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只能說機率問題剛好碰到....做什麼都有其兩面的風險，辛苦了！
所以这就是为什么一个好的ECU很重要温度过高或者机油压力过低都会卡掉不能发动了
這齒輪我買80nt很便宜，拆引擎實在是沒有不換新它的理由。崩齒不打油，而讓"缸頭"與曲軸零件磨出金屬粉末混在機油內，最後才讓汽缸組磨到縮的。凸輪/汽門搖臂/搖臂銷/連桿大端就算沒開去也內傷了。
機油是五大功能啦😂😂😂
基本改都會換掉不管客人的顧慮也要自己不要遇到這個問題最好
老闆，要不把機油幫浦和齒輪列入必改引擎套件裡面貝～不然出怪手真的很幹
有時很想，不過…有些客人都會問能不換嗎??用沒多久…等等的。跟SL的內鏈條，我現在原廠新車一改就換。還是有人問為什麼要加內鏈 …我最後才Po影片給大家知道…會發生什麼事。客人是只有一台車的機率，我是碰到十台，百台車的機率，所以如果機率很大我就會說是通病…如果百台只有少數就是運氣。
哇~ 沒想過壞這個零件，之前騎全原廠酷龍遇到行進間一直熄火，都是突然開始掉轉拉離合器直接熄火，機車行插電腦只有說引擎溫度高，找不到問題一直修不好，後來直接報廢掉了，雖然熄火原因有好幾種，但目前看到這個影片所講的最為相近，畢竟酷龍是油冷車全靠機油控制溫度。
有可能的…塑膠齒輪久了硬化，如果機油又是加很稠的阻力大
庫龍不是鐵的嗎
大方向應該就是機油散熱系統出問題，電系部分除了電腦壞掉，其他零件店家都換過一輪測試用的，都排除掉了，花了5-6千找問題太難修沒價值直接報廢。
我實在不懂想問老闆 為啥現在機油泵都不走鐵齒輪? 重量和穩定性 如果鐵齒撐不住 塑膠齒輪一定比鐵齒早gg 但怎麼沒改裝的人會想換回鐵齒.
這是惡性循環，氣冷車引擎溫度較高，使塑膠裂劣化變形。水冷引擎能撐得比較久。
一看片頭就知道經費嚴重不足
這是設計的問題，這設計是用齒輪對齒輪。這樣子都用金屬會有重量影響效能的問題。光陽就是用金屬的，不過他沒有直接齒輪對齒輪，是有掛小鏈條的。
@@97MR 設計問題我懂 但我記得光陽掛鐵齒幾乎沒聽到人壞過 但是塑膠齒裂法 都無奇不有.我是聽過有一說 就是泵卡死之類的塑膠齒倫可以犧牲 不至於咬死曲軸齒 但我就想那個崩齒了 引擎還是要縮掉但是老實說 全鐵齒和塑膠齒 應該動力影響應該有限吧 從沒看到人為這個事情拉過馬力 會差上幾P數據 我也只是聽前輩說 鐵齒會影響效能 但是各家廠商也沒特別為這個去拉過馬力
GY6 舊迪爵 豪邁 ，機油幫浦就是用鐵齒輪有帶鍊條
外觀應該看不出來 吧！ 轉動應該正常有打油 只能這樣了 除非說 當時沒壞 但於說 以里程去看 建議客人預防性更換。 當做一個經驗 可能之後大改車 建議預防性更換之類的 。
看不出來…在曲軸內部
我前天雷霆s150買7年跑5萬2千公里就去內湖結果車壞了不能走.師傅說要換新引擎1萬6我會不會碰上黑店
這我不知道壞什麼換什麼怎麼會知道…不過你都給別人拆了。在來問我很難做人
這樣有保固嗎
我一樣出保給他!!
SL也是塑膠的嗎？
是
什麼機率問題 不改不都不會遇到 人的問題
…我有說過我碰過原廠一代勁戰喔!!時間久了塑膠硬化就有可能。當然改裝溫度高機率更容易。
Jets 大改車很容易汽油當鋪齒輪裂掉， 很常發不起來
當鋪？
在組引擎的時候不會檢查到嗎？
拆下來看不出來有滑齒。要不然改完上馬力機也沒事。最後就是要看客人…很多人會問還可以用嗎??要我怎麼回??壞掉一定說不能。沒壞掉不過久了，老了…要換嗎??這就是我的難處…輪胎，皮帶就常常碰到這樣子的問題。要不然基本上都不會有斷皮帶的事情發生
來桃園都出事
吵三小
這也不算倒霉啦！ 都環島一圈了 還要拉尾速 機油幫浦的齒輪都能崩掉 材質有多爛？
所以是機油的問題?
不是…幫補沒打機油上去就縮了
還不如換排氣量大一點的車,比較有保障
完全沒關西的東西拿來講
你怎麼不說w205的c300很容易炸缸
有一個大排氣嘴臉。ˉˉ
RSV4毛病也很多 排氣量夠大嗎
呵呵呵…不管多少排氣量把機油幫補拆掉都是縮缸。沒看完吧
我在想 這樣算誰得呢 ?
這很難算，不過因為剛改完，我一樣出保給客人。如果騎了二三千就更難說，他連一千還沒騎到…所以我認了…
.....😂
亂改吧!!
