Maaf banget beberapa detik awal suaranya terbisukan karena copyright lagu🥲 Edit : KA ini dijalankan kembali di musim natal tahun baru per 24 Desember dengan kelas Ekonomi dan Eksekutif New Generation!
Saya nonton interview dari pak menhub dan ET, saat launching di stasiun Gambir... Katanya kalo antusias penumpang tinggi akan dijalankan lagi di masa angkutan nataru untuk direct train ini dan akan terus di evaluasi jika terus rame akan jalan reguler, intinya pak erik thohir menyampaikan pesan dari presiden akan ada peningkatan layanan kereta di Semarang selain itu juga di Jogja
Ikut mantaw cak,wuèlèh...wuèlèh tau² dah di SMT ,nyimak review nya cak. Kalo tuk bisnismen cocok,kalo aku pribadi kurang nikmat.Masak bayar mahal cuman sebentar. Suwun cak....lanjuuuut
KA DIRECT TRAIN INI JUGA TUJUANNYA UNTUK UJI COBA BUAT KA ARGO BROMO ANGGREK DI GAPEKA 2025 YANG HANYA MELAYANI 3 STASIUN DARI GAMBIR - SEMARANG TAWANG - SURABAYA PASARTURI SEBALIKNYA.
KLB Direct Train Nonstop Seru Banget Saat Naik Dari Semarang Tawang Ke Gambir Jakarta, Soalnya Menempuh Perjalanan Di Siang Hari, Jadi Bisa Menikmati Pemandangan Indah Di Sepanjang Perjalanan Kita. Sebaliknya Apabila Naik Dari Jakarta Menuju Ke Semarang Maka Perjalanannya Pada Malam Hari Hanya Bisa Menikmati Tidur Didalam Kereta Api😀
Berandai andai ....kalo pak Ignatius Jonan 10 tahun saja jadi Mentri perhubungan waktu itu..... Saya yakin ....transportasi laut dan bus ....juga akan menjadi senyaman transportasi kereta api dan kapal terbang saat ini.....!!!! Sayang " Komandan Sepur ' ...cuma beberapa tahun saja jadi Mentri perhubungan....... Semoga ...bus dan kapal laut secepatnya segera menyusul dari ketertinggalannya ..... Maju dan jaya Indonesia ku 🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Kalau menurut sy kreta api kita lebih canggih dr pada negara2 Asia tenggara ,bahkan dgn India Arab saja kita msh unggul , sy cuma kasih saran kalau di banding kreta wooss semua kalah dr segi kecepetannya , kemewahaanya ,kecanggihannya ,halus nya , semua kalah sm wooss , artinya kreta cepat JKT smpe Surabaya hrs lanjut 100 persen lanjut ,tp hrs lewat purwokerto ,supaya kota2 di selatan multi efek ekonomi nya lebih maju ❤
Walaupun masinis tak ganti.tapi dikawal oleh penyelia.mantan masinis yg hapal track daop 4.3 dan 1.sekalian training masinis yg akan pegang ka ABA gpk 2025.yg hanya berhenti di SMT😮
Argo Bromo Anggrek Dan Sembrani Serta Pandalungan Mengkin Untuk Pemberhentiannya Perlu Di Kaji Ulang, Untuk Argo Bromo Anggrek Pemberhentiannya Mungkin Perlu Di Kurangi Di Bojonegoro Dan Pekalongan Sedangkan Sembrani Dan Pandalungan Di Ngrombo.
Sebenarnya aman" aja sih, dinasan masinis sudah di atur hingga 8 jam sekali dinas, jadi udah resiko. Normalnya pun juga sama 6-8 jam apalagi bawa kereta tektok macam Gopar, gocher, lokalan dll. Dan sebelum berangkat pasti di tes kesehatan apakah prima nggaknya..
Kalo demi konten naik kereta apa model begini sih gak masalah, tapi kalo buat ke Jakarta apa mau mudik lebaran kebanyakan orang pada naik ekonomi premium.
Nggak juga, tetap ada yang naik eksekutif cari aman. Kereta ini dibuat sebagai variasi dan pengalaman baru perjalanan sih, ya benar juga untuk konten dengan konten itu juga pasti ada yang tertarik ingin coba juga
Kita Mengharap Direct Gambir - Surabaya Pasar Turi dan Gambir - Surabaya Gubeng Tidak Semudah Sesuai Apa yg Kita Inginkan Cuma Mungkin Pemberhentian KA nya Perlu Di Kaji Ulang Seperti yg Saya Ulas Di Atas.
