Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ออกตัวนี้มาใช้ได้ 2สัปดาห์แล้วค่ะ ส่วนตัวชอบมาก😊😊
ใช่ๆผมก็ชอบ😁
ไหนๆก็เพิ่มมือโหนละ ออพชั่นบางอย่างเช่น ไฟกลางเก๋ง ที่วางแขนเบาะหลังควรมีให้ได้แล้ว โดยรวมรถออกแบบสวยขับดี ช่วงล่างดี ติดที่อออพชั่นบางอย่างแค่นั้น ถ้าเพิ่มมาให้จะเป็นรถที่น่ารักมาก
ชื้อรถบ้านเราเงินจะได้หมุนอยู่ในประเทศนายย่านถ้ามีเงินไปชื้อรถญี่ปุ่นเวลาแลกนายยากเลยให้ทุกคนเป็นหนี้
แค่ขับหลังก็คุ้มสุดๆแล้วครับ
😊 น่าจะมีไฟกลางเก๋งด้วยนะ 😅 สำคัญ ง่ายๆ น่าจะทำ 😢
ประกอบไทยใช้แบตเป็นแบบไหนครับ LFP หรือ NMC ครับ
รุ่น Standard Range แบตใช้ชนิด LFP ครับ ส่วน Long Range และ XPower เป็นใช้ชนิด NMC ครับ
ดูรีวิวคลิปนี้จบ ขอกดติดตามเลย
ผมก็ดูอยากใช้ แต่กลัว ว่าไม่มีแบต และไม่มีของ ถ้าเกิดอุบัติเหตุ และต้องรอคิวเข้าศูนย์
ชาร์ตไทร์เอ เลิกใช้โดยเปลี่ยนมือถือมา 2 เครื่องแล้ว
option บางอย่างที่ได้มา ระยะทางที่วิ่งได้น้อย ไม่สมราคากับปัจจุบันนี้
สุดยอดแล้วครับ
การใช้งานทั่วไป มากกว่าการขับขี่ มันคือ? เราซื้อรถมาขับขี่เพื่อใช้งงานไม่ใช่หรือ นาที่ที่ 22.55
แบบนี้ฮะ ”การใช้งานทั่วไป“ คือขับเรื่อย ๆ ชิล ๆ ไม่ได้วิ่งเร็วมาก ขับไปตลาด ไปที่ทำงาน ประมาณนี้ส่วนพาร์ทการขับขี่ ผมพูดห้วนไป แต่ที่จะสื่อคือ คนที่ขับเร็ว ๆ เน้นมุดซิ่ง ไม่ว่าจะน้อยครั้ง หรือบ่อยครั้ง ครับ อาจจะสื่อสารไม่เคลียร์ กราบขออภัยด้วยครับ
ในโฆษณาบอกวิ่งไกล 540 จริงรึเปล่าครับ
อันนั้นตัว Long Range ครับ ถ้าจะวิ่งได้ตามระยะที่เคลมต้องใส่โหมด ECO แล้วปิดแอร์ ถึงจะวิ่งที่ได้ตามที่เคลมครับ .ส่วนการใช้งานจริง รอได้ยืมคันจริงมาขับครับ
ประกอบไทย แต่ก้านไฟเลี้ยวยังอยู่ด้านซ้ายอยู่เลย ไม่ใส่ใจเหมือน BYD ที่มาทีหลัง เสียทีที่อยู่ไทยมาตั้งแต่ 2013
แทนที่จะทดสอบเร้นท์ระยะทางที่ถูกต้องเพราะแบตลดลงมา ว่าได้จริงกี่โล เหมือนเดิม ติจอติกล้อง โน่นนนี่นั่น แทนที่จะได้เร้นท์จริงๆว่าได้กีโล พวกนั้นเขาไปดูที่โชว์รูมเองก๋ได้
จะบอกว่า เรามีถ่ายคอนเทนท์เทสแบตไว้แล้วครับ เร็ว ๆ นี้ ได้ชมคร้าบ
เอาแน่ครับคันนี้
สิ่งที่เปลี่ยนไปคือ แบตนี้เองแต่ในทิศทางที่ดีขึ้นหรือแย่ลง
จากที่ทดสอบ ระยะทางได้สั้นลงครับ แต่ไม่มากในเรื่องนี้จะมีคลิปแยกลงรายละเอียดการชาร์จครับ
ราคาพอได้ แต่ไม่น่ากั๊กเล็กๆ น้อยๆ เลย
วิ่งจริง ไม่ถึง300kmหรอครับ
ชาร์จเต็ม 100% โหมด Normal เปิดแอร์ วิ่งได้ 359 กม. ครับ แต่ที่จับจุดได้คือกินไฟขึ้นนิดหน่อยครับ เดี๋ยวมีคลิปชาร์จวิ่งไกลให้ได้ชม ไม่นานเกินรอครับ
กำลังเล็ง
ประกอบในไทย ก็คือ เอาชิ้นส่วนทุกชิ้นในจีนส่งมาประกอบในไทย ไม่ได้ใช้อะไหล่ในประเทศไทยเลย
มีบางชิ้นส่วนผลิตที่ไทยด้วยครับ ตามเงื่อนไขการเข้าโครงการ EV 3.0-3.5 ของรัฐบาลครับ
