"Motor de passo" mesmo sistema do Civic samurai, já fiz essa manutenção e realmente o problema fica no motor de passo . Parabéns pelo vídeo sempre mostrando a realidade.
Dica de emergência...se você não conseguir comprar essa junta de imediato, e precisa fazer uso do veículo, pegue um silicone de alta temperatura e um seringa da bitola do anel vedador e aplique uniforme moldando na cavinha onde for a junta e espere por uns 40 minutos, depois aperte os 3 parafusos um giro por vez, até ficar bem assentado sobre o silicone, mas não aperte até o final... Espera em torno de 4 horas e daí sim aplique o torque até o final. Vai ficar paleativamente resolvido até você conseguir a junta original.
Eu mesmo fiz a limpeza do corpo de borboleta do Corolla 2003 e realmente a junta quando e tirada ela cresce e não consegui Colocar mais aí então eu fiz igual a o que Denis falou fui na conssecionaria Toyota e comprei mas tem que encomedar paguei 15;00 reais obrigado Denis pela sua dica assisto todos os seus vídeos parabéns pelo seu trabalho grande homem
Valeu brother, seu comentário sobre limpeza do BTI foi de grande ajuda, inclusive a adaptação de 1 segundo filtro de gasolina, original. Parabéns, continue, Dirceu de SP
Denis e isso mesmo quando eu fiz a limpeza do meu Corolla Fielder eu comprei a do ronda fiat deu certinho só q o meu carro tava dando falha na lenta e era a mangueira da tampa de válvula q vai no corpo da borboleta troquei a mangueira e fico muito bom
Mais um serviço top Denis, parabéns!!! Por favor faça um vídeo como vc faz o reset do corpo de borboleta deste corolla Bred e dos corollas a partir de 2009 para que não fiquem acelerados ou desregulados ok. Grande abraço irmão.
@@caiobaldoria5079 olá amigo! Pode explicar mais detalhadamente? Tem q ligar o cabo negativo onde? Ou vc está falando do pólo na própria bateria??? Sou leigo no assunto!!!! Me ajuda por favor!!!
@@idler02 tira negativo da bateria e do positivo da bateria e uni os dois polos fora da bateria isso vc vai precisar algo para unir os dois tipo uma chave que chega um no outro polo, blz
Muito bom vídeo amigo. . No caso da válvula de macha lenta esse sensor preto dos 18.07m do vídeo pra limpar não precisa separar o sensor da carcaça. . Ou so quando da defeito no sensor da macha lenta
Pode crer ... o que faz a borracha inchar é o óleo. Lavo no alcool, Jogo na água fervendo por 5 minutos. Retira, quando esfria está bem menor. Se ainda assim não diminuir o suficiente (pq depende do óleo, se for óleo ester de descarbonizante, penetra e incha demais), coloco no gelo. Dá sempre certo.
me u mestre voce acha que aquelas maquinas que testam o bicos sem colocar na maquina de limpeza boa, ou e mais facil e logico colocar na maquina na limpeza. obrigado abraços
Estes dois caninhos que vai no atuador de marcha lenta são de água, correto? Fique na dúvida porque em outro vídeo o cara disse que 1 é de ar e o outro é de água. Confirma?
Boa tarde, tenho um corolla desse, quando eu ligo o ar e engato o D a lenta dele fica muito baixa, parece que o ar nem gela direito por isso. Será esse atuador ai?
Aooopa Denis! Fiz o pedido hoje das 3 juntas (coletor da admissão, atuador da marcha lenta e da TBI) originais Toyota. Vou fazer esse serviço aqui na garagem. Qual a medida da chave torx de 5 estrias (não sei se tem outro nome essa chave) para retirar os parafusos do atuador da marcha lenta?
Olá Denis, tenho um corolla 2006 e preciso fazer limpesa no atuador de marcha lenta, queria saber que chave você usa para soltar o atuador e a parte plastica do atuador, tenho chave torx mas é de 6 pontas e o parafuso é de 5 pontas, fale pra mim por favor, ninguém fala ou sabe que chave e,obrigado.
Só nunca entendi o porquê de no atuador ter mangueira de água ligado a ele. Desmontei um hoje, o atuador estava sem a junta e a portinhola estava travada devido a água.
Meu Corolla 2004/5 quando frio a lenta está normal, mas quando atinge a temperatura normal a lenta fica variando e as vezes o motor morre. Pode ser tbi?
Tenho um Corolla xli 1.6 ano 2006. Segundo diagnóstico de duas oficinas, deu problema neste motor de passo. Deu ruim para mim, pois não o encontro. Até no ML está difícil. Detesto gambiarra, mas, será se conseguiria adaptar o TBI do 1.8? Tem aos montes na internet.