原廠也有可能喔!!塑膠的齒輪時間久就會硬化喔。
@@97MR那些是金屬的運動款
只能說機率問題剛好碰到....做什麼都有其兩面的風險，辛苦了！
所以这就是为什么一个好的ECU很重要温度过高或者机油压力过低都会卡掉不能发动了
這齒輪我買80nt很便宜，拆引擎實在是沒有不換新它的理由。
崩齒不打油，而讓"缸頭"與曲軸零件磨出金屬粉末混在機油內，最後才讓汽缸組磨到縮的。
凸輪/汽門搖臂/搖臂銷/連桿大端就算沒開去也內傷了。
機油是五大功能啦😂😂😂
基本改都會換掉不管客人的顧慮也要自己不要遇到這個問題最好
老闆，要不把機油幫浦和齒輪列入必改引擎套件裡面貝～不然出怪手真的很幹
有時很想，不過…有些客人都會問能不換嗎??用沒多久…等等的。
跟SL的內鏈條，我現在原廠新車一改就換。還是有人問為什麼要加內鏈 …我最後才Po影片給大家知道…會發生什麼事。客人是只有一台車的機率，我是碰到十台，百台車的機率，所以如果機率很大我就會說是通病…如果百台只有少數就是運氣。
哇~ 沒想過壞這個零件，之前騎全原廠酷龍遇到行進間一直熄火，都是突然開始掉轉拉離合器直接熄火，機車行插電腦只有說引擎溫度高，找不到問題一直修不好，後來直接報廢掉了，雖然熄火原因有好幾種，但目前看到這個影片所講的最為相近，畢竟酷龍是油冷車全靠機油控制溫度。
有可能的…塑膠齒輪久了硬化，如果機油又是加很稠的阻力大
庫龍不是鐵的嗎
大方向應該就是機油散熱系統出問題，電系部分除了電腦壞掉，其他零件店家都換過一輪測試用的，都排除掉了，花了5-6千找問題太難修沒價值直接報廢。
我實在不懂想問老闆 為啥現在機油泵都不走鐵齒輪? 重量和穩定性 如果鐵齒撐不住 塑膠齒輪一定比鐵齒早gg 但怎麼沒改裝的人會想換回鐵齒.
這是惡性循環，氣冷車引擎溫度較高，使塑膠裂劣化變形。水冷引擎能撐得比較久。
一看片頭就知道經費嚴重不足
這是設計的問題，這設計是用齒輪對齒輪。這樣子都用金屬會有重量影響效能的問題。
光陽就是用金屬的，不過他沒有直接齒輪對齒輪，是有掛小鏈條的。
@@97MR 設計問題我懂 但我記得光陽掛鐵齒幾乎沒聽到人壞過 但是塑膠齒裂法 都無奇不有.
我是聽過有一說 就是泵卡死之類的塑膠齒倫可以犧牲 不至於咬死曲軸齒 但我就想那個崩齒了 引擎還是要縮掉
但是老實說 全鐵齒和塑膠齒 應該動力影響應該有限吧 從沒看到人為這個事情拉過馬力 會差上幾P數據 我也只是聽前輩說 鐵齒會影響效能 但是各家廠商也沒特別為這個去拉過馬力
GY6 舊迪爵 豪邁 ，機油幫浦就是用鐵齒輪有帶鍊條
外觀應該看不出來 吧！ 轉動應該正常有打油 只能這樣了 除非說 當時沒壞 但於說 以里程去看 建議客人預防性更換。 當做一個經驗 可能之後大改車 建議預防性更換之類的 。
看不出來…在曲軸內部
我前天雷霆s150買7年跑5萬2千公里就去內湖結果車壞了不能走.師傅說要換新引擎1萬6我會不會碰上黑店
這我不知道壞什麼換什麼怎麼會知道…不過你都給別人拆了。在來問我很難做人
這樣有保固嗎
我一樣出保給他!!
SL也是塑膠的嗎？
是
什麼機率問題 不改不都不會遇到 人的問題
…我有說過我碰過原廠一代勁戰喔!!時間久了塑膠硬化就有可能。當然改裝溫度高機率更容易。
Jets 大改車很容易汽油當鋪齒輪裂掉， 很常發不起來
當鋪？
在組引擎的時候不會檢查到嗎？
拆下來看不出來有滑齒。要不然改完上馬力機也沒事。
最後就是要看客人…很多人會問還可以用嗎??要我怎麼回??壞掉一定說不能。
沒壞掉不過久了，老了…要換嗎??
這就是我的難處…輪胎，皮帶就常常碰到這樣子的問題。要不然基本上都不會有斷皮帶的事情發生
來桃園都出事
吵三小
這也不算倒霉啦！ 都環島一圈了 還要拉尾速 機油幫浦的齒輪都能崩掉 材質有多爛？
所以是機油的問題?
不是…幫補沒打機油上去就縮了
還不如換排氣量大一點的車,比較有保障
完全沒關西的東西拿來講
你怎麼不說w205的c300很容易炸缸
有一個大排氣嘴臉。ˉˉ
RSV4毛病也很多 排氣量夠大嗎
呵呵呵…不管多少排氣量把機油幫補拆掉都是縮缸。沒看完吧
我在想 這樣算誰得呢 ?
這很難算，不過因為剛改完，我一樣出保給客人。如果騎了二三千就更難說，他連一千還沒騎到…所以我認了…
.....😂
亂改吧!!
原廠也有可能喔!!塑膠的齒輪時間久就會硬化喔。
@@97MR那些是金屬的運動款