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毎回楽しませてもらっています。ありがとうございます。貨物列車の移動距離と時間の説明とても良いと思います❗️
hiro さん、こちらこそいつもご視聴とコメントありがとうございます^^ かなり時間を費やす編集ですので移動距離と走行時間をお褒め頂きとても嬉しく今後の励みになります。 ありがとうございました。
今夜も楽しみにしてます週末ゆっくり見させてもらいます🙂
いつもありがとうございます😊よろしくお願いいたします。
今日もありがとうございました☺️楽しかったです。カラシ扉イイですね🙆JOTタンクすきです！色々勉強になりました✨
masayo さん、こちらこそ今日もご視聴とコメントありがとうございます^^ 楽しんで頂きとても嬉しいです♪ 1機しか居ないカラシ扉を見れて本当にラッキーでした。多種多様な薬品を運び枠の色が違う個体や形状の違うJOTタンクカッコいいですよね。
毎回の貨物列車動画撮影ご苦労様です🙇次回の動画も楽しみにしております‼️
蓮見大志 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ 次回の笠寺駅特集もよろしくお願いいたします。
@@tetsunohako こちらこそ🙇よろしくお願いいたします🙇
EF-65カラシ扉を先頭にチキとタンク車とコキを連結していて面白い編成でした。撮影お疲れ様でした❗️
マルス王子 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ EF65 2127牽引の貨物列車はいろいろな貨車の混成編成でとても楽しい編成でした。
迫力ありますね！次の動画も楽しみにしています！
日比野祐也 さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 次回の笠寺特集もよろしくお願いいたします。
@@tetsunohako コメントへの返信ありがとうございます！次の動画楽しみに待ってますね！
今回も素敵な貨物列車の動画をありがとうございます！やっぱり稲沢は貨物の出入りが多くて賑やかですね｡お気に入りのスポットにあったジョイント部が無くなってしまうのは残念ですね…次回の笠寺駅も楽しみにしています(よく撮影している駅なのでいつも以上に楽しみです)！
1259K さん、ご視聴とお褒めのコメントありがとうございます^^ 稲沢は折り返しの列車も多いので本当に賑やかでとても素敵な貨物王国だと思います。笠寺駅で良く撮影されてるのですね、おじゃましておりました。次回は名古屋臨海鉄道との接続駅でこちらも貨物列車が賑やかな笠寺駅界隈と名古屋臨海鉄道の沿線からの映像を予定しておりますのでどうぞよろしくお願いいたします。
撮影お疲れ様でした。台風の影響あってか遅延やらコンテナ積載少ない編成が多いですね😅
ダムと貨物 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ おっしゃる通りです、昨日は山陽本線山口県内の陥没で遅れや運休が多かったですし、最近立て続けに普通に撮影できてないです(^^;)
今回から解説も付いてより興味を持って持って見ることが出来るようになりました。ありがとうございます。1050列車、RUNTECに目を奪われたのはこの列車だったかもしれません。昔は、踏切で「繋げるだけ繋げなくてもいいだろ・・・」と思ってイライラしてましたが、人間とは勝手なものです。今は橋梁を渡り終えるまで立ち止まって観ています。福山通運の緑が生えた稲穂も実りがたわわになりましたね。お疲れ様でした。PS 途中の、スターターセット？というのは連結する前ということですか？
affirmed さん、こちらこそいつもご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ そう言っていただけると編集の励みになります。私もです、下のセガレに貨物列車の魅力を教えてもらうまでは踏切待ちでいつも「いつまで待たせるんだよ！」って思ってましたが今はムービーで撮影してガン見してしまいますw 福山通運と実った稲穂を絡めて撮影したかったのですが大雨の影響で来ませんでした。スターターセットと言うのはこれから鉄道模型を始める方が実車再現模型の貨物列車ということです。
なるほど！ありがとうございました。
ドル箱路線の1050に対して62の31ftは殆どが東京への空回送で、実入りは電源ランプが点いてるランテックくらいなんです
arumaito さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 情報いただきありがとうございました。あと下りの1051と1055もほとんど実入りですよね、コキの台車の何とかバーがかなり沈んでていつも見ていて重量感を感じております。
엔진고장으로 136호기으로변경
撮影と編集お疲れ様です！EF64の走行はものすごい迫力ありますね！一つお聞きしたいのですが、40フィートコンテナは海外輸送に対応していますか？
