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シビック最高‼️エンジンサウンド鳥肌立つ‼️サーキットが一番ふさわしい👍️フィットの映像も見ましたが、やっぱシビックのエンジンサウンドが一番☺️私もシビック、インテRと乗り継ぎ、サーキット走行会で遊びましたが(公認レース経験はありませんが)、闘争本能に訴えかけてくる最高峰の車だったと思います😉前走者に指を指して「今からぶち抜いてやるから覚悟しやがれ～！」と、皆で熱くなれるクリーンなバトル。良いですね👍️レース後はお互いをたたえ合ってる事と思われます。優勝おめでとうございました。昔のフレッシュマンだとか、色んなレースの映像を見ていたら、偶然にこの動画に出会いました☺️良い走り。良い映像をありがとうございました‼️
コメントありがとうございます。ホントV‐TECは最高のエンジンですね^^初めてV-TECに切替わった時のふけ上がりが衝撃過ぎて、今でも忘れられません。レースを初めてから30年になりますけど、日常では絶対に経験出来ない感覚があって、辞められないでいます^^;
VTEC。最高ですよね☺️私も同じく、エンジンの慣らしを終えてから初めて全開にした時の、ハイカムに変わりレブリミットまで一気に吹け切る異次元の感覚に鳥肌が立ったのを今も覚えてます。私は、視力が落ちてしまいモータースポーツはもうやってませんが、今でも夢にみる事があります☺️どうか今後も事故に気を付けて、表彰台の真ん中を目指して活躍される事を期待しております👍️
お見事！ おめでとうございます！ 緑がかなり曲者でしたね（笑）
K Miura ありがとうございます。かなり疲れるレースになり、クルマから降りたらヘロヘロでした＾＾；残り２戦もアップしますので宜しくお願いします！
何でこんなにシビックってカッコイイのやろ。たまらん！
コメントありがとうございますいろんなクルマでレースをしてきましたけどシビックが最高です！今はFITに乗ってますので良かったらそっちも観て下さい^^
FF乗りですね〜流石ですコーナー出口、リヤの流れを縁石使って車の向き変えてるwだからコーナー立ち上がりからストレートの伸びが違うんですよね
コメントありがとうございます。ご指摘の通り、アンダーを消すためにリアだけ乗せたりしてます^^FRにはない面白さがFFにはありますよねw
気持ちがいいですね♪おめでとうございます!10分27秒ぐらいで緑のドアがﾊﾞｺﾝってなってて笑いましたw寄ってくんなよって思いますねw
ありがとうございます、そして返信が遅くなってしまい失礼しました。接触した時ですけど見えてなかったようです、レース後に謝りに来てくれました。レース中はムムッて思いましたけどね＾＾；今シーズンは休んでますけど、来シーズンからレース活動を再開するので、またアップした時は良かったら見てください。
知識不足ですいません。こういったレースの車はエアコンはついていないんですか？
コメントありがとうございます。エアコンは軽量化の為に外してあります、JAFのN1規定のレギュレーション沿って外せる物は全て外して車重は930㎏位でした。ちなみに最低重量はEK9は920㎏です。他にもご不明な点があればコメントをお願いいたします。
@@jtakarin2109 質問に答えていただきありがとうございます🙇🏻
車内にぶら下がっているお守り？のようなモノが加減速やコーナリングでかかるGでヒラリヒラリ。まるで車内に風が吹いているようですね。コーナリングでの他車との駆け引きと同じくらい見入ってしまいました。
コメントありがとうございます。あれは厄除けのお守りなんですけど、言われてみると気になりますねｗ
シビックレースってブロックしちゃだめなの？
コメントありがとうございます。もちろんブロックはOKです、ただシビックに限らずJAF戦では制限があります。
ペース配分見るとビクトリーが5で仕掛けるのかなと思ったらヘアピンですか。自分は6速クロス車なんですけど、動画見てて思ったのが5速捨てて4速ロングの方がシフトの手間減って良さそうですが、どんなもんです？
