8:00 - trochę się rozjechało z tymi warunkami, bo pociągi miały się blokować po min. 10 dniach postoju w określonych koordynatach (czyt. warsztatach). Tak przynajmniej podaje ZTS w tekście z 5 XII. No i wśród ujawnionych koordynatów były tylko serwisy zajmujące się taborem producenta (no ale ok, to już jest czepianie się że nie bylo np ZNTKiM). A na poważnie: mnie osobiście najbardziej przerażają osoby myślące, że (cyt. sparafrazowany do sedna) "producent ma prawo do zablokowania pociągu gdzie i kiedy zechce". Przecież to jest gotowy przepis na wypadek.
I do tego jawne i grube naruszenie polskich i europejskich przepisów dot. uczciwej konkurencji a nawet zahacza o sabotaż infrastruktury krytycznej dla bezpieczeństwa państwa - nie chce nawet myśleć co by się stało, jakby takie lokomotywy newagu miały się programowo zepsuć w obliczu np. Ewakuacji ludności w trakcie działań wojennych
Panowie hakerzy twierdzą, że w pociągu jest zainstalowany komponent sprzętowy (fachowo tzw. gateway) który łączy system informacji pasażerskiej z układem sterowania pociągu. System informacji pasażerskiej ma z kolei dostęp do internetu. Hakerzy podejrzewają i będą to sprawdzać, że istniej możliwość wysłania przez ten komponent odpowiednich komunikatów po magistali CAN do głównego sterownika na podstawie danych odebranych z transmisji internetowej. Np. po odebraniu z netu odpowiedniej informacji ten komponent wysyła po CAN polecenie zablokowania pociągu. P. hakerzy deklarowali sprawdzenie czy wspomniany gateway ma taką możliwość - ustalenie tego może być jednak bardzo trudne.
Taki nieduży błąd: ci specjaliści nie włamali się do "kodu źródłowego" pociągu jak mówisz tylko do po prostu oprogramowania które już jest skompilowane przez producenta z faktycznie kodu źródłowego. Tylko producent w tej historii miał dostęp do kodu źródłowego, badacze operowali na binarce firmwaru i komputerach obsługujących je
@@bociu007 Nawet nie do kodu maszynowego a binarnego. Reverse engineering czyta kod binarny i próbuje odtworzyć z tego kod maszynowy. Strerownik w pociągu był zrobiony na procesorze/mikrokontrolerze Aurix z rdzeniem TriCore. Mikrokontroler produkuje niemiecka firma Infineon i jest to produkt bardzo stary (bez mała 30 lat na rynku). Przeszukując kod binarny reverse engineering znajduje kody charakterystycznych instrukcji zaczynających i kończących wywołania funkcji. Na tej podstawie odtwarza się strukturę programu (podział na funkcje). W dalszym etapie odtwarza się jak mógł wyglądać kod źródłowy którego tłumaczenie da oczytany kod maszynowy i binarny. A zatem hakerzy nie mieli kodu całego systemu, dostali jednak informacje pozwalającą w przybliżeniu ustalić budowę i przeznaczenie poszczególnych części programu.
Przede wszystkim problem z tramwajami z rodziny Pesa Jazz jest taki, że jest to tragiczna konstrukcja z wieloma wadami. Przede wszystkim posiada sztywne wózki (na rzecz 100% niskiej podłogi) co skutkuje nie dość, że przenoszeniem wszystkich nierówności z szyn to jeszcze efektu "rzucania" tramwajem na łukach i rozjazdach i głośnego piszczenia a do tego dzięki takim wózkom tory się szybciej wyrabiają. Pozdrawiam!
Jeśli te oskarżenia okażą się prawdziwe, to można by rzec, że Newag poszedł trendem producentów sprzętów AGD, którzy robią je tak, żeby psuły się po jakimś czasie.
No nieźle Kurła kiedyś to były kible EN57 z Pafawagu a nie dziś jakieś naszpikowane elektroniką złomy z Newagu co się sypią... (Tak brzmie jak raszpilowy Mikol nie przypominajcie...)
Bardzo słuszne spostrzeżenie. Nie sugeruję, że tak jest ale nauka polega na stawianiu teorii (czasem absurdalnych), które później testuje się podczas eksperymentów. Tłumaczyłoby to dlaczego sprzęt najczęściej psuje się chwilę po wygaśnięciu gwarancji :D Ale to tylko moje subiektywne spostrzeżenie. Możliwe, że to prolog do większej afery.
Powiedziałbym, że z Newag jest znacznie gorzej. Z tego co rozmawiałem z ludźmi pracującymi nad urządzeniami AGD (dwoma i głównie są od strony software, więc mimo bliskości do tematu nie do końca jest to reprezentatywne): W większości te urządzenia psują się w wyniku szczędzenia na komponentach. Tzn twórcy dobierają części tak aby ledwo przetrwały te dwa lata, czasem mimo tego, że nie jest to opłacalne z perspektywy kosztu od strony użytkownika (jeśli komponent który na 99.5% procent przetrwa 2 lata i kosztuje 10zł, a taki co przetrwa 10 lat kosztuje 15zł, wybiorą zawsze ten pierwszy). Jest to po części efekt tego, że ludzie często kupują najtańszy szajs, więc przez to sporo producentów ściga się z cenami w dół. Mówili mi też, że bardzo ciężko się jest wybić gdy jest się producentem sprzętu średniej półki o sensownych cenach i wytrzymałości. W co nie do końca wierzę, bo w takie rzeczy zazwyczaj celuję kupując. Newag natomiast z doniesień dokonał zupełnie świadomego sabotażu swoich urządzeń aby wyłudzić pieniądze. To jest zupełny kryminał. Jeśli podobną rzecz zrobiłby ktoś bez znajomości już dawno by pewnie siedział. Swoją drogą jestem niemal pewien, że Newag to faktycznie robił. Specjaliści od cyberbezpieczeństwa stawiają swoją reputację na szali ujawniając takie znaleziska. Nie jest to też w tym przypadku jedna osoba, a cała grupa specjalistów i powiązane ze znaleziskiem firmy. (Tak wiele osób jest niemal niemożliwe do skoordynowania. Jeśli byłaby to konspiracja, ktoś puściłby parę, więc nawet by tego nie próbowali.)
