@@kamil230596mam tego e-trona 50 Quattro Technik, trzy wyświetlacze i dwa dotykowe i wygląda tragicznie. Na szczęście ma tradycyjne lusterka bo są też te z ekranami więc dochodzą kolejne dwa
Miałem ostatnio okazję przejechać się Teslą Model 3 Performance MY25. I pomimo, że spalinowa motoryzacja to zdecydowanie bardziej moja bajka, to osoby twierdzące, że "eLeKtRyKi tO NiE dAjĄ wRażEń z JaZdY" nie mają pojęcia o czym mówią. Samochód prowadzi się wręcz jak gokart, zgadzam się z recenzentami twierdzącymi że jest to jedno z najlepiej prowadzących aut w swojej klasie. Pokusa przyspieszania "do dechy" ze świadomością, że ładowanie na Superchargerze jest darmowe jest wielka (i daje to wielką frajdę). I tak jak obecnie kupowanie elektryka za bańkę moim zdaniem jest kompletnie absurdalne, tak uważam że osoby hejtujące elektryki "bo to mikrofale na kołach" kompletnie nie widzą co plotą.
@@pietruszka2194 Miałem wrażenie, że ma. Jeśli się mylę to sorki. Nadal jednak ładowanie w nocy w domu jest na tyle rozsądne cenowo, że nie powoduje pieczenia w portfelu.
@@wiktorszulc1685Tesli zdarza się podarować darmowe kilometry na SuC, ja po odebraniu swojego (Czerwiec 2023) dostałem 10 tys. darmowych kilometrów, więc Hiszpania i Holandia w tym roku była zrobiona Teslą :)
5:30 Wydaje mi się, że ładowanie akumulatora prądem zmiennym sinusoidalnym znajdującym się w gnieździe wtykowym jest niemożliwe. Raczej prąd przemienny (AC) przechodzi przez układ prostownikowy a bateria jest ładowana prądem stałym(DC) inaczej sinus przez pierwsze pół okresu ładowałby a przez kolejne pół rozładowywałby baterie. Czemu ładowanie prądem przemiennym prowadzi do mniejszej degradacji baterii? Skoro raczej zawsze na wejściu do baterii jest prąd stały niezależnie od źródła zasilania.
Tak to zle powiedzial chyba nie zrozumial tego do konca- ladowanie pradem zmiennym jest wolniejsze (ladowarka pokladowa ma max 22kW vs 320 kW max z tzw. slupka) i z tego i tylko z tego powodu jest lepsze dla baterii - bo do baterii idzie zawsze prad ladowania staly🤷♂️
Super test. Wzniosłeś się na szczyty dziennikarstwa, miałem ciary. Gdybym miał wolny milion to w jednej chwili bym kupił. Tylko bez tego wykończenia w środku, bo przypomina mi wyspę w mojej kuchni.
@@CermyAndroidGameplay nieee bo tam to jest cylinder, przepustnica i blabla..... podsumowując masz rację. Mnie nie itneresuje czy auto jest v12 v10 czy elektryczne. Ma jechać i dawać emocje.
Karbon kuty czyli ścinki i odpady z produkcji elementów konstrukcyjnych wykorzystane do zrobienia osłonek i elementów nie wymagających wytrzymałości brawo eko-kar
@@VerybadbikerRacja… firmy które uzasadniają w każdym detalu wykonanym z czegoś z odzysku lub przy małej emisji jakie są eko przejawiają symptomy obsesji 😂 dla ludzi bardziej świadomych może to być argument do żartów i czasem lekkiego sarkazmu :)
Jak czytam te komentarze to większości z was musiałaby jeździć Tico żeby pieniądze się zgadzały. Kogo interesuje cena ubezpieczenia przy samochodzie za prawie mln, jakiego bogacza będzie interesować to wszystko o czym ludzie piszą, nie stać to się nie kupuje i nie ma co się wypisywać że akumulator po ..... Skąd wiecie, słoma z butów wam wyłazi i tyle można wnioskować z waszych komentarzy.
Trzeba też napomknąć o tym jak ludzie piszą o utracie wartości takiego auta, powiem tylko że jeśli auto się bogatym znudzi to zwykle oddają je swoim dzieciom czy ogólnie rodzinie
6:57 co to wszystko oznacza? To wszystko oznacza, że za 10 lat trzeba będzie go zezłomować, bo żaden Janusz nie da rady tego zadrutować w razie awarii. A nawet jak już ogarnie temat, to policzy sobie tyle, że pacjent sam zrezygnuje z terapii :D
Za 10 lat? Te skomplikowane i mocno eksploatowane zawieszenie pewnie nawet 3 lat nie wytrzyma. A jego naprawa będzie kosztowała kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Ale tak masz z rozwiązaniami w klasie premium. Jesli ktoś wykłada bańkę to nie naprawia u Janusza. Jedynie Janusze kupują stare używki i myślą, że 10letnie auto naprawią takim kosztem jak Dacia. Nie, nawet używka będzie droga w naprawie. Ale takie same było marudzenie u nas jak mieliśmy same maluchy i wchodziły auta, które nie dały się nagle naprawić już jedynie młotkiem ...
