Mondhat akárki akármit, nagyon jó fej a srác, gond volt a kocsimmal ismeretlenül ráírtam megadta a számát beszélgettünk segített mindenbe, innen is hatalmas pacsi neki!
Csinálj már youtube ra is videót azért nem láttam még eddig a munkásságodat mert nincs mindenki tiktok on de nagyon állat amit csinálsz/ csinaltok állam le esett 😮😎
A srác nagyon szimpatikus, de ezek az olajkályhák, már totál kimentek a divatból. 15 éve még hatalmas varázsa volt, hogy egy enyhén tuningolt Dízel egy csomó benzines száját elkeni. 2000-es évek közepén Győrből okádták a turbókat, virágzott a turbóbiznisz. Még az MTZ-n is a 3.0 TDI turbója volt... Oké, hogy van egy pár grotex autó, (mint ez is) és homlokig van fúja, okádja a szénport, de ennyi, nem több. Aztán ott vannak az utcai kövület PD hulladékok, sajnos van belőlük bőven... már az a teljesítmény, amire megvannak húzva napjainkban már lepkefing... tiszta gáz. Már-már olyan, hogy (a nyitott rendszer miatt) hangja van, meg füstje, de ennyi. Egy normálisabb széria feltőltős motor reggelire megzabálja, korom és füst nélkül. Ott van pl. a 2.0 Biturbo TDI Passat... Stage 1-el 300LE/600NM füst nélkül DPF-el. Mit kell tenni egy kotla PD-vel, hogy ilyen teljesítményt vigyen utcai környezetben, úgy hogy NE 3500-ról induljon meg. Lehetetlen küldetés. Amikor megláttam kb. 2 éve a Szegezdi "Cuzámen" Szabolcsot, hogy a hulladék kövület Golf 4-et kezdte el tuningolni, és úgy viselkedett, mintha csoda történt volna. Cirka 12-15 éves lemaradásban volt, csórikám. Szóval ez a dízeltuning már csak egy ócska nosztalgia és nem jövőkép...
A videó támogatója a RadioNOW! Online rádió. Az alábbi linken tudod hallgatni: nowradio.hu/
Nagyon szimpatikus a srác! Így tovább. Sok sikert a továbbiakban!!
Mondhat akárki akármit, nagyon jó fej a srác, gond volt a kocsimmal ismeretlenül ráírtam megadta a számát beszélgettünk segített mindenbe, innen is hatalmas pacsi neki!
Nagyon szépen köszönjük mindenkinek a kedves, biztató szavakat, nagyon jó
fejek vagytok. 🫶🏽
Puszi pacsi mindenkinek 🥰 #Dizelprivatteam 🩵🙏🏾
Csinálj már youtube ra is videót azért nem láttam még eddig a munkásságodat mert nincs mindenki tiktok on de nagyon állat amit csinálsz/ csinaltok állam le esett 😮😎
Respect! Nekem volt szerencsém kipróbálni egy 380 lovas T4 S transportert ...😀👍🤘 Az se volt szar ..3 díkban is forgott a kerék...😊
Sok sikert a Srácnak és Köszi a videót!!!
Szia !grat az autóhoz,bírnàl küldeni elérhetőséget ?Árpi Vajdasàgbol udv
Remek videó lett, csak az igazából szót ne engedjétek az alanyoknak kimondani.
Nekem az "ugye" bántja a fülemet leginkább. Egyre több helyen hallom.
A srác nagyon szimpatikus, de ezek az olajkályhák, már totál kimentek a divatból. 15 éve még hatalmas varázsa volt, hogy egy enyhén tuningolt Dízel egy csomó benzines száját elkeni.
2000-es évek közepén Győrből okádták a turbókat, virágzott a turbóbiznisz. Még az MTZ-n is a 3.0 TDI turbója volt...
Oké, hogy van egy pár grotex autó, (mint ez is) és homlokig van fúja, okádja a szénport, de ennyi, nem több.
Aztán ott vannak az utcai kövület PD hulladékok, sajnos van belőlük bőven... már az a teljesítmény, amire megvannak húzva napjainkban már lepkefing... tiszta gáz.
Már-már olyan, hogy (a nyitott rendszer miatt) hangja van, meg füstje, de ennyi. Egy normálisabb széria feltőltős motor reggelire megzabálja, korom és füst nélkül.
Ott van pl. a 2.0 Biturbo TDI Passat... Stage 1-el 300LE/600NM füst nélkül DPF-el.
Mit kell tenni egy kotla PD-vel, hogy ilyen teljesítményt vigyen utcai környezetben, úgy hogy NE 3500-ról induljon meg.
Lehetetlen küldetés.
Amikor megláttam kb. 2 éve a Szegezdi "Cuzámen" Szabolcsot, hogy a hulladék kövület Golf 4-et kezdte el tuningolni, és úgy viselkedett, mintha csoda történt volna.
Cirka 12-15 éves lemaradásban volt, csórikám.
Szóval ez a dízeltuning már csak egy ócska nosztalgia és nem jövőkép...
Milyen motorkód, ha szabad tudni? :D
emlekszem tökölön mit alkotot én ahogy nem nézöi szemszögböl nézve hanem pálya bíro ként durva
Van aaam koromm rendesen
Jedi az van látom... Azért súgok valamit: ZF 8 HP váltó és utána 10 alja... ;)
Promo-SM