Perodua Myvi 2018 - Roda Pusing Review
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2024
- Setakat hari ini Perodua Myvi 2018 telah menerima 13,000 tempahan dan 1,000 penyerahan kepada pemilik baru. Ia telah menjadi kereta paling popular di Malaysia selama 9 tahun berturut-turut dan kini menggalas tugas yang begitu berat, iaitu untuk memenuhi citarasa rakyat Malaysia. Ikuti pandu uji kami tentang kereta ikon ini.
Kadar penggunaan bahanapi:-
Myvi 1.5
Bandar: 13.3 km/L
Lebuhraya: 20.7 km/L
Myvi 1.3
Bandar: 15.1 km/L
Lebuhraya: 20.4 km/L
Perodua Myvi 1.3 Standard G
Harga jualan: RM44,300 (manual), RM46,300 (automatik)
Spesifikasi:
Enjin: 1,329 cc, 4-silinder, Dual-VVTi
Kuasa Maksima [PS@rpm]: 94 PS @ 6,000 rpm
Tork [Nm@rpm]: 121 Nm @ 4,000 rpm
Transmisi: Manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan
Luaran:
Lampu LED dengan fungsi follow-me-home
Pelarasan ketinggian manual
Lampu belakang LED
Cermin sisi berkuasa dengan lampu isyarat
Pengelap cermin Aeroblade
Pengesan undur
Rim aloi 14-inci
Tayar 175/63/R14 Bridgestone Ecopia EP150
Dalaman:
Kemasukan tanpa-kunci
Cermin depan akustik
Unit double-DIN dengan radio dan input USB
Kawalan pendingin hawa digital (dua tetapan memori)
Stereng polyurethane dengan pelarasan condong
Konfigurasi tempat duduk fleksibel 8+1
Tempat duduk belakang dengan perehat kepala integrase
Tempat duduk belakang dengan lipatan 60:40
But 277 liter (832 liter dengan tempat duduk belakang dilipat)
Poket tepi pada tempat duduk hadapan
Penyangkut beli-belah dan anti-ragut
Keselamatan:
4 beg udara
ABS dengan EBD
Vehicle Stability Control (VSC)
Traction Control (TC)
Emergency Stop Signal (ESS)
Penarafan ujian pelanggaran ASEAN NCAP 5-bintang
Penggera tali pinggang keledar pada semua tempat duduk
Dua ISOFIX pada tempat duduk belakang
Estetik:
Gril depan perak
Penutup hitam pada ruang lampu kabus
Pembuka pintu berwarna badan
Antena sirip jerung
Pembuka pintu dalam hitam
Kemasan hitam pada corong pendingin hawa
Perodua Myvi 1.3 Premium X
Harga jualan: RM48,300
Spesifikasi:
Enjin: 1,329 cc, 4-silinder, Dual-VVTi
Kuasa Maksima [PS@rpm]: 94 PS @ 6,000 rpm
Tork [Nm@rpm]: 121 Nm @ 4,000 rpm
Transmisi: Automatik 4-kelajuan
Penambahan:
Mekanikal:
Sistem start-stop automatik dan eco-idle
Hill-start Assist
Luaran:
Lampu kabus hadapan
Pengesan parking depan
Cermin sisi boleh lipat berkuasa
Dalaman:
Unit double-DIN dengan radio, USB dan Bluetooth
Pengecaj USB
Stereng balutan kulit dengan kawalan audio dan telefon
Tempat duduk belakang dengan perehat kepala boleh laras
Estetik:
Gril depan krom
Pembuka pintu krom
Pembuka pintu dalam krom
Kemasan krom pada panel instrumen
Kemasan krom pada corong pendingin hawa
Pilihan warna Perodua Myvi 1.3:
Ivory White
Glittering Silver
Mystical Purple
Lava Red
Peppermint Green (baharu, pada 1.3 sahaja)
Perodua Myvi 1.5 High
Harga jualan: RM51,800
Spesifikasi:
Enjin: 1,496 cc, 4-silinder, Dual-VVTi
Kuasa Maksima [PS@rpm]: 102 PS @ 6,000 rpm
Tork [Nm@rpm]: 136 Nm @ 4,200 rpm
Transmisi: Automatik 4-kelajuan
Penambahan:
Luaran:
Rim aloi dua tona 15-inci
Tayar 185/55/R15 Goodyear Assurance TripleMax
Dalaman:
Pembaca tol binaan dalam
Keselamatan:
6 beg udara
Estetik:
Kit badan depan dan skirt tepi
Bampar belakang dua tona
Spoiler belakang
Perodua Myvi 1.5 Advance
Harga jualan: RM55,300
Spesifikasi:
Enjin: 1,496 cc, 4-silinder, Dual-VVTi
Kuasa Maksima [PS@rpm]: 102 PS @ 6,000 rpm
Tork [Nm@rpm]: 136 Nm @ 4,200 rpm
Transmisi: Automatik 4-kelajuan
Penambahan:
Dalaman:
Kemasan kulit
Unit skrin sesentuh dengan navigasi dan SmartLink
Kamera undur
Filem keselamatan
Keselamatan:
Advanced Safety Assist (ASA)
Pre-collision Warning
Pre-collision Braking (brek kecemasan autonomi kelajuan rendah)
Front Departure Alert
Pedal Misoperation Control
Pilihan warna Perodua Myvi 1.5:
Ivory White
Glittering Silver
Mystical Purple
Lava Red
Granite Grey (baharu, pada 1.5 sahaja)
Untuk maklumat lanjut, sila layari: www.perodua.com...
