Lacetti vs Vesta, стоит ли сравнивать? Мнение, история выбора машины
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2019
- В этом выпуске я, как владелец Лада Веста, встретился и обсудил с владельцем плюсы и минусы автомобиля Chevrolet Lacetti в сравнении с Вестой. Так же Виталий рассказал об особенностях выбора автомобиля на вторичном рынке и его дальнейшем обслуживании.
Смотрим про Весту с ГБО • Лада Веста с установле...
Минусы Лада Веста после полутора лет использования • Негатив про Весту, что...
Не забываем смотреть ролики путевого дневника:
------------------------------------------------------------------
Закопане, Татры: • Закопане, Татры. Из Пи...
Варшава, зарисовки: • Варшава, зарисовки. Из...
Путешествие из Питера в Краков. Величка, соляные шахты: • Путешествие из Питера ...
Путешествие из Питера в Краков: • Путешествие из Питера ... - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Будут вопросы по данной машине (Chevrolet Lacetti), пишите.
Виталий, а вы сравнивали разгон на Chevrolet Lacetti со спойлером и без ? Думаю вот имеет ли смысл устанавливать или нет...
Спойлер на бытовых машинах с малолитражными атмосферниками... Что?
@@PaulJackson кстати. У меня этот спойлер стоял с завода. Это не колхоз.
Вот и я думаю что раз завод изготовитель устанавливает подобную опцию, значит в этом есть определённый смысл..
Элемент дизайна, понимаю что не колхоз. Сомневаюсь, что он на ходовые как-то влияет.
Приветствую!
Покупал лачетти хэтчбек 1.4 (SE) в 2012 году из салона (490 руб),
на сегодняшний день пробег 123 тыс.
Основной пробег 2012-2017 105 тыс. С 16-го года в связи со сменой графика и места работы езжу мало.
Теперь о машине: (даже не знаю что написать в проблемы/поломки)
1) на 105 тыс. км. (2017 год) в мороз, при лютом буксе во дворе выдавило датчик давления масла.
( начала моргать масленка) Цена вопроса около 1 т.р. датчик+работа.
2) на 115 тыс км. (2018 весна) стали туго включаться передачи (1,R.) замена главного цилиндра сцепления. Цена вопроса около 4 т.р. с работой.
3) Сопливит прокладка кл. крышки (забил)
4)" Проблему" частого перегорания ламп г.с. я решил на 60 тыс км.
Больше не менял)!!!! Ставьте штатные лампы и делайте это в перчатках.
Вот и все поломки)
Ничего не скрипит, не стучит. Только штатные работы по регламенту.
Авто сверх надёжный да он морально устарел, да не престижно!
Но он сцука не ломается !!!!
Общие минусы по авто:
1)Мягкий металл (не ржавеет, кузов оцинкован)
2)Мягкие стекла
3) Плохой головной свет.
4)Расход бензина (город/трасса Москва лето-11/8 ;зима 13/10)
5) Отсутствуют "приятные плюшки" (климат, упр. на руле и т.п.)
6) Безопастность (спорный момент)
Буду ли я менять его на что то в ближайшее время? спросите Вы.
Мой ответ: нет!!!! Денег жалко)) На понты пох....))))
Хотя...
Удачи на дорогах!
Ну хз у меня седан и я не сказал бы что она устаревшая, в полне симпотичная машина.
У дядьки лачети седан,мне очень нравиться,но низкий,проблему решает высокая резина,у тестя веста,мне тоже нравиться,а все потому что у меня калина.
😂😂😂😂
Подушку двигателя поменяй и не будет вибраций
Кирилл Злобин
Какую подушку порекомендуете? Ну так чтобы и хорошо, и не сильно кусалась цена.
Гидроопора обычно.
Если у тебя топовая сборка, то у меня в лачетии седан есть механизм складывания зеркал с подогревом и регулировками, климат, регулируемые подголовники, подлокотники спереди и сзади, ящик под седением, подогрев сидений и еще чтото не помню. Тогда какая у меня комплектация?
Лачетти не гниёт, места навалом, движок легко ходит 400 и более, коробка передач - вечная, задняя подвеска многорычажная независимая, тормозные диски в круг, хороший вариант можно купить всего за 300... йопа-мама, превосходный автомобиль!!! Очень надёжный и выносливый! Можно поставить увеличенный профиль колёс (60) и мягкость подвески увеличится. У меня их было несколько (таксую) мозги не выносила ни одна! Просто надоела... купил Круз. Но про Лачетти вспоминаю с теплотой в душе. У кого бюджет около 300-330 очень рекомендую!
Привет, как считаешь, какой автомобиль 🚗 подойдёт для работы в такси 🚕 на автомате?
Логан и Поло конечно. Но вот автомат для такси такая себе идея
@@PaulJackson Здравствуй, а что думаете насчёт Равона и Дэу Джентры? Либо, как вариант, какого либо китайца.
Лачетти конечно же. Раньше весь Питер на них таксовал. Если обслуживать будешь дублями, шлак типо АМД брать, то вообще копейки. Только чипануьь надо сразу, а то бенза много жрет в стоке.
Полтора года назад искал себе на вторичке авто в диапазоне 350-400 тыр. Лачети в кузове хэтч очень понравился - машина для семьи - однозначно! До этого немного ездил на лаче-седане. Но взял себе всё-же - Митсубиси Кольт (за 365 тыр.) И не пожалел ни разу. Хоть и не в люксе, но мне люкс и не особо нужен, т.к. брал авто не только для семьи, но и для работы - стройки, плохие дороги. А у Митсу кузов всё-же крепче будет. Ну а за лачетиводов очень рад - достойная машинка без вы...бонов.
