Alhamdulillah sudah punya yang tahun 2014, overall perawatan nya sangat mudah dan gak merepotkan Emang ditarikan awal agak lemot tpi klo tarikan atasnya bolehlah dicoba 😁,dan yang paling saya suka DOHC nya
Lanjut kebagian Heand grip gue sdh ganti Hand grip standarnya dgn Merk RCB orisinil malaysia, lalu kebagian Handle tuas kopling gue sdh ganti pakai Tuas kopling pnya Yamaha R.25 , lanjut, ke bagian kokpit nya disini gue udh pasang Alat untuk memantau tegangan Aki ( ACCU) Motor dgn Memasang Alat Volt Meter Digital warna Merah, lanjut Untuk Suspensi depan msh menggunakan Suspensi depan standarnya yg teskopic tapi untuk tutup tabung Suspensi Atasnya gue sdh pasang tutup tabung Merk BPRO yg Bisa Disetel ( adjast) keras atau halus ( empuknya) PER pada suspensi Teleskopicnya, Warna tutup tabung Stelan drat Adjaster preload spring warna Gold ( emas) lanjut kebagian Lampu2 Sein depan belakang gue sdh ganti lampu Sein standarnya yg Msh bolham dgn Lampu Sein LED Raning Model agak kecil dan lancip, lalu untuk lampu stop lamp belakangnya gue sdh ganti yg standarnya yg msh bolham dgn 1 set lampu stop lamp LED model 3 in 1 dari Merk JPA Aftermarket, lanjut kebagian suspensi Mono shock belakang nya yg standarnya sdh gue ganti pakai Mono shock Model tabung terpisah dari Merk RCB. Yg dapat disetel/ mengatur ( seting) dgn 3 tingkatan penyetelannya untuk tingkat kekerasan atau ke empukannya mono shocknya sprt : (1) Setelan Prelod Adjaster spring, lalu (2). klik Rebon dan (3).klik Kompresi sprt itu, Lanjut kebagia sektor Mesinnya Untuk mesin msh standar tapi standar TUNE UP jd sdh ada bagian part2 mesinnya yg diganti serta duuogread piwer Mesinya sprt : sdh porting pilish Head, lalu Sdh ganti ECU Racing dgn ECU Juken 5 Dual band dari Merk BRT, lalu sdh open Filter buka box saringan Filter udara dan pasang Velociti stack ukuran 4-5 cm, lalu sdh Ramer diameter lubang Trottle bodinya dari ukuran standarnya 30 mm diperbesar Diameter Lubang trottle bodinya menjadi 32 mm, + ganti Coin kupu2 bukaan katup trottle bodinya, lalu sdh ganti Injectior standarbya yg berukuran 6 hole ( 6 lubang) dgn semburan flow rate 140cc/ menitnya diganti dgn injector ukuran 10 hole dgn semburan bbm flow rate 160cc/ menitnya, lebih deras ( lebih boros dikit) , lalu Ganti Knalpot standarnya dgn knalpot Racing Orisinil lokal Merk WRX New GP K2 full system dan full sarangan/ saringan. Dgn Panjang silincer knalpot ( 30 cm) dan dgn diameter Inlet 50 mm, lanjut Ganti Per koing dan Kampas Kopling dgn model Racing Merk CLD Racing dan terakhir ganti Gear set standarnya yg suara rantainya bermasalah suara rantai brisik dan Gampang kendor sdh gue ganti pakau gear set Racing Dari after market Untuk Gearnya depan belakang pakai gear Merk Extreme Racing, serta Menurunkan 1 mata gear belakangnya yg standarnya 15/ 45 mata Menjadi 15/44 mata serta untuj Rantainya pakai Rantai Merk TK Racing ukuran 428 type HSBT, dgn panjang Rantai 130 L itulah upgredan serta Modifikasi Minimalis Di motor Honda Old CB.150 R FI gue
Oh ya lupa tambahan Modifikasi lainya Dimotor Honda Old CB.150 R FI gue yaitu untuk System pendinginan Mesinnya untuk Radiatornya yg standar sdh gue ganti pakai Radiatir pnya Suzuki GSX.150 R FI , yg agak sedikit besar ukuran radiatornya dari standarnya biar pendinginan Motor Gue lebih maksimal dan gak gampang panas Mesinnya itu, dan terakhir Untuk poot step ( pijakan kaki motor) sdh ganti pakai Poot step Model Under bone dari Merk NUI Racing yg bisa dilipat ( ditekuk keatas) untuk pijakannya itu sekaligus ganti Kick starternya dgn kick starter dari uftermarket yg aman dan bisa Digunakan tanpa Maduk ( nyangkut) ke poot stepnya pada wkt dikick starter Yg sdh ganti under bone tersebut sprt itu , bro ?
