VIAJE en un TESLA MODEL 3 SR+ | CONSUMOS, PARADAS y PRECIO | Cadiz - Madrid (2023)
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- Опубліковано 28 вер 2024
- En el vídeo de hoy te traigo un ruta Cadiz - Madrid en plena operación retorno de semana santa 2023 a bordo de un Tesla Model 3 Standard Range de diciembre de 2022. A lo largo del trayecto, compartiré con vosotros detalles sobre el consumo de energía del vehículo y las paradas estratégicas en supercargadores para recargar la batería.
Una de las paradas clave en nuestro recorrido será en el supercargador de Mérida, donde pararemos a comer y a cargar casi por completo la batería. Seguidamente paramos, de forma opcional, en el supercharger de Almaraz, para continuar hasta Madrid.
Al final del video te cuento el coste del viaje, los tiempos de paradas y mi experiencia.
** FE DE ERRATAS **
COSTE TOTAL: 32.76 € (esta mal el letrero, aunque de palabra os lo digo bien)
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/ @ruedana
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Muy interesantes los resultados! Los vídeos cada vez con más calidad. Enhorabuena
Gracias por el comentario y por el apoyo!
0.62 € kwh x 13 kwh/100km = 8.06€
6l /100 kms diesel x1,36 l = 8.16€ aprox
Muy bien explicado. Tú aconsejas cargar siempre el coche en casa? Y por otra parte, cargar una vez a la semana al 100%? Modelo con batería LFP SR. Un saludo
Yo aconsejo cargar donde puedas en función de tus necesidades. En casa puede ser más barato eso si. Las LFP es aconsejable cargar al 100% una vez a la semana, pero yo personalmente no lo sigo estrictamente, si puedo bien si no, no me preocupa.
Gracias por ver y comentar el video.
Abrazo!
Pero claro ahí te falta que tú ya ibas con la batería llena ese coste también sería como ir con el depósito lleno O le sumas las veces que has hecho gasolina.
Gracias por comentar el video.
En este caso ese coste fue 0, porque la carga para salir fue gratis. Si hubiera tenido que pagar por ella hubieran sido unos 4-5 euros. 21 kw x 0.22 euros/kW. Saludos
Se entiende que los consumos se incrementan, tanto a velocidades lentas como en los atascos, como si se superan las velocidades legales de la ruta. Es así?
Gracias por el comentario!
No exactamente. El coche eléctrico ve favorecido el consumo en las retenciones, ya que los "frenazos" hacen que aproveche energía para recargar la batería. Sin atasco es solo consumir, no hay opción de recarga, por tanto, los consumos son mayores.
Saludos.
En los térmicos ocurre esto ya que gran parte de la energía se pierde como calor pero en los eléctricos la mayor autonomía se logra a velocidades bajas, aproximadamente entre 40 y 60 kmh. Podéis hacer la prueba y medirlo en tiempo real en la página de energía.
De hecho si no te da la autonomía a velocidad normal, solo tienes que bajarla para llegar a tu destino y en casos extremos el mismo Tesla te limita si baja mucho la carga.
O sea, que si hubiera sido invierno, con puertos de montaña de por medio, te hubieras quedado sin energía y aun no habrías llegado. No le veo sentido tener un coche de estos, la verdad.
Gracias por comentar el video!
Si se diesen las condiciones que comentas, hubiera sido otro viaje diferente y otra ruta y el coche planificaría las paradas hasta destino acorde a esta ruta.
Saludos.
Y si te hubiese caido un rayo encima,ni lo contarias
@@myxelem Sí hombre sí, las probabilidades de los dos escenarios son las mismas. Disfruta del cochecito eléctrico.
@@creacciona si kieras o no,vas a tragar con ello
Normal que no lo veas.
Fantástico ejemplo, a final de mes nos entregan un M3H con llanta 19 standard range, lo usamos por Madrid a diario pero hacemos uno o dos viajes a Cádiz al año, nos gusta para en Monesterio a comer a la vuelta a Madrid, algún consejo de como repartir las paradas? Volvemos siempre un día antes de las caravanas, saludos
Mi recomendación es que disfrutéis del viaje y que simplemente uséis el navegador del coche que os planificará bien la ruta!
Abrazo y que vaya bien la entrega!!
Te has olvidado decir el coste de la carga cuando salistes de Cadiz
Gracias por el comentario!! En este caso la carga en origen fue gratuita. Si hubiera tenido que cargar en destino (para tener la misma bateria con la que salí) el coste de la carga a 0.22 €/kWh hubiera sido de 4-5 euros.