Niestety wydaje mi się że to Newag. Ja osobiście jestem nietypowym Mikolem gdyż jak większość facetów nie lubię po prostu patrzyć się na smaczne modele tylko bardziej interesują mnie właśnie takie sprawy, informacje i wszelakie ogłoszenia co do rozwoju infrastruktury i samej technologii kolejowej.
@@adamecki3698Też jestem nietypowy, ale zapewniam że wszyscy jesteśmy nietypowi. Sekunda rozmowy z typowymi mikolami po przejrzeniu milionowych zdjęć fiata: "Paaaaanie, to jest sprzęt nie jakieś komputery! Drużnik z korbą, trumna na bocznicy, gagar z bipom auuuuuu!"
Newag: Normalny nastawnik z hamulcem, bezpośrednia regulacja mocy Pesa: Nastawnik gdzie jedna pozycja to moc 1200A na silnikach trakcyjnych a druga pozycja obok poprzedniej to hamowanie nagłe
W XIX wieku powstaly zakłady naprawcze kolei tarnowsko-leluchowskiej. Newag jako tako istnieje od przelomu XX i XXI wieku, bo wczesniej to bylo po prostu ZNTK Nowy Sącz
Moim zdaniem są dwie możliwości: - robota służb specjalnych lub nieuczciwej konkurencji w celu zniszczenia renomowanej, niezaleznej firmy, która nie należy ani do jakieś międzynarodowej korporacj lub państwa... - monopolistyczne ptaktyki producenta, który tym sam strzela sobie w kolano... Gdybym był producentem zdobywajacym rynek, tak jak producenci samochodów, zakezalo by mi, by mieć autoryzowane firmy serwisowe, bo im więcej jest pociągów, tym więcej jest potrzebnych autoryzowanych partnerów serwisowych, które majac uprawniony dostęp do oprogramowania i czesci zamiennych. Takie zakłady moga oczywiście konkurować, jako niezalezne podmioty gospodarcze, miedzy sobą ceną i czasem wykonania serwisu.
Nie spodziewałem się tego ale bardzo się cieszę że szop uwielbia koleje taki fun fact w technikum informatycznym na bezpieczeństwie sieci pan nas uczył i pokazywał jak włamał się przez WiFi w intercity i mógł nawet zmieniać trasy pociągów ogólnie bezpieczeństwo dla kogoś kto ma chociaż minimalną wiedzę o sieciach to zabezpieczenia większości pociągów leżą
Więcej filmów z napisami😅!!!! Można oglądać w hałasie w pracy jak już robota jest skończona i siedzimy. Jakimś nietoperzem niestety nie jestem😅 u mnie na zakładzie jest spory halas. Poza tym zdobylbys wyświetlenia u osób niedosłyszących
11:53 - Co z tego, że pasażer czuje komfort? Nie daje to prawa producentowi do CHAMSKICH zagrywek jak wyłączne prawo do serwisowania, a przy okazji zawyżania cen za swoje usługi. Firma, która ma podejście taką jak "Apple z Cupertino" (ta firma powinna zapłacić W CHOLERĘ SIANA za nadużywane nazwy "jabłko" w wersji angielskiej, a zamiast tego pozywa inne firmy, które stosują nazwy podobne do wymowy słowa apple i nie ponosi z tego tytułu konsekwencji za bycie hipokrytą) powinna zostać wyeliminowana z rynku zaś osoby z rządu którzy zaakceptowali taki stan rzeczy (poprzez ignorowanie to co zostało wspomniane w 11:05) powinni ponieść surowe konsekwencje. 12:14 - Uwielbiam, kiedy taki newag w sposób BEZCZELNY obraża widzów/ czytelników (aż sami się proszą by wyciągać prawne konsekwencje aby w sposób dotkliwy odczuli własną hipokryzję jakiej się dopuścili) - ich oskarżenia powinny zostać w Sądzie automatycznie zignorowane / zostać wrzucone do kosza. I uważam, że nie powinno się ich w jakikolwiek sposób bronić, nawet w imię ochrony własnego kanału, aby nie stracić zysku "za ich rzekome oczernianie" - Ty jako youtuber, który głosi PRAWDĘ powinieneś mieć w tym momencie immunitet, a ta firma dostać "PO MORDZIE" (i stracić sporo hajsu) za próbę niszczenia Ciebie jako osoby, która ujawnia prawdę o ich BRZYDKICH praktykach. 12:42 - A jeżeli serwis który prowadzą daje 5% przychodu to dlaczego było droższe od konkurencji? Dlaczego zamiast tego nie dało LUDZKĄ ofertę? Czyżby jednak za mało hajsu zarobili na sprzedaży i woleli mieć pewność, że koniec-końców nikt inny nie będzie serwisować pojazdy, które wypuścili na rynek? 12:58 - A jeśli wspomniana przez newag konkurencja nie potrafiła się wywiązać to czy na pewno nie wynikało to z ŹLE przygotowanej dokumentacji dla FIRM TRZECICH tj. innych niż oni sami do serwisowania? Bo gdyby wyszło na jaw, że wspomniane "SPS Mieczkowski" nie robili zgodnie z instrukcją przygotowaną przez newag to mogliby bardzo szybko + łatwo + rzetelnie pokazać to w mediach, że ominęli kroki konieczne do prawidłowego uruchomienia pociągów ;) W sumie to mi się teraz przypomniał jeden z klasyków: pies ogrodnika - samemu nie może, ale innym też nie da :D
Co prawda to prawda - Impulsy nie mają sobie równych Ja na razie czekam, co z tej całej sprawy wyjdzie, co sąd orzeknie itp. - w KMŁ na razie chyba jeżdżą bez zarzutu więc bezpośrednio nie mam powodu do narzekania Ale i tak niezłe jajca, simlocka na pociąg zrobić 😆
Takie jak częste wyprawienia na Sygnał zastępczy, "u mnie blokada jest na popielato" czy ogólnie polityka jakoś to byndzie? Stare nie znałem Tak na serio przykre że PKP jest totalnym betonem
Cała akcja się pewnie skończy przedłużeniem dostaw nowych składów (nie tylko od Newagu), co pewnie chwilowo odwlecze wycofywanie EN57, EU07 i innych podobnych - przynajmniej z ruchu pasażerskiego. My pasażerowie pewnie nie, ale zewnętrzne serwisy i wewnętrzne serwisy spółek pewnie nieraz zatęsknią za starym sprzętem i prostotą ich napraw.