Jaminan: 5-tahun atau 150,000 km
Kos servis: Belum dapat pengesahan
Sila ikuti kami juga di:
Facebook: rodapusingmy
Instagram: @hishamjahudi @albakry7
Design myvi tak outdated
Bila dah berusia ciri2 keselamatan lbh di utamakan utk pemilihan kereta.di bading dgn golongan muda lbh petingkan kelajuaan&sporty.
1 kejayan utk produa tahniah.(keselamatan)
5 zal betul tu.
setuju 100% - keselamatan harus diutamakan
Btul.. sbb kemalangan tidak dpt dijangka.. duit boleh dicari.. nyawa bukanlah pertaruhan yg berbaloi
setuju
Ade yang coment bertanya handling myvi baru ni,terus terang saya pengguna myvi dari generasi pertama,myvi 2018 ni mmg lagi superb kalau nak banding kan dengan dua generasi terdahulu,bab kate abg kite dalam review tu,ni semua kerana wheelbase yg lebih pnjg berbanding generasi terdahulu,saya buat perbandingan antara myvi ye,jangan la dgn iriz dan jazz,mmg x sama,lagi satu boleh rasa la tahap premium myvi semakin baik,bile bawak tu mmg rase lebih yakin,tambah bile nak ambik selekoh waktu hujan,kereta x rasa ringan sngat,ni semua kerana ESC,saya bukan salesman perodua,tp sy dah gunakan 2 myvi generasi terdahulu,dan sekarang sy menggunkan myvi 2018 av,sangat puas hati..nak lagi premium beli la kereta mahal lagi,dgn price range yg sebegitu 57k on the road,bagi saya myvi is the best malaysian car,terima kasih :)
fadhli sulaiman bang yg mana lg jimat minyak 1.3 ke 1.5 ? Saya x pndai bab engine dlmn semua ni. Maaf bertanya. Mintak pendapat sebelum beli myvi baru ni
Kalau nak ikut penjimatan 1.3 lebih jimat jika selalu digunakan dalam bandar,ikut pada tujuan penggunaan masing2,jika untuk pekan sy sarankan 1.3,tapi macam sy slalu berulang dari ipoh ke kuala lumpur,1.5 lebih jimat,hari tu sy test dari smpg pulai ke tol jalan duta minyak hanya jatuh 2 bar,berbanding myvi dulu 3 bar..kalau slalu jalan jauh 1.5 kalau dalam bandar baik 1.3
+Dea Zikk 1.3 lebih jimat. Ujian bandaraya 15.1 km/liter berbanding 13.3 km/liter untuk 1.5. Kami ada sebutkan yang 1.3 lebih efisyien kerana rekabentuk asal enjin memang untuk 1.3. Ujian lebuh raya 20.7 km/l untuk 1.5 tapi untuk 1.3 malam ini baru kami ada kesempatan nak uji. Kami akan kemaskini ruang butiran bawah jendela video.
Nak join shooting bole? Huhu
Roda Pusing kalau ikut kelajuan mne yg lebih berpuas hati. Adekah 1.3 atau 1.5?
MyV baru ni bole dikatakan sudah keluar drp kepompong MyV yg sebelumnye..good job Perodua..looking forward new facelift..
Harap Perodua dapat memberi perhatian kepada 3 perkara agar Myvi boleh berdiri setanding dengan Honda Jazz (kalau nak laku export kena lah compare dengan produk benchmark):
8:55 Enjin dan sistem ekzos perlu ditala supaya lebih senyap (lebih bising daripada Vios walaupun enjin serupa)
10:13 Suspensi kelajuan rendah perlu (bump/irregular surface absorption) diperbaiki untuk lebih keselesaan
11:50 Keselesaan posisi kerusi (seat base) perlu dipertingkatkan dan dipanjangkan sedikit (Iriz terbaik dalam hal ini).
