«Романов» представил грузовики под маркой БАЗ 📺 Новости с колёс №3141
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2024
- Петербургский производитель «Романов» (то есть бывший завод MAN на окраине Петербурга, откуда европейские арендаторы съехали ещё два года назад) показал на московской выставке Комтранс первые реальные образцы своих грузовых внедорожников: самосвал и шасси, притом последнее - со спальной кабиной. За этим проектом, как известно, стоит «Обуховский завод», что является частью оборонного конгломерата «Алмаз-Антей». А продавать технику будут под маркой БАЗ. Юрий Шипилов: «Сейчас выпущена опытная партия серийных автомобилей для прохождения сертификации в НАМИ. Машины в НАМИ направлены на сертификацию, и сейчас испытания идут параллельно с этой выставкой. Подготовка производства начнётся (уже «предсерии») это первый-второй квартал следующего года, и после получения ОТТС во втором квартале начнутся продажи. То есть это третий-четвертый квартал 2025 года». Что касается самого продукта, то акционерное общество «Романов» обещает дать нефтяникам, газовикам, лесопромышленникам, а также сибирским и заполярным строителям совершенно уникальный продукт. А главным преимуществом новинки должна стать независимые пружинные подвески. С ними модель сможет ехать со скоростью до 70 км/ч даже по самым разбитым дорогам! Как это, например, делают чешские Татры. Юрий Шипилов: «В 2014 году с нашей территории ушла Татра, которая занимала как раз тот сегмент, куда сейчас поставляется ХАНТ, поставляется АМТ-НВ и другие мелкие фирмы, которые выпускают до тысячи машин в год. Они пытались локализовать и дать продукты, альтернативные по свойствам независимой подвеске Татры. Мы пошли другим путем, мы понимаем то, что мы заменяем по проходимости, по скорости движения и по независимой подвеске Татру и заходим в тот рынок, который не достается конечному клиенту, они просто не получают полное удовольствие от зависимой подвески дорожной техники в тех условиях, в которых им нужны. Соответственно, они теряют деньги. На текущий момент независимой подвески пружинного типа с нагрузкой на ось 12 тонн в России и в мире нет». Важно отметить, что все без исключения комплектующие - российского или белорусского производства. Основным мотором должна стать рядная дизельная «шестёрка» ЯМЗ-653, то есть лицензионный 11-литровый Renault: в этом варианте машина сейчас сертифицируется. Однако компоновщики вдобавок проработали возможность установки перспективного 500-сильного ЯМЗ-770.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplus...
Дзен: zen.yandex.ru/...
Rutube: rutube.ru/u/au...
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#БАЗ #Брянскийавтозавод #АлмазАнтей #Обуховскийзавод #АвтозаводРоманов #АОРоманов #Романов #СанктПетербург #БАЗS36A11 #S32A51 #БАЗS32A51 #S36A11 #тягач #грузовик #AlmazAntey #BAZ #russiantrucks #ForumArmy #Army2023 #ФорумАрмия #Армия2023 #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #российскийавторынок #russiantruck #российскиегрузовики #грузовик #грузовики #автоновости #automobile #autoplustv #comtrans #comtrans2024 #комтранс #комтранс2024 #новостисколёс
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Удачи БАЗ, выглядит перспективно. Надеюсь у них получится занять рынок и навязать конкуренцию остальным. А ещё, что нравится, этот БАЗ написано русскими буквами, как было у всех наших машин раньше.
БАЗ стал выглядеть приятнее относительно прототипа.За брутальный дизайн отдельный респект!Интерьер тоже получился достойным.Вообще радует что Вощина получила вторую жизнь на гражданке!Сейчас самое время чтобы занимать освободившиеся ниши (не только Татры) на грузовом рынке.Да и люди хоть массово узнают что есть ещё одна российская марка грузовиков.
Большие надежды на этот бренд, что этот самосвал будут постоянно модернизировать и стремиться к большим разработкам
Радует, что не пошли по схеме типа москвича, xcite и тому подобного говна. Давайте на китайца шильдик наш повесим и будем продавать. Надо развивать и вкладывать в собственное производство моторов, трансмиссий, мостов. Сварить раму и кабину не проблема.
😂кто им мешал последние 30 лет вкладывать и развивать 😂 зато в форбс одни миллиардеры из России 😂
@@царьгоры-щ9ф🤡🤦♂️Ты сейчас про кого говоришь?
Красавчики ! Дайте спальник всем ! Не обделяйте людей, ситуации на дороге требуют этого.
Отличные новости! А завод Обу́ховский.