0:45 zaraz brzmi to baro znajomo. Apple tak też robiło przez lata z telefonami że aktualizując system kiedy wychodził nowy telefon to modele z zaledwie wydane 2 - 3 lata wcześniej przestały działać.
@SzopDemaskuje użyłeś komentarza z posta ( 3:03 ), który napisałam na pewnej grupce rok temu. Jeśli chcesz znać dalszy ciąg historii to nie odeszłam od razu, a kolesia który to napisał ja sama zgłosiłam i też nie został usunięty, bo zaczął się wyżywać na innych ludziach. Końcowo sama odeszłam z tamtej grupki patrząc, jaki brak poszanowania drugiego człowieka tam panuje.
POWIEDZ MI CZŁOWIEKU ZA KOGO TY SIE UWAŻASZ BO NA PEWNO NIE ZA MIKOLA BO JAK MOŻNA MYLIĆ TRAKCJĘ I SIEĆ TRAKCYJNĄ. POWIEDZ MI JAK TWOIM ZDANIEM TRAKCJA TO JEST TO CO WISI NAD TORAMI TO JAKIM CUDEM NA PRZYKŁAD NA DWORCU WE WROCŁAWIU MOŻNA USŁYSZEĆ ZAPOWIEDŹ "POCIĄG PROWADZONY TRAKCJĄ PAROWĄ" TO JAK TAKA TRAKCJA PAROWA TWOIM ZDANIEM WYGLĄDA? JAKIEŚ KOMINY NA KIJU NA SZNURKU NAD TORAMI? ZAPAMIĘTAJ RAZ NA ZAWSZE PORZĄDNIE ŻE TRAKCJA TO JEST ABSTRAKCYJNE POWTARRZAM ABSTRAKCYJNE POJĘCIE OZNACZAJĄCE SPOSÓB NAPĘDZANIA POJAZDU SZYNOWEGO I NA PRZYKŁAD CHOCIAŻ PEWNIE NIE WIESZ TAKI NA PRZYKŁAD WIELOCZŁONOWY SZYNOBUS TO INACZEJ SPALINOWY ZESPÓŁ TRAKCYJNY I JAK TERAZ MAM TO ROZUMIEĆ W KONTEKŚCIE TEGO ŻE TWOIM ZDANIEM TWOJEJ GŁUPIEJ ŁEPETYNY CO OZNACZA TAM SŁOWO TRAKCYJNY JAK NIE POTRZEBUJE SIECI TRAKCYJNEJ POWTARZAM SIECI TRAKCYJNEJ A NIE TRAKCJI ŻEBY JECHAĆ? DLACZEGO WCHODZISZ NA TĄ GRUPĘ KTÓRA JEST DLA LUDZI KTÓRZY NAPRAWDĘ KOCHAJĄ KOLEJ I PISZESZ JAKIEŚ BADZIEWIE ŻE TRAKCJA JAKBYŚ BYŁA JAKIMŚ NIEDOROZWINIĘTYM DZIENNIKARZEM TVP INFO ALBO JAKIEGOŚ INNEGO EKSPRESU PODLASKIEGO BO CHYBA ONI SĄ TYLKO TAK GŁUPI ŻE MOGĄ NAPISAĆ ŻE TRAKCJA SIĘ ZERWAŁA KURWA TRAKCJA CZUJESZ TO JAK TO W OGÓLE KURWA BRZMI? I ŻEBY SIĘ NIE ROZPISYWAĆ BO AŻ ŻAL JEST ROZPISYWAĆ SIĘ NAD TAKĄ ŻAŁOSNĄ OSOBĄ JAK TY TO POWIEM LEPIEJ WYEDYTUJ TEN POST ALBO W OGÓLE ZNIKAJ Z TEJ GRUPKI BO NIE POTRZEBUJEMY TUTAJ TAKICH AMATORÓW JAK TY JAK TY TRAKCJI OD SIECI TRAKCYJNEJ NIE ODRÓŻNIASZ TO JA NIE WIEM CZY BYŚ UMIAŁA NA PRZYKŁAD GAGARA Z BIPOM ODRÓŻNIĆ OD BYKA Z BOHUNEM ALBO CO JA MÓWIĘ OD STONKI Z BONANZĄ NAWET TAK ŻE JESZCZE RAZ POWTARZAM OPUŚĆ TĄ GRUPĘ CHYBA ŻE WCZEŚNIEJ DOSTANIESZ BANA OD ADMINA BO JUŻ TWÓJ POST ZGŁOSZONY.
Wystarczy pomyśleć co jest bardziej prawdopodobne: - producent który wprowadza systemy blokady do swojego oprogramowania - zewnetrzny serwis, "hakerzy", ABW, policja itp. próbują zniszczyć producenta pociągów ta sytuacje można porównać do appla, bo w ich telefonach jak wymienisz przykładowo ekran na oryginalny od apple to i tak pojawi sie komunikat ze masz nieoryginalna czesc bo ta część nie ma takiego samego numeru seryjnego co telefon xD. Na yt jest filmik "iPhone 13 A Repair Nightmare - Teardown and Repair Assessment", jak sie wymieni płytę główna na inna z innego iPhone to nagle wszystkie części są nieoryginalne.
Czekajcie na powszechne pojazdy EV. Będą nam blokować auta/ motocykle z napraw poza przewidzianym p. producentów serwisami/ punktami. To jest dopiero preludium takiego działania. Bo blokada w oprogramowanie będzie wbudowana. Admin softwareu / interface-u będzie miał możliwość zdalnego unieruchomienia pojazdu.
Newag teraz wygrał ogromy przetarg na dostawę lokomotyw do intercity. Jeśli impulsy takie coś miały to dragony też mogą mieć. Jeśli okaże się to prawdą newag przestanie istnieć.