Pasukan Railfans ketika ketemu KLB Direct Train: Full Trip & berburu hunting 😁😁😁 Argo Anggrek: Hmm mungkin tujuannya buat meningkatkan kecepatan saya buat tahun 2025 nanti ya? 🙂🙂🙂🙂 KLB Direct Train menyentuh 120 KM/Jam yang hampir bersaing kecepatannya Argo Anggrek 🙂🙂🙂🙂 Awal berangkat Semarang Tawang telat 2 menit (11.02 WIB), tiba Gambir awal 8 menit (15.52 WIB) 4 Jam 50 menit perjalanan 🙂😁 Momen core: 1. 9:33 Mau naik Ekonomi 😂😂😂 2. 14:57 BB 304 Vintage di tengah sambungan Kedung Sepur :v 3. Bablas Pekalongan, Argo Anggrek merasa iri :v 4. Langsung diajak 120 km/jam lepas Pekalongan :v 5. Berharap bablas Cirebon, ternyata berhenti Cirebon 😂🗿 (cuma 2 menit waktu berhenti :v) 6. Bertemu Kereta Inspeksi Railfour (KAIS 4) hijau di stasiun Cirebon 😁🟢 (momen di tengah perjalanan :v) 7. Terkena batas kecepatan 60 km/jam (Taspat 6) di sekitar area daop 3 Cirebon (sekitar dari stasiun Tanjung hingga Haurgeulis) 8. Lepas Haurgeulis hingga Cikarang, langsung dipacu 118 KM/Jam!!!!! 🙂🙂🙂😄😄😄 9. Balapan dengan KA 251 Serayu Pagi di percabangan Cikampek hingga stasiun Cikampek 🙂🙂🙂 10. Persiapan mendekati daerah Jabodetabek dengan adanya tiang LAA sebelum stasiun Cikarang 🙂🙂🙂 11. 50:23 Momen CC 201 dari Sumatera warna merah di depo Cipinang 🙂🙂🙂 12. Banyak PKD atau Polsuska yang berjaga di beberapa titik rawan ketika KLB Direct Train melintas 13. Tiba stasiun Gambir awal 8 menit 😁😁😁😁😁
18:34 pengaruh bogie gak sih, katanya NG minim glodak² tapi nyatanya masih glodak keras, kalo rel ya gak usah ditanya lagi karena rel itu jaman baheula seharusnya di upgrade
Ya Semoga Untuk Gapeka 2025 Argo Bromo Anggrek Tidak Berhenti Di Bojonegoro Dan Pekalongan Sedangkan Untuk KA Sembrani Dan Pandalungan Perlu Di Evaluasi Untuk Di Ngrombo.
Kurang sip krena rutenya bukan Sby - Jkrta, padahal itu nantinya diterapkn buat prjlnan reguler ABA ke depannya. Nanggung Semarang - Jkrta mskpun uji coba, padahal misalnya sampai ke Surabaya okupansi pst lebih bnyk. Sampai Semarang aja bnyk peminatnya..😮
Mas kenapa jalan menuju pintu kereta masih pakai tangga, apa lebih baik untuk di tinggikan jalannya…. Kalau pakai tangga lebih berbahaya dan tidak stabil apalagi pas hujan… bisa licin orang yg ingin masuk ke pintu kereta pakai tangga… contoh stasiun Kutoarjo bulan Juni atau Juli 2024 sudah di tinggikan untuk jalannnya, kalau tidak salah… dan kalau stasiun tidak bisa di renovasi bangunannya, paling tidak ditambahkan beberapa fasilitas penunjang didalam stasiun serta terlihat bangunan antik tapi teknologi sarana dan prasarana didalam stasiun semua terbarukan..
Aku berhrap sih klo bner2 diterapkn untuk prjlnan ABA, maka cukup persinggahn stasiun di Semarang & Cirebon aja. Atw bhkn hnya Semarang aja yg disinggahi, lebih sip..😊
Sudah ada lampu penerang lantai dari bawah jok/kursi, harusnya lampu penerangan utama di gerbong bisa dimatikan kalau malam. Jujur masih kurang sreg naik kereta malam karena lampunya yang super silawmen. Mau naik yang bisa gelap, tiketnya mehong.
Iya karna WP KA Direct Train sudah termasuk kena Taspat perbaikan rel di petak Cirebon - Cikampek. Klo gak ada taspat ya udah jelas Direct Train menang jauh.