ออกตัวนี้มาใช้ได้ 2สัปดาห์แล้วค่ะ ส่วนตัวชอบมาก😊😊
ใช่ๆผมก็ชอบ😁
ไหนๆก็เพิ่มมือโหนละ ออพชั่นบางอย่างเช่น ไฟกลางเก๋ง ที่วางแขนเบาะหลังควรมีให้ได้แล้ว โดยรวมรถออกแบบสวยขับดี ช่วงล่างดี ติดที่อออพชั่นบางอย่างแค่นั้น ถ้าเพิ่มมาให้จะเป็นรถที่น่ารักมาก
ชื้อรถบ้านเราเงินจะได้หมุนอยู่ในประเทศนายย่านถ้ามีเงินไปชื้อรถญี่ปุ่นเวลาแลกนายยากเลยให้ทุกคนเป็นหนี้
แค่ขับหลังก็คุ้มสุดๆแล้วครับ
😊 น่าจะมีไฟกลางเก๋งด้วยนะ 😅 สำคัญ ง่ายๆ น่าจะทำ 😢
ประกอบไทยใช้แบตเป็นแบบไหนครับ LFP หรือ NMC ครับ
รุ่น Standard Range แบตใช้ชนิด LFP ครับ ส่วน Long Range และ XPower เป็นใช้ชนิด NMC ครับ
ดูรีวิวคลิปนี้จบ ขอกดติดตามเลย
ผมก็ดูอยากใช้ แต่กลัว ว่าไม่มีแบต และไม่มีของ ถ้าเกิดอุบัติเหตุ และต้องรอคิวเข้าศูนย์
ชาร์ตไทร์เอ เลิกใช้โดยเปลี่ยนมือถือมา 2 เครื่องแล้ว
option บางอย่างที่ได้มา ระยะทางที่วิ่งได้น้อย ไม่สมราคากับปัจจุบันนี้
สุดยอดแล้วครับ
การใช้งานทั่วไป มากกว่าการขับขี่ มันคือ? เราซื้อรถมาขับขี่เพื่อใช้งงานไม่ใช่หรือ นาที่ที่ 22.55
แบบนี้ฮะ ”การใช้งานทั่วไป“ คือขับเรื่อย ๆ ชิล ๆ ไม่ได้วิ่งเร็วมาก ขับไปตลาด ไปที่ทำงาน ประมาณนี้
ส่วนพาร์ทการขับขี่ ผมพูดห้วนไป แต่ที่จะสื่อคือ คนที่ขับเร็ว ๆ เน้นมุดซิ่ง ไม่ว่าจะน้อยครั้ง หรือบ่อยครั้ง ครับ
อาจจะสื่อสารไม่เคลียร์ กราบขออภัยด้วยครับ
ในโฆษณาบอกวิ่งไกล 540 จริงรึเปล่าครับ
อันนั้นตัว Long Range ครับ ถ้าจะวิ่งได้ตามระยะที่เคลมต้องใส่โหมด ECO แล้วปิดแอร์ ถึงจะวิ่งที่ได้ตามที่เคลมครับ
.
ส่วนการใช้งานจริง รอได้ยืมคันจริงมาขับครับ
ประกอบไทย แต่ก้านไฟเลี้ยวยังอยู่ด้านซ้ายอยู่เลย ไม่ใส่ใจเหมือน BYD ที่มาทีหลัง เสียทีที่อยู่ไทยมาตั้งแต่ 2013
แทนที่จะทดสอบเร้นท์ระยะทางที่ถูกต้องเพราะแบตลดลงมา ว่าได้จริงกี่โล เหมือนเดิม ติจอติกล้อง โน่นนนี่นั่น แทนที่จะได้เร้นท์จริงๆว่าได้กีโล พวกนั้นเขาไปดูที่โชว์รูมเองก๋ได้
จะบอกว่า เรามีถ่ายคอนเทนท์เทสแบตไว้แล้วครับ เร็ว ๆ นี้ ได้ชมคร้าบ
เอาแน่ครับคันนี้
สิ่งที่เปลี่ยนไปคือ แบตนี้เองแต่ในทิศทางที่ดีขึ้นหรือแย่ลง
จากที่ทดสอบ ระยะทางได้สั้นลงครับ แต่ไม่มาก
ในเรื่องนี้จะมีคลิปแยกลงรายละเอียดการชาร์จครับ
ราคาพอได้ แต่ไม่น่ากั๊กเล็กๆ น้อยๆ เลย
วิ่งจริง ไม่ถึง300kmหรอครับ
ชาร์จเต็ม 100% โหมด Normal เปิดแอร์ วิ่งได้ 359 กม. ครับ แต่ที่จับจุดได้คือกินไฟขึ้นนิดหน่อยครับ เดี๋ยวมีคลิปชาร์จวิ่งไกลให้ได้ชม ไม่นานเกินรอครับ
กำลังเล็ง
ประกอบในไทย ก็คือ เอาชิ้นส่วนทุกชิ้นในจีนส่งมาประกอบในไทย ไม่ได้ใช้อะไหล่ในประเทศไทยเลย
มีบางชิ้นส่วนผลิตที่ไทยด้วยครับ ตามเงื่อนไขการเข้าโครงการ EV 3.0-3.5 ของรัฐบาลครับ