Глупости! Перекупы в Германии берут машины для России не те что лучше, а те что дешевле. Иначе, смысла нет ее в Россию гнать. Ничего с нее не заработаешь, потому что вложенные тобой деньги в виде машины будут год ещё продаваться. А вот Денис в Дестакар работает совсем по другому, покупая авто на деньги клиента. Тоесть, фактически машина подобранная им уже на 100% продана. И по этому он отталкивается от качества авто. Потому что покупатель как правило сам приезжает за ней к нему. И в этом большая разница!
Перекупы берут ту машину, на которой можно заработать. Не то что дешевле, не то что дороже. А на чем можно заработать. Пробег 200 ткм, но в целом она норм и смотать на 50к можно?! Он ее купит. Тотал без подушек и просто дешево? Она уже не интересна. Понятнее так?!
@@Avtopoisk74 , надо разграничивать понятие автомобиля и металлолома на колесах. Для вас это ведь не одно и тоже? Машину перекуп купит за свои деньги по низу рынка, потому что с нее можно заработать. Намазать губы и смотать пробег :) Достойные машины что ищет Денис Рем в Дестакаре перекупу не интересны, так как они для него дорогие слишком и их продавать долго надо и прибыли не будет.
Мне кажется или кто-то боится что потеряет клиентов с покупкой авто в рф? Ну ладно Серёже из Челябинска далеко до Германии и он начал хаять машины из Европы, но Игорь, тебе до Европы так же близко как Кириллу из атворевизорро!
Каких я клиентов боюсь потерять? Которые боятся отправить дилеру предоплату 10тр, а завтра они пойдут отправлять 2 млн в Германию и ждать машину автовозом 2 недели?
С текущими ценами начали активно привозить тех же немцев с Японии, с правом рулём. Выбора по комплектациям там намного меньше, но комплектации в основном богатые. Например, седьмой гольф универсал на 1,4 будет только в хайлайне, с камерой, адаптивной оптикой и с Дискавери медиа. Но без подогрева сидух. Год 2016, с пробегом до 60-ти, ценой в районе 1,2-1,3. Такой же пассат тоже с 1,4 хайлайн или элеганс на 100-200 дороже. Вот так.
На канале автофак есть видео с алтреком с пробегом почти 200. Не подготовленная, состояние отличное было на нем. Так что все зависит от конкретного экземпляра
Игорь правильно конечно указал, по каким дорогам он преимущественно передвигается, и как часто (исходя из своих знаний и представлений) проводит регламентные замены. А я смотрю на условия эксплуатации у нас в Сибири - дороги грязные, раздолбанные, пыльные. Топливо сомнительное. Интервалы замены масла преимущественно по регламенту, лишь бы с гарантии не слететь. Заправка турбовагов 95-ым, иногда 92-ым. Вот просуммировав все это - что мы получаем у нас на вторичке за редким (очень) исключением? Это не про покупку в Германии как панацею, это про условия эксплуатации.
Я один не понимаю почему люди загоняются по пескострую и чуть затертым сидениям покупая бу? Т.е. они хотят обмануть систему купив за меньшие деньги новый авто? Чудес не бывает, не хуй загоняться
Игорь, согласен с тобой в том что машины хорошие и плохие там и там, но много но, Во-первых рынок в Германии более ёмкий чем у нас и колличество адекватных по состоянию больше чем у нас. Ты показал пассат из Польши с пробегом 200, а ты покажи пассат такой же с пробегом 200 но российским пробегом. У нас очень мало машин в хорошем состоянии продаются, у нас в основном, в большинстве не продают машину, а избавляются от неё. Во вторых условия эксплуатации, самое главное климат, не льют там дороги химией как у нас. У нас -20, а на дороге мокро, это всё разъедает всё что можно, не только лёд. Посмотри у нас тачки старше 5-6 лет, в основном облезлые, те же ваги, форды, краска лупиться, шмотками отваливается, там такого нет, соответственно внешнее состояние лучше. В третьих количество контрафакта меньше, в силу того что люди более обеспеченные, обслуживают у диллеров, там контрафакта минимум, а у нас может и меняют раз в 10 тысяч, но покупают это масло хрен пойми где и у кого. Плюс сколько у нас вариантов когда моторы ложаться из-за детонации, прогар поршней и прочее, а это в большинстве случаев из-за топлива. На личном примере, был у меня во владении форд фокус 3, покупал новым, продал на пробеге 240, 9 лет ему было, не одной крашеной детали, но подмосковные соли его после 5-6 лет начали жрать, по низу все болты, всё хомуты, всё ржавое было, подрамник, рычаги, всё в коррозии, краска лупилась на крышке багажника, стыках крыла и бампера и поверь, я регулярно мыл, наносил воск и прочее, не помогло. Машина в родной краске, но по факту её почти всю надо было красить, хотя не одного ДТП не было. Вот тебе и состояние реальное в России.
@@potter27 200 ткм на европейской машине главным образом отражается на ее цене, она будет стоить в три раза дешевле чем новая. Моточасы и среднюю скорость можно проверить диагностикой, и может так сложиться, что запас ресурса и внешнее состояние у машины со средней скоростью 60 будут значительно лучше, чем у московской со средней 15км/ч и с ржавой ходовкой, на которой всё за три года закисло. Моточасы современного масла имеют весьма высокие значения, и условия его работы в перегретом 2.0 tfsi или в холодном 20d будут сильно различаться.
@@ValerIchVEVO вопрос, как понять ресурс? Разобрать мотор и собрать? Средняя скорость зимой у меня 35 кмч. Летом она выше, и это не трасса. Так все же, как понять ресурс? Моточасами?! Так Игорь рассказал сколько их у него, его эксплуатация это та же трасса. Машина хуже будет, чем с Германии?! Спрошу еще раз. Как понять запас ресурса?! Внешнее состояние это предпродажная подготовка, ничего общего с ресурсом это не имеет. Я (условно), лучше куплю с пробегом 50.000 км, и сколами, чем с 200.000 км и в ковычках идеальную. За 2 дня я сделаю из тачки в сколах идеал, ничего сложного. Из тачки с пробегом 200к ты не сделаешь машину с пробегом 50.000 км. ТЫ РЕСУРС ОЦЕНИВАЕШЬ ПО УРОВНЮ ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ?! На канале автоподбор, показывают пассат из Европы. Средняя скорость 35 кмч, как у меня зимой. Сколько там моточасов учитывая что ТО делают раз в 30.000 км, а я раз в 7000 км?! Лучше ли будет агрегатам?!
@@Avtopoisk74 ты клиентам машины подбираешь, как при этом ресурс проверяешь? Да никак - ничего не разбираешь, верно? А масло в своей машине зачем часто меняешь? Наверно для следующего владельца бережёшь. Хотя нет , скорее ты просто хочешь подстраховаться от того, что tfsi может крякнуть на челябинском бензине. Сам-то в Европе когда был, может быть по Германии ездил? Там так же как в Челябинске или лучше ?
@@ValerIchVEVO отличный вопрос чувак! Как проверяю? Я могу найти машину с гарантией вплоть до 10ти лет. Да да, страховка от поломок есть давно и везде у дидеров. И я нахожу машины с маленькими пробегами и обсдуженные. Машине 6 лет, пробег 70.000 км, вся дилер история, че ей будет? А если что и будет, то есть гарантия! Понял как? Челябинский бензин очень хороший. Ты всегда мочей заправляешь стою машину? Я нет. По себе людей не суди. Причем тут как там? Вопрос то по тачкам. 200.000 км по германии или 50-70-100 по России? Я выберу местную. По объективным причинам, а не субъективным. Ну теперь когда ты про гарантии знаешь, ответь, как ты проверяешь состояние мотора немецких авто с пробегом 200+? И как вы понимаете что у них состояние такое же, как у местных на пробегах 50.000 км?
Дело в том, что из Европы выбор хороших машин больше. В России хороший пробежный авто еще поискать надо. В основном какой-то хлам. Так же Россия - считается "тяжелыми условиями эксплуатации", грязь, пыль, реагенты, хреновый бензин и много подделок, люди чаще забивают на обслуживание, и прочее. Тоже можно записать в минус российских авто
Сравнивая свежие машины такого класса как пассат, а4, а6, даже теже октавии, я практически никогда не вижу их без дилерской истории обслуживания. И часто машине 5 лет, а пробег 50т км. Т е ТО она проходила каждый год, раз в 10т км. Пятилетний пассат из Германии будет с пробегом 200+ и ТО он пройдет за это время в лучшем случае 6 раз. С тем, что хороший авто у нас нужно искать, я даже не спорю
Сколы на немецких машинах от скоростной езды по автобанам . На « городских « машинах сколов нет вообще . Сравнивать техническое состояние машин из Германии и России не стоит . Там яму на дороге надо очень долго искать . Масло не контрафактное , топливо соответствует стандарту . Перекупы едут закупать машины по низу рынка , а значит проблемные . Немцы такие не покупают . Автобаны , без ограничения скорости , занимают не более 20% от общего числа этих дорог . Стоимость 1 литра дизеля 1,6 € , бензина 1,75 € . Немцы экономные люди . Нажимать тапку в пол дорого .