Привет, не подскажите контакты подборщиков и их название
Спасибо
У меня точно такой же лачик, правда задний плафон включается в двух режимах, можно просто включить когда захотел в салоне, а можно поставить режим только при открытии дверей
Подобный "автоматический" стеклоподъемник у меня был на Лантре J2 (т.е. вниз сам, а наверх нужно кнопку держать). Что сказать - не нужен совершенно. Более того, мне он никогда не нравился, т.к. на ходу нажмешь кнопку и потом лови момент, чтобы ее еще раз нажать, чтобы остановился. Очень не удобно и отвлекало от дороги.
Сиденье водителя тоже было такое же, с двумя крутилками. На мой взгляд такой вариант самый лучший, т.к. этими крутилками сиденье можно и вверх-вниз регулировать (если крутить ручки на одинаковое количество оборотов), и наклон под себя подстраивать. Единственно, не сильно быстро выходит, но сиденье раз настроил и забыл. К чести Весты хочу сказать, что передние сиденья у нее как минимум не хуже моей бывшей Лантры, а возможно и более удобные. На дальняки еще не ездил (пробег всего 500 км.), так что дачный сезон покажет.
Есть разница оба машине метал какая толщына ?
10:10 Лайк за пристёгнутого медведя на заднем сиденье. Вот это понимаю подход к безопасности.
Спасибо!
У меня лачетти универсал, 2012 год побег 180т один хозяин. Подогрев зеркал, туманки, 4 стеклоподемника, руль высота вылет. Подогрев сидений от комплектации зависит. Когда искал в салоне находил универсал с климатом, 6ю подушками безопасности.
надо было брать лачетти на тест в максимальной комплектации и седан, например у меня лачетти сидан, в комплектации есть полноценный климат контроль а не крутилки, датчик дождя, электро зеркала, подогрев зеркал и зоны дворников, четыре стеклоподъёмника и центральный замок, магнитола штатная была 2дин на пять дисков, с управлением на руле, электро-гидро усилитель руля, тоесть с переменным усилием в зависимости от скорости, абс, анти пробуксовочная система, регулировка руля по вылиту и по высате, четыри подушки безопасности, два поясничных подпора у водителя и у пасажира, два подлокотника спереди и с зади, 6 аудио динамиков, электро привод замка богажника, охлаждаемый бордачёк! Ну и в седане просто богажник побольше, и смотрится машина больше, ведь это всётаки "С" класс!
Товарищ с работы взял голую Весту за 650 - после Лачетти кстати. Говорит, в Весте все четко, все нравится. Если бы не подвывала коробка от иномарки не отличается вообще ни чем. Вобщем, не жалеет что Весту взял
А чего так за голую Весту дофига???
@@PaulJackson , видимо ДОПы.
Нефигово так допов.
@@PaulJackson может, не совсем голую. База по- моему сейчас 619 стоит
Я Весту кросс за 770 люкс имедж + 3 слоя мостики, коври в солон ещё резину зиму в подарок а это где-то 28 руб.так что торгуйтесь не можете берите кто хорошо торгуются
Неужели полноценный ролик сделал?? Медаль в студию!!
Кобальт не связан с лачетти. На смену лачетти пришел круз он на родине так и назывался лачетти нев ,а у нас переименовали в круз,так как параллельно продавали старую лачетти.
В деманских версиях весты нет поясничного подпора. А вот подогревы зеркал и попы есть. А вот сиденье никуда не хочу выкручивать, базовой версии весты я сижу как надо, рост 183🙂. В новых вестах помимо лучших споров, есть авдодоводчики дверей - если дверь чуть приоткрыта, она закрывается сама
Реальный пробег проверяется на лачетти через программу chevrolet Explorer 1.8 в эбу он пишется.
На счёт суппорта. Покупаешь просто рекомплект (поршень и резинки) и на нормальном сервисе за 1к разберут, почистят канавку которая забивается ржавчиной и соберут. Итого 1,5-2к. И не забываем менять грм при покупке.
На счёт тряски. Нужно проверить гидроопору. Износ резин колечка ручки кпп.
Думаешь ЭБУ проблема для того чтоб ушлые продаваны сбросили(перепаяли) его? Учитывая,что по моим ощущениям,его часто мотают на 100+?))
Жесткость подвески немного можно убрать более высокопрофильной резиной . Не 55 как в базе ,а на 60 У меня вообще 185/65 и все гуд.
195-65 вот резина
У меня седан автомат 1.6, подвеска независимая, едет мягко, шины 195/55/ R15 , стоит защитка и расстояние от земли до защитке 12 см-часто царапаю защитку в бездорожье, поэтому хочу увеличить клинерс хотя-бы до 15 см
@@user-wj9nz9iv5y Ставь 195 60 15. или 195 55 16.
Аналогично, зима/лето 185-65-15.
Навител же чисто по GPS работает, он автономен от интернета, а Яндекс навигация чисто интернет сервис, на сколько я понимаю, без подключения к сети перестаёт работать, карты не подгрузятся.
Не надо стёкла скребком чистить, отогреются - сами чистыми станут. Вопрос времени решается автозапуском, а по утрам, когда считаешь сугроб, стекла достаточно просто щеткой пройтись в самом начале, а дальше, когда с кузова чистишь - как раз салон прогревается и стекла успевают разморозиться.
А какой расход бензина на весте в городе?
Сейчас 9.3
повортники очень давно делали, фиеста мк 5 с 2002 года Бкласс, и задним дворником махала при включении задней передачи
У вас же механика?
