Ar fi folositor si cred ca si-a dori multi asta, daca ai arata momentul in care ai lucrat la masina si ai schimbat anumite piese, sa arati si partea practica, nu doar teoretica, cum ai facut atunci cand ai schimbat uleiul la Matiz.
Sunt începător și pasionat de mecanică, pana acum nu am călcat prin service datorita ție, cel mai bun profesor tu ești, îți mulțumesc frumos pentru tot ceia ce ne spui fie ca sunt avertizări sau pur și simplu sfaturi cum sa facem anumite chestii. Sa ai o zi frumoasa Răzvane .
Recent am schimbat amortizoarele pe spate...din fericire nu am făcut nicio greșeală din cele enumerate în videoclip...felicitări pentru tot efortul depus...😊👍
Foarte bune sfaturile! Multumesc ! Acum am inteles de ce a trebuit sa schimb in mai putin de doi ani amortizoarele . Si imi aduc aminte exact de greselile pe care le-ai specificat tu la mecanicii care mi-au facut reparatia.
Legat de presa de arcuri. Tot la cheie trebuie stranse deoarece vibrațiile cauzate de pistol pot deplasa presele de pe poziție si te poți trezi cu arcul in fata. In rest super fain clipul, foarte informativ si bine punctat.
Poti sa mai adaugi inca una: faptul ca odata cu amortizoarele nu schimbi si tuburile si tampoanele de protectie care impiedica murdaria sa ajunga la tija si sa produca ciupirea simeringului (ca in cazul compromiterii suprafetei tijei cu clestele). Chiar daca aparent mai sunt bune, tampoanele se pot rupe ulterior, iar tubul va cadea, lasand tija neprotejata (in afara de faptul ca va "bate" la denivelari). Nu toate amortizoarele noi vin in cutie cu tuburile si tampoanele de protectie, si trebuie comandate separat in acest caz.
Salut Razvan! Te urmaresc de peste 2 ani deja si iti multumesc pentru toate informatiile utile, teoretice cat si practice...datorita tie am reusit sa invat sa imi fac multe operatii acasa pentru masina mea un polo IV ...Voaim sa te rog sa pui si videoclipurile practice cu lucrul efectiv la masini la atelier...pasii importanti, nu tot vid-ul...etapele dezasamblare-asamblare, tips and tricks...adica eu tot astept acele clip-uri si nu apar....Mi-as dori foarte mult si nu cred ca sunt singurul care doreste asta.....mai ales ca tu ai filmat deja secvente....ar fii pacat sa nu le pui aici...sub categoria "atelier" sau ceva de genul...Merci frumos! Faci o treaba extraordinara!
Săptămâna trecută am schimbat ajustabilele singur. Totul a decurs perfect. Am folosit un cric hidraulic tip crocodil cu profil scăzut pentru a tensiona puțin arcul fixandu l sub discul de frână la demontare și montare. Ca o completare: din ce am citit Tensiunea sau elasticitatea unui arc se poate calcula după o anume formula data de numărul de spire și grosimea sau diametrul acestuia. Arcurile vin ajustate din fabrica la 2 sau 3 mm la unii producători. Tensiune mica pentru un confort sporit. Arcurile pot contracta au schimba evident pentru stabilitate în detrimentul confortului. Desi nu e cazul, pentru acest lucru exista damper adjustment. Garda la sol de asemenea se ajustează fără a atinge setarea precedenta a arcului la suspensiile ajustabile decente. Ex: Cusco, Tein, BC Racing, Ohlins, Blitz șamd. Unele dintre acestea au chiar remote damper adjustment, ceea ce e interesant și scump în același timp. Și da, se pot pune ajustabile păstrând aceeași garda la sol, in special la turismele sport. Mare atenție este necesara la achiziționarea unui set! Numai bine!
Greșeală cu strisul bucselor o făceam la Dacia 1300..bucsile de la bascula inferioara. Țineam bascula împinsă în jos, și strângeam șurubul. 😂😂 După 2 săptămâni, troncane iar😀... Pina când din greșeală am strâns bascula în poziția normala... 1 an nu am mai avut probleme cu basculele... Ce timpuri.. Era prin 1988...Am înlocuit amortizoare și brate, superiore audi a6 c6..Bratele superioare, ca și cele inferioare, trebuie strânse, exact cum ai spus..bucsele bratelor sa nu fie în sarcina... Nu e usor dar, cu ceva măsurători, sau cel mai bine strângi șuruburile, după ce ai montat rotile, și mâine e jos, pe rotile ei. Asa ești sigur, ca nu ai greșit poziția bratelor.. Amortizoarele au în cap un exagon, nu trebuie sa ții de axul amortizorului.. problema e ca dacă ai înlocuit amortizoarele, sau orice piesa la un service, Nu te lasă să asiști la lucrare, deci nici nu ști ce, și dacă înlocuiesc piesa, pleci.. esti bun plecat.. Nu garanția la lucrare, e doar pe hârtie. Am pățit-o eu.. În România. Am fost în concediu, și sa nu mai pierd eu tip, am lăsat mașina, pentru a-mi înlocui distribuția. Seara mau chemat, sa iau mașina ca au terminat lucrarea. Imediat, am simțit ca motorul nu mergea bine, lipsa de putere, pornire grea.. Dădeau vina pe injectoare, etc. Distribuția pusa greșit. Cearta cu ei 2 zile. Am spus demontat, și puneți distribuția cum trebuie...Ziceau ca e pusa bine..A trebuit sa trec la amenințări.. Ca altfel nu mergea.. Distribuția anterioara era montata de mi è, făcusem semne,vizibile. Și le-am arata ca gresisera. Ce se întâmpla dacă, era altcineva, ce nu știa nimic de mecanică.. Al puneau sa schimbe și alte piese,... Sigur. Asa ca niciodată nu voi mai las mașina pe mâna unui mecanic, fără sa asist la montare.. E greu sa găsești mecanici, ce a-și respecta munca.. Sunt mulți tentative de mecanici.. Nu știu de chei dinamometrica pentru ei toate șuruburile se trang,... cu doua mâini,.. asa mia zis unu o data. Și asta nu se întâmplă doar la noi, Și prin străinătate la fel...
