Bes przesady, przez klawiaturę idzie SYMBOLICZNA ILOŚĆ OLEJU, najpierw kreci się bez wtryskiwaczy, by nabiło ciśnienia oleju i przy okazji paliwa do rurek. Co do małżonki🤔 ty tam Ursusa naprawiasz! a ona się nudzi 🤭a to niebezpieczne!
Miałeś głowicę na stole to wystarczyło poświęcić 15 minut i sprawdzić ile wystawają końcówki wtrysku nad płaszczyznę głowicy i skorygować wysokości.Teraz podłożysz podkładki końcówka będzie schowana w głowicy i będzie pylić po żeliwie a nie bezpośrednio w komorę spalania w tłoku.Bedą się cuda dziać w postaci kopcenia ciężkiego rozruchu nie równej pracy w niskich temperaturach będzie wyrzucać nie spalone paliwo w komin.Za szybko i na siłę robisz ten remont nie zwracając uwagi na szczegóły.... PS Odpaliłeś silnik a pompa wspomagania pracuje na sucho bez oleju....😂
Ja bym te obciazniki od 40-tki sprzedal a zalozylbym po 3 pierścienie od 60-,wtedy duzo lepiej to wyglada,jest tez i ciezar,nie robisz tego ciagnika w orginal bo będzie dużo modyfikacji i nowoczesnych rozwiazan wiec daj obciążniki nowego typu dzieki temu zyskasz nowoczesniejszy wyglad a jak pomalujesz je w czarnym kolorze to już całkiem bedzie sztos
Inaczej kazik 40stkowe obciążniki mają większą wagę i lepiej obciążają ale 60tkowe z kolei ładniej wyglądają każdy raczej by wybrał 60tkowe ale wybór należy do ciebie
obciążniki od 40 chyba mają większą wagę więc lepsze. Załatw sobie jakaś rurę do garażu i wypuść ją na zewnątrz jako wentylację i nakładaj ją na komin bo się strasznie tam dymi potem wietrzysz i ciepło ucieka
Kaziu będzie chodził jak go skompletujesz to go zapal rozgrzej i jeszcze raz dociąg głowice na ciepłym silniku pozdrawiam z Niemiec a jak byś potrzebował coś do kombajnu to zapraszam do siebie kolomnie jest duży szrot kombajnów class pozdrawiam z Niemiec dużo zdrowia dla całej rodziny
Cześć, Oczywiscie ze obciążniki od 60, te od 40 do sprzedaży. Jestem ciekawy efektu koncowego oczywiscie mechanicznego bo wizualny to drugorzędny dla mnie. Pozdro Kaziu 🤜🤛
Założyłem silnik z 7045 na starej pompie do zetora 5211 i za każdym razem muszę go odpalać na tym przycisku co wspomaga odpalanie inaczej nie odpali. A teraz wgl mrozy i jak odpale i dam mu z 2k obrotów to słychać takie minimalne stuki tak jakby zawory, to normalne? (dodam że nie mam tłumika tylko sama rura)
Troszke dziwne te uszczelki pod głowice na filmie nie było widać metalowej obwódki na środku wokół tłoka. Też nie dawno kupiłem prostownik do akumulatora ale do wszystkich rodzajów akumulatorów
Głowica max 160nm głowice są dzielone także nie ma potrzeby przykręcać od środka tylko każda po przekatnej luzy zaworowe 0.2 na ssacym 0.3 na wydechu widać słaby mechanik jestes
@@DanielJasiak-v4l następny geniusz pewnie kazik to twoj kolega z ławki niezależnie czy są głowice skręcone kolektorami nadal to są 4 głowice które z pewnoscia nie są w idealnej płaszczyźnie względem siebie więc nie trzeba nic krecic od środka tym bardziej przy dokręcaniu kolektory powinny być popuszczone
@@leszekbak9341dokładnie ,wrzuca się głowice same albo z luźnymi kolektorami. Po czym dociągamy kolektor wydechowy. Dużo osób skręca głowice a później wyłamując kolektor , lub twierdzą że to badziewne części, bo otwory nie pasują 🤣
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Bes przesady, przez klawiaturę idzie SYMBOLICZNA ILOŚĆ OLEJU, najpierw kreci się bez wtryskiwaczy, by nabiło ciśnienia oleju i przy okazji paliwa do rurek. Co do małżonki🤔 ty tam Ursusa naprawiasz! a ona się nudzi 🤭a to niebezpieczne!
Jest git pozdrawiamy 👊
Błędy przy dociąganiu głowicy kolektory powinny być zluzowane,a głowice dociagamy jakby całowna była.Po dociągnięciu kolektory dociągamy.Glowicce z przesada dociągnięte 190nm książka mowi140-150nm.Luzy zaworowessanie 0.20 wydech 0.30.
