Az összekötő vágány az eszergomi átépítésig volt villamosítva HÉV szabvány szerint, a teljes óbudai állomással együtt anno a HÉV használta Óbuda állomást teherforgalomra is, 1996-ig ameddig volt a BKV-nál teherszállítás. A 2-es vonal felújítása közben tűnt el a felsővezeték. Az állomás mögött van egy funkció nélküli áteresz is, anno volt iparvágány a buszgarázsba is, de azt már jóval a felújítás előtt felszedték a patak feletti áteresz viszont még megvan. Az iparvágány az erőműbe ill. főtáv hőközpontba vezetett, kb. azóta nem használják rendszeresen mióta széntüzelésről átálltak földgázra. Csináltam róla tavaly videót, ugyanígy bejártam azt a vágányt, ott írta valaki kommentben mikor volt utoljára itt vonat kb. 2014 körül ha jól emlékszem.
Amit emlegetsz az valóban vágányzáró sorompó, sokszor elmondtam már videóban mikor ilyenbe botlottam mire való. Ha nincs forgalom be kell zárni ,így ha megfutamodik egy kocsi pl. akkor nem tud kigurulni a nyíltvonalra. A vágány elején mikor tavaly bejártam volt egy siklasztósaru is , annak is hasonló funkciója van.
Tudom nem ez a videó fő témája de muszáj leírnom. ez az egyetlen csatorna ahol egyszerűen nincsenek trollok. Akik nem szeretik a támogatást azok sem Rossz indulatúak csak nem értik miért van ez. Ezért is tök jó ez a csatorna. Meg természetesen a videók is nagyon jók, èrdekelnek, és egyediek.
A környéken laktam kb. 5 évig, és rengeteget bicikliztem a Szentendrei úton, legtöbbször a járdán, de néha az úton is. Ha Csillaghegyről, Békásmegyerről, Rómaifürdőről be akar menni az ember a városközpontba, ez az út vezet oda. Az út, ami mentén az összekötő vágány Óbuda állomásra visz, a Keled út, ami a Pomázi útba torkollik.
Szia! Azt megmondani ránézésre egy vágányról, hogy az milyen állapotban van nagyon nem egyszerű. A koronakopás vagy sérülés szemmel jól látszik, az leszorítások nem vagy nem feltétlen. Ugyanígy nem látod az alépítményt, tehát az ágyazat alsó rétegeit. Ha alá van mosódva, vagy laza szerkezetű talajra épült, simán lehet vagyon és életveszélyes, pedig teljesen jól néz ki. Ha tippelnem kéne azon az iparvágányon ~10 éve semmi sem ment sehová, de ránézésre ezt is meredek megmondani. Ja és: igen, a vasúti szeder és az akác alap kellék az elhagyott pályákon. Igazán nincs megoldás rá: a bozótvágó 2-3 éve nem gyomirtózott vonalon opció utoljára. Utána körkéses fűkasza. 4-5 év után láncfűrész... 20+ év távlatában a teljes feladás. 20 év alatt az al és felépítmény is visszafordíthatatlan módon károsodik: ha a vágányokba nem lopnak bele, akkor is szinte darabokra esik a pálya. Maga eltörheti hevedereket stb... Sok olyan vonalat nem fogsz találni, ami ennyi ideje bezárt és létezik, de vannak azért. Itt-ott villamos, néha MÁV, leginkább azon belül is ipar. Némelyik kultikus, némelyik senkinek sem hiányzik már...
Obudan eltem 35 evig. Obuda vvasut allomasrol 3 kiagazasa van. 1 a hevnek. 2 a Tavfütö münek. 3 az obudai autobusz garazsnak amit mar regen felszedtek de a patak felett meg azt hiszem meg a vaganynak a hida meg van.