Do Pana montażysty, Pana "Silnego". Da się ogarnąć jakiś lepszy montaż? W cieniu na samochodzie widać że masz Pan kamerę tak potężną jak studia telewizyjne a ja bym lepsze ujęcia zrobił smartphonem. Co za problem doświetlić plan? Prezentacja bagażnika, nic nie widać! Co za problem do bagażnika wsadzić dodatkową lampę doświetlającą jeszcze przed ujęciem? czy to naprawdę takie trudne? Prezentacja prowadzącego wykończenia drzwi, nic nie widać! co za problem na tej kamerze umieścić światło doświetlające na to co ma być w kadrze? Filmujecie na podwórzu gdzie światło słoneczne robi solidny cień, Wasza kamera nie radzi sobie z tym cieniem, nie widzicie tego? Wystarczy lampa doświetlająca miejsca w cieniu! Kamera wielka jak stodoła a ujęć w cieniu nie potrafi Pan najzwyczajniej doświetlić. Serio! ja bym to lepiej smartphonem nagrał! Nie nadąża Pan za prezentacją Pana Łukasza, pokazuje w dole ekranu lub za wysoko kadr! Odłóż Pan tą wielgachną kamerę bo i tak nie przechwytuje dobrego obrazu, mała, zgrabna i doświetlająca. Mniej ciężaru, szybsza reakcja na akcję a nawet kręcąc materiał np. smartphonem + zestaw bez. mikrofonów może Pan lampą aparatu doświetlić to co filmuje. Dostosować sprzęt do warunków w jakich pan filmuje to podstawowa wiedza każdego filmowca/montażysty. Po tym kątem, tragedia!
Serio środek tego Audi to peterda !!! Prawdziwa konsola tablety nie straszą,aż niewiarygodne że to elektryk ,reszta Marek niech się uczy ,nawet spalinowe Audi to kapcie przy tym !!!!!! Można można
Ja jestem ciekawy czy kogoś kiedyś znokautują te drzwi podczas podnoszenia auta :) W pierwszych minutach ogladania liczę, że to przetestowaliście lub przetestujecie P.S prąd zmienny nie ma znaczenia na trwałość baterii (ładowarka pokładowa i tak robi z tego prąd stały). Jedyne co ratuje baterie to niska moc ładowania AC vs DC P.S 2 rozumiem prowadzącego, że musi troche koloryzować, ale w współczesnym elektryku zużycie 22kWh przy tak opływowej budzie to dramat. To tylko potwierdza, że w przypadku elektryków, (zwłaszcza baterii, konwerterów/napędów) cała EU jest generalnie jedną/półtorej generacji za liderami z Azji i USA, niestety. Poza tym ciekawe auto, ciekawa jaka rata wyjdzie za najem.
Patrząc na zasięgi nowych VW czy Renault - wygląda na to że zbliżyli się do Tesli i pobili Azjatów, którzy w efektywności mistrzami nie są. 22kWh/100 dla takich kół nie jest tragedią - w innej części widać było średnie zużycie 17, dla poprzednika osiągalne przy eco drivingu. Wiadomo, że Tesli 3 nie pobije, ale to są wyniki Tesli S
qrwa, kartofle zapyziałe!!! większość komentarzy typu hejt: auto sie wam nie podoba, Łukasz źle gada , zwojan wam przeszkadza, montażysta zły. Nie podoba się to wy...pierdalać!!! Fajny test, zacne autko , czekam na film z Silesii , żeby tylko nie padało !!
Jakie auto wybrać dla rodziny 2+3, zależy mi żeby z tyłu zmieściły się 3 foteliki. Z tego co kojarzę to q7 mieści 3 foteliki ale nie chce audi:/ x5 mi się podoba ale nie mieszczą się chyba 3 foteliki. Pomóżcie proszę
Dowód na to jak szybko rozwijają się napędy elektryczne - oraz jak bezsensu jest kupowanie elektryka w tym momencie. W kwestii ładowania, efektywności baterii i napędu zmieniło się tyle, że ci którzy kupili model przed liftem kupili prototypowy bubel
To audi nie jest szybsze od Tesli. Jest szczegółowy test na kanale Biorna. Audi jest wolniejsze 0-100 a różnica 100-200 to już sekunda na niekorzyść audi co przy tych wartościach jest wyraźną przewagą tesli. Niemcy nie dokonali postępu w ciągu trzech lat oni technologię produkcji aut elektrycznych mają od Chin. Soft, baterie a teraz nawet platformy to mają od chińczyków. Nowe audi w Chinach od 2025 roku bedzie robiła chińska firma SAIC. Wszystko ma jednak swoją cenę ponieważ audi nie jest już tam kojarzone z prestiżem będą sprzedali audi bez loga czterech pierścieni.
