Entendiendo la geometría de una mountain bike
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Reach, stack, trail, vainas, ángulo de dirección... medidas de la geometría de una mountain bike que deberías conocer y que te ayudamos a comprender. Entendiendo la geometría de una mountain bike podrás hacerte una idea de su comportamiento y su enfoque. Estos son los conceptos básicos.
0:00 - Introducción
0:28 - Distancia entre ejes
2:09 - Vainas
3:01 - Tubo superior
3:17 - Reach
4:54 - Stack
5:28 - Tubo de dirección
6:10 - Altura pedalier
7:01 - Caída pedalier
7:15 - Standover
7:37 - Ángulo de sillín
8:11 - Ángulo de sillín efectivo
8:51 - Ángulo de dirección
9:47 - Trail
10:59 - Resumen - Спорт
La mejor explicación de todo UA-cam. Saludos de un venezolano en Ecuador
Gracias! :)
Gran explicación. Por fin alguien capaz de explicar la geometría claramente para el gran público. En lo sucesivo, le enviaré este vídeo a todo el que me hable de geometrías en el sentido de "forma" del cuadro en lugar de "medidas" del cuadro. Muchas gracias!!!
🤣 gracias!
Una perfecta explicación de como se traducen simples números en el funcionamiento de la bici. Genial, como cada entrega.
Gracias! Esperamos que te gusten los próximos también :)
@@esmountainbike Seguid así por lo que más querais. Un fuerte saludo
Excelente información, gracias por el video
Muy bueno
Muy bien explicado
sos la 'biblia del MTB' Ismael!
🙌
Excelente información!
Muchas gracias por el vídeo. Muy interesante 😊
Gracias a ti! Esperamos que también te gusten los siguientes :)
Mejor explicado IMPOSIBLE, GRAN VÍDEO. 👌👌👌
Muchísimas gracias! 🙌
Buena información y bien explicado. Gracias
Gracias por comentar 🙌
Excelente tus vídeos, muy buenos graficos explicativos, sigue así. El mejor canal
Gracias, saludos! 🙌
El q sabe, sabe ... el que no sabe mira este video súper educativo
🙌🙌🙌🙌
Gracias por la explicación. 👍👍👍👍
De nada! 😊
Te felicito, todo muy claro!
Gracias! :)
Sencillo y entendible. Buen vídeo.
Gracias! 😊
Genial, muchas gracias.
Espectacular video para conocerne identificar tanta medida . Gran trabajo 👍🏻
Gracias! Nos alegra que te haya sido útil :)
Excelente video ...muy explícita la explicación ..
Gracias 😊
Muy bien explicado 👍
Gracias 😊
Hacía mucho tiempo que quería ver un video como este,muchas gracias!! Y como siempre excelente video.un saludo
Gracias a ti! Nos alegra que te haya sido útil!
Excelente explicación! 💪🏽
Gracias!
Buen video........bien explicado!!
Gracias! 😊
Magnífica explicación. Tenéis mi like y un nuevo sub🤙🏻
Gracias! 😊
Buena explicación y con los gráficos muy entendívles.
Gracias! :)
Excelente como siempre. Yo acabo de descubrir algo brutal. Siempre había llevado talla L. Mido 186/87 las L siempre las llevaba muy al límite asiento super alto etc ahora he comprado una xl, en concreto una XTC advanced con pipa a 70º y un reach de 477mm, bainas muy cortas de 425mm. Pues bien cambiando la potencia de 90mm a una de 50mm, que pasada como baja y eso que vengo de una Trance con pipa de 67º por no hablar de como escala!!! lo recomiendo ampliamente un reach bien largo y potencia más corta mucho antes que pipa a 68 y reach corto por ejemplo. El cuadro de la XTC es una obra de arte, precioso y muy muy absorbente. Saludos, el mejor canal de ciclismo SIN DUDA.
Excelente explicación
🙌
Gracias por la explicación. Nuevo sub
Gracias por tu apoyo
Al principio no entendí..y al final tampoco 😂
Buen video 👍🏾👍🏾
Y lo del medio??? 😆
Espectacular la forma de explicar las cosas, me encantan vuestros vídeos, enhorabuena Ismael y al equipo @ESMTB 👍🏻 seguir asi!