Kalau dibandingkan di kondisi yang sama harusnya Direct Train ini lebih cepat, karena anggrek aja masih sering telat efek taspat dan si direct train ini malah awal mencatat waktu perjalanan 4 jam 50 menit termasuk taspat. Dan juga seumpama bablas CN bisa lebih cepat lagi itu wkwk
@@NathanAdityaNugraha ABA saat ini berhenti di CN dan pekalongan.5 jam an..Kalo direct Train itu planingnya di berita2 on line 4 jam.ya tadi karena kena taspat.jalur2nya baru di upgrade.ya
@NathanAdityaNugraha ya yg ane pernah naikin ABA desember th 2023 sampe maret 2024 semarang tawang gak pernah sampe 5 jam dan sampe cirebon gak sampe 2 jam 30..
Nah yang menjadi pertanyaan. Kru masinis harusnya ganti dan tidak boleh bertugas melebihi 4 jam masa dinas. Ini bukannya justru membahayakan pekerjaan masinis? Atau KAI sudah mengantisipasinya?
Di menit itu pojok kanan atas sampahnya Tapi kalau di kereta makan tersebut emang ga ada sampah ya minta tolong mbak Prama/Prami nitip buang ke tempat sampah di area mereka
Maaf banget beberapa detik awal suaranya terbisukan karena copyright lagu🥲
Edit : KA ini dijalankan kembali di musim natal tahun baru per 24 Desember dengan kelas Ekonomi dan Eksekutif New Generation!
Mantab Di Cikampek Ketemu Dengan KA Petikemas Rangkaian Panjang Alias Petikeranjang.
Saya nonton interview dari pak menhub dan ET, saat launching di stasiun Gambir... Katanya kalo antusias penumpang tinggi akan dijalankan lagi di masa angkutan nataru untuk direct train ini dan akan terus di evaluasi jika terus rame akan jalan reguler, intinya pak erik thohir menyampaikan pesan dari presiden akan ada peningkatan layanan kereta di Semarang selain itu juga di Jogja
Apakah tanda" Taksaka direct?🤣
Antusias karena harga tiket "beda" atau gara-gara emg cepat?
@@NathanAdityaNugraha wah gila ini kalo sampe direct, mengidamkan Jkt- Jgj 5 jam wkwkwk
Mantap, kereta cepat semarang - jakarta
Yes betul Raffi Ahmad! & Nagita Slavina! ke KLB KA direct train lagi main New Generation Eksekutif ungu fix & Compartment suite
Rame banget yg ngereview 🤣🤣🤣🤣. Bagus Keretanya 😍
❤
Pasti dong, kereta unik langka gini🤣🤣🤣
Kapan ada kereta " Tani " Lur seperti di RRC
Ikut mantaw cak,wuèlèh...wuèlèh tau² dah di SMT ,nyimak review nya cak.
Kalo tuk bisnismen cocok,kalo aku pribadi kurang nikmat.Masak bayar mahal cuman sebentar.
Suwun cak....lanjuuuut
Pasti targetnya mereka" itu wkwk
@@NathanAdityaNugraha iya sih
Mantab, 👍👍👍
HARUSNYA KA. ARGO ANGGREK TAHUN DEPAN JUGA DIPANGKAS TRANSIT NYA YAITU GAMBIR-CIREBON- SEMARANG DAN SURABAYA PS. TURI.
Ya dugaan saya begitu juga bojonegoro sama pekolangan dihapus mungkin saja sampai jakarta bisa 7 jam 50 menit lumayan
KA DIRECT TRAIN INI JUGA TUJUANNYA UNTUK UJI COBA BUAT KA ARGO BROMO ANGGREK DI GAPEKA 2025 YANG HANYA MELAYANI 3 STASIUN DARI GAMBIR - SEMARANG TAWANG - SURABAYA PASARTURI SEBALIKNYA.
Plan nya emang begitu
Sekalian speed nya di naikin lagi jadi 140 kmpj .. Jak - Sur Ps. Turi yg berhenti hanya Cirebon & Semarang aja ... durasi 6 jam 50 menit semakin nyata
@@haritsnaufal2410 ngapain 7 jam 50 menit, kurang lah... 7 jam 30 menit
Lho pembangkit nya punya ka argo anggrek ya kemarin perdana ka bima juga pake eksekutif milik argo anggrek
Manfaatin Double gensetnya🙈
KLB Direct Train Nonstop Seru Banget Saat Naik Dari Semarang Tawang Ke Gambir Jakarta, Soalnya Menempuh Perjalanan Di Siang Hari, Jadi Bisa Menikmati Pemandangan Indah Di Sepanjang Perjalanan Kita. Sebaliknya Apabila Naik Dari Jakarta Menuju Ke Semarang Maka Perjalanannya Pada Malam Hari Hanya Bisa Menikmati Tidur Didalam Kereta Api😀
Yg dimaksud direct mngkn crew masinis nya yg non pergantian alias langsung bertugas sampe akhir tujuan
@@Skywave125cc yang Semarang Jakarta itu aja wkwk, tapi yang dari Jakarta - Semarang hari kemarinnya full Jakarta - Semarang non stop.