Kazimierz dobra robota 🏆👍
Sie macie Ludzie!!!👋🛠️🚜🇨🇦🇵🇱
13:02 kurba z pierwszego wiedziałem że odpali brawo!!!!!🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳😁❤❤❤💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Miałeś głowicę na stole to wystarczyło poświęcić 15 minut i sprawdzić ile wystawają końcówki wtrysku nad płaszczyznę głowicy i skorygować wysokości.Teraz podłożysz podkładki końcówka będzie schowana w głowicy i będzie pylić po żeliwie a nie bezpośrednio w komorę spalania w tłoku.Bedą się cuda dziać w postaci kopcenia ciężkiego rozruchu nie równej pracy w niskich temperaturach będzie wyrzucać nie spalone paliwo w komin.Za szybko i na siłę robisz ten remont nie zwracając uwagi na szczegóły....
PS Odpaliłeś silnik a pompa wspomagania pracuje na sucho bez oleju....😂
Panie, to wszystko dla dużej oglądalności robi🤣🤣
Milego dzionka wedlog mnie te obciazniki od 40-stki maja swoj klimat😁 Pozdro
Klimat i ciężar właściwy. Ja bym je zostawił.
I większą wagę
Ja bym te obciazniki od 40-tki sprzedal a zalozylbym po 3 pierścienie od 60-,wtedy duzo lepiej to wyglada,jest tez i ciezar,nie robisz tego ciagnika w orginal bo będzie dużo modyfikacji i nowoczesnych rozwiazan wiec daj obciążniki nowego typu dzieki temu zyskasz nowoczesniejszy wyglad a jak pomalujesz je w czarnym kolorze to już całkiem bedzie sztos
Co do obciążników to od 60 praktyczniejsze bo nie trzeba zdejmować ich gdy chcemy odkręcić koło i wg mnie od 60 ładniej wyglądają ale od 55 są cięższe
Super chodzi
No w końcu jest moc 🔥💪 Mina po odpaleniu mowi sama za siebie Pozdrawiam Kaziu 🍻
Się podoba mnie😀😉A tego Ursusa masz z papierami czy bez?
Zostaw obciążniki od 40 są dużo cięższe jeszcze jak po trzy na strone założysz to w ogóle elegancko będzie
Kazik będzie super już widzie jak pracuje pozdrawiam 😊😊😊😊
Pięknie chodzi 🥹🥰
Kazimierz taki elegancki 😂
Kazik nie zaczadziłeś się ? 🤣🤣🤣 pięknie, gratulacje 🙌
Udało się. Dzięki I zapraszam jak będziesz w okolicy 🙂
@@kazikkaszebehaha dzięki stary za zaproszenie koło marca może 😀 do siebie również zapraszam 😀
Inaczej kazik 40stkowe obciążniki mają większą wagę i lepiej obciążają ale 60tkowe z kolei ładniej wyglądają każdy raczej by wybrał 60tkowe ale wybór należy do ciebie
Jak prostownik będziesz brał to tylko z rozruchem
Kont wtrysku się kłania majster 😂
obciążniki od 40 chyba mają większą wagę więc lepsze. Załatw sobie jakaś rurę do garażu i wypuść ją na zewnątrz jako wentylację i nakładaj ją na komin bo się strasznie tam dymi potem wietrzysz i ciepło ucieka
Dużo ciśnienia ucieka przez wałek rozrządu. Jeśli tam jest nieszczelność to ciśnienia oleju nie będzie
Witam I pozdrawiam kazik
Za czasów fiata 125p i polonezów, silnik po remoncie odpalało się na 24v, nic z instalacją się nie działo
Załóż obciążniki od c 360
Co ma chłop w garażu ? (Święty spokój) Pozdrawiam i ukłony dla małżonki.
Życzę miłej niedzieli
Dzięki
Kaziu będzie chodził jak go skompletujesz to go zapal rozgrzej i jeszcze raz dociąg głowice na ciepłym silniku pozdrawiam z Niemiec a jak byś potrzebował coś do kombajnu to zapraszam do siebie kolomnie jest duży szrot kombajnów class pozdrawiam z Niemiec dużo zdrowia dla całej rodziny
Ciągnik żyje pozdrawiam
Jak dobrze usłyszałem 7,5atm czyli pompa hyrdotor z prostym zaworem, i będzie takie ciśnienie trzymać
Załóż obciążniki te od sześćdziesiątki. Noi ten tłumik ładnie brzmi
Weduk producenta luz zaworowy dla ssącego to od 0,18 do 0,22 a dla zaworu wydechowego to od 0,28 do 0,32 😮😮😮
Cześć! Ogień na tłoki Kaziu 🔥🔥
Kaziu a jaką masz kamerę? Ładnie zagadał będzie chodzić 🤜🤛
Skontaktuj się z Besterem to wyczyści ci Silnik Laserem
Oprócz nowego akumulatora to pasowałoby może włożyć nowe tulejki do rozrusznika i będzie ok. Koszt niewielki a będzie lepiej
U mnie na zimnym odpalam to brak reakcji na gaz ,i ciężko pali ,dopiero po chwili powoli wraca do normy ,później już normalnie , co to może być ?
