi vị trí là đúng ! Ko thể làm cầu ngay cảng dc
Tôi thấy đổi là Oke !
Xây cả 3 cây cầu lun
duyệt!
Xây cả 3
Thoi đê lây tiên thê troi,miên tây xây hét roi,ma sg voi đn xây câu khog nôi...haha
TP HCM có chỗ nào mà không quá tải ?
Cần xây dựng nhiều cầu đường qua sông để giãn dân cũng như hãng xưởng,trường học,bệnh viện…
TP như bội thực lại còn no nước vì mưa và triều cường …!
Bất đắc dĩ người dân phải bám TP thôi !
Hãy vì dân Việt nam hướng tới cạnh tranh với Thế giới mới là yêu nước…
TP có giỏi hay gầy dựng thành trung tâm tài chính của Á châu…cho xứng bậc anh tài nước Việt.
Tương lai cảng Cát lái cũng phải di dời, vì sẽ không phù hợp với sự phát triển giao thông của Tp Thủ đức, ảnh hưởng đến huyết mạch giao thông Tp HCM- Đồng nai... Tân cảng, Cảng SG... Có tồn tại mãi đâu!
Dân tập trung 2 bên phía phà và xuyên suốt thì k làm thay thế phà, lo đi làm cầu nơi xa ít dân, bó tay
Người thì không có chỗ ở chỗ thì bỏ hoang 😂
Cha con nha no mua don dau het roi.gio doi sao kiem an duoc
Sở gtvt phải có đội ngủ làm đường xây cầu đào hàm và môi trường phải chung . Làm hư thì phải chịu trách nhiệm . Còn đằng này đưa ông này làm ông kia làm . Rồi đổ qua đổ lại thấy phát chán . Làm có khúc đường làm mấy tháng , sơn con lương thì lấy cọ tay sơn . Đúng hút máu
Vị trí 2 là ok
Ra sao thì việc chúng nó..đứa nào cũng ôm bds..có giúp gì cho người lao động..trong khi dân thất nghiệp nhiều hơn..việc này cho vừa lòng ta
Hay quá 😂😂
Cầu mới tui ko biết. Nhưng cầu cát lái là bất lợi
Ôi trời ơi!! Toi rồi
Theo tui nói vui thì xây 3 cây cho vui nhà vui cưa
Thay thế là phải! Vì ông khác lên thay! Nếu xây chổ củ lấy gì ăn! 100% thay đổi chổ khác!
Mạnh được, yếu thua đó là quy luật của tự nhiên
BDS 2 bên cũng tăng không ít
Xây cầu thì để phát triển kinh tế xã hội thu gom đất gần đó làm gì nó đổi rồi la sân bay cần đường kết nối nhiều để thuận lợi giao thông đúng hơn còn nhơn trạch chẳng có gì ngoài khu công nghiệp nên thay đổi qua long thành để kết nối vào sân bay thuận tiện hơn còn bên nhơn trạch có cầu vành đai 3 rồi đòi gì nữa gom trước đất chi rồi khóc
Xây cầu ở vị trí mới thì mấy người đi khi nào thu hồi vốn.miền tây lên đi cao tốc bến lức long thành hết rồi
Theo tôi nên xóa luôn cầu Cát Lái đi trải qua từng ấy thời gian đã lỗi thời rồi ..xây 2 cầu mới kết nối Q7 qua Nhơn Trạch ,xã tam an qua vành đai 3 kết nối các đại đô thị ven sông Đồng Nai
Hộp càng lâu càng tốt..
Xây cầu ở chỗ phà là kẹt xe khỏi đi luôn.
*Bình Dương vẫn ok nhất, giáp đủ thứ tiện nghi cửa ngõ để vào tp cũng rộng mở*
Sau 20 năm vẫn nghiên cứu ko xong 1 cây cầu. Quá kém
Một cây cầu chưa xây xong...lại nghĩ xây 2 cầu mới???
nên nghĩ phương án hầm ngầm như Thủ Thiêm
Ai rầu rĩ… còn tôi thì thích
Lại khóc ròng rồi
Đề xuất 2 rất khả thi
xây cả 3 nếu được
Cái này đã biết trước hai tháng trước rồi
Chỉ là tphcm ích kỷ ko muốn xây cây cầu kết nối vùng,nếu thiện chí thì ko để 20 năm mới đề xuất vị trí mới, đây chỉ là động tác câu giờ.