@@potter27 машины сами экономят солярку, там везде куча ограничений скорости и камер, с которых конские штрафы. И пробок меньше , потому что олени с обочины не лезут
Привет, Игорь! Тоже смотрю Дениса уже несколько лет. Было много видео, когда Денис смотрел машину с пробегом около 100, а у неё всего 3 раза за этот пробег меняли масло, и это по их меркам ещё неплохо, хотя сам Денис в своих машинах меняет масло через 15 тысяч.
Всё верно сказано. Но немецкая сборка не сравнится с нашей, а новые автомобили собираются у нас. Также из Германии можно взять а/м в модификации и комплектации не доступной для России, до нас к сожалению очень много не доезжает. Тема бесконечная и говорить от ней можно очень долго. Хорошее видео, желаю удачи!
Треть видео про сколы и потёртый руль, нужно было ещё отметить, что шины у немцев тоже аналогично изнашиваются. Про технику не соглашусь, топливо в РФ хуже (общался с представителем REVO, для РФ прошивки идут с меньшими углами относительно Европы, чтоб детон не ловила) да и про периодичность ТО спорный момент, думаю часть немцев тоже обслуживает чаще, аналогично нашим 7.5ткм. В тоже время у нас тоже не все соблюдают даже заводские интервалы, плюс шанс купить паленое масло/запчасти в РФ значительно выше. Про прогрев вообще не понятно к чему было сказано, в Берлине сейчас +6, выедет со двора и поползет в городе 30/50 км/ч, автобан не со двора стартует. Да и автобаны не все безлимитные, на большей части ограничение 110-130( опять же как в РФ), плюс на каждую полосу своя скорость, соответственно дизельному гольфу не нужно щемиться 200, для этого у них есть эрка. В итоге не пойму, чего вы с Серёгой так волнуетесь(он ещё в первой партии сторис НДС не вычитал, чтоб страшнее выглядело)), октаху/тигуан обыватель не потащит, а жирную комплектуху/мотор в РФ не найдешь, молчу уж про R, S, RS, M версии.
Чувак, речь о машинах от трех до пяти лет. Дилер история от и до, никаких паленых масел, гарантия. Вот что будет здесь. Если немец обслуживает чаще, то это Денис Рем. Раз в 15.000 км. Не в 7500 км, а раз в 15000 км! Это там считается уже отлично. Кто тут на почти новых гарантийных машинах регламент не соблюдает? Так пишут только те, кто сам не покупает новых или около новых авто. Моей А6 сейчас 6 лет, 5 из которых она ездит. Раз в 7500 км ТО у дилера. Купить машину можно только по брутто, а потом вывести НДС. И даже без НДС с доставкой сюда она будет дороже местной.
@@Avtopoisk74 ну у нас к дилеру на ТО можно приехать со своим маслом и расходниками, которые могут быть палью. Перекат сам не видел, по книжке, но поверить в него могу, мужики за 40лет на работе часто удивляются, зачем я масло меняю раз в 7ткм, меняют раз в год и пох на пробег, типа пробег больше трассовый. Плюс не забывай про регионы, где до ближайшего дилера ехать далеко, в ЯНАО допустим нет Фольксвагена, а в Сургут на ТО не каждый поедет. После пересечения границы продавцу приходит уведомление и он возвращает НДС, если денег в обрез- думаю можно дождаться возврата и на эти деньги растаможить. Ценник +- одинаковый, но плюс Германии- комплектации, которых тут нет и кол-во авто
@@user-zm5ux6yp2b спрошу еще раз, ты исключительно паль себе льешь в машину? Я в ЯНАО ничего не покупаю. Почему ты Россию по Янао судишь? Я вот по своему городу сужу. А в деревне еще все хуже, а значит во всей России так что ли?! Полистай тут комменты. И комплектации там не всегда лучше. А с норм пробегом и норм коплектацией она там дороже, чем здесь новая, у которой 4 года гарантии впереди.
@@Avtopoisk74 масло-нет, беру в клубном сервисе по типу вагдрайва. А кто-то возьмёт масло на рынке подешевле по типу искры (если она живая там ещё), да и в условном экзисте паль попадается, зайди на ойлклуб. По ЯНАО-тебе пример того, что не всегда есть варик ехать на дилера, да и не закончилась страна на челябе/москвабаде, хз что лучше 6 месяцев в году тачка в реагентах купается по раздолбанным дорогам (в случае челябы), или тут, по хорошим дорогам с запуском с вебасты. Да и вроде ты сам октаху серебристую осенью забирал с условной деревни. Прочитай первичный коммент, я ни одной октахи/тигуана(кроме пары прулей во владике) не видел на досках привезенных с Германии, ибо смысла нет, да и А4 висят долго, они 252 силы идут и половина с Америки, а значит 99% биток (пусть и по лайту) восстановленный. Но если человек захочет жирную комплектацию/редкий двигатель/не ввозимую модель поедет не к тебе, а потащит из-за бугра. Сравни, сколько есть в РФ А4В9 с 3.0 tdi в двойном Слайне и сколько в Германии.
@@user-zm5ux6yp2b а кто-то в германии и за 50.000 км ТО не пройдет ни разу прикинь? Так давай о всех судить по этому человеку? Ты не берешь контрофакт, я не беру, а все остальные только такое и берут выходит? Не находишь это странным?! Страна не заканчивается ни на чем, так зачем ты судишь сам по Янао? Ты понимаешь о чем я?! А вот Поттер и сказал, если нужен эксклюзив по типу миллион туда сюда и ваще пофиг, то это другое. Ты видео то посмотрел хоть?! И вместо А4 Б9 3 TDI тут можно за те же деньги Audi Q7 купить!
Будет все тоже самое. Ауди, например, 4-5 лет с большой долей вероятности еще на гарантии будет, если ее у дилера Ауди покупать. В этом все и дело, что небольшой пробег и понятная история обслуживание - это прогнозируемые вложения в ближайшее время, а пробег 200 - тут уже ничего не спрогнозируешь. Касаемо сколов и царапин, 90% покупателей именно по косметике и выбирают авто - это просто из опыта
@@potter27 привет ещё раз , Вот пример , 2 машины одинаковые одна по городу катается , другая бегает по работе в Москву . Одна за неделю 700-1000км , а другая 5-6 ткм , через год продаётся . Трассовую машину берут как свежее ( салон не простынный все чище и работает ровнее) , ну а сколы за год примерно одинаковые , все понимают Санина не новая
@@hristoforvrungel8260 Вопрос к тебе. Как понять какой у машины остаточный ресурс? Вот их две как ты сказал. На одной 200.000 км, на другой 50.000 км. Как понять в какой ресурс больше?
Всё сказал правильно...можно добавить несколько моментов..один из них в том,что выбор правильных авто за бугром больше...и т.д. А выбор всегда за народом..Игоряну спасибо за работу!
Показал умотанного, отжатого Пассата из Польши, который перекупы взяли там на дне рынка за копейки, накрасили ему губы абы как и поставили в салон, а преподнёс типа там все такие будут авто из Европы. Ага....
Блин, Игорь, как у тебя выдерживает нервная система😅😅. Вот у нас народ, я чумею. Столько ярлыков. Богоподобные Машины из Германии, которые ездят в стране розовых единорогов, заправляют их радугой и вместо выхлопных газов вылетают бабочки 😅😂. Очнитесь! Везде есть дерьмовые тачки и хорошие. Германия не Панацея и там можно попасть на отжатую тачку. Если Авто проехал 200000 тысяч километров, то значит Авто знатно исчерпал свой ресурс! Вот у нас бензин плохой, а в Германии….! Вы что заправляетесь на сельских заправках? Я вот допустим лью в свою тачку 100 бензин и меняю масло раз в 7-8 тысяч пробега. И друзья у меня так делают, потому что любят свои Авто. Вам ссут в уши про Европы, а вы и рады стараться. Чудес не бывает.