Tú crees que me merecería la pena cambiar mi M3 LR 2019 por un Standard Range de este año ? Pone 491 WLTP (osea 391km reales)...Yo hago 400...pero sería coche nuevo...Menos potencia (que no necesito realmente)...pero bueno
Pues depende de muchos factores. De a cuanto puedas vender el tuyo ahora, del tipo de interes que da Tesla ahora... ten en cuanta también que este SR va sin sensores, sin sonido premium...
@@ruedana Lo devolvería a tesla porque estoy en los primeros 14 días
@@FlyWithSergio puede ser buena opción entonces. Recuerda, si compras uno nuevo, hacerlo con un código de referido para beneficiarte de créditos gratis (que los canjear por km en superchargers). Mi código lo tienes en la descripción del video.
Abrazo.
En Autovía o Autopista, cuando estás en el carril derecho, no debes rebasar al coche que está a tu izquierda. Ni siquiera con un Tesla.
Gracias por la apreciación Edu! FYI, estabamos en un atasco 😜
El dia que vengas a cuba mejor trasladate en taxis porque aqui si te rebasan por cualquier lado jaajajja
@@elmorikawa Tal vez por eso no voy a Cuba. Pero no desconfíes, nunca es tarde para aprender de las buenas normas.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Molan estos vídeos de rutas! Buen contenido Ruedana 👏🏻
Gracias por el comentario y por el apoyo!
Y agora…por 32mil el Model 3……EXCEPCIONALE!!
Gracias por el comentario!
Bueno, aquí en España con la máxima ayuda del plan MOVES III se quedaría en 33K (que sigue siendo un preciazo)
Muchas gracias por el vídeo. Muy ilustrativo teniendo en cuenta que el viaje se ha hecho en las peores condiciones posibles en cuanto a tráfico -aunque no en invierno- y no indicas que haya habido escasez de puntos de recarga. Creo que esta aventura aporta tranquilidad para viajes largos a quienes se estén planteando la adquisición de un Tesla M3 SR+. Para mí, el modelo más equilibrado de la gama, máxime partiendo de menos de 40000€, sin contar ayudas. Enhorabuena por la elección.
Gracias a ti por tus palabras y por ver y apoyar el canal. Se agradece muchísimo.
Si, coincido 100% contigo.
Saludos.
los coches electricos apestan....ni regalado los quiero. 10 horas en llegar?...ridiculo...
Gracias por comentar el video.
Las 10 horas fueron debido a los atascos. Hubiéramos tardado lo mismo con un coche de combustión.
Saludos.
Si no estoy equivocado, te falta incluir el coste del consumo de Cádiz a Mérida. Me sigue sin convencer el eléctrico como sustitución de los coches de combustión. Si toda la gente tuviera eléctricos a 45 minutos de carga cada 400 km , no quiero imaginar las colas en las miles de electrolineras que habría que montar. Esto solo vale , como una alternativa más.
Gracias por tu comentario!
El consumo de Cadiz a Mérida fue gratuitio, porque antes de salir de viaje, gaste 0 euros en cargar. Si hubiera tenido que pagar la recarga, a 0.22 €/kWh hubieran sido unos 2-3 euros máximo.
Saludos.
Hay que ser palurdo para no ver que la combustion esta muerta.
Es tu modo de ver la cosa, comprate un eléctrico y se feliz. Yo me muevo por pueblitos sin supercargadores y no tengo ni casa con paneles, ni garage donde cargarlo, en mi caso no tiene sentido el eléctrico
igual que si un coche con deposito para 1000km con el deposito lleno no diriamos que le sale gratis este mismo viaje por que no ha repostado, tu tambien deberias tener en cuenta que al salir o al llegar a casa debes recargar. haciendo el calculo con los km recorridos y el consumo del coche X el precio de la super carga, el coste sube a 0,73 el KM, bastante parecido a un combustion.
Gracias por tu comentario Jon!
En este caso la carga que realice antes de salir fue gratuita, por eso os traigo lo que supone la carga durante el trayecto, sabiendo que los superchargers el kWh es de los más caros.
Si en destino quiero tener la misma carga con la que salí (98%), desde el 35% que llegue, tendría que cargar 21 kWh la batería, a un precio de 0.22 € / kWh, sumaría al total 4.62 €. Es decir, 37.98 € (coste total) / 674 km = 0.056 € / kWh.
Creo que en tu estimación te ha faltado un cero. (0.073*)
Saludos.
@@ruedana claro, y de haber cargado en cargadores más baratos y lentos, sería otro precio, pero si dices que el coste ha sido X para que la gente lo compare con el diésel o la gasolina, deberías poner el gasto completo de energía de todo el viaje. Si no, como tienes los km gratuitos, di que ha sido gratis y listo.
