Un lucru pe care l-am remarcat la bulgari e ca desi au tot o infrastructura chinuita, nu au gari in paragina (inclusiv cantoanele), toate sunt intregi si ingrijite. Excelent video!
Am fost pe ruta asta acum 3 saptamani. La bulgari nu prea conteaza unde te asezi cand circuli in vagoanele de clasa 2, doar in cele de clasa 1 ti se tine morala. Important e ca toate prizele functioneaza la ei, nu ca la noi.
@@valterpatrickeuro2023 frumos video hai sa ne împacăm îmi cer scuze pentru comoportamnet am gresit eu îmi cer scuze te rog frumos sa ma ierti o zi bună îti doresc😊
No, sir, they don`t always work. I have seen an entire car with non-working sockets. Sometimes, the cringe is unreal - you have working sockets and central heating in 2nd class...and not in 1st, and sometimes it is vice verca.
Pentru cei ce vor sa călătorească în Bulgaria cu trenul va informez ca prețul biletelor a crescut în medie cu 20% din data de 7 mai 2024, cu toate aceste prețul este modic fata de tarifele din România.
@@valterpatrickeuro2023 Prețurile biletelor de tren nu au crescut din 2012, motiv pentru care sunt atât de ieftine. Dar acum, de la începutul lunii mai, toate biletele au crescut cu 20%. În timp ce salariile comparativ cu 2012 s-au triplat. De aceea și acum biletele vor fi ieftine pentru bulgari. Și nu numai pentru ei.
hi, sorry for the state of the train cars. we will receive 76 new train cars from Germany until July and 7 new trains from Poland in 2026. this will improve the quality of our railway infrastructure.
Pentru mine rețeaua pare cu o treaptă sau doua mai bună decât cea din România! Gările și peroane sunt la fel mai moderne și îngrijite! Vagoane de cl.2 sunt ca cele cum au fost înainte în România cu 8 locuri in compartiment.
@@yogiaol tot din perioada comunistă. Liniile secundare înfundate însă nu sunt electrificate (tot așa cu excepții). Am impresia că îmbunătățiri majore pe partea de întreținere a căii și a gărilor s-au făcut în ultimii 4-5 ani, lucrări chiar mai simple decât „quick wins” din România. În mare am văzut înlocuiri de traverse rupte, balast nou și buraj + nivelare mecanizată dar asta pe întreaga lungime a magistralei nordice Sofia-Varna + legătura cu România și Europa de la Gorna Oryahovitsa la Ruse. Per total sistemul feroviar e 95% asemănător cu cel românesc atât ca funcționare cât și ca material rulant. Bulgaria are în plus Desiro electric cu 3 și 4 vagoane + multe locomotive electrice Skoda vechi care în România nu există.
E mai fain la bulgari decat la noi, garile si sinele de tren sunt mai întreținute aici spre deosebire de noi, in care nici doi bani nu dam pe întreținere. Un video excepțional, nu te opri din filmat. O seara buna va doresc si mult succes mai departe in explorarea altor locuri mirifice.
Electrificarea va începe în 2026 + reconstrucție pe alt traseu cu viaduct nou de 1 km în zona Daia - Tabanu. Momentan nu pot circula decât Desiro, cu viteză redusă, din cauza alunecărilor de teren pe panta dintre Daia și Tabanu.
Albania este ultima. Acolo, toate liniile sunt deja închise și abandonate, cu excepția uneia Durres-Elbasan, pe care încă târăsc cu 20 km/h. trenuri vechi cu geamuri sparte. Nici măcar un cent nu a fost investit în transportul feroviar acolo din 1989.
vagoane din DDR din anii 80, identice cu ce au fost și încă mai sunt prin România. Cu scaune mai noi și cu prize adăugate ulterior. Nu știu dacă au climatizare vara, probabil că nu.
DDR cel mai probabil. Tot din perioada comunistă, anii 70-80. După 1990 până recent s-au cumpărat doar Desiro ca în România dar au luat și versiunea electrică, cu 3 și 4 vagoane.
