من بعد أمرك عاوز أسألك سؤال البستم يجي من صنع بلادو في نسبه بيضاوي خفيفه لما نخرط الشميز والخرط هوا هيجي دائري لأنو المخرطه تخرط دائري هوا ينفع نخرط ونركب بستم زيرو خمسين أو + + ومشكور ألك أخوك من سورية والسلام عليك
جزاك الله كل خير اذا كان الشنابر كابس على البستم اي غاطس بالداير للبستم فهو عاطل اليس كذالك والسؤال الاخر الشنبر عندما يكون فاتح فيه فراغ جامد كبير يعني الداير للشنبر مأكول أود الاجابة اخوك من سوريا
مش لازم يتغير الشنمبر لو كنت فاكك المكنة لأي سبب و طلع البستم خارج الشميز طالما المكنة مابتدخن المهم فتحات الشنمبر ماتكون أوصاد بعض لكن الأفضل أني يبقى البستم بالشميز لأني بيكون مطبع ع الشميز فدا هو السبب الحقيقي علما أني الشمبر بيلف جوا الشميز أثناء شغل المكنة والفتحات بتاع الشنمبر بيتغيير مكانها
كلامك مظبوط يا استاذ علي الله ينور عليك بس انا مقلتش لازم يتغير انا ذكرت الحلات الي ينفع يتغير فيها الشنمبر بس ولصاحب المكنة او الفني الخيار في تغييره او لاء
@@ibrahim-mechnicano ربنا يبارك فيك ويديك العافية يابشمنهدس بس أنا كنت سامع من بعض المكنيكية خرفات زي أني الشمبر مايصح يتعرض للهوى الخارجي لأنو صلب وهينكسر جوى المكنة لو خرج برا الشميز ورجع تركب تاني
ياباشا هو في بستم مابيلق، ياريت لو في حد يقدر يفك سلندر من موتور موسيكل جديد مالين حتى نقدر نتعرف علي الخلوص الصحيح لأني جميع البساتم بتلق حتى لوكنت خرط، وبرضو حتى لما تخرط المكن بتدخن تاني مش علي شان المشكلة بالخرط ولا بالتقفيل، لكن المشكلة أني الخلوص مش صحيح بين منطقة الضيقة الي بتحتوي علي الشنابر وجدار الأسطوانة الداخلي، لأني الخراط هياخود مقاس البستم من تحت من المنطقة التدخينة وبيخرط الشميز أدها بالزبط فلذلك هيكون البستم مزبوط من حيث التقل لاهو تقيل زيادة ولاخيفيف زيادة لكن من فوق هيكون في لقة جامدة بتخلي المكن تدخن وهية بتلين بالرغم من أني الشمبر مزبوط فدي حاجة والله دوختني
هو لازم افك السلندر عشان اعرف السبب ولا ممكن اعرف والموتور مقفول وعندي الزيت مش بيقل لكن السحب ضعيف و مرة ميكانيكي قالي البستم بيرزع و مرة قالي فيه دخان ابيض مع العلم الزيت مش بيقل و انا راكب المكنة مش بشوف دخان ابيض خالص
في علامات بتظهر علي المكنة قبل متفكها وبتتأكد لم تفك قلة السحب ليها اكتر من سبب ممكن يكون كرونة الدبرياج ممكن تكون المكنة كبسها خف ممكن تكون بسبب الة الجر وغيرها وممكن يكون غي تكيه محمل بس طالما المكنة زيتها مش بينقص وكبسا شديد متفكهاش
@@ibrahim-mechnicano معلش هتعبك معايا انا روحت الشغل الصبح ووقف بركن وسايب المكنة صلانصية لقيتها بدخن دخنه خفيفة ولما ازود تمنع حاجة بسيطة دة ممكن يكون جلد صباب ولا اي
