Добрый день Сергей. У меня леопард 600й. Три дня назад ехал в лесу и сразу не заметил, что горит красная лампочка температуры двигателя. Остановился, охлаждайка кипит как в радиаторе, так и в расширительном бачке. Капало с радиатора, и со шланга, который выходит в атмосферу с расширительного бачка. Перегорело реле вентилятора. Поставил исправное реле, вентилятор сразу заработал и кипение быстро прекратилось. Так вот, когда это заметил, бачек был переполнен охлаждайкой. Она кипела и со шланга немного капала но не лилась, когда через пару минут кипение прекратилось, он был абсолютно пустой. Это меня удивило, только был целый, а теперь пустой. На обратном пути, останавливался несколько раз, трогал радиатор, он был немного теплый, вентилятор работал исправно. Когда в гараже разобрал морду и добрался до радиатора, он был практически полный. То есть, как я понял, во время кипения в расширительном бачке был переизбыток охлаждайки, какая то часть выкипела и ушла через шланг в атмосферу, а остальное ушло обратно в радиатор. По другому не могу обьяснить, то, почему он так быстро опустел.
Сергей Николаевич, поставьте кольцевые термодатчики под свечи с выводом на электронное табло на панель приборов. Поверьте, так спокойнее когда температура "на горшках" всегда перед глазами.Например мототермометр МТ50
Добрый день! Имею Балтмоторс 500efi , судя по видео конструкция аналогична, но у меня во всех элементах крепления рычагов подвески встроены с завода прес масленки. Была ситуация аналогична , с завода забыли долить в радиатор 350 мл антифриза, загоралась лампа перегрева, в общеем морду разбирать не пришлось, подлез к пробке радиатора, выкрутил и с помощью шприца с трубкой долил 350мл. Теперь все хорошо.
Сергей Николаевич, в радиаторах с крышкой уровень всегда контролировали в радиаторе, а не в расширительном бочке, он служит просто накопительной ёмкостью, чтобы лишки тосола на землю не выливались. Были даже крышки на радиаторах с клапанами ( не знаю как у Вас).
Выходит мы все ездим на пустых радиаторах ???!!!!!!!!! Или это чудо ?!!!!!? Что радиатор полный , а бачок в низу , на половину пуст ?!!!! Это как ? Чёто я об этом не думал , надо разобраться !!!
посмотрел цены еще раз на стелсы, это самые дешевые на рынке, на соточку дешевле cf может от сюда ноги растут? жалко конечно, что такое отношение к покупателю, но рынок блин диктует
тоже самое и у меня .пробил патрубок хрен знает когда .ездил на перегретом двигуне пока не пропала искра думал катушка купил ее не она думал каммутотор купил не он .а проблемма в датчике хола он тупо лопнул от перегрева движка из за охлаждайки .терь думаю допаять горловину с выносом за пределы капота
Сергей Николаевич ! Спасибо Вам за информацию ! очень важное замечание производителю ! Мне это пригодиться !!! УДАЧИ ВАМ !!!
Добрый день Сергей. У меня леопард 600й. Три дня назад ехал в лесу и сразу не заметил, что горит красная лампочка температуры двигателя. Остановился, охлаждайка кипит как в радиаторе, так и в расширительном бачке. Капало с радиатора, и со шланга, который выходит в атмосферу с расширительного бачка. Перегорело реле вентилятора. Поставил исправное реле, вентилятор сразу заработал и кипение быстро прекратилось. Так вот, когда это заметил, бачек был переполнен охлаждайкой. Она кипела и со шланга немного капала но не лилась, когда через пару минут кипение прекратилось, он был абсолютно пустой. Это меня удивило, только был целый, а теперь пустой. На обратном пути, останавливался несколько раз, трогал радиатор, он был немного теплый, вентилятор работал исправно. Когда в гараже разобрал морду и добрался до радиатора, он был практически полный. То есть, как я понял, во время кипения в расширительном бачке был переизбыток охлаждайки, какая то часть выкипела и ушла через шланг в атмосферу, а остальное ушло обратно в радиатор. По другому не могу обьяснить, то, почему он так быстро опустел.