Referitor la ultimul punct,deci trebuiesc schimbate piesele cand masina e sus ulterior lasam masina pe sol si strangem toate suruburile si piulitele aferente. Auzisem treaba asta doar ca in garaj e mai dificil sa faci asta. Dar teoretic e ff corect. Bafta
Ar mai fi de adaugat sa faci o aliniere a rotilor dupa schimbarea amortizoarelor pe fatza. Cel mai bine este cand sunt montate pe fata cu rotile ridicate, aliniate rotile + volan si dupa aia stranse suruburile din capul amortizorului care fac lagatura la caroserie. Traiasca natia!
Foarte buna remarca referitor la strangerea bratelor in pozitie de lucru ! Dar ma gandesc totusi ca, in cazul Seat-ului, unde amortizorul sta perpendicular cu bratul puntii indiferent de sarcina, se poate face abstractie de la aceasta regula, bucsa amortizorului nemodificandu-si pozitia in functie de cat de lasata este masina... Dar este o regula care ar trebui sa devina obisnuinta pt multi "mecanici" din ziua de azi, care strang cu pistolul toate bratele cand rotile sunt in aer...
Cel mai bine schimbi toate amortizoarele o data, de preferat tot marca de pe masina (daca sunt originale) Cred ca producatorul stie ce pune in fabrica, calitativ vorbind Eu, de exemplu am pe masina Monroe cu gaz, au 15 ani, deja dau semne de pensie, o sa le inlocuiesc tot cu aceeasi marca
Salutare Răzvan,de la un timp este cam rigidă suspensia,se simte orice denivelare sau gropiță. Am un Peugeot 508 sw din 2016. Care să fie oare problema? Amortizoarele sau bucșile? Mulțumesc mult ptr filmările făcute, mă ajută enorm!
Am si eu o intrebare despre o masina mai putin intalnita,dar interesanta, zic eu, Renault laguna 3, ce parere ai/aveti despre ea ? Mie personal imi place. Ce parere aveti de motorizari ? 2.0dci 150cp sau 1.5dci 110 ? Ceva probleme cunoscute ?
Ce sintome are un amortizor cu flanșe de jos deteriorata ,arcul nu mai sta în locașul flanșe.sau tamponul de sus de la amortizor ,fără rulment de presiune.. virajul se face din piloții mașini Aydi A4 cu duple braturi..2 superioare și 2 inferioare..???
Se schimba ambele amortizoare (biele, bielete, etc) de pe aceeasi punte cu piese noi identice. Ce este de facut insa cand magazinul de piese auto livreaza doua bielete antiruliu cu acelasi producator, acelasi cod , una fabricata in China si una in Turcia? Bineinteles ca urmatoarea comanda, cand a cedat una din bielete, am facut-o la un alt furnizor de piese auto Bieletele antiruliu spate le schimb anual.
Salut !Un prieten are un Audi A4 Avant 1,8TFSI. S line 2015 85000 km ,nu a folosit masina prea mult decat pentru plimbari scurte,Cam ce pret crezi ca merita?Interiorul e cam zgariat ca a mai pus cate ceva lung in ea in rest foarte bine intretinuta !
În urmă cu 2 săptămâni am schimbat armortizoarele pe față și arcurile pe spate la Dacia Solenza. După schimbare am observat că mașina era lăsată pe spate. Poate cineva dintre d.voastra sau alți urmăritori să îmi ofere o explicație? Mulțumesc!
Salut Răzvan! Aș dori să-ți adresez o întrebare, care sunt consecințele dacă montez niște anvelope mai mari pe aceleași jante adică în special mai înalte, de exemplu vreau să trec de la 225/45/R17 la 225/55/R17. Sau ai putea face un video din întrebarea mea...Mulțumesc anticipat
Daca au arcurile prin ele zic sa le duca direct la service unde au presa si stiu sa o foloseasca. Nu cred ca tu sau altcineva isi asuma raspunderea indemnand pe cineva sa foloseasca presa de arc daca nu au habar de arcuri. Nu vrem sa se nenoroceasca sau chiar sa dea coltul cineva. Arcurile alea sunt teribil de periculoase. As scurta clipul asa:daca amortizoarele sunt in arcuri atunci mergeti la service. Nu merita accidentarea sau pomana la popa pentru vreo 250 lei maxim cat costa la noi in Alba sa iti schimbe amortizoarele.