UMW Group pun diharap tak memposisikan (product positioning) produk Perodua ni di bawah Toyota.. kejuruteraan (engineering refinement) kereta Perodua seharusnya setanding dan sebaik kereta-kereta B-segmen Jepun yang lain. Great effort but Perodua needs to work harder.
😍myvi baru. Belakang mcm vw golf. Paling penting 5 asean ncap. #keeppositivemalaysian
ulasan sdra hisham n albakri mmg terbaik. bijak menterjemah sifat kereta. pelbagai sudut pandangan dgn bahasa yg mudah difahami. well done.
Bestnya abang hisham!
+Bobby Ang Uncle Bobby sekarang dah laaagi best.
Abang Bobby bawak Teslaa. Jealous I.
Tiada Review setanding Roda pusing
careta lagi ok
Careta jarang buat video...
az rul Terima kasih atas sokongan.
paultan punya lagi bagus
Imran Mohd Nor the most important is we are Malaysia sama je.😅😅
Aku pengguna myvi model mg3 ni ver sblom ni, myvi ni memang tak d nafikan memang cantik tapi.. myvi model ni kurang selesa, lagi2 kalau bawa jalan jauh. Suspension dia lembut, dan kerusi kecik sangat. Bila langgar jalan rosak sikit, terasa goncangan dia amat sangat. Kalau kereta ni beli buat untuk jalan dekat town bole lar. Yang hairan nya, kereta ni kereta segment B, tp keselesaan nya amat lah kurang. Kalau sistem keselamatan tip top, tapi pemanduan x selesa, xda guna juga.
Myvi evolved from being a car that people need, to a car people want ! ! Baek lah. Now nak tunggu Fiesta baru.
Handling nampak smooth & selamat. Tu antara ciri yang paling penting. Test drive Kia Picanto haritu, sama smooth & selamat. Design pun lawa.
Tak payah nk kritik ii sgt, ikut poket masing ii, setakat ni aku happy je pakai bezza advanced takde masalah
Tq ,abg berdualah yg menghidupkan roda pusingg
Terima kasih.
Berbunga-bunga tengok wyyda
Tahniah Perodua!
Proton patut tengok balik dari sudut rekaan dan harga alat ganti serta kualiti perkhidmatan lepas jualan khasnya agent².
Saya owner Saga FL (2011).
kurang sikit review kali ni on technical aspect. lebih kepada borak2 pasal myvi. tapi apapun apalah adanya roda pusing kalau bukan bakri & hisham yang review. 2 pengacara ni la yang buatkan roda pusing best.
Ridzuan Samsuri Memandangkan Myvi ini biasanya tempoh hayat modelnya agak lama, kami masih banyak peluang untuk menelitinya dengan lebih mendalam kelak. Cuma untuk review pertama ini kami sebenarnya lebih ingin mengetengahkan yang pendekatan & falsafah rekacipta Myvi baru ini sudah berbeza daripada yang dulu. Ini penting untuk orang ramai ambil kira kerana tanggapan umum ia masih sama. Walaupun dimensi telah berkembang, gaya penggunaan ruang dalaman telah diubah, lebih mementingkan penggayaan gaya hidup ranggi daripada suasana ruang praktikal & pelbagaiguna. Peranan kereta tunggal seisi rumah tangga telahpun diambil-allih oleh model Bezza. Tapi setakat menyentuh aspek pemanduan, kami ada sebutkan yang enjin 1.5 cukup bermaya, enjin sama dengan Vios dalam kereta yang lebih ringan. Tapi tak selancar atau merdu dipacu penuh seperti enjin model 1.3 yang sama dengan Bezza. Kecekapan pembakaran bahanapi juga kalah kepada 1.3. Pengendalian tetap lincah tetapi lebih stabil kerana pusat graviti kini lebih rendah digandingkan dengan wheelbase yang lebih panjang. Penjajaran di lebuhraya juga lebih yakin berbanding Bezza. Cuma prestasi penyerapan suspensi masih tidak sebaik yang boleh diharapkan. Kami sebutkan juga yang kerangkanya 70% pembaharuan daripada yang lama. Jadi sensasi keseluruhannya tetap dapat rasakan yang dasarnya masih Myvi yang lama. Tapi telah ditingkat-taraf. Hasil rekabina kakitangan Malaysia Perodua juga kami sebutkan kekurangan dalam aspek keselesaan kedudukan pemandu. Tak seperti hasil Jepun Viva & Axia dulu yang mampu menyesuaikan pelbagai bentuk & ketinggian pemandu walaupun jauh lebih kecil. Pada hujung video kami berjenaka dengan handbrake & ESC sebagai rujukan yang sifat keseluruhannya sudah lebih matang daripada yang dulu, lebih selesa & diperhalusi tetapi tidak nakal & ligat seperti dulu.
