Не могу понять почему все жалуются что у них один автоподъемник стекла??? А если у тебя пассажир или ребенок руку, голову вытащил из окна на заднем ряду. А ты нажал случайно или специально на авто закрытие окна и руку голову прищемит будет больно. Если скажите ставить датчик чувствительности то уже цена будет дороже. Так что не нужны 4 автоподемника в машине.
Чтоб дети не баловались с окнами, есть кнопка отключения окон. А так у меня даже на немецкой газели "амароке" и аналоге из Америки ф150 были авто подъёмник, а вот япошки у меня все были без этого. Как по мне, так это удобно.
Хороший рассказ, всё более чем доступно. После Сирены на что бы пересели, почему не Стэп?) - что ещё рассматривали перед покупкой? Особенности зимней эксплуатации какие?
@@jaroslawsavings_key_3988 никогда небыл фанатом ни хонды ни ниссана. Мазду не хотел, гибридов не видел у них, тойоты современные мне не нравятся, очень дорогие и не предлагают за эти деньги ничего более, чем другие. Хонда гораздо больше внешне нравится, но хотел именно электричку попробовать, у хонды гибрид не последовательный. Скажу честно, для городской жизни, такая схема как в ниссан - идеальная. Шустрая, экономичная, тихая. После серены уже спланировал пересесть обратно на Ford F-150, в идеале гибрид с 3.5 битурбо (500+ сил) дети уже подросли немного, кресел так много не нужно, а он тоже 6ти местный и не имеет ограничений в перемещении в пространстве 😉
@@jaroslawsavings_key_3988 а в плане зимней эксплуатации, у нас в Новороссийске зиму то сложно зимой назвать... Но слышал, что греется салон долго в сильные морозы, но это беда всех дизеле и машин с маленьким двигателем. Зато движок греть не нужно совсем, сел и поехал. Бензиновый живёт под капотом своей жизнью.
@@NovoTruck есть же Степы e-hev: это почти то же ,что и у ниссан, но есть муфта для прямого привода с ДВС на колеса (срабатывает на трассе), что создает доп экономию. Вообще, хонда придумала эту схему еще давно,но прошляпила маркетинг, а на массовых фитах она появилась сравнительно поздно, e-hev вполне мог стать убийцей e-power)) С другой же стороны, для разбирающегося в авто и гибридах в частности приятно понимать, что Ниссан создала честный "последовательник", уложившись в нормальный трассовый расход
@@ОлегСкипин-л8э я читал про их гибрид, мне показалось слишком сложная система. На ниссане, как на машинке в парке, ни муфт, ни коробок передач. Очень просто всё, относительно, конечно..
@@АртурДжиоев-ч3з если есть время, то можно и включить заранее. Для самой машины нет никакой разницы, поехали вы сразу или прогрели. Нагрузка на бензиновый двигатель не меняется.
Не видно, зеркало заднего вида обычное?? Или всё же с монитором от камеры заднего вида? На Еноте супруги уже привык и пересаживаясь на машину с обычным понимаешь насколько удобно смотреть назад не через салон. Особенно такой длинный салон.
@@АндрейМалахов-е2у в моей версии обычное. С монитор, согласен, было бы удобнее. Но у меня все машины были либо совсем без заднего стекла, либо пикапы...
Да, тоже раньше всегда боковыми обходился. Но, как говорится, к хорошему привыкаешь быстро). Реально оч удобная штука. Всегда хорошо видно, фары не слепят никогда. Самое удобное, это когда с парковки у дороги выезжаешь, задним ходом на презжую часть -у тебя "глаза" фактически на заднем стекле и виден идущий поток, куда надо бы выехать. Чз обычные зеркала и боковое стекло как правило в это ситуации ничего не видно.
@@gsvyat там под пластиковой накладкой датчик стоит, я думал снизу, а он смотрит горизонтально и реагирует не на ступню, а на приближение. У меня собака так однажды дверь открыла 😄
@@СергейКучеренко-х7к если не включать печку и толкаться в пробках, то при температуре воздуха ниже +10, двигатель вообще может не прогреться . На ходу двигатель прогревается как дизель. Но если включить печку, то двигатель принудительно работает пока не прогреется. В минуса не ездил, но при нуле в машине очень тепло и на задних рядах тоже.
