Вечная память погибшим морякам-подводникам. Да, я тоже служил с 70-го по 73 на ПЛ. КТОФ, 651пр. БС шесть месяцев, инд. океан. Всегда поминаю погибших подводников и Комсомольца и Курска, да и других лодок... много их было в нашей истории, увы.
В СССР, всю свою послевоенную историю нас обманывали и обворовывали одновременно. Нам ежедневно внушали, как только мы ослабнем, то злые НАТО и США нас захватют и заберут все наши богатства. И вот под тяжестью лжи и военщины Совок рухнул, но... ни кто даже не планировал нас захватывать, а наоборот, помогали чтобы не сдохли с голода. Но все наши богатства плавно перешли в собственность питерских Крыс. Теперь главная Крыса с нова носится с бредовыми идеями о "вражеском окружении" и, что НАТО и США хотят отнять у него его богатства... которые были наши, но теперь уже нет. Ещё хуже, он начал войну по освобождении Украины от украинцев. Немцы уже как-то проводили такой эксперимент по ликвидации евреев (как говорят...), и дорого за это заплатили, всем Zомбированным приготовиться, платить будете долго и много.
Работал на соседнем пролете в цеху Славка Филимонов, ходил на Комсомольце. Дембельнулся, а через 4 месяца Комсомолец все. Всем погибшим подводникам слава и вечная память. Всем живым, долгих лет и здравия. Храни Вас Господь.
Самая тяжёлая профессия - подводник. В железной трубе на глубине. Случиться может всё что угодно в любую минуту. Жертв человеческих очень много. Никогда не знаешь, вернёшься ли ты домой. В подводники идут люди без нервов.
А ещё подлодка это судно с нейтральной плавучестю. Обычный корабль дохерищи тон воды может набрать пока пойдёт на дно, и поступает она без давления. А у подводной лодки - любое количество воды нарушает эту нейтральную плавечесть, лодка начинает проваливаться всё глубже, вода поступает под сильным давлением в зависимости от глубины, и покинуть эту лодку та ещё задача.
@@innamikhailova7421 Не надо нам автоматические субтитры от Ютуба или Яндекса. Вы можешь сравнить качество субтитров от автора ролика и Ютуба. Это небо и земля.
@@stassalimov3625 а у меня только такие и есть субтитры, если я отключаю 2" С", то вообще титров нет, думаю и у вас то же самое, что у меня, так что вы и видите титры ютюба, попробуйте их отключить, и увидите, что других-то и нет
РДУ или регенерация на лодках 2-го поколения уже отсутствовала ...за газовым состааом воздуха следили УРМ--380 и К--3 (катюша ) . Я проходил морскую практику курсантом сначала на лодке 1-го поколения на " селедке " и там была регенерация и тяжелые бытовые условия...затем ввшли в море на 667 проекте,-- вот где раздолье ! Было это в Гаджиево в 1977 году. Служил на 671--м проекте в Западной Лице,- а потом с 1981--го в Гремихе... мы были молоды и служба была тяжелой работой, а куда денешься с подводной лодки....уйти было ну очень тяжело. Когда попадал служить на берег, то и приходили все прелести жизни: рыбалка, грибы и ягоды, бассейн и спортзал и, главное это нервы и стрессы пропадали, а рядом видно как растут твои дети. Кто раньше уходил с подлодки на берег, те и дольше живут ...командиры и старпомы уходят из жизни раньше всех. Причина большая ответственность и стрессы ( инфаркт, инсульт, тромбы и онкология ) . Лирика жизни, однако !
@@evgenypavlenko995 в 1980--м Севастопольское ВВМИУ ( Голландия ) служба в Западной Лице, а затем 3- ю дивизию перевели в Гремиху. Уходил начальником лаборатории физ.полей (ЛВШ ). Сейчас в Архипо-Осиповке под Геленджиком.
@@shtantader6570 Ну, могли слесарями на заводе работать. И например, посудомойки делать. Жить - поживать, внуков растить. Нет - убить кого-то захотелось! Но попалась малость дырявая вундервафля! :D
Замечательное Видио ! Повествование ,монтаж .Десятки вопросов без ответа .Трагедия .Горе ! Сожаление!Досада !Скорбь! Довелось ехать в поезде с молодыми ребятами будущими подводниками .Скромные !Воспитанные !Эрудированные ! Амбициозные !Замечательные . Сделал Вывод: Что их ждёт сложная интересная ответственная работа . Жизнь военного Моряка . К большому сожалению Аварии отнюдь не редкое явление и последствия крайне непредсказуемы .
Какие вопросы у Вас остались без ответа? Этот Ролик не столько о катастрофе, сколько о выжившем мичмане. В ролике много технических неточностей и недоговорок. Если хотите знать о той катастрофе больше - есть хорошая, подробная книга бывшего главного конструктора, кажется. Там все очень подробно разобрано.
Под каждым роликом не связанным с шахтёрами, вижу этот комментарий... Надеюс когда нибудь ваша профессия будет достойно оплачиваться, не меньше чем зп подводников
Я служил в танковых механиком - водителем. Если в лодке есть пространство, то танке его минимум. При выстреле приходится дышать отработаными пороховыми газами. При форсировании водной преграды танк скрывается под водой. Мало того, что протечки идут, самая главная опасность если двигатель заглохнет. Из- за давления воды выход из танка невозможен, если только спасательный тягач поможет вытянуть танк. Защититься от артиллерии и противотанковых устройств невозможно и танк в секунды рвет в клочья. Так что насчёт нервов вопрос спорный.
Не совсем корректное сравнение. Эти лодки погибли в мирное время даже не во время учений и пусков ракет или торпед. В военное время апл проживет несколько секунд(минут) после обнаружения- после запуска ракеты. Это наверное понимают все.
Ну если так судить , то скажу по себе что танк что лодка , да , пространства мало , что в первом случаи , тяжело , что во втором случаи тяжело , но из танка в любом случаи есть выход , а вот из подлолки так просто выхода нет когда вокруг толщи воды
Лодка не ложка !!! Это корпус титановый , а всё остальное - как на обычных подлодках . Так что невижу здесь смачного . Вода в корпусе и всё гниёт как везьде .
Как то раз поделился с другом и он с интересом всё смотрел и сейчас у меня спрашивает вышел ли новый выпуск ? Спасибо тебе !Продолжай в то же духе ! ✊🏽
Мичман Колотилин. Читал про его гибель у Черкашина. "Выброс гидравлики из-под правого турбогенератора! Бьёт как из огнемёта! Прошу разрешения включиться в ИП!" ...и всё.
Я жил в Мурманске-150, откуда ушёл Комсомолец в последний путь. Мне было 8 лет, когда это случилось. С друзьями пробрались в ДОФ и видели цинковые гробы с теми, кого уже мертвым подобрали в море. Как судачили в городе, второй экипаж собрали в спешке и не все знали особенности АПЛ.
Всем интересующимся советуют прочитать книгу Д. А. Романова "Трагедия подводной лодки Комсомолец". Там всё прекрасно разложено по полочкам, кто что и когда.
@@pauldiether2415эта книга вышла мизерным тиражом. Лично я достать ее не мог, мне дали почитать. Сейчас вообще не знаю, возможно ли ее достать. Книга действительно отличная, я не нашел там неточностей.
Не сможет подлодка быть командным пунктом. Связь плохая и медленная. А без аккустического буя , на больших глубинах, вообще связь минимальная. Вечная память героям!
Привет автору! Это версия для народа! И в основном враньё! Мой отчим спасал эту лодку! Там был не только хлобыстов! Был ещё один корабль! "Ома" сейнер траулер рыболовный! Это они подняли на борт сейфы с документами с "Комсомольска" . И спасли около 5-8 человек! Об этом факте ни кто не говорит! "Ома" после инцидента была отправлена в рейс к Исландии! Что б духу её не было рядом со страной! И не мешали врать населению! Отчим рассказывал о переговорах лодки с коммандованием в Москве! Лодку должны были затопить вместе с экипажем! Переговоры велись и с норгами! Те предлогали помощь! Но прилетели миги ,и норгов отогнали! Там много вранья налепили наши! Единственным доказательством присутствия маленького кораблика "Ома" в данной трагедии было, вручение всему экипажу ,и отчим принес домой, грамоты, "за спасение подводной лодки "Комсомолец"!! Там ещё много моментов рассказанных отчимом, но я и так занял у вас много времени, извините! Не всему в нашей стране можно верить!