Хочу узнать есть ли такая особенность, на холодную завожу машину , стрелка чуть ушла за 50 гр и поехал машина даже на одном сцепление легко начинает движение и в дальнейшем осень бодро набирает скорость, но стоит проехаться до первого светофора (машина уже прогрелась до рабочий температуре) и начинается тупняк, с места уже приходится пригазоаывать и чувствуется что тяжело разгоняется, приходится пилотку по сильней придавливать. Ошибок нет, машина конец 2018 года, 1.8. Буду у дилера скажу об этом, может это к всех так?
Вы про Весту? У меня АМТ
Paul Jackson понятно, а на амт такое замечали, что на горячую не так бодро едет как на холодную?
Нет, там все время примерно одинаково. И тут скорее дело не в сцеплении, а в настройках ЭБУ.
Paul Jackson уже прошивку новую залил , ничего не изменилось.
А пробег какой?
Как не во всех комплектациях подогрев зеркал и сидений? У меня были разные комплектации и везде подогрев был. Он включается одновременно с подогр. заднего стекла, сидений, разумеется отдельно. В Джентре это уже в базе и даже со складыванием.
Поясничный подпор тоже был, но я им не пользовался, как и лифтом сидения и регулировкой руля. Это сделал единожды и навсегда.
Мне в лачетти понравились сиденья передние, шумка, и размеры салона и багажника. Да и вообще достойная машина. И подвеска действительно жёсткая
Шумки же нет в лаче. Едешь и слышно как колеса едут по дороге.
Ну так если подвеска короткоходная, она и будет жёсткой, иначе на каждой кочке её будет пробивать, - иномарки же делают для идеальноровных дорог. Для отечественных дорог энергоемкую подвеску на легковушках делает разве что АвтоВАЗ и может ещё Рено на степвеях своих.
@@pavel_aaa Может зависит от страны производителя.Допустим у меня Корейский хэтч.Так там с завода шумкаи ничего не слышно.У брата солярис,вот у него слышу колеса как шумят.
@@user-dv9hj8bv3d сомневаюсь. Уверен и там и там одинаковая сборка. Ничего нового в плане шумки не подклеено
@@pavel_aaa арки зашумить и всё
Лачик неплох в свое время был. Кстати, по управлению Джентра мне показалась очень валкой, а что с Лачиком?
Я не чувствую валкости. Машина хорошо держит дорогу и не сильно кренится
Лач рулится божественно. Независимая многорычажка. Жёсткая подвеска. Шины сток 195-55. Все даёт отличную рулежку и держит дорогу.
Смотря какая резина ,у меня континенталь рулится чётко и валкости нет.
@@pavel_aaa не важно какой тип подвески, вопрос как её настроили (исключение разве что мосты по грунтовке на высокой скорости).
@@VitalyGalimsky после Лося, бери Кукурузника, закайфуешь если будет возможность бери комплектацию LTZ
что вы говорите про подогрев. Это опция. Если надо покупайте оригинальные З/П и делайте. На драйве много статей.
В конце очень правильные слова сказал
Сам собирался покупать Лачетти, но проблема найти живую. Т.к. очень много лачетти катают в такси, а при осмотре мне попадались именно такие со скрученым пробегом.Для семьи рассматривал только седан или универсал Лачетти.Хэтч для молодого(холостого) человека, но никак не семейный авто. Шкода или VW рискованно брать моложе 12-13 года, да и цена обслуживания совсем не демократичная)) Я всё таки купил новую Весту SW. Не хочется брать б/у за 600-700к и ещё вкладываться в ремонт.
Хетч по багажнику короче на 10см чем седан и универсал. Если нужно 4 свободных места, то может быть иногда багажника будет нехватать. Я пока проблем с этим не встречал. А что насчёт надёжности, то тут да. Ломаться может будет чаще. Но это не факт. Новые машины тоже ломаются. А по цене лач все равно сильно дешевле, чем кредит на новую весту
@@VitalyGalimsky, ну во первых хэтч короче седана на 20 см ( 4295мм против 4500мм). Обьем багажника 275л против 405л. Это для семьи не багажник(275л) а небольшой бардачек)).
Во вторых, я не считаю ваши деньги! Прошу не лезть и в мой карман (кредит, не кредит? )!!! Некоторые и лачетти 8летнюю в кредит берут). Я за кредит ни слова не говорил!
@@dena8757 насчёт 20см согласен. Я писал цифру по ощущениям.
И я даже не пытался лезть в карман. Про кредит было сказано только для сравнения. Ежу понятно, что человек, который выбирает между лачем за 300 и вестой за 700, скорее всего последний будет брать в кредит
Места в Лаче, для задних пассажиров - предостаточно и для длинных и для толстых. Сравнивать этот аспект с Поло не корректно.
проверь подушки двигуна, там засада думаю кроется.
Поло (тренд лайн 2016г) есть и лифт сидений и регулировка руля в 2-х плоскостях
Ещё есть ужасный пластик, дверные карты просто ппц. Мотор который орет, как будто его крутят в отсечку. Ну и вечно замершее тело зимой.
У меня Веста в комплектации "Комфорт Мультимедия", ручка. Брал как первое авто, научиться, всё такое. Но со временем понял, что никому не отдам. Прирос.
Кто быстрее vesta 1.8 vs lacetti 1.8 ?
Веста
Вот вопрос по заднему дивану у весты сколько ширина по сравнению со шкодой октавия А7? У меня кстати тоже нет подогрева сидений в базовой комплектации (( а на весту делает подогрев руля другой автоблогер у нас в СПб, со штатной кнопкой на руле!
Вот была бы Октавия А7 под рукой, сказал бы.
@@PaulJackson можно будет как-нибудь замерить, езжу с тремя детьми кстати, маловато уже авто((
От ручки до ручки 130 см примерно...
В смысле на Октавии тесно?