Nu toți oamenii sunt inginer mecanic cu servis la scară...unii chiar trăiesc din salarii minime, deci fac o reparație în funcție de România...știu nu toți sunt melteni sau cocalari cu bani😉🤔🤫😜
Am schimbat de curând toate amortizoarele mașina stătea intr-o parte mai sus pe spate , am zis ca sunt arcurile din spate le-am schimbat cu altele noi și mașina dta tot in aceeași poziție de ce ??
Bună ,dar amortizoarele cu comanda electronica se schimba tot set?deoarece am fost cu masina la reprezentanta din cauza unui amortizor pe fata strâmb și mi au spus ca se pot schimba individual cele cu comanda electronica
Salutare, am schimbat acum un am toate bratele și amortizoarele pe un C-Max. Cm de vreo 5-6 luni au început sa scârțâie la acționari pe denivelări. Nu am stat lângă mecanic când s-au montat. Cumva scârțâitul ala pe toate articulațiile vine de la faptul ca au fost strânse suspendat și nu ridicate în poziție de lucru? Bratele sunt Lemforder, iar amortizoarele originale, motorcraft (am prins o promoție mișto la ele :)) )
Trebuie sa verifici pe rampa. Sunt scartaieli care provin si din simpla deplasare a protectiilor amortizoarelor care sunt din cauciuc. In general se aud mai mult cand e frig si aproape deloc cand e cald. Procedura de schimbare a amortizoarelor este destul de generalizata pentru toate autoturismele, sunt slabe sansele ca un mecanic sa nu o faca corect, de asta iti recomand sa faci o inspectie la rampa.
Salut..am un renault scenic 2 si am schimbat urmatoarele pise pe fata..telescoape amortizor..flanse amortizor..bielete antiruliu..bielete directie capete de bara...tampoane suport motor si de sus si de jos..totul este ok..decand am schimbat aceste piese..am un zgomot in in puntea fața.zgomotul nu este ca fier pe fier este un zgomot in puntea fata..directie..zici ca dardaie..un zgomot infundat nu.dar numai cand intru pe piatra cubica..sau drum cu piatra gen drum de țară..precizez ca pana sa schimb piesele nu aveam acest zgomot..
un lucru pe care vad ca il faci gresit, cel putin di video pe care l-ai aratat cu amorsarea amortizorului. Amortizorul se amorseaza doar in pozitia in care va fi montat, si nu orizontal, si nici cu tija in jos, daca el se monteaza cu tija in sus. De ce? Pentru ca va trage gaz respectiv aer in cartusul central si nu ai facut nimic
Nu inteleg de ce ar sta masina intr o parte daca se schimba doar un amortizor , daca o iei logic amortizorul absoarbe energia cinetica a arcului provenita din comprimarea la o denivelare care ar arunca masina in sus oarecum ,nu ? Motivul pentru care se schimba perechi din punctul meu de vedere este pentru ca vor amortiza diferit si intradevar apare diferenta de nivel ,strict cand masina ruleaza si pe teren denivelat . Daca am gresit te rog explica mi de ce .
Ai omis un lucru. Amortizorul sta in pozitia nominala cu tija iesita maxim. Cu cat este mai uzat, cu atat va impinge tija in afara cu o forta mai mica. Asadar, masina nu sta doar pe arcuri, ci si pe amortizoare. Prin urmare, un amortizor mai uzat va sustine greutatea masinii de la roata x abia dupa o deplasare mai mare inauntru a tijei.
@@cristi-aureltican1009 ele lucrează în paralel. Arcul ajută, dar nu face toată treaba. Dacă te vei uita pe net la mașini cu amortizoarele moarte, vei vedea că suspensia oscilează într-un mod total haotic. Însă daca se rupe un arc, am văzut multi șoferi care nici după 200km nu și-au dat seama.
@@dkreventon ai vazut in viata ta un amortizor ? Si cat de usor se poate comprima ? Forta lui este neglijabila cand vine vorba de a sustine o patrime din masina .
@@cristi-aureltican1009 Nu stiu de la ce masina ai pus tu mana pe un amortizor, insa la cele mai premium (exemplu personal BMW F10) nu ai nicio sansa sa-l comprimi folosind doar 2 maini. Totodata te invit la service sa vezi cati clienti vin la revizie si se mira cand vine mecanicul si le spune ca au si un arc rupt ce trebuie (evident) schimbat.
@@dkreventon arcul daca e rupt ,inca tine masina ,d aia se mira oamenii ca e rupt ,pentru ca nu pare ,in nici un caz nu tine amortizorul in locul lui .
Troncanitul pe fata dupa montaj flanse e posibil sa fie din montaj gresit? ca am schimbat flansele si se aude de zici ca e caruta acum, inainte nu se auzea
@@razvanpetrescu8265 din păcat nu, asa am mers cu ea... o sa I fac schimbul de bielete și ce mai tine de articulație, o chestie care s ar putea sa o ai și tu e joc in casetă, probabil și de acolo se aude, verifica învârtind brusc si repede de volan când ești pe loc cu motorul oprit și dacă se aude un țăcănit e posibil sa fie și de acolo, acuma na nu știu exact ca nu am făcut nimic la ea
@@razvanpetrescu8265 mersi chiar aștept răspuns, tocmai ce am mai întrebat și eu pe alții și cică se poate sa mi fi montat greșit flansele și amortizoarele... aștept rasp de la tine
Cand e vremea de schimbat amortizoarele ar trebui schimbat tot? (arcuri, amortizoare , bieleta antiruliu, rulmentu de presiune, flanse amortizoare, flansa amortizor fata)?