Wida or vida..tak best. Nampak mcm menghafal n tak spontan mcm abg 2 org tu.
Review tak pernah mengecewakan 👍🏻
Saye ni ukan urang malaysia tp faham ape yg abg abg cakap.. Sodap didenger hahha
Review ni baru layan.. sy dri mula kenal kereta Myvi la kereta pertama sy.. bila dah ada kluarga ..baru sy beli Alza utk kepuasan memandu sbb luas rasa puas walupon x dikemaskini dgn system terbaru..tp alhamdullilah keluar selesa
yg penting jgn jadi macam kbykan driver myvi yg suka memandu loklaq
dulu seumur hidup xprnah suka myvi sbb xmacho..sy peminat kereta2 sedan proton yg macho2 sperti waja dan perdana, tp myvi baru ni btl2 buat jatuh hati la..ini macho..bukn lg kereta utk kaum hawa kalau di jepun sana..
Yg mana kecam2 sebelum ni baik mintak maaf cepat dkt abe sham!!!
hisyam bab kete nasional mmg die byk komplain padan la dengan harga die...namepun kete untuk penduduk malaysia, org malaysia bukan kaya2 pun, lain la kalau gaji 4k
x komplain x maju la mcm myvi dlu. keje tukar kulit je tp semua benda sama. sampai la iriz keluar dan media2 mcm roda pusing ni komen, baru keluar bezza yg betul2 byk tech nya.
dia bukan complaint bos . dia cakap bende jujur sebenar .. benda yang baik dia cakap baik , benda tak baik pun dia cakap tak baik .
Andi Asmr suh je hisham jadi ceo perodua lps tu leh x bg harga murah cmni
Bujang Lapok Takpa, Hisham tak ambil hati.
Kena tunggu sebulan wacakaplu,,punya la laku myvi baru ni. Nasib baik order semalam, kalau x mmg xsempat la nak melaram dengan kereta baru raya tahun ni.
sham & bakr jgk mnghdupkan roda pusing. terbaik
Another great video from Roda Pusing...anda hebat !
p/s - tahniah perodua (anda pun hebat)
Terima kasih berikan kata dorongan yang begitu hebat.
Bhgn belakang ni sebenarnye once plet no letak di bhgn atas antara lampu blkng pd hatch blkng akan lebih nmpk lebih 'kemanisan' berbanding plet di bawah pd bhgn bumper..
Yeahh! Akhirnye review myvi baru dari RodaPusing 👍🏻 .review yg best dn santai..
belum tengok lagi dah like!
Terima kasih.
Harap myvi dapat keluarkan sport/se edition dengan spec 5 atau 6 speed auto plus paddle shift 💪
Azim Aziz sporty..pertama bagi perodua
Terima kasih atas penerangan yg diberikan... Terbaik Roda Pusing...
Mantap sungguh BM abg Kon. Tak jadi ahli politik, sayang betul. Pengulasan kete yang baik sekali. Besok hang Teri's booking myvi warna ungu 😉
Welcome back abg bak.dynamic duo.info terbaik.selamat memandu
analisa yang lebih lengkap dari jurujual perodua. Jurujual pon banyak tak tau...adeii
TERBAIK BANG VIDEO NEH, LEPAS SAYA TENGOK VIDEO NEH TERUS BELI MYVI MODEL NEH BANG TQTQTQ
bore x stroke : 76.0 x 73.4
probably the best underappreciated feature of campro vvt 1.3. still pulling after 4k rpm at 5th gear
Perodua still the best
Review jujur ikhlas senang faham tahniah
Terima kasih.
hisyam is back..nicey.
Baek la roda pusing... Mmg nice
Setelah sy survey untuk mencari kereta kedua. Tiada yg boleh lawan picanto. Dari segi nvh, suspension dan handling. Picanto mmg boleh tapau semua segment A dan B buatan Malaysia. Cuma ruang yg agak kecil sbb segment A. Engin 1.2mpi agak kecil tapi pedal response nya bagus.