Cześć,
Oczywiscie ze obciążniki od 60, te od 40
do sprzedaży.
Jestem ciekawy efektu koncowego oczywiscie mechanicznego bo wizualny to drugorzędny dla mnie. Pozdro Kaziu 🤜🤛
@@mario11117 obciążniki od 40 są cięższe więc chyba lepiej spełniają swoje zadanie
One nie mają spełniać tylko wyglądać 😂😂
@@marcink8443 jeśli dla ciebie obciążniki są po to żeby tylko wyglądały to chyba nie ma o czym dyskutować
Założyłem silnik z 7045 na starej pompie do zetora 5211 i za każdym razem muszę go odpalać na tym przycisku co wspomaga odpalanie inaczej nie odpali. A teraz wgl mrozy i jak odpale i dam mu z 2k obrotów to słychać takie minimalne stuki tak jakby zawory, to normalne? (dodam że nie mam tłumika tylko sama rura)
Kaziu jaki olej lejesz?
Z pierwszego tłoczenia 😂😂
Troszke dziwne te uszczelki pod głowice na filmie nie było widać metalowej obwódki na środku wokół tłoka. Też nie dawno kupiłem prostownik do akumulatora ale do wszystkich rodzajów akumulatorów
Ta pompka zasilająca to taka niesprawna trochę
trzeba inną albo naprawić.
Jedz ogarnij Adrianowi 60
C4011 i c355 miały lepsze obciążenie tylnej osi i bym te talerze zostawił
Kaziu szpilki każdorazowo po zdjęciu głowicy się wymienia na nowe.. Pozdr.
Na te z pskistanu co są z pręta robione ? 😂
Po co głowice dokręcać od środka na zewnątrz jak głowice są pojedyncze😮
ale On miał już kolektorem spięte także powinny być równo złożone a wiadomo że jak byś kręcił po obwodzie mogło by nie docisnąć
Zostaw te obciążniki one mają swój urok
Pierwsze odpalenie jest jak pierwszy raz z dziewczyną,można wszystko rzucic aby to zrobić pozdrawiam
Ty ten garaż masz poaza domem ?
Ma garaż tam gdzieś mieszkał Kazika tata
@@mariusz0076a stary jego nie żyje?
@dawidgrono8189 Kazik mówił ostatnio na filmiku
Kazik te uszczelki pod głowicę wielkie kake ,zwykłe gówno do pierwszego dobrze dasz w pipę traktorowi i uszczelki wydmuchane i robota od nowa 😂
Pompa wspomagania bez oleju uruchomiona? Szykuj się na wymianę...
zamontuj mu tłumik suprowski
Dobra robota
Kazik po remoncie ciśnienie słabe na zimnym 4 na rozgrzanym około 2 wszystko nowe co jest
Dobra robota pozdrawiam
Zona by chciala zebys byl w domu i kasa z UA-cam leciała...
Prosze niech pomysli, ze pewnie gdyby nie te filmiki to domu byscie nie mieli.
Zostaw te orginalne obciążniki, lepiej będą pasować w końcu to 4011
No i super wykonanie pozdrawiam serdecznie 👍👋👏
Super robota mam C355 niebieską z r. 76
Głowica max 160nm głowice są dzielone także nie ma potrzeby przykręcać od środka tylko każda po przekatnej luzy zaworowe 0.2 na ssacym 0.3 na wydechu widać słaby mechanik jestes
Zgadza się !
To raczej ty jesteś marny mechanik bo jakbyś zauważył to już zakładał razem z kolektorami skręconą to tak jakby prawie jedną w calosci
@@DanielJasiak-v4l następny geniusz pewnie kazik to twoj kolega z ławki niezależnie czy są głowice skręcone kolektorami nadal to są 4 głowice które z pewnoscia nie są w idealnej płaszczyźnie względem siebie więc nie trzeba nic krecic od środka tym bardziej przy dokręcaniu kolektory powinny być popuszczone
@@leszekbak9341dokładnie ,wrzuca się głowice same albo z luźnymi kolektorami. Po czym dociągamy kolektor wydechowy. Dużo osób skręca głowice a później wyłamując kolektor , lub twierdzą że to badziewne części, bo otwory nie pasują 🤣
Chodzi jakby miał zdechnac
Witam
PAPUDRAK
Robisz to byle jak weż przykład z kolegi Maćka
Czyli mam 10 razy robić uszczelkę pod glowicą czy skrzynie złożyć tak że nie idzie tym jeździć? 😏
Nie chwalili się że skrzynia była źle złożona i że uszczelkę 10 razy robił 😂
@@kazikkaszebew czym tak było? 😅
@@adamstrazak8105w turppo składaku
Nie ma to jak odpalić silnik z pompą od wspomagania na sucho 😂.
Paprok dyletant!!!
Paprok dyletant a wszystko działa jak trzeba 😉