Fajnie ogląda się profesjonalna naprawę.Jestem pewny że nawet w serwisie fabrycznym nie byłoby tak sterylnie i fachowo naprawione jak u Krzysztofa.Robisz dobrą robotę i fajnie dzielisz się wiedzą.Dobry mechanik lubi swoja pracę i tego się trzymaj.Pozdrawiam.
Najlepszy kanał mechaniczny w Polsce! Nagrywaj częściej! Widać, że wpadłeś w pułapkę profesjonalizmu i dam sobie rękę urąbać, że próbowałeś kilka razy coś nagrywać i nie zdecydowałeś się publikować ponieważ nie spełnia to Twoich standardów ;) Dzięki Tobie mechanikuje wszystkie swoje samochody. Pierwsze co robiłem to regeneracje zacisków w Golfie - a sam wiesz ile lat temu wrzuciłeś ten filmik. Nie musisz się tłumaczyć haterom. Naprawdę dobra robota! :)
Panie Krzysztofie ma Pan wielką wiedzę i niesamowity dar przekazywania jej i dziękujemy za gest dzielenia się nią.Hejterami proszę się nie przejmować bo zawsze się znajdą tacy którym wydaje się że pozjadali wszystkie rozumy i wszystko by zrobili lepiej a to zwykli zazdrośnicy albo po prostu frustraci którzy na innych swoją gorycz chcą rozlać.Robi Pan kawał świetnej roboty i tak trzymać.
Jedzie do mnie bmw z takim silnikiem i prawdopodobnie z zerwanym łańcuchem. Twój filmik pokazuje ładnie co czym się je. Oglądnąłem cały bo lubię wiedzieć wcześniej jak i gdzie podejść. Pozdrawiam Darek
Takiego pracowitego człowieka to tylko podziwiać za pracę i za niesienie pomocy innym.w.naprawach jesteś mistrzem ,sam.jestem mechanikiem i jestem pełen podziwu skąd Ty na.to wszystko.znajdujesz czas
Film kozak, widać ogromny przeskok jakości montażu jak i urozmaicenia z różnych perspektyw kamer, oglądam cię od początku i widać postęp.Fachura porządny zna się na tym, kawał dobrej roboty. Pozdrawiam!
Widać ze masz bardzo duża wiedzę teoretyczna i praktyczna . Podziwiam takich ludzi jak ty , widać ze sercem jesteś mechanikiem . Naprawiaczy także rang rovery - wszystkie modele i auta jak porsche , Maseratti , Bentley . I jak mogę się z tobą skontaktować prywatnie . Pozdrawiam i życzę wszelkich wymarzonych sukcesów
Przez coraz nowocześniejszą motoryzację, Krzychowi na chleb nie zabraknie. Pozdrawiam jeden z najlepszych i najkonkretniejszych kanałów Moto na YT💪👍. A hejterzy zostawić internet w domu i pograć w piłkę na dworze albo sami porobcie i nagrajcie coś w garażu, może trochę się dotlenicie i podniesiecie sobie morale, że coś sami zrobiliście. Pozdro
Świetny filmik Krzysztofie, pełen profesjonalizm , więcej takich filmików z rozbebeszania silników. Myślę że to nie był oryginalny przebieg... Słyszałem też ze niektórzy robią takie wymiany bez ściągania głowicy. Pozdr
@@KrzysztofMTRONIC a co jeśli Ci powiem że wymieniam rozrząd bez zdejmowania głowicy? Oczywiście jeśli nie jest uszkodzona. do tego gdy przeskoczy łańcuch czy pasek rozrządu to "dioda" będzie mrugać tylko w nie odpowiednim momencie ;) m57 znam jak własną kieszeń :)
@@KomUrczakPlay Fajnie że można oderwać tą aluminiową pokrywę bez ściągania góry. Miskę trzeba ściągnąć bo nie zejdzie łańcuch od pompy. A potem smarujesz stronę od głowicy silikonem czy na sucho skręcasz?
@@KrzysztofMTRONIC miska to niestety konieczność z powdu który podałeś ale i żeby odłamki ślizgów i innego badziewia wyciągnąć ;) a smaruje specjalnym niemieckim uszczelniaczem( nie pamiętam nazwy) czekam aż przyschnie i zrobi się taka guma śliska i błyszcząca wtedy ładnie się to uszczelnia. Serdecznie pozdrawiam i życzę sukcesów w życiu i na YT.
