1) Источник питания. Покупал такой коллектор полтора года тому. Читая отзывы, народ тоже жаловался на быстрый разряд, но китайцы что-то исправили и купил именно после того, как отзывы (по питанию) стали положительными. И правда, питание не менял ни разу (заправляли только автомобили, штук сорок (1,5 баллона). Возможно ваш экземпляр из той старой версии. Но я бы АКБ 1,2 Вольта не поставил бы никогда, - ставьте батарею из элементов по 1,5 Вольта 2) Температурные датчики здесь нужны для определения Т перегрева и переохладжения и ставятся они не возле компрессора, а на выходе из испарителя и коденсора, соответственно. Видимо, нужно почитать и вспомнить про это... и про точку кипения при определенном давлении. 3) Уже подсказывали, что перед каждым использованием, нужно открывать все вентили (соединяя все порты с окружающей средой) и делать обнуление. Мой коллектор стал травить по высокой стороне 😞 В остальном нормально. Спасибо за работу.
Хороший, хороший. Но для бытовых холодильников, кондиционеров и авто, - они избыточны. У меня такой лежит тихонько в сторонке. Мне удобнее и проще пользоваться стрелочным. Заправляю (пока) только автокондиционеры по весам. Здесь перегревом и переохлаждением никто не пользуется, - ТОЛЬКО ВЕСЫ!!! И ещё момент: на автомобилях с тёмной репутацией (с кучей перепродаж и перезаправок фреона) иногда наблюдаем колебания стрелки манометра. Это говорит о том, что какой-то плунжер (в компрессоре) потерял герметичность (возможно загнулся от перелива дозы). Вот этого цифровым манометром не увидишь.
Немножко вы не правильно сказали.для плюсовой камеры добавляем фреона .но в данном случае без конструктивных изменений если вы добавите фреона вылезт фост и тд.для переделки на плюсовую Нада ставить кап больш диаметр добавлять испаритель.но в данном случае нужно было выставить на контроллере нужную температуру и не умничать
Да но я их уже много переделал и не умничаю, а говорю исходя из опыта,они есть среднетемпературные и минусовые а есть работают как в минус так и вплюс,а насчёт замены капилярки это бред я сниму позже видео как я ставлю разные компрессора неподходящие по газу и мощности и всё работает у людей на производстве годами и всё нормально!!!!
1) Источник питания. Покупал такой коллектор полтора года тому. Читая отзывы, народ тоже жаловался на быстрый разряд, но китайцы что-то исправили и купил именно после того, как отзывы (по питанию) стали положительными. И правда, питание не менял ни разу (заправляли только автомобили, штук сорок (1,5 баллона). Возможно ваш экземпляр из той старой версии.
Но я бы АКБ 1,2 Вольта не поставил бы никогда, - ставьте батарею из элементов по 1,5 Вольта
2) Температурные датчики здесь нужны для определения Т перегрева и переохладжения и ставятся они не возле компрессора, а на выходе из испарителя и коденсора, соответственно. Видимо, нужно почитать и вспомнить про это... и про точку кипения при определенном давлении.
3) Уже подсказывали, что перед каждым использованием, нужно открывать все вентили (соединяя все порты с окружающей средой) и делать обнуление.
Мой коллектор стал травить по высокой стороне 😞 В остальном нормально.
Спасибо за работу.
ну так коллектор то хороший,или не очень? А то хвалите, а он без года неделя работает и уже травит...
Хороший, хороший. Но для бытовых холодильников, кондиционеров и авто, - они избыточны.
У меня такой лежит тихонько в сторонке. Мне удобнее и проще пользоваться стрелочным.
Заправляю (пока) только автокондиционеры по весам. Здесь перегревом и переохлаждением никто не пользуется, - ТОЛЬКО ВЕСЫ!!!
И ещё момент: на автомобилях с тёмной репутацией (с кучей перепродаж и перезаправок фреона) иногда наблюдаем колебания стрелки манометра. Это говорит о том, что какой-то плунжер (в компрессоре) потерял герметичность (возможно загнулся от перелива дозы). Вот этого цифровым манометром не увидишь.
Немножко вы не правильно сказали.для плюсовой камеры добавляем фреона .но в данном случае без конструктивных изменений если вы добавите фреона вылезт фост и тд.для переделки на плюсовую Нада ставить кап больш диаметр добавлять испаритель.но в данном случае нужно было выставить на контроллере нужную температуру и не умничать
Да но я их уже много переделал и не умничаю, а говорю исходя из опыта,они есть среднетемпературные и минусовые а есть работают как в минус так и вплюс,а насчёт замены капилярки это бред я сниму позже видео как я ставлю разные компрессора неподходящие по газу и мощности и всё работает у людей на производстве годами и всё нормально!!!!
@@mirem_holodos я не пойму для чего вы добавляете фреон при переходе на плюсовую .контроллер перестроил и все.
@@zigor3074 потому что если в нём 0,6 бар как в минусовой то испаритель быстро будет обмерзать.
@@mirem_holodos я все это понимаю но если 2 бара то обратка обмерзнет
@@zigor3074нет необмерзает.
функции Р равно 0 нет? как на тэсто!
Непонял вопрос?
@@mirem_holodos сброс остаточного давления на 0
@@ОлегЛарин-с3ш да всё сбрасывается на 0. Они похожи только это Китайская копия в другом корпусе.