Ragazzi, neanche questa volta è andato tutto giusto, youtube ha deciso di non renderizzare il video in 4k, ed ad oggi è disponibile solo in 720p, mi dispiace sinceramente per l'inconveniente, ma la palla non è nelle nostre mani!
ripropongo il commento del video precedente cancellato: La tesi del suicidio del capitano è molto accreditata e plausibile per i seguenti motivi: -al momento della scomparsa l'aereo si trovava in una zona non coperta dai radar, il che consentì al comandante di guadagnare tempo per spegnere il trasponder e non allarmare i controllori né malesi né vietnamiti, perché i malesi pensavano che il 777 fosse già in Vietnam, i vietnamiti che fosse ancora in Malaysia, questo suggerisce che fu una persona di esperienza a far cambiare rotta al Boeing, dato che sapeva che quella zona non era coperta dai radar. Se invece fosse scomparso in una zona di copertura radar, avrebbe creato scalpore credendo si fosse schiantato tra Malesia e Vietnam. Infatti se analizzassimo un altro dirottamento e cambio di rotta improvviso, possiamo fare riferimento all'American Airlines 77, dell'11 settembre, i controllori se ne accorsero e subito fu compresa la situazione, cosa che invece non accadde qui. -ci furono diverse variazioni di altitudine, probabilmente per sfuggire alle varie torri di controllo, o per depressurizzare la cabina uccidendo tutti i passeggeri. L'aereo salì inizialmente fino a 14000 metri, per poi riscendere a 7000. Questo atto consentì al comandante di evitare resistenze da parte dei passeggeri come successo per esempio nell'UA 93, l'unico aereo che non colpì il proprio obbiettivo l'11 settembre. -Le virate e i cambi di rotta furono effettuate precisamente dal pilota automatico, e questo indica che a programmare la rotta fu una persona addestrata ad usarlo correttamente. Tornando sempre al caso dell'AA 77 le virate furono molto meno precise e il dirottatore dovette tentare una manovra estrema per colpire il pentagono. Inoltre i cambi di rotta sono sempre riconducibili al fatto di volersi nascondere dai radar, perché per chi non lo sappia, c'è un altro tipo di radar, quello primario, che non fornisce le stesse informazioni di quello più moderno, ma indica solo la posizione, ma non altitudine e velocità. Se il comandante fosse entrato in una zona coperta dai radar, i controllori lo avrebbero individuato col radar primario. L'ultimo presunto avvistamento risale alle 7 di mattina, presso le Maldive. L'aereo volava a bassissima quota (ormai non spiego manco più il motivo) e poi si è diretto verso l'atollo di Diego Garcia. Ecco, vorrei soffermarmi su questo, secondo me l'aereo non si è schiantato, ma è atterrato a Diego Garcia ed è stato successivamente demolito per non lasciarne tracce. Prendetemi per pazzo, ma ho i miei motivi: L'aereo si diresse appunto a Diego Garcia, e nel simulatore privato del comandante risultò che esso aveva provato degli atterraggi sulla pista di quell'isola, la quale è lunga 3600 metri, più che sufficienti per l'atterraggio di un 777. Che il comandante o qualcuno all'interno della compagnia fosse d'accordo sul dirottare il volo MH370 a Diego Garcia? Non lo sapremo mai purtroppo. Ma secondo me l'ipotesi di un atterraggio a Diego Garcia ha senso. Se sei arrivato fin qui ti faccio i complimenti perché probabilmente il 99% della gente che aprirà sto commento non lo leggerà tutto ;)
Secondo il mio parere sicuramente l' accaduto non so dare io una spiegazione sicura del disastro del volo370 ma posso aggiungere per esperienza che ci sono tante problematiche che potevano evitare il disastro e alcune cose che se approfondite "potevano portare ad una verifica del disastro
Se fosse un soggetto Hollywoodiano, potrebbe essere stato un dirottamento per motivi sconosciuti con il o i dirottatori che si sono paracadutati durante il sorvolo sulla terraferma o su un punto preciso dell' oceano. Vedi "Mission: Impossible 2"..
Questo e' un grosso intrigo internazionale orchestrato dagli americani con la regia dei Rotschild. Aereomobile pilotato da remoto ed abbattuto dalla marina statunitense nei pressi della Diego Garcia. Questa e' solo la mia opinione ovviamente.Cmq ottimo video spiegato molto bene. Ciao
Ma non mi spiego: oltre al trasponder (radar secondario) esiste anche il classico radar primario che tutti sappiamo come funziona. Allo spegnimento del Trasponder, resta comunque questa traccia.
Ragazzi, neanche questa volta è andato tutto giusto, youtube ha deciso di non renderizzare il video in 4k, ed ad oggi è disponibile solo in 720p, mi dispiace sinceramente per l'inconveniente, ma la palla non è nelle nostre mani!
Tranquilli tutto ok complimenti
Infatti tutto ok, va benissimo anche così! Buon proseguimento e avanti così!!