كانت عندي مشكلة الزيت ينقص في الدراجة ، ديتها عند الميكانيكي غيرلي البستم فقط ، وعند تشغيلها في الصبح يطلع دخان أبيض لثاوني وبعدها يختفي مع العلم أن هذه المشكلة عندها أربعة أيام ، إستفسرت عند الميكانيك قال لي شيئ عادي مع الوقت يروح الدخان ، أفدني جزاك الله كل خير
ua-cam.com/video/Un_xv6399_w/v-deo.html
انا الفيديو ده استفت منه حجات كتير منهم الصوت الي بيعمله البستم لما يكون فيه بيضاوي وخلوني غيرت كرنك بسبب الصوت ده
شكرآ ليك الفاهم بيريح فعلآ
الشكر لله ياغالي تحت امرك
كفو يابش مهندس استفدنا معلومات قيمه
تسلم ياغالي
رحم الله والديك معلومات كلش مفيدة
تسلم ياخويا ربنا يبارك فيك
الله يباركلك يا باشا
نحن واياكم ان شاء الله
لو سمحت ممكن فيديو لتركيب طقم الشمبر خطوه خطوه علشان اتبعك وأنا بركب وشكرا تروسيكل 200
حاضر ياغالي تحت امرك
طييب مثلا اذا كانت قوة المكينه ١٧٥ سي سي
هل نقدر نغيرله بستم ١٥٠ سي سي
ايو تقدر لووالمتورين نفس التصميم
مشكور
الشكر لله وليس لي
انا هشتري موتوسيكل مغير سلندر ف ده يعيبو ولا عادي؟؟
لا ميعبوش ولا حاجة
مشكورا
عاوز مقاس المغناطيسية من الخارج كام سنتيمتر لو سمحت من فضلك
المغنطيسة ال150
الداير من االخارج 35س م
@@ibrahim-mechnicano
السلام عليكم
مش هى نفس مقاس المغناطيسية ٢٠٠
@@ashraffathiy8205 لاء ال200اكبر منها شوية
@@ibrahim-mechnicano
مشكورا المغناطيسية ٢٠٠
كام سنتيمتر الدوران من الخارج وجزاك الله كل الخير
@@ashraffathiy8205لاء ال200 مش متوفرة عندي حاليا
جزاك الله خير الجزاء
اذا كان السلندر سليم وفيه شخط هل يحتاج تبديل
شخط خفيف زي شخبطة القلم ميتغيرش
من بعد أمرك عاوز أسألك سؤال البستم يجي من صنع بلادو في نسبه بيضاوي خفيفه لما نخرط الشميز والخرط هوا هيجي دائري لأنو المخرطه تخرط دائري هوا ينفع نخرط ونركب بستم زيرو خمسين أو + + ومشكور ألك أخوك من سورية والسلام عليك
اه ينفع ان شاء الله
بس بستم ال++مش بيحتاج خرط في اغلب الاوقات
الي بيحتاج خرط البستم ال050
مشكور والله يا غالي الله يقويك
سعر البستم والشمبر
سعر البستم والسمب بيختلف من شركة للتانية من 90الي 150 ومممن اغلي علي حسب نوع الشركة
اخرط راس بستم احسن ولا اجبها جديده
اخرطة افضل
تكلفة تغيير بستم سكوتر 150 سي سي كام
خامات ومصنعية
مش هقدر افيدك مشتغلتش في الاسكوتر
حضرتك منين يا استاذ ابراهيم عندي مكنة عايز أصلحها عندك حضرتك ابن حلال ومحترم ارجو الرد وشكرا
من سوهاج مركز المراغة
أنا معايا التروسيكل 200 بياكل زيت هيعمر أول مرة اجبله بستم كام أرجو الرد ياهندسه لو سمحت
نصيحتي لحضرتك علشان تعمل حاجة صح
اخرط السلندر وركبلة بستم 050 وبلاش البستم ال+وال++
جزاك الله كل خير اذا كان الشنابر كابس على البستم اي غاطس بالداير للبستم فهو عاطل اليس كذالك والسؤال الاخر الشنبر عندما يكون فاتح فيه فراغ جامد كبير يعني الداير للشنبر مأكول أود الاجابة اخوك من سوريا
ايو تمام لو الشنبر غاطس في البستم خالص يبقي عاطل
لو في فراغ في الشنبر بيبقي الداير متأكل
