Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ขอบคุณความรู้ดีๆครับFc
งานATPไม่มีรูน้ำมันมีผลเสียไหมครับ
เขาทำมาเป็นออโตไม่ต้องตั้งบ่อยดีแล้ว ยังจะพากันไปตั้งมันอีก ถ้าตัวตั้งวาล์วอัตโนมัติมันเสียก็เปลี่ยนตัวใหม่ก็จบ นานๆจะไปเปลี่ยนที
กลัวว่าตอนมันเสีย ฝาวาวล์จะไปก่อนอะดิ 555
เดิมๆ ดีสุดครับ มันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และการขับขี่เราที่สมู้ด...ก็จะช่วยในการใช้งานที่นาน และทำความสะอาดหม้อกรองอย่างสม่ำเสมอ แค่นี้รถของเราก็จะอยู่คงทน
เดิมๆ เสีย12ตัว วาวล์คดอีก4 กระเดื่องหักอีก6 เป็นไปได้หมดคับ
ถูกครับถ้ารถบ้าน เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงตามระยะทางและเบอร์น้ำมันเครื่องที่ศูนย์บอก ระบบไฮโดรลิคตั้งวาวล์จะไม่มีปัญหา แต่ถ้ารถโมดิฟาย ยังไงก็ต้องทำแก้วาล์วครับ เพราะรอบเครื่องที่ใช้มันเปลี่ยนไป😅
รถผมรสเดิมๆใช้น้ำมันเครื่องอย่างดีด้วยเปลี่ยนตามระยะและไม่ขับรถเร็วและไม่เบิ้ลเครื่องด้วยยังหักได้เลยครับหักทีเดียว 5-6 ตัว
ชัดเจนดีครับ
ขอบคุณครับ
สุดยอดครับช่าง
สุดยอดครับอาจารย์
"Hydrolic lifter" น่าจะไปแก้ที่เปลี่ยน น้ำมันเครื่องคุณภาพดีๆ ตามเวลาที่บริษัท ผลิตแนะนำ อย่างเคร่งครัช
สอบถามหน่อยครับเดิมๆ1.9เวลาเทินเกียจะมีผลกับวาวเดิมมั่ย
นิสสันฟรอนเทีย yd 25 ใช้ฟินเลอร์เกจเบออะไรอาจาร😢😮😅
ขอสอบถามครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้าต้องแก้วาล์วไหมครับ
คันเร่งไฟฟ้าไม่ได้มีผลต่อแรงม้าครับ แค่ติดเท้าไวเฉยๆ คล้ายๆประกับทดรอบมอไซค์ ถ้ารีแมพมา หวดหนักทุกวันอันนี้ต้องแก้ครับ
นิวเชฟผมเปิดรอบ4800ไม่เเก้วาวล์. แต่ตอนนี้เเก้มาละวาวล์ก็ไปเสียเพราะน้ำมันเครื่องถ่ายทุกๆ5พันโล แต่มาใช้1.9. ขับเดิมๆพอ ทำแรงอะทำได้เเต่ตังบำรุงรักษาต้องเตรียมใว้เผื่อด้วย ....