Muchísimas gracias!! Esperamos que te gusten también los próximos contenidos :)
Muy bien explicado.
Me pregunto si en el caso de la medida trail y la offset no se puede dar el efecto contrario al explicado, ya que un mayor offset reduce la medida trail (sí, correcto), pero una medida offset hace un efecto similar al que se explica con el ángulo del tubo de sillín creando una especie de "ángulo de dirección efectivo". De modo que un mayor offset resultaría en un "ángulo de dirección efectivo" aún más relajado.
Muy didáctico 👌🏻🙌🏻
🙌
Muy buen video 👍
Gracias 👍
Excelente video, muy bien explicado. Tengo una duda, Tengo una Rocky mountain fusion 40 que tiene un angulo de dirección de 66,5°, viene con una horquilla de 100 mm pero quiero saber si podria usar la bicicleta como hardtrail y aumentar a una horquilla de 140 mm? En la web no espesifica cuanto recorrido maximo aguanta el cuadro, me seria de mucha utilidad si alguien me ayuda
Genial buen aporte
Great video, !
Thanks!
Una excelente explicación muchas gracias, que opinas Tengo un cuadro Commencal Meta HT que puede ser 27.5/29, que soporta suspensiones de 150 a 160mm, las bicicletas que vienen armadas de fabrica las 27.5 vienen con 160mm offset 44mm, las de 29 con 150mm offset 51, que desventajas o ventas tendría en llevar una 29 con 160mm offset de 44, gracias 🙌
Muy buen vídeo (y buen canal) para entender rodo el tema de la geometrias. Bravo!
Como critica constructiva, deberiais mejorar el audio, ya que el volumen sube y baja muy a menudo.
Gracias!
Sí! Este vídeo lo teníamos grabado de hace tiempo. Ahora en el último del test de la KTM Scarp ya teníamos el sistema nuevo con el audio estable, por suerte! :) Gracias por tu comentario
@@esmountainbike Las gracias os las tengo que dar yo, os lo currais mucho. 👍🏿
Estupendo video como siempre! En todos los sentidos....Enhorabuena por tu gran trabajo Ismael. Lástima que otros canales del mtb, vacíos de contenido alguno, tengan tanta audiencia...Te mereces muchísimos seguidores mas por tu profesionalidad, tanto como redactor y como deportista. Espero que pronto lleguen! :) Saludos desde Málaga :)
Gracias! :) No llevamos mucho tiempo con el canal y estamos muy contentos con la acogida, seguro que poco a poco se irán sumando más bikers
Excelente video, ahora comprendo el porque del diferente comportamiento en todas las bicis que he tenido y porque mi Scoot spark es tan dinámica como ninguna que haya probado.
Gracias :)
Mi bicicleta de hace 21 años tiene en todas las medidas descritas, la peor medida posible jajaja... pero es la única que tengo y amo
En muchos sitios te cuentan las distintas medidas de la geometría, pero no como afecta a la conducción o la estabilidad de la bici. Lo has dejado muy claro. Gracias 👏👏👏
Gracias!!!🙌
Muy buen video muy buena explicación e información. Lo único que hay que controlar esas subidas y bajadas del volumen del tono de voz.... Muy buen video
Sí! es un vídeo con algo de tiempo, ya hemos podido solventar los problemas del audio en los siguientes. GRACIAS! :)
Me gustaria un video sobre la look 989 er.
¿Por qué la caída del pedalier es más relevante en ruta? Como lo veo en MTB es causante de la altura del pedalier y también afectaría el centro de gravedad del ciclista. Explícame por favor. Gracias y que buen video. #GoViral
Porque en MTB apenas hay margen para jugar con esa medida, no se puede arriesgar bajándola casi nada para ganar estabilidad porque enseguida harías que tocasen los pedales en el suelo con mucha facilidad. Gracias por tu comentario! :)
Gracias! Probé la bicicleta de un amigo y no sabía porque era tan sensible al girar el timón y otras cosas más en comparación con la mía, ahora todo tiene sentido!