PKP już wie o tych problemach, więc przetarg był specjalnie skonstruowany w taki sposób, żeby przewoźnik miał pełną kopię źródeł oprogramowania sterowników PLC przekazaną wraz z taborem. Tu już raczej nie wywiną takiego numeru, skoro PKP ma źródełka :)
@@elcoronelkol-x4410 ja pięć lat jeździlem liniąś węgliniec -wrocław a teraz jakaś afera jest że podobno pociągi kd zostały zhakowane i się psują ua-cam.com/video/I6WDwNscx4g/v-deo.htmlsi=M2HBb5Jhq8HkSuzZ
Trochę przykro się patrzy, jak firma z mojego miasta dostaje takie oskarżenia. Mam nadzieję, że wszystko skończy się dobrze, bo szkoda tak dobrych pociągów ._. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia! Miło słyszeć, że Szop jest miłośnikiem kolei :o
System wymuszający żeby pociąg nie stał za długo w jednym miejscu jest szczeże genialnym ruchem biznesowym, jednak takie systemy powinny być kierowane badziej chęcią zwiększenia efektywności nisz chciwości i oszczędności.
Starym sposobem kto zyska ten zrobił ! Producenta o taką głupotę nie posądzam bo w czym problem nowy sterownik newagu przywieźć podłączyć i pociąg ruszy więc wiadomo że sterownik Ktoś chce firmę podkopać i kupić z 5 zł lub zamknąć
To uczucie kiedy oglądasz Szopa i dowiadujesz się że jest Mikolem... Pozdrowienia z Technikum Kolejowego
Przeczytałam Mikołajem XD
mam tak samo xD
sameeee
@@VixenMicedopiero jak przeczytałem twoją odpowiedź to sobię z tego zdałem sprawę XDDD
rel xD
8:00 - trochę się rozjechało z tymi warunkami, bo pociągi miały się blokować po min. 10 dniach postoju w określonych koordynatach (czyt. warsztatach). Tak przynajmniej podaje ZTS w tekście z 5 XII. No i wśród ujawnionych koordynatów były tylko serwisy zajmujące się taborem producenta (no ale ok, to już jest czepianie się że nie bylo np ZNTKiM).
A na poważnie: mnie osobiście najbardziej przerażają osoby myślące, że (cyt. sparafrazowany do sedna) "producent ma prawo do zablokowania pociągu gdzie i kiedy zechce". Przecież to jest gotowy przepis na wypadek.
I do tego jawne i grube naruszenie polskich i europejskich przepisów dot. uczciwej konkurencji a nawet zahacza o sabotaż infrastruktury krytycznej dla bezpieczeństwa państwa - nie chce nawet myśleć co by się stało, jakby takie lokomotywy newagu miały się programowo zepsuć w obliczu np. Ewakuacji ludności w trakcie działań wojennych
Cześć, Kuracyja 🙂
Panowie hakerzy twierdzą, że w pociągu jest zainstalowany komponent sprzętowy (fachowo tzw. gateway) który łączy system informacji pasażerskiej z układem sterowania pociągu. System informacji pasażerskiej ma z kolei dostęp do internetu. Hakerzy podejrzewają i będą to sprawdzać, że istniej możliwość wysłania przez ten komponent odpowiednich komunikatów po magistali CAN do głównego sterownika na podstawie danych odebranych z transmisji internetowej. Np. po odebraniu z netu odpowiedniej informacji ten komponent wysyła po CAN polecenie zablokowania pociągu. P. hakerzy deklarowali sprawdzenie czy wspomniany gateway ma taką możliwość - ustalenie tego może być jednak bardzo trudne.
Tak myślałem, że kuracyja się odezwie w kom
Dla mnie to sabotaż za który ktoś powinien pójść na kilka lat do więzienia, żeby dać jasny przekaz żeby tak nie robić.
Ależ jak najbardziej temat pasuje do kanału, dotyczy pośrednio przecież hakerów, łamania zabezpieczeń i kontrowersji z tym związanych.
rogatek płakał kiedy widział
Taki nieduży błąd: ci specjaliści nie włamali się do "kodu źródłowego" pociągu jak mówisz tylko do po prostu oprogramowania które już jest skompilowane przez producenta z faktycznie kodu źródłowego. Tylko producent w tej historii miał dostęp do kodu źródłowego, badacze operowali na binarce firmwaru i komputerach obsługujących je
Pewnie miało być "kodu maszynowego", też to wyłapałem ale przecież wiemy o co chodzi 😊
@@bociu007
Nawet nie do kodu maszynowego a binarnego. Reverse engineering czyta kod binarny i próbuje odtworzyć z tego kod maszynowy. Strerownik w pociągu był zrobiony na procesorze/mikrokontrolerze Aurix z rdzeniem TriCore. Mikrokontroler produkuje niemiecka firma Infineon i jest to produkt bardzo stary (bez mała 30 lat na rynku).
Przeszukując kod binarny reverse engineering znajduje kody charakterystycznych instrukcji zaczynających i kończących wywołania funkcji. Na tej podstawie odtwarza się strukturę programu (podział na funkcje). W dalszym etapie odtwarza się jak mógł wyglądać kod źródłowy którego tłumaczenie da oczytany kod maszynowy i binarny.
A zatem hakerzy nie mieli kodu całego systemu, dostali jednak informacje pozwalającą w przybliżeniu ustalić budowę i przeznaczenie poszczególnych części programu.
Przede wszystkim problem z tramwajami z rodziny Pesa Jazz jest taki, że jest to tragiczna konstrukcja z wieloma wadami. Przede wszystkim posiada sztywne wózki (na rzecz 100% niskiej podłogi) co skutkuje nie dość, że przenoszeniem wszystkich nierówności z szyn to jeszcze efektu "rzucania" tramwajem na łukach i rozjazdach i głośnego piszczenia a do tego dzięki takim wózkom tory się szybciej wyrabiają. Pozdrawiam!
Skoda t16 i t19 podobne problemy
@@konstantymikron3100 16t, 19t*
Kiedyś miałem kolejkę elektryczną, a jako dzieciak poskładałem tory w piaskownicy u dziadków i włączyłem, a potem była do wyrzucenia
Ps. Była to piękna lokomotywa😭 A jaki z tego morał? Nie kupujcie dzieciom pięknych zestawów, albo nie miejcie w okolicy piaskownic
wzruszająca historia 😔😔
Jeśli te oskarżenia okażą się prawdziwe, to można by rzec, że Newag poszedł trendem producentów sprzętów AGD, którzy robią je tak, żeby psuły się po jakimś czasie.