コメントありがとうございます^^ご指摘の通り、5コーナーで刺す組み立てでだったので、あのラップは失敗でした。ただＶコーナー立ち上がりで前走車のシフトミスで前に出られただけなんです。ギアについては５コーナー手前は４のままで引っ張れるんですけど、私の場合５に上げた方がリズムが取れるってだけなんです、ちなみに予選では４で引っ張りますよ。
コメントを見返していたのですが、質問内容と違った返答をしており申し訳ございませんでした。参考までに、私のクルマはミッションはノーマル5速でファイナル4.7でした。4~5コーナーは下っているので8800回転でシフトアップしてます（リミッターは9000回転）、理由はその方がリズムを取りやすかったためです。ちなみに4と5速両方ためしましましたが、タイムは変らりませんでした。多少なりとも走りの参考になれたら幸いです。
直管マフラーだよね？
コメントありがとうございます。いちおう直管じゃないです、触媒も付いてます。
この人らも環状線行ったんかな？
コメントありがとうございます、返信が遅れてもうしわけございません。大阪の環状ですよね？私は行ってません関東なので、噂には聞いていましたけど^^:私は免許取りたての頃に地元の近くにある筑波山という峠に短期間でしたけど行ってました。
この人大した早くもないのに、どけはないよねー
fool.. dont brake.. just conner
ナイスなプッシュ！ガッツみなぎる走りですね！ 縁石乗り揚げパワーロスがもったいないなー！笑
コメントありがとうございます。これからも攻めた走りをしますので良かったら観て下さい^^
おめでとうございます！そしてうまっ！車も凄く乗りやすそうですね。脚回りがバッチリ決まってそうです！
コメントありがとうございます^^このクルマはもう手元に無いんですけど、イメージ通りの走りが出来る最高のクルマでした。今はFITに乗ってますので、良ければ動きと運転の違いを見比べてコメント頂けると参考になります。
@@jtakarin2109 本当に腕も車も最高だったんでしょうね！フィット3でしょうか、腕は言わずもがな凄いんでしょうが、リアが跳ねてますよね？無責任なことは言えないのですが、乗りやすさはシビックには敵わないような気がしまして…。車も腕もレベルが下の人間が言うこともないですが…(笑)
コメントありがとうございます^^ご指摘の通りリアが跳ねるんですよ、あれでも極力跳ねないセッティングにしてるつもりなんですが・・・ラインを少しでも外すと、どうしても跳ねちゃうんです。次戦に向けてクルマもドライバーもレベルupしますので、これからも貴重なコメントを是非とも宜しくお願いいたします。
@@jtakarin2109 知り合いのレース屋さんが外国でフィットをレースカーにして参戦しているようですが、跳ねは改善できているようです。私も同じショップのダンパー付けていますが、リアの跳ねは全くありませんので、何らかの解決方法はあるようです。頑張って下さいね！応援してます！
ありがとうございます。今月レースなので時間はないですけど何とかクルマを仕上げて優勝を目指します！これからもコメント頂けると励みになりますので宜しくお願いします^^
シートの角度とかどのくらいにしてますか？やっぱり寝る感じが運転しやすいですかね？
コメントありがとうございます、返信が遅れて申し訳ございません。シートはあまり寝せていません、手と足の距離が丁度良いところになるように合せています。
やっぱりワンメイクレースって面白いですよね！お守り？の動きがとても綺麗で、相当上手なドライバーさんだなと思いました。
コメントありがとうございます、ホント面白いですよ！スーパー耐久とか人気ありますけど、バトルや駆け引きが面白いのでスプリントにこだわってます^^これからFIT1.5チャレンジの車両制作をして、早ければ今年の最終戦にエントリーします。励みになるので良かったら見てください。
Excellent driving!