🙌
Buenisimo
🙌
Muy buen explicado !!!! Eres un máquina !!!! La invitación a la Cantabria Infinita y Salvaje sigue en pie. Una comparativa y prueba de test con Orbea estaría biennmmm. Alojamiento y avituallamiento con buen Cocido Montañes y buena proteína autóctona lo tienes incluido. Anímate !!!!
Lo apuntamos eh, sobre todo lo del cocido 🤣
Muy bien explicado !!! Vente un finde a Cantabria. Y haces por aquí una prueba-test Infinita y Salvajerrrrrr !!!! Yo pongo alojamiento y avituallamiento. Buenos chuletones y buen Cocido Montañes para subir y bajar a toooopeeeee !!!!
Atrévete !!!!
Menudo propuesta... como para decir que no 😆
@@esmountainbike aquí te sale un reportaje guapoooooo y Salvajerrrrrr !!!!! Un test de la nueva Orbea Rise estaría genial para valorar su autonomía en grandes desniveles, y su ligereza. Vídeo guapoooooo !!!
@@champoobennett4768 Lo intentaremos :)
Fantástico vídeo explicativo. Para un neófito es una pasado lo bien explicado que está todo. Intentaré usarlas para mi próxima adquisición. Tengo una talla de esas en el límite L-XL con mi 186cm de altura y tengo que buscar mucho estos ligeros cambios de geometría para acoplarme a un XL sin sufrir por volcar mucho peso delante. Me hice un estudio biomecánico para adaptar mi alma, con acortamiento de la potencia, ajuste sillín...pero no voy del todo cómodo. Demasiado racing para mi talla. En la próxima tendré que ver si alguno de estos parámetros me ayuda y qué modelo los tiene.
Nos alegra que te haya sido útil. Sí, una correcta geometría con una buena elección de componentes es vital para adaptarnos a una bicicleta, especialmente en las tallas más extremas (por pequeñas y por grandes). Gracias por tu comentario! :)
Sabes tu si es malo al momento de hacer in upgrade de horquilla... poner una horquilla con más offset del que viene por defecto? Saludos
Buenas, una pregunta, como afectaría a la geometría cambiar la horquilla de una Orbea OIZ talla S que tiene una FOX 32 de 120mm por una horquilla FOX 36 de 160 mm? Gracias
Muy completo y bien explicado👍Lo que no veo es la ventaja de un ángulo de sillín cerrado, dices que va mejor para bajar pero normalmente cuando la cosa se complica no vamos sentados. Además el ángulo abierto te facilita echar el cuerpo atrás si no llevas telescópica.
Desde luego bajando depende mucho de cada situación, y efectivamente casi siempre vas fuera del sillín, con lo que esa medida es menos relevante en las bajadas que en las subidas o tramos de pedaleo
Ya hacía falta un vídeo de estos!! Síii señoor!! No dejamos de aprender!! Por cierto, solo si quieres y puedes y sin compromiso alguno, últimamente estoy probando una Giant advance Pro 1 del año pasado y que este año apenas ha cambiado quitando color y componentes conservando geometría, creés que es una buena opción para ser mi primera doble ( yo lo estoy flipando 😁😁) ?? Me encanta la Berria Mako de este año, concretamente la Mako 9. No compito, solo disfrutar y disfrutar. Gracias.