Ce vina are clientul, la instalarea amortizoarelor!? Este vina mecanicilor de duzină** deveniți mecanici peste noapte, bișnițari maxim! Ar fi necesar daca s ar efectua niste controale de calitate (in privința lucrărilor) și taxați pe măsură! Lipsa mecanicilor pregătiți adecvat este acuta! Singura situație unde excelează..este japca** preturi f mari, și garanție ...doar scuze!
Ii mai bine decât "EFECTIV" și el îl folosește uneori dar în sensul corect nu abuziv ca orice vlogăr Român și orice copil de 13,14 ani, asta auzi pe orice platformă de social media sau pe oriunde pe stradă, nu știu ce ii cu pandemia asta sau ce găsesc atât de plăcut sa zică "EFECTIV" sau gen, stai ca sunt unii care zic și efectiv, gen și și ști, ăla ii next level 😂🙄 sau puștii care zic ca ei sunt dependenți de telefon vezi doamne, efectiv gen mor
Cateva observatii.. 1. Dece sa pui moxul pe tija ? Nu te ajuta cu nimic sa-l comprimi sau sa montezi in asa fel. Doar un idiot ar face asta. Acea persoana care face acest gest, nu are voie in hala service,fie si client :)) 2. Doar niste idioti ar monta amortiozare SH.. Lasa i sa se invete minte. 3. E ca si cum ai spune ca busonul de ulei nu trebuie strans la pistol. Cine nu realizeaza acest aspect.. lasa-l sa se invete :)) Si asa avem prea multi meseriasi. Selectia naturala isi face treaba. 4. Asta i singurul pont ce l ai dat.. Daca tot esti pe domeniul asta.. Si dai sfaturi de Mecanica si mentenanta, ridica putin nivelul. Te adresezi celor care “schimba”.. Intelegi ce zic..? Daca vrei sa ajuti pe cei neinformati prin astfel de sfaturi, dece nu iei in considerare ca ila daca nu stie ca nu se Pune pistol, crezi ca stie sa foloseasca o presa de arc.. asa cel putin Te urmaresc de mult timp.. De pe la inceput In ultimul timp nu mai pui pret pe calitatea informatiei prezentate Bafta 🫡
Link-uri utile și parteneri:
- carVertical - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ua-cam.com/video/p8uTz55vNcI/v-deo.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Salut, am schimbat arcurile la un e classe și am un zgomot foarte tare la hopuri ști ce poate fi?
Ar fi folositor si cred ca si-a dori multi asta, daca ai arata momentul in care ai lucrat la masina si ai schimbat anumite piese, sa arati si partea practica, nu doar teoretica, cum ai facut atunci cand ai schimbat uleiul la Matiz.
Sunt începător și pasionat de mecanică, pana acum nu am călcat prin service datorita ție, cel mai bun profesor tu ești, îți mulțumesc frumos pentru tot ceia ce ne spui fie ca sunt avertizări sau pur și simplu sfaturi cum sa facem anumite chestii. Sa ai o zi frumoasa Răzvane .
Recent am schimbat amortizoarele pe spate...din fericire nu am făcut nicio greșeală din cele enumerate în videoclip...felicitări pentru tot efortul depus...😊👍
Unul dintre cele mai efective canale in romania
Foarte bune sfaturile! Multumesc ! Acum am inteles de ce a trebuit sa schimb in mai putin de doi ani amortizoarele . Si imi aduc aminte exact de greselile pe care le-ai specificat tu la mecanicii care mi-au facut reparatia.
Legat de presa de arcuri. Tot la cheie trebuie stranse deoarece vibrațiile cauzate de pistol pot deplasa presele de pe poziție si te poți trezi cu arcul in fata. In rest super fain clipul, foarte informativ si bine punctat.
Super prezentare! Meseriaș! Felicitări d-le Răzvan!
perfect , fix saptamana viitoare voiam sa schimb amortizoarele :)))
Poti sa mai adaugi inca una: faptul ca odata cu amortizoarele nu schimbi si tuburile si tampoanele de protectie care impiedica murdaria sa ajunga la tija si sa produca ciupirea simeringului (ca in cazul compromiterii suprafetei tijei cu clestele). Chiar daca aparent mai sunt bune, tampoanele se pot rupe ulterior, iar tubul va cadea, lasand tija neprotejata (in afara de faptul ca va "bate" la denivelari). Nu toate amortizoarele noi vin in cutie cu tuburile si tampoanele de protectie, si trebuie comandate separat in acest caz.
Salut Razvan! Te urmaresc de peste 2 ani deja si iti multumesc pentru toate informatiile utile, teoretice cat si practice...datorita tie am reusit sa invat sa imi fac multe operatii acasa pentru masina mea un polo IV ...Voaim sa te rog sa pui si videoclipurile practice cu lucrul efectiv la masini la atelier...pasii importanti, nu tot vid-ul...etapele dezasamblare-asamblare, tips and tricks...adica eu tot astept acele clip-uri si nu apar....Mi-as dori foarte mult si nu cred ca sunt singurul care doreste asta.....mai ales ca tu ai filmat deja secvente....ar fii pacat sa nu le pui aici...sub categoria "atelier" sau ceva de genul...Merci frumos! Faci o treaba extraordinara!