Yeke bro.. Dah try iriz? , rasanya untuk segmen A & B kalau nak dbandingkan untuk ride & handling sahaja, iriz win.. Yg lain tu boleh menang kat jenama lain la 😂
Review yang ditunggu tunggu😄
Pendapat saya untuk review akan datang kena ada ruangan Scoring dan perbandingan dengan Persona RQ dari aspek keselesaan, pemanduan, aksesori dll. Walaupun lain segmen, perbandingan macam tu rasanya okay la. Sekurang-kurangnya pengguna tahu sejauh mana ke-berbaloi-an untuk membeli. Kalau tak de Umphh dan tak berbaloi, tak de lah team Roda Pusing sanggup beli kan Persona RQ tu...
Terima kasih banyak atas cadangan bernas.
Nice la roda pusing. Always my fav video
Terima kasih.
Review yg sgt jujur.. terima kasih
Best review abg ni banyak ilmu saya dpt
The new myvi is not really comfortable if you're tall. I'm 186cm height and I don't really feel comfortable driving the car. Short distance drive is fine but long distance I don't think so.
1 thing - sekali tengok, rupa Myvi baru ni dah macam Toyota Yaris. Lepas tu macam VW Polo pun ada. Erti kata lain, rupa dah setanding antarabangsa. Tapi, review kali ni macam ada “paid promotion” terlebih sikit. Otherwise, chemistry abang berdua memang power!
kurogax Kami cuba lebih kritikal dan beri perhatian yang lebih pada Myvi baharu ini kerana ia model yang begitu dekat dengan hati rakyat Malaysia.
Roda Pusing cadangan saya : pihak Roda Pusing buat ulasan bersiri untuk model Myvi terbaru ni. Macam banyak sangat perkara perlu ulasan tapi masa tak cukup dalam 1 video 😁
Do u get paid for reviewing?
enjin pun dh toyota yaris/vios..1.5 dual vvti
myvi baru ni cantik lah
Kalau gear tu..buatkan lebih kecil kan senang serta buat foot brake ganti hand brake...banyak la sket ruang
+Ahmad Kamal Zuber Setuju!
Mr hisham & mr bakri ni klu buat review ni mmg superb la mls dh nk tgok yg lain korang je la yg best...pdpt korang varian mana yg paling best & warna paling cun?mcm nk book je bln 12 ni
Shark 007 Apa kata model 1.3X?
Cantik nyee
Kan best ada video saga vs bezza.. 😁
Betul tu azali zaly
Azali Zaly harga lain kot walau sama segmen. Ianya seperti membandingkan Bmw dengan kereta jepun. Saga baru tu dicipta untuk lawan axia
Azali Zaly saya driver bezza, kalo u nak practicality Bezza menang, boot besar, ruang luas dan etc. Kalo u nak driving experience yg bagus, stability, comfort, kurang bunyi, handling Saga menang. Highway bezza mmg out. Enjin bezza dia punya model baru lagi dari saga dan lagi efficient tapi saga pun minyak ok gak.
Roda pusing buat la satu video Saga vs Bezza ya?
You Know Who yg ni aku setuju.. Tu yg aku amek saga.. Minyak klau x tekan mmg jimat.. Tp, klau x tekan x rasa bestnya saga.. Lg korner lg nak tekan.. Tu yg aku menyesal sket amek saga.. Layan sgt..
Lama dh tunggu.. sanggup hold deposit.. hehehe.. super review 😄
Terima kasih, moga dapat manfaat dalam keputusan pembelian.
Beli krete ikut kepuasan diri jgn ikut brand...sbb kite yg byr bulanan bkn kwn2 kite...pegi test drive...yg penting service on time...byk lg krete compact yg bgs2 lagi dr myvi...👅
sebanyak banyak review, aku tgu review Roda Pusing je.. hehe.. keep it up Roda Pusing!
Terima kasih.
sama-sama..
tringat kt myvi lama tahun 2007.. asyik on off air cond slps 7 tahun guna.. last2 x tahan asyik brasap je naik tmperature slps 11 tahun guna. lani guna honda city br mmg nmpk beza sgt.. stereng honda city mkin berat bila bw dgn klajuan.mningkat .. mnakala myvi 2007 tu , stereng sntiasa ringan sgt lbih2 lg bila mningkat laju.. bahaya..
Ejaskan la 1.5 ada manual...... Pleaseeee
Antra Myvi Advance dgn Kia Rio Sedan Mn Ok lagi Dan Senang Bela Dan Puas Hati...
Myvi 1.5 Advance.
Tak sabar wei tunggu myvi advance aku kluar minggu ni 😄
Camne pakai bro? Ok x
Bagi sye la kan...sye best lagi bwak savvy....pling best layan corner...tpi syg...pomen kita xreti engine conti ni...masalah ler jadi...tpi pa pn...terbaik roda pusing review..hehe
anas luqman kawan aku pun guna savvy tapi design belakang......