Пару дней назад читал в Дзене подобную тему от друга Поттера, Автопоиск74. Видимо им конкуренция не нужна вот и пытаются отговорить от покупки в Германии. А так все видео и Поттера и Автопоиска нравятся.
Про каждый выезд к авто в Германии по 200-500 евро тоже бред! Хотел бы я так авто осматривать, при этом не подбирая ничего и мне это будет на руку. Больше выездов - больше денег :) Так только липовые подборщики работают. Нормальные работают на результат подобранного авто и довольных клиентов! Подобрал хорошую машину - получил деньги за подбор.
@@potter27 германия страна весьма крупная, и сотрудникам дениса рема влом ехать на другой конец страны ниже чем за 500-1000 евро. Цену осмотра регулирует рынок.
Да я то это все знаю) И то, что можно раза 3 по 700 евро заплатить, а машину при этом не купить. Но люди наивно думают, что за 200 евро им всю Германию перелопатят)
Что касается о регламенте пробегов между ТО в Германии и у нас. 30 тыс км в Германии на оригинальном хорошем масле куда лучше чем 15 тыс км на подделке у нас в России. Не для кого не секрет, что подделок у нас очень много даже у официалов. Я сам например меняю масло раз в 6500 км это выходит 250-260 часов. Пробег почти весь городской. Некоторые в России вообще масло не меняют и потом появляются ролики про гуталин в двигателе.
Машины от 3 до 5ти лет ездят в России обслуживаться на официального дилера, там официальные масла. Или ты чисто подделками свою машину обслуживаешь? Вот к тебе вопрос, ты чисто подделки покупаешь? Ты меняешь масло раз в 6500 км и исключительно подделки льешь? И вместо бенза ссанину льешь сразу да?! Если нет, то почему это оттуда с интервалом 30.000 км машина лучше будет?
Производителей основы масел и пакетов присадок в мире по пальцам одной руки пересчитать можно. Не путайте с брендами. Если не брать откровенную подделку, то все масла плюс минус одинаковые.
@@Avtopoisk74 , у вас юмор такой? Нет, я покупаю на все свои машины Лукойл. Лучше его заливать чем подделку именитых производителей. Я писал это к тому, что в Германии подделок нет, а у нас сплошь и рядом даже автосалоны этим не брезгуют, если вообще меняют вам масла.
@@user-hz5kl2lf7r ,согласен с вами. Поэтому смысла не вижу покупать дорогие масла, так как велик шанс нарваться на подделку. Лью во все свои машины Лукойл.
Годно у тебя пригорело , впрочем горит не по поводу подбора БМВ за 4 мио , а за твою кормовую базу , всех эти 1-2 млн , вот смотри Меган 2018 год , 1350 ua-cam.com/video/MicW8ynb5Co/v-deo.html я выложу видос строннего ресурса , если ты не зассышь , то не удалишь , расскажи , что ты подберешь за 1350 сейчас ? Что там 2018 год , 164т пробега , то есть за три года по автобанам проезжали по 55 , расскажи чем это хуже , чем дрочить в пробках МСК или Питера , я если что в Питере живу . Да там вечный французкий дизель к9к и ручная коробка , воопще вечная . Что этот человек с Перми мог у тебя , что то купить , что бы ты ему подобрал , посмотри состояние тачки .
Комменты со ссылками ютуб удаляет сам автоматически. МКПП в 2022 году почти никому не нужна - это первое. Второе - я в конце ролика упомянул французов, просто ты не досмотрел, а побежал скорее срать в комменты. Подгорело, видимо, у тебя, а не у меня. За 1385 в этом мес отдавал Ауди с пробегом 50(пост у меня в инсте и в вк), ТО которая проходила каждый год, пробеги там были смешные. Помимо того, что Ауди и Рено вообще нечего сравнивать, у нее еще две педали. И помимо прочего, давай потом узнаем, за сколько мой клиент, покатавшись на ней, ее продаст, с пробегом до сотки, а за сколько чел продаст Рено с пробегом под 200, у которой единственный козырь сейчас (сомнительный) - это «без пробега по РФ, которого потом уже не будет
@@potter27 Да досмотрел , ты так долго рассказывал , что 2х2=4 , что до французов не досмотрел , кому МКПП нужны это большой вопрос , да , особо когда автомат крякнет или дсг , может тому челу с Перми как раз МКПП и в масть , затрат на МКПП у него точно если и будет так масло заменить и то не обязательно , сам наверно понимаешь , что сцепление при пробегах 55т в год по автобану новое , это не как я на кодиаке катаюсь по Питеру со средней 15-20 км в час. И да в ролике ты говорил , что за 1.5 это там октавия , а вот в посте уже ауди , соберись , нельзя так переобуваться в прыжке. Впрочем ты со своей собратией сам все это породил , перегон который сдох лет 10ть назад возродился прямо как птица феникс , у них в Германии этого французкого говна 3х лет с лизинга в состоянии , как у нас новые , как говна за баней за копье , привезут в ЛЮБЫХ количествах . Надеюсь скоро заработает в полную силу канал через РБ , там через льготников таможня 50% .
Ты привел частный пример с рено, я тебе - частный с ауди, твоя реплика про переобувание совершенно неуместна. Твой посыл то мне ясен - просто написать что-то колкое, это понятно. Все ваши аргументы всегда одни и теже: пытаться соавнить лучшее оттуда с худшим, что есть здесь. Но, по-вашему абсолютная любая машина из Европы - это идеальная эксплуатация по автобанам, а на деле это просто неизвестно. А любая здесь - это тошниловка по пробкам) Но, в моей практике просто куча подобраннах машин, из которых есть и такие, с которых задроты сдували пылинки, лили масло по 5тр за канистру через 5-7т км, полмашины заклеины пленкой и т д. Зачастую просто дилерская обслуга вплоть до шиномонтожа и незамерзайки у дилера. Но, как правило, все сводится к простому: пробег 200 из Европы или пробег 50 местный. Люди сами выбирают, я их за руку не ловлю на улице, чтоб подобрать авто. И раз уж в роликах Дениса Рема машины с немецкими 70-100т км такие же как тут, то и идеальным с пробегами 200 им там взяться не откуда, да и сам он такие не покупает. Но у нас рено на мкпп 200 пробег ляля кому-то) Ради бога. В общем, мне добавить нечего и спорить тут не о чем
И ещё один момент, про который не говорится- купить сейчас с пробегом 150+ и поездив 3-4-5 лет продать это с пробегом 200+ будет крайне не просто! Это нахрен никому не надо, на фоне местных до 150!
Факт! Но, дело все в том, что ее с пробегом 200+ никто продавать и не будет потом. Их потом мотают и при продаже говорят - привозил из Германии под заказ через знакомых. Причем, кто так делает и кто пишет, что кругом одно говно мотаное - это одни и теже люди
@@potter27 им всем не важен пробег когда тачка из Германии. Но если ищут здесь тачку, то всем надо с маленьким пробегом. Они не смотрят на пробеги 300.000 км. Это в комментах им пофиг на пробег. Как до дела доходит, сами такую покупать не будут. А если у них такая, то смотают с 300 ткм до 80.000 км, и типа какая разница какой пробег, главное же состояние.
@@user-qi8gd4tm3y скажу за себя. Когда вижу в объявлении германия или америка или на фотках универсал audi/bmw или катафоты в фарах сразу закрываю. Американки битые без заменя масла вообще, немки с космическим пробегом и пофик если на приборке 80
Мляяя....Игорек, не ожидал от тебя такого откровенного свиста! В этом ролике ты только показал что боишься остаться без работы, при чём получилось это у тебя очень стрёмно. Иначе просто нет объяснения, для чего ты прогнал такую откровенную чушь! Я сам несколько лет занимался подбором и перегоном авто из Европы, в том числе и из Германии. Сейчас я уже давно этим не занимаюсь, но просто не могу пройти мимо твоего вранья! Зачем ты вводишь людей в заблуждение? В той же Германии, как и в любой другой стране, есть авто на любой вкус и кошелёк, и соответственно есть и отличные тачки, есть и умотанные. И конечно они там по воздуху не летают, просто как и везде, есть разные люди которые по разному относятся к авто. Но судя по твоему вранью оказывается у нас в России и дороги такие же, и топливо такое же., а ещё мы узнали с твоих слов, что оказывается лучше когда машина в России в - 30 всю ночь молотит на автозапуске, чем когда Германии при +5 завелась и сразу поехала. А что ты ещё не приврал, что в Германии машины так же как в России ездят в грязи и реагентах, и 6 месяцев в году не возможно определить какого цвета авто? Даже не поленился про каких то зверьков напи@деть...Тьфу, бля.. аж противно слушать было такой бред! Ты так только отталкиваешь от себя людей..
