Подержанные автомобили - MITSUBISHI Pajero Sport II, 2013
Вставка
- Опубліковано 24 жов 2015
- Подписывайся на свежие тест-драйвы - ua-cam.com/users/subscription_c...
Подержанные автомобили - MITSUBISHI Pajero Sport II, 2013
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
АВТО ПЛЮС - канал высокой автомобильной культуры. Свежие тест-драйвы, последние события захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов - все это только на канале АВТО ПЛЮС. Лучшие автомобильные программы: Наши тесты, Лиса рулит, Тест-драйв, Grand Test, Задняя передача, Советы бывалых, Новости с колес, Подержанные авто и другие. Подписывайтесь и получайте последние обзоры новых моделей автомобилей, а также ежедневные новости из мира авто- и мотоспорта. - Авто та транспорт
Мыть радиатор на мойке безполезно. Только со снятием и это отдельная муторная процедура. Растянуть "удовольствие" можно если поставить мелкие сетки на бампер и мордочку. В любом случае делать это раз 1-2 года точно или еще чаще.
Про проблему балансира на 2,5 так и не рассказали, не ГРМ там рвет раньше срока, а балансир зубки теряет и он может лопнуть и попасть под ГРМ. Чаще просто срезает зубы. Его подтягивать нужно на каждом ТО, но об этом почти ни кто не знает, дилер в том числе.
Про АКПП у журналистов источник информации кривоватый. Болячка 1 - сгнивает шлейф АКПП и тогда да глюки, клины и т.д. Ремонт - замена проводки. Болячка 2 - масло в АКПП норме или меньше, тогда да после стоянки под углом передачи не включаются, особенно зимой, масло нужно чуть переливать на 200-300 грамм. Болячка 3 - перегрев!!! Собственно для устранения перегрева и льют новую прошивку в АКПП, больше она ни чего не делает. Перегревы ни куда не деваются, просто с новой прошивкой аварийный режим сработает на 135 градусах, а до прошивки на 117-118. :)) АКПП без доп. радиатора с термостатом может быть очень тяжело с учетом того что штатная система охлаждения скорее нагревает АКПП чем охлаждает :)
Ситуацию с перегревом ухудшает обвес, тяжелые шины, горные дороги, прицеп, грязная дорога. Плюс повышенное старение масла в АКПП.
С таким обвесом как в видео, придется озадачится и охлаждением двигателя. ;) об этом ни чего не рассказали. А ведь есть такая проблема и есть проблема кривоватого датчика температуры двигателя.
Если не смазать развальные болты - придется резать.
Если смазывать крестовины только во время ТО - то проживут они максимум до конца гарантии.
Без обработки и должного ухода - погибает насос задней блокировки. А если не гонять все режимы трансмиссии для профилактики - тоже будут проблемы.
Штатные суппорта требуют периодического ремонта - гниют направляющие, закисают, порванные пыльники и т.д. требуют ухода при каждом ТО.
Задняя дверь в базе не переживает первую же зиму :))
Баранья Нога :-)хорошо дополнили
А с задней дверью что не так?
правильно, сначала ставь сетку, а потом решай вопрос с охлаждением двигателя и коробки.. молодец
Кароч надо любить свой авто и ухаживать за ним (все банально) это как на ММС Кольт типа не живет вариатор, но если менять там масло раз в 20 тыщ (Ликви Моли) и поставить доп радиатор, то при 220 л.с. вариатор уже живет 220т.км и при этом 2-3 раза в месяц старт с 2х педалей.
более того - его убьешь - все соты слипнуться - от давления воды
Здравствуйте! Хотел спросить: "Будет ли обзор на MITSUBISHI Pajero IV 3.2 дизель?"
Всё верно!!! Рулевую на работе в сборе меняли на 80.... На российской сборке нет вентилятора кондиционера, установка обязательна самостоятельная, дизель 178 на 125 тысячах начинает безбожно сапунить и заполнять маслом интеркулер. Дверные петли металло-пластик протерлись ровно через год, На предыдущем даже через 10 лет в хорошем состояние... Но вот самое главное от предыдущего спорта это то что немного рычаги по другому сделаны передней подвески, что дает больше клиренса, сам несколько раз на первом спорте рычагими в колее втыкался....
У меня на спорте 2011 года на 106 тыс. появился стук в рулевой, официалы устранили за 1000 руб. Надо где-то доп. хомут поставить, говорят на П4 уже к 60 тыс. появляется. Можно сразу попросить, им самим ставить запрещено.
Елена, на вашей площадке есть такие автомобили в продаже?
У меня МПС 2014 гв 2,5 д АКПП. Пробег 175 000. Никаких проблем из изложенных в видео не было. Но с суппортами маюсь частенько, хоть вроде и не забываю их обслуживать периодически подклинивают. Ни по подвеске, ни по рулевому, ни по трансмиссии еще ничего не делал. Аппарат очень надежный. Ездил на нем несколько раз в один присест по 6000 км.
Это везение, не более. Рулевую меня регулярно, и прочие косяки.
На дальние поездки комфортно на таком?
@@user-hk4kr7hu8m Не очень!