A légi fotó mindent elmond... Hőerőmű ipv, Hév összekötő, Gázgyár vontató, Hajógyári szigetre vezető pálya.. Jobbparti körvasút www.fentrol.hu/hu/legifoto/110628?r=1&c=2120317.53253:6034376.655192:9
Két megjegyzés: a lift - az elmúlt bő egy évben, amikor arra jártam - akkor nagy általánosságban működött (bár én a túloldalon, tehát a az Esztergom felől érkező szakaszt ismerem jobban). Másik, hogy az egyik kedvenc megállód az Aranyvölgy lenne? Mert Ürömöt (Aranyvölgy utáni) jobban el tudom képzelni; az már a felújítás előtt is megvolt. :) Bónusz: Ezer köszönet, hogy megmutattad, merre vezet az iparvágány; már régóta érdekelt.
Meg anno ha jol emlekszek gyerekkorombol akkor meg kellet volna meg lenni a baumax helyen iparvganynak,es a 1990-1992 es evekbe ott a mav szemelyszalito vaganyokat tarolt illetva a baumax es a vörösvari ut között kellet lennie egy egyvaganyu vollamos vonalnak!!! hampage.hu/trams/obuda/
Szia Bence ! ÉSZAK-BUDAI ZRT gyengeáramú, illetve kis- és középfeszültségű villamos-hálózatok tervezését, létesítését és üzemeltetését foglalkozik Web : www.eszak-budai.hu
Az összekötő vágány az eszergomi átépítésig volt villamosítva HÉV szabvány szerint, a teljes óbudai állomással együtt anno a HÉV használta Óbuda állomást teherforgalomra is, 1996-ig ameddig volt a BKV-nál teherszállítás. A 2-es vonal felújítása közben tűnt el a felsővezeték. Az állomás mögött van egy funkció nélküli áteresz is, anno volt iparvágány a buszgarázsba is, de azt már jóval a felújítás előtt felszedték a patak feletti áteresz viszont még megvan.
Az iparvágány az erőműbe ill. főtáv hőközpontba vezetett, kb. azóta nem használják rendszeresen mióta széntüzelésről átálltak földgázra. Csináltam róla tavaly videót, ugyanígy bejártam azt a vágányt, ott írta valaki kommentben mikor volt utoljára itt vonat kb. 2014 körül ha jól emlékszem.
Itt a videó, amiben bejárom a vágányt:
ua-cam.com/video/uXFrmBOQ6hg/v-deo.html
Fűtőolajat vittek egy időben ide de annak is már több éve
Amit emlegetsz az valóban vágányzáró sorompó, sokszor elmondtam már videóban mikor ilyenbe botlottam mire való. Ha nincs forgalom be kell zárni ,így ha megfutamodik egy kocsi pl. akkor nem tud kigurulni a nyíltvonalra. A vágány elején mikor tavaly bejártam volt egy siklasztósaru is , annak is hasonló funkciója van.
Tudom nem ez a videó fő témája de muszáj leírnom. ez az egyetlen csatorna ahol egyszerűen nincsenek trollok.
Akik nem szeretik a támogatást azok sem Rossz indulatúak csak nem értik miért van ez.
Ezért is tök jó ez a csatorna. Meg természetesen a videók is nagyon jók, èrdekelnek, és egyediek.
A környéken laktam kb. 5 évig, és rengeteget bicikliztem a Szentendrei úton, legtöbbször a járdán, de néha az úton is. Ha Csillaghegyről, Békásmegyerről, Rómaifürdőről be akar menni az ember a városközpontba, ez az út vezet oda. Az út, ami mentén az összekötő vágány Óbuda állomásra visz, a Keled út, ami a Pomázi útba torkollik.
Szia Bence! Én is nagyon szeretem a vonatokat. Büszke vagyok rád nagyon jó videókat csinálsz csak így tovább. Nekem a kedvenc mozdonyom az M61 019-es.
Szia!
Azt megmondani ránézésre egy vágányról, hogy az milyen állapotban van nagyon nem egyszerű. A koronakopás vagy sérülés szemmel jól látszik, az leszorítások nem vagy nem feltétlen. Ugyanígy nem látod az alépítményt, tehát az ágyazat alsó rétegeit. Ha alá van mosódva, vagy laza szerkezetű talajra épült, simán lehet vagyon és életveszélyes, pedig teljesen jól néz ki.
Ha tippelnem kéne azon az iparvágányon ~10 éve semmi sem ment sehová, de ránézésre ezt is meredek megmondani.