Po prostu mistrz. Gdybym Cię zobaczył to nie jeździłbym przez 3 lata po elektrykach, którzy nie potrafili zdiagnozować uszkodzonego przekaźnika pompy paliwowej. Jak mi polecono rzekomego guru specjalistę to dzwoniąc do niego usłyszałem, że on tylko wymienia i może warunkowo poświęcić mi czas za kilka m-cy w okresie zimowym. Sorry. Wymienić mogę sam w większości a w okresie zimowym nigdy nie było problemu. Po co mi taki elektryk? Byłem zmuszony zaoszczędzić pieniądze i sam znaleźć przyczynę. Trochę nerwów ale samochód któryś tam w rodzinie więc ciśnienia nie było. Inaczej wymieniłbym wszystko dzięki "specjalistom". Nawet siedzenie regulowane elektrycznie. Smuteczek.
Ech Kcysiu, długo kazałeś czekać ale film petarda. No i poprosimy więcej i częściej takie filmy z diagnostyką. Nie koniecznie 1 godzinne - mogą być po kilka, kilkanaście minut. Ale częściej 😉
Dzięki za ten film, zasłużona łapka w góre, nie wiem jak mozna dac łapke w dół, nagrywaj dalej a hejtem sie nie przejmuj, kogo takie rzeczy interesują to zawsze to doceni, szacunek.
Filmik 1 klasa duzo ciekawych i przydatnych informacji. Mam nadzieje ze częściej będą takie filmiki. Oglądałem z wielkim zainteresowaniem. Widac ze bardzo umiejętnie podchodzisz do tematu😉. Pozdrawiam i powodzenia!
Świetny film Krzysztof!!! Jesteś prawdziwym fachowcem! Naprawdę, nagrywaj jak najwięcej. W Twoich filmach jest bardzo dużo bezcennej wiedzy, i filmy są mega merytoryczne. Trochę znam się na mechanice i jestem pod wrażeniem! Pozdrawiam! Nagrywaj więcej!!!
Sub i łapka leci w górę super robota.Ja jestem już po wymianie rozrządu za co dziękuję Maćkowi za super wykonaną pracę ,z tym że u mnie nie było kolizji na szczęście,zostało mi jeszcze parę rzeczy do zrobienia ale to na spokojnie.
Robiłem ten motor w zeszłym tygodniu i rozrząd przy 230k wyglądał dużo lepiej choć był trochę zozciągnięty. Miał niskie ciśnienie sprężania i przy sprawdzeniu powietrzem szło w dół. Okazało się że pierścienie totalnie zawalone nagarem i po prostu poprzyklejane do tłoków. Poza tym dwa tłoki zaczęły pękać, taka ciekawostka. Dość gruba robota wyszła.
Te silniki są w Austrii w miejscowości Steyr robione. BMW,czyli Będziesz Miał Wydatki. 3.0 diesel uchodzi za trwałą jednostkę,a tu zong z łańcuchem. Na pocieszenie 2.0 diesel 4.0 V8 to jest dopiero mina .
Niedawno był chalange na innym kanale, gdzie właściciel domagał się wymiany łańcuchów, żeby spać spokojnie bodajże w w BMW 535D. Już widzimy dlaczego. Bardzo udana konstrukcja, taka nie za trwała xD
Dioda MRUGA a nie"mryga".Poza tym BARDZO fajny filmik.Wytlumaczone wszystko lopatologicznie. Musialem wrocic jeszcze raz do dodania komentarza.Genialny filmik.Naprawde laik moze sam zlozyc rozrzad ogladajac Twoj filmik. Dzieki.
Witaj.Bardzo fajny materiał !!! super że taki długi i mega ciekawy .Hejterów to miej w d.....pie !!!!!! to są zwykłe janusze które nic w swoim życiu nie zrobili ciekawego a do krytyki pierwsi (jak tacy znawcy to kamera w dłoń i do dzieła!! zobaczymy ich poziom wiedzy !! ) Pozdrawiam i czekam na częstsze i dłuższe filmy.
No i jeszcze jedna ważna informacja ten plastikowy pindol w 27 minucie filmu to jest natrysk oleju na łańcuch on się zatyka i przez to dolny łańcuch się szybciej wyciera poza tym dolny łańcuch jest najbardziej obciążony bo napędza pompę i wałki dlatego się szybciej zużywa niż górny. Przy wymianie rozrządu lepiej wymienić natryski olejowe i 3 łańcuchy
Krzysiek, w d...pie miej te żałosne hejty. Mało kto taką robotę jest w stanie wykonać. A to że robisz, nagrywasz i czasami słowa brakuje to tylko świadczy o tym że myślisz o robocie a nie o pięknym słownictwie. Pozdrawiam serdecznie i trzymaj się.