¿La Giant te refieres a una Anthem? La verdad que el sistema Maestro, aunque lleva muchos años con cambios muy pequeños, funciona muy muy bien en cuanto a relación de eficacia de pedaleo y funcionamiento de la suspensión. Eso sí, tiene un peso menos competitivo que sistemas más simples como el de la Berria. La nueva Berria Mako es muy muy competitiva en peso y con las diferentes opciones de montaje que dan la hacen muy atractiva... no es una decisión fácil 🙈
@@esmountainbike Sii la Anthem!! Gracias por contestar!! Al final será la que me entre por los ojos!! 😜😜
Que tal buenas....tengo un cuadro spy negro y naranja rodado 26 pero me esta quedando chica...probe las 29 en circuitos y no me convencio ahora...habra posibilidades de ponerle orquilla y ruedas 27.5 a mi cuadro 26 por favor vi gente que lo hizo pero no te dicen oas contras de cambiar la geometria
Súper explicación. Pero tengo que tomar notas para entender tantos conceptos. Gracias .un dis haznos una comparativa diciéndonos en que es mejor. Oiz.bh.escott y mondraker en dobles
Pronto traeremos algo parecido a lo que comentas! :)
@@esmountainbike deseando verlo seguro que será parcial y sin miedo a las marcas.gracias
En qué afectaría si en mi bici de fabrica viene horquilla de 80mm y le cambie por una de 120mm podría afectar en algo o no tendría drama
👏🏼🙌🙌🙌🙌🙌
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Que cicla es la que esta en el video ?
Madre mia lo q hay que aprender pa dar 4 pedaladas...
Muy bien explicado aun asi, aunq no deja de ser media carrera universitaria
Sí.. si entras en detalle es toda una ciencia... al final se simplifica todo mucho en pasarlo bien en los senderos :)
Hola, vaya curro de video.
Entonces para mejor control en bajadas técnicas y reviradas que se bajan despacio. Mejor ángulo de dirección más abierto o más cerrado?
Saludos y gracias
La teoría es que con ángulo de dirección abierto la bici es más segura a alta velocidad, pero más lenta y difícil de mover a baja velocidad. En la práctica las últimas evoluciones han acabado con buena parte de los puntos negativos de los ángulos de dirección abiertos (o relajados) gracias al offset de la horquilla, posición del biker sobre la bici y otros componentes.
Sobre la altura de caja de pedalier...si la tienen alta y con la compresión del SAG baja...porque las marcas tienen tendencia de poner bielas de 170 y 175 de longitud?? Hay algún estudio sobre pesos del biker para poner una medida u otra ?? Como suele pasar se golpea con los pedales en el suelo. Y las bielas de 165??
Gracias
Normalmente la elección de la longitud de las bielas va más relacionada con la talla del cuadro y, por tanto, con la longitud de la pierna. No se suele tener en cuenta el hecho de que con bielas más largas sea más fácil tocar con ellas en salientes. Normalmente las talla pequeñas montan 170 y las medianas y grandes 175. Saludos y gracias por comentar :)
Hola, perdona, el angulo del sillin no es desde la caja de pedalier? Si no con diseños raros podrias tener un ángulo de 45º y sin embargo estar sentado justo encima del eje de pedalier
Hola! el ángulo del sillín se toma siguiendo la línea del tubo de sillín hasta la línea paralela al suelo. Hoy en día algunas bicicletas tiene el tubo de sillín muy inclinado para hacer espacio para el amortiguador, y eso hace que esa medida ya no sea tan útil. Por ello se usa más el ángulo de sillín efectivo, en el que la línea va del centro de la caja de pedalier al centro de la parte superior de la tija de sillín. De todas formas, el ángulo de sillín "normal" sirve para ver qué pasa cuando subes o bajas el sillín. Si el tubo de sillín está muy inclinado, al subir el sillín este se irá hacia una posición muy trasera, cambiando el ángulo de sillín efectivo mucho en función de la altura del sillín, lo que no es muy bueno...
Como puedo hacer para poder averiguar las medidas de mi cannondale sl1 trail 2012? Hay alguna manera? En el catálogo no aparecen las medidas. Muchas gracias
Aquí tienes el catálogo de Cannondale de 2012, a ver si te sirve: issuu.com/cannondale_europe/docs/011_c_catalog_ce_00_all_en_screen
@@esmountainbike buenos días.
Muchas gracias. Estos detalles hacen grande un canal. Eres el mejor.
Ufff con tanto ángulos y rayas estoy más perdido que un pulpo en un garaje!
No no, si lo repasas un poco con los gráficos seguro que lo pillas todo :)
mucha sarasa
Ese acento se me hace poco natural, como el que narra más que coches jaja
Un saludo y gracias por la explicación
¿Buscamos otro presentador? 😆
Para más que coches si por favor jaja