Chỉ có những ai CHƯA TỪNG QUA PHÀ để đi làm mỗi ngày hoặc đi du lịch ở Vũng Tàu, Phan Thiết, Nha Trang... mới ủng hộ xây cầu Cát Lái ở vị trí khác (qua Q.7) vì những hướng đi này rất trái chiều so với vị trí ở Tp. Thủ Đức (Q.2 cũ).
- Tại sao không làm hầm chui như Hầm Thủ Thiêm??? 😐 Nếu không xây cầu sớm, Nhơn Trạch (ĐN) & sân bay Long Thành (tương lai) vẫn sẽ mãi là những công trình chết yểu sớm vì bỏ hoang do vắng bóng người về đây sinh sống (ko có tiện ích phục vụ người dân). 😑
Sân Bay cần Dân đến Ở ??? Thật là Suy Nghĩ Bát Nháo !
Đồng Nai nhường đất Nhơn trạch cho HCm thì may ra được xây. Nghĩ sao bỏ ngân sách ra mà lợi ích Đông Nai nhận. Xây hai cầu mới sẽ giúp HCm phát triển Khu công nghệ cao 2 ở Long Phước & Chế xuất Tân Thuận ở Q7 & Huyện Nhà bè . Mục tiêu phát triển công nghiệp để tăng thu ngân sách cho Tp. Dân đi lại qua cầu Nhơn trạch của Vành đai 3 (đã cắm mốc, giải toả mặt bằng rồi).
@@haiha1243 Có câu nào nói sân bay cần dân đến ở ?? Ng ta viết bằng chữ rất rõ ràng "rất nhiều công trình ở Nhơn Trạch bị chết yểu khi không có đủ tiện ích" , dân sẽ ko đổ về ở nhiều vì đi qua phà cũng bất tiện lắm , bỏ hoang và dân còn khá ít .
Bạn ko nghe ngta phân tích ah, nếu xây tại cát lái thì phải giải phóng mb từ 60m lên hơn 70m, rất tốn nhiều tiền, chưa kể đường này mật độ công rất nhiều nên ngta cũng suy tính . Còn về cách bạn nói rất đúng vì mình từng từ dn đi tphcm thì đường qua cát lái là nhanh nhất nhưng nn xây dựng họ phải tính cái gì lợi cho họ nhất chứ làm j có chuyện họ nghĩ tới chuyện xây cầu làm sao cho bạn đi từ dn qua sg nhanh nhất
@@hungduc2525 bạn bao nhiêu tuổi rồi mà nc buồn cười, tư duy nô lệ kiểu trẻ con! 😐
Bạn ĐÓNG THUẾ nuôi chính phủ (làm thuê cho người dân) để quản lí đất nước sao cho hiệu quả nhất mà giờ bảo tính sao "có lợi cho họ" có nghĩa là chỉ có lợi cho chế độ, còn quyền lợi của người dân thì mặc kệ à??? 😐
Xây dựng công trình XH tầm cỡ Quốc gia phải qua trưng cầu ý dân chứ làm gì xây chỉ để "có lợi cho họ"??? Rốt cuộc thân phận của bạn là gì trong đất nước này??? 😐
- Suy nghĩ ấu trĩ này từ đâu ra vậy???
Nên xây cả 2 cầu ở 2 vi trí mới
Xây 1 cầu = 10 làm đường. Xây cầu khó khăn hơn rất nhiều so với mở đường
Dự án bất động sản thì mặc kệ ... nó cũng có đường đi mà
Rời về chỗ log thàh thì xây lm gì
Chắc làm hầm sâu dưới đáy sông thôi
Làm tao mua đất ở đồng nai quá trời
Rồi...thêm 20 năm sau nữa...xong lại lên phương án vị trí khác...vì hai vị trí kia lại gặp khó khăn kkkkk
Nguồn thu từ phà cát lái quá lớn.
👍👍👍👍👍
Rang cho them 20 nam nua di
a đu xây vậy chắc dân mãi đi phà, lại có lão nào đớp rồi, giống kiểu mở chợ mới k ai họp