No nieźle
Kurła kiedyś to były kible EN57 z Pafawagu a nie dziś jakieś naszpikowane elektroniką złomy z Newagu co się sypią...
(Tak brzmie jak raszpilowy Mikol nie przypominajcie...)
Bardzo słuszne spostrzeżenie. Nie sugeruję, że tak jest ale nauka polega na stawianiu teorii (czasem absurdalnych), które później testuje się podczas eksperymentów. Tłumaczyłoby to dlaczego sprzęt najczęściej psuje się chwilę po wygaśnięciu gwarancji :D Ale to tylko moje subiektywne spostrzeżenie. Możliwe, że to prolog do większej afery.
Powiedziałbym, że z Newag jest znacznie gorzej.
Z tego co rozmawiałem z ludźmi pracującymi nad urządzeniami AGD (dwoma i głównie są od strony software, więc mimo bliskości do tematu nie do końca jest to reprezentatywne):
W większości te urządzenia psują się w wyniku szczędzenia na komponentach. Tzn twórcy dobierają części tak aby ledwo przetrwały te dwa lata, czasem mimo tego, że nie jest to opłacalne z perspektywy kosztu od strony użytkownika (jeśli komponent który na 99.5% procent przetrwa 2 lata i kosztuje 10zł, a taki co przetrwa 10 lat kosztuje 15zł, wybiorą zawsze ten pierwszy). Jest to po części efekt tego, że ludzie często kupują najtańszy szajs, więc przez to sporo producentów ściga się z cenami w dół. Mówili mi też, że bardzo ciężko się jest wybić gdy jest się producentem sprzętu średniej półki o sensownych cenach i wytrzymałości. W co nie do końca wierzę, bo w takie rzeczy zazwyczaj celuję kupując.
Newag natomiast z doniesień dokonał zupełnie świadomego sabotażu swoich urządzeń aby wyłudzić pieniądze. To jest zupełny kryminał. Jeśli podobną rzecz zrobiłby ktoś bez znajomości już dawno by pewnie siedział.
Swoją drogą jestem niemal pewien, że Newag to faktycznie robił. Specjaliści od cyberbezpieczeństwa stawiają swoją reputację na szali ujawniając takie znaleziska. Nie jest to też w tym przypadku jedna osoba, a cała grupa specjalistów i powiązane ze znaleziskiem firmy. (Tak wiele osób jest niemal niemożliwe do skoordynowania. Jeśli byłaby to konspiracja, ktoś puściłby parę, więc nawet by tego nie próbowali.)
Niestety wydaje mi się że to Newag.
Ja osobiście jestem nietypowym Mikolem gdyż jak większość facetów nie lubię po prostu patrzyć się na smaczne modele tylko bardziej interesują mnie właśnie takie sprawy, informacje i wszelakie ogłoszenia co do rozwoju infrastruktury i samej technologii kolejowej.
Albo nie jesteś nietypowy, albo ja też jestem nietypowy xd
@@adamecki3698Też jestem nietypowy, ale zapewniam że wszyscy jesteśmy nietypowi.
Sekunda rozmowy z typowymi mikolami po przejrzeniu milionowych zdjęć fiata:
"Paaaaanie, to jest sprzęt nie jakieś komputery! Drużnik z korbą, trumna na bocznicy, gagar z bipom auuuuuu!"
Dzięki za ten comming out. Jesteśmy z tobą, ally!
Trains rights!
Sam jestem miłośnikiem kolei, a dopiero dziś dowiaduję się, że jeden z moich ulubionych youtuberów też nim jest
Osz ty, tutaj też jesteś
ja juz to wiem od dawna XD, on to kiedys mowil co prawda nie wprost ale mwoil
Super team mikoli
super ale kto pytał @@egonwitczak5356
Uważaj bo Służby Ochrony Kolei mają ostrą amunicję
Już nigdy więcej nie kupię pociągu od Newaga
rel, a właśnie miałem pod choinkę rodzinie kupić po jednym na każdego, cnie
Kup Gagara z Bipom albo EN57
@@adamecki3698 unlacky
jak szop lubi pociągi to ja mam na nim jeszcze większego crusha
Hahahaha, uwielbiam takie komentarze XD ❤
Co nie
Harem Szopa
No oczywiście xD
czekamy na więcej filmów o kolei :)
Newag: Normalny nastawnik z hamulcem, bezpośrednia regulacja mocy
Pesa: Nastawnik gdzie jedna pozycja to moc 1200A na silnikach trakcyjnych a druga pozycja obok poprzedniej to hamowanie nagłe
Nowy Sącz referencja! Pozdrawiam z małopolski 😊
Napewno kiedy już będę prowadził pociąg to oglądnę ten film 🎥
jeśli newag, firma powstała w 19 wieku upadnie przez taką decyzję, to gratuluję zarządowi
W XIX wieku powstaly zakłady naprawcze kolei tarnowsko-leluchowskiej. Newag jako tako istnieje od przelomu XX i XXI wieku, bo wczesniej to bylo po prostu ZNTK Nowy Sącz
Updadnąć nie updanie , wiadomo od dekad że Jakubas Newag w pewnym momencie sprzeda, pytanie tylko komu.
Moim zdaniem są dwie możliwości:
- robota służb specjalnych lub nieuczciwej konkurencji w celu zniszczenia renomowanej, niezaleznej firmy, która nie należy ani do jakieś międzynarodowej korporacj lub państwa...
- monopolistyczne ptaktyki producenta, który tym sam strzela sobie w kolano...
Gdybym był producentem zdobywajacym rynek, tak jak producenci samochodów, zakezalo by mi, by mieć autoryzowane firmy serwisowe, bo im więcej jest pociągów, tym więcej jest potrzebnych autoryzowanych partnerów serwisowych, które majac uprawniony dostęp do oprogramowania i czesci zamiennych. Takie zakłady moga oczywiście konkurować, jako niezalezne podmioty gospodarcze, miedzy sobą ceną i czasem wykonania serwisu.