Светлая и вечная память погибшим морякам! Мне более 64 лет, но живя в СССР и РФ постоянно слышу о той или другой кадастров в промышленности, в армии и флоте, и всегда всплывает вопрос, почему российскому обществу, военным и гражданским всегда нужно рисковать своими жизнями, здоровьем и достоинством! Почему всегда у нас ищут не причину катастроф, а виновных лиц, которые мало чем влияли на причины этих катастроф так как выполняли приказы вышестоящих начальников! Когда наше государство и общество наконец то будет создавать условия для жизни, а не условия для смерти?
Потому что люди, для такой страны как россия, просто мусор. Сколько уже утилизировали и сделали самоварами в Украине? Главный вопрос зачем? Много нацистов нашли?
Никогда этого не будет, потому что совок - это проклятая страна. Убогая, нищая, недоразвитая, а теперь еще и фашистская. Странно, что в таком возрасте вы так и не поняли, где жили и продолжаете жить
@@berko9608вяличие. Вяличие мешает. И чинопочитание. Великолепный пример отрицательного отбора, наверх выбираются не умные, смелые, опытные - а те кто лижет царьку и скрывает недостатки и пороки. Так было в Совке, так есть сейчас.Критикуешь - враг. Приходится помалкивать да посмеиваться. Система встала на путь самоликвидации, да и хер бы с ней.
@@odnache Про извращенный социальный лифт и отрицательную селекцию в совке я знаю давно. А еще - молодой коллега, который интересовался историей военно-морского флота, как-то нам рассказал что в вмф росийской империи главное требование к офицеру было не профессиональная подготовка и смелость, а набожность. Параллель с лояльностью совдеповскому режиму очевидна. Ведь совковая идеология - это своеобразная эрзац-религия, которую придумали большевики для своих крепостных.
Был на выносе тел моряков из ДОФА Мурманск-150 в апреле 89. Момент когда понесли гробы с бесками всю жизнь помню. Через несколько дней после аварии Плавника ( Комсомолец ) в Нерпечьей проводили учения по спасению лс и погрузке в плоты. Были большие проблемы с подъёмом плотов в руку и их открытием в море
Я когда попал служить на КСФ ВМФ СССР очень хотел в подплав. Но когда мы стояли на траурном митинге по поводу гибели "Комсомольца" и наш девизион кораблей приспустив флаги ревел гудками кораблей я понял, хорошо что я служу на надводном корабле. А причина гибели лодки та же самая. "Любой ценой" и неподготовленный экипаж, а еще вот это любимое ...аналогввмиренеимеет.
Канал просто нереально классный. Искренне желаю найти свою аудиторию. Музыка, голос, интонация, видеоряд - все это просто восхитительно. Ещё заметила, как улучшилось качество, если сравнивать со старыми видео на канале. Желаю удачи автору, очень жду новых видео. P. S. Музыка просто пробирает до дрожи в сочетании с историями
Я в то время служил на северном флоте, на надводном корабле, склонен согласиться с конструктором, зачастую экипажи кораблей были слабо подготовлены, а советское оборудования часто выходило из строя.
Служил на тоф и Балтике эсминецах и буревестниках. Бардак такой же был. Подготовка ниже плинтуса, при мне взорвалась башня главного калибра на сенявине флагман тоф 78году и лодку таранил сухогруз в бухте. Было тоже много жертв. После 37 лет на танкерах работал горели несколько раз, но справились. Подготовка гражданских в разы лучше. Попадал на наливном под волну убийцу, чудом. Выжили. Не разу не тонул бог убег. Жаль конечно моряков. .
Может, подача и грамотная, а вот видеоряд - подкачал. На 3:06, 13:31 - проект 877 - дизель. На 1:48 - тоже: 2-й настил 2-го помещения 877-го проекта. Уж лучше ничего не показывать, чем вот такъ
Лодка всплыла, затопление наступило из за прогорания сайлентблоков в вале гребных винтов и поступления забортной воды внутрь корпуса. Авиация не смогла действовать по погодным условиям, сбрасываемые спас.средства были сброшены далеко от ПЛ. Два реактора были наглухо заглушены. Через несколько лет при обследовании лодки выяснили, что на лодке кто то был. Часть секретных блоков исчезло. Торпеды "Судного дня" не сейчас придуманы. Кстати, вы точно знаете, что это был штатный поход? Я нет. Лодка была самая Новейшая на тот момент. По всем параметрам.
В тот день, вернее утро, нас подняли по тревоге обьявили экстренное приготовление к бою и походу. Планировали к лодке отправить наш Эм" Отчаянный" и ТАКР " Киров". К тому времени уже было известно, что Хлобыстов подобрал выживших членов экипажа. Но в целях патрулирования и доставки экипажа в Североморск нужны были корабли способные дать отпор. После некоторого времени наш эсминец оставили под парами в резерве, и так как "Киров" Имел большую скорость, то его и отправили к месту гибели лодки. В догонку ушел и спасатель. Кажется " Алтай".Спустя какое то время наш экипаж выставили в оцепление на причал куда пришвартовался "Киров". Оставшиеся в живых члены экипажа АПЛ сошли с " Кирова" И их тут же увезли в госпиталь. Потом вынесли несколько носилок. Очевидно с теми кто не мог идти, или с погибшими уже после спасения (обидно, но такие тоже были. Как оказалось после сильного переохлаждерия нельзя было курить какое то время. Некоторые кто закурил тоже погибли). Вобщем я невольно тоже стал косвенным очевидцем их возвращения. Потом нам показыаали фильм с интервью выживших. Вобщем очень печальные и сильные эмоции до сих пор в памяти. Как буд то это было вчера.Вечная память ребятам. Не знаю прав я или нет, но я никогда бы не судил подводников. Даже если и была вина кого то в том что какие то действия были не верными. Никогда и никто не может предполагать того, что произойдет в следующий момент после возникнлвегия аварийной ситуации. Да, есть инструкции на те или иные аварийные признаки , но всего предвидеть невозможно. А в ситуации когда все решают секунды принятое решение по инструкции может как спасти, , так и усугубить ситуацию. Ведь решение продуть баласт было правильным. Оно стало роковым, но принято было верно. В этом парадокс. Если бы лодка упала на дно, не факт что вообще кто то бы спасся. Так что не судите подводников, они всегда правы.
@@DenisOxlade я слышал версию о том, что некорректно сработали механизмы люков капсулы. Проще говоря она мгновенно запомнилась водой как только оказалась на поверхности и ушла камнем на дно. Спассшийся мичман был выброшен давлением через верхний люк. Он был включён в ИДА и это спасло его от баротравмы. Это то как я понял из объяснений. Возможно что то путаю. Времени уже много прошло
@@гошагаринмичман неправильно одел ИДА и поэтому его выбросило, а кто правильно одел, их выбросила, они упали мешком ИДА на воду и разорвало лёгкие им.
Спорный момент. Надо судить или нет. Если пожар был уже минут 15-20, а экипаж, например, ничего не делал? Вообще дурная привычка как списывать все на людей, так и ничего плохого не говорить, а ещё хуже, когда за твои ошибки тебя ещё и награждают, типа герой, сделал ситуацию сложной и сам вырулил. Если виноват, надо разобрать по полной и ещё и рассказать. Иначе так и будет всё.
Я служил в 33-й дивизии. Все видел своими глазами. У меня там служил друг-земляк Сергей Кулапин (БЧ-5). Вечная память капитан 1 ранга Беркулаков Т. и матрос Кулапин С. Мы Вас помним.
Жил тогда в Западной Лице, был еще школьником. Помню прощание в ДОФе, все эти траурные мероприятия. В параллельных классах у моих однокашников погибли отцы... Весь городок сплотился и вместе переживал эту боль.
Конструкторы сильно умные в теории сидя в кабинетах ,очень много косяков и не доделок в практике и это они не хотят признавать самих надо отправлять с лодкой
Примерно через месяц (14-го мая) меня призвали на службу, попал в учебный отряд подводного плавания в Севастополь (дурак, маме написал, она поседела) Служил в Лиинахамари, Тивате(СФРЮ), Севастополе на ПЛ Б-2,Б-9,Б-854. Все дизельные проекта 641.
Здравствуйте! У меня старшие братья, мореманы. Один , самый старший брат , служил в Мурманске, на подводной лодке.И на Комсомолце был в плаваньи... Это очень тяжёлая была служба в те советские времена...Я была ещё совсем маленькая, всегда ждали письма со службы от братьев. Вечная память! Морякам -подводникам!Брата , давно уже нет в живых, но в памяти всё , как будто было вчера .. ,,Тот прелесть солнца не поймёт и прелесть голубого неба..кто сутками в путина вод, в отсеках герметичных не был...,,,
В самом конце видео виден штатив измерительного буя с обрывком троса. Наши специалисты установили несколько таких буев, но когда через некоторое время спустили глубоководные аппараты, чтоб забрать их, оказалось, что все буи аккуратно срезаны и спижжены.