Wg mnie, te felgi nie nawiązują do prototypu z lat 90. tylko do szprychowych kół z Auto Union Type D z lat 30. które ścigały się na torze Avus w Niemczech wytyczonym na niemieckiej hitlerowskiej autostradzie pod Berlinem gdzie notorycznie wygrywały wyścigi
Szkoda że nie wspomniałeś że to zawieszenie jest wynalazkiem porsche, stosowane również w taycanie i najnowszej panamerze jako jedynym aucie spalinowym. Pozdro
Zadaj sobie pytanie skąd bierze się energia, która te koła musiały wprawić w ruch. Byłoby to szalenie kontrproduktywne. Nie bez powodu rekuperacja działa jedynie przy hamowaniu.
@@paweszulc2415 nie znam sie na fizyce, ale skoro turbina wiatrowa, nawet mała, daje prad, skoro turbina wodna daje prąd, skoro baterie słoneczne daja prąd(maly, ale wystarczy zeby np utrzymac kampera ), to nie rozumiem dlaczego samochód nie moze? koła kręcą sie bardzo szybko, samochód swoje waży....
@@arigold8784 Okej, może inaczej. Energia z kręcących się kół jest odzyskiwana w samochodach elektrycznych. To jest właśnie rekuperacja. Jednak jej skutkiem ubocznym jest oczywiście "hamowanie" samochodu. Jedna energia, w tym wypadku kinetyczna, jest zamieniana na elektryczną, nie może już być wykorzystywana do wprawiania samochodu w ruch.
Zabierz oba na tor to zrozumiesz dlaczego jest za pół ceny . 200 konna kia też potrafi być w 50% ceny Mercedesa , i co z tego ? Ja rozumiem , że dla nabywcy tesli prowadzenie się nie liczy bo tylko ze świateł potrafią wciskać gaz ale no ….
Panie kochany Bąku. Niech się Pan skupi na Kanale Bąka, bo te współczesne gówienka każdy może sobie samodzielnie skonfigurować na stronie producenta i umówić się na jazdę testową. Pana wrażenia z jazdy są tylko Pana wrażeniami. W przypadku nowych samochodów, każdy samodzielnie i organoleptycznie może sobie sprawdzić w jeździe testowej.
Ten samochód pokazuje możliwości jakimi dysponują inżynierowie audi . Niesamowity komfort i bezkonkurencyjne materiały i spasowanie. Tak jest od lat. Szmelcedes benc czy Burakowóz dalej nie ma podejścia do Audi pod żadnym względem 🎉
Znajomy zakupił Teslę i po 3 miesiącach musiał się zadowolić komunikacją miejską, prżez nieuwagę nie zapanował nad przyspieszeniem i stracił uprawnienia na 3 miesiące, w takIM Audi można stracić prawko DOŻYWOTNIO
![Mazda CX-80 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/XpvrpoKjDoE/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-80 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD Test Drive and Review [4k]](/img/tr.png)
![Nowy Air Force One: latająca forteca [CAŁY FILM]](/img/n.gif)
Paradoks że w elektryku da sie zrobic fizyczne przyciski, a w spalinowych już nie
Przyciski są droższe tak samo jak fizyczne zegary
Spoko, nowe e-trony mają już wszystko na ekranie jak w BMW
Nikt nigdy nie mówił że się nie da.. Klient chciał nowości.. To miał
@@parkurant4267dokładnie. Klasę średnia mami się innowacją tabletów a w rzeczywistości to kasa dla producenta
@@kamil230596mam tego e-trona 50 Quattro Technik, trzy wyświetlacze i dwa dotykowe i wygląda tragicznie. Na szczęście ma tradycyjne lusterka bo są też te z ekranami więc dochodzą kolejne dwa
Karbon wygląd prawie jak czarny styropian do ocieplania domów. W sumie może tym jest ;)
Jak owadów nie czyszczę to też mam taki karbon na plastikach.
Ten karbon jest fatalny. Wygląda jakby był cały czas ochlapany błotem.
Dokładnie, zaczym o tym powiedział to myślałem że ma ochlapane błotem lusterka za darmo bym tego nie chciał u jeszcze w środku no nie @@stuntmanplock
Tylko Kwaśniewski robi szybciej setkę...
Dobre, dobre. 10.
i tesla model s plaid jeszcze
a Jak w tym rankingu wypada nasz koordynator Pogłos ?? Czy on raczej poniżej ćwiartki nie startuje??
i w helikopterze
Ja bym jednak pogadał z tym ojcem, albo bardziej z matką:)
Nie możecie robić zrzutów ekranu apki od przyspieszeń a potem wklejać to w film gdzieś z boku?
Notorycznie niczego tam nie widać.
Nie wymagaj cudów od starszych ludzi. 😅
@@Markok1911rodzic czytający Twój komentarz "😮" 😂
Silnik elektryczny ma wirnik i stojan a nie "zwojan". 😅😂
To nowoczesne połączenie tych dwóch elementów, w fazie testów i przez to o tym nie słyszałeś. 😉
Kiedyś będą pisać w komentarzach...