Lepsze do roboty M57 niż N47. Demontaż miski i wymiana łańcuchów to koszmar :) Fajna ,,produkcja filmowa,, Osobiście wałki bym złożył na olej montażowy i przed zamknięciem ,,góry,, dobrze polał olejem łańcuch i ślizgi żeby nie chodziło na sucho przy pierwszym odpaleniu.No chyba że nie zostało to pokazane na filmie :)Kawał dobrej roboty :)
W 3 litrowym dieselu łańcuchy spokojnie wytrzymują pół miliona, często jest tak, że przy tym przebiegu na kołach zębatych nawet nie ma prawie śladu użytkowania. Więc albo fabryczna wada łańcucha, albo licznik beemy skręcony spokojnie o 200-300tyś do tyłu....
dokładnie niema jak pasek niektórzy myślą ze jak Mają łańcuch to bezobsługowe a to lipa jakich mało slizgi sie wycierają napinacze sie psują a robota przejebana i koszt większy
@@wlodi1209 To ja dobrze mam. Opel Astra klasik 1.6 16V 2000r i mam silnik bezkolizyjny. Wożę pasek ze sobą, nie dawno na autostradzie strzelił pasek. Szybka wymiana i dalej w drogę. Autko ponadz529tyś i bezproblemowe. Jak dbasz tak masz. Dodam, że jestem drugim właścicielem. Pozdrawiam wszystkich.
@@rybianrybian7785 Astra 1,6 seicento 1,1 to sa auta które mają bezkolizyjny układ rozrządu, niestety takich aut nie ma. Paski w nowych autach i coraz częściej trzeba wymieniać co 50-70 tyś, a i łańcuchy tez juz nie są wieczne tak jak np. w starszych modelach BMW gdzie wylatywały po 500-1mln kilometrów. Nowe mercedesy maja łańcuszki rorządu jak łańcuch w rowerze dziecięcym.... Nie wierzyłem jak zobaczyłem....
Dobra robota Krzysztofie. Miałem podobny problem, że krecił ale nie odpalał ale tylko przy zimnym silniku, okazało się że padły wtryski i pompa cr sie rozszczelniła.
Krzychu, super robota Szacun i powodzenia w robocie. A pierdołami się nie przejmuj, rób swoje i tyle. Tylko ten co ma trochę pojęcia o robocie to to doceni. Pozdrawiam
Fajowy narządź specjalny!! Ta dioda. Jaki opornik w tej diodzie? Zrobię sobie dwie takie diody i sprawdzę czy się łańcuchy nie wyciągnęły bo chyba obie powinny zgasnąć w tym samym momencie?
Krzyśku, a może powodem jest idiotycznie zaprogramowany program wypalania DPFa, który w większości przypadków jest przerywany i niespalony ON spływa do miski rozrzedzając olej, co w konsekwencji prowadzi do jeżdżeniu zamiast na oleju, to na płukance od Krisa olej/ON 50/50. Pozdrawiam i dzięki za film.
@@xonic5025 nie widziałem ale słyszałem o takich bzdurach, a propo trzeba widzieć coś żeby się wypowiadać! A słyszałeś o paliwie powrotny? Coś nieprawdopodobne. Pozdrawiam
@@pawezielinski9878 Najpierw trzeba wiedzieć jak działa wypalanie filtra dpf żeby coś pisać. Podczas wypalania komputer zwiększa dawkę paliwa aby zwiększyć temperaturę spalin i wypalić sadzę. W niektórych autach nie wyświetla się informacja o rozpoczęciu wypalania i jeśli podczas tego procesu wyłączymy silnik, to część paliwa ścieka do miski olejowej i miesza się z olejem powodując jego rozrzedzenie i pogorszenie właściwości smarnych. Chyba to nie jest takie trudne do zrozumienia co???
@@xonic5025 niewiem jakie masz wykształcenie ale napewno nie technik mechanik, może lepiej coś o gotowaniu oglądaj bo praktyki w mechanice niemasz trochę błędnej teorii tak. Pozdrawiam serdecznie 👍
Majster ale sajgon. No rację masz takie rzeczy to się mogą dziać w plebejskich autach, ale że w BMW. Sam jeżdżę plebejskim citroenem i jestem zażenowany.
Jak nie pali to albo pompy dają za małe ciśnienia albo czujnik walka rozrządu albo walu 🙂najczęstsze przyczyny z czego czujniki są najtańsza opcją. Pozdrawiam
Panie Krzysztofie, kupiłem właśnie X3 3.0sd 2007 z przebiegiem 175tkm. Rozrządu nie słychać. Czy myśli Pan, że warto go bezwzględnie wymienić, czy też jak nie będzie miał luzu (ma to ocenić mechanik po ściągnięciu pokrywy zaworów, za kilka dni) raczej nie wymieniać? Jestem w kropce... Dziękuję za każdą poradę. Pozdrawiam.
Witam też robiłem taką operację, jestem teraz na 44:45 minucie filmu i widzę że jest zdemontowane mocowanie pompy vacuum. wg instrukcji nie powinno się tego odkręcać i urywają się śruby. Czy miałeś również ten problem?