Лодка Трешер была новейшая по тем временам вместе с экипажем погибли заводские специалисты провалилась после испытания максимальной глубины погружения на большой глубине раздавил и разорвало корпус на куски погибли все
Офигенный контент! Жаль что так редко выходят ролики. Я думаю вам бы подошло рассказывать хронолигию событий каких нибудь войн, с таким голосом и минусом под видео!
@@СитникАлександр-л6т 57600 сдохло солдат рф по состоянию на 20.09.22г. раненых уже 210000 штук из них 90000 штук без рук и без ног.Иди в кандидаты на мясо,300000 призывают,фактически 500000 штук мяса призовут.
Я тоже служил в Советской армии и мне, доподлинно известно, что главным было иметь толстый конспект трудов Ленина, а, на сколько хорошо солдат знает вверенное ему оборудование, было делом третьим.
18 лет создавать....совершить 2 похода.....и на третьем потерять супер дорогой корабль. Что то не в порядке в советском флоте было. Подводники конечно герои...кто бы спорил...но....угробить такой корабль НОВЫЙ своими непрофессиональными действия-ЭТО ВЕРХ ГЕНИАЛЬНОСТИ!
Вы правы,профессия подводника соизмерима с профессией,шахтера,космонавта,но это может оценить человек который прошел через это,который был соучасником,или правильнее учасником.
Огнегаситель в 7 отсек не подавался. Более того, огнегаситель во время всего пожара так ни разу и не использовался. Не были отсечены и магистрали воздуха высокого давления и гидравлики в кормовые отсеки, что способствовало распространению очага возгорания на смежные отсеки. Роль экипажа свелась к пассивному наблюдению за развитием пожара. В финальном акте трагедии экипаж вышел на лёгкий корпус без индивидуальных средств спасения на воде... Совершенно точно установлено по показаниям экипажа во время следствия, что в 7 отсеке экипаж хранил несколько сот килограммов заспиртованного хлеба, который перекрывал доступ к масляному сепаратору и делал невозможным его осмотр. Во время осмотра 7го отсека в центральный отсек не поступил доклад матроса Бухникашвили. Именно с этого всё и началось.
@@user-SNEJNOGOREZ возможно Бухникашвили в11 часов проголодался и жарил заспиртованный батон на утюге.мне этот прием показывали матросы,когда я проходил практику на ДПл на 3м курсе в Полярном.У нас на атомных этого добра не было,ккок пек хлеб свежий ежедневно.
@@user-SNEJNOGOREZ кроме паров спирта в 7 отсеке прибор дозатор кислорода выдавал повышенную концетрацию (не 19,20 а 22 ,23 процента)это и послужило причиной возгорания в отсеке.
@@Gubin_91 каскад событий. Сначала команда пополнить регенерацию и коробки с ней ставили где придется, так как места не было. С точила запросто искра будет. Хотя, полностью согласен просто так искрой регенерацию не поджечь.
Мой однокашник Вячеслав Юдин,будучи единственным из первого экипажа,отдал все силы борьбе за живучесть лодки,он один из 4 х подводников,погибших во всплывающей камере.Вечная слава тебе Вячеслав!
В момент возникновения авария в седьмом отсеке нёс вахту матрос Бухинашвили. По некоторым предположениям, дембель Бухинашвили, лёжа на трансформаторе как наиболее тёплом месте в холодном отсеке, выпиливал из латуни нашлепки для дембельского альбома. Кусочек латуни выскользнул из рук матроса, упал в вентиляционное отверстие трансформатора и замкнул электрические контакты. Это послужило причиной короткого замыкания, возникновения пожара в седьмом отсеке и гибели матроса. Далее развитию аварии поспособствовали конструктивные недостатки проекта электрических схем атомохода. Из-за локального замыкания в электросети седьмого отсека начались возгорания в групповых щитах по всей лодке. Что отвлекло внимание центрального поста от развития аварии в корме. В короткое время электрическая дуга от короткого замыкания, вероятно, прожгла проходящий рядом трубопровод системы воздуха высокого давления, что создало условия для резкого повышения температуры в очаге пожара. В результате этого в расположенной в седьмом отсеке маслянной цистерне воспламенилось масло и через трубопроводы раскалённый шар маслянных паров прорвался в шестой отсек, где возник объемный пожар. Из-за высокой температуры в седьмом отсеке выгорели сальники кабелей системы размагничивания и забортная вода из цистерн главного балласта устремилась внутрь прочного корпуса. Экипаж шестого отсека к тому времени либо погиб, либо был не в состоянии полностью отсечь свой отсек от седьмого. Забортная вода из затопляемого седьмого отсека начала поступать и в шестой отсек. В это время в центральном посту все внимание было отвлечено на поступающие из всех отсеков доклады о возгорания щитов, задымление и о выбывающем из-за отравления продуктами сгорания личном составе. Необходимо было время на анализ ситуации, принятие решений и отдачи соответствующих распоряжений. Когда начал резко расти дифферент на корму и лодка начала терять плавучесть командир Ванин уже не имел других вариантов решения кроме как отдать команду экипажу покинуть корабль. Ещё одной из причин столь больших потерь была опять же ошибка проектирования средств спасения. Имеющиеся в распоряжении экипажа габаритные надувные плоты было почти невозможно доставить из отсека на палубу. Если бы в распоряжении подводников был не ПСН-20, а несколько надувных плотов меньших габаритов, то такой трагедии бы не произошло. Супер-спасательная камера, рассчитанная на спасение всего экипажа, сумела чудом спасти лишь одного человека, мичмана Слюсаренко. Остаётся только надеяться, что своими жизнями экипаж «Комсомольца» заставил наших конструкторов сделать правильные выводы и по крайней мере наши современные подводные корабли таких недостатков не имеют.
Про латунные буквы - лихо. Сам служил электриком на ПЛ.Чтобы замкнуть контакты на трансформаторе надо пол лодки разобрать. Про плот согласен, в доке в спокойной обстановке день вытаскивали и что-то повредили
Может экипаж чего то и не умел, но загорелось то явно из-за неполадки. Это как в новой машине, едешь и вдруг что-то сломалось, разве это вина водителя? Что спасательная капсула, когда она все таки соизволила от удара подлодки об дно отделится и всё равно не смогла спасти людей, ничего удивительного. Хотя казалось бы... она наверху, огонь не мог её переклинить, но она всё равно застряла. У нас всегда так.
Застряла она скорее всего от обжатия корпуса на большой глубине. По отчету выжившего, люк они долго не могли закрыть и закрыли его уже на большой глубине и поэтому в камере уже было давление сильно выше атмосферного, т.к. лодка заполнялась водой.
Ну вот вся сила советсского начуно промышленного комплекса, даже спасательная камера не смогла никого спасти а даже наоборот убила, потому что надо признать что проектировалось это некомпетентными людьми и такими же людьми и тестировалось(если вообще тестировалось), как всегда на бумаге они везде первые лучшие самые самые а на деле спасательный сигнал с 8 раза доходит на берег, СССР мать его хвалённый
Что "а на деле"? А на деле "Комсомолец" погружался более чем на 1000 м, что является рекордом. Сейчас то тебе, чмошнику, всё, разумеется, виднее. Кто компетентен, а кто нет.
Народ, надеюсь вы обратите внимание на этот комментарий. Не к чему оскорблять погибших подводников СССР выполнявших свой долг, не надо глумится над ними из-за современных амбиций политиков. Тем более тогда не было вражды, а капитан подводной лодки вообще был уроженцем Украинской ССР. Кого-то оскорблять и спорить лучше под роликами "Дождя" или Каца.
Всплывающая камера даже на испытаниях не работала потеряли потом просто прицэпили.Лодка реально была крутой только начинка образца 47года.И самое главное человеческая жизнь не ставилась ни в грош как и сейчас .И для справки норвежцы могли помочь,но им не дали радис сброса спасательных плотиков у них один метр а советских 300метров у них плотик открывается от касания о воду а до советского надо доплыть упереться ногами и с усилием 20кг дёрнуть за шнур .Шторм 4бала вода 2градуса кому под силу?
