Нейросеть мне помогла сама найти то что я хотел. Я в Шоке. С утра проснулся, бля и думаю, с чего начать. Морозы впереди. Старичек мой 2001 гв может не завестись. И на тебе в рекомендациях.)) Спасибо за инфу!!!
Приветствую. Два раза себе менял. Оба раза ставил бош. На первых прошёл 160тыс., и одна перестала греть. Поменял все 4, полёт нормальный. И вот меня тоже всегда интересовал этот вопрос. Про то что везде говорят и пишут что свечи выкручиваться на горячую, но логичнее твоё объяснение.
Приветствую. Про выкручивание на холодную я не в коем случае не сам придумал. Учили и опытные перекупщики и мастера на дезель сервисе. Последний раз летом надо было компрессию померять. Дак вот бус стоит в рем зоне. Подходит мастер приемщик и говорит мастеру по ремонту мол откручивай свечи. А тот не в какую, говорит, мотор ещё теплый, не буду. Приёмщик согласился и ждали пока совсем еле еле теплый мотор будет. Потом мастер принялся за работу.
Согласен. Но она у меня не выкручивается, она прокручивается. Но при этом не сифонит, не пропускает газы. Оттягиваю этот ремонт до замены цепи и маслонасоса. Чтобы голову снять и все сразу сделать. А так да, если прогорит то прийдется ремонтировать.
@@glushkov66 скажи еще,вот у меня на сди как только тепература на улице падает ниже 0 то спринтер заводится лиш тогда когда газ в пол нажимаешь и крутишь стартером,если газ в пол не давить он даже не схватывает....в плюсовую температуру без проблем и на прогретый двигатель тоже все норм. на приборке лампа свечи накала горит постоянно,бывает тухнет но изредка! заводка такая в холодную погоду может быть от свечей? или как
@@dimadumbazz6036 сам понимаешь диагностика по интернету это то ещё дело. Но: По поводу педаль газа в пол. Все правильно у меня так же. Когда жмешь на запуске педаль в пол, впрыскивается больше топлива. У меня например в минус 20 если педаль не нажимать, вообще не заведется. Крутить можно хоть 10 минут. А нажмешь и будет запуск. Лампа горит значит есть неисправность. Или свечи накала. Или блок управления свечами накала (находится под акб, видео у меня на канале есть). Если свечи не накаливаются может из за этого плохо запускаться. Большая вероятность, что из за свечей или блока управления свечами плохо запускается.
@@dimadumbazz6036 Идеально это в минус на улице выкрутить свечи. И по одной подключать к ним штатный плюс (штатный штекер который на них одевается), а минус (корпус свечи) проводом соединить с минусом на акб. и включать зажигание. Так последовательно увидишь все 4 свечи какая накаляется, а какая нет.
@@glushkov66 понял,буду искать причину! а то поедь на компьютер они толком ничего не находят,а меняют все что пожелают методом тыка.такое меня неустраивает
На каком холодном, наоброт на горячем, потому что вся смазка клубе нанесена на свечи прогреется и не задцбеет, метал прогреется так же будет проще открутить!!!! Смазка мс 1600 прекрасно подходит для свечей резьбы
Ни в коем случае. Откручивать только на холодном двигателе. Объясняю: Металл при нагревании расширяется. Факт. Коэффициент расширения головки блока (алюминий) 24 умножить на 10 в минус 6 степени умножить на каждый градус = 0.000024 умножить на каждый градус. Коэффициент расширения свечи накаливания (сталь) 12 умножить на 10 в минус 6 степени умножить на каждый градус = 0.000012 умножить на каждый градус. При нагреве головки блока (алюминий) металл расширяется, расширяется во все возможные стороны. Куда ему расширятся? Правильно в пустоту. Где этого металла нет. Расширяется в стороны, по краям головки и к центру колодца свечи. Значит диаметр колодца свечи становится меньше. Важно это понимать. Металл расширяется. Это не значит, что расширяется колодец свечи. А наоборот за счет расширения металла, диаметр колодца свечи становится меньше, потому что металлу надо куда то расширятся. Итак, колодец свечи при нагреве становится меньше. Корпус свечи накаливания (сталь) при нагреве становится шире (толще) металл расширяется, расширяется в стороны, от центра свечи. Диаметр свечи становится больше. В итоге при нагреве колодец свечи становится меньше, а корпус свечи становится больше. И разогретый колодец свечи давит на свечу, а разогретая свеча давит на колодец свечи. Зазор резьбы становится меньше, тем самым осложняет откручивание. Вот и все. А знаете от куда думают, что диаметр колодца свечи при нагреве должен стать больше? Могу рассказать. Простой пример. Подвеска. В рычаг нужно запрессовать шаровую опору. Все же знают что нужно разогреть рычаг, его внутренний диаметр увеличится и будет проще запрессовать шаровую. И это абсолютная правда. Вся фишка в продольном тепловом расширении материала. Все зависит от того, какое отношение диаметра к поперечному сечению кольца. Если толщина кольца во много раз меньше его начального диаметра, то после нагревания его диаметр увеличится. То есть это правило работает только когда внутренний диаметр "под шаровую опору" значительно больше толщины рычага. Толщина рычага на спринтере примерно 8-10 мм, а диаметр отверстия под шаровую 55 мм. Внутренний диаметр гораздо больше толщины рычага. Поэтому это правило работает. Возвращаемся к головке блока. Внутренний диаметр кольца всего 15 мм. А ширина головки примерно 250-300 мм. То есть внутренняя ширина кольца значительно меньше толщины кольца. Плюс расширение свечи накаливания. Поэтому это правило здесь не работает.