Am o sugestie de videoclip... 5 motive de ce masina pierde putere....
RESPECT BRO faci o treaba buna👍👏👏👏
Salutare ai putea face un clip despre tobele maşinii (de foc şi finală),când trebuie schimbate,consecințele unei tobe vechi şi plină de funingină
Your videos change my myndset about cars. Thanks you!
Stai pe romana ca stai bine
Bravo, unic, big like🎉
Săptămâna trecută am schimbat ajustabilele singur. Totul a decurs perfect. Am folosit un cric hidraulic tip crocodil cu profil scăzut pentru a tensiona puțin arcul fixandu l sub discul de frână la demontare și montare. Ca o completare: din ce am citit Tensiunea sau elasticitatea unui arc se poate calcula după o anume formula data de numărul de spire și grosimea sau diametrul acestuia. Arcurile vin ajustate din fabrica la 2 sau 3 mm la unii producători. Tensiune mica pentru un confort sporit. Arcurile pot contracta au schimba evident pentru stabilitate în detrimentul confortului. Desi nu e cazul, pentru acest lucru exista damper adjustment. Garda la sol de asemenea se ajustează fără a atinge setarea precedenta a arcului la suspensiile ajustabile decente. Ex: Cusco, Tein, BC Racing, Ohlins, Blitz șamd. Unele dintre acestea au chiar remote damper adjustment, ceea ce e interesant și scump în același timp. Și da, se pot pune ajustabile păstrând aceeași garda la sol, in special la turismele sport. Mare atenție este necesara la achiziționarea unui set! Numai bine!
Greșeală cu strisul bucselor o făceam la Dacia 1300..bucsile de la bascula inferioara. Țineam bascula împinsă în jos, și strângeam șurubul. 😂😂 După 2 săptămâni, troncane iar😀... Pina când din greșeală am strâns bascula în poziția normala... 1 an nu am mai avut probleme cu basculele... Ce timpuri.. Era prin 1988...Am înlocuit amortizoare și brate, superiore audi a6 c6..Bratele superioare, ca și cele inferioare, trebuie strânse, exact cum ai spus..bucsele bratelor sa nu fie în sarcina... Nu e usor dar, cu ceva măsurători, sau cel mai bine strângi șuruburile, după ce ai montat rotile, și mâine e jos, pe rotile ei. Asa ești sigur, ca nu ai greșit poziția bratelor.. Amortizoarele au în cap un exagon, nu trebuie sa ții de axul amortizorului.. problema e ca dacă ai înlocuit amortizoarele, sau orice piesa la un service, Nu te lasă să asiști la lucrare, deci nici nu ști ce, și dacă înlocuiesc piesa, pleci.. esti bun plecat.. Nu garanția la lucrare, e doar pe hârtie. Am pățit-o eu.. În România. Am fost în concediu, și sa nu mai pierd eu tip, am lăsat mașina, pentru a-mi înlocui distribuția. Seara mau chemat, sa iau mașina ca au terminat lucrarea. Imediat, am simțit ca motorul nu mergea bine, lipsa de putere, pornire grea.. Dădeau vina pe injectoare, etc. Distribuția pusa greșit. Cearta cu ei 2 zile. Am spus demontat, și puneți distribuția cum trebuie...Ziceau ca e pusa bine..A trebuit sa trec la amenințări.. Ca altfel nu mergea.. Distribuția anterioara era montata de mi è, făcusem semne,vizibile. Și le-am arata ca gresisera. Ce se întâmpla dacă, era altcineva, ce nu știa nimic de mecanică.. Al puneau sa schimbe și alte piese,... Sigur. Asa ca niciodată nu voi mai las mașina pe mâna unui mecanic, fără sa asist la montare.. E greu sa găsești mecanici, ce a-și respecta munca.. Sunt mulți tentative de mecanici.. Nu știu de chei dinamometrica pentru ei toate șuruburile se trang,... cu doua mâini,.. asa mia zis unu o data. Și asta nu se întâmplă doar la noi, Și prin străinătate la fel...
Referitor la ultimul punct,deci trebuiesc schimbate piesele cand masina e sus ulterior lasam masina pe sol si strangem toate suruburile si piulitele aferente. Auzisem treaba asta doar ca in garaj e mai dificil sa faci asta. Dar teoretic e ff corect. Bafta
Daca te duci la un mecanic(schimbator de piese) asa le spun eu si ii explic chestiile astea iese nasol
😂😂😂😂da
Ar mai fi de adaugat sa faci o aliniere a rotilor dupa schimbarea amortizoarelor pe fatza.
Cel mai bine este cand sunt montate pe fata cu rotile ridicate, aliniate rotile + volan si dupa aia stranse suruburile din capul amortizorului care fac lagatura la caroserie.
Traiasca natia!
Foarte buna remarca referitor la strangerea bratelor in pozitie de lucru ! Dar ma gandesc totusi ca, in cazul Seat-ului, unde amortizorul sta perpendicular cu bratul puntii indiferent de sarcina, se poate face abstractie de la aceasta regula, bucsa amortizorului nemodificandu-si pozitia in functie de cat de lasata este masina... Dar este o regula care ar trebui sa devina obisnuinta pt multi "mecanici" din ziua de azi, care strang cu pistolul toate bratele cand rotile sunt in aer...