смотрим на этот салон и понимаем... да в целом, это ж 24я серена рестайл, только с новомодными фарами и камерами 360))) у 24 салон правдо в мелочах намного интереснее, сидения намного круче, электрошторки в круг, 2 люка, 2 монитора в центральной консоли, датчик света, электродвери тоже присутствуют и это самое начало 2000х годов)
@@ИмяФамилия-ы6ь8ф на самом деле устройства для размещения Наших тушек не особо изменились за много веков. Тут больше именно в техническом плане движителя нововведения. Ну и радары, пищалки и свистелки конечно, куда без них.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор! Ждем новый обзор с продолжением.
Не могу понять почему все жалуются что у них один автоподъемник стекла??? А если у тебя пассажир или ребенок руку, голову вытащил из окна на заднем ряду. А ты нажал случайно или специально на авто закрытие окна и руку голову прищемит будет больно. Если скажите ставить датчик чувствительности то уже цена будет дороже. Так что не нужны 4 автоподемника в машине.
Чтоб дети не баловались с окнами, есть кнопка отключения окон. А так у меня даже на немецкой газели "амароке" и аналоге из Америки ф150 были авто подъёмник, а вот япошки у меня все были без этого. Как по мне, так это удобно.
Снимите видео как ночью работает адаптивный свет. Нигде в интернете не нешел именно видео работы. Очень интересно
Человек полгода владеет авто и до сих пор ездит с надписями на лобовухе!!! Норм, чё...
Ну так получается что минусов НЕТ!!!
Хороший рассказ, всё более чем доступно. После Сирены на что бы пересели, почему не Стэп?) - что ещё рассматривали перед покупкой? Особенности зимней эксплуатации какие?
@@jaroslawsavings_key_3988 никогда небыл фанатом ни хонды ни ниссана. Мазду не хотел, гибридов не видел у них, тойоты современные мне не нравятся, очень дорогие и не предлагают за эти деньги ничего более, чем другие. Хонда гораздо больше внешне нравится, но хотел именно электричку попробовать, у хонды гибрид не последовательный. Скажу честно, для городской жизни, такая схема как в ниссан - идеальная. Шустрая, экономичная, тихая. После серены уже спланировал пересесть обратно на Ford F-150, в идеале гибрид с 3.5 битурбо (500+ сил) дети уже подросли немного, кресел так много не нужно, а он тоже 6ти местный и не имеет ограничений в перемещении в пространстве 😉
@@jaroslawsavings_key_3988 а в плане зимней эксплуатации, у нас в Новороссийске зиму то сложно зимой назвать... Но слышал, что греется салон долго в сильные морозы, но это беда всех дизеле и машин с маленьким двигателем. Зато движок греть не нужно совсем, сел и поехал. Бензиновый живёт под капотом своей жизнью.
@@NovoTruck есть же Степы e-hev: это почти то же ,что и у ниссан, но есть муфта для прямого привода с ДВС на колеса (срабатывает на трассе), что создает доп экономию. Вообще, хонда придумала эту схему еще давно,но прошляпила маркетинг, а на массовых фитах она появилась сравнительно поздно, e-hev вполне мог стать убийцей e-power)) С другой же стороны, для разбирающегося в авто и гибридах в частности приятно понимать, что Ниссан создала честный "последовательник", уложившись в нормальный трассовый расход
@@ОлегСкипин-л8э я читал про их гибрид, мне показалось слишком сложная система. На ниссане, как на машинке в парке, ни муфт, ни коробок передач. Очень просто всё, относительно, конечно..
@@NovoTruck да не, сложная у них - это idct ,с одним мотор-генератором и роботом,на который некоторые жалуются. А тут различие только в 1 муфте)
Спасибо, адекватный, понятный обзор👍
Зимой как, тепло. А то жалуются что e power холодные. Ошибка черепаха выходит когда через лужи проезжаешь?
@@user-yt4ep2dw2h да вот как раз сейчас в Москве, утром было - 7, прогрелась на месте привключенной печке минут за 10, на ходу думаю ещё быстрее бы.