В седьмом(последнем) последнем отсеке кроме гребного вала ничего нет, всегда срачь полный на всех лодках. Ни кто толком ни когда не убирается. Там постоянно курят. Лодку тупо спалили. Вот и все.
Образ страшного врага, угрожающего личному благополучию граждан и национальной безопасности страны, заставляет матерей и отцов отправлять сыновей на войну и позволяет правительствам расставлять приоритеты по-новому, заменяя орудия труда орудиями войны.
Всё случается на флоте из-за бардака .И профисинальных знаний экипажа .А лодки это сложный механизм и там должны быть супер профионалы,а не кто попадя.Что Комсомолец ,что Курск где минер был плохо подготовлен.Море прощетов не прощает.Сам З слишним года служил Тоф,на эсминецах и Буревестниках .37лет на танкерах 4раза горели ,экипажи были подготовлены справились .Пожар на танкерах и судах страшное дело .Подбирайте туда только профисинальных моряков и все будет хорошо .Жаль конечно моря ков,но виноваты ,кто формирует экипаж ,а потом уходят от ответственности .На гражданском флоте таких тоже хватает .😭
Вечная память погибшим морякам-подводникам. Да, я тоже служил с 70-го по 73 на ПЛ. КТОФ, 651пр. БС шесть месяцев, инд. океан. Всегда поминаю погибших подводников и Комсомольца и Курска, да и других лодок... много их было в нашей истории, увы.
Наши Люди ! Срочная Даль ВО 72 -74 Приморье !Здоровья !Личного Счастья !
Дослужились дьяволу!
В СССР, всю свою послевоенную историю нас обманывали и обворовывали одновременно. Нам ежедневно внушали, как только мы ослабнем, то злые НАТО и США нас захватют и заберут все наши богатства. И вот под тяжестью лжи и военщины Совок рухнул, но... ни кто даже не планировал нас захватывать, а наоборот, помогали чтобы не сдохли с голода. Но все наши богатства плавно перешли в собственность питерских Крыс. Теперь главная Крыса с нова носится с бредовыми идеями о "вражеском окружении" и, что НАТО и США хотят отнять у него его богатства... которые были наши, но теперь уже нет. Ещё хуже, он начал войну по освобождении Украины от украинцев. Немцы уже как-то проводили такой эксперимент по ликвидации евреев (как говорят...), и дорого за это заплатили, всем Zомбированным приготовиться, платить будете долго и много.
@@alaindelon487какол весьде насрет
@@ВикторСмирнов-е3д cpёшь ты, своей ложью, совок ты зиганутый!
Работал на соседнем пролете в цеху Славка Филимонов, ходил на Комсомольце. Дембельнулся, а через 4 месяца Комсомолец все. Всем погибшим подводникам слава и вечная память. Всем живым, долгих лет и здравия. Храни Вас Господь.
К соседке бегали когда она скучала во времена его рейсов😢 у нас тут живёт по соседству, когда сосед на вахте жена бросается во все тяжкие...
@@Coffelvlojlkaк чему твой высер?
@@Coffelvlojlka она маладец
Всем этим имперцам-агрессорам туда и дорога!
@@staskyryshev9616 всем этим служвкам дьяволу туда и дорога!
Юра Чертков погиб , помню до сих пор этот день. Очень часто вспоминаем его, он срочник был. Вечная память погибшим ребятам!!!
Самая тяжёлая профессия - подводник. В железной трубе на глубине. Случиться может всё что угодно в любую минуту. Жертв человеческих очень много. Никогда не знаешь, вернёшься ли ты домой. В подводники идут люди без нервов.
++
А ещё подлодка это судно с нейтральной плавучестю. Обычный корабль дохерищи тон воды может набрать пока пойдёт на дно, и поступает она без давления. А у подводной лодки - любое количество воды нарушает эту нейтральную плавечесть, лодка начинает проваливаться всё глубже, вода поступает под сильным давлением в зависимости от глубины, и покинуть эту лодку та ещё задача.
+
Что значит идут...? Некоторых загребают.Вобще то без оружия мир был бы лучше. Почему нельзя жить мирно ? Кyда же смотрит Пересидент ?
Ну не самая тяжёлая но одна из , а совсем остальным согласен
Низкий поклон автору ролика за русские субтитры для неслышащих подписчиков. Жаль погибших подводников.
мне кажется, у любого ролика на ютюбе есть титры, там внизу значочек - 2 буквы "С", так вот при нажатии на него, всегда есть титры
@@innamikhailova7421 Не надо нам автоматические субтитры от Ютуба или Яндекса. Вы можешь сравнить качество субтитров от автора ролика и Ютуба. Это небо и земля.
@@stassalimov3625
а у меня только такие и есть субтитры, если я отключаю 2" С", то вообще титров нет, думаю и у вас то же самое, что у меня, так что вы и видите титры ютюба, попробуйте их отключить, и увидите, что других-то и нет
@@innamikhailova7421 автор может добавить свои субтитры. Иначе youtube будет использовать автоматические субтитры. Просто же.
❤️❤️❤️
Светлая память,всем погибшим на К-278 "Комсомолец"!!!Спасибо за этот ролик,Интернет Истории!!!
А как же подлодка-КУРСК?
@@MIRISITIRO-MORO К-141 "Курск" тоже!!!
Светлая память ликвидатором чаэс
@@ТимаАрхипов-с4д Помним,скорбим...
Здоровья всем погибшим за путина
РДУ или регенерация на лодках 2-го поколения уже отсутствовала ...за газовым состааом воздуха следили УРМ--380 и К--3 (катюша ) . Я проходил морскую практику курсантом сначала на лодке 1-го поколения на " селедке " и там была регенерация и тяжелые бытовые условия...затем ввшли в море на 667 проекте,-- вот где раздолье ! Было это в Гаджиево в 1977 году. Служил на 671--м проекте в Западной Лице,- а потом с 1981--го в Гремихе... мы были молоды и служба была тяжелой работой, а куда денешься с подводной лодки....уйти было ну очень тяжело. Когда попадал служить на берег, то и приходили все прелести жизни: рыбалка, грибы и ягоды, бассейн и спортзал и, главное это нервы и стрессы пропадали, а рядом видно как растут твои дети. Кто раньше уходил с подлодки на берег, те и дольше живут ...командиры и старпомы уходят из жизни раньше всех. Причина большая ответственность и стрессы ( инфаркт, инсульт, тромбы и онкология ) . Лирика жизни, однако !
@@АлександрУхин-м2ф РДУ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК АВАРИЙНЫЙ ЗАПАС ПРИ ПОЛНОМ ОБЕСТОЧЕНИИ ОТСЕКОВ ПЛ
@@АлександрУхин-м2ф что кончал и когда?
@@evgenypavlenko995 в 1980--м Севастопольское ВВМИУ ( Голландия ) служба в Западной Лице, а затем 3- ю дивизию перевели в Гремиху. Уходил начальником лаборатории физ.полей (ЛВШ ). Сейчас в Архипо-Осиповке под Геленджиком.
С огромным удовольствием посмотрел видео на одном дыхании! Спасибо за труды.
Какая же трагедия!(((((
Жаль людей.
Лодка была просто невероятная.
В чём состояла невероятность?
@@sanproekt в титане
@@sanproekt первая часть видео об этом
@@shtantader6570 Ну, могли слесарями на заводе работать. И например, посудомойки делать. Жить - поживать, внуков растить. Нет - убить кого-то захотелось! Но попалась малость дырявая вундервафля! :D
ее турне на дно невероятное все остальное говно! как обычно бывает сделали так как им было выгодно ибо в штабе одни крысы
Замечательное Видио ! Повествование ,монтаж .Десятки вопросов без ответа .Трагедия .Горе ! Сожаление!Досада !Скорбь! Довелось ехать в поезде с молодыми ребятами будущими подводниками .Скромные !Воспитанные !Эрудированные ! Амбициозные !Замечательные . Сделал Вывод: Что их ждёт сложная интересная ответственная работа . Жизнь военного Моряка . К большому сожалению Аварии отнюдь не редкое явление и последствия крайне непредсказуемы .
Какие вопросы у Вас остались без ответа? Этот Ролик не столько о катастрофе, сколько о выжившем мичмане. В ролике много технических неточностей и недоговорок. Если хотите знать о той катастрофе больше - есть хорошая, подробная книга бывшего главного конструктора, кажется. Там все очень подробно разобрано.
Они уже все мертвы - облучение радиацией. У одного вся семья умерла (5 человек) - так фонил его служебный ботинок🥺🤯
Отлично снято и рассказано. Четко детально без ложного пафоса. Спасибо за профессионализм.