Miło wiedzieć, że Szop to "swój chłop". A co do rozwinięcia skrótu PESA, to choć na pfp mam Karpia, to się w pełni zgadzam 😂
SzopDemaskuje. A zrobisz odcinek o symulatorze MaSzyna? Bardzo chętnie bym obejszał odcinek z MaSzyny.
miłego oglądania tworzysz świetne filmy rob tak dalej
To może odcinek o nadawaniu Radiostopu Rosyjskiego Hymnu na Pomorskich Kolejach w Sierpniu tego roku.
Nie spodziewałem się tego ale bardzo się cieszę że szop uwielbia koleje taki fun fact w technikum informatycznym na bezpieczeństwie sieci pan nas uczył i pokazywał jak włamał się przez WiFi w intercity i mógł nawet zmieniać trasy pociągów ogólnie bezpieczeństwo dla kogoś kto ma chociaż minimalną wiedzę o sieciach to zabezpieczenia większości pociągów leżą
gdy nie wiesz o co chodzi ,to zwykle o pieniądze...
Więcej filmów z napisami😅!!!!
Można oglądać w hałasie w pracy jak już robota jest skończona i siedzimy.
Jakimś nietoperzem niestety nie jestem😅 u mnie na zakładzie jest spory halas.
Poza tym zdobylbys wyświetlenia u osób niedosłyszących
Szop mikolem? Ten kanał właśnie spodobał mi się jeszcze bardziej
No dokładnie
Świetny materiał. Jak by były jakieś aktualizacje w tej sprawie to od razu nagrywaj drugi film
Ciekawe, czy nowe Griffiny dla PKP Intercity będą miały mikrobomby, by wysadzić cały zakład konkurencji
Straszny coming out na początku, już wolałbym żeby moje dziecko powiedziało że jest gejem niż mikolem
2:00 - no nie wiem, jako pasażer Kolei Dolnośląskich wiem że, Elf2 jest wygodniejszy niż Impuls, jest więcej miejsca i siedzenia są wygodniejsze
Nie, nie jest.
Jako pasażer Podkarpackiego Regio zgadzam się
Miło widzieć kolejnego mikola! Pozdro z warszawki
11:53 - Co z tego, że pasażer czuje komfort? Nie daje to prawa producentowi do CHAMSKICH zagrywek jak wyłączne prawo do serwisowania, a przy okazji zawyżania cen za swoje usługi.
Firma, która ma podejście taką jak "Apple z Cupertino" (ta firma powinna zapłacić W CHOLERĘ SIANA za nadużywane nazwy "jabłko" w wersji angielskiej, a zamiast tego pozywa inne firmy, które stosują nazwy podobne do wymowy słowa apple i nie ponosi z tego tytułu konsekwencji za bycie hipokrytą) powinna zostać wyeliminowana z rynku zaś osoby z rządu którzy zaakceptowali taki stan rzeczy (poprzez ignorowanie to co zostało wspomniane w 11:05) powinni ponieść surowe konsekwencje.
12:14 - Uwielbiam, kiedy taki newag w sposób BEZCZELNY obraża widzów/ czytelników (aż sami się proszą by wyciągać prawne konsekwencje aby w sposób dotkliwy odczuli własną hipokryzję jakiej się dopuścili) - ich oskarżenia powinny zostać w Sądzie automatycznie zignorowane / zostać wrzucone do kosza. I uważam, że nie powinno się ich w jakikolwiek sposób bronić, nawet w imię ochrony własnego kanału, aby nie stracić zysku "za ich rzekome oczernianie" - Ty jako youtuber, który głosi PRAWDĘ powinieneś mieć w tym momencie immunitet, a ta firma dostać "PO MORDZIE" (i stracić sporo hajsu) za próbę niszczenia Ciebie jako osoby, która ujawnia prawdę o ich BRZYDKICH praktykach.
12:42 - A jeżeli serwis który prowadzą daje 5% przychodu to dlaczego było droższe od konkurencji? Dlaczego zamiast tego nie dało LUDZKĄ ofertę? Czyżby jednak za mało hajsu zarobili na sprzedaży i woleli mieć pewność, że koniec-końców nikt inny nie będzie serwisować pojazdy, które wypuścili na rynek?
12:58 - A jeśli wspomniana przez newag konkurencja nie potrafiła się wywiązać to czy na pewno nie wynikało to z ŹLE przygotowanej dokumentacji dla FIRM TRZECICH tj. innych niż oni sami do serwisowania? Bo gdyby wyszło na jaw, że wspomniane "SPS Mieczkowski" nie robili zgodnie z instrukcją przygotowaną przez newag to mogliby bardzo szybko + łatwo + rzetelnie pokazać to w mediach, że ominęli kroki konieczne do prawidłowego uruchomienia pociągów ;)
W sumie to mi się teraz przypomniał jeden z klasyków: pies ogrodnika - samemu nie może, ale innym też nie da :D
Co prawda to prawda - Impulsy nie mają sobie równych
Ja na razie czekam, co z tej całej sprawy wyjdzie, co sąd orzeknie itp. - w KMŁ na razie chyba jeżdżą bez zarzutu więc bezpośrednio nie mam powodu do narzekania
Ale i tak niezłe jajca, simlocka na pociąg zrobić 😆
Jestem bardzo za aby było więcej na temat dramatów w kategorii kolejowej bo naprawdę ciekawe rzeczy tam się dzieją :DD
Takie jak częste wyprawienia na Sygnał zastępczy, "u mnie blokada jest na popielato" czy ogólnie polityka jakoś to byndzie?
Stare nie znałem
Tak na serio przykre że PKP jest totalnym betonem
Cała akcja się pewnie skończy przedłużeniem dostaw nowych składów (nie tylko od Newagu), co pewnie chwilowo odwlecze wycofywanie EN57, EU07 i innych podobnych - przynajmniej z ruchu pasażerskiego. My pasażerowie pewnie nie, ale zewnętrzne serwisy i wewnętrzne serwisy spółek pewnie nieraz zatęsknią za starym sprzętem i prostotą ich napraw.
7:34 - Ten komunikat to zwykły straszak. Najzabawniejsze że jest to prompt Qt + Linux - czyli open source.
czy ktoś powiedział "POCIĄGI"?!
TURBO STONKA ZIUUUU!!!!!
na górze róże
na dole mać
NEWAG PRZESTAŃ MI NIEZALEŻNE SERWISY RPZEŚLADOWAĆ !
0:45 zaraz brzmi to baro znajomo.