チャンネル さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ EF64はモーター音の他にブロア音も大きいのでより迫力がありますよね。JEFの40フィートコンテナは海外輸送に対応しておりません。
9863ﾚのチキとタキは、京葉臨海でよく見るタキ43000では。となると国鉄時代から使っていた車両なんで、お役御免でしょうね。また、直線部のレールは取り替えた後だったのかな？だとしたら、ジョイントをうまく見つけたと思います‼️
内房うち さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ タキ43000は長期間大活躍したのですね。ロングレール取り替えは9月30日の早朝5時頃に完了ですので動画はまだ取り替え前です。
210/5006:58~20:56
先日車で首都高を走行をしている時その脇(貨物線?)で桃太郎牽引の貨物とその帰りにブルーサンダー牽引の緑色ENEOSタンク車を見ました場所は湾岸線ですその区間を走る線路を教えて下さい久しぶりに首都高から貨物列車を見る事が出来ました湾岸線の貨物線はグーグルマップで調べます横羽線でした ごめんなさい
GT-RR35NISMO SKYLINE さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 湾岸線から見えるタキ車はエネオスですと根岸あたりだと思います。船橋あたりだとたまに湾岸線の上の陸橋をOTタキが走ってます。
@@tetsunohako 川崎の辺りですね
EF210桃太郎は最初に岡山機関区に配属されたのでそういうネーミングになったのかなと思っています。
水戸義昌 さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 私もそう思っております。相方のEH500金太郎は足柄は一切走らないので力持ちという共通点で愛称が決まったと思っております。
야-당장나가
2078
136
鉄の箱さん arigato, kore kurai no volume (length) ga watashi niwa choodo yoi. Info mo tanoshiku (more questions, but put them on the shelf), surechigai mo tanoshikatta:) otsukare sama desu,
sahraoui2910 さん、Thank you for your comment. Thank you for your valuable opinion.Thank you for watching♪
毎回楽しませてもらっています。ありがとうございます。貨物列車の移動距離と時間の説明とても良いと思います❗️
hiro さん、こちらこそいつもご視聴とコメントありがとうございます^^ かなり時間を費やす編集ですので移動距離と走行時間をお褒め頂きとても嬉しく今後の励みになります。 ありがとうございました。
今夜も楽しみにしてます
週末ゆっくり見させてもらいます🙂
いつもありがとうございます😊よろしくお願いいたします。
今日もありがとうございました☺️
楽しかったです。
カラシ扉イイですね🙆
JOTタンクすきです！
色々勉強になりました✨
masayo さん、こちらこそ今日もご視聴とコメントありがとうございます^^ 楽しんで頂きとても嬉しいです♪ 1機しか居ないカラシ扉を見れて本当にラッキーでした。多種多様な薬品を運び枠の色が違う個体や形状の違うJOTタンクカッコいいですよね。
毎回の貨物列車動画撮影ご苦労様です🙇次回の動画も楽しみにしております‼️
蓮見大志 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ 次回の笠寺駅特集もよろしくお願いいたします。
@@tetsunohako こちらこそ🙇よろしくお願いいたします🙇
EF-65カラシ扉を先頭にチキとタンク車とコキを連結していて面白い編成でした。
撮影お疲れ様でした❗️
マルス王子 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ EF65 2127牽引の貨物列車はいろいろな貨車の混成編成でとても楽しい編成でした。
迫力ありますね！次の動画も楽しみにしています！
日比野祐也 さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 次回の笠寺特集もよろしくお願いいたします。
@@tetsunohako コメントへの返信ありがとうございます！次の動画楽しみに待ってますね！
今回も素敵な貨物列車の動画をありがとうございます！
やっぱり稲沢は貨物の出入りが多くて賑やかですね｡お気に入りのスポットにあったジョイント部が無くなってしまうのは残念ですね…
次回の笠寺駅も楽しみにしています(よく撮影している駅なのでいつも以上に楽しみです)！