Majoriti beli kereta utk bergerak dlm keadaan selamat. Nak racing layan corner ambik lah proton tu.. jgn menyesal lepas tu sudah. Komplen pomen x reti itu ini..
Ada Apa Dengan Kereta pfft tu dulu bang . savvy hukan guna engine camro sbb tu pomen x reti repair
dekat puchong ada pomen pakar savvy. dari utara pon turun hantar kat dia. tak ingat dah nama kedai tu
Sy pun savvy owner..klu ikutkan syg nk jual savvy tu sbb memg trbaik handling..tp nk wat camne klu rosak serba serbinya mahal..
review terbaekkkk... rasa nk pi beli sekarang jugak... tp duit xdak hehehe
Awesome car , aku mmg nk trade in dgn saga , roda pusing , a very nice review
Preview kereta paling best.... Nice 😍 😍
Apa kata dalam review yang akan datang cuba buat 'wheelchair test'..masuk dalam boot..
Klo memandu pegang la stering k.
Terbaikkk laaa review bagus thumbs up brooo
Praktikaliti dikrompomi..cup holder,vanity mirror
ini yang kita mahu review kluar di awal pagi, haha
Saya baru beli myvi 1.5 advance lava red ni merecik sgt hehe
Review Myvi 2018 yg sy tertunggu2 dr Roda Pusing 😊.
Terbaik roda pusing.
Vida comelnya awak 😍😍
Dato Vida ke?
Body shape mcm VW Golf pon ade gak aq tgk.. Harga mcm terlebih sgt la plak.
Ada kurenggg sikit review kali ni. Tak ulas panjang pasal benda kecik2 dan feel. Tak macam selalu. Anyway, masih antara yang terbaik. Thanks for the review!
Sebab dia pandu uji Myvi yang versi Hi-Line kot, jadi benda2 kecik & feel tu semua dah tiada.
Memandangkan Myvi ini biasanya tempoh hayat modelnya agak lama, kami masih banyak peluang untuk menelitinya dengan lebih mendalam kelak. Cuma untuk review pertama ini kami sebenarnya lebih ingin mengetengahkan yang pendekatan & falsafah rekacipta Myvi baru ini sudah berbeza daripada yang dulu. Ini penting untuk orang ramai ambil kira kerana tanggapan umum ia masih sama. Walaupun dimensi telah berkembang, gaya penggunaan ruang dalaman telah diubah, lebih mementingkan penggayaan gaya hidup ranggi daripada suasana ruang praktikal & pelbagaiguna. Peranan kereta tunggal seisi rumah tangga telahpun diambil-allih oleh model Bezza. Tapi setakat menyentuh aspek pemanduan, kami ada sebutkan yang enjin 1.5 cukup bermaya, enjin sama dengan Vios dalam kereta yang lebih ringan. Tapi tak selancar atau merdu dipacu penuh seperti enjin model 1.3 yang sama dengan Bezza. Kecekapan pembakaran bahanapi juga kalah kepada 1.3. Pengendalian tetap lincah tetapi lebih stabil kerana pusat graviti kini lebih rendah digandingkan dengan wheelbase yang lebih panjang. Penjajaran di lebuhraya juga lebih yakin berbanding Bezza. Cuma prestasi penyerapan suspensi masih tidak sebaik yang boleh diharapkan. Kami sebutkan juga yang kerangkanya 70% pembaharuan daripada yang lama. Jadi sensasi keseluruhannya tetap dapat rasakan yang dasarnya masih Myvi yang lama. Tapi telah ditingkat-taraf. Hasil rekabina kakitangan Malaysia Perodua juga kami sebutkan kekurangan dalam aspek keselesaan kedudukan pemandu. Tak seperti hasil Jepun Viva & Axia dulu yang mampu menyesuaikan pelbagai bentuk & ketinggian pemandu walaupun jauh lebih kecil. Pada hujung video kami berjenaka dengan handbrake & ESC sebagai rujukan yang sifat keseluruhannya sudah lebih matang daripada yang dulu, lebih selesa & diperhalusi tetapi tidak nakal & ligat seperti dulu.
Haha gila nama mamat for ASA biarlah nama omputeh.Very good review though keep up the good work guys.
Produk cemerlang keseluruhannya. Cuma (1) seat pemandu pendek sedikit dan kurang selesa, (2) bunyi engine agak kasar dan pick-up biasa2 sahaja berbanding vios
vios pun kalah maa
Mohd Asraf Abd Wahab mmg sengaja di buat x pikap sbb utk penjimatan minyak tq
Adakah enjin kapasiti 1.3 lebih jimat?
nak cakap biar ikor range harga yg sama . jangan cakap kurang kalau benda murah daripada perbandingannya tu .