о Новороссийск , у моего отца такой же ток 2019й год , классная тачка
В итоге сколько прогревать авто зимой ? Или можно ехать сразу
@@АртурДжиоев-ч3з если есть время, то можно и включить заранее. Для самой машины нет никакой разницы, поехали вы сразу или прогрели. Нагрузка на бензиновый двигатель не меняется.
Супер тачка!
Сколько машина обошлась с доставкой до краснодара?
Понравилось: " а теперь о минусах этого автомобиля".. И ничего вообще)))
Не видно, зеркало заднего вида обычное?? Или всё же с монитором от камеры заднего вида?
На Еноте супруги уже привык и пересаживаясь на машину с обычным понимаешь насколько удобно смотреть назад не через салон. Особенно такой длинный салон.
@@АндрейМалахов-е2у в моей версии обычное. С монитор, согласен, было бы удобнее. Но у меня все машины были либо совсем без заднего стекла, либо пикапы...
Да, тоже раньше всегда боковыми обходился.
Но, как говорится, к хорошему привыкаешь быстро).
Реально оч удобная штука. Всегда хорошо видно, фары не слепят никогда. Самое удобное, это когда с парковки у дороги выезжаешь, задним ходом на презжую часть -у тебя "глаза" фактически на заднем стекле и виден идущий поток, куда надо бы выехать. Чз обычные зеркала и боковое стекло как правило в это ситуации ничего не видно.
Японская девушка требует вставить карту памяти в видеорегистратор
@@СергейБурыкин-и7я спасибо добрый человек. Там вставлена карта, видать не нравится ей та карта.
Надо смотреть на стандарт карты
Карта должна быть 8 или 16 гб
@ВадимСтасенко-ы9п спасибо, я уже несколько перепробовал, форматировал, но все были на 32.
и ругается она на отсутствующую карту в ETC транспондере для оплаты платных дорог (только в Японии).
@@ИмяФамилия-ы6ь8ф блин, а я уже и такие и сякие карты вставлял в регистратор, ничего. Как то можно избавится от этих ругательств?
@@NovoTruckВ момент когда начинает японка вас приветствовать убавляете звук на руле.
@@NovoTruckКстати на 23:56 у вас на заднем стекле наклейка,секьюрити аларм,это сигнализация и на лобовухе и панели датчики этой сигналки.
Отличный авто
Есть ли возможность установки фаркопа на Серену?
@@СергейКононенко-ч5ч есть, но резать бампер надо. Видел в интернете есть на них фаркоп.
@NovoTruck просто . супер тандемчик получился бы Серена+ феникс 280(домик на калесах)
@@СергейКононенко-ч5ч по опыту собственному знаю, что легко и феникс 420 утянет, главное чтоб долгих крутых подъемов поменьше было.
@@NovoTruck это да,но 280й массой до 750 кг,для Серены полегче будет
Думаю, техника открытия двери 'с ноги, такая же как и у пятой двери в классическом исполнении, а не с пыра
@@gsvyat там под пластиковой накладкой датчик стоит, я думал снизу, а он смотрит горизонтально и реагирует не на ступню, а на приближение. У меня собака так однажды дверь открыла 😄
@@NovoTruck техника открытия-то не изменена, но проехали
За печку вопрос.Как.
@@СергейКучеренко-х7к если не включать печку и толкаться в пробках, то при температуре воздуха ниже +10, двигатель вообще может не прогреться . На ходу двигатель прогревается как дизель. Но если включить печку, то двигатель принудительно работает пока не прогреется. В минуса не ездил, но при нуле в машине очень тепло и на задних рядах тоже.
смотрим на этот салон и понимаем... да в целом, это ж 24я серена рестайл, только с новомодными фарами и камерами 360))) у 24 салон правдо в мелочах намного интереснее, сидения намного круче, электрошторки в круг, 2 люка, 2 монитора в центральной консоли, датчик света, электродвери тоже присутствуют и это самое начало 2000х годов)
@@ИмяФамилия-ы6ь8ф на самом деле устройства для размещения
Наших тушек не особо изменились за много веков. Тут больше именно в техническом плане движителя нововведения. Ну и радары, пищалки и свистелки конечно, куда без них.