Давай еще раз по-порядку: 1. ТО раз в 30т км - вранье? 2. Пробеги на 3х летних авто 200т км - вранье? 3. Такие же сколы, царапины и дефекты - вранье? Ты просто выдернул из контекста определенные высказывания. По поводу моей работы. В том и дело, что я просто занимаюсь подбором авто и показываю машины, которые подбираю, а вы мне тычите тем, что они все говно, в Германии лучше. Я лишь показал, как оно на самом деле
Получается все эти "косяки" основаны не Вашем мнении, а на выдернутой из контекста информации другого блогера, ну это же не профессионально, ведь Вы сами говорите что по видео информация воспринимается не так как в действительности...
Сережа автопоиск туда же пошел, в инсте начал поливать Г авто из европы! Не совсем понятно для чего он начал делать это, ведь пока до челябинска доедешь, то уже "пенсия наступит"
Живу в Подмосковье уже 7 лет, дороги тут действительно отличные стали. Возвращаюсь обратно в Рязань и думаю, как бы диск не загнуть...про Москву и говорить нечего, там все ещё лучше
В Германии комплектации есть такие каких у нас никогда не продавалось. И там на пробегах 150к машина по состоянию как у нас на 50. Да, далеко не все такие, но таких много
@@Avtopoisk74 я так понимаю что то, что показывают должно быть истиной в последней инстанции, да?) я живьем такие машины щупал , которые знакомые себе привозили с Германии. Подчеркну, не им перекупы из Германии подбирали то, на чем побольше срубить можно, а они сами ездили и искали себе
@@vell20197 тоже самое мне доказывали в комментах вк! Мол пробег 200 и состояние как 50 в рф. Я скинул что у нас дешевле можно купить с пробегом 48 ткм и в состоянии новой!!!!! Не как на 50 ткм, а новой😁😁😁 аргументы сразу отпали. Но решили сказать, а сколько их с пробегом маленьким в россиии?) я ответил, что за прошлый год только я Продал таких машин 50 штук! И скинул фото год выпуска пробег. Вопросы пропали совсем😁 и так всегда Вот мы рема смотрим, и все как в России. Дилер умолчал, покрашено дерьмого и бла бла бла. Открываешь комменты и меня уверяют что такого не бывает и брать можно у дилера не глядя😂 И скорее всего это от того что вы в машинах ноль. И не видели какие машины в рф бывают.
@@Avtopoisk74 ну уж куда мне до вас-то с зашкаливающим ЧСВ в каждом комменте. Я усираться и доказывать что-то кому-то не собираюсь. Выразил свое мнение и до свидания. А сраться со всеми вечно в комментах - ваш конек, бесспорно)
В той же Германии современные машины соответствуют стандарту евро-6. Куча всяких систем экологии: adblue, dpf, egr, всякие датчики, бачки и сенсоры. Ресурса это всё не добавляет. У самого vw 1,9 tdi из Бельгии с пробегом 240. Вкруг коцки,подтёки, салон с косячками, днище с рыжиками. По сервисной книжке регламент был 20 тысяч километров, о том, что это убивает авто они и не знаю, технически не подкованы. Посмотрел заказ наряды, не могу сказать, что там всё это дольше ездит, точно так же ломается. А теперь о ценах, мне в восточной Европе она вышла в 4800€ от перекупов, из Германии она бы вышла в 8000€. А в 2008 её купили за 23000€ у дилера. Сейчас попробуй купи за эти деньги новый vw в той же Европе. Всё подорожало. Но при этом качество и ресурс не увеличились. Алюминиевые блоки которые ведёт со временем, экология которая делает мозги и куча ненужной электрики. Ещё и умудряются делать турбо на 3х цилиндрах. Не гонитесь вы за этим «новьём».
Дело не в том, что они не знают, что для авто вредно, дело в том, что для них это НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ. Это у нас авто что-то вроде культа, на них наяривают, делают химчистки, меняют масла по моточасам и тп. А там это просто вещь, временная. Задача попользоваться максимально дёшево и избавиться до начала проблем.
Ресурса не добавляет когда русский вася вырезает экологию и продаёт сажевый на металл, а русский алеша едет потом на этом французе и пердит сажей на всю дорогу
Про качество топлива согласен, экспертиз конечно же нет, потому что у нас контроля никакого нет. Анализатор серы, который должен ловить единицы ppm по современным нормам евро, стоит очень больших денег, и он не портативный)).
Дело в том, что тут просто ничего нет. Вообще ничего. Ни плохого, ни хорошего. Киа спортэйдж передний привод белого цвета за 2.0 млн с двумя владельцами.
Ты не прав говоря, что раз машина лизинговая значит от юрлица. В Германии в лизинг берут физлица. И не надо смотреть машины которые тащат перекупы, они покупают у турок самые дешевые машины по низу рынка.
кароч, понятно что бмв г..вно, а ауди норм. Но это и так все знают. Мой друг - фанат бвм, три раза покупал новую 5-ку новую в том числе и как на видео дизельную. До 20к никак не мог отъездить, вечно глючил движок. Он за год 56 раз был по гарантии в автосалоне. Двигатель троит , как жига , цилиндры то отключаются , то в разнос идут - и это на НОВОЙ тачке. Короч последнюю продал с пробегом 23 тыщи , перекрестился, купил камри и БМВ-шные понты его попустили. Мужики не берите сейчас ни мерсы ни бмв - ЭТО ШЛАК. Даже дизайн уже у них г..вно, особенно у мерса. Ауди и Ваг еще более менее держаться и дизайн норм, и движка норм.
@@aleksey7654 на вкус и цвет - отговорка людей, которые не имеют собственного вкуса, поскольку зомбированны иделами СМИ, ТВ, интернета. Поэтому чтобы не выглядеть идиотами сразу соглашаются с тем , что им навязывают. Пример это всякие Пикассо, которые рисовали свои наркоманские уродливые трипы, но СМИ сделали так, ч то общественность это полюбила. То же самое с дизайном, в том числе тачек. Раз тебе нравится дизайн мерсов - то обратись к врачу, не доводи дело до капиталки, пройди ТО своего мозга.
@@Granudin, тебе нищеброду никогда таких тачек не узреть, вот ты их и боготворишь, а по факту они не надёжные-тупо понты колотить, если бабки есть. Но у тебя их нет, потому что ты ленивый неудачник. Вухахаха
Я живу в Германии и езжу на VW Golf 7 2014 года. Обслуживаю машину по указаниям борткомпьютера примерно раз в год. Пробег при этом
Самое главное в машинах-это отношение к ней предыдущего владельца, в любой стране)!Единственный плюс авто из Европы, комплектации и сборка.
Глупости! Перекупы в Германии берут машины для России не те что лучше, а те что дешевле. Иначе, смысла нет ее в Россию гнать. Ничего с нее не заработаешь, потому что вложенные тобой деньги в виде машины будут год ещё продаваться.
А вот Денис в Дестакар работает совсем по другому, покупая авто на деньги клиента. Тоесть, фактически машина подобранная им уже на 100% продана. И по этому он отталкивается от качества авто. Потому что покупатель как правило сам приезжает за ней к нему. И в этом большая разница!
Перекупы берут ту машину, на которой можно заработать. Не то что дешевле, не то что дороже. А на чем можно заработать. Пробег 200 ткм, но в целом она норм и смотать на 50к можно?! Он ее купит. Тотал без подушек и просто дешево? Она уже не интересна. Понятнее так?!
@@Avtopoisk74 , надо разграничивать понятие автомобиля и металлолома на колесах. Для вас это ведь не одно и тоже?
Машину перекуп купит за свои деньги по низу рынка, потому что с нее можно заработать. Намазать губы и смотать пробег :) Достойные машины что ищет Денис Рем в Дестакаре перекупу не интересны, так как они для него дорогие слишком и их продавать долго надо и прибыли не будет.
Мне кажется или кто-то боится что потеряет клиентов с покупкой авто в рф? Ну ладно Серёже из Челябинска далеко до Германии и он начал хаять машины из Европы, но Игорь, тебе до Европы так же близко как Кириллу из атворевизорро!
Каких я клиентов боюсь потерять? Которые боятся отправить дилеру предоплату 10тр, а завтра они пойдут отправлять 2 млн в Германию и ждать машину автовозом 2 недели?