เวลาวัดฟินเลอร์ขันประกับแคมด้วยค่าขันประกับล็อกแคม7นิวตันค่าขันประกับล็อคหัวฉีด38นิวตันฝาครอบวาล์ว10นิวตันเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดทุกครั้งซีลเบ้าหัวฉีด ไอดีไอเสีย 0.05mm เงียบพังดังวิ่ง5555
อ้าว เฮ้ย หล่อ วุ้ยๆๆๆๆๆๆ
ระยะห่างเท่าไร่คับไอดีไอ้เสีย
Fcครับผม
ที่เค้าเปลี่ยน เค้าแก้วาล์วกันเพราะว่าตัวแก้วาล์วเดิมติดรถ ใช้งานไปสักพัก มันจะตายคับเวลามันตาย ความยาวตัวแก้วาล์ว จะไม่เท่ากัน องศาการทำงานของแคมจะไม่ได้ ทำให้วาล์วลอยด้วยรถผมมาแก้ตอน 80,000 โล แคมเริ่มมีร่องแล้ว
รถเดิมไหมครับ
เดิมๆเลยคับ มีอุด EGR อย่างเดียว ใช้มา 3 ปี
ตอนที่ช่างถอดออกมา เค้ายังหยิบตัวแก้วาล์ว ให้ผมดูด้วยคับ เหลือเด้งๆ อยู่ 2 ตัว ที่เหลือตายหมดน้ำมันเครื่อง สามารถหล่อลื่นได้จิง แต่สิ่งที่ทำให้ตัวแก้วาล์วตาย คือคราบสิ่งสกปรกเล็กๆน้อยๆ ที่มากับน้ำมันเครื่อง อุดสะสมคับ
@@เฮียหวัง-ฆ1ฎ ที่ผมเข้าใจคือมันแข็งเพราะมีแรงดันน้ำมันอัดอยู่ข้างในเม็ดวาว ลองเอาเหล็กไปแหย่รูให้น้ำมันออกมันก็เด้งเหมือนเดิมแล้วครับ ถ้ามันตายจริงเสียงเครื่องจะดังเขกแล้วช่างต้องเช็คฟิลเลอรเกจวาวล์ด้วยครับว่ายันจริง เหมือนเช็ควาวลรถทั่วไปอะครับ
@@mrponyoulak ถ้ามีเขม่าเยอะเกินไปในเครื่อง มันก็ไปอุดพวกรูไฮดรอลิควาล์วตันหมดแหละครับ ( อยู่ที่น้ำมันเครื่องและการลากระยะถ่ายด้วยครับ )
สวัสดีคับไม่ได้ติดตามเลยคับ
ชอเบอร์หน่อยคับ
ผมจะถอย 1.9 นี่ผมต้องคิดเลย เล่นตัวเก่าไปก่อนแล้วกัน
ถ้ารถไม่แต่งก็ไม่ต้องแก้วาวครับ
รีโว่นิวเชฟ1.9. ถ้าไม่เปิดรอบก็ไม่ค่อยพัง
อาการเปนยังครับถ้าวาล์วลอย
เสียงดังแก๊กะๆเขกๆ
ตอนสตาทเย็นๆเครื่องมันจะเขก พอใช้รอบเกิน4พันบ่อยๆวาล์วมันจะชนหัวลูก
ไม่เปิดรอบคงจะไม่มีปัญหา
มีคับเดิมๆ มี16ตัวเสีย ไป12 + ก้านวาวล์คดอีก4 กระเดื่องหักอี6 เป็นไปได้หมดคับ
รถคันไหนแก้วาล์ว ก็จะเข้าๆออกๆเพื่อตั้งวาล์วตามระยะเวลา ที่นี้ช่างก็จะมีงานทำตลอด
นานๆมันจะตั้งทีหรือป่าว ไปคิดเอาใช้ของเดิมรอบสูงๆบ่อยๆวาล์วชนหัวลูกทีงานเข้าหนักกว่าไอค่าตั้งวาล์วทีละ5ร้อยบาทแน่
รถเดิมๆไม่น่ามีปัญหา
ถอดวาวล์ออกมา ตัวไหนกดไม่ลง = "ตัวดี" ตัวไหนกดยุบ = "ตัวเสีย " ภายในวาวล์มี เม็ด ลูกปืน+สปริง = เช็ควาวล์ น้ำมันเข้าได้ ผ่านรูด้านข้าง ผ่านเช็ควาวล์ เข้าห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ยืดออกได้ จนระยะห่างวาวล์ = 0 แรงดันน้ำมันเครื่องสูงสุด ผ่านรูด้านข้างวาวล์ {รูเล็กมาก} ดันห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น แรงนี้น้อยกว่าความแข็ง สปริงวาวล์ = ห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ยืดออกได้ไม่เกินระยะ "วาวล์ยัน" = จนระยะห่างวาวล์ = 0อาการเสีย เช็ควาวล์ " รั่ว" = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดัง สปริงวาวล์ "ล้า" หรือความสูงสปริงลดลง = วาวล์ยัน ห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น " รั่ว" = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดังห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ติดตาย = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดังแรงดันน้ำมันเครื่อง เกิน = วาวล์ยัน