Gile kak Nathan rekor muri, ini sih KLB direct train cocok buat Argo anggrek di Gapeka 2025 nanti, edan ngebut coy😅👍
Semoga bisa diterapkan ke Anggrek🙈
Hadir nyimak bos dan slm sht sll
Siapp terimakasih
Alhamdulillah aku udah nyobain yg Kelas Ekonomi,Kursinya mewah walau ekonomi
Mantaappp, Walaupun Ekonomi tapi tipe yang paling bagus itu.
Joss mas, direct train smt - gmr sore hari bisa menerobos padatnya lalin KA daop 1 😁👍
Semua wajib ngalah lebih awal🤣
Direct train Semarang JKT - JKT Semarang tapi waktu tempuh masih 5 jam. Lama bro.....harusnya pemerintah siapkan kereta jenis Whoosh itu baru OK.
Ya masih lama banget, Jakarta - Bandung aja baru selesai hampir 10 tahun🙈
Berasa jaman masi ada Pakuan Express , 😂😂
6:16 moment pertemuan mas Adijasa yudi dan mas Nathan Aditya Nugraha pasca balas komentar 😅
🙈🙈🙈
@NathanAdityaNugraha Hahaha.....mantap mas lanjutkan👍🏻😁
9:33 ngawoor ngomongane mas risang 😂😂😂
Wkwkwkwk
O .... tetap goyang2
Dibeberapa jalur yang masih belum stabil diajak ngebut lumayan goyang hehe
Peremajaan rel nya dulu sih menurutku, semua dirubah, bakal lebih sempurna moda trasnportasi kereta
Stasiun Arjawinangun lg Perbaikan Rel dan bantalan rel jadi kena taspat😂
Demi gapeka 2025 mendatang🙈
@NathanAdityaNugraha bisa jadi sih
Mantap mas
Semangat 120KM
Berandai andai ....kalo pak Ignatius Jonan 10 tahun saja jadi Mentri perhubungan waktu itu.....
Saya yakin ....transportasi laut dan bus ....juga akan menjadi senyaman transportasi kereta api dan kapal terbang saat ini.....!!!!
Sayang " Komandan Sepur ' ...cuma beberapa tahun saja jadi Mentri perhubungan.......
Semoga ...bus dan kapal laut secepatnya segera menyusul dari ketertinggalannya .....
Maju dan jaya Indonesia ku
🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Kabinet sekarang juga yg jadi Menteri bukan "orang kereta" ya
PATAS NON STOP LANGSUNG JAKARTA GA ADA OBAT
Kalau menurut sy kreta api kita lebih canggih dr pada negara2 Asia tenggara ,bahkan dgn India Arab saja kita msh unggul , sy cuma kasih saran kalau di banding kreta wooss semua kalah dr segi kecepetannya , kemewahaanya ,kecanggihannya ,halus nya , semua kalah sm wooss , artinya kreta cepat JKT smpe Surabaya hrs lanjut 100 persen lanjut ,tp hrs lewat purwokerto ,supaya kota2 di selatan multi efek ekonomi nya lebih maju ❤
Walaupun masinis tak ganti.tapi dikawal oleh penyelia.mantan masinis yg hapal track daop 4.3 dan 1.sekalian training masinis yg akan pegang ka ABA gpk 2025.yg hanya berhenti di SMT😮
Mantep bang
Pasti, terlebih ini ujicoba juga dan mungkin kalau udah diterapkan pun awal" harusnya berpenyelia
menit 36:49 untung kepala gak kebentur 😅
Untungnya
Gacorr mas
Suossss
Argo Bromo Anggrek Dan Sembrani Serta Pandalungan Mengkin Untuk Pemberhentiannya Perlu Di Kaji Ulang, Untuk Argo Bromo Anggrek Pemberhentiannya Mungkin Perlu Di Kurangi Di Bojonegoro Dan Pekalongan Sedangkan Sembrani Dan Pandalungan Di Ngrombo.