В Германии, по словам Дениса Рема, сейчас тоже непросто найти хороший автомобиль
все очень индивидуально, машина машине - рознь, что в Германии, что в России.
Игорь спасибо! По настоящему интересное и насыщенное видео. Я всегда что-то новое узнаю. В этот раз это куницы)))
С текущими ценами начали активно привозить тех же немцев с Японии, с правом рулём. Выбора по комплектациям там намного меньше, но комплектации в основном богатые. Например, седьмой гольф универсал на 1,4 будет только в хайлайне, с камерой, адаптивной оптикой и с Дискавери медиа. Но без подогрева сидух. Год 2016, с пробегом до 60-ти, ценой в районе 1,2-1,3. Такой же пассат тоже с 1,4 хайлайн или элеганс на 100-200 дороже. Вот так.
Игорь, будут ли еще видео в автоподборами и других авто как раньше или кроме Audi, Skoda и VW люди не заказывают другие?
На канале автофак есть видео с алтреком с пробегом почти 200. Не подготовленная, состояние отличное было на нем. Так что все зависит от конкретного экземпляра
Привет, везде есть разные машины. В германии тоже есть разные машины и разделение. Посмотри канал автоподбор
Игорь правильно конечно указал, по каким дорогам он преимущественно передвигается, и как часто (исходя из своих знаний и представлений) проводит регламентные замены. А я смотрю на условия эксплуатации у нас в Сибири - дороги грязные, раздолбанные, пыльные. Топливо сомнительное. Интервалы замены масла преимущественно по регламенту, лишь бы с гарантии не слететь. Заправка турбовагов 95-ым, иногда 92-ым. Вот просуммировав все это - что мы получаем у нас на вторичке за редким (очень) исключением? Это не про покупку в Германии как панацею, это про условия эксплуатации.
Я один не понимаю почему люди загоняются по пескострую и чуть затертым сидениям покупая бу? Т.е. они хотят обмануть систему купив за меньшие деньги новый авто? Чудес не бывает, не хуй загоняться
Игорь, когда обзор на "слишком длинную" машину?))
Игорь, согласен с тобой в том что машины хорошие и плохие там и там, но много но, Во-первых рынок в Германии более ёмкий чем у нас и колличество адекватных по состоянию больше чем у нас. Ты показал пассат из Польши с пробегом 200, а ты покажи пассат такой же с пробегом 200 но российским пробегом. У нас очень мало машин в хорошем состоянии продаются, у нас в основном, в большинстве не продают машину, а избавляются от неё. Во вторых условия эксплуатации, самое главное климат, не льют там дороги химией как у нас. У нас -20, а на дороге мокро, это всё разъедает всё что можно, не только лёд. Посмотри у нас тачки старше 5-6 лет, в основном облезлые, те же ваги, форды, краска лупиться, шмотками отваливается, там такого нет, соответственно внешнее состояние лучше. В третьих количество контрафакта меньше, в силу того что люди более обеспеченные, обслуживают у диллеров, там контрафакта минимум, а у нас может и меняют раз в 10 тысяч, но покупают это масло хрен пойми где и у кого. Плюс сколько у нас вариантов когда моторы ложаться из-за детонации, прогар поршней и прочее, а это в большинстве случаев из-за топлива.
На личном примере, был у меня во владении форд фокус 3, покупал новым, продал на пробеге 240, 9 лет ему было, не одной крашеной детали, но подмосковные соли его после 5-6 лет начали жрать, по низу все болты, всё хомуты, всё ржавое было, подрамник, рычаги, всё в коррозии, краска лупилась на крышке багажника, стыках крыла и бампера и поверь, я регулярно мыл, наносил воск и прочее, не помогло. Машина в родной краске, но по факту её почти всю надо было красить, хотя не одного ДТП не было. Вот тебе и состояние реальное в России.
Я об этом говорил в видео: 200т км на трехлетней машине оттуда вы сравниваете с 200т км на восьмилетней после 6 владельцев у нас
@@potter27 200 ткм на европейской машине главным образом отражается на ее цене, она будет стоить в три раза дешевле чем новая. Моточасы и среднюю скорость можно проверить диагностикой, и может так сложиться, что запас ресурса и внешнее состояние у машины со средней скоростью 60 будут значительно лучше, чем у московской со средней 15км/ч и с ржавой ходовкой, на которой всё за три года закисло. Моточасы современного масла имеют весьма высокие значения, и условия его работы в перегретом 2.0 tfsi или в холодном 20d будут сильно различаться.
@@ValerIchVEVO вопрос, как понять ресурс? Разобрать мотор и собрать? Средняя скорость зимой у меня 35 кмч. Летом она выше, и это не трасса. Так все же, как понять ресурс? Моточасами?! Так Игорь рассказал сколько их у него, его эксплуатация это та же трасса. Машина хуже будет, чем с Германии?!
Спрошу еще раз. Как понять запас ресурса?! Внешнее состояние это предпродажная подготовка, ничего общего с ресурсом это не имеет. Я (условно), лучше куплю с пробегом 50.000 км, и сколами, чем с 200.000 км и в ковычках идеальную. За 2 дня я сделаю из тачки в сколах идеал, ничего сложного. Из тачки с пробегом 200к ты не сделаешь машину с пробегом 50.000 км. ТЫ РЕСУРС ОЦЕНИВАЕШЬ ПО УРОВНЮ ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ?!
На канале автоподбор, показывают пассат из Европы. Средняя скорость 35 кмч, как у меня зимой. Сколько там моточасов учитывая что ТО делают раз в 30.000 км, а я раз в 7000 км?! Лучше ли будет агрегатам?!
@@Avtopoisk74 ты клиентам машины подбираешь, как при этом ресурс проверяешь? Да никак - ничего не разбираешь, верно? А масло в своей машине зачем часто меняешь? Наверно для следующего владельца бережёшь. Хотя нет , скорее ты просто хочешь подстраховаться от того, что tfsi может крякнуть на челябинском бензине. Сам-то в Европе когда был, может быть по Германии ездил? Там так же как в Челябинске или лучше ?
@@ValerIchVEVO отличный вопрос чувак! Как проверяю? Я могу найти машину с гарантией вплоть до 10ти лет. Да да, страховка от поломок есть давно и везде у дидеров. И я нахожу машины с маленькими пробегами и обсдуженные. Машине 6 лет, пробег 70.000 км, вся дилер история, че ей будет? А если что и будет, то есть гарантия! Понял как?
Челябинский бензин очень хороший. Ты всегда мочей заправляешь стою машину? Я нет. По себе людей не суди.
Причем тут как там? Вопрос то по тачкам. 200.000 км по германии или 50-70-100 по России? Я выберу местную. По объективным причинам, а не субъективным. Ну теперь когда ты про гарантии знаешь, ответь, как ты проверяешь состояние мотора немецких авто с пробегом 200+? И как вы понимаете что у них состояние такое же, как у местных на пробегах 50.000 км?
Дело в том, что из Европы выбор хороших машин больше. В России хороший пробежный авто еще поискать надо. В основном какой-то хлам. Так же Россия - считается "тяжелыми условиями эксплуатации", грязь, пыль, реагенты, хреновый бензин и много подделок, люди чаще забивают на обслуживание, и прочее. Тоже можно записать в минус российских авто
Сравнивая свежие машины такого класса как пассат, а4, а6, даже теже октавии, я практически никогда не вижу их без дилерской истории обслуживания. И часто машине 5 лет, а пробег 50т км. Т е ТО она проходила каждый год, раз в 10т км. Пятилетний пассат из Германии будет с пробегом 200+ и ТО он пройдет за это время в лучшем случае 6 раз.
С тем, что хороший авто у нас нужно искать, я даже не спорю
Сколы на немецких машинах от скоростной езды по автобанам . На « городских « машинах сколов нет вообще . Сравнивать техническое состояние машин из Германии и России не стоит . Там яму на дороге надо очень долго искать . Масло не контрафактное , топливо соответствует стандарту .
Перекупы едут закупать машины по низу рынка , а значит проблемные . Немцы такие не покупают . Автобаны , без ограничения скорости , занимают не более 20% от общего числа этих дорог . Стоимость 1 литра дизеля 1,6 € , бензина 1,75 € . Немцы экономные люди . Нажимать тапку в пол дорого .