Cześć mam taki sam temat do zrobienia. Głowica zdjęta, pójdzie do sprawdzenia/naprawy i wymiany uszczelniaczy. Ale mam pytanie czy po takiej kolizji wymieniałeś tylko uszkodzone dzwigienki czy wszystkie, i co z walkami rozrzadu? U mnie są puste w środku i wyglądają na delikatne, czy jest ryzyko ze sie skrzywiły lub przestawiły krzywki względem siebie, jak je sprawdzić? Sruby na jednej stopce wyglądały na luźne.. Prawdopodobnie sie naciagly i też dylemat czy je wymieniać na nowe bo gwinty w głowicy chyba ok. Pozdrawiam
Fajnie ogląda się profesjonalna naprawę.Jestem pewny że nawet w serwisie fabrycznym nie byłoby tak sterylnie i fachowo naprawione jak u Krzysztofa.Robisz dobrą robotę i fajnie dzielisz się wiedzą.Dobry mechanik lubi swoja pracę i tego się trzymaj.Pozdrawiam.
serwis fabryczny to by w całości najchętniej silnik wymienił, dziękujemy Krzysiowi, który wykonał kawał dobrej roboty
@@1400d4d jakie koszta?
Ogromne koszty tyle co za pół silnika bez ceny wymiany
Szacun za dbałość o szczegóły i czystość montażu. Barrrdzo dobrrra rrrobota :)
Najlepszy kanał mechaniczny w Polsce! Nagrywaj częściej! Widać, że wpadłeś w pułapkę profesjonalizmu i dam sobie rękę urąbać, że próbowałeś kilka razy coś nagrywać i nie zdecydowałeś się publikować ponieważ nie spełnia to Twoich standardów ;)
Dzięki Tobie mechanikuje wszystkie swoje samochody. Pierwsze co robiłem to regeneracje zacisków w Golfie - a sam wiesz ile lat temu wrzuciłeś ten filmik.
Nie musisz się tłumaczyć haterom. Naprawdę dobra robota! :)
Dzięki trafiłeś w sedno.
@@KrzysztofMTRONIC Krzychu doinwestuj MTRONIKOWĄ i skup się na 500+ tam jest przyszłość ! :-) Pozdrawiam
Panie Krzysztofie takie filmy oglądam zawsze z przyjemnościa ! :) świetna robota
super poradnik oby wiecej takich mechanikow, klasa sama w sobie. pozdrawiam
Panie Krzysztofie ma Pan wielką wiedzę i niesamowity dar przekazywania jej i dziękujemy za gest dzielenia się nią.Hejterami proszę się nie przejmować bo zawsze się znajdą tacy którym wydaje się że pozjadali wszystkie rozumy i wszystko by zrobili lepiej a to zwykli zazdrośnicy albo po prostu frustraci którzy na innych swoją gorycz chcą rozlać.Robi Pan kawał świetnej roboty i tak trzymać.
Jedzie do mnie bmw z takim silnikiem i prawdopodobnie z zerwanym łańcuchem. Twój filmik pokazuje ładnie co czym się je. Oglądnąłem cały bo lubię wiedzieć wcześniej jak i gdzie podejść. Pozdrawiam Darek
Pozdrawiam super fachowca mechaniki samochodowej. Oglądanie Pana filmików to wielka przyjemność. Więcej, więcej, więcej bardzo proszę😀
Takiego pracowitego człowieka to tylko podziwiać za pracę i za niesienie pomocy innym.w.naprawach jesteś mistrzem ,sam.jestem mechanikiem i jestem pełen podziwu skąd Ty na.to wszystko.znajdujesz czas
Pełen profesjonalizm.
Jestem pod wrażeniem.
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie.
Pozdrawiam.
trudno to wszystko spamiętać, a zdjęć by trzeba było tyle żeby karty zabrakło ;-) Fachowiec ale skromny... Szacunek wielki !
Film kozak, widać ogromny przeskok jakości montażu jak i urozmaicenia z różnych perspektyw kamer, oglądam cię od początku i widać postęp.Fachura porządny zna się na tym, kawał dobrej roboty. Pozdrawiam!
To przyjemność oglądać taką pracę i dbałość o szczegóły. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia, gdyby hejtowali.