Уважаю твою настойчивость, но на холодном двигателе гораздо выше вероятность сломать свечу. Возможно если летом то да можно и не греть мотор, но зимой точно стоит прогреть двигатель перед демонтажом! Это моё мнение, никому не навязываю!
@@JohnGotti__ Давай по порядку: 1. WIS не говорит, что для замены свечей нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. 2. Значит начинать откручивать их нужно на непрогретом двигателе. Откручивать строго на непрогретом двигателе, так говорит WIS. Если бы нужно было откручивать на прогретом двигателе, WIS так бы и написал изначально, но этого не написано. Согласен? 3. WIS говорит, что ЕСЛИ свеча не откручивается при усилии 25 HM, то прогреть двигатель. А что дальше? Какое действие и усилие дальше? Что дальше говорит WIS?
красавчик! - никакой лишней болтавни.. Всё по теме и в ёлочку!! 👍👍👍
Спасибо тебе друг , удачной дороги тебе из Бишкека. Завтра еду покупать свечи и попробую сделать
Нейросеть мне помогла сама найти то что я хотел.
Я в Шоке. С утра проснулся, бля и думаю, с чего начать. Морозы впереди. Старичек мой 2001 гв может не завестись. И на тебе в рекомендациях.))
Спасибо за инфу!!!
Спасибо брат из Чечни...
лучше чем на СТО )
Спасибо большое тебе
Спасибо из Кыргызстана
Коллектор впускной надо полотенцем накрывать,ну так на всякий случай.
Приветствую.
Два раза себе менял.
Оба раза ставил бош.
На первых прошёл 160тыс., и одна перестала греть.
Поменял все 4, полёт нормальный.
И вот меня тоже всегда интересовал этот вопрос. Про то что везде говорят и пишут что свечи выкручиваться на горячую, но логичнее твоё объяснение.
Приветствую. Про выкручивание на холодную я не в коем случае не сам придумал. Учили и опытные перекупщики и мастера на дезель сервисе. Последний раз летом надо было компрессию померять. Дак вот бус стоит в рем зоне. Подходит мастер приемщик и говорит мастеру по ремонту мол откручивай свечи. А тот не в какую, говорит, мотор ещё теплый, не буду. Приёмщик согласился и ждали пока совсем еле еле теплый мотор будет. Потом мастер принялся за работу.
@@glushkov66 ну логично же, что когда ГБЦ нагрета, она зажимает свечу, а свеча когда нагрета тоже расширяется в сторону ГБЦ
Смотря какая цена? Беру бывает дороже оригинала
Спасибульки.А Я думал !
5 лет не меняли???
А почему строго на холодную?
Видео супер, а как с вами связаться? Можно было бы обратиться так же по замене свечей, живу в екб, машина тоже маршрутка
Приветствую, спасибо! Ремонтирую только свои машины. Чужие не ремонтирую.
Почему на холодном?
Меняй все что бы не было проблем потом , может отгореть стержень накала как у меня На 316
Согласен. Но она у меня не выкручивается, она прокручивается. Но при этом не сифонит, не пропускает газы. Оттягиваю этот ремонт до замены цепи и маслонасоса. Чтобы голову снять и все сразу сделать. А так да, если прогорит то прийдется ремонтировать.
У меня тоже не сифонила ,но я проехал на ней года четыре
С каким усилием свечу затягивать, можно без динамометрического?
20 Нм. В видео затягивал без динамометрического.
привет.подскажи,свечи накала нужно менять комплектом?? или только та каторая вышла из строя? и можно ставить разные свечи по производителю?
Привет. Можно разные по производителю. Необязательно менять все, можно только неисправные заменить.
@@glushkov66 скажи еще,вот у меня на сди как только тепература на улице падает ниже 0 то спринтер заводится лиш тогда когда газ в пол нажимаешь и крутишь стартером,если газ в пол не давить он даже не схватывает....в плюсовую температуру без проблем и на прогретый двигатель тоже все норм. на приборке лампа свечи накала горит постоянно,бывает тухнет но изредка! заводка такая в холодную погоду может быть от свечей? или как
@@dimadumbazz6036 сам понимаешь диагностика по интернету это то ещё дело. Но:
По поводу педаль газа в пол. Все правильно у меня так же. Когда жмешь на запуске педаль в пол, впрыскивается больше топлива. У меня например в минус 20 если педаль не нажимать, вообще не заведется. Крутить можно хоть 10 минут. А нажмешь и будет запуск.