Экономить солярку на машине, которую тебе дает фирма и плачивает все расходы, да? А именно большинство таких машин оттуда и везут к нам - лизинговые
@@potter27 машины сами экономят солярку, там везде куча ограничений скорости и камер, с которых конские штрафы. И пробок меньше , потому что олени с обочины не лезут
А еще там есть единороги и они какают радугой, сам видел
Не знаю кто там экономный когда были в Германии по автобанам поливали в дождь 250км в час. Там очень многие любят быстро ездить.
Масло RAVENOL есть и там и здесь, по качеству производитель утверждает разницы нет.
Привет, Игорь! Тоже смотрю Дениса уже несколько лет. Было много видео, когда Денис смотрел машину с пробегом около 100, а у неё всего 3 раза за этот пробег меняли масло, и это по их меркам ещё неплохо, хотя сам Денис в своих машинах меняет масло через 15 тысяч.
Хорошую машину можно найти везде, нужно иметь определенную сумку и запастись терпением и выдержкой. Слабовольный купит хлам.
Ауди у тебя хорошая Игорь ! )) люблю этот кузов !
Теперь уже другая)
Всё верно сказано. Но немецкая сборка не сравнится с нашей, а новые автомобили собираются у нас. Также из Германии можно взять а/м в модификации и комплектации не доступной для России, до нас к сожалению очень много не доезжает. Тема бесконечная и говорить от ней можно очень долго. Хорошее видео, желаю удачи!
Треть видео про сколы и потёртый руль, нужно было ещё отметить, что шины у немцев тоже аналогично изнашиваются.
Про технику не соглашусь, топливо в РФ хуже (общался с представителем REVO, для РФ прошивки идут с меньшими углами относительно Европы, чтоб детон не ловила) да и про периодичность ТО спорный момент, думаю часть немцев тоже обслуживает чаще, аналогично нашим 7.5ткм. В тоже время у нас тоже не все соблюдают даже заводские интервалы, плюс шанс купить паленое масло/запчасти в РФ значительно выше.
Про прогрев вообще не понятно к чему было сказано, в Берлине сейчас +6, выедет со двора и поползет в городе 30/50 км/ч, автобан не со двора стартует. Да и автобаны не все безлимитные, на большей части ограничение 110-130( опять же как в РФ), плюс на каждую полосу своя скорость, соответственно дизельному гольфу не нужно щемиться 200, для этого у них есть эрка.
В итоге не пойму, чего вы с Серёгой так волнуетесь(он ещё в первой партии сторис НДС не вычитал, чтоб страшнее выглядело)), октаху/тигуан обыватель не потащит, а жирную комплектуху/мотор в РФ не найдешь, молчу уж про R, S, RS, M версии.
Чувак, речь о машинах от трех до пяти лет. Дилер история от и до, никаких паленых масел, гарантия. Вот что будет здесь. Если немец обслуживает чаще, то это Денис Рем. Раз в 15.000 км. Не в 7500 км, а раз в 15000 км! Это там считается уже отлично.
Кто тут на почти новых гарантийных машинах регламент не соблюдает? Так пишут только те, кто сам не покупает новых или около новых авто. Моей А6 сейчас 6 лет, 5 из которых она ездит. Раз в 7500 км ТО у дилера. Купить машину можно только по брутто, а потом вывести НДС. И даже без НДС с доставкой сюда она будет дороже местной.
@@Avtopoisk74 ну у нас к дилеру на ТО можно приехать со своим маслом и расходниками, которые могут быть палью.
Перекат сам не видел, по книжке, но поверить в него могу, мужики за 40лет на работе часто удивляются, зачем я масло меняю раз в 7ткм, меняют раз в год и пох на пробег, типа пробег больше трассовый. Плюс не забывай про регионы, где до ближайшего дилера ехать далеко, в ЯНАО допустим нет Фольксвагена, а в Сургут на ТО не каждый поедет.
После пересечения границы продавцу приходит уведомление и он возвращает НДС, если денег в обрез- думаю можно дождаться возврата и на эти деньги растаможить.
Ценник +- одинаковый, но плюс Германии- комплектации, которых тут нет и кол-во авто
@@user-zm5ux6yp2b спрошу еще раз, ты исключительно паль себе льешь в машину?
Я в ЯНАО ничего не покупаю. Почему ты Россию по Янао судишь? Я вот по своему городу сужу. А в деревне еще все хуже, а значит во всей России так что ли?! Полистай тут комменты. И комплектации там не всегда лучше. А с норм пробегом и норм коплектацией она там дороже, чем здесь новая, у которой 4 года гарантии впереди.
@@Avtopoisk74 масло-нет, беру в клубном сервисе по типу вагдрайва. А кто-то возьмёт масло на рынке подешевле по типу искры (если она живая там ещё), да и в условном экзисте паль попадается, зайди на ойлклуб.
По ЯНАО-тебе пример того, что не всегда есть варик ехать на дилера, да и не закончилась страна на челябе/москвабаде, хз что лучше 6 месяцев в году тачка в реагентах купается по раздолбанным дорогам (в случае челябы), или тут, по хорошим дорогам с запуском с вебасты. Да и вроде ты сам октаху серебристую осенью забирал с условной деревни.
Прочитай первичный коммент, я ни одной октахи/тигуана(кроме пары прулей во владике) не видел на досках привезенных с Германии, ибо смысла нет, да и А4 висят долго, они 252 силы идут и половина с Америки, а значит 99% биток (пусть и по лайту) восстановленный. Но если человек захочет жирную комплектацию/редкий двигатель/не ввозимую модель поедет не к тебе, а потащит из-за бугра. Сравни, сколько есть в РФ А4В9 с 3.0 tdi в двойном Слайне и сколько в Германии.
@@user-zm5ux6yp2b а кто-то в германии и за 50.000 км ТО не пройдет ни разу прикинь? Так давай о всех судить по этому человеку? Ты не берешь контрофакт, я не беру, а все остальные только такое и берут выходит? Не находишь это странным?!
Страна не заканчивается ни на чем, так зачем ты судишь сам по Янао? Ты понимаешь о чем я?!
А вот Поттер и сказал, если нужен эксклюзив по типу миллион туда сюда и ваще пофиг, то это другое. Ты видео то посмотрел хоть?! И вместо А4 Б9 3 TDI тут можно за те же деньги Audi Q7 купить!
А если объективно , нечего новые машины сравнивать , сравни 4-5 лётки и не краску(ее и покрасить можно) технически состояние сравни
Будет все тоже самое. Ауди, например, 4-5 лет с большой долей вероятности еще на гарантии будет, если ее у дилера Ауди покупать.
В этом все и дело, что небольшой пробег и понятная история обслуживание - это прогнозируемые вложения в ближайшее время, а пробег 200 - тут уже ничего не спрогнозируешь.
Касаемо сколов и царапин, 90% покупателей именно по косметике и выбирают авто - это просто из опыта
@@potter27 привет ещё раз , Вот пример , 2 машины одинаковые одна по городу катается , другая бегает по работе в Москву . Одна за неделю 700-1000км , а другая 5-6 ткм , через год продаётся . Трассовую машину берут как свежее ( салон не простынный все чище и работает ровнее) , ну а сколы за год примерно одинаковые , все понимают Санина не новая
@@hristoforvrungel8260 Вопрос к тебе. Как понять какой у машины остаточный ресурс? Вот их две как ты сказал. На одной 200.000 км, на другой 50.000 км. Как понять в какой ресурс больше?
@@Avtopoisk74 ни как, использовал продал купил новою, а если честно у меня тачка 2012 Дизель и хз сколько скрутили бегает и на чипе
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Потя, давай меньше воды, больше конкретики, смотрю на скорости 1,5! Много левого базара! Много ниочем! А мне ещё в авточесс играть надо!
Всё сказал правильно...можно добавить несколько моментов..один из них в том,что выбор правильных авто за бугром больше...и т.д. А выбор всегда за народом..Игоряну спасибо за работу!
Гоняют в основном дизеля рено меган талисман и сценик
То, что не греют по пол часа наоборот хорошо же)
Показал умотанного, отжатого Пассата из Польши, который перекупы взяли там на дне рынка за копейки, накрасили ему губы абы как и поставили в салон, а преподнёс типа там все такие будут авто из Европы. Ага....
А хороший с пробегом 50 будет тут стоить 3 млн руб. А за 3 млн руб у нас я найду в состоянии нового с пробегом 10-20т км
@@potter27 только лохи не понимают. Но и не покупают ничего, одно дело в комменты срать, другое дело пойти и купить😁
Он сказал, что тачка из Европы это НЕ РАВНО тачка их Германии.