Вопрос про перепрошивку блока управление на пяти ступенчатом АКПП дизельных машин. Это реально или выдумка?
На счет ГРМ 2,5 дизель конструкция ремня балансиров нечем не отличается от первого спорта, все номера запчастей даже одинаковые только балансиров, из-за не продуманности даже малейшее раслобление ремня оставляет его без зубьев( это если повезет) а так его обычно рвет и потом уже грм, 60000 это даже много, постоянно надо контролировать натяжение балансиров, и каждую замену масло подтягивать его, тогда грм гарантированно проходит и 90к км. Главное для ГРМ сделали постоянное натяжение виде гидронатяжителя, а на балансиры забили...
Мой прошёл 203000 км по разным дорогам и с прицепом , на механике сцепление норма
В данном обзоре опоминалось о кособокости на левый борт, а в чём всё-таки причина и как это исправит???
будет обзор на паджеро 4??
У меня 2.5 турбо дизель 14 года. С радиатором согласен. Не понятно почему на заводе не устанавливают мелкую решётку, что бы в радиатор не попадала всякая херь. Пришлось самому устанавливать, потому, как это же джип - ездить приходится х... знает где и радиатор забивается не хило
Обожаю свой спорт 👍 2014 .. бензин 222 лошади 🤗 и по городу катает хорошо и по говну ползает . Богажник лодка с мотором залетает ) расход 12-16 .. 95 бенз . Отличная машина . Крепкая
ПОДСКАЖИТЕ ЕСТЬ ЛИ КАКИЕ ТО БОЛЯЧКИ У БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ? ЖОР МАСЛА И Т.Д.
В максимальные 16 не верю, к 20 все подходит.
@@user-vc1qz8mx2k у меня был 2014г.
За 5 лет владения никаких проблем не возникало! Все жидкости и расходники только оригинал!
На 150000км дроссельная заслонка стала брыкаться. Заехал на сто к знакомому, просто удалили кусок пластмассы и дальше поехал.
Расход на скорости от 60-80 с прерывисьым нажатием реально 9.9,но в таком режиме долго не поедешь по трассе. 100-140 давало 13-16л.
Бенз надежен.
Кто подскажет , паджеро спорт 2013 года 3 л бензин
Зимой при минус 6-12 не могу запустить двигатель
Я не могу понять откуда цены берут.... Ну с чего вдруг 30 000 стоит заменить сцепление то?
5000 максимум!
А если подтекающий задний сальник по гарантии менять, что тоже платить надо?
Дама подвирает. Проехал 260 000 на этом кузове с дизелем 3.2. Режим Москва, выходные жесткий загород с рыбалками и пр. Сцепление до сих пор родное, цепь не звенит, в ходовую нехрена даже смотреть. Единственное, что подшипники передних ступиц у меня жили ровно по 70-75 тыс. км.
Это неубиваемая машина и слышать пробеги разных деталей в 100-150 тыс км просто смешно.:)))
видать у тебя кусок говна машина была - трепло ничего он не ремонтировал.
Класс
Даже не буду тратить время на нее, как она шеви нива тестила, сказала что расширительный бачок у них идет как расходник, каждые 10 тыс км он якобы лопается по швам из за неудачного расположения под капотом. Знаю лично 5 человек у которых шеви нива, никто с таким не сталкивался. Мало того, один решил поменять бачек как то раз, сам его ключем зацепил, но не поткнул но все решил поменять, так он еле нашел в магазине, там же и сказали что их практически не берут.....
там клапан бывает заклинивает на крышке, я тоже один раз запорол бачок! решил проблему просто крышку не до упора заворачивать! так что проблема есть! и плюс ещё у знакомого тоже случалась такая беда
Лена, а когда будет обзор на паджеро 4??
Спасибо лиса за обзор вы умничка,всегда вас смотрю,а машина хорошая.......пол года на таком катался...море позитива.....прет как танк:-):-):-):-):-)
а почему в плохом качестве? до 720 не дотянули((((((
Блин,мастера сборки-разборки из заводских гараже,которые только недавно послезали с ЗИЛов и Москвичей,заделались вдруг звездатыми экспертами мля по классным импортным автомобилям.На Западе человек подумал,зачем ему нужна конкретная машина,купил,ездит и получает удовольствие.Не понравилось чего-сдает и выбирает ,что ему нужно.Обслуживается в сервисах и знать не хочет где и что находится.Наша же голытьба,слегка подфаршировавшись бабками,начала быть мля автоэстетами...Классная машина тут представлена.Первый же коммент-почитаешь,так мля и жить не охота.Ну типа барахло полное.Знаток...Видно,что сравнивает с МАЗом...И та деталь корявая и эта...И девица тут тоже поливает...Камеди клаб бля...
Откуда вы это знаете , про цепь ?
5:25 " при пробеге более 50 000 может начать подтекать задний сальник коленвала - если ремонтируетесь у дилера, то скорее за замену с вас попросят порядка 10 000 ."" - ага 75 000 не хотите у дилера в Н.Новгороде в 2015 году!!!