Motor Honda Old CB.150 R FI yg keluaran tahun 2013 , pnya gue sdh full modifikasi dan full upgread mulai dari upgread system pengereman Rem Cakram Depan Belakang yg sama2 sdh menggunakan Kaliper 2 piston Dari Merk Nissin Samurai break warna biru depan dan belakang menggunakan kaliper 2 piston Merk RCB warna biru, dgn selang rem depan dan belakang sdh diganti pakai selang rem Racing yg bahan materialnya dari baja merk TDR warna black Carbon depan dan belakang ,lalu beralih ke piringan Cakram depannya gue sdh ganti piringan Cakram standarnya yg ukuran 260mm, sdh gue ganti pakai Piringan Cakram orisinil Merk KTC type Floting dgn ukuran Diameter cakram lebar 320 mm, lalu lanjut ke bagian Master rem depan standarnya yg berukuran piston 11,5mm dan type master rem Axial, sdh gue ganti Pakai Master rem Racing Orisinil Merk Marzocchi yg type Radial ukuran piston 14mm, dan pengereman Cajram belakangnya untuk Master rem standarnya yg berukuran 11,5 mm, sdh gue ganti pakai Master rem belakang Merk RCB orisinil malaysia type S1 warna Emas ( gold ). Lanjut kebagian sektor kaki2 nya untuk velg nya msh mempertahankan velg standarnya baik yg depan mau pun velg yg belakang namun Untuk warna Velg nya sdh direpaint ulang dgn Warna Cat biru Candy Metalic, lanjut untuk ban depan gue sdh ganti ban standarnya yg ukuran 80/90 ring 17, dgn Ban Ukuran 90/80 ring 17, dari Merk Firelli Diablo roso 2 Type ( soft Coumpond), dan ban belakang yg ukuran standarnya 100/70 ring 17, gue sdh ganti dgn Ukuran ban 120/70 ring 17, dari Merk Firelli juga Diablo Sport yg type ( Medium Coumpond).
Lanjut kebagian kok fit stang ( kemudi) gue u tuk stangnya sdh gue ganti pakai stang orisinil pnya Yamaha RZR, Lalu kebagian Head lampu depannya yg bagian Atas gue sdh pasang Visor ( winshild) pnya Kawasaki Ninja 150 RR (2 tak) lanjut kebagian Holder ( saklar) Kanannya gue yg standarnya sdh diganti pakai Saklar pnya Yamaha R.15 V.3 yg ada tambahan Fitur Tombol switch Engine Cut ON/ OFF dan tombol lampu Hazzardnya, lalu kebagian Saklar ( holder) kirinya gue pakai Saklar kiri pnya all New Honda CBR.150 R FI, yg ada Fitur tambahan tombol Lampu Pass Beam ( lampu tembaknya) karna kita tau klu fitur2 system kelistrikan pada Motor Sport Dgn Mesin 150 cc 5 sprt Honda Old CB.150 R FI yg type Sport Naked dan Old CBR.150 R FI, yg type sport Firingnya bahkan smpi Keluaran Motor Sport Mesin 150 cc dgn Mesin terbarunya dan fitur canggih msh minimAksn Fitur2 kelistrikannya, dan terkesan pelit Akan Fitur Motor Asal pabrikan Honda AHM indonesia ini sprt tidak adanya, Fitur Tombol Engine Cut ON/ OFF , tombol lampu Hazzard dan Fiture Tombol Lampu Pass beam ( lampu tembaknya) sdgkan kompetitornya sdh lengkap Akan Fitur2 canggih sprt itu dipasang di motor sport sekelas Mesin 150 cc nya, itu lah yg dusayangkan dari motor2 Buatan Honda tu sprt bro?