Meu Corolla SEG 2006 ontem comecou a falhar em drive e ré, tremendo todo como se fosse um veículo antigo a diesel, mal conseguia chegar a 60km/h e com a partida muito pesada. Hoje vi que as velas estavam muito carbonizadas, troquei, testei as bobinas estão boas, aí fui verificar os bicos, dois estavam com furos entupidos, troquei os 4, daí liguei o carro e continua com motor falhando, pega de primeira mas sem aquele ronco normal, parece uma brasilia ligada kkk... A gasolina que coloquei outro dia é suspeita, então vou colocar podium pra ver como fica. Alguém tem mais alguma dica pra verificar antes de levar ao mecânico segunda feira?
Boa noite amigo me ajuda por favor eu desmontei o meu tbi fiz a limpeza e ponhei no carro de volta Só que fiz merda ponhei a mesma borrachinha e tava maior fiz um esforço de por no lugar no corpo atuador Mas advinha ao ligar o carro deu merda foi água no óleo do carro saiu Td oelo escapamento Será que eu Fazer o serviço correto agora Tirar o tbi de volta por a borracha nova trocar o óleo do carro vai resolver vai parar de mandar água no óleo Até porque eu nem andei com carro não xego nem esquenta o carro não tá fazeno barulho nada tá normal funcionamento dele só tá saino fumaça mesmo e baixando a água do reservatório sabe me dizer ajudar?
Bom dia senhores colega profissional na área automotiva, tenho uma Mercedes Benz Classe A 160 2004. Faço manutenção regular cada seis meses, há 15 dias ( Troquei o filtro da Gasolina ele está embaixo au Lado do tanque de gasolina, ) uso gasolina aditivada da Shell ou br ou Ipiranga, fiz a limpeza nos bicos, troquei o Sensor Maf ( Fluxo de Ar, troca de óleo, filtro de ar, as velas, bobina, fiz uma revisão em todas as mangueiras estão perfeitas não tem nenhuma perca de ar, tirei o corpo de borboleta e fiz uma limpeza. Ela continua com a velocidade reduzida não desenvolve aceleração e se ligar o ar condicionado ela engasga e apaga. Passei escanear acusou Corpo de Borboleta não estou acreditando que seja o módulo Central, Existe algum profissional na área automotiva que sabe como consertar o corpo de borboleta. O corpo de borboleta da Mercedes Benz Classe A 160 2004 existe três iguais os outros não são iguais.as classe A 2003 2004 2005, algum profissional já abriu o módulo Central O que é incorporado ao corpo de borboleta do sistema mais novo, Me dá uma dica obrigado
Opa boa tarde
Obrigado pelas informações no vídeo
Estou aprendendo com este conteúdo
Sucesso pra seu negócio....
"Motor de passo" mesmo sistema do Civic samurai, já fiz essa manutenção e realmente o problema fica no motor de passo .
Parabéns pelo vídeo sempre mostrando a realidade.
Dica de emergência...se você não conseguir comprar essa junta de imediato, e precisa fazer uso do veículo, pegue um silicone de alta temperatura e um seringa da bitola do anel vedador e aplique uniforme moldando na cavinha onde for a junta e espere por uns 40 minutos, depois aperte os 3 parafusos um giro por vez, até ficar bem assentado sobre o silicone, mas não aperte até o final... Espera em torno de 4 horas e daí sim aplique o torque até o final. Vai ficar paleativamente resolvido até você conseguir a junta original.
Eu mesmo fiz a limpeza do corpo de borboleta do Corolla 2003 e realmente a junta quando e tirada ela cresce e não consegui Colocar mais aí então eu fiz igual a o que Denis falou fui na conssecionaria Toyota e comprei mas tem que encomedar paguei 15;00 reais obrigado Denis pela sua dica assisto todos os seus vídeos parabéns pelo seu trabalho grande homem
Valeu amigo obrigado
Valeu brother, seu comentário sobre limpeza do BTI foi de grande ajuda, inclusive a adaptação de 1 segundo filtro de gasolina, original. Parabéns, continue, Dirceu de SP
Muito bom seu vídeo porque sempre uma aula de mecânica parabéns
Parabéns pelos vídeos, é uma verdadeira aula, muito bem explicado, que Deus lhe abençoe grandemente 👏👏
Denis e isso mesmo quando eu fiz a limpeza do meu Corolla Fielder eu comprei a do ronda fiat deu certinho só q o meu carro tava dando falha na lenta e era a mangueira da tampa de válvula q vai no corpo da borboleta troquei a mangueira e fico muito bom
Vou levar meu Corolla pra fazer uma revisão com vc. Breve sou de Minas gerais 230 km do df
Parabéns garoto pela responsabilidade
Mais um serviço top Denis, parabéns!!!