подогрев на руль для Весты у этого блогера - 14 000 рублей. И не надо забывать, что Веста все таки бюджетный класс авто и 14 000 рублей просто за подогрев руля ....
Лачети хэтч... сначала хотел написать- ну лачетти хэтч очень страшный (В отличии от лача седана и уж тем более от весты), но потом услышал, что вам, парни он нравится - тогда ладно, главное чтобы владельцу нравилось, на вкус и цвет. Потом еще момент- подруги был лачик - салон на мой вкус ну... старомодный, далее объясню в сравнении с чем. Но, что мне нравилось у седана лача- багажник большой и мягкая подвеска, съедающая все. Так вот, у меня рио2 седан, машина ездит с 11года, 120к пробега,я второй владелец с 50к пробега. Брал машину без притензии, просто без проблем ездить из точки А в точку Б. По внешнему виду от Рио хэтча меня тошнит, седан вполне устраивает, но это на вкус и цвет, ну и у хэтча практически нет багажника, просто второй бардачок. Что мне нравится у рио- есть климат - года четыре езжу и зимой и летом на с надписью на дисплее "+21" и очень комфортно себя ощущаю, не надо ничего крутить. Потом подогревы сидений- без них зимой опа. Есть и передняя и задняя подсветка в потолке и включается она в разных режимах- как тебе удобно. Так же есть подогрев зеркал и электрорегулировка(Только она практически никогда не нужна), есть автоопускание водительского стекла как у лачика, но автоподъема нет, как я понял в лаче - тоже нет? ...что еще.... аа , лично мне в рио нравится дизайн торпедо(среди дешевых машин этого ценового сегмента), т .е. дизайн панелей логана и лача и т.п. меня совсем печалит, а тут нет. Есть штатная магнитола- которая норм вписана в эту панель с ауксом и юсб, не нужно вставлять всякую непонятную фигню из магазина, которая будет выделяться. Что еще... очень удивился, когда сказали про замену стоек на таком пробеге у лачети... очень странно... у меня на 120 за все время - одна шаровая... причем на каждом ТО подвеску трясу с пристрастием. Езжу в режиме "пофиг ямы" по Новгороду (У нас очень фиговые дороги), и у вас в Питере через рельсы не напрягаясь, и в области и в Карелии по грунтовкам и во псковской и тверской областях по фиговым дорогам ездил. Думал раньше придется что-то менять. Единственное датчик положения коленвала заменил- почитав д2 - мрут у всех примерно на одинаковом пробеге (в районе 100к пробега). Из минусов для меня - шумно, короткая коробка- большую крейсерскую неудобно держать долго, хотя по м11 по жпс идет 181 как по рельсам- но это ее максималка- короткая коробка((, и нет круиза, что тоже очень печалит. Машина довольно короткая для города- 4.2м , что удобно. Ну и налог на 95лс радует. Вот. В общем такие плюсы и минусы в рио и немного в сравнении с лачетти. Но это лично моё мнение, возможно из него вы какие-то нюансы узнаете про рио. Не хочу сказать, что она лучше лачика. Если для вас лач всеми моментами нравится и удобен - то это отлично:)
А..Ну и у рио не трясется ни руль ни коробка... Это странная фича лача ... их на холостых вообще не слышно, было дело- заведенную машину пытался завести - думал заглушена.
И у рио нет поясничного подпора- вот это хотелось был.
Всем мир)
Лач новый не слышно как работает. Вибраций в салоне никаких нет.
В базе как раз плафон по центру ,а спереди нет. У меня хеч 1,4 в бомж компл.
Вообще-то нужно сравнить лачетти седан. Там есть подогрев. И сама тачка намного больше
У меня было много авто и новых тоже. А у друга лачик, офигенная тачка салон сравнивали садились в б5 в троем сзади, а потом в лачик места одинаково, ненадо сравнивать Лачети с поло. Поло не чем не дотягивает.
Делали поворотники на 3 моргания в 2009 году. На ФФ2 рестайл уже есть.
На видео небольшая ошибка. Вообще машина родом аж с 2003 года. Возможно тогда и был тройной проводник, но это было в диковинку
Сам владелец лачетти седан 2008г,сразу скажу,что по шумке слабовата,может быть у парня доп шумка,я себе проклеил багажник и под задними сиденьями,плюс двери,тогда еще более менее стало,но шум от гравия очень проникает!тормоза не скрипят,есть управление магнитолой на руле,причем магнитола не штат!но минус нет подогрева попы и борт компа!
И чентралное замка нету
Извините, а нагрева нужен доводчик подъёмника??? Лично считаю, что это бестолковый доп
В большинстве случаев не нужен, это да. Но когда необходимо от сканировать тот же чек на парковке для выезда, очень удобно, что не нужно держать кнопку. В общем наличие этой опции лучше, чем ее отсутствие :)
И она куда удобнее и нужнее чем тот же сенсорный экран без навигации и камеры заднего вида.
К слову на Весту уже продают такой аддон. Стоит недорого, но ставить в сервисе.
@@VitalyGalimsky нет это бред, что бы парковку оплатить взрослый человек легко это сделает и на пол стекла, а вот если ребёнок начнёт играться и придавит себе ручку или не дай бог шею вот это беда, данная функция чисто поиграться, крайне не безопасно
Вангую, сейчас напишите, типа удобно закрывать стекла когда глушить, поставьте доп на сигналу, например у меня starline a93, ставишь на охрану и доводчики закроют, вот да удобно.
Мотивировать отказ от этой фичи опасаясь за детей - это бред. Во-первых всегда можно отключить все стеклоподъемники с водительской двери. Во-вторых, раз эту функцию ставят, значит она востребована. Спрос всегда рождает предложение, а не наоборот
@@user-ys9wf5zj1g Машина место повешенной опасности, так то. Детям там нечего делать, а уж тем более играть со стеклоподъемниками.