Gracias por el comentario y por el feedback!
Entiendo tu punto. En el vídeo os cuento el coste de las cargas en superchargers para que sepais lo que cuesta cargar en un viaje. La carga en destino es variable y por norma más barata, asi que la oscilación es minima. Si no, mira el ejemplo que te he puesto en el comentario. Entre el dato del vídeo (sin carga en destino) y el del comentario, hay 1 centino de diferencia (casi despreciable)
Saludos.
Los atascos de semana santa son muy comunes en todas las rutas en países católicos
en primer lugar gracias por el video. Mi pregunta es la siguiente, me interesa mucho saber que consumo hace el model 3 a unos 140-150kmh de crucero. ( para los quisquillosos, sería para circular por una autobahn...) un saludo.
Gracias por el comentario! Pues sinceramente no sabría decirte porque no lo he probado. El consumo depende de muchos factores (viento, elevación, temperatura...) no solo de la velocidad. Yo creo que se podría ir fácil a los 27 kWh/100 km (mi estimación, no es un dato veridico)
Pues muy buenos consumos, lástima que las condiciones del tráfico no fuesen las ideales para medir un consumo más normal. Eso sí, gran vídeo.
Gracias por el comentario y por el apoyo!
buen video Ruedana. un tema que no entiendo es el que dices que tienes 10000 km gratuitos. si yo me compro un tesla model 3, como consigo kms gratis? hay alguna pagina en donde la gente se de referencias para conseguir estos kms? espero tu respuesta, gracias
Gracias Jose Luis por tu comentario! :)
Yo conseguí 10.000 km porque Tesla me entrego el coche el la última quincena de diciembre de 2022 y dio la casualidad de que los regalaban (por los retrasos sufridos)
Actualmente, si estas pensando en comprarte un Tesla puedes usar mi código derefereido (tienes el link en la descripción del vídeo) o el de cualquier propietario de Tesla y te darán 1000 km de supercarga gratis!
Saludos!
Guapisimo este video, una duda tengo... El mapa de tesla tiene datos del tráfico? No saldría mejor usar Google maps en conjunto? Recalcula ruta el mapa de tesla? Entiendo que no hay ninguna manera de conectarlos.
Gracias por el comentario!
Te cuento: si pagas la subscripción a la conectividad premium ("el internet de Tesla") tienes datos de tráfico en tiempo real. Yo no la pago y tengo compartido los datos de mi móvil con el coche y también me recalcula el recorrido, como haría google. En el viaje ibamos comprabando junto con maps y el recorrido y el tiempo era el mismo en el navegador de Tesla que en el Maps.
No hay opción hasta la fecha de tener android auto en el coche sin aparatos adicionales.
Saludos.
Hola Ruedana, te puedo hacer una pregunta sobre el autopilot? Has comprado el autopilot mejorado de 3800€ o el coche viene con un autopilot basiquillo de mantenimiento de carril i aceleracion? ¡Gracias!
Gracias por el comentario! Siempre puedes preguntar lo que quieras ;)
Te cuento mi punto de vista. Yo tengo el básico y no pagaría 3.800€ por el mejorado. Me parece un desembolso grande para lo que ofrece, que basicamente es cambio de carril, porque el que aparque solo, sin sensores en los nuevos módelos no esta habilitado (y si lo estuviera, yo no lo usaría, no me fio). El básico da más que de sobra para mantenerte en el carril y la velocidad.
En breve subiré video al canal hablando sobre ello.
Saludos.
Muy buen video, y no me quiero imaginar ese viaje sin poder contar con el autopilot, lo cansado que hubiera sido.
Me gustaría preguntarte, cuando llegas a un supercharger, si el coche tiene planificado parar 20 min por ejemplo, pero tú estás más tiempo, hay que avisar al coche para que continúe cargando?, o por defecto el coche carga hasta que desenchufas o llegar a llenar la batería?
Gracias por el comentario Juan! Y me alegro que te haya gustado el vídeo.
No, no tienes que indicarle nada al coche. El coche carga hasta el límite que tengas puesto (en mi caso el 100%). Los 20 minutos son informativos, para que sepas la carga minima (en mins) que necesitas para tener energía suficiente hasta la siguiente parada.
Saludos.
Video de mucha utilidad. En los próximos meses iré por un model y, tengo dudas si LR o SR. Tengo aún que valorarlo.
Gracias por el comentario!
Si te puedo ayudar en algo, solventarte las dudas y o lo que sea, escribeme por Twitter y estaré encantado de ayudarte: twitter.com/RuedanaYT
Saludos.