@@caporetto90 Grazie mille♥️
@@AviationCuriosity Grazie a te! Buon proseguimento :)
Solito algoritmo
ripropongo il commento del video precedente cancellato:
La tesi del suicidio del capitano è molto accreditata e plausibile per i seguenti motivi:
-al momento della scomparsa l'aereo si trovava in una zona non coperta dai radar, il che consentì al comandante di guadagnare tempo per spegnere il trasponder e non allarmare i controllori né malesi né vietnamiti, perché i malesi pensavano che il 777 fosse già in Vietnam, i vietnamiti che fosse ancora in Malaysia, questo suggerisce che fu una persona di esperienza a far cambiare rotta al Boeing, dato che sapeva che quella zona non era coperta dai radar. Se invece fosse scomparso in una zona di copertura radar, avrebbe creato scalpore credendo si fosse schiantato tra Malesia e Vietnam. Infatti se analizzassimo un altro dirottamento e cambio di rotta improvviso, possiamo fare riferimento all'American Airlines 77, dell'11 settembre, i controllori se ne accorsero e subito fu compresa la situazione, cosa che invece non accadde qui.
-ci furono diverse variazioni di altitudine, probabilmente per sfuggire alle varie torri di controllo, o per depressurizzare la cabina uccidendo tutti i passeggeri. L'aereo salì inizialmente fino a 14000 metri, per poi riscendere a 7000. Questo atto consentì al comandante di evitare resistenze da parte dei passeggeri come successo per esempio nell'UA 93, l'unico aereo che non colpì il proprio obbiettivo l'11 settembre.
-Le virate e i cambi di rotta furono effettuate precisamente dal pilota automatico, e questo indica che a programmare la rotta fu una persona addestrata ad usarlo correttamente. Tornando sempre al caso dell'AA 77 le virate furono molto meno precise e il dirottatore dovette tentare una manovra estrema per colpire il pentagono. Inoltre i cambi di rotta sono sempre riconducibili al fatto di volersi nascondere dai radar, perché per chi non lo sappia, c'è un altro tipo di radar, quello primario, che non fornisce le stesse informazioni di quello più moderno, ma indica solo la posizione, ma non altitudine e velocità.
Se il comandante fosse entrato in una zona coperta dai radar, i controllori lo avrebbero individuato col radar primario.
L'ultimo presunto avvistamento risale alle 7 di mattina, presso le Maldive. L'aereo volava a bassissima quota (ormai non spiego manco più il motivo) e poi si è diretto verso l'atollo di Diego Garcia.
Ecco, vorrei soffermarmi su questo, secondo me l'aereo non si è schiantato, ma è atterrato a Diego Garcia ed è stato successivamente demolito per non lasciarne tracce. Prendetemi per pazzo, ma ho i miei motivi:
L'aereo si diresse appunto a Diego Garcia, e nel simulatore privato del comandante risultò che esso aveva provato degli atterraggi sulla pista di quell'isola, la quale è lunga 3600 metri, più che sufficienti per l'atterraggio di un 777. Che il comandante o qualcuno all'interno della compagnia fosse d'accordo sul dirottare il volo MH370 a Diego Garcia? Non lo sapremo mai purtroppo. Ma secondo me l'ipotesi di un atterraggio a Diego Garcia ha senso.
Se sei arrivato fin qui ti faccio i complimenti perché probabilmente il 99% della gente che aprirà sto commento non lo leggerà tutto ;)
Hey ciao, grazie per aver riproposto la tua interessante tesi!
Ok. Ti ho letto fino alla fine. Ho vinto qualche cosa?
@@sardoostinato9123 Se vuoi, ti posso offrire un biscotto🍪
So che non è molto ma abbiamo finito il budget🤣🤑
@@sardoostinato9123 ti meriti un applauso manco io ho voglia di rileggerlo
Letto tutto, interessante.👍🏻
bellissima video come sempre! esposizione perfetta. continuate così! ❤✈
Grazie mille! Di cuore! ❤️
Continua così! Bellissimo video!!
Grazie mille ❤️
video sensazionale e completo complimenti
Grazie tantissime!
Grandi come sempre Grazieeee
Grazie per il video 😍
Grazie mille per il tuo commento!♥️
Com'è stato detto, non ho paura di volare ho paura di cadere
Molto bello
Grazie mille!♥️
Secondo me è stato dirottato da gente che conosceva bene le tecnologie militari ed aereo nautiche
Non vedo l’ora dadi vedere il video-
Grazie mille per il commento, dopo dicci pure cosa ne pensi!
Boh io ho guardato mille mila puntate di Indagini ad alta quota ma sempre paura zero 😂 🔝
Fai bene!
Se ci facessimo condizionare non potremmo vivere una vita vera!♥️
io invece dopo aver visto tutti gli episodi, ho consolidato la fobia di volare 🤣
@@zanthya 🤣🤣🤣
Secondo il mio parere sicuramente l' accaduto non so dare io una spiegazione sicura del disastro del volo370 ma posso aggiungere per esperienza che ci sono tante problematiche che potevano evitare il disastro e alcune cose che se approfondite "potevano portare ad una verifica del disastro
Il Radar Primario ti individua anche senza transponder !
Se fosse un soggetto Hollywoodiano, potrebbe essere stato un dirottamento per motivi sconosciuti con il o i dirottatori che si sono paracadutati durante il sorvolo sulla terraferma o su un punto preciso dell' oceano. Vedi "Mission: Impossible 2"..
Questo e' un grosso intrigo internazionale orchestrato dagli americani con la regia dei Rotschild. Aereomobile pilotato da remoto ed abbattuto dalla marina statunitense nei pressi della Diego Garcia. Questa e' solo la mia opinione ovviamente.Cmq ottimo video spiegato molto bene. Ciao
😂
Ma non mi spiego: oltre al trasponder (radar secondario) esiste anche il classico radar primario che tutti sappiamo come funziona. Allo spegnimento del Trasponder, resta comunque questa traccia.