مشكلتي كبس خفيف +بيطلع زيت من الشميز لل خرطوم الفيز زيت ممكمن الحل
الشنابر متأكلة ومفوتة الضغط
بتفك السلند وبتشوف حالتة ممكن يحتاج شنبر بس او بستم بالشنبر واحد +
ياغالي عمل عمره والمكنيكى قلى اخرط الشميز بس انا جبت بستم بس فى دخنه اعمل ايه ياغالي انا من سوهاج
زي مقلك المكنيكي تخرط للشميز 050او تجيب شميز جديد
ماعلش يا غالي سوال تانى الخرط عملى🤔
@@اصفرفياصفر عملية واحسن من الشميز الجديد
@@ibrahim-mechnicano تسلم ياغالي 💞
بعد اذنك لو ركبت بستم أطول شوية من الاصلى فيها مشكلة؟
المكنة نوعها ايه والبستم اطول من ا لقديم بقدية
موتسيكل sym150 اكس وولف.ركبت بستم بوكسر وعايز كاتينة ليها بديل تانى؟برجاء الرد او رقم تليفون لو تكرمت يا هندسة
هى حاليا عند الميكانيكى واقف على كاتينة وركب البستم هو راكب تمام ومحكوم بس اطول من الاصلى بشوية وركبلى اتنين جوان فوق بعض عشان فرق الطول
@@khaledmahmod6265 كتينة المتوسيكل البينلي او كتينة التوكتك
احسنت
ممكن مكان حضرتك
سوهاج المراغة
السلامه عليكم انا غيرت سلندر لقيت لونه اسود دا بيبقا نوعه ابه
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ازي يعني لونة اسود البستم قصدك ولا الشميز كله
الون الاسود مفيش نوع معين منه كل الشركات بتنزل منه
@@ibrahim-mechnicano الالمونيوم الي فوق الماتور دي من تحت سوده ومن فوق الفضي لون الموتسكل
السلندر دا بيكون للمواتير الي لونها اسود وفي منه اكتر من نوع هتلاقي منه جلاكسي وانزو وحلاوة وانواع تانية كتير لو عندك الكرتونة صورهالي وااقلك نوع ايه
@@ibrahim-mechnicano والله معندي المكانكي الي غير قالي دا حلاوه فانا بسال هل الحلاوه بيبقا اسود وليه ميبقاش فضي
ما معنى كلمة بيضاوي
بمعني اني فيه جنببين من السلندر متأكل وجنبين سلام فبياخد السلندر شكل البيضة دايرة غير متساوية بنقول عليها بيضاوي
@@ibrahim-mechnicano مشكور
مش لازم يتغير الشنمبر لو كنت فاكك المكنة لأي سبب و طلع البستم خارج الشميز طالما المكنة مابتدخن المهم فتحات الشنمبر ماتكون أوصاد بعض لكن الأفضل أني يبقى البستم بالشميز لأني بيكون مطبع ع الشميز فدا هو السبب الحقيقي علما أني الشمبر بيلف جوا الشميز أثناء شغل المكنة والفتحات بتاع الشنمبر بيتغيير مكانها
كلامك مظبوط يا استاذ علي الله ينور عليك
بس انا مقلتش لازم يتغير انا ذكرت الحلات الي ينفع يتغير فيها الشنمبر بس ولصاحب المكنة او الفني الخيار في تغييره او لاء
@@ibrahim-mechnicano ربنا يبارك فيك ويديك العافية يابشمنهدس بس أنا كنت سامع من بعض المكنيكية خرفات زي أني الشمبر مايصح يتعرض للهوى الخارجي لأنو صلب وهينكسر جوى المكنة لو خرج برا الشميز ورجع تركب تاني
@@علي-ك5ب5قربنا يخليك يا استاذ علي
كله كلام ملهوش اساس من الصحة
وعلشان كدة في ناس بتحب تغير الشمبر للتأكيد بس
انا لما اركب زبت المكنة تبخر فورا ، اي الحل لو سمحت ؟؟