Насчёт тяжёлой профессии это правильно. В железной трубе, в морской пучине. Но по части тяжести и риска шахтёры на первом месте.
Под каждым роликом не связанным с шахтёрами, вижу этот комментарий... Надеюс когда нибудь ваша профессия будет достойно оплачиваться, не меньше чем зп подводников
Когда нибудь мы вспомним это, может быть!
Я служил в танковых механиком - водителем. Если в лодке есть пространство, то танке его минимум. При выстреле приходится дышать отработаными пороховыми газами. При форсировании водной преграды танк скрывается под водой. Мало того, что протечки идут, самая главная опасность если двигатель заглохнет. Из- за давления воды выход из танка невозможен, если только спасательный тягач поможет вытянуть танк. Защититься от артиллерии и противотанковых устройств невозможно и танк в секунды рвет в клочья. Так что насчёт нервов вопрос спорный.
Они на глубине неделями живут.
Не совсем корректное сравнение. Эти лодки погибли в мирное время даже не во время учений и пусков ракет или торпед. В военное время апл проживет несколько секунд(минут) после обнаружения- после запуска ракеты. Это наверное понимают все.
@@oleg758 Это не сравнение, а констатация совокупности фактов о степени опасности рода войск и разновидности флота.
И танкисты и подводники это призвание.
Ну если так судить , то скажу по себе что танк что лодка , да , пространства мало , что в первом случаи , тяжело , что во втором случаи тяжело , но из танка в любом случаи есть выход , а вот из подлолки так просто выхода нет когда вокруг толщи воды
"Гниющий" корпус титановой подлодки - смачно сказано!
Лодка не ложка !!! Это корпус титановый , а всё остальное - как на обычных подлодках . Так что невижу здесь смачного . Вода в корпусе и всё гниёт как везьде .
Могла БЫ,но Бы мешает!С вяличеством не получилось!
Иди жёлудь съешь вислоухий.@@albertunger3106
Слава и вечная память погибшим на Комсомолце! 88-92 западная лица Бухара Узбекистан.
Как то раз поделился с другом и он с интересом всё смотрел и сейчас у меня спрашивает вышел ли новый выпуск ? Спасибо тебе !Продолжай в то же духе ! ✊🏽
А проблема ему подписаться?)))
Вот вам и СССР, опять виноватых искали. Как мне говорил мой ротный, от "дураков и балбесов" ничего не спасёт. Служил в 12 управлении мо,86-88 г.
Очень жаль всех кто погиб в этой подлодке. У меня у самого там дед умер:Колотилин Владимир Васильевич в 6 отсеке от пожара
Мичман Колотилин. Читал про его гибель у Черкашина. "Выброс гидравлики из-под правого турбогенератора! Бьёт как из огнемёта! Прошу разрешения включиться в ИП!" ...и всё.
Я жил в Мурманске-150, откуда ушёл Комсомолец в последний путь. Мне было 8 лет, когда это случилось. С друзьями пробрались в ДОФ и видели цинковые гробы с теми, кого уже мертвым подобрали в море. Как судачили в городе, второй экипаж собрали в спешке и не все знали особенности АПЛ.
Это диверсия. Такая лодка единственная в мире. экипаж не сдал экзамен по допускам.
Привет, земляк. Мы почти одногодки.
@@9261-k6l К 141 КУРСК тоже одна из титана и тоже не сказали правды кто взорвал и почему не захотели спасать кто ещё был жив.
@@9261-k6lк-е Ге бе?
Спасибо я помешан подводных лодках не знаю почему но очень нравится 👍
Всем интересующимся советуют прочитать книгу Д. А. Романова "Трагедия подводной лодки Комсомолец". Там всё прекрасно разложено по полочкам, кто что и когда.
Вы здесь видите интересующихся? 90% комментаторов - бегающие от мобилизации тарасы.
Кому действительно интересно уже знаком с книгой.
Читал, оч. хорошая книга
@@pauldiether2415эта книга вышла мизерным тиражом. Лично я достать ее не мог, мне дали почитать. Сейчас вообще не знаю, возможно ли ее достать. Книга действительно отличная, я не нашел там неточностей.
Не сможет подлодка быть командным пунктом. Связь плохая и медленная. А без аккустического буя , на больших глубинах, вообще связь минимальная. Вечная память героям!
Х¥ёяM
Акустический, а не аккустический, неуч
Привет автору! Это версия для народа! И в основном враньё! Мой отчим спасал эту лодку! Там был не только хлобыстов! Был ещё один корабль! "Ома" сейнер траулер рыболовный! Это они подняли на борт сейфы с документами с "Комсомольска" . И спасли около 5-8 человек! Об этом факте ни кто не говорит! "Ома" после инцидента была отправлена в рейс к Исландии! Что б духу её не было рядом со страной! И не мешали врать населению! Отчим рассказывал о переговорах лодки с коммандованием в Москве! Лодку должны были затопить вместе с экипажем! Переговоры велись и с норгами! Те предлогали помощь! Но прилетели миги ,и норгов отогнали! Там много вранья налепили наши! Единственным доказательством присутствия маленького кораблика "Ома" в данной трагедии было, вручение всему экипажу ,и отчим принес домой, грамоты, "за спасение подводной лодки "Комсомолец"!! Там ещё много моментов рассказанных отчимом, но я и так занял у вас много времени, извините! Не всему в нашей стране можно верить!
Даа почему так относятся к подводниками непойму.
Я не удивляюсь этому!(((
В вашей стране вообще ничему нельзя верить ,тем более во время войны
Да там дурка полная, у меня батя в то время служил на Акуле.
В истории не только о "Алексеев Хлобыстове". Про "Омо" история не молчит. Это в этом видео не сказали.
Спасибо за видео, продолжай в том же духе!)
Я согласен с тобой,KILLA Pr.!!!
Подписан на вас с 30к подписчиков, а их уже в разы больше. Но, ваши ролики того стоят
Светлая и вечная память погибшим морякам! Мне более 64 лет, но живя в СССР и РФ постоянно слышу о той или другой кадастров в промышленности, в армии и флоте, и всегда всплывает вопрос, почему российскому обществу, военным и гражданским всегда нужно рисковать своими жизнями, здоровьем и достоинством! Почему всегда у нас ищут не причину катастроф, а виновных лиц, которые мало чем влияли на причины этих катастроф так как выполняли приказы вышестоящих начальников! Когда наше государство и общество наконец то будет создавать условия для жизни, а не условия для смерти?
Потому что люди, для такой страны как россия, просто мусор. Сколько уже утилизировали и сделали самоварами в Украине? Главный вопрос зачем? Много нацистов нашли?
Ответ простой: не--й шастать! Возомнили себя конкурентами Штатов. Смех один.
Никогда этого не будет, потому что совок - это проклятая страна. Убогая, нищая, недоразвитая, а теперь еще и фашистская. Странно, что в таком возрасте вы так и не поняли, где жили и продолжаете жить
@@berko9608вяличие. Вяличие мешает. И чинопочитание. Великолепный пример отрицательного отбора, наверх выбираются не умные, смелые, опытные - а те кто лижет царьку и скрывает недостатки и пороки. Так было в Совке, так есть сейчас.Критикуешь - враг. Приходится помалкивать да посмеиваться. Система встала на путь самоликвидации, да и хер бы с ней.
@@odnache
Про извращенный социальный лифт и отрицательную селекцию в совке я знаю давно.
А еще - молодой коллега, который интересовался историей военно-морского флота, как-то нам рассказал что в вмф росийской империи главное требование к офицеру было не профессиональная подготовка и смелость, а набожность.
Параллель с лояльностью совдеповскому режиму очевидна.
Ведь совковая идеология - это своеобразная эрзац-религия, которую придумали большевики для своих крепостных.
Был на выносе тел моряков из ДОФА Мурманск-150 в апреле 89. Момент когда понесли гробы с бесками всю жизнь помню.
Через несколько дней после аварии Плавника ( Комсомолец ) в Нерпечьей проводили учения по спасению лс и погрузке в плоты. Были большие проблемы с подъёмом плотов в руку и их открытием в море
И снова огромное спасибо вам! Жду новых роликов.
Я когда попал служить на КСФ ВМФ СССР очень хотел в подплав. Но когда мы стояли на траурном митинге по поводу гибели "Комсомольца" и наш девизион кораблей приспустив флаги ревел гудками кораблей я понял, хорошо что я служу на надводном корабле.