Lihat aja nanti gapeka 2025 anggreknya apakah bisa diandalkan hanya berhenti di Semarang?🙈
35:19 baru jg mau nyebat, udh disuruh masuk lagi 😢😅
Wkwkwk baru selesai ngorek
Area stasiun bukan nya bebas asap rokok ya?😮
Saya juga ngerokok tapi tau aturan kok ga norak kyk gitu ya 😊
Kacanya Jembar 😂 27:27
Hehe
Calon ABA Ini 😂😂
Untuk KLB direct train dengan tarif dua ratus ribu dapat kelas eksekutif new generation yang sangat nyaman tapi minusnya ada suara dari roda benjol
Iya, berisik/geter dikit. Sisanya jos aman khususnya AC dingin pol🤣
Betull ke depan nya anggrek kalau bisa brhentinya di semarang ama chirebon aja
Kasihan juga masinsnya
Sebenarnya aman" aja sih, dinasan masinis sudah di atur hingga 8 jam sekali dinas, jadi udah resiko. Normalnya pun juga sama 6-8 jam apalagi bawa kereta tektok macam Gopar, gocher, lokalan dll. Dan sebelum berangkat pasti di tes kesehatan apakah prima nggaknya..
👍👍
Kalo demi konten naik kereta apa model begini sih gak masalah, tapi kalo buat ke Jakarta apa mau mudik lebaran kebanyakan orang pada naik ekonomi premium.
Nggak juga, tetap ada yang naik eksekutif cari aman.
Kereta ini dibuat sebagai variasi dan pengalaman baru perjalanan sih, ya benar juga untuk konten dengan konten itu juga pasti ada yang tertarik ingin coba juga
Hemmm Kalau Ka Direct Lintas Utara Selain Gambir Semarang Kapan ya
Ka Direct Diperpanjang Gambir Surabaya Pasar Turi .Sama Gambir Surabaya Gubeng
Kita Mengharap Direct Gambir - Surabaya Pasar Turi dan Gambir - Surabaya Gubeng Tidak Semudah Sesuai Apa yg Kita Inginkan Cuma Mungkin Pemberhentian KA nya Perlu Di Kaji Ulang Seperti yg Saya Ulas Di Atas.
Gak Bakalan wkwk
Kalau sejauh itu kurang mungkin
Tapi kalau Gambir - Yogya bisa jadi🙈
@NathanAdityaNugraha Direct Train Anak emasnya Menang Berturut-turut
Semoga gak cepet jebol aja motor traksi nya
Cuma tanpa henti tapi durasinya masih 5 jam ,apa istimewanya ?
5 jam hanya patokan, karena sifatnya ujicoba
Di akhir video bisa lebih awal
36:45 ada bocil jatuh
Wkwkwkwk
Semoga Argo Sindoro segera upgrade ke New gen
Semoga sajaa🥲
Lintas selatan juga dong, Jogja jakarta direct
Semoga nanti ada ya, rumornya sih di libur Nataru ini🙈
Susah, apalagi petak PWT - CN itu petak pegunungan yg memang diharuskan berhenti di PWT maupun CN/CNP untuk isi air dan cek rem
Di detik 45:49 ada saya lagi hunting😂
Wihh mantap, dapet moment Balapan berari
Pasukan Railfans ketika ketemu KLB Direct Train:
Full Trip & berburu hunting 😁😁😁
Argo Anggrek: Hmm mungkin tujuannya buat meningkatkan kecepatan saya buat tahun 2025 nanti ya? 🙂🙂🙂🙂
KLB Direct Train menyentuh 120 KM/Jam yang hampir bersaing kecepatannya Argo Anggrek 🙂🙂🙂🙂
Awal berangkat Semarang Tawang telat 2 menit (11.02 WIB), tiba Gambir awal 8 menit (15.52 WIB)
4 Jam 50 menit perjalanan 🙂😁
Momen core:
1. 9:33 Mau naik Ekonomi 😂😂😂
2. 14:57 BB 304 Vintage di tengah sambungan Kedung Sepur :v
3. Bablas Pekalongan, Argo Anggrek merasa iri :v
4. Langsung diajak 120 km/jam lepas Pekalongan :v
5. Berharap bablas Cirebon, ternyata berhenti Cirebon 😂🗿 (cuma 2 menit waktu berhenti :v)
6. Bertemu Kereta Inspeksi Railfour (KAIS 4) hijau di stasiun Cirebon 😁🟢 (momen di tengah perjalanan :v)