Aku juga punya bang cb th segitu, waktu jarang di pake muous banget km nya masih 25 rb an, sekarang sering kepake jadi ya banyak banget permasalahannya, untungnya sudah terlanjur nyaman pake motor ini jadi enjoy aja meskipun kadang perlu servis atau ganti part lainnya ..
Mataaap, Bro Honda old CB.150 R FI nya msh mulus terawat dan serba Orisinil part2 nya bawaan Motornya, Salam sesama pengguna Motor Honda Old CB.150 R FI tahun keluaran 2013, 2014 dan 2014 yg Berbasis type Mesin DOHC ( Over bore) motor Naked sport Asal pabrikan Honda dgn system pembakaran feul injection, motor sport Naked Lawas menolak untuk punah dan Menolak untuk disingkirkan, mantaap lah bro Motor Honda Old CB.150 R FI nya, klu gak salah ini motor old CB.150 R FI keluaran tahun 2014 ya bro, klu gak salah? Gue juga pnya Honda Old CB.150 R FI ini , tapi keluaran tahun Pertama yg 2013 nya , yg Warna Cat bodi dan tankinya warna Putih Dgn list striping Merah kombinasi Hitam bro sprt?
@@ryanfireee4118 sebetulnya banyak sih pengaruhnya dan salah satunya dari bobotnya, CB150R K15 bobot kosong cuma 129 kg (tirev 139 kg, selisih 10 kg loh). CB150R juga punya mesin berpendingin cairan radiator yang dimana efisiensi powernya lebih baik (tirev masih pendingin udara). Otomatis dengan pendingin cairan ini bobot motor bisa dipangkas karena nggak perlu ada sirip-sirip di blok mesin
@@kakacomot5927 tempat saya rata-rata 9 juta keatas punya, saya dapet 9 juta pas dari tetangga. masih gress banget. ini videonya ua-cam.com/video/c-ANhn3vspY/v-deo.html
Alhamdulillah sudah punya yang tahun 2014, overall perawatan nya sangat mudah dan gak merepotkan
Emang ditarikan awal agak lemot tpi klo tarikan atasnya bolehlah dicoba 😁,dan yang paling saya suka DOHC nya
Wajar bang, soalnya cb old mesinnya pure DOHC overbore, jdi bawahnya lemot banget, kalo atasnya udah pasti kenceng, wkwkwk
dulu harga baru berapaan ya ?