Mechanik , blacharz , lakiernik . Ale kurwa majster ! . Brawo Panie Krzysztofie
Poezja rozrządu w wykonani Gaduły.Jesteś WIELKI
W porządku mechanik z Ciebie..., znasz się na rzeczy i dzięki za szczegółowy film, pozdro
Widać ze masz bardzo duża wiedzę teoretyczna i praktyczna . Podziwiam takich ludzi jak ty , widać ze sercem jesteś mechanikiem . Naprawiaczy także rang rovery - wszystkie modele i auta jak porsche , Maseratti , Bentley . I jak mogę się z tobą skontaktować prywatnie . Pozdrawiam i życzę wszelkich wymarzonych sukcesów
Przez coraz nowocześniejszą motoryzację, Krzychowi na chleb nie zabraknie. Pozdrawiam jeden z najlepszych i najkonkretniejszych kanałów Moto na YT💪👍. A hejterzy zostawić internet w domu i pograć w piłkę na dworze albo sami porobcie i nagrajcie coś w garażu, może trochę się dotlenicie i podniesiecie sobie morale, że coś sami zrobiliście. Pozdro
Świetny filmik Krzysztofie, pełen profesjonalizm , więcej takich filmików z rozbebeszania silników. Myślę że to nie był oryginalny przebieg... Słyszałem też ze niektórzy robią takie wymiany bez ściągania głowicy. Pozdr
Ładnie to wszystko "wybrałeś" :)
eetam mi się bardziej podobała nowiuteńka skrzynia do forda tak długo oczekiwana gapiłem się jak na żarcie.
@@KrzysztofMTRONIC a co jeśli Ci powiem że wymieniam rozrząd bez zdejmowania głowicy? Oczywiście jeśli nie jest uszkodzona. do tego gdy przeskoczy łańcuch czy pasek rozrządu to "dioda" będzie mrugać tylko w nie odpowiednim momencie ;) m57 znam jak własną kieszeń :)
@@KomUrczakPlay Fajnie że można oderwać tą aluminiową pokrywę bez ściągania góry. Miskę trzeba ściągnąć bo nie zejdzie łańcuch od pompy. A potem smarujesz stronę od głowicy silikonem czy na sucho skręcasz?
@@KrzysztofMTRONIC miska to niestety konieczność z powdu który podałeś ale i żeby odłamki ślizgów i innego badziewia wyciągnąć ;) a smaruje specjalnym niemieckim uszczelniaczem( nie pamiętam nazwy) czekam aż przyschnie i zrobi się taka guma śliska i błyszcząca wtedy ładnie się to uszczelnia. Serdecznie pozdrawiam i życzę sukcesów w życiu i na YT.
@@KomUrczakPlay To że dioda będzie mrugać przy przestawionym rozrządzie to chyba logiczne - na filmie wałek się nie obracał w ogóle...
Krzysztof, zajebiscie, profesjonalnie, czysto. Nic do tego nie trzeba wiecej dodawac. Pozdrawiam, ps dawaj wiecej filmow w miare mozliwosci😁
Po prostu mistrz. Gdybym
Cię zobaczył to nie jeździłbym przez 3 lata po elektrykach, którzy nie potrafili zdiagnozować uszkodzonego przekaźnika pompy paliwowej. Jak mi polecono rzekomego guru specjalistę to dzwoniąc do niego usłyszałem, że on tylko wymienia i może warunkowo poświęcić mi czas za kilka m-cy w okresie zimowym. Sorry. Wymienić mogę sam w większości a w okresie zimowym nigdy nie było problemu. Po co mi taki elektryk? Byłem zmuszony zaoszczędzić pieniądze i sam znaleźć przyczynę. Trochę nerwów ale samochód któryś tam w rodzinie więc ciśnienia nie było. Inaczej wymieniłbym wszystko dzięki "specjalistom". Nawet siedzenie regulowane elektrycznie. Smuteczek.
Ech Kcysiu, długo kazałeś czekać ale film petarda. No i poprosimy więcej i częściej takie filmy z diagnostyką. Nie koniecznie 1 godzinne - mogą być po kilka, kilkanaście minut. Ale częściej 😉
Dzięki za włożoną pracę. Film może się nie podobać tylko tym, którzy nie umieją nawet żarówki wymienić, ale do oceniania są pierwsi...
Dzięki za ten film, zasłużona łapka w góre, nie wiem jak mozna dac łapke w dół, nagrywaj dalej a hejtem sie nie przejmuj, kogo takie rzeczy interesują to zawsze to doceni, szacunek.
Filmik 1 klasa duzo ciekawych i przydatnych informacji. Mam nadzieje ze częściej będą takie filmiki. Oglądałem z wielkim zainteresowaniem. Widac ze bardzo umiejętnie podchodzisz do tematu😉. Pozdrawiam i powodzenia!
M4K Garage heh....
Świetny film Krzysztof!!! Jesteś prawdziwym fachowcem! Naprawdę, nagrywaj jak najwięcej. W Twoich filmach jest bardzo dużo bezcennej wiedzy, i filmy są mega merytoryczne. Trochę znam się na mechanice i jestem pod wrażeniem! Pozdrawiam! Nagrywaj więcej!!!
