Москвич - 423 - это универсал на базе М-402 , а 423Н - на базе М-407. Как раз (помню с детства) у моего отца был 423Н , а у знакомых просто 423. Отличались решоткой радиатора.
Обратили внимание в какую сторону открывается пятая дверь для погрузки , очень удобно грузить с тротуара и не нужно лезть на проезжую часть дороги ,как сейчас намногих авто сделано под правый руль.
Да это же моё детство. В этом багажнике мы с братаном постоянно ездили (салон для взрослых). Ну и конечно это была первая машина на которой я поехал за рулем, в 5 лет на коленях у отца потом уже сам. Эх детсво детсво.
Встречал технологию грунтовки окунанием в ванну на экспортном 2140. Через 20 лет после выпуска машины днище было в идеальном состоянии с заводским серым грунтом - даже намёка на ржавчину не было, словно вчера с конвейера сошла. По всему днищу были приварены технологически микроконтакты - видимо они используются при гальванической технологии грунтовки окунанием в ванну (фосфатирование).
У меня м2140 81 г экспортного исполнения от отца достался , кузов не понятно чем покрыт за это время слегка проржавели пороги и мелкие очаги коррозии по днищу ,передние крылья пропали лет20 назад так он поменял на нержавейку сам выклепал, сейчас решил сделать первый ремонт по кузову
@@ОлегПопов-щ1л Что ещё за экспортное исполнение 81 года? Экспортные Москвичи 2140 были до 80-го года, с форточками, Кремлём на решетке, хромированной окантовкой лобового и заднего стёкла и всеми надписями на английском языке, в том числе на панели приборов. Всё, что было после 80-го года - это не Москвич 2140, а тарантас. Качество несравнимо.
@@user-rp4xs2jy1t у отца была такая. Качество супер. Я на ней гарцевал ещё пацаном. Салон в тей года как в самолёте. Даже электронные часы штатно стояли на щитке приборов.
@@БагирКамергоев С часами это 2140 SL, на 2140 часов не было. Хотя была какая-то заглушка над приёмником, возможно какие-то редкие 2140 и были с часами, но я таких вживую не видел.
@@Ded64 что бы купить машину,надо ехать в город,а поехать даже в район надо брать в сельсовете справку сразрешением покинуть село,а что будет если сам покинеш село....погугли ,а потом говори что все могли взять.я не то что москвича,запорожца ни одного не видел у бабули в селе,а этоконец 60х. в районе редкость была.если появлялась машина ,любая даже грузовик то за ней табун пацанов на перегонки бежал.сказки про ссср не расказывайте.
@@volodymyr6826 братан у тебя неверная инфа, я сам с деревни, то очем ты говоришь было раньше, а мы говорим о шестидесятых годах! Тогда уже этого не было, я с заволжья
Доброго времени суток! Подскажите у москвич 423н решётка радиатора могла быть ранней или только поздняя? И птичка обязательно должна была быть в хроме? По задним фонарям вроде разобрался: у 423н двухсекционные, но если с ранней решёткой, то может быть и трёхсекционные были?
@@olesiawagner6382 Ну как бы не совсем все. Распредвал расположен внизу. Он приводит в движение толкатели, которые через коромысла открывают клапана. Система называется верхнеклапанная но с нижним рапредвалом.
у нас был с нуля,забирали с магазина ,хотя в нете написанно ,что частникам не продавался ,был с надписью на капоте и решёткой на радиаторе .морда как в ролике на 33 сек.,только универсал.
Сбоку некрасиво выглядит. Дверь и водосток от седана, смотрится как будто багажник к седану просто приколхозили. Я понимаю что так проще в производстве и в ремонте. Но все-таки, такая экономия сразу наводит потенциального покупателя на мысли "а еще на чем производители сэкономили?..."
Если вы были владельцем такого универсала, поделитесь о нем своим мнением!
Моя первая машина! Великолепная проходимость ,мягкость хода и выносливость.
Красивая машина, жаль завод загубили, мог выпускать хорошие автомобили, сейчас приходит понимание что москвичи были не хуже многих других машин
Красавец, жаль, что время ушло. Он был лучший в своей категории
Москвич - 423 - это универсал на базе М-402 , а 423Н - на базе М-407. Как раз (помню с детства) у моего отца был 423Н , а у знакомых просто 423. Отличались решоткой радиатора.
Обратили внимание в какую сторону открывается пятая дверь для погрузки , очень удобно грузить с тротуара и не нужно лезть на проезжую часть дороги ,как сейчас намногих авто сделано под правый руль.
Привет из Таллина! На старой квартире, в 1973м, у нас во дворе базировался такой Москвичок. Бежевого цвета.
Понятно, от чего отталкивались конструкторы, создавая Ларгус. Новое - хорошо забытое старое
Если имеются в виду российские конструкторы, то они не создавали Ларгус, они переименовали в Ларгус Рено Логан в кузове универсал
Классная машина!
Да это же моё детство. В этом багажнике мы с братаном постоянно ездили (салон для взрослых). Ну и конечно это была первая машина на которой я поехал за рулем, в 5 лет на коленях у отца потом уже сам. Эх детсво детсво.
Детсво...у тебя было трудное дество дество и чугунные игрушки, прибитые к полу?
@@stanislavzaremba3445 у тебя кусок сала был любимой игрушкой?
Встречал технологию грунтовки окунанием в ванну на экспортном 2140. Через 20 лет после выпуска машины днище было в идеальном состоянии с заводским серым грунтом - даже намёка на ржавчину не было, словно вчера с конвейера сошла. По всему днищу были приварены технологически микроконтакты - видимо они используются при гальванической технологии грунтовки окунанием в ванну (фосфатирование).