Buen video pero vaya paliza de viaje. Una cosilla no notas cuando sales al principio una subida muy alta que después ya se va normalizando
Gracias por el comentario!
Si y es normal. Al principio con la batería a tope, el freno regenerativo no entra apenas en juego, por tanto se consume más ya que no hay tanta capacidad de recarga de bateria. Según se va descargando la bateria, entra más en juego la frenada regenerativa estabilizando los consumos.
Saludos.
Dentro de la media normal de un electrico mas o menos, gran video.
Gracias wikiloff por comentar el video! Me alegro que te haya gustado.
Tengo una curiosidad se puede manejar en neutro 😊
Gracias por tu comentario!
El neutro esta solo disponible para el modo lavado, para que pueda el coche pueda rodar bien en un túnel de lavado.
Saludos!
Hola! Muy buen video, muy detallado. Sin embargo, te faltaría incluir el coste de reponer la carga final a como estaba en la salida, por lo que serían unos eurillos mas. Mas o menos, creo que te saldría el coste €/km como en mi cado con un coche TDI.
La gran ventaja está en trayectos cortos si puedes cargarlo en tu casa, donde el coste del kwh es mucho mas reducido.
Felicidades por el video!
Gracias por tu comentario David y por la apreciación!
Te cuento, tanto en origen como en destino cargo gratis, pero he hecho una estimación de lo que hubiese suesto llegar a 98% en destino, si asumimos que pago el kWh a 0.22 (en media), tendría que cargar 21 kWh (de 35% a 98%) la batería, a un precio de 0.22 € / kWh, sumaría al total 4.62 €. Es decir, 37.98 € (coste total) / 674 km = 0.056 € / kWh.
Espero haberte ayudado!
@@ruedana perdonael 63% de 60 son 37 kwh y eso son 8,14€
Gracias por la apreciación, toda la razón, error mio en el calculo.
El restaurante de Merida son muy lentos hasta que te atienden😂
Me paso igual
Si, pero muy muy lentos. Eso sí, el bocadillo despúes de 4 horas hasta la parada me supo a gloria 😂
Abrazo!
oye amigo, cuanto te ha coztado cargar el coche en ese viaje?
Gracias por comentar el video.
En el final del video lo pongo y en la descripción también. El coste de las supercargas fue de 32 76 euros.
Saludos.
@@ruedana disculpas ,no vi el final
Buen video, muy bien explicado
Muchas gracias carlos!! Me alegro un montón que te haya gustado!
Veo videos tuyos o de otros con sr+ y me hace replantear mi estrategia hacia la compra de mi futuro model 3.
Pienso en long range pero realmente estas autonomías (no con retención sino las habituales a ritmo) me hacen ver que es un temor que después veré que es absurdo.
Buen video y gracias por compartir
Gracias por el comentario!
Te doy mi punto de vista, creo que la autonomía lo que hace es generar tranquilidad. Depende de para que vayas a utilizar el coche, si vas a usar más ciudad y carreteras secundarias, no es necesaria tanta autonomía. Si es más para viajes largos, a lo mejor si. Al final piensa en los viajes largos que haces al año, frente al uso diario y ahi valora. Es mi punto de vista. Si te puedo ayudar en algo, puedes contactarme por Twitter ;)
Saludos!
@@ruedana a eso me refiero. Yo hago un viaje de Barcelona a don Benito (Badajoz) al año. Con un long range son dos paradas que es lo que hago habitualmente. Pero si tuviera que hacer cuatro o cinco cortas dos veces al año pues tampoco sería un drama.
El día que lo tenga lo averiguaré 😂
Gracias!
@@julito23 Valora también lo que te supone de coste adicional el long range, creo que es importante. Yo tuve la misma duda cuando fui a comprarlo y creo que con el SR haciendo pocos viajes largos al año da de sobra. Lo unico que hay que planificar algo mejor, con el otro irías "más despreocupado". Ya me contarás. Abrazo.
¿Que paradas recomiendas más de las que has hecho?
Gracias por el comentario!
Recomendaría Almaraz y Mérida, ya que estan en ruta y no hay que desviarse.. El supercharger de Sevilla donde yo paré a la ida no esta en ruta y te tienes que desviar unos 5 minutos, pero por el contrario tienes más servicios (está un en centro comercial).
Saludos.
Me ha molado, bien.
Gracias Iván!
Top, gracias
Gracias a ti por el comentario y por apoyar el contenido!
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Os leo a todos!
con el tiempo conoceras mas el coche, podias saltarte sevilla perfectamente, pero con el tiempo vas conociendo mas las capacidades