Лампа горит значит есть неисправность. Или свечи накала. Или блок управления свечами накала (находится под акб, видео у меня на канале есть).
Если свечи не накаливаются может из за этого плохо запускаться. Большая вероятность, что из за свечей или блока управления свечами плохо запускается.
@@dimadumbazz6036 Идеально это в минус на улице выкрутить свечи. И по одной подключать к ним штатный плюс (штатный штекер который на них одевается), а минус (корпус свечи) проводом соединить с минусом на акб. и включать зажигание. Так последовательно увидишь все 4 свечи какая накаляется, а какая нет.
@@glushkov66 понял,буду искать причину! а то поедь на компьютер они толком ничего не находят,а меняют все что пожелают методом тыка.такое меня неустраивает
Добрый день!
611 мотор у Вас?
Добрый день. Да ом611 на 109 л.с.
На каком холодном, наоброт на горячем, потому что вся смазка клубе нанесена на свечи прогреется и не задцбеет, метал прогреется так же будет проще открутить!!!! Смазка мс 1600 прекрасно подходит для свечей резьбы
Откручивать только на горячем двигателе!!!
Ни в коем случае. Откручивать только на холодном двигателе. Объясняю:
Металл при нагревании расширяется. Факт.
Коэффициент расширения головки блока (алюминий) 24 умножить на 10 в минус 6 степени умножить на каждый градус = 0.000024 умножить на каждый градус.
Коэффициент расширения свечи накаливания (сталь) 12 умножить на 10 в минус 6 степени умножить на каждый градус = 0.000012 умножить на каждый градус.
При нагреве головки блока (алюминий) металл расширяется, расширяется во все возможные стороны. Куда ему расширятся? Правильно в пустоту. Где этого металла нет. Расширяется в стороны, по краям головки и к центру колодца свечи. Значит диаметр колодца свечи становится меньше.
Важно это понимать. Металл расширяется. Это не значит, что расширяется колодец свечи. А наоборот за счет расширения металла, диаметр колодца свечи становится меньше, потому что металлу надо куда то расширятся.
Итак, колодец свечи при нагреве становится меньше.
Корпус свечи накаливания (сталь) при нагреве становится шире (толще) металл расширяется, расширяется в стороны, от центра свечи. Диаметр свечи становится больше.
В итоге при нагреве колодец свечи становится меньше, а корпус свечи становится больше.
И разогретый колодец свечи давит на свечу, а разогретая свеча давит на колодец свечи.
Зазор резьбы становится меньше, тем самым осложняет откручивание.
Вот и все.
А знаете от куда думают, что диаметр колодца свечи при нагреве должен стать больше? Могу рассказать.
Простой пример. Подвеска. В рычаг нужно запрессовать шаровую опору. Все же знают что нужно разогреть рычаг, его внутренний диаметр увеличится и будет проще запрессовать шаровую. И это абсолютная правда. Вся фишка в продольном тепловом расширении материала. Все зависит от того, какое отношение диаметра к поперечному сечению кольца. Если толщина кольца во много раз меньше его начального диаметра, то после нагревания его диаметр увеличится.
То есть это правило работает только когда внутренний диаметр "под шаровую опору" значительно больше толщины рычага. Толщина рычага на спринтере примерно 8-10 мм, а диаметр отверстия под шаровую 55 мм. Внутренний диаметр гораздо больше толщины рычага. Поэтому это правило работает.
Возвращаемся к головке блока. Внутренний диаметр кольца всего 15 мм. А ширина головки примерно 250-300 мм. То есть внутренняя ширина кольца значительно меньше толщины кольца. Плюс расширение свечи накаливания. Поэтому это правило здесь не работает.
Уважаю твою настойчивость, но на холодном двигателе гораздо выше вероятность сломать свечу. Возможно если летом то да можно и не греть мотор, но зимой точно стоит прогреть двигатель перед демонтажом! Это моё мнение, никому не навязываю!
@@glushkov66 В официальных документах Мерседес (WIS) сказано "если при усилии 25 нм не откручивается свеча то прогреть ДВС до рабочей температуры"
@@JohnGotti__ Давай по порядку:
1. WIS не говорит, что для замены свечей нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Значит начинать откручивать их нужно на непрогретом двигателе. Откручивать строго на непрогретом двигателе, так говорит WIS. Если бы нужно было откручивать на прогретом двигателе, WIS так бы и написал изначально, но этого не написано. Согласен?
3. WIS говорит, что ЕСЛИ свеча не откручивается при усилии 25 HM, то прогреть двигатель. А что дальше? Какое действие и усилие дальше? Что дальше говорит WIS?
Как быт еслс сорвал рзбу
Точно не знаю. У самого в первом цилиндре провёрнутая свеча.