@@ibrahim-mechnicanoالشنبر يعني سيلندر ؟؟
ياباشا هو في بستم مابيلق، ياريت لو في حد يقدر يفك سلندر من موتور موسيكل جديد مالين حتى نقدر نتعرف علي الخلوص الصحيح لأني جميع البساتم بتلق حتى لوكنت خرط، وبرضو حتى لما تخرط المكن بتدخن تاني مش علي شان المشكلة بالخرط ولا بالتقفيل، لكن المشكلة أني الخلوص مش صحيح بين منطقة الضيقة الي بتحتوي علي الشنابر وجدار الأسطوانة الداخلي، لأني الخراط هياخود مقاس البستم من تحت من المنطقة التدخينة وبيخرط الشميز أدها بالزبط فلذلك هيكون البستم مزبوط من حيث التقل لاهو تقيل زيادة ولاخيفيف زيادة لكن من فوق هيكون في لقة جامدة بتخلي المكن تدخن وهية بتلين بالرغم من أني الشمبر مزبوط فدي حاجة والله دوختني
السبب في دا الخمات للاسف الخمات الي في السوق حاليا كلها تعبانة
ولاكن في الاول كان فيه خمات نضيفة ومظبوكة ميه في الميه
سعر البسام والضمير
🌹
هو لازم افك السلندر عشان اعرف السبب ولا ممكن اعرف والموتور مقفول
وعندي الزيت مش بيقل لكن السحب ضعيف و مرة ميكانيكي قالي البستم بيرزع و مرة قالي فيه دخان ابيض مع العلم الزيت مش بيقل و انا راكب المكنة مش بشوف دخان ابيض خالص
في علامات بتظهر علي المكنة قبل متفكها
وبتتأكد لم تفك
قلة السحب ليها اكتر من سبب
ممكن يكون كرونة الدبرياج ممكن تكون المكنة كبسها خف ممكن تكون بسبب الة الجر وغيرها
وممكن يكون غي تكيه محمل
بس طالما المكنة زيتها مش بينقص وكبسا شديد متفكهاش
لو بتاكل زيت ودخان ابيض والسلندر جديد
السلندر بتاعك مش حاكم كويس هتركبلة بستم اكبر شوية يكون محكوم علي السلندر
وتتأكد من جلد الصباب
عندي مكنتي لسة جايبها مستعملة موديل 2020غيرت زيت وفضل في المكنه اكتر من 20يوم وانا مش بامشي بيها كتير علي قد مشوار شغلي يعني 5كيلو رايح و5راجع وبتتركن سافرت بيها البلد وانا راجع قرصت شويه ولما وصلت لقيتها بتدخن دخنة بيضة خفيفة وكملت علي الزيت 10ايام كمان وبغير الزيت نزل حوالي كوبايت شاي ومفيش تسريب ومفيش دخنة تاني
غير غيار زيت جديد وكل يوم الصبح قيس الزيت لو لقيتة بينقص يبقي المكنة محتاجة تتفك ممكن يكون السلندر محتاج يتغير او محتاج بستم
@@ibrahim-mechnicano معلش هتعبك معايا انا روحت الشغل الصبح ووقف بركن وسايب المكنة صلانصية لقيتها بدخن دخنه خفيفة ولما ازود تمنع حاجة بسيطة دة ممكن يكون جلد صباب ولا اي
@@karymhassin8395 ايو ممكن يكون جلد الصباب او دليل الصباب نفسه
كانت عندي مشكلة الزيت ينقص في الدراجة ، ديتها عند الميكانيكي غيرلي البستم فقط ، وعند تشغيلها في الصبح يطلع دخان أبيض لثاوني وبعدها يختفي مع العلم أن هذه المشكلة عندها أربعة أيام ، إستفسرت عند الميكانيك قال لي شيئ عادي مع الوقت يروح الدخان ، أفدني جزاك الله كل خير
جلدة من جلد الصبابات بايظة محتاج تفك الخزنة وتغير جلد الصبابات وهتلاقيها منعت علي طول ان شاء الله