Спасибо за обзор.У меня 2008 год, 1.6XEP(105л.с.), механика. Комплектация-Cosmo. Владею четыре года, пробег-170000. Хороший, семейный компактвэн. Внутри-больше, чем кажется снаружи. Мой рост больше 190 см, места хватает, ездить-комфортно.Салон трансформируется. По обслуживанию +- то же самое, что и другие мои авто из этой ценовой категории. В целом-доволен. Для души, хотелось бы, Audi Q5 или Subaru Outback). Мир Нашему Дому!
У меня 1.3 дизель, 75 лошадей, 2007 год. В семье с 2010 года. Пробег 305 тысяч, из них 205 тысяч по Беларуси. И вот на таком пробеге потихому сыпется. По самому двигетелю и коробке (механика) вопросов нет. Подглюкивает ЭУР, два раза изнашивались ступицы задние. Форсунки родные. Егорка вырезан. Один раз отвалилась турбина, но все обошлось. Цепь ГРМ родную поменяли только на 280 тысячах. Менялся изношенный шкив коленвала, перегорело парочку предохранителей в блоке предохранителей, перегнил передний левый датчик АБС. Повеску перебирали на 270 тысячах и на данный момент проблем нет. По ЛКП и правда все ок. Но капот, лобовые стойки и юампер перекоашивали, из-за особенностей аэродинамтки. По этой же причине верояно придется менять лобовик со временем. Что классно в Мериве - это её компактность, вместительнось и трансформация салона. Плюс малый расход топлива. Сейчас стоит вопрос с печкой. Вероятно крошится водяная помпа, потому что оадиатор был забит алюминиевой стружкой и нужно проверить подушки двигателя, ибо на руле на больштй скорости появилась ощутимая вибрация, которой не было. Кароче, к этому времи в машине много чего перебиралось и мегялось, но в бошку двигателя еще не лазили, потому что на это нет причин. Так что машинка ходит хорошо. Серьезных ыокусов не выкидывает, а если и случаеься (как с генератором было) то 100 км до автосервиса га аккумуляторе я спокойно проехала
У меня Мерива 1,3 дизель 2006г.в.,покупал в 2014 в Германии,жуву в Греции с пробегом 180000, сейчас на ней 430000.менял на ней диск сцепления и маховик,2 раза цепь ГРМ(в целях профилактики)подшипник коробки передач, компрессор кондиционера,2 раза горел топливный насос, двигатель (отец не заметил нагрев двигателя,родной двигатель был лучше,все произошло из-за выхода из строя вентилятора,заменил и его)не смотря на все эти замены,я очень люблю свою мериву.своей практичностью она открыла для меня любовь к машинам класса MPV,сейчас у меня три автомобиля,два из них этого класса(Opel meriva, BMW 2 grand tourer,ну и один седан должен быть Volvo S40)хоть есть и другие транспортные средства я чаще всего передвигаясь на опеле
@@konstantinkonstantin4280 Здравствуйте. Владею меривой с 2011. Opel Meriva A 2003, 1.6 16V (E75) 100hp. На протяжении ~ 10 лет была проблема: двигатель глохнул на ходу, особенно часто это происходило при спуске с моста/переезде ж/д полотна/ включении нейтральной передачи на высокой скорости. Так же в последние годы ситуация усугубилась, и машина часто глохла просто на холостых оборотах, если не нажимать педаль газа, особенно на "прогретом" двигателе. Сначала под подозрением был датчик дпкв, т.к. ошибка выдываемая автомобилем указывала на него. Датчик менялся неоднократно, проблема оставалась. Был заменён топливный насос, катушка зажигания, и даже после этого проблема оставалась. ~2 года назад было принято решение отвезти снятый блок ЭБУ в автосервис. Специалист при мне за ~15 минут его вскрыл, и увидел что контакты во многих местах отвалились, после чего данный блок остался в этом же автосервисе на ремонт. Блок отремонтировали, однако это не дало никакого результата. Был куплен другой блок ЭБУ, по рекомендации того же сервиса, однако и это не помогло. Автомобиль простоял в этом сервисе больше месяца, и всё, к чему смогли прийти спецы -- при отключении датчика кислорода машина ведёт себя корректно. К слову, в этом автосервисе с меня не взяли ни копейки по итогу, за что ребятам благодарен до сих пор, и вспоминаю их добрым словом. (г. Брест, автосервис БрестМоторс, на ул. Карьерная 15Б). Вот уже на протяжении 2 лет езжу с отсоединённым датчиком кислорода, и проблема за это время не повторялась ни разу.
Спасибо за обзор.У меня 2008 год, 1.6XEP(105л.с.), механика. Комплектация-Cosmo. Владею четыре года, пробег-170000. Хороший, семейный компактвэн. Внутри-больше, чем кажется снаружи. Мой рост больше 190 см, места хватает, ездить-комфортно.Салон трансформируется. По обслуживанию +- то же самое, что и другие мои авто из этой ценовой категории. В целом-доволен. Для души, хотелось бы, Audi Q5 или Subaru Outback). Мир Нашему Дому!