ของเดิมสักวันก็ตายครับ
มันเสียเป้นอย่างไรครับ
@@mrponyoulak มันค้างครับ ต่อให้เอาเข็มแทงเข้าไปเดรนน้ำมัน มันก็ตายครับ หมายถึงมันไม่มีทางขยับขึ้นลงได้อีก (มันมีสปริงอยู่แล้วครับ ตัวไฮดรอลิค วาล์ว) ถ้าไม่ซีก็เบิกของเดิมใส่แทนตัววาล์วตายใส่ก็ได้ครับ
เพิ่มเติมนะครับ พวกมาร์กเขาก็มาร์กก่อนยกอยู่แล้ว ส่วนตอนแก้วาล์วช่างจะเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด / ซีลหมดทุกชิ้น -- ส่วนหัวฉีดถ้าไม่ติดถอดตรงๆก็ออกแล้วครับ ไม่ต้องกระตุกเสมอไปผมไม่ใช่ช่างนะ ผมก็คนขับรถ 1.9 คนนึงเท่านั้น
มันจะแข็งตายได้จริงๆหรอครับ (ไม่ได้กวน) ในเมื่อมันแช่น้ำมันเครื่อง
อย่างที่ผมบอกให้หาช่างดีๆ ช่างทำลวกๆเยอะ หลุมก็ไม่ทำความสะอาดให้ แหวนก้ไม่เปลี่ยน รถซิ่งส่วนใหญ่เครื่องมันร้อนมาก ทำให้หัวฉีดบางหัวติดได้ครับ ถ้าโชคดีก็ไม่ติดครับ
เยียมมากครับ
ถ้าวาล์วตายเครื่องจะเสียหายเยอะมั้ยคับ
ตายจะมีเสียงเขกๆแก๊ะๆครับ
รถผมยังไม่ถึงสามหมื่น เปลี่ยนไปแล้วรอบหนึ่ง
รถเดิมไหมครับ อาการเป็นยังไงถึงเปลี่ยน
@@mrponyoulakรถเดิมครับ มีเสียงแก็กๆตามจังหวะเครื่อง ช่างศูนย์แจ้งว่าไฮโดรลิควาวค้าง
เขม่าเข้าไปฝังในไฮโดริคเยอะๆมันก็กดไม่ลงครับผมเเก้ช้าหรือเร็วคือต้องเเก้ครับ
มันออกแบบมาไม่เหมือนกันมันก็ต้องถอดสิจะไปอะไรมากมาย😅😅😅😅😂😂😂
ขอบคุณความรู้ดีๆครับFc
งานATPไม่มีรูน้ำมันมีผลเสียไหมครับ
เขาทำมาเป็นออโตไม่ต้องตั้งบ่อยดีแล้ว ยังจะพากันไปตั้งมันอีก ถ้าตัวตั้งวาล์วอัตโนมัติมันเสียก็เปลี่ยนตัวใหม่ก็จบ นานๆจะไปเปลี่ยนที
กลัวว่าตอนมันเสีย ฝาวาวล์จะไปก่อนอะดิ 555
เดิมๆ ดีสุดครับ มันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และการขับขี่เราที่สมู้ด...ก็จะช่วยในการใช้งานที่นาน และทำความสะอาดหม้อกรองอย่างสม่ำเสมอ แค่นี้รถของเราก็จะอยู่คงทน
เดิมๆ เสีย12ตัว วาวล์คดอีก4 กระเดื่องหักอีก6 เป็นไปได้หมดคับ
ถูกครับถ้ารถบ้าน เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงตามระยะทางและเบอร์น้ำมันเครื่องที่ศูนย์บอก ระบบไฮโดรลิคตั้งวาวล์จะไม่มีปัญหา แต่ถ้ารถโมดิฟาย ยังไงก็ต้องทำแก้วาล์วครับ เพราะรอบเครื่องที่ใช้มันเปลี่ยนไป😅
รถผมรสเดิมๆใช้น้ำมันเครื่องอย่างดีด้วยเปลี่ยนตามระยะและไม่ขับรถเร็วและไม่เบิ้ลเครื่องด้วยยังหักได้เลยครับหักทีเดียว 5-6 ตัว
ชัดเจนดีครับ
ขอบคุณครับ
สุดยอดครับช่าง
สุดยอดครับอาจารย์
"Hydrolic lifter" น่าจะไปแก้ที่เปลี่ยน น้ำมันเครื่องคุณภาพดีๆ ตามเวลาที่บริษัท ผลิตแนะนำ อย่างเคร่งครัช
สอบถามหน่อยครับเดิมๆ1.9เวลาเทินเกียจะมีผลกับวาวเดิมมั่ย
นิสสันฟรอนเทีย yd 25 ใช้ฟินเลอร์เกจเบออะไรอาจาร😢😮😅
ขอสอบถามครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้าต้องแก้วาล์วไหมครับ
คันเร่งไฟฟ้าไม่ได้มีผลต่อแรงม้าครับ แค่ติดเท้าไวเฉยๆ คล้ายๆประกับทดรอบมอไซค์ ถ้ารีแมพมา หวดหนักทุกวันอันนี้ต้องแก้ครับ
นิวเชฟผมเปิดรอบ4800ไม่เเก้วาวล์. แต่ตอนนี้เเก้มาละวาวล์ก็ไปเสียเพราะน้ำมันเครื่องถ่ายทุกๆ5พันโล
แต่มาใช้1.9. ขับเดิมๆพอ ทำแรงอะทำได้เเต่ตังบำรุงรักษาต้องเตรียมใว้เผื่อด้วย ....
