Gol 1.0 16v Turbo - Instalação da FT450 - Parte 15
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- Опубліковано 2 жов 2024
- O Bruce resolveu tirar a injeção original já que a MAF estava ruim.
Agora vai ser Fueltech FT450! Mas apareceram algumas surpresas...
Fina Força em Foz do Iguaçu
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Dica de cebolão 3 pinos 747 Ducato liga c 92° desliga c 88° o conector muda é triangular
salve jorge, tenho um gol at 1.0 16v original, gostaria de turbina-lo, sabe quanto eu iria gastar mais ou menos no projeto, pois hj em dia esta dificil de se encontrar gol 1.0 16v turbo original de fabrica, grande abraço!
Depende do projeto, mas prepara o bolso que tá tudo caro atualmente
Tudo bom Gorge da pra medir a precao da turbina usando um manômetro de compressor de ar? A crise tá feia 😂👍
Dá sim
Bom dia Jorge, sempre tô vendo seus vídeos dos 16v. Me tira uma dúvida fazendo favor? Tenho um gol g3 Power 1.0 16v 2002/2002 motor EA111, muita gente fala que dá pra tirar o cabeçote dele e por o do G4... Maaaass tem como eu ir além? Tipo por o cabeçote do EA111 pawer 1.6?
Tem como colocar ambos.
Só dá pra usar de 1.6 se usar pistão maior que 70mm
Bom dia Jorge o meu Gol 1.0 16v turbo depois que montei com turbina t2 aí ficou espirando muito baixo é normal tem algo que possa fazer pra melhorar
Espirrando vai depender da válvula e da pré carga dela, bem como da pressão de turbo. Um espirro de 2bar é bem mais forte que um de 0,5bar, por exemplo.
@@finaforca Boa noite Jorge o meu GOL TA COM 1.5 BAR DE PREÇAO E TA ESPIRANDO BAIXO
Boa noite qual eh a turbina q esse gol tá usando eu tenho uma Parati turbo também queria trocar a turbina
K14 da Iveco Daily
@@finaforca e vale a pena fazer a troca a minha está com 110 mil km original e funciona tudo certinho dá uma boa diferença ? Já vi todos os teu vídeos de mil turbo eu sou mecânico também mas vc já me ajudou muito kkkk
Boa tarde meu amigo poderia me ajudar qual a viscosidade que devemos usar nesses gol 1.0 16v turbo obrigado
O manual diz sintético 5w30
Só mais uma dúvida o modelo do meu carro não tem ar condicionado e estou retirando um ar de outro gol turbo acha que vou prejudicar o desenvolvimento do carro ? Ou melhor deixar ele original sem o ar mesmo ?
O antigo dono usava óleo de moto nele
Belo trabalho Jorge, carro ficou liso. Uso uma turbina Biagio 42.48 no meu Golf 20v com coletor spa mas o carro de baixa está horrível, principalmente em lombadas, indica algum coletor t3 que melhore isso?
Usa FT?
@@finaforca uso pandoo
Cara, naquele GTI com ft500 eu melhorei bastante a baixa dele emagrecendo a mistura, corrigindo avanço e ativando a VVT. Não fica esperto demais na baixa por causa da taxa, do etanol e do turbo grande mas melhorou muito e ficou bom de usar diariamente. No A3 com a T5000 também fiz algo semelhante, mas eu VVT.
@@finaforca o meu no momento estou usando no mapa para gasolina, eu uso o coletor spa mt02 , vou tentar fazer os passos que voce falou e vejo se melhoro, obrigado jorge você é o cara👏🏻
Jorge boa tarde, to com um problemão no meu carro que ta quebrando a cabeça minha e do mecânico, coloquei o carter de Jetta aspirado com tampa de ferro hoje, fiz o retorno da turbina e quando ligou agora ta dando uma fumadinha quando acelera, mas o problema maior é que apos ligar o carro bate 4,5bar de pressao de oleo e vai caindo de acordo vai esquentando, quente apos a ventoinha ligar fica 0,8bar de pressao de oleo, mas acelerando alta rotacao aparece o aviso na pandoo de pressao de oleo minima, motor nao faz barulho, motor 1.8t 20v e a turbina 42.48 auto avionics.
Teste com um manômetro pra ver se esse sensor não está ruim
@@finaforca vou testar jorge, amanhã vou pedir um manometro a um amigo emprestado, obrigado
@@finaforca pior que desconfio disso, porque ao acelerar a 2000 rpm nao sobe nem 2bar de pressao de oleo quente
Jorge. Só pra dizer, fizemos varios testes de pressao de oleo no Golf 20v, tiramos o cavalete do filtro pra ver a valvula bypass, estava boa vedando, a bomba de oleo é nova, e fechamos a lubrificaçao da turbina rapidamente para ver e a pressao de oleo se manteve baixa, 0,8bar de lenta e nem 2bar a 2000 rpm, motor nao faz barulho porem pressao baixa na pandoo.
Verificar folga comando e bronzina turbina troca a junta do cavalrtr por original de aço evalvulas de retenção cabeçote e cavalalete no meu era fuga no cavalete de oleo bem entendido e um motor extremamente simples tire o carter verifiquevos jet cooler abre em torno de 2bar
@@juniorklein5923 a turbina fizemos testes e ela é nova auto avionics, a valvula de retencao do cavalete está vedando, a bomba é nova de oleo, ele disse que mediu as folgas no vira e comando estão boas, o motor nao raja, nao bate, n faz barulho porem essa pressão ta em deixando doido
@@juniorklein5923 jeet cooler foi isolado
Jorge e conhecedor desses motores me ajudou muito grato a ele o conhecimento e tecnica .
@@juniorklein5923 com certeza, Jorge manja demais desses motores, ele pediu pra verificar essa valvula, mas o meu foi testado e esta boa, jet cooler está isolado, comando segundo mecanico esta bom, bronzinas e vira com as folgas padrao, nao sei mais o que fazer, carro nao raja, nao bate nada no motor, porem a pressao esta muito baixa segundo o sensor de pressao da pandoo.