У меня такая же,какое масло в мотор заливаешь марка ?
У меня 1.3 дизель, 75 лошадей, 2007 год. В семье с 2010 года. Пробег 305 тысяч, из них 205 тысяч по Беларуси. И вот на таком пробеге потихому сыпется. По самому двигетелю и коробке (механика) вопросов нет. Подглюкивает ЭУР, два раза изнашивались ступицы задние. Форсунки родные. Егорка вырезан. Один раз отвалилась турбина, но все обошлось. Цепь ГРМ родную поменяли только на 280 тысячах. Менялся изношенный шкив коленвала, перегорело парочку предохранителей в блоке предохранителей, перегнил передний левый датчик АБС. Повеску перебирали на 270 тысячах и на данный момент проблем нет. По ЛКП и правда все ок. Но капот, лобовые стойки и юампер перекоашивали, из-за особенностей аэродинамтки. По этой же причине верояно придется менять лобовик со временем. Что классно в Мериве - это её компактность, вместительнось и трансформация салона. Плюс малый расход топлива. Сейчас стоит вопрос с печкой. Вероятно крошится водяная помпа, потому что оадиатор был забит алюминиевой стружкой и нужно проверить подушки двигателя, ибо на руле на больштй скорости появилась ощутимая вибрация, которой не было.
Кароче, к этому времи в машине много чего перебиралось и мегялось, но в бошку двигателя еще не лазили, потому что на это нет причин. Так что машинка ходит хорошо. Серьезных ыокусов не выкидывает, а если и случаеься (как с генератором было) то 100 км до автосервиса га аккумуляторе я спокойно проехала
рулевую рейку не меняли, получается?
У меня Мерива 1,3 дизель 2006г.в.,покупал в 2014 в Германии,жуву в Греции с пробегом 180000, сейчас на ней 430000.менял на ней диск сцепления и маховик,2 раза цепь ГРМ(в целях профилактики)подшипник коробки передач, компрессор кондиционера,2 раза горел топливный насос, двигатель (отец не заметил нагрев двигателя,родной двигатель был лучше,все произошло из-за выхода из строя вентилятора,заменил и его)не смотря на все эти замены,я очень люблю свою мериву.своей практичностью она открыла для меня любовь к машинам класса MPV,сейчас у меня три автомобиля,два из них этого класса(Opel meriva, BMW 2 grand tourer,ну и один седан должен быть Volvo S40)хоть есть и другие транспортные средства я чаще всего передвигаясь на опеле
@@mikhaillazaridis7440может у вас было, на светофорах глохнет мерива, никто не знает в чём причина, поменяли все датчики всеравно глохнет
@@konstantinkonstantin4280 нет,такого у меня не было
@@konstantinkonstantin4280 Здравствуйте. Владею меривой с 2011. Opel Meriva A 2003, 1.6 16V (E75) 100hp. На протяжении ~ 10 лет была проблема: двигатель глохнул на ходу, особенно часто это происходило при спуске с моста/переезде ж/д полотна/ включении нейтральной передачи на высокой скорости. Так же в последние годы ситуация усугубилась, и машина часто глохла просто на холостых оборотах, если не нажимать педаль газа, особенно на "прогретом" двигателе. Сначала под подозрением был датчик дпкв, т.к. ошибка выдываемая автомобилем указывала на него. Датчик менялся неоднократно, проблема оставалась. Был заменён топливный насос, катушка зажигания, и даже после этого проблема оставалась. ~2 года назад было принято решение отвезти снятый блок ЭБУ в автосервис. Специалист при мне за ~15 минут его вскрыл, и увидел что контакты во многих местах отвалились, после чего данный блок остался в этом же автосервисе на ремонт. Блок отремонтировали, однако это не дало никакого результата. Был куплен другой блок ЭБУ, по рекомендации того же сервиса, однако и это не помогло. Автомобиль простоял в этом сервисе больше месяца, и всё, к чему смогли прийти спецы -- при отключении датчика кислорода машина ведёт себя корректно. К слову, в этом автосервисе с меня не взяли ни копейки по итогу, за что ребятам благодарен до сих пор, и вспоминаю их добрым словом. (г. Брест, автосервис БрестМоторс, на ул. Карьерная 15Б). Вот уже на протяжении 2 лет езжу с отсоединённым датчиком кислорода, и проблема за это время не повторялась ни разу.
14xep уже 10 лет, брал трехгодичную в 14 году. Очень толковая машина.
Передняя подушка двигателя Z17DTH - расходный материал, постоянные замены из за хлипких резиновых сайлент блоков.
Да с электрикой не угледели
Шикарная машина
Провал педали газа,глохнет холостых оборотх
У меня 1,7 TDI