Девять лет владел лачиком х\б в такой комплектации 2007 г.в.с двиглом 1.6. Продал на пробеге 140 тыщ. и купил весту СВ. И скажу я вам, что по сравнению с вестой, на лачике шумки просто нет. До сих пор в ушах стоит вой из под арок. Мотор у лачика 1.4-это овощ ещё тот. 1.6 по приятней будет, если не изношен. И он тяговитей с низов в отличие от вестовского 1.6. Зато в поворотах лачик-это баржа, которая кренится и хочет вылететь. На весте в этих же поворотах даже ноги с газульки не снимаю. Подвеска на лачетти-береги диски, если ты на родных покрышках. Поставил более высокий профиль в ущерб управляемости. Ну, и конечно же самый важный для меня момент-это клиренс. Для просёлка его там нет. Как и у Круза, последователя лачика, а не Кобальта, как сказал автор.
Лачетти кренится в поворотах? Там на секунду многорычажка, весты сосут в поворотах и сразу отстают, как и приоры. Ты малыш ещё глуп, что бы рассуждать на подобные темы.
@@nighteyes7553 , в каком месте там многорычажка, сзади что ль? Я тебе ещё раз говорю, что лачик-баржа по сравнению с вестой. И это ещё при том, что стояли не самые плохие аморты Бильштайн.
@@user-lk7pv2fl1o Олег, хули ты мне ваню чешешь? Я на Лачах 400.000 км отмахал на таксовке. Подвеска там *изумительная* если были у тебя ксяки на тачке, то это твои косяки, за неё надо следить и обслуживать. Бильштейн твои, аморты говнище, надо ставить *Кайаба!* это проверено и перепроверено!
@@user-lk7pv2fl1o Не ожидал услышать такое от владельца Лача... ты хоть за давлением в шинах следил?... Баржа... я в шоке от тебя, не ожиданно!
@@nighteyes7553 Был лачетти хэтчбек 1.6, 8 лет отъездил, сейчас веста св. Не смотря на многорычажную подвеску, рулится хуже весты, в поворотах сильнее кренится и тормоза слабее, чем на весте. Лачетти хорошая машина, но до весты не дотягивает уже.
10% от суммы в год, это не про Лачетти. На новой только масло, потом только расходники, ничего нового. Но в год уходило не более 10 т.р.
Лучший кузов это седан. Ничего из багажника не гремит и не воняет. В багажнике хетча мало места и быстро остывает машина при загрузке-разгрузке машины зимой. Ну а универсал... уж простите, но по-моему мнению блогер Лиса права, сказав, что от универсала пахнет пенсией!
Паш, во сколько я тебе комментов настрочил! С тебя сердце!
Спасибище!
Лачетти хорошая тачка, тока расход великоват да и запчасти не из дешевых, салон просторный, такие авто по качеству уже не делают
Это верно. В таком классе точно не делают.
Запчасти копейки стоит
Как не из дешёвых? Это с чем сравнивать?
С оригинальными конечно
@@PaulJackson я про авто. На лач ЗЧ дешёвые.
Оригинальные дешёвые? Там в ролике упоминается сколько суппорта стоят оригинальные.
Задний диван на таком же расстоянии как в седане
по супортам это болезнь,надо следить за резиновыми пыльниками и направляйками
70 тыс км за шесть лет!!Да этот раритет ни хера не ездил или пробег смотали сто пудов.
Таких много. Я и того хуже, 45 т.к. за 8 лет. Вообще больше ржавеет, чем ездит. Жизненные обстоятельства, однако.
Имею лачетку 12 г.в. с оригинальным подтверждённым пробегом 69тыс. км.
почему, например я в год наматываю 5-6 тысяч, хотя вроде езжу на работу и с работы, но график сменный, ну и в выходные иногда по городу по делам и в магазины ито не всегда! А так то где и куда ездить без особой нужды, как можно в год наматать без частой езде по трассе 10-15 тысяч,это надо за хлебом машину дёргать что ли?!
@@yuraaslamov7147 ну частая езда по трассе это как считать? Раз в месяц 100км в одну сторону (и 100 обратно) это считается "часто"? А то сам езжу на машине 1-3 раза в неделю, и за год 10ку намотал (к своему удивлению).
@@timurzarifov Ну если со мной сравнивать. то я в год по трассе 200 туда 200 обратно, это Новокузнецк-Кемерово 2-3 раза езжу и то по необходимости со здоровьем в больницу езжу, а остальное по городу и вот всё вместе тысяч 5-6500 наматываю! ну а у вас 2400 только трасса получается, плюс город! А у меня трасса 800-1200 получается, ну и на работу с работы по сменному графику и иногда в выходной по делам в черте нашего маленького города и то редко,а до роботы 10-12 км туда и обратно 10-12 км, вот как то так)))!!!
"я не экономлю на ремонте" ... "Купил востановленные суппорта и дешевые колодки, новые суппорта стоят бешенных денег... 10.000р"..
Даже не знаю.. Что тут добавить...)
И по поводу стоек.. На своих машинах я стоики менял на 100-140 тысяч пробега. Или Лачети стоики гавно или пробег все таки крутили...
Согласен, звучит странно. Про суппорта могу сказать, что не видел особой разницы между новым и восстановленным оригиналом. А про колодки - не совсем корректно сказал, что они дешёвые. Я их покупал прямо в сервисе. Просто если бы брал сам, то взял бы другой фирмы. А они уже чуть дороже.
А по поводу стоек, это их слабое место. Они как раз умирают после 60к. В остальном подвеска в отличном состоянии. По пробегу конечно невозможно говорить на 100%, но по косвенным признакам он похож на правду
Таки не понял какой смысл их сравнить ?