เวลาวัดฟินเลอร์ขันประกับแคมด้วย
ค่าขันประกับล็อกแคม7นิวตัน
ค่าขันประกับล็อคหัวฉีด38นิวตัน
ฝาครอบวาล์ว10นิวตัน
เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดทุกครั้งซีลเบ้าหัวฉีด
ไอดีไอเสีย 0.05mm เงียบพังดังวิ่ง5555
อ้าว เฮ้ย หล่อ วุ้ยๆๆๆๆๆๆ
ระยะห่างเท่าไร่คับไอดีไอ้เสีย
Fcครับผม
ที่เค้าเปลี่ยน เค้าแก้วาล์วกัน
เพราะว่าตัวแก้วาล์วเดิมติดรถ ใช้งานไปสักพัก มันจะตายคับ
เวลามันตาย ความยาวตัวแก้วาล์ว จะไม่เท่ากัน องศาการทำงานของแคมจะไม่ได้ ทำให้วาล์วลอยด้วย
รถผมมาแก้ตอน 80,000 โล แคมเริ่มมีร่องแล้ว
รถเดิมไหมครับ
เดิมๆเลยคับ มีอุด EGR อย่างเดียว ใช้มา 3 ปี
ตอนที่ช่างถอดออกมา เค้ายังหยิบตัวแก้วาล์ว ให้ผมดูด้วยคับ เหลือเด้งๆ อยู่ 2 ตัว ที่เหลือตายหมด
น้ำมันเครื่อง สามารถหล่อลื่นได้จิง แต่สิ่งที่ทำให้ตัวแก้วาล์วตาย คือคราบสิ่งสกปรกเล็กๆน้อยๆ ที่มากับน้ำมันเครื่อง อุดสะสมคับ
@@เฮียหวัง-ฆ1ฎ ที่ผมเข้าใจคือมันแข็งเพราะมีแรงดันน้ำมันอัดอยู่ข้างในเม็ดวาว ลองเอาเหล็กไปแหย่รูให้น้ำมันออกมันก็เด้งเหมือนเดิมแล้วครับ ถ้ามันตายจริงเสียงเครื่องจะดังเขกแล้วช่างต้องเช็คฟิลเลอรเกจวาวล์ด้วยครับว่ายันจริง เหมือนเช็ควาวลรถทั่วไปอะครับ
@@mrponyoulak ถ้ามีเขม่าเยอะเกินไปในเครื่อง มันก็ไปอุดพวกรูไฮดรอลิควาล์วตันหมดแหละครับ ( อยู่ที่น้ำมันเครื่องและการลากระยะถ่ายด้วยครับ )
สวัสดีคับไม่ได้ติดตามเลยคับ
ชอเบอร์หน่อยคับ
ผมจะถอย 1.9 นี่ผมต้องคิดเลย เล่นตัวเก่าไปก่อนแล้วกัน
ถ้ารถไม่แต่งก็ไม่ต้องแก้วาวครับ
รีโว่นิวเชฟ1.9. ถ้าไม่เปิดรอบก็ไม่ค่อยพัง
อาการเปนยังครับถ้าวาล์วลอย
เสียงดังแก๊กะๆเขกๆ
ตอนสตาทเย็นๆเครื่องมันจะเขก พอใช้รอบเกิน4พันบ่อยๆวาล์วมันจะชนหัวลูก
ไม่เปิดรอบคงจะไม่มีปัญหา
มีคับเดิมๆ มี16ตัวเสีย ไป12 + ก้านวาวล์คดอีก4 กระเดื่องหักอี6 เป็นไปได้หมดคับ
รถคันไหนแก้วาล์ว ก็จะเข้าๆออกๆเพื่อตั้งวาล์วตามระยะเวลา ที่นี้ช่างก็จะมีงานทำตลอด
นานๆมันจะตั้งทีหรือป่าว ไปคิดเอาใช้ของเดิมรอบสูงๆบ่อยๆวาล์วชนหัวลูกทีงานเข้าหนักกว่าไอค่าตั้งวาล์วทีละ5ร้อยบาทแน่
รถเดิมๆไม่น่ามีปัญหา
ถอดวาวล์ออกมา ตัวไหนกดไม่ลง = "ตัวดี"
ตัวไหนกดยุบ = "ตัวเสีย "
ภายในวาวล์มี เม็ด ลูกปืน+สปริง = เช็ควาวล์