Cati nu se vaita ca au pus amortizoare de la marci bune si nu au ținut. Dar oare s-au întrebat daca mecanicul lor a facut montajul cum trebuie...
Nice ador videourile tale 😁
La multe explicați ai dreptate dar cu amorsatul amortizoarelor e vrajeală ,nu e nevoie de așa ceva
Cel mai bine schimbi toate amortizoarele o data, de preferat tot marca de pe masina (daca sunt originale) Cred ca producatorul stie ce pune in fabrica, calitativ vorbind Eu, de exemplu am pe masina Monroe cu gaz, au 15 ani, deja dau semne de pensie, o sa le inlocuiesc tot cu aceeasi marca
Salutare Răzvan,de la un timp este cam rigidă suspensia,se simte orice denivelare sau gropiță. Am un Peugeot 508 sw din 2016. Care să fie oare problema? Amortizoarele sau bucșile? Mulțumesc mult ptr filmările făcute, mă ajută enorm!
Multumesc mult
Un clip informativ cum se reseteaza schimbul de ulei la o skoda rapid
Dupa schimbarea amortizoarelor sau a flanselor amortizor este necesara refacerea geometriei rotilor? Multumesc!
Ar fi trebuit sa mentionezi ca partea cu amorsarea amortizoarelor este valabila pt cele pe gaz pt ca la cele pe ulei tija nu se ridica singura.
De ce o da unii dislike (sunt 14 la numar), eu nu stiu. Adica efectiv nu stiu ce sa nu iti placa la video asta, sunt doar informatii de calitate
16😂😂😂
Invidia 😂
Am si eu o intrebare despre o masina mai putin intalnita,dar interesanta, zic eu, Renault laguna 3, ce parere ai/aveti despre ea ? Mie personal imi place. Ce parere aveti de motorizari ? 2.0dci 150cp sau 1.5dci 110 ? Ceva probleme cunoscute ?
Salut,ce marca de amortizoare îmi recomanzi pt un ford mondeo mk4?
Ms anticipat
Salut,
Cum iti dai seama care este pozitia de strada, atunci cand ridici cu cricul, pentru a strânge telescopul?
Mulțumesc
Amortizoare pe ulei sau pe gaz?
trebuie facut unghiul de fuga dupa ce schimbi toate cele patru amortizoare ? multumesc...
Ce sintome are un amortizor cu flanșe de jos deteriorata ,arcul nu mai sta în locașul flanșe.sau tamponul de sus de la amortizor ,fără rulment de presiune.. virajul se face din piloții mașini Aydi A4 cu duple braturi..2 superioare și 2 inferioare..???
Se schimba ambele amortizoare (biele, bielete, etc) de pe aceeasi punte cu piese noi identice. Ce este de facut insa cand magazinul de piese auto livreaza doua bielete antiruliu cu acelasi producator, acelasi cod , una fabricata in China si una in Turcia? Bineinteles ca urmatoarea comanda, cand a cedat una din bielete, am facut-o la un alt furnizor de piese auto Bieletele antiruliu spate le schimb anual.
Salut !Un prieten are un Audi A4 Avant 1,8TFSI. S line 2015 85000 km ,nu a folosit masina prea mult decat pentru plimbari scurte,Cam ce pret crezi ca merita?Interiorul e cam zgariat ca a mai pus cate ceva lung in ea in rest foarte bine intretinuta !
Eu ma amorsez in fiecare dimineata :)))
@Marius Negru Am grija si fac revizia cu atentie. :)
În urmă cu 2 săptămâni am schimbat armortizoarele pe față și arcurile pe spate la Dacia Solenza.
După schimbare am observat că mașina era lăsată pe spate.
Poate cineva dintre d.voastra sau alți urmăritori să îmi ofere o explicație?
Mulțumesc!
Salut Răzvan!
Aș dori să-ți adresez o întrebare, care sunt consecințele dacă montez niște anvelope mai mari pe aceleași jante adică în special mai înalte, de exemplu vreau să trec de la 225/45/R17 la 225/55/R17.
Sau ai putea face un video din întrebarea mea...Mulțumesc anticipat
Această modificare doresc să o fac pe Toyota Auris Touring Sport Hybrid
Daca au arcurile prin ele zic sa le duca direct la service unde au presa si stiu sa o foloseasca.
Nu cred ca tu sau altcineva isi asuma raspunderea indemnand pe cineva sa foloseasca presa de arc daca nu au habar de arcuri. Nu vrem sa se nenoroceasca sau chiar sa dea coltul cineva. Arcurile alea sunt teribil de periculoase.
As scurta clipul asa:daca amortizoarele sunt in arcuri atunci mergeti la service. Nu merita accidentarea sau pomana la popa pentru vreo 250 lei maxim cat costa la noi in Alba sa iti schimbe amortizoarele.
Nu toți oamenii sunt inginer mecanic cu servis la scară...unii chiar trăiesc din salarii minime, deci fac o reparație în funcție de România...știu nu toți sunt melteni sau cocalari cu bani😉🤔🤫😜
Am schimbat de curând toate amortizoarele mașina stătea intr-o parte mai sus pe spate , am zis ca sunt arcurile din spate le-am schimbat cu altele noi și mașina dta tot in aceeași poziție de ce ??
