El problema es la gente que se lo festeja, como dice el dicho "el chancho no tiene la culpa, sino quién le da de comer" Acá también le festejan a Yiallombardo, luego de la macana que se mandó, cómo que después de un tiempito, están todos limpios y purificados.
Apellido que marcó historia de buena y mala manera. Personalmente, me cuesta separar la gloria de la decadencia. En el caso de Oscar Aventín, lamentablemente voy a recordar siempre todo lo que hizo (y no hizo) debajo del auto antes que lo que hizo arriba. Tema aparte, es notable la habilidad que tiene para esquivar respuestas a ciertas preguntas incómodas.
El miércoles 20 de abril del '83 Oscar Aventín quedaba libre bajo fianza por orden del juez federal Martín Anzoátegui. La causa que seguía el magistrado era por una red de adulteración de combustible. Por lo tanto, cuando en ACTC se recibió el telegrama de inscripción ese mismo 20 de abril, "El Puma" entendía que hasta no estar resuelta su situación judicial él podía seguir su vida normal. Sin embargo, distinta fue la postura de ACTC, a medida que los pilotos llegaban a verificar se les pedía firmar un acta pública ante escribano donde se solicitaba no permitirle correr a Oscar Aventín. El auto de Traverso fue verificado de forma normal, no así el de Aventín. Cuando a las 18.30 Oscar llegó, visiblemente perturbado por la situación, mantuvo una larga charla con Octavio Suárez, Rubén Gil Bicella, Juan J. Pellegrini y otros referentes de ACTC. Aventín admitía no estar en condiciones anímicas de correr pero, no obstante, no existía norma alguna que le imposibilitara hacerlo, solo se contempla una situación similar en caso de condena firme. Cuando periodistas de "Ecos Diarios" solicitaron ver el acta se les impidió hacerlo. El Falcon de Aventín fue ofrecido a Johnny De Benedictis pero al no estar verificado fue imposible ponerlo en pista. "El Puma" en su defensa expresó: "Tengo una trayectoria de 20 años en el comercio y el automovilismo y siempre di la cara. La vida debe seguir el curso que tenía y el TC formaba parte de ella. Me han dicho que algunos de ustedes (por los pilotos) no desean que yo participe. Puedo comprender por qué. Quisiera que me lo manifestaran y explicaran claramente, cara a cara y yo entenderé y desapareceré de aquí". Nadie habló, finalmente Aventín no correría en Necochea pero ya podría estar en la siguiente, en Punta Alta.
Che Berasategui tené lo que hay que tener y avisale a este personaje que se olvidó de nombrar al gran Jorge pedersoli,un genio que ideó y se puso al hombro los actuales motores,no seas mal periodista,sino sos un simple escuchador de fábulas de este canalla
Estarán el libro el tema de la nafta trucha o cuando el auto de Diego no daba el peso por haber hecho la chapa más liviana con motor fuera de regla o cuando le sacó el desarrollo de los motores a Pedersoli para dárselos a Berta?
Mamma..mía,ARGENTINA PAIS GENEROSO,SE LA LLEVO TODA Y AHORA HACE UN LIBRO.INCREIBLE
Vos que sabes lo que se llevó...?? No solo sos forrazo , también sos gorra matriculado
@@matiasalf8985 pelotudo .quien carajo sos FORRO
Sólo en este país,una familia completa llena de situaciones oscuras y de personas corruptas puede hacer un libro
El problema es la gente que se lo festeja, como dice el dicho "el chancho no tiene la culpa, sino quién le da de comer"
Acá también le festejan a Yiallombardo, luego de la macana que se mandó, cómo que después de un tiempito, están todos limpios y purificados.
Buenoooooo....... seguramente vos cantas en el coro navideño...!!
Apellido que marcó historia de buena y mala manera. Personalmente, me cuesta separar la gloria de la decadencia. En el caso de Oscar Aventín, lamentablemente voy a recordar siempre todo lo que hizo (y no hizo) debajo del auto antes que lo que hizo arriba.
Tema aparte, es notable la habilidad que tiene para esquivar respuestas a ciertas preguntas incómodas.
El miércoles 20 de abril del '83 Oscar Aventín quedaba libre bajo fianza por orden del juez federal Martín Anzoátegui. La causa que seguía el magistrado era por una red de adulteración de combustible.
Por lo tanto, cuando en ACTC se recibió el telegrama de inscripción ese mismo 20 de abril, "El Puma" entendía que hasta no estar resuelta su situación judicial él podía seguir su vida normal.
Sin embargo, distinta fue la postura de ACTC, a medida que los pilotos llegaban a verificar se les pedía firmar un acta pública ante escribano donde se solicitaba no permitirle correr a Oscar Aventín.
El auto de Traverso fue verificado de forma normal, no así el de Aventín.
Cuando a las 18.30 Oscar llegó, visiblemente perturbado por la situación, mantuvo una larga charla con Octavio Suárez, Rubén Gil Bicella, Juan J. Pellegrini y otros referentes de ACTC.
Aventín admitía no estar en condiciones anímicas de correr pero, no obstante, no existía norma alguna que le imposibilitara hacerlo, solo se contempla una situación similar en caso de condena firme.
Cuando periodistas de "Ecos Diarios" solicitaron ver el acta se les impidió hacerlo.
El Falcon de Aventín fue ofrecido a Johnny De Benedictis pero al no estar verificado fue imposible ponerlo en pista.
"El Puma" en su defensa expresó:
"Tengo una trayectoria de 20 años en el comercio y el automovilismo y siempre di la cara. La vida debe seguir el curso que tenía y el TC formaba parte de ella.
Me han dicho que algunos de ustedes (por los pilotos) no desean que yo participe.
Puedo comprender por qué. Quisiera que me lo manifestaran y explicaran claramente, cara a cara y yo entenderé y desapareceré de aquí".
Nadie habló, finalmente Aventín no correría en Necochea pero ya podría estar en la siguiente, en Punta Alta.
Che Berasategui tené lo que hay que tener y avisale a este personaje que se olvidó de nombrar al gran Jorge pedersoli,un genio que ideó y se puso al hombro los actuales motores,no seas mal periodista,sino sos un simple escuchador de fábulas de este canalla
Es un empleado del Grupo Clarin, nada bueno se puede esperar de esa gente.
👌👍deacuerdo con vos
Campeonazos los 3 felicitaciones!!!
Me lo pierdo sin falta!
Seguramente no podrá dormir
Fuerza puma y gracias por todo lo qué hiciste por el TC
El mejor presidente en la historia de la actc
Dirá como se quedaron con el camión de exteriores!!
Que vuelva oscar a la actc...es un desastre la gestion de mazzacane
Cómo se llama el libro? 3 ladrones de una misma cuna?
Me entusiasma mucho este libro, dijo nadie. Nunca jamás
Que grandes los Aventin
Como dirigente entrego una categoría muchísimo mejor que como la resivio y eso para mi es valioso.
Venia "bien" la cago cuando hablo de guido,hay que ser soret3 para decir que le falto "contencion".
Diria lo de la nafta trucha? y que hizo con la plata de automovilismo para todos?
Estarán el libro el tema de la nafta trucha o cuando el auto de Diego no daba el peso por haber hecho la chapa más liviana con motor fuera de regla o cuando le sacó el desarrollo de los motores a Pedersoli para dárselos a Berta?
De la misma "cucha" deberían haber puesto...
😏que cara dura !!!
Abras puesto todo en el libro ?
Me haces reír , todavía de boludo sos un burro....!! Críticas y ni siquiera sabes escribir