Sub i łapka leci w górę super robota.Ja jestem już po wymianie rozrządu za co dziękuję Maćkowi za super wykonaną pracę ,z tym że u mnie nie było kolizji na szczęście,zostało mi jeszcze parę rzeczy do zrobienia ale to na spokojnie.
Krzyś, popisówa umiejetności, po prostu petarda wiedzy! Czekasz czekasz na kolejny filmik a tu jeb... Z górnej półki 👍
Świetna robota Krzysztof,na przyszłość nie musisz zdejmować misy do łańcucha.Pozdrawiam
Bardzo profesjonalny materiał.
Wielki szacunek dla ciebie. Dziwi mnie tylko że ty masz czas żeby robić jeszcze filmy z tego. W każdym razie dzięki. Wiedza bezcenna.
Robiłem ten motor w zeszłym tygodniu i rozrząd przy 230k wyglądał dużo lepiej choć był trochę zozciągnięty. Miał niskie ciśnienie sprężania i przy sprawdzeniu powietrzem szło w dół. Okazało się że pierścienie totalnie zawalone nagarem i po prostu poprzyklejane do tłoków. Poza tym dwa tłoki zaczęły pękać, taka ciekawostka. Dość gruba robota wyszła.
robota jak robota u ciebie zawsze wysoki poziom a najlepsza jest ta czapka z tym spinaczem 😁😁😁😁 pozdrawiam
Te silniki są w Austrii w miejscowości Steyr robione.
BMW,czyli Będziesz Miał Wydatki.
3.0 diesel uchodzi za trwałą jednostkę,a tu zong z łańcuchem.
Na pocieszenie 2.0 diesel 4.0 V8 to jest dopiero mina .
Za ten film masz suba 👊👏 fajnie ,konkretnie i czytelnie dla kumatych 👊👊😎 Pozdro
Dobra robota Krzychu! Dzięki że dzielisz się wiedzą i doświadczeniem! Szacun!
To jest to dobry mechanik przy pracy :)
Super robota - szacunek , bardzo lubię twój kanał oby więcej takich filmów.
Niedawno był chalange na innym kanale, gdzie właściciel domagał się wymiany łańcuchów, żeby spać spokojnie bodajże w w BMW 535D. Już widzimy dlaczego. Bardzo udana konstrukcja, taka nie za trwała xD
Nom Auto challenge robił bez rwania głowicy.
@@darass3366 bo sie nie urwało i nie tzrebabbyło naprawiac głowicy :-)
@@darass3366 następny od "michu"...
@@ukaszosip8967 Jak możesz to rozwiń swoją wypowiedź proszę.
@@darass3366 nie mogę, dobranoc 😘
To już podchodzi pod mechanika "kamerzyste" :D te ujęcia , te wstawki :D robi wrażenie lajk leci ;)
Dioda MRUGA a nie"mryga".Poza tym BARDZO fajny filmik.Wytlumaczone wszystko lopatologicznie. Musialem wrocic jeszcze raz do dodania komentarza.Genialny filmik.Naprawde laik moze sam zlozyc rozrzad ogladajac Twoj filmik. Dzieki.
Super wszystko wytłumaczone i do tego z humorem ,leci sub.👍
Mega materiał, dobrze nagrane. Fajny kanał bez zbędnego nasiku na "lokowanie produktu". Oczywiście ogromna wiedzą. Pozdrawiam.
Witaj.Bardzo fajny materiał !!! super że taki długi i mega ciekawy .Hejterów to miej w d.....pie !!!!!! to są zwykłe janusze które nic w swoim życiu nie zrobili ciekawego a do krytyki pierwsi (jak tacy znawcy to kamera w dłoń i do dzieła!! zobaczymy ich poziom wiedzy !! ) Pozdrawiam i czekam na częstsze i dłuższe filmy.
Szanuje za taka wiedze i umiejetnosci
No i jeszcze jedna ważna informacja ten plastikowy pindol w 27 minucie filmu to jest natrysk oleju na łańcuch on się zatyka i przez to dolny łańcuch się szybciej wyciera poza tym dolny łańcuch jest najbardziej obciążony bo napędza pompę i wałki dlatego się szybciej zużywa niż górny. Przy wymianie rozrządu lepiej wymienić natryski olejowe i 3 łańcuchy
dużo mięsa, mało pierdzielenia o głupotach, klasa sama w sobie :D pzdr
ten czlowiek ma wiedze o mechanice samochodowej jak enzyklopedia. ze go jeszcze Ferrari nie odkrili ?! to po prostu GENIUSZ
oglada sie poezja, dzieki za takie przyjemne wideo, oczywiscie subik leci
Krzysiek, w d...pie miej te żałosne hejty. Mało kto taką robotę jest w stanie wykonać. A to że robisz, nagrywasz i czasami słowa brakuje to tylko świadczy o tym że myślisz o robocie a nie o pięknym słownictwie.