コメントありがとうございます。来年からシビック以外の車載もＵＰしてきますので宜しくお願いします＾＾
wow..nice jockey bro.very nice.so much powerful ur vtec
コメントありがとうございます、返信が遅れて申し訳ございませんでした。私の走りを評価して頂きありがとうございます^^
ちょっと接触はあったもののクリーンないいレースだな。
コメントありがとうございます。レーシングアクシデントでの接触はありますが、故意にブツけてくるようなドライバーはいないのでギリギリの走りができる面白いレースですよ^^
途中緑の車に指さしてるのはなんでしょうか？
コメントありがとうございます。特に何の意味もないです、すいません＾＾；
グリーンのekクソ邪魔ですな！ワザとブロックしとるみたい！
コメントありがとうございます。レースですからブロックは当然なんです、なのでレギュレーションで決められた範囲の中でなら全然ＯＫなんですよ。なので危ないですからお互いルールの範囲内でのバトルを心掛けています＾＾
緑のek抜かした瞬間すっきりしたw
takashi hoshiyama 俺も同じく！！笑っ
ありがとうございます。プレシャーをかけることでミスを突く事ができました。
研児井上 さ
![セントラルサーキット come1dayレース 厚見自動車 EK9[2015.8月] シビック B18C](http://i.ytimg.com/vi/mB_eLmPi9n8/mqdefault.jpg)
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
シビック最高‼️
エンジンサウンド鳥肌立つ‼️
サーキットが一番ふさわしい👍️
フィットの映像も見ましたが、やっぱシビックのエンジンサウンドが一番☺️
私もシビック、インテRと乗り継ぎ、サーキット走行会で遊びましたが(公認レース経験はありませんが)、闘争本能に訴えかけてくる最高峰の車だったと思います😉
前走者に指を指して「今からぶち抜いてやるから覚悟しやがれ～！」と、皆で熱くなれるクリーンなバトル。良いですね👍️レース後はお互いをたたえ合ってる事と思われます。優勝おめでとうございました。
昔のフレッシュマンだとか、色んなレースの映像を見ていたら、偶然にこの動画に出会いました☺️良い走り。良い映像をありがとうございました‼️
コメントありがとうございます。
ホントV‐TECは最高のエンジンですね^^
初めてV-TECに切替わった時のふけ上がりが衝撃過ぎて、今でも忘れられません。
レースを初めてから30年になりますけど、日常では絶対に経験出来ない感覚があって、辞められないでいます^^;
VTEC。最高ですよね☺️
私も同じく、エンジンの慣らしを終えてから初めて全開にした時の、ハイカムに変わりレブリミットまで一気に吹け切る異次元の感覚に鳥肌が立ったのを今も覚えてます。私は、視力が落ちてしまいモータースポーツはもうやってませんが、今でも夢にみる事があります☺️
どうか今後も事故に気を付けて、表彰台の真ん中を目指して活躍される事を期待しております👍️
お見事！ おめでとうございます！ 緑がかなり曲者でしたね（笑）
K Miura ありがとうございます。
かなり疲れるレースになり、クルマから降りたらヘロヘロでした＾＾；
残り２戦もアップしますので宜しくお願いします！
何でこんなにシビックってカッコイイのやろ。たまらん！
コメントありがとうございます
いろんなクルマでレースをしてきましたけどシビックが最高です！
今はFITに乗ってますので良かったらそっちも観て下さい^^
FF乗りですね〜流石です
コーナー出口、リヤの流れを縁石使って車の向き変えてるw
だからコーナー立ち上がりからストレートの伸びが違うんですよね
コメントありがとうございます。
ご指摘の通り、アンダーを消すためにリアだけ乗せたりしてます^^
FRにはない面白さがFFにはありますよねw
気持ちがいいですね♪おめでとうございます!
10分27秒ぐらいで緑のドアがﾊﾞｺﾝってなってて笑いましたw
寄ってくんなよって思いますねw
ありがとうございます、そして返信が遅くなってしまい失礼しました。
接触した時ですけど見えてなかったようです、レース後に謝りに来てくれました。
レース中はムムッて思いましたけどね＾＾；
今シーズンは休んでますけど、来シーズンからレース活動を再開するので、またアップした時は良かったら見てください。
知識不足ですいません。
こういったレースの車はエアコンはついていないんですか？
コメントありがとうございます。
エアコンは軽量化の為に外してあります、JAFのN1規定のレギュレーション沿って外せる物は全て外して車重は930㎏位でした。ちなみに最低重量はEK9は920㎏です。
他にもご不明な点があればコメントをお願いいたします。
@@jtakarin2109 質問に答えていただきありがとうございます🙇🏻
車内にぶら下がっているお守り？のようなモノが加減速やコーナリングでかかるGでヒラリヒラリ。
まるで車内に風が吹いているようですね。
コーナリングでの他車との駆け引きと同じくらい見入ってしまいました。
コメントありがとうございます。
あれは厄除けのお守りなんですけど、言われてみると気になりますねｗ
シビックレースってブロックしちゃだめなの？
コメントありがとうございます。
もちろんブロックはOKです、ただシビックに限らずJAF戦では制限があります。
ペース配分見るとビクトリーが5で仕掛けるのかなと思ったらヘアピンですか。