Apple tak też robiło przez lata z telefonami że aktualizując system kiedy wychodził nowy telefon to modele z zaledwie wydane 2 - 3 lata wcześniej przestały działać.
Dzięki za wspomnienie PESY z mojego miasta 🎉❤
Jesteś Mikolem? W takim razie wymień każdą modyfikację SM42 i dlaczego jest to najlepszy pociąg we wszechświecie.
Lokomotywa bratku
Zastanawiam się, czy nowe Impulsy II dla SKMT, także "zepsują się" w elektrowozowni na Cisowej. XD
pozdrawiam z TK w Sosnowca 💪
O jak super nowy odcinek
( Ja nonstop te stare z 1 do 2lat temu o jakis tam hakerach xd )
Nareszcie mikol co nie czepi się nomenklatury, nazywa zespół trakcyjny pociągiem
To nic dziwnego że jesteś mikolem Szop, też jestem, witaj witaj rozgość się w teamie miłośników kolei! Jaki ulubiony tabor? EU07? A może jakiś EZT?
Ciekawy temat, czekam na update'y!
0:03 - 0:10 *Perwersyjny* chłopak!
Ale, że szop mikol? ;0 Witamy w gronie!
Miłego oglądania, cześć :)
Dzień dobry
Życzę miłego dnia
Cześć
Chujowego dnia
@@yugioh7955 czemuż tak wulgarnie się wysławiasz szanowny użytkowniku serwisu UA-cam
@@xawery-24 ponieważ przedwczoraj była środa
OMG mój ulubiony youtuber to mikol, how wholesome. Pozdro od ucznia Technikum Kolejowego
@SzopDemaskuje użyłeś komentarza z posta ( 3:03 ), który napisałam na pewnej grupce rok temu. Jeśli chcesz znać dalszy ciąg historii to nie odeszłam od razu, a kolesia który to napisał ja sama zgłosiłam i też nie został usunięty, bo zaczął się wyżywać na innych ludziach. Końcowo sama odeszłam z tamtej grupki patrząc, jaki brak poszanowania drugiego człowieka tam panuje.
Dziękuje za Dobry Materiał i Pozdrawiam z Technikum Kolejowego w Lublinie
pozdrawiam oglądających widzów
POWIEDZ MI CZŁOWIEKU ZA KOGO TY SIE UWAŻASZ BO NA PEWNO NIE ZA MIKOLA BO JAK MOŻNA MYLIĆ TRAKCJĘ I SIEĆ TRAKCYJNĄ. POWIEDZ MI JAK TWOIM ZDANIEM TRAKCJA TO JEST TO CO WISI NAD TORAMI TO JAKIM CUDEM NA PRZYKŁAD NA DWORCU WE WROCŁAWIU MOŻNA USŁYSZEĆ ZAPOWIEDŹ "POCIĄG PROWADZONY TRAKCJĄ PAROWĄ" TO JAK TAKA TRAKCJA PAROWA TWOIM ZDANIEM WYGLĄDA? JAKIEŚ KOMINY NA KIJU NA SZNURKU NAD TORAMI? ZAPAMIĘTAJ RAZ NA ZAWSZE PORZĄDNIE ŻE TRAKCJA TO JEST ABSTRAKCYJNE POWTARRZAM ABSTRAKCYJNE POJĘCIE OZNACZAJĄCE SPOSÓB NAPĘDZANIA POJAZDU SZYNOWEGO I NA PRZYKŁAD CHOCIAŻ PEWNIE NIE WIESZ TAKI NA PRZYKŁAD WIELOCZŁONOWY SZYNOBUS TO INACZEJ SPALINOWY ZESPÓŁ TRAKCYJNY I JAK TERAZ MAM TO ROZUMIEĆ W KONTEKŚCIE TEGO ŻE TWOIM ZDANIEM TWOJEJ GŁUPIEJ ŁEPETYNY CO OZNACZA TAM SŁOWO TRAKCYJNY JAK NIE POTRZEBUJE SIECI TRAKCYJNEJ POWTARZAM SIECI TRAKCYJNEJ A NIE TRAKCJI ŻEBY JECHAĆ? DLACZEGO WCHODZISZ NA TĄ GRUPĘ KTÓRA JEST DLA LUDZI KTÓRZY NAPRAWDĘ KOCHAJĄ KOLEJ I PISZESZ JAKIEŚ BADZIEWIE ŻE TRAKCJA JAKBYŚ BYŁA JAKIMŚ NIEDOROZWINIĘTYM DZIENNIKARZEM TVP INFO ALBO JAKIEGOŚ INNEGO EKSPRESU PODLASKIEGO BO CHYBA ONI SĄ TYLKO TAK GŁUPI ŻE MOGĄ NAPISAĆ ŻE TRAKCJA SIĘ ZERWAŁA KURWA TRAKCJA CZUJESZ TO JAK TO W OGÓLE KURWA BRZMI? I ŻEBY SIĘ NIE ROZPISYWAĆ BO AŻ ŻAL JEST ROZPISYWAĆ SIĘ NAD TAKĄ ŻAŁOSNĄ OSOBĄ JAK TY TO POWIEM LEPIEJ WYEDYTUJ TEN POST ALBO W OGÓLE ZNIKAJ Z TEJ GRUPKI BO NIE POTRZEBUJEMY TUTAJ TAKICH AMATORÓW JAK TY JAK TY TRAKCJI OD SIECI TRAKCYJNEJ NIE ODRÓŻNIASZ TO JA NIE WIEM CZY BYŚ UMIAŁA NA PRZYKŁAD GAGARA Z BIPOM ODRÓŻNIĆ OD BYKA Z BOHUNEM ALBO CO JA MÓWIĘ OD STONKI Z BONANZĄ NAWET TAK ŻE JESZCZE RAZ POWTARZAM OPUŚĆ TĄ GRUPĘ CHYBA ŻE WCZEŚNIEJ DOSTANIESZ BANA OD ADMINA BO JUŻ TWÓJ POST ZGŁOSZONY.
O Jezu jaki wylew 😂😂😂
O MÓJ BOŻE NORMALNIE CAŁE OPOWIADANIE NAPISAŁEŚ XDD
Ból dupy masz i tyle.