Audi to się skończyło na e-Tronie..., Kiedyś to było....
😅😅😅😅😅😅😅
tu akurat raczej nie ;p Regres technologii nie nastapi ;p
Wykresy z Dragy to pokazujesz sobie czy widzom? Nic nie widać...
Nigdy ojcu latarką nie świecił widać. xD
Po co ci ta wiedza
"Obserwujcie to..." a później taki chu nie pokażemy ujęcia z przyspieszania XD
ja pierdziu, przez pół filmu myślałem, że te lusterka są ubłocone... 😅
to karton fajber
Miałem ostatnio okazję przejechać się Teslą Model 3 Performance MY25. I pomimo, że spalinowa motoryzacja to zdecydowanie bardziej moja bajka, to osoby twierdzące, że "eLeKtRyKi tO NiE dAjĄ wRażEń z JaZdY" nie mają pojęcia o czym mówią. Samochód prowadzi się wręcz jak gokart, zgadzam się z recenzentami twierdzącymi że jest to jedno z najlepiej prowadzących aut w swojej klasie. Pokusa przyspieszania "do dechy" ze świadomością, że ładowanie na Superchargerze jest darmowe jest wielka (i daje to wielką frajdę).
I tak jak obecnie kupowanie elektryka za bańkę moim zdaniem jest kompletnie absurdalne, tak uważam że osoby hejtujące elektryki "bo to mikrofale na kołach" kompletnie nie widzą co plotą.
Od kiedy model 3 ma darmowe ładowania na SuC?
@@pietruszka2194 Miałem wrażenie, że ma. Jeśli się mylę to sorki. Nadal jednak ładowanie w nocy w domu jest na tyle rozsądne cenowo, że nie powoduje pieczenia w portfelu.
@@wiktorszulc1685Tesli zdarza się podarować darmowe kilometry na SuC, ja po odebraniu swojego (Czerwiec 2023) dostałem 10 tys. darmowych kilometrów, więc Hiszpania i Holandia w tym roku była zrobiona Teslą :)
5:30 Wydaje mi się, że ładowanie akumulatora prądem zmiennym sinusoidalnym znajdującym się w gnieździe wtykowym jest niemożliwe. Raczej prąd przemienny (AC) przechodzi przez układ prostownikowy a bateria jest ładowana prądem stałym(DC) inaczej sinus przez pierwsze pół okresu ładowałby a przez kolejne pół rozładowywałby baterie. Czemu ładowanie prądem przemiennym prowadzi do mniejszej degradacji baterii? Skoro raczej zawsze na wejściu do baterii jest prąd stały niezależnie od źródła zasilania.
Tak to zle powiedzial chyba nie zrozumial tego do konca- ladowanie pradem zmiennym jest wolniejsze (ladowarka pokladowa ma max 22kW vs 320 kW max z tzw. slupka) i z tego i tylko z tego powodu jest lepsze dla baterii - bo do baterii idzie zawsze prad ladowania staly🤷♂️
Chodzi o moc ładowania
Śpieszmy się kochać bąka, tak szybko ulega mainstreamowi.
😂😂😂 odzyskał rozum
a może taka jest prawda. Jak mniemam w elektryku nawet nie siedziałeś bo jest fe i się pali
29:12 przyspiszenie 0-100 2,52s
1:45 w sumie ten "nowy zwojan" brzmi przekonująco.
Chciałem to napisać, ale nie będę dublował 😁
Zapewne chodziło o stojan 😉
@@nosql87 Zapewne tak, ale to może jakaś nowsza wersja stojanu z nowymi zwojami ;-). Co nowe to nowe (może projektowane przez AI).
@@nosql87nie Ty jeden, a to nie jedyny lapsus w tym filmie
Piękny ten zwojan :)
Panie Łukaszu, dziękuję za świetną recenzję. 😎
Super test. Wzniosłeś się na szczyty dziennikarstwa, miałem ciary. Gdybym miał wolny milion to w jednej chwili bym kupił. Tylko bez tego wykończenia w środku, bo przypomina mi wyspę w mojej kuchni.
Teraz się jaramy jak samochód elektryczny przy zwarciu ;)
oo tak! Ładowanie z większą mocą ! Na takie hasło sukces w dyskotece murowany!!
Widziałbym tą budę z v8tt 800 km
A sąsiad przypadkiem nie był łysy i wysoki?
Tragicznie wygląda ten wzór karbonu, myślałem że masz takie brudne obudowy lusterek xD
taa bo nie pasuje kolorystycznie do lakieru, w Warszawie na lotnisku stoi w kolorze zielonkawym i wygląda to perfekcyjnie na żywo.
Tak tylko może pomyśleć motoryzacyjny ignorant.
Przecież to jest opcja!
To fakt też myślałem że lusterko brudne. Wolałbym inny dekor
Podoba się mu bo film sponsorowany xD
Podejrzewam, że to będzie klasyczny test mocnego elektryka: "łolaboga, jak wciska w fotel". Koniec testu.
Dokładnie xD
To obejrzyj do końca.