Por favor faça um vídeo como vc faz o reset do corpo de borboleta deste corolla Bred e dos corollas a partir de 2009 para que não fiquem acelerados ou desregulados ok. Grande abraço irmão.
@@caiobaldoria5079 obrigado!
@@caiobaldoria5079 olá amigo! Pode explicar mais detalhadamente? Tem q ligar o cabo negativo onde? Ou vc está falando do pólo na própria bateria??? Sou leigo no assunto!!!! Me ajuda por favor!!!
@@idler02 se o polo negativo chegar até o polo positivo só por ele no positivo deixar 10 minutos para resetar .
@@idler02 tira negativo da bateria e do positivo da bateria e uni os dois polos fora da bateria isso vc vai precisar algo para unir os dois tipo uma chave que chega um no outro polo, blz
E bom um so cara mexer no carro ai passa a conhecer o carro tanto quanto o dono
Top, gosto de assistir um vídeo assim...
Muito bom esse serviço
Boa tarde meu professor!!!
Muito bom vídeo amigo. . No caso da válvula de macha lenta esse sensor preto dos 18.07m do vídeo pra limpar não precisa separar o sensor da carcaça. . Ou so quando da defeito no sensor da macha lenta
Bom dia amigão, essa ideia do segundo filtro é top,vc passa a referência desse segundo filtro pra eu colocar no meu Corolla
Denis, muito bom o vídeo!
Se não me engano essa junta é compatível também com os Mitsubishi mais antigos também. As Pajero V6 principalmente.
Conteudo top. Parabens!!!
Isso é uma explicação de verdade
Eu retirei não coube mais cortei e passei cola 😂😂
Já pode chamar a NASA kkkkkkkkk👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom preciso levar o meu nesse oficina
Muito charmoso esses carros, quero um.
Vídeo top parabéns 👏🏼👏🏼
Parabéns pelo vídeo 🙂👏👏👏
Oi amigo não perco seus videos e só uma perguntinha, vc não tira o motor de passo para verificar o movimento do eixo central?
Acho q nesse caso ele não retirou, mas acho interessante fazer esse procedimento para um melhor resultado.
Grand dica Denis em último caso por no gelo kkkk
Também da certo. Já fiz kkkkk
Pode crer ... o que faz a borracha inchar é o óleo. Lavo no alcool, Jogo na água fervendo por 5 minutos. Retira, quando esfria está bem menor. Se ainda assim não diminuir o suficiente (pq depende do óleo, se for óleo ester de descarbonizante, penetra e incha demais), coloco no gelo. Dá sempre certo.
me u mestre voce acha que aquelas maquinas que testam o bicos sem colocar na maquina de limpeza boa, ou e mais facil e logico colocar na maquina na limpeza.
obrigado abraços
oi você lavou o tbi com q?
Legal muito bom
Denis, boa tarde. Tudo bom? Tenho um Corolla SE-G 2004/2004. O procedimento é o mesmo que você mostra no vídeo? Obrigado.
Sim sendo o mesmo sistema sim
O "segredo" da junta foi show de bola, beleza! Mas, será que não tem um jeito certo de fazer a outra diminuir ao tamanho anterior?
Eu vi em outro comentário que se colocar ela na água quente ela volta ao tamanho original... Amanhã vou testar
Estes dois caninhos que vai no atuador de marcha lenta são de água, correto? Fique na dúvida porque em outro vídeo o cara disse que 1 é de ar e o outro é de água. Confirma?
Denis meu carro está com a lenta muito baixa e falhando na hora de sair será que pode ser uma falta de limpeza no TBI.
Boa tarde, tenho um corolla desse, quando eu ligo o ar e engato o D a lenta dele fica muito baixa, parece que o ar nem gela direito por isso. Será esse atuador ai?
Aooopa Denis! Fiz o pedido hoje das 3 juntas (coletor da admissão, atuador da marcha lenta e da TBI) originais Toyota. Vou fazer esse serviço aqui na garagem. Qual a medida da chave torx de 5 estrias (não sei se tem outro nome essa chave) para retirar os parafusos do atuador da marcha lenta?
Conseguiu fazer? Deu muita diferença?
manos pecisava de um mecanico aqui em sao aulo assim e uma pena que mora em brasilia
Parabéns Denis, pelo vídeo!
Dúvida: motor de passo e atuador de marcha lenta é a mesma coisa?
Motor de passo é a peça preta onde é conectado o chicote, atuador é a parte de alumínio, ambos formam um conjunto.
@@timoteoatila8089 muito obrigado 👍🏼
O corolla 2009 xei 1.8 manual tbm é igual o sistema?