Вы правы это так. Когда температура нормализуется радиатор обратно всасывает из расширительного бачка излишки жидкости
Добрый день! Я тоже думал как проверить уровень радиатора если бочек с низу ! Видос хороший ! Таких нюансов ещё на один наверное!
Если крашка радиатора держит то при остывании он будет засасывать охлаждайку с расширительного обратно в радиатор
Сергей Николаевич, поставьте кольцевые термодатчики под свечи с выводом на электронное табло на панель приборов. Поверьте, так спокойнее когда температура "на горшках" всегда перед глазами.Например мототермометр МТ50
Здравствуйте. Все правильно мыслите. Но бачек получается надо поднять выше каким-то образом.
Аппарат действительно ЧУДО
Имею такое чудо техники... Будет время прорежу пластик таким же способом. 👍
Добрый день!
Имею Балтмоторс 500efi , судя по видео конструкция аналогична, но у меня во всех элементах крепления рычагов подвески встроены с завода прес масленки.
Была ситуация аналогична , с завода забыли долить в радиатор 350 мл антифриза, загоралась лампа перегрева, в общеем морду разбирать не пришлось, подлез к пробке радиатора, выкрутил и с помощью шприца с трубкой долил 350мл. Теперь все хорошо.
Маслёнки стоят ступицах. Зубы лечить можно через задний проход (извините). Я сделал так как считаю нужным. Спасибо Вам.
Дмитрий Березин на леопарде в отличии он балтмоторса к раме рычаг крепится через сайлентблок а у бм через втулки поэтому у вас и масленки есть..))
Я бочок поднял на верх и спилил боковины теперь можно и проверить и снять радиатор для промывки, а ставлю их назад по два самореза.
Заряженный чувак. :)
Сергей Николаевич, в радиаторах с крышкой уровень всегда контролировали в радиаторе, а не в расширительном бочке, он служит просто накопительной ёмкостью, чтобы лишки тосола на землю не выливались. Были даже крышки на радиаторах с клапанами ( не знаю как у Вас).
Вы ошибаетесь.
Надо у себя посмотреть может тоже там пусто
Грамотный мужик , тебе надо квадрик самодельный сделать , и зачем это китайское чудо , за немалые деревянные
Спасибо за оценку, старый стал, лень уже.
Выходит мы все ездим на пустых радиаторах ???!!!!!!!!!
Или это чудо ?!!!!!? Что радиатор полный , а бачок в низу , на половину пуст ?!!!! Это как ?
Чёто я об этом не думал , надо разобраться !!!
Если крышка держит то обратно в радиатор засосет
посмотрел цены еще раз на стелсы, это самые дешевые на рынке, на соточку дешевле cf
может от сюда ноги растут?
жалко конечно, что такое отношение к покупателю, но рынок блин диктует
Цены конечно неадекватные.
👍
Это специально делают, чтобы мы выкладывать деньги за ремонт, а если сделали как надо то это невыгодно.
тоже самое и у меня .пробил патрубок хрен знает когда .ездил на перегретом двигуне пока не пропала искра думал катушка купил ее не она думал каммутотор купил не он .а проблемма в датчике хола он тупо лопнул от перегрева движка из за охлаждайки .терь думаю допаять горловину с выносом за пределы капота
Я тоже думал про увеличение горловины, но не знаю как. Если сделаешь покажешь?
@@СергейНиколаевич-ю7ы радиаторщики паяют наращивают но в лом вести его в город с дачи
@@Игорьквадро Он (радиатор) снимается элементарно, но долго. Сначала снимается морда, а потом он. Идею Вы хорошую подсказали. Спасибо.
Дырка лишнее. Можно доливать шлангом из шприца. Рассчитано, что это будут делать на сервисе. А смотреть можно через зеркало. Так что дырка лишнее...