A czym to się różni od spalinowych?
Każdy elektryk prowadzi się inaczej, tak samo, jak każdy spalinowy jest trochę inny
@@CermyAndroidGameplay no właśnie też to chciałem napisać
@@CermyAndroidGameplay nieee bo tam to jest cylinder, przepustnica i blabla..... podsumowując masz rację. Mnie nie itneresuje czy auto jest v12 v10 czy elektryczne. Ma jechać i dawać emocje.
czekalem na odcinek z tyz eteonem😂 i sie doczekalem
Karbon kuty czyli ścinki i odpady z produkcji elementów konstrukcyjnych wykorzystane do zrobienia osłonek i elementów nie wymagających wytrzymałości brawo eko-kar
A Bąku znów nie doczytał... 🤣🤣🤣
nie, to po prostu opcja bo niektórym taki wzór się podoba. A doszukiwanie się wszędzie eko elementów to chyba jakaś obsesja
@@VerybadbikerRacja… firmy które uzasadniają w każdym detalu wykonanym z czegoś z odzysku lub przy małej emisji jakie są eko przejawiają symptomy obsesji 😂 dla ludzi bardziej świadomych może to być argument do żartów i czasem lekkiego sarkazmu :)
@Gimper ale z recenzją na zamowienie to przesadziłeś xD
Piękny jest e-tron ale wciska fotel mocno jak odrzutowiec szok😱🔥💪
Cholera, samochód na Viagrze 😎, kozackie zawieszenie.
Bardzo ciekawi mnie fakt , jaki jest ubytek wartości auta po 2 latach ?
Chętnie pojeździłbym takim tydzień lub dwa. ❤
Ale to pięknie będzie tracić na wartości.
24:47 oj nie uważało się na matematyce
Na chuja komu ta moc i prędkość jak dzisiaj wszędzie ograniczenia i odcinkowe pomiary prędkości.
I każdy jeździ tyle ile chce i wszyscy żyją ;)
Na niemieckie autobahny na które przecież wszyscy dziennikarze motoryzacyjni cały czas jeżdżą testując te sportowe auta. 😉
@@Markok1911 Taaaaa niemieckie autobany,zaczynaja się robić podobne do ruskich.A co kilometr baustelle.
@@TheEryk03poza tymi którzy zginęli i tymi których zabili.
@@10secondsrule Większość która zginęła jechała jak typowy emeryt.
O cholera , nie spoirzałem że to na baterie….no to do następnego.
Z każdym kolejnym rokiem auta są:
1. Droższe
2. Brzydsze
3. Mniej funkcjonalne
Wszystkie.
3 lata od liftingu bo po 3 latach jest warte 1/3 ceny
Ale za to waga 2,4tony
@@Krait17 bierz oba
@@Krait17 430i xd 3 letnie za 100k? Biorę
Gdzie można odebrać e-trona GT za 170k? Podaj adres to jutro jestem.
@@panfistach9618 źle przeczytałem że ma 1/3 utraty wartości bo nie sądziłem że ktoś takie głupoty napisze.
@@Krait17 szczerze miałem to samo haha
Jedno z nielicznych samochodow z stajni audi ktore bym chcial.
@loczek.6417 Czego?
@loczek.6417 Moze uzasadnisz swoja plytka mysl
Zacna ta fura, ale ilość struktur we wnętrzu i na desce rozdzielczej tak trochę mało spójna . Ale recenzja pana Bąka - jak zawsze 10/10👏
Jak czytam te komentarze to większości z was musiałaby jeździć Tico żeby pieniądze się zgadzały. Kogo interesuje cena ubezpieczenia przy samochodzie za prawie mln, jakiego bogacza będzie interesować to wszystko o czym ludzie piszą, nie stać to się nie kupuje i nie ma co się wypisywać że akumulator po ..... Skąd wiecie, słoma z butów wam wyłazi i tyle można wnioskować z waszych komentarzy.
Co nie zmienia faktu,że elektryki to jedno wielkie gówno.
@@wiktorkowalski9986 tak jak ty
Trzeba też napomknąć o tym jak ludzie piszą o utracie wartości takiego auta, powiem tylko że jeśli auto się bogatym znudzi to zwykle oddają je swoim dzieciom czy ogólnie rodzinie
@@pniteckitube zesraj się to ci ulży
@@wiktorkowalski9986to Ty się zesrałeś.
6:57 co to wszystko oznacza? To wszystko oznacza, że za 10 lat trzeba będzie go zezłomować, bo żaden Janusz nie da rady tego zadrutować w razie awarii. A nawet jak już ogarnie temat, to policzy sobie tyle, że pacjent sam zrezygnuje z terapii :D
Za 10 lat? Te skomplikowane i mocno eksploatowane zawieszenie pewnie nawet 3 lat nie wytrzyma. A jego naprawa będzie kosztowała kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Ale tak masz z rozwiązaniami w klasie premium. Jesli ktoś wykłada bańkę to nie naprawia u Janusza. Jedynie Janusze kupują stare używki i myślą, że 10letnie auto naprawią takim kosztem jak Dacia. Nie, nawet używka będzie droga w naprawie. Ale takie same było marudzenie u nas jak mieliśmy same maluchy i wchodziły auta, które nie dały się nagle naprawić już jedynie młotkiem ...