自分は6速クロス車なんですけど、動画見てて思ったのが5速捨てて4速ロングの方がシフトの手間減って良さそうですが、どんなもんです？
コメントありがとうございます^^
ご指摘の通り、5コーナーで刺す組み立てでだったので、あのラップは失敗でした。
ただＶコーナー立ち上がりで前走車のシフトミスで前に出られただけなんです。
ギアについては５コーナー手前は４のままで引っ張れるんですけど、私の場合５に上げた方がリズムが取れるってだけなんです、ちなみに予選では４で引っ張りますよ。
コメントを見返していたのですが、質問内容と違った返答をしており申し訳ございませんでした。
参考までに、私のクルマはミッションはノーマル5速でファイナル4.7でした。
4~5コーナーは下っているので8800回転でシフトアップしてます（リミッターは9000回転）、理由はその方がリズムを取りやすかったためです。
ちなみに4と5速両方ためしましましたが、タイムは変らりませんでした。
多少なりとも走りの参考になれたら幸いです。
直管マフラーだよね？
コメントありがとうございます。
いちおう直管じゃないです、触媒も付いてます。
この人らも環状線行ったんかな？
コメントありがとうございます、返信が遅れてもうしわけございません。
大阪の環状ですよね？私は行ってません関東なので、噂には聞いていましたけど^^:
私は免許取りたての頃に地元の近くにある筑波山という峠に短期間でしたけど行ってました。
この人大した早くもないのに、どけはないよねー
fool.. dont brake.. just conner
ナイスなプッシュ！ガッツみなぎる走りですね！ 縁石乗り揚げパワーロスがもったいないなー！笑
コメントありがとうございます。
これからも攻めた走りをしますので良かったら観て下さい^^
おめでとうございます！
そしてうまっ！
車も凄く乗りやすそうですね。脚回りがバッチリ決まってそうです！
コメントありがとうございます^^
このクルマはもう手元に無いんですけど、イメージ通りの走りが出来る最高のクルマでした。
今はFITに乗ってますので、良ければ動きと運転の違いを見比べてコメント頂けると参考になります。
@@jtakarin2109
本当に腕も車も最高だったんでしょうね！
フィット3でしょうか、腕は言わずもがな凄いんでしょうが、リアが跳ねてますよね？
無責任なことは言えないのですが、乗りやすさはシビックには敵わないような気がしまして…。
車も腕もレベルが下の人間が言うこともないですが…(笑)
コメントありがとうございます^^
ご指摘の通りリアが跳ねるんですよ、あれでも極力跳ねないセッティングにしてるつもりなんですが・・・ラインを少しでも外すと、どうしても跳ねちゃうんです。
次戦に向けてクルマもドライバーもレベルupしますので、これからも貴重なコメントを是非とも宜しくお願いいたします。
@@jtakarin2109
知り合いのレース屋さんが外国でフィットをレースカーにして参戦しているようですが、跳ねは改善できているようです。私も同じショップのダンパー付けていますが、リアの跳ねは全くありませんので、何らかの解決方法はあるようです。
頑張って下さいね！応援してます！
ありがとうございます。
今月レースなので時間はないですけど何とかクルマを仕上げて優勝を目指します！
これからもコメント頂けると励みになりますので宜しくお願いします^^
シートの角度とかどのくらいにしてますか？
やっぱり寝る感じが運転しやすいですかね？
コメントありがとうございます、返信が遅れて申し訳ございません。
シートはあまり寝せていません、手と足の距離が丁度良いところになるように合せています。
やっぱりワンメイクレースって面白いですよね！
お守り？の動きがとても綺麗で、相当上手なドライバーさんだなと思いました。
コメントありがとうございます、ホント面白いですよ！
スーパー耐久とか人気ありますけど、バトルや駆け引きが面白いのでスプリントにこだわってます^^
これからFIT1.5チャレンジの車両制作をして、早ければ今年の最終戦にエントリーします。励みになるので良かったら見てください。
Excellent driving!
コメントありがとうございます。
来年からシビック以外の車載もＵＰしてきますので宜しくお願いします＾＾
wow..nice jockey bro.very nice.so much powerful ur vtec
コメントありがとうございます、返信が遅れて申し訳ございませんでした。
私の走りを評価して頂きありがとうございます^^
ちょっと接触はあったもののクリーンないいレースだな。
コメントありがとうございます。
レーシングアクシデントでの接触はありますが、故意にブツけてくるようなドライバーはいないのでギリギリの走りができる面白いレースですよ^^
途中緑の車に指さしてるのはなんでしょうか？
コメントありがとうございます。
特に何の意味もないです、すいません＾＾；
グリーンのekクソ邪魔ですな！ワザとブロックしとるみたい！
コメントありがとうございます。
レースですからブロックは当然なんです、なのでレギュレーションで決められた範囲の中でなら全然ＯＫなんですよ。なので危ないですからお互いルールの範囲内でのバトルを心掛けています＾＾
緑のek抜かした瞬間すっきりしたw
takashi hoshiyama
俺も同じく！！笑っ
ありがとうございます。
プレシャーをかけることでミスを突く事ができました。
研児井上 さ