Super video prin Bulgaria Valter Patrick
Un lucru pe care l-am remarcat la bulgari e ca desi au tot o infrastructura chinuita, nu au gari in paragina (inclusiv cantoanele), toate sunt intregi si ingrijite. Excelent video!
Adevarat, cumva au mai mult grija de ce au, cu toate ca infra feroviara e invechita si la ei. Mersi fain
E praf față de a noastră!
Lonyt a n Bulgaria Ruse da aide Vidin aVarna
❤😂🎉😢😮😅😅😊
Ruse Gurgevo Jurdy
Frumoasa intoarcere acasa cu trenul din Bulgaria spre Bucuresti Valter Patrick
VP, viteza trenului bulgăresc pe relația Ruse-Varna atinge 100km/h pe anumite sectoare de cale ferata.
Am fost pe ruta asta acum 3 saptamani. La bulgari nu prea conteaza unde te asezi cand circuli in vagoanele de clasa 2, doar in cele de clasa 1 ti se tine morala. Important e ca toate prizele functioneaza la ei, nu ca la noi.
Da, alta mentalitate, alta obisnuinta. Chiar daca vagoanele sunt invechite, sunt functionale.
@@valterpatrickeuro2023 frumos video hai sa ne împacăm îmi cer scuze pentru comoportamnet am gresit eu îmi cer scuze te rog frumos sa ma ierti o zi bună îti doresc😊
No, sir, they don`t always work. I have seen an entire car with non-working sockets. Sometimes, the cringe is unreal - you have working sockets and central heating in 2nd class...and not in 1st, and sometimes it is vice verca.
Unde sunt buruienile si balariile de pe margine ??!!! Astia cum pot ?
Multumesc Patrick
Le taie așa cum se face și în alte țări!
Uite ca nu au, si asa se poate filma fara probleme. Pentru putin mister. 👍
E foarte frumos videoclipul! 💪👍😎🙂🥳👏🎉🚅🚆🚄🚈🚇🚂🚃🇹🇩
Pentru cei ce vor sa călătorească în Bulgaria cu trenul va informez ca prețul biletelor a crescut în medie cu 20% din data de 7 mai 2024, cu toate aceste prețul este modic fata de tarifele din România.
Mersi frate pentru informatie. Biletele intr-adevar sunt foarte ieftine si asa.
@@valterpatrickeuro2023 Prețurile biletelor de tren nu au crescut din 2012, motiv pentru care sunt atât de ieftine. Dar acum, de la începutul lunii mai, toate biletele au crescut cu 20%. În timp ce salariile comparativ cu 2012 s-au triplat. De aceea și acum biletele vor fi ieftine pentru bulgari. Și nu numai pentru ei.
hi, sorry for the state of the train cars. we will receive 76 new train cars from Germany until July and 7 new trains from Poland in 2026. this will improve the quality of our railway infrastructure.
Salutări din Olanda 👍
Pentru mine rețeaua pare cu o treaptă sau doua mai bună decât cea din România! Gările și peroane sunt la fel mai moderne și îngrijite! Vagoane de cl.2 sunt ca cele cum au fost înainte în România cu 8 locuri in compartiment.
Adevarat, exact asta este si impresia mea. Trist ca si bulgarii ne depasesc la acest capitol.
@@valterpatrickeuro2023 Și nu numai în asta. Aproape toate liniile din Bulgaria sunt electrificate. Cu foarte puține excepții.
@@yogiaol tot din perioada comunistă. Liniile secundare înfundate însă nu sunt electrificate (tot așa cu excepții). Am impresia că îmbunătățiri majore pe partea de întreținere a căii și a gărilor s-au făcut în ultimii 4-5 ani, lucrări chiar mai simple decât „quick wins” din România. În mare am văzut înlocuiri de traverse rupte, balast nou și buraj + nivelare mecanizată dar asta pe întreaga lungime a magistralei nordice Sofia-Varna + legătura cu România și Europa de la Gorna Oryahovitsa la Ruse. Per total sistemul feroviar e 95% asemănător cu cel românesc atât ca funcționare cât și ca material rulant. Bulgaria are în plus Desiro electric cu 3 și 4 vagoane + multe locomotive electrice Skoda vechi care în România nu există.