Tiger di dis continew bukan Krn cb 150 r.. tp memang tuntutan setandar emisi gas buang yg semakin ketat
Lanjut kebagian Heand grip gue sdh ganti Hand grip standarnya dgn Merk RCB orisinil malaysia, lalu kebagian Handle tuas kopling gue sdh ganti pakai Tuas kopling pnya Yamaha R.25 , lanjut, ke bagian kokpit nya disini gue udh pasang Alat untuk memantau tegangan Aki ( ACCU) Motor dgn Memasang Alat Volt Meter Digital warna Merah, lanjut Untuk Suspensi depan msh menggunakan Suspensi depan standarnya yg teskopic tapi untuk tutup tabung Suspensi Atasnya gue sdh pasang tutup tabung Merk BPRO yg Bisa Disetel ( adjast) keras atau halus ( empuknya) PER pada suspensi Teleskopicnya, Warna tutup tabung Stelan drat Adjaster preload spring warna Gold ( emas) lanjut kebagian Lampu2 Sein depan belakang gue sdh ganti lampu Sein standarnya yg Msh bolham dgn Lampu Sein LED Raning Model agak kecil dan lancip, lalu untuk lampu stop lamp belakangnya gue sdh ganti yg standarnya yg msh bolham dgn 1 set lampu stop lamp LED model 3 in 1 dari Merk JPA Aftermarket, lanjut kebagian suspensi Mono shock belakang nya yg standarnya sdh gue ganti pakai Mono shock Model tabung terpisah dari Merk RCB. Yg dapat disetel/ mengatur ( seting) dgn 3 tingkatan penyetelannya untuk tingkat kekerasan atau ke empukannya mono shocknya sprt : (1) Setelan Prelod Adjaster spring, lalu (2). klik Rebon dan (3).klik Kompresi sprt itu, Lanjut kebagia sektor Mesinnya Untuk mesin msh standar tapi standar TUNE UP jd sdh ada bagian part2 mesinnya yg diganti serta duuogread piwer Mesinya sprt : sdh porting pilish Head, lalu Sdh ganti ECU Racing dgn ECU Juken 5 Dual band dari Merk BRT, lalu sdh open Filter buka box saringan Filter udara dan pasang Velociti stack ukuran 4-5 cm, lalu sdh Ramer diameter lubang Trottle bodinya dari ukuran standarnya 30 mm diperbesar Diameter Lubang trottle bodinya menjadi 32 mm, + ganti Coin kupu2 bukaan katup trottle bodinya, lalu sdh ganti Injectior standarbya yg berukuran 6 hole ( 6 lubang) dgn semburan flow rate 140cc/ menitnya diganti dgn injector ukuran 10 hole dgn semburan bbm flow rate 160cc/ menitnya, lebih deras ( lebih boros dikit) , lalu Ganti Knalpot standarnya dgn knalpot Racing Orisinil lokal Merk WRX New GP K2 full system dan full sarangan/ saringan. Dgn Panjang silincer knalpot ( 30 cm) dan dgn diameter Inlet 50 mm, lanjut Ganti Per koing dan Kampas Kopling
dgn model Racing Merk CLD Racing dan terakhir ganti Gear set standarnya yg suara rantainya bermasalah suara rantai brisik dan Gampang kendor sdh gue ganti pakau gear set Racing Dari after market Untuk Gearnya depan belakang pakai gear Merk Extreme Racing, serta Menurunkan 1 mata gear belakangnya yg standarnya 15/ 45 mata Menjadi 15/44 mata serta untuj Rantainya pakai Rantai Merk TK Racing ukuran 428 type HSBT, dgn panjang Rantai 130 L itulah upgredan serta Modifikasi Minimalis Di motor Honda Old CB.150 R FI gue
salam dr PLT R, bagus tu motor istimew, puny sy th 2014 sdh gk karuan
Oh ya lupa tambahan Modifikasi lainya Dimotor Honda Old CB.150 R FI gue yaitu untuk System pendinginan Mesinnya untuk Radiatornya yg standar sdh gue ganti pakai Radiatir pnya Suzuki GSX.150 R FI , yg agak sedikit besar ukuran radiatornya dari standarnya biar pendinginan Motor Gue lebih maksimal dan gak gampang panas Mesinnya itu, dan terakhir Untuk poot step ( pijakan kaki motor) sdh ganti pakai Poot step Model Under bone dari Merk NUI Racing yg bisa dilipat ( ditekuk keatas) untuk pijakannya itu sekaligus ganti Kick starternya dgn kick starter dari uftermarket yg aman dan bisa Digunakan tanpa Maduk ( nyangkut) ke poot stepnya pada wkt dikick starter Yg sdh ganti under bone tersebut sprt itu , bro ?