В комментариях писали не раз, мол вот Лачетти, как конкурент Весте. И вообще нынешнему б-классу
Веста интересный аппарат, по паспорту это типа Б класс, но по факту и по некоторым параметрам машина уже стоит в С классе.
Я про то что у них нет общего не цена год кузов . Вот если б.у. Весту поставить которая стоила в 350 тысяч. Вот тогда да . Иле же Центру новую с Вестой .
У меня были хетчи. И это просто катать жопу. Женился и на юга матать места не хватало. Родился малой и с хетчем ловить нечего совсем. Хотел универсал но получилось взять седан и скажу не обделен совсем. По сравнению с хетчем это ппц какие обьемы везу на море... Если вам не возить телевизоры и холодильники то седана хватит. Сейчас второй скоро родится. Следуюшяя машина однозначно универсал. Но повторюсь хетч это для молодых без забот. И которым багажник не нужен. Его там нет. Или он есть но нет второго ряда сидений.
Вот прям как в воду смотришь)
Лачик очень надежная и приятная машина. Родные низкие покрышки не для России с нашими дорогами (постоянно будешь править диски) нужно ставить 185/65. Не даром эта машина была бестселлером во всём мире. Даже в репортажах с ближнего востока можно увидеть лачик. Современные машины в России одноразовые и неадекватно дорогие. Корейцы и рено-ниссан из-за слабой конкуренции совсем обнаглели со своими поделками на отъебись.
Современные машины везде такие. Может разве что в штатах ситуация иная на внутреннем рынке.
Р
Резину можно поставить 195*60*15. По ровному асфальту можно 195*55*16.
Есть только один вопрос: когда НФ?!
НФ в смысле новый канал?
@@PaulJackson ты обещал цикл про научную фантастику. Будет это новый канал или тут, если честно, то я упустил.
Апааааа, да помню и гнетет меня что не запустил до сих пор... Будет, но там подход к работе с материалом сложнее гораздо.
@@PaulJackson конечно сложнее, но стоит того. Соберись, мы ждем!
Наконец то прокатнулся на Весте,чё то я разочарован слегка( снаружи красота а по езде особенно по плохой дороге подвеска звуки издает как колхозная телега,да и внутри как то всё не удобно,топорно как то чтоли,не хватает чуть чуть эргономичности.
Вот на счёт эргономичности в Весте не соглашусь. Хотя если сравнивать с машинами более высокого класса, возможно. Но среди одноклассников она самая удобная.
Пишу в 2023году. Ну чё сравнили джентру и лачетти,есть видео?
Нет. Пытался тогда найти владельца джентры, но никто не согласился.
@@PaulJackson жаль. Спасибо за ответ
@@user-zz7hr5mn6w да не за что.
70 тысяч и уже замена задних амортизаторов? Это не нормально! Я продал машину с пробегом чуть за 170 и с родными амортами, рулевой рейкой, сцеплением и даже с тормозными дисками. Менял только ремень ГРМ с роликами (помпа осталась родная), одну шаровую, один опорный (зря) и... по-моему один ступичный (колодки, свечи, фильтра считать не будем).
Скажу одно. Работаю строителем и инструмента больше уменьшается больше в сидане.
Само собой! У седана багажник больше.
Зато холодильник в хетч влезет, в седан врят ли
@@Nar0da Существует служба доставки. 300 р. не каждый день холодильник покупаешь. К стати в хетч он не влезет.
у меня в лачетти были попогрейки хотя комплектация не самая шикарная была без климата
жопогрейки только у седанов и универсалов
@@bagtok6052 у меня в лачике хетчбек есть погогрев попы, топ комплектация
@@user-os9om4ot5v Не знал, дилер уверял, что нету и я поверил.
@@user-os9om4ot5v у меня тоже лачик, макс. комплектация, но попагрейки нет...может ещё от года зависит, у меня так вообще 2007, может в более поздних подогрев появился, хотя, не от кого не слышал про наличие подогрева...может ты путаешь что-то...
@@user-gl1ww8es2j у меня тоже 2007 года, и она корейской сборки, и я ничего не путаю, в комплектации подогрев зеркал, спойлер, 4 стекло подъёмника, обогрев сидений, мулируль, 2 плафона освещения в салоне, кто не верит могу кинуть фото в вибер или вацап
Я бы Лачетти взял , только Седан
Конечно! Он солиднее!
Кондёр нужно включать раз в неделю в любое время года!
Я прямо этим вопросом мучаюсь,по душе лачети,удобнее,мягче,но в отличие от весты ниже,прожорливее двигатель в городском цикле.
С учётом того, что Веста даже б/у сейчас стоит почти в 2 раза дороже, высокий расход не такой уж и минус :)
А что до частоты заправок, я заезжаю туда 2 раза в месяц. Но у меня небольшие пробеги. Меньше 10к в год. И это в Питере
@@VitalyGalimsky Разве это небольшие? Небольшие были у меня последние года 3 - где-то по 3 т. в год. ☺
@@VitalyGalimsky а какой расход и при какой средней скорости? просто веста та жрет огого, сколько ж тогда лачч если говорят что много?
@@konsbor судя по объявлениям о продаже авто, люди нередко откатывают по 20 тыс. км. и больше
@@zweruga1343 я ранее отвечал уже на этот вопрос. Поищите в комментариях. Если вкратце, то расход в диапазоне от 11 до 14 л / 100 км
брал весту ровно год назад за примерно 590 тр, поясничного подпора нет
1,8 у меня есть
Да сидения поменять можно, что там 4 винта открутить... хоть от мерса поставить и радоваться.))