Надеюсь что баз составит здоровую конкуренцию кое каким лентяям. Может он даст хороший толчок прогрессу. А пока наши продают технику по принципу: утильсбор на все импортное. И загнанный в угол потребитель и так купит то что ему разрешили купить
@@leocapri475 не составит, цены от 16 млн
Хватит уже мыслить в концепции свободного рынка!
Нам на м12 они бы послужили 👌
Поэтому двигатель ЯМЗ-653 производится по лицензии Renault. Точнее, это французский двигатель. Русский действительно смешной 😅. Что он может спроектировать и произвести сам?
Thanks!
Интересная машина, но пока вижу два главных минуса. Я сам ездил на Рено и могу сказать, что двигатель не отличается экономичностью, а если крутить три моста, то расход будет, мягко говоря , конским. Еще вызывает вопросы кпп, т.к какх ярославские восьми и девяти ступки,всегда имели небольшой ресурс.
@@Алексей22-ы6я и двигатель сильно потерял в надёжности, первые ямз 650 ещё ходили, под миллион, а сейчас нет.
@@YYX-u7g если ямз 770 хорошо себя проявит то от 650 скорее всего откажутся.
🌍🇷🇺🚗❤👍👍👍👍
Что опять прорыв😂 или отрыв и распил 😂
Даже болты не могут покрасить под цвет кузова. Сиденья с автобуса что ли взяли, почему нет упоры для поясницы?
ОбУховский завод
Красавеллы!!!
Идиоты, которые пишут что кабину содрали у Скании уже были?
Больше похоже на Яровит. По конструкции
@@YYX-u7gЭто и есть БАЗ "Вощина" - со своей кабиной НАД двигателем,другими КПП и ДВС (ЯМЗ вместо ТМЗ).
Смирнов ( Smirnoff) знаю , Немиров ( Nemiroff) знаю , Романов ...это новая марка китайских грузовиков ? 😂
Показали на выставки,создали этот ролик, все! дальше можете забыть про это авто! как и про многие как этот канал показывает.
Не плачь только
Ты напишешь коммент, что был не прав через год?
@4thengineer да , и даже извенюсь! И даже буду рад если не прав
Слова в видео ты не слушал?
а какого хрена самосвал без спальника?
первый
Коротко,новости китая.
настрой бота - не по теме пишет
Че там китайское, поведай нам, о великий гуру? Двигатель и кпп ЯМЗ? Ходовая БАЗ? Пластиковая кабина? Что там китайское, о великий иксперд?
@@ViktorPo_ даже если есть китайское то как он смог разглядеть?))
теперь я. могу позаботиться о моем ребенке
Радует, наконец то наша конструктор края школа зашевелилась
Сколько в нем локализации? Если не врать?
Балльной оценки пока нет, но предварительно - больше 4500. Да и так понятно, что эта машина окажется среди самых глубоко локализованных.
@@autoplusnews Прекрасно если так. Но, терзают смутные сомнения. Что там как обычно будет Китай запчасти. Вернее комплектующие.
@@Andrey_MillerТы,Ъ,чем слушал?
Мне не нравиться это самодельная кабина, в любой нашей технике есть подвох
И на том спасибо!!!
Как себя показала в эксплуатации? Что с ней произошло не так, при каком пробеге и каких обстоятельствах?
По себе судите?)
Если честно, дизайн кабины, особенно вид с переди, ну не очень, не притягивает, ведь правда..
Да нормально чё ты начал то ,молодцы ребята
Капотные грузовики надо делать
@@СергейИванов-с2ъ8ю да, доделали бы капотный урал с кабиной ивеко. Нормально же было.
@@YYX-u7g: капотные грузовики только в обслуживании лучше ну в плане комфорта немного будет получше бескапотников (смотря о каком именно грузовике идёт речь), просто надстройку можно большего размера поставить на бескапотник и развесовка у него будет получше т.к. будет сильнее загружена передняя ось, а в наше время рынок диктует свои условия, хочешь выжить вертись как на сковороде, больше за раз груза возьмёшь больше заработаешь за 1раз. Я не спорю капотники лучше именно в магистральных перевозках на большие расстояния где важен комфорт в перерывах в рейсе и аэродинамика, а на самосвале - он же будет работать не очень далеко и отдыхаешь вне смены где-то либо бы гостинице, либо в бытовке а не в кабине, ну ладно если самосвал работает с прицепом или тягач с полуприцепом самосвальным то можно потерпеть жилье в кабине недельку, ну две Мах. Но ты же не собираешься в нём постоянно жить 😅??
Сам ты Обуховский, деревня, обУховский.