Motor Honda Old CB.150 R FI yg keluaran tahun 2013 , pnya gue sdh full modifikasi dan full upgread mulai dari upgread system pengereman Rem Cakram Depan Belakang yg sama2 sdh menggunakan Kaliper 2 piston Dari Merk Nissin Samurai break warna biru depan dan belakang menggunakan kaliper 2 piston Merk RCB warna biru, dgn selang rem depan dan belakang sdh diganti pakai selang rem Racing yg bahan materialnya dari baja merk TDR warna black Carbon depan dan belakang ,lalu beralih ke piringan Cakram depannya gue sdh ganti piringan Cakram standarnya yg ukuran 260mm, sdh gue ganti pakai Piringan Cakram orisinil Merk KTC type Floting dgn ukuran Diameter cakram lebar 320 mm, lalu lanjut ke bagian Master rem depan standarnya yg berukuran piston 11,5mm dan type master rem Axial, sdh gue ganti Pakai Master rem Racing Orisinil Merk Marzocchi yg type Radial ukuran piston 14mm, dan pengereman Cajram belakangnya untuk Master rem standarnya yg berukuran 11,5 mm, sdh gue ganti pakai Master rem belakang Merk RCB orisinil malaysia type S1 warna Emas ( gold ). Lanjut kebagian sektor kaki2 nya untuk velg nya msh mempertahankan velg standarnya baik yg depan mau pun velg yg belakang namun Untuk warna Velg nya sdh direpaint ulang dgn Warna Cat biru Candy Metalic, lanjut untuk ban depan gue sdh ganti ban standarnya yg ukuran 80/90 ring 17, dgn Ban Ukuran 90/80 ring 17, dari Merk Firelli Diablo roso 2 Type ( soft Coumpond), dan ban belakang yg ukuran standarnya 100/70 ring 17, gue sdh ganti dgn Ukuran ban 120/70 ring 17, dari Merk Firelli juga Diablo Sport yg type ( Medium Coumpond).
Siap siap mas e
Lanjut kebagian kok fit stang ( kemudi) gue u tuk stangnya sdh gue ganti pakai stang orisinil pnya Yamaha RZR, Lalu kebagian Head lampu depannya yg bagian Atas gue sdh pasang Visor ( winshild) pnya Kawasaki Ninja 150 RR (2 tak) lanjut kebagian Holder ( saklar) Kanannya gue yg standarnya sdh diganti pakai Saklar pnya Yamaha R.15 V.3 yg ada tambahan Fitur Tombol switch Engine Cut ON/ OFF dan tombol lampu Hazzardnya, lalu kebagian Saklar ( holder) kirinya gue pakai Saklar kiri pnya all New Honda CBR.150 R FI, yg ada Fitur tambahan tombol Lampu Pass Beam ( lampu tembaknya) karna kita tau klu fitur2 system kelistrikan pada Motor Sport Dgn Mesin 150 cc 5 sprt Honda Old CB.150 R FI yg type Sport Naked dan Old CBR.150 R FI, yg type sport Firingnya bahkan smpi Keluaran Motor Sport Mesin 150 cc dgn Mesin terbarunya dan fitur canggih msh minimAksn Fitur2 kelistrikannya, dan terkesan pelit Akan Fitur Motor Asal pabrikan Honda AHM indonesia ini sprt tidak adanya, Fitur Tombol Engine Cut ON/ OFF , tombol lampu Hazzard dan Fiture Tombol Lampu Pass beam ( lampu tembaknya) sdgkan kompetitornya sdh lengkap Akan Fitur2 canggih sprt itu dipasang di motor sport sekelas Mesin 150 cc nya, itu lah yg dusayangkan dari motor2 Buatan Honda tu sprt bro?
Aku juga punya bang cb th segitu, waktu jarang di pake muous banget km nya masih 25 rb an, sekarang sering kepake jadi ya banyak banget permasalahannya, untungnya sudah terlanjur nyaman pake motor ini jadi enjoy aja meskipun kadang perlu servis atau ganti part lainnya ..
produksi pertama 12 12 2012. kebetulan pakai yang Jan 2013.