7. Terkena batas kecepatan 60 km/jam (Taspat 6) di sekitar area daop 3 Cirebon (sekitar dari stasiun Tanjung hingga Haurgeulis)
8. Lepas Haurgeulis hingga Cikarang, langsung dipacu 118 KM/Jam!!!!! 🙂🙂🙂😄😄😄
9. Balapan dengan KA 251 Serayu Pagi di percabangan Cikampek hingga stasiun Cikampek 🙂🙂🙂
10. Persiapan mendekati daerah Jabodetabek dengan adanya tiang LAA sebelum stasiun Cikarang 🙂🙂🙂
11. 50:23 Momen CC 201 dari Sumatera warna merah di depo Cipinang 🙂🙂🙂
12. Banyak PKD atau Polsuska yang berjaga di beberapa titik rawan ketika KLB Direct Train melintas
13. Tiba stasiun Gambir awal 8 menit 😁😁😁😁😁
Itu kais 3 ya? Yg lewat st warungBrandek
Kais 4
@MaulanaYahyaSubandi owh ya ya. Salah saya
36:50 wkwkwkkw
Kepleset🤣
18:34 pengaruh bogie gak sih, katanya NG minim glodak² tapi nyatanya masih glodak keras, kalo rel ya gak usah ditanya lagi karena rel itu jaman baheula seharusnya di upgrade
Tapi di petak tertentu alus sih
rupanya berhenti sejenak di cirebo.
Cuma 2 menit🙈
Ada sya Mas Yang Lagi Cegat KA ini pas di Sebelum Stasiun Pemalang wkwk
Sya Pkai jaket hitam celana merah
Wihh mantapp
kalo make NI lebih nikmat lagi wkwk
Gempa😭
Apalagi pas lepas Haurgeulis🤣
Wong SSNG aja udah lumayan guncangannya apalagi NI🙈
Bayangkan jika ada Direct Train GMR - SBI hanya berhenti di Cirebon sama Semarang Tawang aja
Nunggu ABA Gapeka 2025 itu, bisa jadi Direct Train ujicoba ABA nanti di Gapeka baru
Ya Semoga Untuk Gapeka 2025 Argo Bromo Anggrek Tidak Berhenti Di Bojonegoro Dan Pekalongan Sedangkan Untuk KA Sembrani Dan Pandalungan Perlu Di Evaluasi Untuk Di Ngrombo.
bentar saya bayangin dulu mas.
hmmm.🤔
bagus kayaknya. 😃
Malah nanti di Gapeka 2025 ABA hanya stop di SMT doang
Bukan direct berarti kalau berhenti di SMT dan CN😂
Ada mas @bima suci ramadhani kah
Mas Bima sayangnya ga ikut
Gembludak
Semoga argo semarang nanti dapet jatah ssng
Aminnn
nah ini baru namanya whoosh jkt-smt 😂😅
Nahhh wkwkwk anggep lah CN itu Padalarang🤣
Next mudah² Gambir - yk di Adain , jdi calon Dwipangga / taksaka direct langsung ke yk digapeka 2025 klo BNR ada 😂
Taksaka di gapeka 2025 akan semakin cepat karna hanya berhenti di pwt saja
@@rezayudha4386 waduh, klo benar gitu makin berkurang dong KAJJ yg singgah di Stasiun Cirebon 😢
KA Berhenti Di Cirebon Wajar Mas Karena Stasiun KA Executive Kelas 1 .
Mungkin Untuk Taksaka Yg Perlu Di Kaji Untuk Stasiun Kroya, Kebumen Dan Kutoarjo.
Semoga, saya dengar" sih di Nataru ini🙈
Mosok sebagai railfans gak tahu kalau ada pergantian masinis - crew di Ceribon, Piye jal.
Khusus ini direncanakan bablas, nah oleh karena itu bilangnya rancu.
Kurang sip krena rutenya bukan Sby - Jkrta, padahal itu nantinya diterapkn buat prjlnan reguler ABA ke depannya. Nanggung Semarang - Jkrta mskpun uji coba, padahal misalnya sampai ke Surabaya okupansi pst lebih bnyk. Sampai Semarang aja bnyk peminatnya..😮
@@wahyudi86_channel namanya baru uji coba, kan rumornya nanti aba akan semakin cepat saat gapeka baru
Direct train the next aba bisa berhenti di cirebon mas nathan
Lah ini malah rencana buat ABA yg gak stop di CN lagi di gapeka 2025
@@adamkhrisnatull, tapi apakah akupansinya tinggi?