Boa tarde, foi limpo o atuador de marcha lenta e o corpo de borboleta, mas continua a aceleracao alta, preciso trocar o atuador?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Top....
Troquei a junta do coleto do meu corolla 2005 de de troca o carro não pegou mais pode ser
Amigo por favor me informe se essa junta de borracha do corpo de borboleta eo mesmo do motor 1.6 do Corolla 2004
@@CarlosEduardo-yx6nk sim
Fiz a limpeza do corpo da borboleta a lenta ficou auta o que devo fazer
Olá Denis, tenho um corolla 2006 e preciso fazer limpesa no atuador de marcha lenta, queria saber que chave você usa para soltar o atuador e a parte plastica do atuador, tenho chave torx mas é de 6 pontas e o parafuso é de 5 pontas, fale pra mim por favor, ninguém fala ou sabe que chave e,obrigado.
Boa noite amigo! É um soquete TX 20...É difícil de encontrar esse soquete, só encontra com facilidade a T 20, mas não dá certo...
Só nunca entendi o porquê de no atuador ter mangueira de água ligado a ele.
Desmontei um hoje, o atuador estava sem a junta e a portinhola estava travada devido a água.
Meu Corolla 2004/5 quando frio a lenta está normal, mas quando atinge a temperatura normal a lenta fica variando e as vezes o motor morre. Pode ser tbi?
Tenho um Corolla xli 1.6 ano 2006. Segundo diagnóstico de duas oficinas, deu problema neste motor de passo. Deu ruim para mim, pois não o encontro. Até no ML está difícil. Detesto gambiarra, mas, será se conseguiria adaptar o TBI do 1.8? Tem aos montes na internet.
Opa vc conseguiu? tô com o msm problema no meu Xli e não consigo achar a peça
Meu Corolla SEG 2006 ontem comecou a falhar em drive e ré, tremendo todo como se fosse um veículo antigo a diesel, mal conseguia chegar a 60km/h e com a partida muito pesada. Hoje vi que as velas estavam muito carbonizadas, troquei, testei as bobinas estão boas, aí fui verificar os bicos, dois estavam com furos entupidos, troquei os 4, daí liguei o carro e continua com motor falhando, pega de primeira mas sem aquele ronco normal, parece uma brasilia ligada kkk... A gasolina que coloquei outro dia é suspeita, então vou colocar podium pra ver como fica.
Alguém tem mais alguma dica pra verificar antes de levar ao mecânico segunda feira?
Boa noite amigo me ajuda por favor eu desmontei o meu tbi fiz a limpeza e ponhei no carro de volta
Só que fiz merda ponhei a mesma borrachinha e tava maior fiz um esforço de por no lugar no corpo atuador
Mas advinha ao ligar o carro deu merda foi água no óleo do carro saiu Td oelo escapamento
Será que eu
Fazer o serviço correto agora
Tirar o tbi de volta por a borracha nova trocar o óleo do carro vai resolver vai parar de mandar água no óleo
Até porque eu nem andei com carro não xego nem esquenta o carro não tá fazeno barulho nada tá normal funcionamento dele só tá saino fumaça mesmo e baixando a água do reservatório sabe me dizer ajudar?
Bom dia ,meu amigo este filtro e de qual carro.
Amigo o vvti quebrada faz o motor morre?
Onde comprou era junta aí para o contato
Bom dia senhores colega profissional na área automotiva, tenho uma Mercedes Benz Classe A 160 2004. Faço manutenção regular cada seis meses, há 15 dias ( Troquei o filtro da Gasolina ele está embaixo au Lado do tanque de gasolina, ) uso gasolina aditivada da Shell ou br ou Ipiranga, fiz a limpeza nos bicos, troquei o Sensor Maf ( Fluxo de Ar, troca de óleo, filtro de ar, as velas, bobina, fiz uma revisão em todas as mangueiras estão perfeitas não tem nenhuma perca de ar, tirei o corpo de borboleta e fiz uma limpeza. Ela continua com a velocidade reduzida não desenvolve aceleração e se ligar o ar condicionado ela engasga e apaga. Passei escanear acusou Corpo de Borboleta não estou acreditando que seja o módulo Central, Existe algum profissional na área automotiva que sabe como consertar o corpo de borboleta. O corpo de borboleta da Mercedes Benz Classe A 160 2004 existe três iguais os outros não são iguais.as classe A 2003 2004 2005, algum profissional já abriu o módulo Central O que é incorporado ao corpo de borboleta do sistema mais novo, Me dá uma dica obrigado
Bom demais
A honde e sua alficina
Qual o valor da mão de obra pra esse serviço?
Gostaria de saber o endereço e o telefone
O telefone tem no vídeo amigo me chame que te passo o endereço
O bom q ele nem responde
Só vejo os comentários sem resposta