La escasa autonomía era de esperar, mucho peso y poca aerodinámica con todo se ha defendido muy bien, lo esperaba peor Pero la tracción en este vehiculo, que se supone profesional y no recreativo es imprescindible, ya trabajes en obras, parques eólicos o en granjas vas a transitar por caminos rotos y, si estas en el norte, embarrados casi todo el año, con el peso extra de las baterías te vas a quedar atrancado si o si. El motor trasero está muy abajo y expuesto, yo tengo tocado el diferencial trasero de las Navara subiendo a parques eolicos en A Costa Da Morte y ese motor no solo tiene pinta de ir mas abajo que el citado diferencial, si no que además está en el ángulo de salida. Con todo si necesitas este tipo de vehículo y necesitas/quieres que sea eléctrico, no parece que valla a ponerse nada similar en nuestro mercado a corto/medio plazo
Muy buenas amigos de Motork. No están mal los kilómetros que puedes recorrer con esta pick up. Habría que ver cuales son las estadísticas de kilómetros diarios recorridos de media entre el personal del campo y posibles clientes de este tipo de carrocerías pero no lo veo muy mal. Muchas gracias por enseñarnos la primera pick up a la venta en España, que, a lo mejor, le puede venir bien a alguien. Un saludo
Hola,coincido que el consumo es bueno,un vehículo como éste que mejore los consumos de algún turismo de alta gama,no he visto bien las ballestas y creo que no son parabolicas,con las galletas parabolicas si no las tiene mejoraría mucho,saludos
La propulsión trasera más ballestas es lo más efectivo para grandes cargas... 👌🏻👍🏻👍🏻
Saludos de nuevo
Gracias de nuevo Joan! 👍👋👋
La escasa autonomía era de esperar, mucho peso y poca aerodinámica con todo se ha defendido muy bien, lo esperaba peor
Pero la tracción en este vehiculo, que se supone profesional y no recreativo es imprescindible, ya trabajes en obras, parques eólicos o en granjas vas a transitar por caminos rotos y, si estas en el norte, embarrados casi todo el año, con el peso extra de las baterías te vas a quedar atrancado si o si.
El motor trasero está muy abajo y expuesto, yo tengo tocado el diferencial trasero de las Navara subiendo a parques eolicos en A Costa Da Morte y ese motor no solo tiene pinta de ir mas abajo que el citado diferencial, si no que además está en el ángulo de salida.
Con todo si necesitas este tipo de vehículo y necesitas/quieres que sea eléctrico, no parece que valla a ponerse nada similar en nuestro mercado a corto/medio plazo
Muy buenas amigos de Motork. No están mal los kilómetros que puedes recorrer con esta pick up. Habría que ver cuales son las estadísticas de kilómetros diarios recorridos de media entre el personal del campo y posibles clientes de este tipo de carrocerías pero no lo veo muy mal. Muchas gracias por enseñarnos la primera pick up a la venta en España, que, a lo mejor, le puede venir bien a alguien. Un saludo
Gracias como siempre por tu comentario Ginés. Nos vemos en el próximo amigo!! 👏👏
Hola,coincido que el consumo es bueno,un vehículo como éste que mejore los consumos de algún turismo de alta gama,no he visto bien las ballestas y creo que no son parabolicas,con las galletas parabolicas si no las tiene mejoraría mucho,saludos
Gracias por tu comentario Baltasar! Al final es un coche de trabajo… no podemos pedirle peras al olmo…Feliz tarde de sábado 👏👏!!
Para cuando una prueba del segundo coche híbrido enchufable más matriculado en el año 2023 en España, por favor prueba de autonomía de Lynk&Co 01
El que un coche sea más o menos vendido para nosotros no supone un criterio relevante. 👋👋
No es un tipo vehículo que se vea en autopistas, lo veo mas en zonas rurales o islas donde circulas por carreteras a menos velocidad.
Gracias , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
(¿¿El "tik tok" no es "paa vailarines"...?? , que van ha saber de electricidad... 🧐🤔🤪🤪🤣🤣🤣🤣 )
Saludos cordiales
Desde luego que no es… la verdad es que da un poco de pena…. Feliz tarde de sábado amigo!! 👏👏
💪🚘
Que pena la autonomía para mí perfecta para todos los días en el campo