@ sudah sangat pasti tinggi. Penumpang jaman sekarang lebih penting waktu drpd pemandangan
Harusnya kepala loko diganti ke elektrik dan lebih aerodinamis jadinya lebih cepat lebih halus daripada kepala lokomotif sekarang
Mas kenapa jalan menuju pintu kereta masih pakai tangga, apa lebih baik untuk di tinggikan jalannya…. Kalau pakai tangga lebih berbahaya dan tidak stabil apalagi pas hujan… bisa licin orang yg ingin masuk ke pintu kereta pakai tangga… contoh stasiun Kutoarjo bulan Juni atau Juli 2024 sudah di tinggikan untuk jalannnya, kalau tidak salah… dan kalau stasiun tidak bisa di renovasi bangunannya, paling tidak ditambahkan beberapa fasilitas penunjang didalam stasiun serta terlihat bangunan antik tapi teknologi sarana dan prasarana didalam stasiun semua terbarukan..
Nah belum tau yaa, kemarin" ada peninggian peron pun cuma jalur 1 ke timur
Semoga bisa ditinggin nanti peronnya
PT KAI KECEPATAN 120 KM DI BANGGAKAN SUDAH KETINGGALAN ZAMAN BROO WALAU PANORAMIC DIJALAN LAMA BISA SAKIT PINGGANG
Ya iya lah dibanggakan, kan dulu aja maksimal 80-90 walau pernah bisa 120 tapi angka kecelakaan tinggi berbeda jauh dengan sekarang.
Nanya di jalur laut lepas kok ada proyek jembatan tol ya itu nyambung kmn
Mau dibangun dermaga kapal di situ
Klo terlalu kencang tdk nyaman bikin penumpang ketakutan.Yg standard bagus max 70 km / jam
Kalau prasarananya proper kenapa ga dimaksimalkan hehe
Aku berhrap sih klo bner2 diterapkn untuk prjlnan ABA, maka cukup persinggahn stasiun di Semarang & Cirebon aja. Atw bhkn hnya Semarang aja yg disinggahi, lebih sip..😊
Nah lihat aja nanti🙈
Kek nya menurut ku ini uji coba buat argo Bromo anggrek. Dan kenapa kok berhenti Cirebon karena kemungkinan Cirebon akan tetap di singgahi aba
Di singgahi tapi tidak menaikkan penumpang cuma pergantian kru dan kondektur
@@Savingaming383 tetap melayani naik turun penumpang
Sebagai perwakilan pemberhentian jawa barat,karena dari pasar turi wes lsg semarang itu kabar dr temen q yang jadi masinis yang sudah ada wacana
@@ekochan9991iya harusnya cn berhenti, lagipula cn tempat buat ngisi air
Harus berhenti lah di Cirebon. Kan di ruang masinis nggak ada toilet. Jadi ganti masinis dulu lah. Biar masinis nya bisa ke toilet dulu
Ke3
Mantaapp
Kapan rangkaian ini dibalikin lagi ke argo semeru/bima?
Besok harusnya sudah di KA 18 Argo Semeru
Aku ndek eks 1 full Railfans bolo wkwk
Wawww mantap
ralat mas,itu lokonya cc 206 13 59 bukan 13 56
Oiya🥲
Kereta Api Direct Train hanya untuk merayakan NATARU saja
Hanya ujicoba aja, belum atau malah tidak dipraktekkan ke KA Tambahan.
Sudah ada lampu penerang lantai dari bawah jok/kursi, harusnya lampu penerangan utama di gerbong bisa dimatikan kalau malam. Jujur masih kurang sreg naik kereta malam karena lampunya yang super silawmen. Mau naik yang bisa gelap, tiketnya mehong.
Kalau yang kereta model ini lampunya cuma di bawah aja saat malam yang warna oren itu
Keretanya anteng ? atau tetap goyang2 ?
Ass....saya mau nanya ?....kalau naik kereta api skrg ini boleh bawa makanan sendiri ngk dan dimakan ditempat duduk kita .
Dari dulu juga boleh
Yang ga boleh bawa makanan dari luar ke restoran KA, di kereta penumpang biasa boleh" aja
Walaupun direct train waktu tempuh smt_ gmr masih cepat ABA saat ini
Iya karna WP KA Direct Train sudah termasuk kena Taspat perbaikan rel di petak Cirebon - Cikampek. Klo gak ada taspat ya udah jelas Direct Train menang jauh.