Pozdrawiam serdecznie i trzymaj się.
Lepsze do roboty M57 niż N47. Demontaż miski i wymiana łańcuchów to koszmar :) Fajna ,,produkcja filmowa,, Osobiście wałki bym złożył na olej montażowy i przed zamknięciem ,,góry,, dobrze polał olejem łańcuch i ślizgi żeby nie chodziło na sucho przy pierwszym odpaleniu.No chyba że nie zostało to pokazane na filmie :)Kawał dobrej roboty :)
Fajny film sporo ciekawych informacji i bardzo mi się podoba czystość pracy pozdrawiam
Kto jest to co lubię.
Niesamowite, czysta i piękna robota
Ja rozumiem może i jakieś tam pojęcie ma ten Pan nie nyguje ale i tak nr 1 polskiej mechaniki to nawet nie ma co dyskutować jest Majster Wazzup 😆👍
Majsterku świetna robota. Łapka w górę leci 😋
Super filmik.Szacunek i uznanie za wiedzę
Solidna robota , bardzo estetycznie podoba się :D
To ja jednak wolę pasek xD
Ps. Super film, fachowa robota, tak trzymaj i wrzucaj więcej :)
W 3 litrowym dieselu łańcuchy spokojnie wytrzymują pół miliona, często jest tak, że przy tym przebiegu na kołach zębatych nawet nie ma prawie śladu użytkowania. Więc albo fabryczna wada łańcucha, albo licznik beemy skręcony spokojnie o 200-300tyś do tyłu....
dokładnie niema jak pasek niektórzy myślą ze jak Mają łańcuch to bezobsługowe a to lipa jakich mało slizgi sie wycierają napinacze sie psują a robota przejebana i koszt większy
@@ALIBABA-sn8er aleś dał..... urwany pasek generuje
te same koszty....
@@wlodi1209 To ja dobrze mam. Opel Astra klasik 1.6 16V 2000r i mam silnik bezkolizyjny. Wożę pasek ze sobą, nie dawno na autostradzie strzelił pasek. Szybka wymiana i dalej w drogę. Autko ponadz529tyś i bezproblemowe. Jak dbasz tak masz. Dodam, że jestem drugim właścicielem. Pozdrawiam wszystkich.
@@rybianrybian7785 Astra 1,6 seicento 1,1 to sa auta które mają bezkolizyjny układ rozrządu, niestety takich aut nie ma. Paski w nowych autach i coraz częściej trzeba wymieniać co 50-70 tyś, a i łańcuchy tez juz nie są wieczne tak jak np. w starszych modelach BMW gdzie wylatywały po 500-1mln kilometrów. Nowe mercedesy maja łańcuszki rorządu jak łańcuch w rowerze dziecięcym.... Nie wierzyłem jak zobaczyłem....
Panie krzyśku jak zawsze super robota 👍
SUB leci bo Pan ładnie to tłumaczy i fajnie opowiada; )
Super filmik profeska pozdrawiam😊
Dobry jesteś !!! Moje uznanie.
Dobra robota Krzysztofie. Miałem podobny problem, że krecił ale nie odpalał ale tylko przy zimnym silniku, okazało się że padły wtryski i pompa cr sie rozszczelniła.
konkręntna robota .SUPER
Krzychu, super robota
Szacun i powodzenia w robocie.
A pierdołami się nie przejmuj, rób swoje i tyle. Tylko ten co ma trochę pojęcia o robocie to to doceni.
Pozdrawiam
Ale tu roboty! Kozak jesteś
Fajna robota Krzyxiu 😊dopiero Cię wyczaiłem oczekuję więcej🤔
Dzięki serdeczne wspaniały film
Bardzo mętnie wszystko tłumaczysz!
Fajowy narządź specjalny!! Ta dioda. Jaki opornik w tej diodzie? Zrobię sobie dwie takie diody i sprawdzę czy się łańcuchy nie wyciągnęły bo chyba obie powinny zgasnąć w tym samym momencie?
wielka klasa. Geniusz
Krzyśku, a może powodem jest idiotycznie zaprogramowany program wypalania DPFa, który w większości przypadków jest przerywany i niespalony ON spływa do miski rozrzedzając olej, co w konsekwencji prowadzi do jeżdżeniu zamiast na oleju, to na płukance od Krisa olej/ON 50/50.
Pozdrawiam i dzięki za film.
Kto ci takich bzdur na opowiadał z tym dpf!
@@pawezielinski9878 Nie słyszałeś o wzrastającym poziomie oleju jeśli proces wypalania filtra jest często przerywany???