Ja és: igen, a vasúti szeder és az akác alap kellék az elhagyott pályákon. Igazán nincs megoldás rá: a bozótvágó 2-3 éve nem gyomirtózott vonalon opció utoljára. Utána körkéses fűkasza. 4-5 év után láncfűrész... 20+ év távlatában a teljes feladás. 20 év alatt az al és felépítmény is visszafordíthatatlan módon károsodik: ha a vágányokba nem lopnak bele, akkor is szinte darabokra esik a pálya. Maga eltörheti hevedereket stb... Sok olyan vonalat nem fogsz találni, ami ennyi ideje bezárt és létezik, de vannak azért. Itt-ott villamos, néha MÁV, leginkább azon belül is ipar. Némelyik kultikus, némelyik senkinek sem hiányzik már...
Én nohabbal mentem végig a hév és a vasút összekötésen amikor 125 éves volt a máv
a hév és MÁV más más áramnemmel üzemel így nem köthető össze. Ilyen esetben valami vontató diesel gép továbbítsa a vonatokat.
"Budán én vidéki vagyok." - Ez tetszett
Obudan eltem 35 evig.
Obuda vvasut allomasrol 3 kiagazasa van.
1 a hevnek.
2 a Tavfütö münek.
3 az obudai autobusz garazsnak amit mar regen felszedtek de a patak felett meg azt hiszem meg a vaganynak a hida meg van.
A légi fotó mindent elmond... Hőerőmű ipv, Hév összekötő, Gázgyár vontató, Hajógyári szigetre vezető pálya.. Jobbparti körvasút
www.fentrol.hu/hu/legifoto/110628?r=1&c=2120317.53253:6034376.655192:9
Szia Bence! Nagyon tetszenek az állomás bemutatók! Én is kedvet kaptam hozzá! Remélem nem haragszol, ha készítek néhány doku videót. Üdv: Tibi.
Nagyon jó lett!
Lessz majd videó az Esztergomi vonalon ?
Azt mondja meg nekem valaki,hogy amikor a H6os vonalon Desirok jartak,azokat hol vezettek at a hev vonalara?
Két megjegyzés: a lift - az elmúlt bő egy évben, amikor arra jártam - akkor nagy általánosságban működött (bár én a túloldalon, tehát a az Esztergom felől érkező szakaszt ismerem jobban). Másik, hogy az egyik kedvenc megállód az Aranyvölgy lenne? Mert Ürömöt (Aranyvölgy utáni) jobban el tudom képzelni; az már a felújítás előtt is megvolt. :)
Bónusz: Ezer köszönet, hogy megmutattad, merre vezet az iparvágány; már régóta érdekelt.
Végre egy videó Óbudáról is! A többi videódat is szeretem nézni, de ez különösen tetszett, mivel (Ó)Budai vagyok.
Ez a létesítmény a főtávé.
11:20 jelenetnél amit nem említettél: Ha elhagyott vágányt mész felfedezni vigyél gally vágáshoz eszközt. :D
Meg anno ha jol emlekszek gyerekkorombol akkor meg kellet volna meg lenni a baumax helyen iparvganynak,es a 1990-1992 es evekbe ott a mav szemelyszalito vaganyokat tarolt illetva a baumax es a vörösvari ut között kellet lennie egy egyvaganyu vollamos vonalnak!!!
hampage.hu/trams/obuda/
Azok az iparvaganyok az óbudai erumobe vezetnek. (:
Bence Kuhár ==>> iparvágány ==> Óbudai Hőerőműbe megy !!!!!!!!!
Anno kőolaj volt ami müködtette ma már gáz van amivel müködik !!!!!!!!!!!!!!!!!
a vágány amin sétálsz az iparvágány régen volt közlekedés de a vége egy tele helyre megy be
Tárnokon is müködik a lift (eggyenlöre)
Bence, megint a síneken mászkálsz? :)
Szia Bence ! ÉSZAK-BUDAI ZRT gyengeáramú, illetve kis- és középfeszültségű villamos-hálózatok tervezését, létesítését és üzemeltetését foglalkozik Web : www.eszak-budai.hu
3:54 "hasítani"
Én az aquincum közelben lakók!