Kalau dibandingkan di kondisi yang sama harusnya Direct Train ini lebih cepat, karena anggrek aja masih sering telat efek taspat dan si direct train ini malah awal mencatat waktu perjalanan 4 jam 50 menit termasuk taspat. Dan juga seumpama bablas CN bisa lebih cepat lagi itu wkwk
@@NathanAdityaNugraha ABA saat ini berhenti di CN dan pekalongan.5 jam an..Kalo direct Train itu planingnya di berita2 on line 4 jam.ya tadi karena kena taspat.jalur2nya baru di upgrade.ya
7:40 loh ka argo semeru kok bisa nyasar sampai lintas utara ya min ???
kan emang itu TS Bima/semeru.
@@futurepilot6749 iya tapikan semeru lintas selatan kan kok bisa2nya nyasar sampai semarang ? atau itu rangkaian luar dinaskah ?
@ iya 1 rangkaiannya dipinjam kan untuk rangkaian direct train tersebut.
Sementara dipinjam KA Direct train. Soalnya untuk promosi sekalian kereta barunya ditampilkan hehe
Masih cepat ABA, 4jam 50 menit pake berhenti 2 stasiun😂
Ini 4 jam 50 menit juga, udah termasuk taspat beberapa kali
Kalau Anggrek di waktu yang sama bisa 5 jam lebih itu🙈
@NathanAdityaNugraha ya yg ane pernah naikin ABA desember th 2023 sampe maret 2024 semarang tawang gak pernah sampe 5 jam dan sampe cirebon gak sampe 2 jam 30..
ini saya kira uji coba utk argo anggrek
Pengujian ini pasti ada hubungannya dengan Argo Bromo Anggrek kedepannya
Ketemu.s Risang 😅
Betull, mahamaster kita🔥
@NathanAdityaNugraha termasuk Adijasa 😁
Nah yang menjadi pertanyaan. Kru masinis harusnya ganti dan tidak boleh bertugas melebihi 4 jam masa dinas. Ini bukannya justru membahayakan pekerjaan masinis? Atau KAI sudah mengantisipasinya?
Masinis dinasannya maksimal 8 jam sekali jalan
Jadi masih memenuhi kok
SAMBUNGAN AKORDEON MIRIP KERETA PENUMPANG EX JERMAN TIMUR & EX RUMANIA DI TAHUN 70AN.
Bagai mana dengan goncangannya
Di beberapa petak jalan ada beberapa yang memang terlalu getar tapi ga sampai mengganggu banget
Mending ganti namanya Express Semarang😊
Patas Muria🙈
120 km masih wajar. yg lewat tol kecepatan 120km lebih banyak
Tol 120 mah melebihi kecepatan🙈
Berapa gerbong bang
11
24:56 bang klo makan di kereta makan,wadah/sampahnya di buang di mna?
Di menit itu pojok kanan atas sampahnya
Tapi kalau di kereta makan tersebut emang ga ada sampah ya minta tolong mbak Prama/Prami nitip buang ke tempat sampah di area mereka
Raffi ahmad dan Bos KAI ikut naik ka direct train
Iyaa, sayangnya yang dari Jakarta aja🙃
koreksi lagi bossque newgen K1 0 24 45 bukan K1 0 24 25, dicek lg ya thx be4
Iya pas bilang yang 25 itu ga nyadar wkwk
Tapi untung di beberapa kata berikutnya kesebut 45 kok
36:48 ada masalah apa sih dek😭😭
Wkwkwk terlalu semangat
Mas Nathan Aplkasinya Namanya Apa Untuk mengetahui Kecepatan?
Ulysee speedometer
Itu bukannya ka Bima ya mas nathan
Iya trainsetnya Bima dipinjam dulu
Nantinya aba berhenti dari dan ke SBI berhenti di semarang tawang cirebon kejaksan dan gambir udah itu aja
Untuk apk kecepatan nya apa bos
Ulyyse Speedometer
36:50 bocil
28:49 aplikasi kecepatan namanya apa mas di play store?
Ulysee speedometer
Ke smt nya naik apa
Airlangga
boong ah wkwk
maksudnya 2 genset gimana mas? kan ini rangkaiannya cuman bawa 1 pemhangkit
Khusus ini 1 Pembangkit mesinnya 2x umumnya
@@NathanAdityaNugrahaohiya baru nyadar pembangkitnya anggrek ada 2 grillnya, kenapa ts yang lain grill gensetnya cmn 1 aja wkwkwk