У меня лачети машина отличная но мля шумки нету , ездил на весте шумка хорошая
Шумку поставить можно даже на диван!
Хетчбек в большинстве случаев не практичнее седана. Если кто читает и кому -то интереснее могу объяснить почему🙂
В багажнике копаться комфортнее у хетчбека - меньше пригибаться надо.)) Но самый шик конечно хетчбек, который называют "лифтбек"(хотя в ПТС написано "хетбек"), типа как у гранты или шкоды октавии, вот это самые правильные хетчбеки.)) А седаны ущербны, их разве что тем, кто максимум пакеты из магазина возит.))
@@timurzarifov У хетчбека почти нет багажника. Пара чемоданов и он полон. Годится разве что женщине в магаз съездить.
Суппорт 10000?)) Корея оригинал макс цена 5000!
обратись к эльдару.
Мужики! Запомните, подогрев сидений влияет на яички, яички не любят перегрев..
переохлаждение тоже
@@PaulJackson Никогда не парился по поводу отсутствия подогрева сидений.Не понимаю, что, у мужиков задницы такие нежные что ли)))Тем более когда обивка тканевая, это вообще не проблема. Куда важнее подогрев зеркал и стёкол. Вот у меня подогрева лобового нет,а очень хочется)
@@_5_555 некомфортно зимой на холодное сиденье садится и внутренние органы отмораживать.
Че сравнивать таз с иномаркой,которая в свое время была бестселлером среди продаж
А чего там по росту продаж сейчас у Вест? Не популярна нифига, да?
@@PaulJackson вообще без понятия и меня как бы это честно говоря не интересует от слова совсем
Так чего тогда смотришь?)))
@@33frol потому что Лачик в видосе есть))
Но комментарий написал, да?
Тут нет богатой комплектации,тут нет климы,и др.плюшек
у меня такой же лачик хажбек, не чего не тресет , у тебя какие то проблемы есть вот и тресет, веста говно без обидь кто любит весту консерву
Wolf Black лачети уже устаревшее дерьмо и сравнивать с вестой неуместно без обид
@@user-sk7gt2nv1l Поверь, ничего и никогда на вазе не делали путного и никогда не сделают. Там ляпают таратайки для людей которым похер на имидж, т.е. неудачников! Как думаешь: немцы и японцы купили бы это УГ?
главное сравнивать машину Б класса с Ц классом, хоть с тарым, также можно сравнить весту с бмв е38
Веста по размерам салона, вроде как, сопоставима с Лачетти.
@@timurzarifov и близко нет
@@user-md2lg5ep7k очень даже да. У весты колесная база даже длиннее на 35 мм. одинаково в них места.
@@user-md2lg5ep7k 2600 мм против 2635 мм.
В Дэу Джентра такой же пластик как и в Лачетти мягкий и приятный ,а вот в весте жесче чем ваз 2114
Ну это ерунда конечно на счёт 2114. Если только у четыки совсем другой пластик чем у восьмёрки. А восьмерка у меня была.
Этот потпор поясницы вкрячит на дальних поездках
В Lacetti есть штатная мультимедиа
Свист фигня. Пещинка попала на колодки или колодки фуфло. У меня не свистит ничего. Лачетти нормальная машина. В ценовом диапазоне 250 300 это лучшая машина с ней в ряду Логан, спектра, акцент ну и тазы,а их я вообще в расчет не беру. Приора более менее 350, да нахрен она не нужна.
выбирая из лачетти, соларис, рио и тд. я купил тойоту )
Праворукую 90 годов
Желая купить Короллу 2007 года, купил Круз 2011, за те же деньги.
Про Весту скажу:после лачика,попадаешь в современный авто,разница огромна,но и года разработки разные!спереди не много визуально тесней!
Современей чем барабанами балкой ? Древним 126 мотором? Страшным из топора салоном ?
@@user-lo3gv4oo1t задом
@@user-xo4lo2bm4i твоим?
@@user-lo3gv4oo1t он прав. Веста воспринимается как более современный авто как внутри так и снаружи. Мотор в лачуге такой же древний и надёжный, тоже весь маслом ссытся постоянно. Веста поприятнее будет как по салону, так и по езде.
@@user-lo3gv4oo1t кстати, шумка в весте тоже значительно лучше.
До весты была Лачетти хетчбек ничего плохово сказать не могу подвеска да жёсткая и ещё пластиковая клапанная крышка если бы не дтп может быть и не продал бы
лачетти старая но удобная, комфортнее солярися
По наблюдениям в городе. Шевроле гниют быстрее вест. Да и вообще вест и даже ларгусов с ржавчиной вообще не встречал.
У Лачетти оцинкованный кузов, за 11 лет ни намека на ржавчину
@@user-li5kj1dl8k Как то перестал верить оцинковкам. Половину ауди и французов ржавые, хотя тоже цинк. Говорят хорошее фосфатирование даже лучше цинковки.
@@Can5m2 машины бьются ставят неоцинкованное железо и также при ремонте цинк нажтачкой счищается , потом эти места и гниют, а теже Джентра уже неоцинкованные и корозионностойкость хуже намного
Так там ржавчина на аварийных местах как правило, что не удивительно.
@@user-li5kj1dl8k у меня 2008 года лач, один хозяин. Есть подсветка днища на саморезах по металлу вкручена в днище. Никакой ржавчины. Сколы тоже не цветут.
Правда не в Питере живу.