Nr 1 😂
Bună ,dar amortizoarele cu comanda electronica se schimba tot set?deoarece am fost cu masina la reprezentanta din cauza unui amortizor pe fata strâmb și mi au spus ca se pot schimba individual cele cu comanda electronica
Masina nu sta într-o parte din cauza amortizoarele, aceasta nu e de sprijin ci de preluare a contracțiilor arcului
Cum se regleaza unghiul de cadere ?
Salutare, am schimbat acum un am toate bratele și amortizoarele pe un C-Max. Cm de vreo 5-6 luni au început sa scârțâie la acționari pe denivelări. Nu am stat lângă mecanic când s-au montat. Cumva scârțâitul ala pe toate articulațiile vine de la faptul ca au fost strânse suspendat și nu ridicate în poziție de lucru? Bratele sunt Lemforder, iar amortizoarele originale, motorcraft (am prins o promoție mișto la ele :)) )
Trebuie sa verifici pe rampa. Sunt scartaieli care provin si din simpla deplasare a protectiilor amortizoarelor care sunt din cauciuc. In general se aud mai mult cand e frig si aproape deloc cand e cald. Procedura de schimbare a amortizoarelor este destul de generalizata pentru toate autoturismele, sunt slabe sansele ca un mecanic sa nu o faca corect, de asta iti recomand sa faci o inspectie la rampa.
Răzvane mocs sau mops?
Când schimbi anortizoarele nu umbli decât la pivoți care se pot strânge fără temeri.
Salut..am un renault scenic 2 si am schimbat urmatoarele pise pe fata..telescoape amortizor..flanse amortizor..bielete antiruliu..bielete directie capete de bara...tampoane suport motor si de sus si de jos..totul este ok..decand am schimbat aceste piese..am un zgomot in in puntea fața.zgomotul nu este ca fier pe fier este un zgomot in puntea fata..directie..zici ca dardaie..un zgomot infundat nu.dar numai cand intru pe piatra cubica..sau drum cu piatra gen drum de țară..precizez ca pana sa schimb piesele nu aveam acest zgomot..
un lucru pe care vad ca il faci gresit, cel putin di video pe care l-ai aratat cu amorsarea amortizorului. Amortizorul se amorseaza doar in pozitia in care va fi montat, si nu orizontal, si nici cu tija in jos, daca el se monteaza cu tija in sus. De ce? Pentru ca va trage gaz respectiv aer in cartusul central si nu ai facut nimic
Nu inteleg de ce ar sta masina intr o parte daca se schimba doar un amortizor , daca o iei logic amortizorul absoarbe energia cinetica a arcului provenita din comprimarea la o denivelare care ar arunca masina in sus oarecum ,nu ? Motivul pentru care se schimba perechi din punctul meu de vedere este pentru ca vor amortiza diferit si intradevar apare diferenta de nivel ,strict cand masina ruleaza si pe teren denivelat . Daca am gresit te rog explica mi de ce .
Ai omis un lucru. Amortizorul sta in pozitia nominala cu tija iesita maxim. Cu cat este mai uzat, cu atat va impinge tija in afara cu o forta mai mica. Asadar, masina nu sta doar pe arcuri, ci si pe amortizoare. Prin urmare, un amortizor mai uzat va sustine greutatea masinii de la roata x abia dupa o deplasare mai mare inauntru a tijei.
@@cristi-aureltican1009 ele lucrează în paralel. Arcul ajută, dar nu face toată treaba.
Dacă te vei uita pe net la mașini cu amortizoarele moarte, vei vedea că suspensia oscilează într-un mod total haotic. Însă daca se rupe un arc, am văzut multi șoferi care nici după 200km nu și-au dat seama.
@@dkreventon ai vazut in viata ta un amortizor ? Si cat de usor se poate comprima ? Forta lui este neglijabila cand vine vorba de a sustine o patrime din masina .
@@cristi-aureltican1009 Nu stiu de la ce masina ai pus tu mana pe un amortizor, insa la cele mai premium (exemplu personal BMW F10) nu ai nicio sansa sa-l comprimi folosind doar 2 maini. Totodata te invit la service sa vezi cati clienti vin la revizie si se mira cand vine mecanicul si le spune ca au si un arc rupt ce trebuie (evident) schimbat.
@@dkreventon arcul daca e rupt ,inca tine masina ,d aia se mira oamenii ca e rupt ,pentru ca nu pare ,in nici un caz nu tine amortizorul in locul lui .
Unde e intro-ul?
Bieletele antiruliu nu trebuie stranse in tensiune, nu vad rostul.
Dar suspensia pneumatica?
Salut, mai e nevoie de geometria directiei dupa ce le schimbi? MERSI.
Da. Este nevoie
Troncanitul pe fata dupa montaj flanse e posibil sa fie din montaj gresit? ca am schimbat flansele si se aude de zici ca e caruta acum, inainte nu se auzea
Salut . Ai rezolvat cumva? Că asta am pățit și eu și de la service ul unde le-am schimbat nu ii dau de cap. Am schimbat arcuri, flanșe și amortizoare.