E mai fain la bulgari decat la noi, garile si sinele de tren sunt mai întreținute aici spre deosebire de noi, in care nici doi bani nu dam pe întreținere. Un video excepțional, nu te opri din filmat. O seara buna va doresc si mult succes mai departe in explorarea altor locuri mirifice.
Nu tot e întreținut la Bulgari. Mergi cu masina și străzile plin de gropi și plătești vinieta degeaba
Asa este, trebuie sa recunosc. Multumesc frate, sigur, continuam in forta mai departe. Doamne ajuta.
Fiecare tara are problemele sale.
ELEVATOR: Si vagoanele si locomotivele din anii 1450😂
Linile te tren ie cala noi și vagoane
Foarte frumos videoclip-ul. Mai ales sunetul joantelor, mi-a uns sufletul.
De unde ai cumpărat bilet?
Pace să fii iubit, te salut din Brașov 😊
biletele pot fi cumpărate de pe site-ul Căilor Ferate Bulgare bdz bg fără nicio problemă
Decent! Pe cand redeschiderea Giurgiu București? La electrificare putem visa?
S-o redeschis, deja.
De pe 1 iunie se circula pe ruta Giurgiu - Bucuresti, prin Gradistea.
Electrificarea va începe în 2026 + reconstrucție pe alt traseu cu viaduct nou de 1 km în zona Daia - Tabanu. Momentan nu pot circula decât Desiro, cu viteză redusă, din cauza alunecărilor de teren pe panta dintre Daia și Tabanu.
Big Like
Bulgarii mai întrețin liniile, nu ca noi. Suntem ultimii în Europa la întreținerea căilor ferate.
Albania este ultima. Acolo, toate liniile sunt deja închise și abandonate, cu excepția uneia Durres-Elbasan, pe care încă târăsc cu 20 km/h. trenuri vechi cu geamuri sparte. Nici măcar un cent nu a fost investit în transportul feroviar acolo din 1989.
@@yogiaol ua-cam.com/video/OebTPbU_ruw/v-deo.htmlsi=Wg8wkX8NEPMkiStZ
super video! as fi vrut sa vad mai mult cum e prin vagon... pare destul de naspa
vagoane din DDR din anii 80, identice cu ce au fost și încă mai sunt prin România. Cu scaune mai noi și cu prize adăugate ulterior. Nu știu dacă au climatizare vara, probabil că nu.
Mi se pare mie ca e mai multa civilizatie?! Nu prea am vazut gunoaie pe langa calea ferata, asa cum este pe la noi
Nu există gunoi de-a lungul liniilor, peste tot este curat.
❤❤ O calatorie foarte faina❤❤
frumos video patrick
Incearca sa faci in Bulgaria si traseul Varna spre gara Oboriste care era punctul de frontiera in Cadrilater catre Kardam si Negru Voda
Nu cred că se mai circulă de la Dobrici la Kardam iar la Dobrici cred că doar Desiro diesel ajunge. La fel și la Silistra.
Foarte frumos.......ce aplicatie ai pe telefon pentru calatorii????.....de unde o pot descarca????.....multumesc....
Update preț tren Ruse-Varna 14.80 leva, Ruse Sofia 20-22.90 leva în funcție de felul trenului
Cât mai are până se înhâie trenul ăla?
trenul parcurge 2 ore de la Gorna Oryahovitsa la Ruse. Mult mai repede decât de la Ruse la București.
Vagoanele par făcute în România, dacă nu mă înșel.
DDR cel mai probabil. Tot din perioada comunistă, anii 70-80. După 1990 până recent s-au cumpărat doar Desiro ca în România dar au luat și versiunea electrică, cu 3 și 4 vagoane.
Altu care fuge de muncă
?
& Subscribe
Thanks bro 👍