1259K さん、ご視聴とお褒めのコメントありがとうございます^^ 稲沢は折り返しの列車も多いので本当に賑やかでとても素敵な貨物王国だと思います。笠寺駅で良く撮影されてるのですね、おじゃましておりました。次回は名古屋臨海鉄道との接続駅でこちらも貨物列車が賑やかな笠寺駅界隈と名古屋臨海鉄道の沿線からの映像を予定しておりますのでどうぞよろしくお願いいたします。
撮影お疲れ様でした。
台風の影響あってか遅延やらコンテナ積載少ない編成が多いですね😅
ダムと貨物 さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ おっしゃる通りです、昨日は山陽本線山口県内の陥没で遅れや運休が多かったですし、最近立て続けに普通に撮影できてないです(^^;)
今回から解説も付いてより興味を持って持って見ることが出来るようになりました。ありがとうございます。
1050列車、RUNTECに目を奪われたのはこの列車だったかもしれません。
昔は、踏切で「繋げるだけ繋げなくてもいいだろ・・・」と思ってイライラしてましたが、人間とは勝手なものです。
今は橋梁を渡り終えるまで立ち止まって観ています。
福山通運の緑が生えた稲穂も実りがたわわになりましたね。お疲れ様でした。
PS 途中の、スターターセット？というのは連結する前ということですか？
affirmed さん、こちらこそいつもご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ そう言っていただけると編集の励みになります。私もです、下のセガレに貨物列車の魅力を教えてもらうまでは踏切待ちでいつも「いつまで待たせるんだよ！」って思ってましたが今はムービーで撮影してガン見してしまいますw 福山通運と実った稲穂を絡めて撮影したかったのですが大雨の影響で来ませんでした。スターターセットと言うのはこれから鉄道模型を始める方が実車再現模型の貨物列車ということです。
なるほど！ありがとうございました。
ドル箱路線の1050に対して62の31ftは殆どが東京への空回送で、実入りは電源ランプが点いてるランテックくらいなんです
arumaito さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 情報いただきありがとうございました。あと下りの1051と1055もほとんど実入りですよね、コキの台車の何とかバーがかなり沈んでていつも見ていて重量感を感じております。
엔진고장으로 136호기으로변경
撮影と編集お疲れ様です！
EF64の走行はものすごい迫力ありますね！
一つお聞きしたいのですが、40フィートコンテナは海外輸送に対応していますか？
チャンネル さん、ご視聴と労いのコメントありがとうございます^^ EF64はモーター音の他にブロア音も大きいのでより迫力がありますよね。JEFの40フィートコンテナは海外輸送に対応しておりません。
9863ﾚのチキとタキは、京葉臨海でよく見るタキ43000では。となると国鉄時代から使っていた車両なんで、お役御免でしょうね。
また、直線部のレールは取り替えた後だったのかな？だとしたら、ジョイントをうまく見つけたと思います‼️
内房うち さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ タキ43000は長期間大活躍したのですね。ロングレール取り替えは9月30日の早朝5時頃に完了ですので動画はまだ取り替え前です。
210/500
6:58~20:56
先日
車で首都高を走行をしている時
その脇(貨物線?)で桃太郎牽引の貨物と
その帰りにブルーサンダー牽引の緑色ENEOSタンク車を見ました
場所は湾岸線です
その区間を走る線路を教えて下さい
久しぶりに首都高から貨物列車を見る事が出来ました
湾岸線の貨物線はグーグルマップで調べます
横羽線でした ごめんなさい
GT-RR35NISMO SKYLINE さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 湾岸線から見えるタキ車はエネオスですと根岸あたりだと思います。船橋あたりだとたまに湾岸線の上の陸橋をOTタキが走ってます。
@@tetsunohako
川崎の辺りですね
EF210桃太郎は最初に岡山機関区に配属されたのでそういうネーミングになったのかなと思っています。
水戸義昌 さん、ご視聴とコメントありがとうございます^^ 私もそう思っております。相方のEH500金太郎は足柄は一切走らないので力持ちという共通点で愛称が決まったと思っております。
야-당장나가
2078
136
鉄の箱さん arigato, kore kurai no volume (length) ga watashi niwa choodo yoi. Info mo tanoshiku (more questions, but put them on the shelf), surechigai mo tanoshikatta:) otsukare sama desu,
sahraoui2910 さん、Thank you for your comment. Thank you for your valuable opinion.Thank you for watching♪