А причина гибели лодки та же самая. "Любой ценой" и неподготовленный экипаж, а еще вот это любимое ...аналогввмиренеимеет.
Я также служил на КСФ 89 92 на БПК Адмирал Харламов!
Гниющий корпус- громко сказано. Лодка булет лежать на дне вечность и с ней ничего не будет.
Вечность громко сказано. Пара сотен лет,и от лодки останется скелет.....
@@rifhatahunov4912 Это не про титановый корпус сказано
Канал просто нереально классный. Искренне желаю найти свою аудиторию. Музыка, голос, интонация, видеоряд - все это просто восхитительно.
Ещё заметила, как улучшилось качество, если сравнивать со старыми видео на канале. Желаю удачи автору, очень жду новых видео.
P. S. Музыка просто пробирает до дрожи в сочетании с историями
Я в то время служил на северном флоте, на надводном корабле, склонен согласиться с конструктором, зачастую экипажи кораблей были слабо подготовлены, а советское оборудования часто выходило из строя.
Служил на тоф и Балтике эсминецах и буревестниках. Бардак такой же был. Подготовка ниже плинтуса, при мне взорвалась башня главного калибра на сенявине флагман тоф 78году и лодку таранил сухогруз в бухте. Было тоже много жертв. После 37 лет на танкерах работал горели несколько раз, но справились. Подготовка гражданских в разы лучше. Попадал на наливном под волну убийцу, чудом. Выжили. Не разу не тонул бог убег. Жаль конечно моряков.
.
Да особенно когда сократили экипаж. Отключили датчик тепла и видеонаблюдение в отсеке где случился пожар. Несомненно все случайно. Ага
главное чтоб пропаганда работала!
@@ВикторТрубников-п5удень добрий.а по подробнее можно?
@@sanproektТебя ток пропоганда и интересует. В любой стране пропоганда.
Какая грамотная подача материала! очень интересно слушать, спасибо
Может, подача и грамотная, а вот видеоряд - подкачал. На 3:06, 13:31 - проект 877 - дизель. На 1:48 - тоже: 2-й настил 2-го помещения 877-го проекта. Уж лучше ничего не показывать, чем вот такъ
Очень классные сюжеты делаете, спасибо 👍
Не сюжет, а истории которые делиться на части
Лодка всплыла, затопление наступило из за прогорания сайлентблоков в вале гребных винтов и поступления забортной воды внутрь корпуса. Авиация не смогла действовать по погодным условиям, сбрасываемые спас.средства были сброшены далеко от ПЛ. Два реактора были наглухо заглушены. Через несколько лет при обследовании лодки выяснили, что на лодке кто то был. Часть секретных блоков исчезло. Торпеды "Судного дня" не сейчас придуманы. Кстати, вы точно знаете, что это был штатный поход? Я нет. Лодка была самая Новейшая на тот момент. По всем параметрам.
Почему на тот и на сегодня день по некоторым характеристикам даже аналогов нет. По максимальной глубине погружения к примеру.
@@ВикторБашмаков-ю5ъ Все брь1хня.
Во многих авариях причина раздолбайство. Причём не только у нас, а везде
Вот чего- чего, а раздолбайства можем кому-угодно подкинуть. У нас - в избьітке.
В тот день, вернее утро, нас подняли по тревоге обьявили экстренное приготовление к бою и походу. Планировали к лодке отправить наш Эм" Отчаянный" и ТАКР " Киров". К тому времени уже было известно, что Хлобыстов подобрал выживших членов экипажа. Но в целях патрулирования и доставки экипажа в Североморск нужны были корабли способные дать отпор. После некоторого времени наш эсминец оставили под парами в резерве, и так как "Киров" Имел большую скорость, то его и отправили к месту гибели лодки. В догонку ушел и спасатель. Кажется " Алтай".Спустя какое то время наш экипаж выставили в оцепление на причал куда пришвартовался "Киров".
Оставшиеся в живых члены экипажа АПЛ сошли с " Кирова" И их тут же увезли в госпиталь. Потом вынесли несколько носилок. Очевидно с теми кто не мог идти, или с погибшими уже после спасения (обидно, но такие тоже были. Как оказалось после сильного переохлаждерия нельзя было курить какое то время. Некоторые кто закурил тоже погибли). Вобщем я невольно тоже стал косвенным очевидцем их возвращения. Потом нам показыаали фильм с интервью выживших. Вобщем очень печальные и сильные эмоции до сих пор в памяти. Как буд то это было вчера.Вечная память ребятам. Не знаю прав я или нет, но я никогда бы не судил подводников. Даже если и была вина кого то в том что какие то действия были не верными. Никогда и никто не может предполагать того, что произойдет в следующий момент после возникнлвегия аварийной ситуации. Да, есть инструкции на те или иные аварийные признаки , но всего предвидеть невозможно. А в ситуации когда все решают секунды принятое решение по инструкции может как спасти, , так и усугубить ситуацию. Ведь решение продуть баласт было правильным. Оно стало роковым, но принято было верно. В этом парадокс. Если бы лодка упала на дно, не факт что вообще кто то бы спасся. Так что не судите подводников, они всегда правы.
Почему по вашему мнению капсула так и не выполнила своей роли? Она просто всплыла и затонула
@@DenisOxlade я слышал версию о том, что некорректно сработали механизмы люков капсулы. Проще говоря она мгновенно запомнилась водой как только оказалась на поверхности и ушла камнем на дно.
Спассшийся мичман был выброшен давлением через верхний люк. Он был включён в ИДА и это спасло его от баротравмы. Это то как я понял из объяснений. Возможно что то путаю. Времени уже много прошло
@@гошагаринмичман неправильно одел ИДА и поэтому его выбросило, а кто правильно одел, их выбросила, они упали мешком ИДА на воду и разорвало лёгкие им.
Спорный момент. Надо судить или нет. Если пожар был уже минут 15-20, а экипаж, например, ничего не делал? Вообще дурная привычка как списывать все на людей, так и ничего плохого не говорить, а ещё хуже, когда за твои ошибки тебя ещё и награждают, типа герой, сделал ситуацию сложной и сам вырулил. Если виноват, надо разобрать по полной и ещё и рассказать. Иначе так и будет всё.
Я служил в 33-й дивизии. Все видел своими глазами. У меня там служил друг-земляк Сергей Кулапин (БЧ-5). Вечная память капитан 1 ранга Беркулаков Т. и матрос Кулапин С. Мы Вас помним.
Жил тогда в Западной Лице, был еще школьником. Помню прощание в ДОФе, все эти траурные мероприятия. В параллельных классах у моих однокашников погибли отцы... Весь городок сплотился и вместе переживал эту боль.
Да, трагедия всей страны. Жил в Мурманске - 150 /Западная лица/, работал в ГТО (группа техобслуживания).
Киев, 2023.
Сочувствую. Работал в Западной Лице в ГТО.
Я из Заозёрска
Спасибо автор что не даёшь забыть
Конструкторы сильно умные в теории сидя в кабинетах ,очень много косяков и не доделок в практике и это они не хотят признавать самих надо отправлять с лодкой
А приемо-сдаточньіе испьітания кто проводит? Инопланетяне?
Трепаться про косяки конструкторов почему-то можно, а вот назвать хотя бы два конкретных косяка почему-то нельзя. С чего бы это ?
@@kutlalexkutlalex401приемо-сдаточная комиссия, а не второй экипаж, ко орый через несколько лет после ввода апк в эксплуатацию пойдет на ней в море.
Больно осознавать что на дне океана огромное количество таких интересных вещей ненужных некому
Очень даже нужных. Только иди достань.
Слезы на глазах ! Вечная память нашим парням ! Помним , любим Вас , скорбим ! Царство Вам Небесное !!!
Примерно через месяц (14-го мая) меня призвали на службу, попал в учебный отряд подводного плавания в Севастополь (дурак, маме написал, она поседела) Служил в Лиинахамари, Тивате(СФРЮ), Севастополе на ПЛ Б-2,Б-9,Б-854. Все дизельные проекта 641.
Бедная мама, что ей пришлось пережить за эти 3 года! Слава богу, что вернулся домой. Говорят, сейчас на подлодках нет срочников.
@@ИринаИрина-м7б Нету, но есть одно, но!
Есть контракт-срочники, те же срочники, только не проходившие срочную службу, а сразу стали контрактниками
Отец служил на Б-2 1970-75 потом на атомоход ушел. А я тоже в Севастополе в учебке был в 92-ом, только противолодочник.
В лиинахамаре были лодки?