W Pesie wystarczy reset zrobić i działa dalej XD
3:03 XDDD
Fajnie ten temat opowiedział Mateusz Chrobok
Czekaj.. szop jest mikolem? Zbijaj pione mordo
Jak można sie z tobą Skontaktować? Aby poinformować o pomysł na Film.
Wystarczy pomyśleć co jest bardziej prawdopodobne:
- producent który wprowadza systemy blokady do swojego oprogramowania
- zewnetrzny serwis, "hakerzy", ABW, policja itp. próbują zniszczyć producenta pociągów
ta sytuacje można porównać do appla, bo w ich telefonach jak wymienisz przykładowo ekran na oryginalny od apple to i tak pojawi sie komunikat ze masz nieoryginalna czesc bo ta część nie ma takiego samego numeru seryjnego co telefon xD. Na yt jest filmik "iPhone 13 A Repair Nightmare - Teardown and Repair Assessment", jak sie wymieni płytę główna na inna z innego iPhone to nagle wszystkie części są nieoryginalne.
Ostatnio musiałem wyjść z pociągu Kolei Dolnośląskich, bo trakcja się zerwała ale chwilę później ruszył lol.
Czekajcie na powszechne pojazdy EV. Będą nam blokować auta/ motocykle z napraw poza przewidzianym p. producentów serwisami/ punktami. To jest dopiero preludium takiego działania. Bo blokada w oprogramowanie będzie wbudowana. Admin softwareu / interface-u będzie miał możliwość zdalnego unieruchomienia pojazdu.
Pozdrowienia dla Szopa - Mikola! 🙂 Wesołych Świąt!
No to mamy swoje polskie Apple xDDDDD
To kompletnie nieistotne dla sprawy, ale: jakiej czcionki użyto przy oświedczeniu Newagu (od 14:25)?
Newag teraz wygrał ogromy przetarg na dostawę lokomotyw do intercity. Jeśli impulsy takie coś miały to dragony też mogą mieć. Jeśli okaże się to prawdą newag przestanie istnieć.
PKP już wie o tych problemach, więc przetarg był specjalnie skonstruowany w taki sposób, żeby przewoźnik miał pełną kopię źródeł oprogramowania sterowników PLC przekazaną wraz z taborem. Tu już raczej nie wywiną takiego numeru, skoro PKP ma źródełka :)
Koleje to jednak fajna sprawa
05:08 nieźle zesrany spaw XD mam nadzieję, że ten klip nie należy do SPS
ja jestem mikolem od dzieciaka :3 a swoją drogą zrobiłeś super film o tej sytuacji.
Ciekawy odcinek, tez lubie ciufcie❤ pozdrawiam
Więcej filmów o pociągach!!
Akurat oglądam będąc w pociągu Kolei Dolnośląskich
jaka linia
Miłej podróży
@@zyciowysmutek5496 z Wrocławia Głównego do Świdnicy
@@TazunioKun A dziękuję, już w domciu jestem.
@@elcoronelkol-x4410 ja pięć lat jeździlem liniąś węgliniec -wrocław
a teraz jakaś afera jest że podobno pociągi kd zostały zhakowane i się psują ua-cam.com/video/I6WDwNscx4g/v-deo.htmlsi=M2HBb5Jhq8HkSuzZ
Kocham ten wstęp
Lubie pociągi
o cholera, szop jest milosnikiem kolei!!!
To wyjaśnia dlaczego KD się spóźniało XDDDDD
Dziwna sprawa bo same pociągi sa naprawde super
Dlatego EN57 było dobre, tam nie było oprogramowania które mogło zepsuć jednostkę.
Trochę przykro się patrzy, jak firma z mojego miasta dostaje takie oskarżenia. Mam nadzieję, że wszystko skończy się dobrze, bo szkoda tak dobrych pociągów ._.
Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia!
Miło słyszeć, że Szop jest miłośnikiem kolei :o
Nowy Sącz gurom
Z powodu oskarżeń przykro a z powodu skandalicznych praktyk firmy za które na zawsze powinna zniknąć z rynku już nie?
Bardzo ciekawy materiał video
Za co ty przepraszasz xD to twój kanał a film jest porządnie wykonany i ciekawy jak zwykle
Melduje się z technikum kolejowego pozdro:)
Najlepszą fabryką pojazdów szynowych w historii był nasz chrzanowki FABLOK
Powiedzialbym że alstom
+1
Po wojnie oprócz czajników tylko sm42 udana konstrukcja. Jeśli chodzi o polskie to HCP i sp45, su46, sp47
Ale ja wiedziałem, że jesteś mikolem. Przy filmiku z zapowiedziami z Gdańska i Japonii uzyles slowa mikol, a 3/4 spoleczenstwa tego slowa nie zna
Edit: zrobisz kanał o pociągach plssssd
Za pary to było, bez żadnych murzyńskich komputerów. Pociąg jeździł póki kotła nie rozsadziło i nie zabiło połowy pasażerów.
System wymuszający żeby pociąg nie stał za długo w jednym miejscu jest szczeże genialnym ruchem biznesowym, jednak takie systemy powinny być kierowane badziej chęcią zwiększenia efektywności nisz chciwości i oszczędności.
Szop mikol? Zajebiscie
Mieszkam w Nowym Sączu przez 19 lat i nie wiedziałem czym się zajmuje newag
Jakiś czas temu zaproponowałem na live szopowi zrobienie materiału o kolei i nagle pojawia się taki film przypadek? Nie sądze
Też jestem Mikolem szop, dobry film
"Z pomocą metodach prób i błędów" 😅
To teraz trzeba sprawdzić który z polityków czerpie kasę i ma udziały w danej spółce kolejowej i problem mocno się rozjaśni..... do roboty
Newag ściemnia niczym Morawiecki, aż ręce opadają.
4:40 zespół osób dużymi staraniami byłBY w stanie to zrobić. Nieopłacalne.
Ciekawe czy Szop ogląda Kuracyją oraz Po kolei z Kuleckim
U pana Mateusza chroboka tez jest materiał o tym.
Starym sposobem kto zyska ten zrobił ! Producenta o taką głupotę nie posądzam bo w czym problem nowy sterownik newagu przywieźć podłączyć i pociąg ruszy więc wiadomo że sterownik Ktoś chce firmę podkopać i kupić z 5 zł lub zamknąć