@@razvanpetrescu8265 din păcat nu, asa am mers cu ea... o sa I fac schimbul de bielete și ce mai tine de articulație, o chestie care s ar putea sa o ai și tu e joc in casetă, probabil și de acolo se aude, verifica învârtind brusc si repede de volan când ești pe loc cu motorul oprit și dacă se aude un țăcănit e posibil sa fie și de acolo, acuma na nu știu exact ca nu am făcut nimic la ea
@@chillyboy2008 mulțumesc. Mâine seară schimb flanșele și amortizoarele din nou și o să îți spun daca se schimbă ceva.
@@razvanpetrescu8265 mersi chiar aștept răspuns, tocmai ce am mai întrebat și eu pe alții și cică se poate sa mi fi montat greșit flansele și amortizoarele... aștept rasp de la tine
@@razvanpetrescu8265ai rezolvat ceva?
Masina nu sta intr-o parte din cauza amortizorului ! Arcurile tin masina !
Amorsare se face tot în poziția de strada
Amorsarea amortizorului se face pe verticală și nici într-un caz pe orizontală 🙈
deja mi-e frica să duc masina sa schimb toată suspensia :(
Pistolul pneumatic nu sufla aer! 😂
Numai mecanici prin comentarii😂😂
Cand e vremea de schimbat amortizoarele ar trebui schimbat tot? (arcuri, amortizoare , bieleta antiruliu, rulmentu de presiune, flanse amortizoare, flansa amortizor fata)?
Ce vina are clientul, la instalarea amortizoarelor!? Este vina mecanicilor de duzină** deveniți mecanici peste noapte, bișnițari maxim! Ar fi necesar daca s ar efectua niste controale de calitate (in privința lucrărilor) și taxați pe măsură! Lipsa mecanicilor pregătiți adecvat este acuta! Singura situație unde excelează..este japca** preturi f mari, și garanție ...doar scuze!
04:00 :))
Hai sa numaram de cate ori a zis implicit
Sau “știi”
hai sa numaram cat esti de destept
@@andreibragaru1926lasa, esti tu indeajuns de destept pentru amandoi
numaram,mergem pana la capat cu proiectul😂
Ii mai bine decât "EFECTIV" și el îl folosește uneori dar în sensul corect nu abuziv ca orice vlogăr Român și orice copil de 13,14 ani, asta auzi pe orice platformă de social media sau pe oriunde pe stradă, nu știu ce ii cu pandemia asta sau ce găsesc atât de plăcut sa zică "EFECTIV" sau gen, stai ca sunt unii care zic și efectiv, gen și și ști, ăla ii next level 😂🙄 sau puștii care zic ca ei sunt dependenți de telefon vezi doamne, efectiv gen mor
#4:00 amorsarea😂😂😂
Ii doare pe ei undeva ca ți strica masina, asta e și ideea sa se strice repede sa cumperi altul de la ei 😂😂😂
De ce nu le ai reparat ?
Si pe alea pe ulei cum le amorsezi ca nu culiseaza?
Păi spune-ne și nouă prostia, să n-o facem și noi.
Am folosit alt șurub care avea alt pas la filet (în rest era identic) și am stricat filetul la șurub. Am comandat altele.
mai nou ***
Aia cu de ce nu pot schimba duar un amortizor e ca si cum ți sa rupt un adidas si tu vrei sa iti il schimbi nu sa iți ei o pereche noua 😁😆
Du-te Gogule la școală, lasă-te și lasă-ne!
Din cauza legilor fizicii, un amortizor uzat va fi mai moale in cursa și foarte probabil nu va împinge toată cursa. Cam din acest motiv.
Mda, tre sa schimb mecanicul...
pai ce cocalarii si gamerii schimba amortizoare personal ?🤣😒
Esti foarte slab pregatit....cumetre continua sa faci ceea ce faci mai bine...
Cateva observatii..
1. Dece sa pui moxul pe tija ? Nu te ajuta cu nimic sa-l comprimi sau sa montezi in asa fel. Doar un idiot ar face asta. Acea persoana care face acest gest, nu are voie in hala service,fie si client :))
2. Doar niste idioti ar monta amortiozare SH.. Lasa i sa se invete minte.
3. E ca si cum ai spune ca busonul de ulei nu trebuie strans la pistol. Cine nu realizeaza acest aspect.. lasa-l sa se invete :)) Si asa avem prea multi meseriasi. Selectia naturala isi face treaba.
4. Asta i singurul pont ce l ai dat..
Daca tot esti pe domeniul asta.. Si dai sfaturi de Mecanica si mentenanta, ridica putin nivelul. Te adresezi celor care “schimba”.. Intelegi ce zic..?
Daca vrei sa ajuti pe cei neinformati prin astfel de sfaturi, dece nu iei in considerare ca ila daca nu stie ca nu se Pune pistol, crezi ca stie sa foloseasca o presa de arc.. asa cel putin
Te urmaresc de mult timp.. De pe la inceput
In ultimul timp nu mai pui pret pe calitatea informatiei prezentate
Bafta 🫡
Baaaa lasateeee de mecanica nu ai o treaba🤣🤣🤣🤣🤣
trebuie sa fi tampit sa pui mopsul pe tija amortizorului. E un video de plictiseala sau te adresezi mai oe buzatelor de 19 ani ?
mops😂😂
Numai mecanici prin comentarii😂😂