У меня м2140 81 г экспортного исполнения от отца достался , кузов не понятно чем покрыт за это время слегка проржавели пороги и мелкие очаги коррозии по днищу ,передние крылья пропали лет20 назад так он поменял на нержавейку сам выклепал, сейчас решил сделать первый ремонт по кузову
@@ОлегПопов-щ1л Что ещё за экспортное исполнение 81 года? Экспортные Москвичи 2140 были до 80-го года, с форточками, Кремлём на решетке, хромированной окантовкой лобового и заднего стёкла и всеми надписями на английском языке, в том числе на панели приборов. Всё, что было после 80-го года - это не Москвич 2140, а тарантас. Качество несравнимо.
@@ОлегПопов-щ1л Или речь о 2140 SL? О них ничего не скажу, так как не сталкивался.
@@user-rp4xs2jy1t у отца была такая. Качество супер. Я на ней гарцевал ещё пацаном. Салон в тей года как в самолёте. Даже электронные часы штатно стояли на щитке приборов.
@@БагирКамергоев С часами это 2140 SL, на 2140 часов не было. Хотя была какая-то заглушка над приёмником, возможно какие-то редкие 2140 и были с часами, но я таких вживую не видел.
У меня тоже есть 423 москвич, полный капитальный ремонт требуется, видео скоро сюда выложу.
Нравятся"универсалы"- на последнем кадре выглядит классно.
"Сельский вариант", а кто же это в селе мог себе позволить такой автомобиль..?
Многие особенно 412
Очень многие.
Очень многие, у вас какое-то странное представление о деревне, кто работал, держал скотину жили то богаче города
@@Ded64 что бы купить машину,надо ехать в город,а поехать даже в район надо брать в сельсовете справку сразрешением покинуть село,а что будет если сам покинеш село....погугли ,а потом говори что все могли взять.я не то что москвича,запорожца ни одного не видел у бабули в селе,а этоконец 60х. в районе редкость была.если появлялась машина ,любая даже грузовик то за ней табун пацанов на перегонки бежал.сказки про ссср не расказывайте.
@@volodymyr6826 братан у тебя неверная инфа, я сам с деревни, то очем ты говоришь было раньше, а мы говорим о шестидесятых годах! Тогда уже этого не было, я с заволжья
Вообще-то мотор нижнеклапанный!
На 407 верхне клапаный
@@СергейЛизуков свечи стоят сверху на головке блока,а не сбоку.Значит,что нижне клапанный.
Москвич-423 начал выскаться в 57 году.
👍👍👍👍👍☝в поддержку
4-х ступка пошла в декабре 59 года. Доя начала стоит выучить историю Москвича, а потом ролики пилить!
Доброго времени суток! Подскажите у москвич 423н решётка радиатора могла быть ранней или только поздняя? И птичка обязательно должна была быть в хроме? По задним фонарям вроде разобрался: у 423н двухсекционные, но если с ранней решёткой, то может быть и трёхсекционные были?
И, кстати, маскот должен быть капля или флаг?
Рабочая лошадка!!!
Мне гаражи понравились, высокие, просторные, с деревянными воротами (накладки?).
Машина была классная
Универсалы в частные руки не попадали
Попадали,и колхозникам и рабочим совхоза ,
@@НиколайНиткин-о5б уставшими скорее всего
@@АНДРЕЙ-щ9л5д да не у меня был 423. Точнее не у меня а у тестя ,а он покупал новым.
У нас был и у соседа был в70х годах.
@@НиколайЧистяков-с4о может он по блату его раздобыл?
У меня и сейчас 423
👍👍👍
Будь их раз в 100 больше, все было бы нормально
Автор сказал-Верхнеклапанный ?Наверное-нижнеклапанный двигатель☝
Были нижне-распредвальные и нижне-клапанные, а стали нижне-распредвальные и верхне-клапанные...
@@SkiffUA Ясно, спасибо.
Разве в этой двигателе были уже всё, что относится к верхнеклапанной системе?Т.е коромысла и пр.?
@@olesiawagner6382 Ну как бы не совсем все. Распредвал расположен внизу. Он приводит в движение толкатели, которые через коромысла открывают клапана. Система называется верхнеклапанная но с нижним рапредвалом.
@@АлексейЛ-щ8с не только через коромысла, но и через штанги.
А я видел универсал и полноприводно модель не знаю
может из 2х сделан . А может и заводской.
🚗👍💯💖
Я то откуда знаю?
(Я типо ответил на название видио)
Гудение редуктора заднего моста-уменьшили!! Что, щели, в палец! Да, кто обращал внимание на это???Не смешите!
Прямозубую передачу заднего моста,поменяли на гипоидную.
у нас был с нуля,забирали с магазина ,хотя в нете написанно ,что частникам не продавался ,был с надписью на капоте и решёткой на радиаторе .морда как в ролике на 33 сек.,только универсал.
Весь ролик сплошной коляк по датам!
Универсал гараздо лучше!
Дибатка лутше
Триппер!!!
Сбоку некрасиво выглядит. Дверь и водосток от седана, смотрится как будто багажник к седану просто приколхозили.
Я понимаю что так проще в производстве и в ремонте. Но все-таки, такая экономия сразу наводит потенциального покупателя на мысли "а еще на чем производители сэкономили?..."
Угробили окончательно уже при Путине; я недавно смотрел столько сколько нагадил Путин (образование, медицина, промышленность) - Хрущ отдыхает.