Ale to nie będzie już problem pierwszego właściciela. Ten target zmienia samochody zdecydowanie częściej.
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Biedaków interesują 20 letnie chrupki bo na takie ich stać.
Zacznijmy od tego, że żaden Janusz nigdy nie przytknie swojej brudnej łapy do tego wozu. 😊
Ten karbon to wyglada jak prasowany styropian :D Albo jak na plastikowych lusterkach by wyschły krople deszczu.
Do Pana montażysty, Pana "Silnego". Da się ogarnąć jakiś lepszy montaż? W cieniu na samochodzie widać że masz Pan kamerę tak potężną jak studia telewizyjne a ja bym lepsze ujęcia zrobił smartphonem. Co za problem doświetlić plan? Prezentacja bagażnika, nic nie widać! Co za problem do bagażnika wsadzić dodatkową lampę doświetlającą jeszcze przed ujęciem? czy to naprawdę takie trudne? Prezentacja prowadzącego wykończenia drzwi, nic nie widać! co za problem na tej kamerze umieścić światło doświetlające na to co ma być w kadrze? Filmujecie na podwórzu gdzie światło słoneczne robi solidny cień, Wasza kamera nie radzi sobie z tym cieniem, nie widzicie tego? Wystarczy lampa doświetlająca miejsca w cieniu! Kamera wielka jak stodoła a ujęć w cieniu nie potrafi Pan najzwyczajniej doświetlić. Serio! ja bym to lepiej smartphonem nagrał! Nie nadąża Pan za prezentacją Pana Łukasza, pokazuje w dole ekranu lub za wysoko kadr! Odłóż Pan tą wielgachną kamerę bo i tak nie przechwytuje dobrego obrazu, mała, zgrabna i doświetlająca. Mniej ciężaru, szybsza reakcja na akcję a nawet kręcąc materiał np. smartphonem + zestaw bez. mikrofonów może Pan lampą aparatu doświetlić to co filmuje. Dostosować sprzęt do warunków w jakich pan filmuje to podstawowa wiedza każdego filmowca/montażysty. Po tym kątem, tragedia!
Zgadza sie. Na zadnych innych kanalach aut testowych nie mam problemu widziec srodka auta.
To nie oglądajcie
@@jaroslawzurawieckisuper rozwiązanie 😅
Paskudny jest ten karbon.. wygląda to to jakby z odzysku było.. może na żywo lepiej..
Może i tak, ale de facto nie musisz go zamawiać - on jest tylko opcją.
Zmiana prześwitu przy wsiadaniu to już przerost formy nad treścią, już widzę jak to później kalibrują 🤦
To jest świetny ficzer. Doceni każdy z problemami z kręgosłupem. Jasne że mogliby zrobić bujanie w rytm muzyki :P
Materiały mogą zmieniać kolor w zależności od kąta pod jakim pada na nie światło - i to nie jest słońce 😀
jak to wszystko ma sie to seśla s ?
bo podobno ałdi zamyka fabrykę z e tronem niedlugo czy tam w przyszłym roku.
Łukasz, z filmu na film coraz wolniej mówisz Do Pertyna daleko ale już x1,25 ogladam bo zasypiam
Serio środek tego Audi to peterda !!! Prawdziwa konsola tablety nie straszą,aż niewiarygodne że to elektryk ,reszta Marek niech się uczy ,nawet spalinowe Audi to kapcie przy tym !!!!!! Można można
Bąku a może test nowej cupry formentor?
Był już test tego seata
Był test tylko Cupry Leona na caroseri
@@maciekdzialo poszukaj testu innego podobnego seata bo to praktycznie to samo
Ten karbon tak na prawdę wygląda jak brud po deszczu :-D
Ja jestem ciekawy czy kogoś kiedyś znokautują te drzwi podczas podnoszenia auta :) W pierwszych minutach ogladania liczę, że to przetestowaliście lub przetestujecie
P.S prąd zmienny nie ma znaczenia na trwałość baterii (ładowarka pokładowa i tak robi z tego prąd stały). Jedyne co ratuje baterie to niska moc ładowania AC vs DC
P.S 2 rozumiem prowadzącego, że musi troche koloryzować, ale w współczesnym elektryku zużycie 22kWh przy tak opływowej budzie to dramat. To tylko potwierdza, że w przypadku elektryków, (zwłaszcza baterii, konwerterów/napędów) cała EU jest generalnie jedną/półtorej generacji za liderami z Azji i USA, niestety. Poza tym ciekawe auto, ciekawa jaka rata wyjdzie za najem.
Rata za najem? Jakiś absurd, np. 15k/ miesiąc
Patrząc na zasięgi nowych VW czy Renault - wygląda na to że zbliżyli się do Tesli i pobili Azjatów, którzy w efektywności mistrzami nie są.