@@foxmalder1310 42-я бригада ПЛ.
Бро, делай по чаще ролики. Очень люблю их смотреть!
Ожидал очередной Ютубклюклвы, но на деле очень качественный ролик получился. Продолжай в том же духе
-комиссия пришла к выводу что виноват необученый экипаж
-экипаж был награжден орднном красного знамени
звучит логично как никогда
расия, что же ты хотел?)
@@АнтонМ-й6к глупо спорить...
@@vovagreen7414 а зачем спорить есть правда и точка
Здравствуйте! У меня старшие братья, мореманы.
Один , самый старший брат , служил в Мурманске, на подводной лодке.И на Комсомолце был в плаваньи...
Это очень тяжёлая была служба в те советские времена...Я была ещё совсем маленькая, всегда ждали письма со службы от братьев.
Вечная память! Морякам -подводникам!Брата , давно уже нет в живых, но в памяти всё , как будто было вчера ..
,,Тот прелесть солнца не поймёт и прелесть голубого неба..кто сутками в путина вод, в отсеках герметичных не был...,,,
Сколько ошибок....
Отличное видео, подача и повествование на высшем уровне!
Есть здесь ещё те, кто по прежнему считает элитой номер 1 ВДВ? Моряки подводники, я снимаю шляпу перед вами, мужики!
@Вежливый Человек Они не элита, а вот подводники - да.
Лично никогда и не считал ВДВ элитой. Это просто пушечное мясо, и контингент там соответствующий.
Элита, это учёные и предприниматели! А не бездельники!
@@Polosatiy_Varan Варанам виднее! В твоем понимании элита это ты? Элита - это все те, кто РОДИНУ защищают. Но ты поди и слова такого не знаешь!
Как же любит эта страна своих героев! Всегда так было.
Деды умирали можем и повторить
"Можем повторить" - любовь?
как же я обожаю ваши видео, спасибо
В самом конце видео виден штатив измерительного буя с обрывком троса. Наши специалисты установили несколько таких буев, но когда через некоторое время спустили глубоководные аппараты, чтоб забрать их, оказалось, что все буи аккуратно срезаны и спижжены.
17 лет строить лодку чтоб уже второй экипаж отправить не подготовленным
это диверсия в высших эшелонах МО
и наверняка никто не пострадал кроме моряков
"Есть такая профессия - Защищать Родину! "
Тяжёлая профессия, знаю по себе. Но у подводников она просто Адская 🙏🙏🙏❤
@Виктор Гига 24 февраля отныне: ДЕНЬ ЗАЩИТНИКА РУССКОГО МИРА🙏✊✌
От тебе подобных🐭
@@АльбертРыскулов рашист голимый)
И кого они там защитили? :D
@@токайтокаев-л7й Ты такой же, как и ваш президент - НЕБЛАГОДАРНЫЙ...
@@токайтокаев-л7йУщемленный)
У тебя отлично получается снимать видео про подводные лодки, попробуй в следующий раз снять видео про гибель АПЛ USS Thresher (SSN-593)
кстати у отца фотка лодки трэшер висела еще в 80х. он тож служил на северном флоте. там нет ни своих, ни врагов в таких ситуациях. все все понимали
Лодка Трешер была новейшая по тем временам вместе с экипажем погибли заводские специалисты провалилась после испытания максимальной глубины погружения на большой глубине раздавил и разорвало корпус на куски погибли все
ни кто и ни когда не узнает тайны гибели . это военная подлодка секретная а значит хранить секрет вечно. или просто уничтожить все документы.
Офигенный контент! Жаль что так редко выходят ролики. Я думаю вам бы подошло рассказывать хронолигию событий каких нибудь войн, с таким голосом и минусом под видео!
Вечная слава павшим морякам и солдатам!
Тем кто сдох в Украине солдатам рф (47890 штук по состоянию на 35.08.22г) земля стекловатой.
Ошибка 25.08.22г.
@@swij00 ошибка что тебя зачали
@@СитникАлександр-л6т 57600 сдохло солдат рф по состоянию на 20.09.22г. раненых уже 210000 штук из них 90000 штук без рук и без ног.Иди в кандидаты на мясо,300000 призывают,фактически 500000 штук мяса призовут.
@@swij00 а ты у нас гарнир да?
В 1990-м году опускал на воду венок на месте гибели. Это очень печально.
Гниющий корпус из титана? Это, что новенькое из области фантастики!
Спасибо за вашу работу!
По моему мнению, очень недооцененный канал! 👍
Спасибо за видео от души!
Автор! Продолжайте дальше . Очень нравится ваш канал!
Наконец то видео про подлодку сходу лайк!
Мне нравиться такой формат видео. Выходили бы они по чаще.
Куда уж чаще, если самьі современньіе проектьі гибнут!
Я тоже служил в Советской армии и мне, доподлинно известно, что главным было иметь толстый конспект трудов Ленина, а, на сколько хорошо солдат знает вверенное ему оборудование, было делом третьим.
Ya tozhe debil s kuurskogo vokzala 52ki ml omeyr ne do ',nelyj stolbov chast pvo ?O n'a samom dele----snaipery
а вторым делом что было
@@Nicolas2009Best
Не отвечать на итиотские вопросы.
я так понимаю второе дело ты провалил?
@@Nicolas2009Best
В моём комментарии, фраза "дело третье", является метафорой. Ты долбоящер, знаешь что такое "метафора"?
18 лет создавать....совершить 2 похода.....и на третьем потерять супер дорогой корабль. Что то не в порядке в советском флоте было.
Подводники конечно герои...кто бы спорил...но....угробить такой корабль НОВЫЙ своими непрофессиональными действия-ЭТО ВЕРХ ГЕНИАЛЬНОСТИ!
Это возможно было только в совке. Очковтирательство, воровство, лизоблюдство и враньё!!!
Вы правы,профессия подводника соизмерима с профессией,шахтера,космонавта,но это может оценить человек который прошел через это,который был соучасником,или правильнее учасником.
Помним , скорбим, я долгое время жила в Заозерске, с детства помню этот крест.
ооооо я сейчас тут живу, буквально вчера мимо проходл
@@BOOMER_BR51 я уже в Мурике
Спасибо вам за фильм очень интересно
Вау какое хорошее видео обожаю тебя смотреть хочу чтобы твои видео выходили чаще желаю побольше новых идей и здоровья
Видео очень заходят, но снимай почаще)
Автор красавчик) очень интересно рассказываешь)
Огнегаситель в 7 отсек не подавался. Более того, огнегаситель во время всего пожара так ни разу и не использовался. Не были отсечены и магистрали воздуха высокого давления и гидравлики в кормовые отсеки, что способствовало распространению очага возгорания на смежные отсеки. Роль экипажа свелась к пассивному наблюдению за развитием пожара. В финальном акте трагедии экипаж вышел на лёгкий корпус без индивидуальных средств спасения на воде...
Совершенно точно установлено по показаниям экипажа во время следствия, что в 7 отсеке экипаж хранил несколько сот килограммов заспиртованного хлеба, который перекрывал доступ к масляному сепаратору и делал невозможным его осмотр. Во время осмотра 7го отсека в центральный отсек не поступил доклад матроса Бухникашвили. Именно с этого всё и началось.
Это где такую инфор добыть удалось от первоисточника а это сверх секретная инфор.
@@И.Иванов-з8с Давным давно опубликовано всё в книге зам генерального конструктора Комсомольца.
@@user-SNEJNOGOREZ перемычки магистралей ВВД Имеют арматуру с капролоновыми прокладками,они поплавились и воздух пошел в отсеки.
@@user-SNEJNOGOREZ возможно Бухникашвили в11 часов проголодался и жарил заспиртованный батон на утюге.мне этот прием показывали матросы,когда я проходил практику на ДПл на 3м курсе в Полярном.У нас на атомных этого добра не было,ккок пек хлеб свежий ежедневно.
@@user-SNEJNOGOREZ кроме паров спирта в 7 отсеке прибор дозатор кислорода выдавал повышенную концетрацию (не 19,20 а 22 ,23 процента)это и послужило причиной возгорания в отсеке.
Очень интересно было смотреть, в тоже время и страшно.
Отличный канал... Благодарен автору за труд..
Страшная авария, помним, скорбим😢
Здоровья погибшим, привет передавайте (с)
@@Nicolas2009Best кинжалы неплохо вам там передают приветы. Здоровья вам всем искандеровского!