Блин, Игорь, как у тебя выдерживает нервная система😅😅. Вот у нас народ, я чумею. Столько ярлыков. Богоподобные Машины из Германии, которые ездят в стране розовых единорогов, заправляют их радугой и вместо выхлопных газов вылетают бабочки 😅😂. Очнитесь! Везде есть дерьмовые тачки и хорошие. Германия не Панацея и там можно попасть на отжатую тачку. Если Авто проехал 200000 тысяч километров, то значит Авто знатно исчерпал свой ресурс! Вот у нас бензин плохой, а в Германии….! Вы что заправляетесь на сельских заправках? Я вот допустим лью в свою тачку 100 бензин и меняю масло раз в 7-8 тысяч пробега. И друзья у меня так делают, потому что любят свои Авто. Вам ссут в уши про Европы, а вы и рады стараться. Чудес не бывает.
Там проперженная и тут проперженная
Ну артист. Дениса видео на солнце снято и хорошей камерой,а ты свою бэху в полутьме снимал. Ты ее на солнце выгони, потом сравнивай сколы и пескоструй
в россии надо не пленкой заклеивать а бронежилетами, а то когда камень прилетает, не только сколы появляются, но и вмятины...
Подгорает из-за Европы ?)))
Привет , щас у Кирюхи. Пукан БОМБАНЕТ!!!! И автоподбор баварской сосиской подавится . Хаха жги
Пару дней назад читал в Дзене подобную тему от друга Поттера, Автопоиск74. Видимо им конкуренция не нужна вот и пытаются отговорить от покупки в Германии.
А так все видео и Поттера и Автопоиска нравятся.
Конкуренция?😂😂😂😂 в Челябинске три машины из Европы продаются и те в биче) на весь город) и это не ваг.
Кстати, раз прочитал статью, цены то сравнил?)
Про каждый выезд к авто в Германии по 200-500 евро тоже бред! Хотел бы я так авто осматривать, при этом не подбирая ничего и мне это будет на руку. Больше выездов - больше денег :) Так только липовые подборщики работают. Нормальные работают на результат подобранного авто и довольных клиентов! Подобрал хорошую машину - получил деньги за подбор.
Рекомендую ознакомиться с условиями работы того же Дениса Рема
@@potter27 германия страна весьма крупная, и сотрудникам дениса рема влом ехать на другой конец страны ниже чем за 500-1000 евро. Цену осмотра регулирует рынок.
Да я то это все знаю) И то, что можно раза 3 по 700 евро заплатить, а машину при этом не купить. Но люди наивно думают, что за 200 евро им всю Германию перелопатят)
@@potter27 и ещё тачку найдут и пригонят😁
Вывод один ...заказывай подбор у споттера🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Что касается о регламенте пробегов между ТО в Германии и у нас. 30 тыс км в Германии на оригинальном хорошем масле куда лучше чем 15 тыс км на подделке у нас в России. Не для кого не секрет, что подделок у нас очень много даже у официалов.
Я сам например меняю масло раз в 6500 км это выходит 250-260 часов. Пробег почти весь городской. Некоторые в России вообще масло не меняют и потом появляются ролики про гуталин в двигателе.
Машины от 3 до 5ти лет ездят в России обслуживаться на официального дилера, там официальные масла. Или ты чисто подделками свою машину обслуживаешь? Вот к тебе вопрос, ты чисто подделки покупаешь?
Ты меняешь масло раз в 6500 км и исключительно подделки льешь? И вместо бенза ссанину льешь сразу да?! Если нет, то почему это оттуда с интервалом 30.000 км машина лучше будет?
Производителей основы масел и пакетов присадок в мире по пальцам одной руки пересчитать можно. Не путайте с брендами. Если не брать откровенную подделку, то все масла плюс минус одинаковые.
@@Avtopoisk74 , у вас юмор такой? Нет, я покупаю на все свои машины Лукойл. Лучше его заливать чем подделку именитых производителей. Я писал это к тому, что в Германии подделок нет, а у нас сплошь и рядом даже автосалоны этим не брезгуют, если вообще меняют вам масла.
@@user-hz5kl2lf7r ,согласен с вами. Поэтому смысла не вижу покупать дорогие масла, так как велик шанс нарваться на подделку. Лью во все свои машины Лукойл.
@@Teplovoziki получается ты не льешь подделку, а остальные льют только ее, верно?!
Годно у тебя пригорело , впрочем горит не по поводу подбора БМВ за 4 мио , а за твою кормовую базу , всех эти 1-2 млн , вот смотри Меган 2018 год , 1350 ua-cam.com/video/MicW8ynb5Co/v-deo.html я выложу видос строннего ресурса , если ты не зассышь , то не удалишь , расскажи , что ты подберешь за 1350 сейчас ? Что там 2018 год , 164т пробега , то есть за три года по автобанам проезжали по 55 , расскажи чем это хуже , чем дрочить в пробках МСК или Питера , я если что в Питере живу . Да там вечный французкий дизель к9к и ручная коробка , воопще вечная . Что этот человек с Перми мог у тебя , что то купить , что бы ты ему подобрал , посмотри состояние тачки .
Комменты со ссылками ютуб удаляет сам автоматически.
МКПП в 2022 году почти никому не нужна - это первое. Второе - я в конце ролика упомянул французов, просто ты не досмотрел, а побежал скорее срать в комменты. Подгорело, видимо, у тебя, а не у меня.
За 1385 в этом мес отдавал Ауди с пробегом 50(пост у меня в инсте и в вк), ТО которая проходила каждый год, пробеги там были смешные. Помимо того, что Ауди и Рено вообще нечего сравнивать, у нее еще две педали.
И помимо прочего, давай потом узнаем, за сколько мой клиент, покатавшись на ней, ее продаст, с пробегом до сотки, а за сколько чел продаст Рено с пробегом под 200, у которой единственный козырь сейчас (сомнительный) - это «без пробега по РФ, которого потом уже не будет
@@potter27 Да досмотрел , ты так долго рассказывал , что 2х2=4 , что до французов не досмотрел , кому МКПП нужны это большой вопрос , да , особо когда автомат крякнет или дсг , может тому челу с Перми как раз МКПП и в масть , затрат на МКПП у него точно если и будет так масло заменить и то не обязательно , сам наверно понимаешь , что сцепление при пробегах 55т в год по автобану новое , это не как я на кодиаке катаюсь по Питеру со средней 15-20 км в час. И да в ролике ты говорил , что за 1.5 это там октавия , а вот в посте уже ауди , соберись , нельзя так переобуваться в прыжке. Впрочем ты со своей собратией сам все это породил , перегон который сдох лет 10ть назад возродился прямо как птица феникс , у них в Германии этого французкого говна 3х лет с лизинга в состоянии , как у нас новые , как говна за баней за копье , привезут в ЛЮБЫХ количествах . Надеюсь скоро заработает в полную силу канал через РБ , там через льготников таможня 50% .
Ты привел частный пример с рено, я тебе - частный с ауди, твоя реплика про переобувание совершенно неуместна. Твой посыл то мне ясен - просто написать что-то колкое, это понятно.
Все ваши аргументы всегда одни и теже: пытаться соавнить лучшее оттуда с худшим, что есть здесь. Но, по-вашему абсолютная любая машина из Европы - это идеальная эксплуатация по автобанам, а на деле это просто неизвестно. А любая здесь - это тошниловка по пробкам) Но, в моей практике просто куча подобраннах машин, из которых есть и такие, с которых задроты сдували пылинки, лили масло по 5тр за канистру через 5-7т км, полмашины заклеины пленкой и т д. Зачастую просто дилерская обслуга вплоть до шиномонтожа и незамерзайки у дилера.
Но, как правило, все сводится к простому: пробег 200 из Европы или пробег 50 местный. Люди сами выбирают, я их за руку не ловлю на улице, чтоб подобрать авто.
И раз уж в роликах Дениса Рема машины с немецкими 70-100т км такие же как тут, то и идеальным с пробегами 200 им там взяться не откуда, да и сам он такие не покупает. Но у нас рено на мкпп 200 пробег ляля кому-то) Ради бога.
В общем, мне добавить нечего и спорить тут не о чем
И ещё один момент, про который не говорится- купить сейчас с пробегом 150+ и поездив 3-4-5 лет продать это с пробегом 200+ будет крайне не просто! Это нахрен никому не надо, на фоне местных до 150!