Yaps bener
Mataaap, Bro Honda old CB.150 R FI nya msh mulus terawat dan serba Orisinil part2 nya bawaan Motornya, Salam sesama pengguna Motor Honda Old CB.150 R FI tahun keluaran 2013, 2014 dan 2014 yg Berbasis type Mesin DOHC ( Over bore) motor Naked sport Asal pabrikan Honda dgn system pembakaran feul injection, motor sport Naked Lawas menolak untuk punah dan Menolak untuk disingkirkan, mantaap lah bro Motor Honda Old CB.150 R FI nya, klu gak salah ini motor old CB.150 R FI keluaran tahun 2014 ya bro, klu gak salah? Gue juga pnya Honda Old CB.150 R FI ini , tapi keluaran tahun Pertama yg 2013 nya , yg Warna Cat bodi dan tankinya warna Putih Dgn list striping Merah kombinasi Hitam bro sprt?
Pernah punya cb150r sekarang ganti mp primus,,klo kenceng enak cb150 tp nyaman mp primus...jd kangen cb150 euy
Hehehehhee
Kalo gk tau gk usah merusak kepercayaan sosmet, bocil sok tau
@@pengamengaming9535 what??
Saya ada persis kayak gitu th 2014 km masih 12rb mantaaaaf tarikane...
Enak yah
Dijual ga bos hehe
Saya jg punya tahun 2013, Emang enak banget tarikannya. Dibawa santai enak dibawak ngebut jg masih nyaman
mending ini atau new mega pro fi ya om? dari irit bensin. riding position ya soalnya mau beli buat touring. terima kasih
Tenaga mending cb150r, perawatan lebih mudah megapro mono. Kalau cari motor irit, pengalaman gak enak buat turing.
Platnya mntp PLT g pmlng y lur
Iya mas e pemalang
Pada Bae ya mas pmlng ak belik jng lupa mampir k chenelku jg di sakrep y
Kalau tiger revo vs cb150r old kenceng mana yang kira2.
Aku pernah topsppet jalan lurus sama CB150R menang saya pake tirev 2013..
@@jalanjalansehat7849 kok bisa cc nya gede tiger 200cc , sohc dan dohc apakah ngaruh
@@ryanfireee4118 sebetulnya banyak sih pengaruhnya dan salah satunya dari bobotnya, CB150R K15 bobot kosong cuma 129 kg (tirev 139 kg, selisih 10 kg loh).
CB150R juga punya mesin berpendingin cairan radiator yang dimana efisiensi powernya lebih baik (tirev masih pendingin udara). Otomatis dengan pendingin cairan ini bobot motor bisa dipangkas karena nggak perlu ada sirip-sirip di blok mesin
@ryan lah kan cc nya gede tirev kan? Dia jg pake tirev
Di tempat saya,
yang versi limited 2015 di tawar 15 juta gak di kasi om,😅
Gile mahal banget
Pasarannya di harga berapa ya sekarang,?...
@@kakacomot5927 tempat saya rata-rata 9 juta keatas punya, saya dapet 9 juta pas dari tetangga. masih gress banget. ini videonya ua-cam.com/video/c-ANhn3vspY/v-deo.html
@@kakacomot5927 11 juta kebawah om kalo di Bekasi
@@kakacomot5927 9 juta juga dapat
Suka mega pro cw 2006,lokasi mana
Hadir
Mantap
Di jual ga tu om old ocb nya
Syg sekali lampu tembak nya blm ada, viksen yg old aja sdh ada
Setiap ada kelebihan pasti ada kekurangan om
mending ini apa Tiger ?
Ini sama verza old keluar nya duluan mana om
Sama gan, sama" ditahun 2013
CB150R K15: 31 Oktober 2012 (pameran JMCS)
Verza K18: 17 Januari 2013
Duluan CB150R sih...
@@pradit-yaa betul
Duh ngidam old Cb maszeh
CB150R OLD CEPET PANAS YA??
Tergantung user nya bisa merawatnya atw tidak....rawat cb old itu kek rawat mobil
Motor tiruan dri vixion old😂
Terus
Lalu?... Padahal gak mirip" banget loh kalau dilihat,,,,