@@АндрейАндреевич-о7ц2ф,вечная память погибшим((((
😢
😢
Классное видео, буду ждать ещё 🔥🔥🔥
Отец мой был офицером. Он мне в детстве рассказывал что Комсомолец сгорел из за самодельного точила. Искра, регинерация и фатальность.
Не из-за точила, причина другая была. Просто так искра бы не привела к пожару.
@@Gubin_91 каскад событий. Сначала команда пополнить регенерацию и коробки с ней ставили где придется, так как места не было. С точила запросто искра будет. Хотя, полностью согласен просто так искрой регенерацию не поджечь.
@@andreys1982 там еще и датчик кислорода, насколько я читал, не работал. А вот при повышенном кислороде искра могла запросто вызвать пожар....
Мой однокашник Вячеслав Юдин,будучи единственным из первого экипажа,отдал все силы борьбе за живучесть лодки,он один из 4 х подводников,погибших во всплывающей камере.Вечная слава тебе Вячеслав!
Огромное спасибо
Ещё не посмотрел но заочно спасибо!
В момент возникновения авария в седьмом отсеке нёс вахту матрос Бухинашвили. По некоторым предположениям, дембель Бухинашвили, лёжа на трансформаторе как наиболее тёплом месте в холодном отсеке, выпиливал из латуни нашлепки для дембельского альбома. Кусочек латуни выскользнул из рук матроса, упал в вентиляционное отверстие трансформатора и замкнул электрические контакты. Это послужило причиной короткого замыкания, возникновения пожара в седьмом отсеке и гибели матроса. Далее развитию аварии поспособствовали конструктивные недостатки проекта электрических схем атомохода. Из-за локального замыкания в электросети седьмого отсека начались возгорания в групповых щитах по всей лодке. Что отвлекло внимание центрального поста от развития аварии в корме. В короткое время электрическая дуга от короткого замыкания, вероятно, прожгла проходящий рядом трубопровод системы воздуха высокого давления, что создало условия для резкого повышения температуры в очаге пожара. В результате этого в расположенной в седьмом отсеке маслянной цистерне воспламенилось масло и через трубопроводы раскалённый шар маслянных паров прорвался в шестой отсек, где возник объемный пожар. Из-за высокой температуры в седьмом отсеке выгорели сальники кабелей системы размагничивания и забортная вода из цистерн главного балласта устремилась внутрь прочного корпуса. Экипаж шестого отсека к тому времени либо погиб, либо был не в состоянии полностью отсечь свой отсек от седьмого. Забортная вода из затопляемого седьмого отсека начала поступать и в шестой отсек. В это время в центральном посту все внимание было отвлечено на поступающие из всех отсеков доклады о возгорания щитов, задымление и о выбывающем из-за отравления продуктами сгорания личном составе. Необходимо было время на анализ ситуации, принятие решений и отдачи соответствующих распоряжений. Когда начал резко расти дифферент на корму и лодка начала терять плавучесть командир Ванин уже не имел других вариантов решения кроме как отдать команду экипажу покинуть корабль. Ещё одной из причин столь больших потерь была опять же ошибка проектирования средств спасения. Имеющиеся в распоряжении экипажа габаритные надувные плоты было почти невозможно доставить из отсека на палубу. Если бы в распоряжении подводников был не ПСН-20, а несколько надувных плотов меньших габаритов, то такой трагедии бы не произошло. Супер-спасательная камера, рассчитанная на спасение всего экипажа, сумела чудом спасти лишь одного человека, мичмана Слюсаренко. Остаётся только надеяться, что своими жизнями экипаж «Комсомольца» заставил наших конструкторов сделать правильные выводы и по крайней мере наши современные подводные корабли таких недостатков не имеют.
Про латунные буквы - лихо. Сам служил электриком на ПЛ.Чтобы замкнуть контакты на трансформаторе надо пол лодки разобрать. Про плот согласен, в доке в спокойной обстановке день вытаскивали и что-то повредили
Вы вместе с Бухникашвили в 7 отсеке находились? А то прямо так поминутно описали что и как он делал, что прямо пазл сложился - точно, грузин виноват!
Представьте какая же страшная смерть была у подводника который не успел эвакуироваться и стучал в люк
Страшная само собой, но хуже всего то, что он умирал с мыслью что его предали и бросили.
Капитан 3 ранга Испенков погиб мгновенно,вечная память офицеру.
18 лет строили лодку, и она одноразовая...
На 3 похода хватило...
Урааа! Новое видео, так сильно ждал
Может экипаж чего то и не умел, но загорелось то явно из-за неполадки. Это как в новой машине, едешь и вдруг что-то сломалось, разве это вина водителя?
Что спасательная капсула, когда она все таки соизволила от удара подлодки об дно отделится и всё равно не смогла спасти людей, ничего удивительного. Хотя казалось бы... она наверху, огонь не мог её переклинить, но она всё равно застряла. У нас всегда так.
Застряла она скорее всего от обжатия корпуса на большой глубине. По отчету выжившего, люк они долго не могли закрыть и закрыли его уже на большой глубине и поэтому в камере уже было давление сильно выше атмосферного, т.к. лодка заполнялась водой.
Ну вот вся сила советсского начуно промышленного комплекса, даже спасательная камера не смогла никого спасти а даже наоборот убила, потому что надо признать что проектировалось это некомпетентными людьми и такими же людьми и тестировалось(если вообще тестировалось), как всегда на бумаге они везде первые лучшие самые самые а на деле спасательный сигнал с 8 раза доходит на берег, СССР мать его хвалённый
Что "а на деле"? А на деле "Комсомолец" погружался более чем на 1000 м, что является рекордом. Сейчас то тебе, чмошнику, всё, разумеется, виднее. Кто компетентен, а кто нет.
Просто все в совку делалось через одно место, задумки часто гениальные а исполнение как всегда
❤❤❤ вечная память флотским ребятам!!!😞
Народ, надеюсь вы обратите внимание на этот комментарий. Не к чему оскорблять погибших подводников СССР выполнявших свой долг, не надо глумится над ними из-за современных амбиций политиков. Тем более тогда не было вражды, а капитан подводной лодки вообще был уроженцем Украинской ССР. Кого-то оскорблять и спорить лучше под роликами "Дождя" или Каца.
Всегда жду видео с нетерпением. Круто.
Гниющий корпус (с)
ага, титановый - и гниющий...
Служил срочку в Западной Лице хорошо помню 89 и эту трагедию)))
Всплывающая камера даже на испытаниях не работала потеряли потом просто прицэпили.Лодка реально была крутой только начинка образца 47года.И самое главное человеческая жизнь не ставилась ни в грош как и сейчас .И для справки норвежцы могли помочь,но им не дали радис сброса спасательных плотиков у них один метр а советских 300метров у них плотик открывается от касания о воду а до советского надо доплыть упереться ногами и с усилием 20кг дёрнуть за шнур .Шторм 4бала вода 2градуса кому под силу?
Каждое видео Как праздник
На самом деле лучше прочитать книгу главного конструктора лодки. Причина диверсия. Там подробно это описано.
Если почитать книгу главного инженера, который строил субмарину, никакой диверсии увы нет. Типичное нарушение эксплуатации.
В седьмом(последнем) последнем отсеке кроме гребного вала ничего нет, всегда срачь полный на всех лодках. Ни кто толком ни когда не убирается. Там постоянно курят. Лодку тупо спалили. Вот и все.
Образ страшного врага, угрожающего личному благополучию граждан и национальной безопасности страны, заставляет матерей и отцов отправлять сыновей на войну и позволяет правительствам расставлять приоритеты по-новому, заменяя орудия труда орудиями войны.
Ты уже отправлен или сам кого отправил?
Заставляет даже не образ страшного врага, а террористы в погонах обещающие уголовное наказание в случае нежелания идти на войну умирать
Сосед служил на ней, незадолго до рокового похода отправили в отпуск
Всё случается на флоте из-за бардака .И профисинальных знаний экипажа .А лодки это сложный механизм и там должны быть супер профионалы,а не кто попадя.Что Комсомолец ,что Курск где минер был плохо подготовлен.Море прощетов не прощает.Сам З слишним года служил Тоф,на эсминецах и Буревестниках .37лет на танкерах 4раза горели ,экипажи были подготовлены справились .Пожар на танкерах и судах страшное дело .Подбирайте туда только профисинальных моряков и все будет хорошо .Жаль конечно моря ков,но виноваты ,кто формирует экипаж ,а потом уходят от ответственности .На гражданском флоте таких тоже хватает .😭
Я купался там недалеко на Лаффоотах температура воды около +9C минуту в воде провёл на грани судорог