Не может быть Шевроле Лачетти 2012 года выпуска
Igor Khodyrev может быть. Смотри авто.ру
12год декабрь месяц куплен 13году
lada.uz/
Админ я живу в Узбекистане тоже хочу купить себе машину но не могу выбрать лаччетти дороже а веста лада дешевле и дали скидку на Рамадан 10 миллионов сум скидку на все машины лада это около 10.000 тысяч рублей но не знаю какую выбрать
Не люблю советовать что-либо, кроме того я внимательно не изучал Равон поэтому выбирать Вам. У Весты велик шанс поймать гарантийный случай, а автоваз как скользкая жаба пытается соскочить с гарантийного ремонта. Как там в этом смысле у Равона не знаю.
Я бы не сказал что подвеска жёсткая. Вы проверяйте на стоке тогда уж. А то у этого о лача уже вся подвеска переменяная. У лача стоит многорычажка, которая по определению должна быть мягкой.
И да, почему вы катаетесь днём при ясном свете с включенными обеими люстрами?
По подвеске, может Вы про седан?
@@PaulJackson да. А хетче разве другая подвеска?
Это частое явление. Хетч типа спортивный весь из себя, а седан степенная семейная машина. Я эту разницу хорошо по Опель Кадетт помню.
1.В Весте СВ в самой начальной есть лифт, подпор(вод. сиденья), регулировка руля по выносу и вверх/низ.
Ранее был трехуровневый подогрев сидений, потом отменили на одноступенчатый. Типа решили что жирно будет для начали.
2. Лачетти толковый авто, в своё время какие-то награды собрал.
Теперь их гонят узбеки как Равон Джентра, правда ценник у них не хилый.
Крепкое авто.
Как вам сказать, тут ведь дело в физиологии и привычках.
Кто-то у меня шеф катает на крузаке, так для него Веста это презрительное Жигули и смотрит он на неё как на гуано.
Я Крузерами не балован.
Или вот может рос у вас 2 метра а у меня 175, так наверное мы по разному будем себя чувствовать в одной и той же машине.
Или вот у меня велосипед, старый Аист, так по молодости на нем десятки километров в день катал. А теперь десять минут и попа отваливается.
Ягодицы-то уже не те, высохли мышцы, одрябли, по заднице седло-то бьет. Так-то.
@@user-qk1fo2so1o норм расписал 😂
GM авто выпускаются не в корее а в россии китай бразилия корея как и япония ставит клеймо
Хорошая машина, но ужасно холодная
Извени конечно ,у меня универсал ,зимой в машине жара,и вроде при встрече с водителями не кто не жаловался
У меня хетч 1.4 2009г. очень холодная, у товарища седан 1.4 2007г. тоже очень холодная. Меняли термостат на 92градуса, особо тепла не прибавилось) Зимой в минус 25-30 градусов ездил по трассе с 2 пассажирами, печка на максимуме но все равно очень сильно затягивает лобовое стекло, про боковые молчу.
Включи печку, холодная мля! У меня жарища была.
Не стоит, до весты рассматривал лачугу, после весты ну её нах!
В дорогой комплектации стоит климат и жопогреи!
Лачетти универсал, проблемные места это пороги. :(
Оцинковка сарая ни чем не отличается от хетча и седана.
Ну в Весте Image Comfort которая ценником 700т.р уже есть поясничный упор. И лифт.
Так это и не Старт как бы. Смотреть надо на версию с сиденьем без лифта, это самая голая комплектация.
@@PaulJackson , у меня классик старт, поясн. подпора нет. Он начинается с комфорта, как и лифт сидений.
Вот, так и знал. А что по регулировке рулевой?
@@PaulJackson , в двух плоскостях. Обогрев сидений и зеркал, кондей.До сих пор жалею, что не взял хотя бы комфорт.
@@user-pz8li6fl9w, самая оптимальная комплектация "комфорт имедж". Там есть все необходимое и без излишеств. На днях только купил универсал "комфорт имедж", доволен как слон))
кто конкуренты Лачетти за ±такую же стоимость?
лансер 9, мазда 3, элантра
Сравнивают машины с 10 летней разницей, а судят как будто они одного пробега и года, совсем не правильно, и имеют они чисто обывательское мнение)
Это не мы сравниваем, а окружающие. Не я придумал сравнивать тот же Лачетти Вестой.
Сравнивать нужно всё! Иначе как определять свой выбор?!
Веста,приори,Самари и рядом возле Лачетти не стояли.Русский автором бил и есть полное Г. ВНО
Постановка в один ряд Приоры, Самары и Весты очень много и красноречиво говорит о понимании вопроса автором комментария )
Я не думаю, что это видео смотрят хозяева Рио и Соляриса.
Ну, видеоролик про Солярис я снимал с человеком, который мои ролики посматривает.
@@PaulJackson я нашел твой канал в предложениях, потому, что про Весту смотрел много видео. Вот и выпал в рекомендации. Вот я про что. Так то понятно, что 1-2 человека найдётся.
Я был владельцем Лантры, и смотрел ролики про Весту. Теперь владелец Весты. ☺
Если уж брать бу, то фокус второй. А лечетти не дотягивает не до весты, не до приоры даже
Второй сейчас в состоянии отличном от переваренного 10 раз ведра где искать?
Лучше вазоа только бугатти…
1945 приора лучше Лачетти? Грибы (шампиньоны) с пивасиком употребляю я, а унесло тебя?!
@@nighteyes7553 Приора лучше, сам офигел, но факт. сравнивал специально. В приоре тише, мягче, мотор бодрее. Лачетти 1.4 была
@@Nar0da В приоре тише? Пипец, там какофония от всех мыслимых и не мыслимых комплектующих. В салоне гремит ВСЁ. В Лачетти ничего. Сам владел и 1.4 и 1.5 и 1.6 и приорой. Ещё в приоре тесно. Часто ломается: Рвёт ремень, вых. из строя датчики, катушки и пр.
хечтбнк дугая авто, сравните длиньше