плять проще самому скинуть коробку
Stuntman Mike проще сделать в обычном сервисе а не делать у "официала" - они с ценми вообще обурели
Ты просто лошара и все
У меня ГРМ съелся на 65000.А так машина танк не чего не просит!!!
ага - а завод изготовитель пишет в мануале , что замена ремня грм идёт на 90 000 км, уёбки, одним словом - я его на 60 000 км менрял - так зубьев уже не было..пиздец просто
zloi52 а как вы без зубьев на ремне ездили?
2019
325 тыс км перебрал мотор 2 5 дизель масло голод
Лисичка!))))))))))))
Простите,а чем латинская Америка от Южной отличается? Только без обид.
Латинская америка - аккурат посредине Северной и Южной. Языки разные, в Бразилии на португальском гутарят, а на югах - на испанском.
Рвало грм. Клапана не гнёт. Рокера ломает и почему то дальний бугель на левом распредвалу
2021.26.12
К тому что у Гранты/Калины при обрыве ремня гнет клапана придираются ВСЕ, а то что у Паджеро Спорт их гнет при обрыве ремня, всем на это плевать. Гребаные стереотипы.
А расход ?
у меня такой же 2.5 росход от 8-15 литров
скоро их запретят...
Как заказать с японии такую машину?
привет, я из 2024. 5 летний pajero sport от 3млн деревянных
"Рычаги ходят по 100-150 тыс"....ляяяяяя ну что за бред!
Рычаги ходят пока их не согнешь или не сломаешь, там нечему снашиваться!
Макс Ч я так понимаю, она имеет ввиду сайлентблоки рычагов. Просто может не знает, что их можно менять отдельно на прессе? Не поо паджера сказано, не сталкивался.
Это какое-то редкостное дерьмо, мужики. Хочу внедорожник купить-выбираю. У меня Ларгус... У него проблем совсем оказывается нет. Ну так я в 2014 в августе купил... Кузов цел, мотор на отлично-160тыс. Езжу по просёлочным убитым-подвеску меняю раз в 50-60тыс. ГРМ -120 тыс. Чёкнутся можно. За лимон хню какую-то предлагают.
Из подвески:- рычаги и шаровые один, два раза менены.
Ну и езди дальше на ларгусе. Какие проблемы то. Можешь ещё шниву взять.
Паджеро спорт 2 отличная машина, единственное за чем надо следить это ремень ГРМ и балансиров, менять масло в движке раз в 8000 км и шприцевать крестовины. В общем следи за машиной и она ответит взаимностью.
У прадиков те же косяки, что и у паджерика, но о одних молчат. Ну и на прадиках в грязь не лезут.
Подвеска у них длинноходная и неубиваемая. Но это не значит что надо 100 км/ч ехать по убитой дороге. К машине нужно относится с уважением.
Купи Ниву и будет тебе счастье, она как раз сейчас за лям стоит!
нафик нужен за лям
У дизеля цепь? Че она сказала
Авто плюс отвратительный канал с кучей рекламы и бреда. Не удивительно, что это облезлая лиса оттуда
Я всё понимаю - проходимость, надёжность и весь остальной японский фетиш, но в ней же салон от ДЭУ нексиа!!! Ну серьёзно, вам же в нём сидеть, и это машина 2013гв, этож просто пластмассовое убожество, у ненавистново ВАГа такого нет даже в минимальной комплектации Шкоды Октавии. Про Туарег 2013 года я вообще молчу, там космический корабль будущего по сравнению с этими архаичными тумблерами врезаными в дубовый пластик. Если цель таскать прицеп с катером в Астрахань то еще ничего, а если просто ездить, да еще и с семьёй, то выбор конечно так себе - машина из 90-х за лям.
Полностью согласен, салон это трындец.
@Antoo Antoo дешевле чего?
Вот и берите своего гламурного туарега с кнопочками и подсветочками. Нашли с чем сравнивать! Эта машина для бездорожья берётся а не для гламура. Да и затраты сравните с немцем. Ни в какое сравнение
CОЛИДНАЯ МАШИНА!
Иди вари борщи!
Опять дизель на обзоре, да что вас на него тянет? )) Давайте уже на обзор джип с бензином ))
+Dexter “Советский Циник” Morgan т ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Айдын Байрамов согласен
Джип на бензине, это не джип бля!!!
Потому, что у меня дизель.
Заниматься надо детьми а не машинами
Посимпотичнее нет ведущей то
.................ну рожа у неё! Ну что же она такая "красивая" мать её) (Без обид)
Сам то чего спрятался, кипарис?
У тебя плохое зрение,и ты не разбираешся в бабах..
Зачем слушать пустую бабу? Плохо выучила текст!
Ты пустой мужик
Машина никакая, плюс только проходимость. Отъездил год продал ,перекрестился,больше с Митсубиси не свяжуся.
А на что поменяли?
GMC Yukon XL
Ну и правильно
Что , уже убитым значит купил!? Раз так намучался.
Ну ни херасе.. Юкон.. У кого в раше это ещё есть...
ШМАРА
Угонщик у брата невозьмет. Поэтому и неугоняемый. Ха ха ха ха ха