@@xonic5025 nie widziałem ale słyszałem o takich bzdurach, a propo trzeba widzieć coś żeby się wypowiadać! A słyszałeś o paliwie powrotny? Coś nieprawdopodobne. Pozdrawiam
@@pawezielinski9878 Najpierw trzeba wiedzieć jak działa wypalanie filtra dpf żeby coś pisać. Podczas wypalania komputer zwiększa dawkę paliwa aby zwiększyć temperaturę spalin i wypalić sadzę. W niektórych autach nie wyświetla się informacja o rozpoczęciu wypalania i jeśli podczas tego procesu wyłączymy silnik, to część paliwa ścieka do miski olejowej i miesza się z olejem powodując jego rozrzedzenie i pogorszenie właściwości smarnych. Chyba to nie jest takie trudne do zrozumienia co???
@@xonic5025 niewiem jakie masz wykształcenie ale napewno nie technik mechanik, może lepiej coś o gotowaniu oglądaj bo praktyki w mechanice niemasz trochę błędnej teorii tak. Pozdrawiam serdecznie 👍
Jesteś mistrz,podoba im się filmik :)
Załóżcie warsztat razem z Marewelem, Autochallnege, Krisem. Bo tak to jeden w Niemczech, drugi w Norwegi. :) Bardzo fajny film. Pozdrawiam
Jesteś moim drugim ulubionym twórcą na YT razem z Krisem. Czekam na więcej.
Drugi po Profesorze? Kuźwa, jaki komplement:) Swoją drogą, też tak uważam:)
Majster ale sajgon. No rację masz takie rzeczy to się mogą dziać w plebejskich autach, ale że w BMW. Sam jeżdżę plebejskim citroenem i jestem zażenowany.
Jesteś lepszy niż ASO :)
BARDZO DOBRA ROBOTA !!!
dobra robota Krzysiek!
Fajny filmik. Oby więcej takich filmików 😉👍
Super robota pozdrawiam
Super robota Krzysztof już jeden filmik wykorzystany do remontu 1.6 APF A3 myślę że ten również się przyda w przyszłości. Pozdrawiam
bardzo super odcinek ;)
Świetna robota.
Dla mnie bra kompresii na pierwszy rzut oka. Lekko kręci.
Oczywiście samodiagnostyka na wysokim poziomie jak zawsze.
Jak nie pali to albo pompy dają za małe ciśnienia albo czujnik walka rozrządu albo walu 🙂najczęstsze przyczyny z czego czujniki są najtańsza opcją. Pozdrawiam
Świetny materiał. Pozdrawiam
Ogólnie to widać że ktoś przynajmniej olej wymieniał jak trzeba bo czysto w środku.
Super robota, poezja! A do tego auta to wsiadles w roboczych ubraniach czy sie przebrales ? :)
Panie Krzysztofie, kupiłem właśnie X3 3.0sd 2007 z przebiegiem 175tkm. Rozrządu nie słychać. Czy myśli Pan, że warto go bezwzględnie wymienić, czy też jak nie będzie miał luzu (ma to ocenić mechanik po ściągnięciu pokrywy zaworów, za kilka dni) raczej nie wymieniać? Jestem w kropce... Dziękuję za każdą poradę. Pozdrawiam.
Zajefajny filmik💪👍🤜
Trzeba było kleme zdjąć na chwilę i może by odpalił a jak nie to plak o zapachu truskawki najlepszy. Pozdrawiam
😃.
ja słyszałem ze zapach brzoskwinia najlepszy :)
Dobry materiał pozdrawia śląsk
Miałem być mechanikiem ,a zostałem hydraulikiem.Oglądanie Ciebie w akcji mi zostało.
Pełen profesjonalizm.
Witam też robiłem taką operację, jestem teraz na 44:45 minucie filmu i widzę że jest zdemontowane mocowanie pompy vacuum. wg instrukcji nie powinno się tego odkręcać i urywają się śruby. Czy miałeś również ten problem?
Cześć mam taki sam temat do zrobienia. Głowica zdjęta, pójdzie do sprawdzenia/naprawy i wymiany uszczelniaczy. Ale mam pytanie czy po takiej kolizji wymieniałeś tylko uszkodzone dzwigienki czy wszystkie, i co z walkami rozrzadu? U mnie są puste w środku i wyglądają na delikatne, czy jest ryzyko ze sie skrzywiły lub przestawiły krzywki względem siebie, jak je sprawdzić? Sruby na jednej stopce wyglądały na luźne.. Prawdopodobnie sie naciagly i też dylemat czy je wymieniać na nowe bo gwinty w głowicy chyba ok. Pozdrawiam
Dobra robota pozdrawiam😊