น้ำมันเข้าได้ ผ่านรูด้านข้าง ผ่านเช็ควาวล์ เข้าห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ยืดออกได้ จนระยะห่างวาวล์ = 0
แรงดันน้ำมันเครื่องสูงสุด ผ่านรูด้านข้างวาวล์ {รูเล็กมาก} ดันห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น
แรงนี้น้อยกว่าความแข็ง สปริงวาวล์ = ห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ยืดออกได้ไม่เกินระยะ "วาวล์ยัน" = จนระยะห่างวาวล์ = 0
อาการเสีย
เช็ควาวล์ " รั่ว" = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดัง
สปริงวาวล์ "ล้า" หรือความสูงสปริงลดลง = วาวล์ยัน
ห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น " รั่ว" = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดัง
ห้องกักน้ำมัน 2 ชั้น ติดตาย = ระยะห่างวาวล์ มากกว่า = 0 = วาวล์ดัง
แรงดันน้ำมันเครื่อง เกิน = วาวล์ยัน
ของเดิมสักวันก็ตายครับ
มันเสียเป้นอย่างไรครับ
@@mrponyoulak มันค้างครับ ต่อให้เอาเข็มแทงเข้าไปเดรนน้ำมัน มันก็ตายครับ หมายถึงมันไม่มีทางขยับขึ้นลงได้อีก (มันมีสปริงอยู่แล้วครับ ตัวไฮดรอลิค วาล์ว) ถ้าไม่ซีก็เบิกของเดิมใส่แทนตัววาล์วตายใส่ก็ได้ครับ
เพิ่มเติมนะครับ พวกมาร์กเขาก็มาร์กก่อนยกอยู่แล้ว ส่วนตอนแก้วาล์วช่างจะเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด / ซีลหมดทุกชิ้น -- ส่วนหัวฉีดถ้าไม่ติดถอดตรงๆก็ออกแล้วครับ ไม่ต้องกระตุกเสมอไป
ผมไม่ใช่ช่างนะ ผมก็คนขับรถ 1.9 คนนึงเท่านั้น
มันจะแข็งตายได้จริงๆหรอครับ (ไม่ได้กวน) ในเมื่อมันแช่น้ำมันเครื่อง
อย่างที่ผมบอกให้หาช่างดีๆ ช่างทำลวกๆเยอะ หลุมก็ไม่ทำความสะอาดให้ แหวนก้ไม่เปลี่ยน
รถซิ่งส่วนใหญ่เครื่องมันร้อนมาก ทำให้หัวฉีดบางหัวติดได้ครับ ถ้าโชคดีก็ไม่ติดครับ
เยียมมากครับ
ถ้าวาล์วตายเครื่องจะเสียหายเยอะมั้ยคับ
ตายจะมีเสียงเขกๆแก๊ะๆครับ
รถผมยังไม่ถึงสามหมื่น เปลี่ยนไปแล้วรอบหนึ่ง
รถเดิมไหมครับ อาการเป็นยังไงถึงเปลี่ยน
@@mrponyoulakรถเดิมครับ มีเสียงแก็กๆตามจังหวะเครื่อง ช่างศูนย์แจ้งว่าไฮโดรลิควาวค้าง
เขม่าเข้าไปฝังในไฮโดริคเยอะๆมันก็กดไม่ลงครับผมเเก้ช้าหรือเร็วคือต้องเเก้ครับ
มันออกแบบมาไม่เหมือนกันมันก็ต้องถอดสิจะไปอะไรมากมาย😅😅😅😅😂😂😂