22kWh/100 dla takich kół nie jest tragedią - w innej części widać było średnie zużycie 17, dla poprzednika osiągalne przy eco drivingu. Wiadomo, że Tesli 3 nie pobije, ale to są wyniki Tesli S
SUPER Audi RS e-tron GT performance!!!!!!!!!!!!
qrwa, kartofle zapyziałe!!! większość komentarzy typu hejt: auto sie wam nie podoba, Łukasz źle gada , zwojan wam przeszkadza, montażysta zły. Nie podoba się to wy...pierdalać!!!
Fajny test, zacne autko , czekam na film z Silesii , żeby tylko nie padało !!
Dziękuję Tobie za ten komentarz. Nie wiem co w tych ludziach siedzi.
Najlepsze komentarze to takie które chwała pozytywy i wskazują na błędy. ;)
Nie wiem jak ten kuty karbon wygląda z bliska - ale na filmie to trochę tak, jakby ktoś tam błotem nachlapal 🤔🤔
Tytuł odcinka powinien brzmieć: "lunch control". Nie mylić z launch control 😂
A ja bym prosił o to . Że jeśli o czymś mówisz fajnie jakbyś to pokazywał i testował
800 konia, 1000 konia... a kiedyś w latach 90 wydawało się że samochód klasy GTI mający 100-130 KM to rakieta na szosie
6:58 oznacza, że koszt wymiany dwóch amortyzatorów wynosi 50k zł :D
A co to w desce rozdzielczej- parapet granitowy?
Łysy co z tobą, pół roku bez LSa!!
Bąku - czy Ty odjąłeś 2.5s (0-100) od 8s (0-200) i wyszło Ci 6.5?;>
Przy tym przeciążeniu cyferki mu przeskoczyły ;)
32:04 "kur..a" nie wypikana :D
Jakie auto wybrać dla rodziny 2+3, zależy mi żeby z tyłu zmieściły się 3 foteliki. Z tego co kojarzę to q7 mieści 3 foteliki ale nie chce audi:/ x5 mi się podoba ale nie mieszczą się chyba 3 foteliki. Pomóżcie proszę
Lepiej jezdzi sie od audi R8 RS? Albo audi tt RS?
Jaki to kolor?
Te karbonowe elementy wyglądają jak elementy nagrobka na cmentarzu 😂
To dobrze bo theBille do tej pory płakały że wnętrza nowych aut wyglądają zbyt plastikowo.
Jak elektryki to raczej powinny być to małe miejskie autka segmentu B.... no ale nie powiem, że ten e-tron robi wrażenie ;)
Fajny test , kupiłem bym . Gdybym miał za co , jako 3 samochód w rodzinie
01:51 nie zwojan 😂 tylko stojan Panie inżynierze 😂😂😂
To jest najlepszy samochód jaki wyprodukował świat na ten moment. Taki jest fakt. On robi 100 km/h na lepszym asfalcie 2,1 sec.
@30:50 czyli lepiej niż na Zadrze w Energylandii 😅
Przecież to zelasko nie przejdzie 350km na pelnej baterii przy normalej jezdzie. Bardzo szybkie wozidlo na miasto ale juz nie na trase.
Chyba na montaż już nie dawali rady i nie wypikali „ku.. okazji” w 32:03 😅😅😅
Nie wiem ile musiałbym się uczyć tego wszystkiego co powiedziałeś.
Ja bym zaczął rozglądać się jak wyglądają sąsiedzi 😉
5:40 Czy są jakieś testy które potwierdzają większą degradację baterii przy ładowaniu DC?
@biznesmen9229czyli to bardziej chodzi o moc/temperaturę niż sam fakt zmiennego/stałego prądu? Czyli ładowanie DC Niskiej mocy będzie równie zdrowe?
Jak na elektryka to, to auto nawet mi się podobało, a po tym teście jakoś stracilo w moich oczach. W sumie nie wiem czemu
Aaaaa, to na lusterkach to karbon. Myślałem, że bród.
Suuuuper fura! Audi od zawsze był dla mnie wzorem motoryzacji!
Dowód na to jak szybko rozwijają się napędy elektryczne - oraz jak bezsensu jest kupowanie elektryka w tym momencie. W kwestii ładowania, efektywności baterii i napędu zmieniło się tyle, że ci którzy kupili model przed liftem kupili prototypowy bubel
To audi nie jest szybsze od Tesli. Jest szczegółowy test na kanale Biorna. Audi jest wolniejsze 0-100 a różnica 100-200 to już sekunda na niekorzyść audi co przy tych wartościach jest wyraźną przewagą tesli. Niemcy nie dokonali postępu w ciągu trzech lat oni technologię produkcji aut elektrycznych mają od Chin. Soft, baterie a teraz nawet platformy to mają od chińczyków. Nowe audi w Chinach od 2025 roku bedzie robiła chińska firma SAIC. Wszystko ma jednak swoją cenę ponieważ audi nie jest już tam kojarzone z prestiżem będą sprzedali audi bez loga czterech pierścieni.