Andi Asmr 1.5 guna enjin sama dengan vios, tak salah dia persoalkan. Lainlah enjin lain
nih jujur dari saya ...saya sendiri ada saga 2016
dari segi efficiency myvi win dari saga saya
tahap keselesan Yg nih myvi kurang sikit berbanding saga saya ...
handling yg nih bagi saya myvi baru nih ada improve sikit dari yang lama ..tp masih kurang lagi ..
tp overall myvi memang tetap terbaik ...saya suka myvi baru
Terima kasih atas perkongsian perbandingan itu. Untuk penilaian kasar, kami juga berpendapat sama dengan saudara.
Saga vs axia atau bezza bebaloi dgn harga.
Myvi vs iriz bebaloi dgn harga.
Alza vs persona atau exora kena dgn harga. 😉😉
hafez muhammad saga brp hrga myvi brp hrga pikirkan...
Syahwazz Waz saga paling mahal 2018 46k dan beza paling mahal 51k dan myvi paling mahal 2018 58k. Pikirkan lah🤣🤣
Performance , suspension xde plak diorg cover. Asik praktikal keselesaan. Kasi balance review brooo huhu
subri zakaria Kami ada sebutkan yang enjin 1.5 cukup bermaya, enjin sama dengan Vios dalam kereta yang lebih ringan. Tapi tak selancar atau merdu dipacu penuh seperti enjin model 1.3 yang sama dengan Bezza. Kecekapan pembakaran bahanapi juga kalah kepada 1.3. Pengendalian tetap lincah tetapi lebih stabil kerana pusat graviti kini lebih rendah digandingkan dengan wheelbase yang lebih panjang. Penjajaran di lebuhraya juga lebih yakin berbanding Bezza. Cuma prestasi penyerapan suspensi masih tidak sebaik yang boleh diharapkan. Kami sebutkan juga yang kerangkanya 70% pembaharuan daripada yang lama. Jadi sensasi keseluruhannya tetap dapat rasakan yang dasarnya masih Myvi yang lama. Tapi telah ditingkat-taraf. Pada hujung video kami berjenaka dengan handbrake & ESC sebagai rujukan yang sifat keseluruhannya sudah lebih matang daripada yang dulu, lebih selesa & diperhalusi tetapi tidak nakal & ligat seperti dulu.
Hisham FS trbaikk boss
review kereta nissan serena 2017 !
Assalamualaikum....Roda Pusing memang terbaik...lepas ni buat review utk proton perdana baru
Wa'alaikumsalaam.
Alasan yang bagus, beli myvi baru sebab bundle sekali dengan Kawasaki Z800....
Kesian Si Bak..tapi bak comel apa😂😂😂
Wheelbase lg besar dr saga.. Tp, saga lg padu.. Kornering lg mantap.. Nvh pun lbh ke saga.. Saga 100km/h dpt 56db guna hp dah root dan disable acoustic noise cancelation.. Same mcm bezza.. Sape nak jimat minyak tp, ketepikan ciri2 pemanduan.. Perodua lah.. Saga plak klau kaki speeding pastikan beli full specs dgn esc yer.. Ramai dah eksiden sbb layan korner..
Atoi Fakhrurraze saga model proton kornering tak brape.myvi lama pun sm sb keta tinggi.myvi br x pasti sb tak bw lg.kalu nk korner best bw kete pendek dan rendah mcm iriz savy wira se satria pn ok bg kete malaysia.
Happy Mobile x berapa?? Korner exit hiway 100kmh masuk jer korner trus pedal to metal sampai kcccet2 bunyi tayar dgn bantuan esc.. Still x rase body roll langsung.. Tu x berapa ke?
Body pendek x best korner.. Tu nk mencilok best laa..
Aku rse cornering.. persona lama elegence tu sedap.. berat.. padat..🤗
selayg90 x dinafikan.. Multi link tu.. Cume xde esc dgn stereng x brape tepat jer..
Perodua buat kreta ntuk rakyat merasa apa yg kreta luar ada..
building cars 🚗
People first
Nak minx tlg team Roda Pusing TV buat kan review untuk proton preve (2018-present) *berhasrat
Ala xleh convert jdm celop dah la pasni. Xmacam previous myvi. Kah!
Myvi 2018 paling win
Kna smbung kn episod seterusnya ni...ada byk lg ni info tntg myvi ni
Jadi mirip honda jazz
Kena tunduk sikit nak masuk belakang atau satu lg option kena diet sikit kot. Hahahahaha.. gurauuuuu..
Let's see what Proton will offer for the facelift of Iriz
Review mitsubishi outlander 2.0 please. Test drive skali
Nk tnye pendapat roda pusing antara myvi 2018 ni dgn iriz refinement ni mne lg bgus dr segi pemanduan dan keselesaan?
ingatkan tanya dato vida...
Buat la replika kereta myvi baru ni
Best bang review.. tp mcm Ada kurang ckit la rasanya, tak mcm review saga or persona Ari tu. Mcm tak complete. Apa2 pn terbaik utk brader roda pusing.
sharul nizam Memandangkan Myvi ini biasanya tempoh hayat modelnya agak lama, kami masih banyak peluang untuk menelitinya dengan lebih mendalam kelak. Cuma untuk review pertama ini kami sebenarnya lebih ingin mengetengahkan yang pendekatan & falsafah rekacipta Myvi baru ini sudah berbeza daripada yang dulu. Ini penting untuk orang ramai ambil kira kerana tanggapan umum ia masih sama. Walaupun dimensi telah berkembang, gaya penggunaan ruang dalaman telah diubah, lebih mementingkan penggayaan gaya hidup ranggi daripada suasana ruang praktikal & pelbagaiguna. Peranan kereta tunggal seisi rumah tangga telahpun diambil-allih oleh model Bezza. Tapi setakat menyentuh aspek pemanduan, kami ada sebutkan yang enjin 1.5 cukup bermaya, enjin sama dengan Vios dalam kereta yang lebih ringan. Tapi tak selancar atau merdu dipacu penuh seperti enjin model 1.3 yang sama dengan Bezza. Kecekapan pembakaran bahanapi juga kalah kepada 1.3. Pengendalian tetap lincah tetapi lebih stabil kerana pusat graviti kini lebih rendah digandingkan dengan wheelbase yang lebih panjang. Penjajaran di lebuhraya juga lebih yakin berbanding Bezza. Cuma prestasi penyerapan suspensi masih tidak sebaik yang boleh diharapkan. Kami sebutkan juga yang kerangkanya 70% pembaharuan daripada yang lama. Jadi sensasi keseluruhannya tetap dapat rasakan yang dasarnya masih Myvi yang lama. Tapi telah ditingkat-taraf. Hasil rekabina kakitangan Malaysia Perodua juga kami sebutkan kekurangan dalam aspek keselesaan kedudukan pemandu. Tak seperti hasil Jepun Viva & Axia dulu yang mampu menyesuaikan pelbagai bentuk & ketinggian pemandu walaupun jauh lebih kecil. Pada hujung video kami berjenaka dengan handbrake & ESC sebagai rujukan yang sifat keseluruhannya sudah lebih matang daripada yang dulu, lebih selesa & diperhalusi tetapi tidak nakal & ligat seperti dulu.
terima kasih bro hisham sbb jawab dgn detail. saya mmg sentiasa tertunggu2 review dr roda pusing. lepas bolehla buat review mcm VW Polo dulu, pegi jenjalan sambil review :)
Saya haritu ade pergi ke thailand manaiki kereta persona jln tu macam berliku2 ade myvi ni memang laju nak dekat 150km/j kejar tp tk dpt
Tegar sungguh si drebar Myvi tu.
peugeot 308 turbo.. buatlah review sekali..nak tahu juge pasal kereta ni
Kami akan buat penggambarannya minggu ini.
Terbaikkk 👍👍👍
Aq brani jamin...korg duduk kt bangku myvi ni jalan jauh comfirm...xselesa n sakit badan...bangku dye tetap sma mcm dlu...conner out ...klau ambik 1.3 aq saran xyah la asyik memotong ...xde pickup...jenuh teran...ckp brdasar pengalaman dulu...mungkin myvi ni ade improvement...tp trust me...xda byk beza dgn dlu...tp utk body memg cantik👍utk keselesaan👎...(beli kreta utk selesa...bukn takat cntik yr bro nnt nyesal xsudah tanggung 9tahun hutang)
Memotong xde pickup??tu awq bwk keta cmpro auto kot mmg lemau giler..sory br dgr ni myvi xde pickup😅😅😅
nk tnya opinion la kat bro RP.. dr segi pemanduan; Iriz 1.6 premium vs MYVI 1.5 mana lebih responsive dn selesa.. (regardless aksesori baru MYVI) TQ ye
+Zahemi AZUL ISLAMI Iriz :)
Responsive myvi. Handling iriz