Wg mnie, te felgi nie nawiązują do prototypu z lat 90. tylko do szprychowych kół z Auto Union Type D z lat 30. które ścigały się na torze Avus w Niemczech wytyczonym na niemieckiej hitlerowskiej autostradzie pod Berlinem gdzie notorycznie wygrywały wyścigi
Niby kanał o samochodach, a czuję się jakbym był na lekcji w technikum elektrycznym.
Ej Bąku, co to zwojan?
Bąku lubi takie kacapoły gadać. Dobrze ze to nie forum elektrody.
Zwojan gęstość Energi xholera wie co..
@@stefanbaterejko1847 razy długość stopy silnego 🤣 ale i tak Bąku fajnie gada 😉
Szkoda że nie wspomniałeś że to zawieszenie jest wynalazkiem porsche, stosowane również w taycanie i najnowszej panamerze jako jedynym aucie spalinowym. Pozdro
Przecież Porsche i Audi to ten sam koncern!
Dlaczego samochod elektryczny nie mozesz odzyskiwac energi w czasie jazdy, np z kręcących sie kół?
Zadaj sobie pytanie skąd bierze się energia, która te koła musiały wprawić w ruch. Byłoby to szalenie kontrproduktywne. Nie bez powodu rekuperacja działa jedynie przy hamowaniu.
@@paweszulc2415 nie znam sie na fizyce, ale skoro turbina wiatrowa, nawet mała, daje prad, skoro turbina wodna daje prąd, skoro baterie słoneczne daja prąd(maly, ale wystarczy zeby np utrzymac kampera ), to nie rozumiem dlaczego samochód nie moze? koła kręcą sie bardzo szybko, samochód swoje waży....
@@arigold8784 Okej, może inaczej. Energia z kręcących się kół jest odzyskiwana w samochodach elektrycznych. To jest właśnie rekuperacja. Jednak jej skutkiem ubocznym jest oczywiście "hamowanie" samochodu. Jedna energia, w tym wypadku kinetyczna, jest zamieniana na elektryczną, nie może już być wykorzystywana do wprawiania samochodu w ruch.
Fenomenalna gablota :)
28:20 350 km zasięgu to miał mój colt 1.3 na gazie przy 140 km/h rocznik 2002
Tesla s plaid ma 1020km bez kilkusekundowego boosta, moc dostepna caly czas, zasieg ponad 500km
I to za polowe ceny kałdi 😂😂😂
Zabierz oba na tor to zrozumiesz dlaczego jest za pół ceny . 200 konna kia też potrafi być w 50% ceny Mercedesa , i co z tego ? Ja rozumiem , że dla nabywcy tesli prowadzenie się nie liczy bo tylko ze świateł potrafią wciskać gaz ale no ….
@@lysy_z_broda ile razy w życiu byłeś na torze?
@@maciejg6149 po prostu na torze w legalny sposób można poczuć różnicę. szkoda, że nie zrozumiałeś
@@panfistach9618 jak nie widać różnicy to po co przepłacać?
@@lysy_z_broda i tak tego gówna nikt nie będzie kupował, każdy woli Porsche albo Tesle
Koła sie uginajo, szok. Te ałdi to jednak potrafi.
W pierwszych ujęciach myślałem że masz lusterka pochlapane błotem, a to ten nowoczesny Carbon….. wolę ten klasyczny 🎉
Kiedyś mówiło się o krzywej momentu i mocy. Teraz mówi się o krzywych ładowania 🤦
Ja myślałem, że lusterka są całe w błocie a to się okazało, że to carbon camouflage
Bąku na miniaturce jak Ninja z Podlasia 😅
Panie kochany Bąku. Niech się Pan skupi na Kanale Bąka, bo te współczesne gówienka każdy może sobie samodzielnie skonfigurować na stronie producenta i umówić się na jazdę testową. Pana wrażenia z jazdy są tylko Pana wrażeniami. W przypadku nowych samochodów, każdy samodzielnie i organoleptycznie może sobie sprawdzić w jeździe testowej.
Ten samochód pokazuje możliwości jakimi dysponują inżynierowie audi . Niesamowity komfort i bezkonkurencyjne materiały i spasowanie. Tak jest od lat.
Szmelcedes benc czy Burakowóz dalej nie ma podejścia do Audi pod żadnym względem 🎉
Jeno ale - przeciążenie 1g, to standardowe przyspieszenie ziemskie - więc 1,2g nie powinno imponować :)
ale w kontekście samochodów, gdzie zazwyczaj przeciążenie występuje od 0.6-0.9G - to robi różnice i czuć.
Znajomy zakupił Teslę i po 3 miesiącach musiał się zadowolić komunikacją miejską, prżez nieuwagę nie zapanował nad przyspieszeniem i stracił uprawnienia na 3 miesiące, w takIM Audi można stracić prawko DOŻYWOTNIO
Ten nowy materiał dekoracyjny to ma starą nazwę - lastryko.