Факт! Но, дело все в том, что ее с пробегом 200+ никто продавать и не будет потом. Их потом мотают и при продаже говорят - привозил из Германии под заказ через знакомых. Причем, кто так делает и кто пишет, что кругом одно говно мотаное - это одни и теже люди
@@potter27 им всем не важен пробег когда тачка из Германии. Но если ищут здесь тачку, то всем надо с маленьким пробегом. Они не смотрят на пробеги 300.000 км. Это в комментах им пофиг на пробег. Как до дела доходит, сами такую покупать не будут. А если у них такая, то смотают с 300 ткм до 80.000 км, и типа какая разница какой пробег, главное же состояние.
В твоей обьяве при продаже будет магическая фраза ( авто пригнан из германии я первый владелец в РФ ) и ваша тачка улетит со скоростью света
@@user-qi8gd4tm3y скажу за себя. Когда вижу в объявлении германия или америка или на фотках универсал audi/bmw или катафоты в фарах сразу закрываю. Американки битые без заменя масла вообще, немки с космическим пробегом и пофик если на приборке 80
Мляяя....Игорек, не ожидал от тебя такого откровенного свиста! В этом ролике ты только показал что боишься остаться без работы, при чём получилось это у тебя очень стрёмно. Иначе просто нет объяснения, для чего ты прогнал такую откровенную чушь! Я сам несколько лет занимался подбором и перегоном авто из Европы, в том числе и из Германии. Сейчас я уже давно этим не занимаюсь, но просто не могу пройти мимо твоего вранья! Зачем ты вводишь людей в заблуждение? В той же Германии, как и в любой другой стране, есть авто на любой вкус и кошелёк, и соответственно есть и отличные тачки, есть и умотанные. И конечно они там по воздуху не летают, просто как и везде, есть разные люди которые по разному относятся к авто. Но судя по твоему вранью оказывается у нас в России и дороги такие же, и топливо такое же., а ещё мы узнали с твоих слов, что оказывается лучше когда машина в России в - 30 всю ночь молотит на автозапуске, чем когда Германии при +5 завелась и сразу поехала. А что ты ещё не приврал, что в Германии машины так же как в России ездят в грязи и реагентах, и 6 месяцев в году не возможно определить какого цвета авто? Даже не поленился про каких то зверьков напи@деть...Тьфу, бля.. аж противно слушать было такой бред! Ты так только отталкиваешь от себя людей..
Давай еще раз по-порядку:
1. ТО раз в 30т км - вранье?
2. Пробеги на 3х летних авто 200т км - вранье?
3. Такие же сколы, царапины и дефекты - вранье?
Ты просто выдернул из контекста определенные высказывания. По поводу моей работы. В том и дело, что я просто занимаюсь подбором авто и показываю машины, которые подбираю, а вы мне тычите тем, что они все говно, в Германии лучше. Я лишь показал, как оно на самом деле
Получается все эти "косяки" основаны не Вашем мнении, а на выдернутой из контекста информации другого блогера, ну это же не профессионально, ведь Вы сами говорите что по видео информация воспринимается не так как в действительности...
Сережа автопоиск туда же пошел, в инсте начал поливать Г авто из европы! Не совсем понятно для чего он начал делать это, ведь пока до челябинска доедешь, то уже "пенсия наступит"
@@MrDrFrost ещё и прулей пинаю лет 5. Тут нет ни тачек с Европы ни прулей если что. Тут европейские авто и корея
Живу в Подмосковье уже 7 лет, дороги тут действительно отличные стали. Возвращаюсь обратно в Рязань и думаю, как бы диск не загнуть...про Москву и говорить нечего, там все ещё лучше
В Германии комплектации есть такие каких у нас никогда не продавалось. И там на пробегах 150к машина по состоянию как у нас на 50. Да, далеко не все такие, но таких много
Откуда инфа что как наши 50к?) вам показывают что это не так)
@@Avtopoisk74 я так понимаю что то, что показывают должно быть истиной в последней инстанции, да?) я живьем такие машины щупал , которые знакомые себе привозили с Германии. Подчеркну, не им перекупы из Германии подбирали то, на чем побольше срубить можно, а они сами ездили и искали себе
@@vell20197 тоже самое мне доказывали в комментах вк! Мол пробег 200 и состояние как 50 в рф. Я скинул что у нас дешевле можно купить с пробегом 48 ткм и в состоянии новой!!!!! Не как на 50 ткм, а новой😁😁😁 аргументы сразу отпали. Но решили сказать, а сколько их с пробегом маленьким в россиии?) я ответил, что за прошлый год только я Продал таких машин 50 штук! И скинул фото год выпуска пробег. Вопросы пропали совсем😁 и так всегда
Вот мы рема смотрим, и все как в России. Дилер умолчал, покрашено дерьмого и бла бла бла. Открываешь комменты и меня уверяют что такого не бывает и брать можно у дилера не глядя😂
И скорее всего это от того что вы в машинах ноль. И не видели какие машины в рф бывают.
@@Avtopoisk74 ну уж куда мне до вас-то с зашкаливающим ЧСВ в каждом комменте. Я усираться и доказывать что-то кому-то не собираюсь. Выразил свое мнение и до свидания. А сраться со всеми вечно в комментах - ваш конек, бесспорно)
@@vell20197 ну все как обычно)
В той же Германии современные машины соответствуют стандарту евро-6. Куча всяких систем экологии: adblue, dpf, egr, всякие датчики, бачки и сенсоры. Ресурса это всё не добавляет. У самого vw 1,9 tdi из Бельгии с пробегом 240. Вкруг коцки,подтёки, салон с косячками, днище с рыжиками. По сервисной книжке регламент был 20 тысяч километров, о том, что это убивает авто они и не знаю, технически не подкованы. Посмотрел заказ наряды, не могу сказать, что там всё это дольше ездит, точно так же ломается. А теперь о ценах, мне в восточной Европе она вышла в 4800€ от перекупов, из Германии она бы вышла в 8000€. А в 2008 её купили за 23000€ у дилера. Сейчас попробуй купи за эти деньги новый vw в той же Европе. Всё подорожало. Но при этом качество и ресурс не увеличились. Алюминиевые блоки которые ведёт со временем, экология которая делает мозги и куча ненужной электрики. Ещё и умудряются делать турбо на 3х цилиндрах. Не гонитесь вы за этим «новьём».
Дело не в том, что они не знают, что для авто вредно, дело в том, что для них это НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ. Это у нас авто что-то вроде культа, на них наяривают, делают химчистки, меняют масла по моточасам и тп. А там это просто вещь, временная. Задача попользоваться максимально дёшево и избавиться до начала проблем.
Ресурса не добавляет когда русский вася вырезает экологию и продаёт сажевый на металл, а русский алеша едет потом на этом французе и пердит сажей на всю дорогу
согласен с тобой
В Европе бензин лучше, серы в 100 раз меньше
Есть результаты экспертиз?
Про качество топлива согласен, экспертиз конечно же нет, потому что у нас контроля никакого нет. Анализатор серы, который должен ловить единицы ppm по современным нормам евро, стоит очень больших денег, и он не портативный)).
@@nick_leg4727 а как согласен если нет экспертизы?
Сергей, работа в нефтепереработке. Так сказать, взгляд изнутри)
@@nick_leg4727 взгляд изнутри, тачки у нас дешевле и не хуже.
Дело в том, что тут просто ничего нет. Вообще ничего. Ни плохого, ни хорошего. Киа спортэйдж передний привод белого цвета за 2.0 млн с двумя владельцами.
Всё правильно Игорян,👍 но нашим лохам уже бесполезно это объяснять
Увы, похоже, что так. Любая точка зрения, отличающаяся от стадной, не воспринимается. И, вместо того, чтоб чуть задуматься, куда проще негативить…
Ты не прав говоря, что раз машина лизинговая значит от юрлица. В Германии в лизинг берут физлица. И не надо смотреть машины которые тащат перекупы, они покупают у турок самые дешевые машины по низу рынка.
Рем от турок берет тачки? А они оказывается со сколами, поношенными салонами и прочее, прям как здесь местные.
Автоподбор вообще не профессия
кароч, понятно что бмв г..вно, а ауди норм. Но это и так все знают. Мой друг - фанат бвм, три раза покупал новую 5-ку новую в том числе и как на видео дизельную. До 20к никак не мог отъездить, вечно глючил движок. Он за год 56 раз был по гарантии в автосалоне. Двигатель троит , как жига , цилиндры то отключаются , то в разнос идут - и это на НОВОЙ тачке. Короч последнюю продал с пробегом 23 тыщи , перекрестился, купил камри и БМВ-шные понты его попустили. Мужики не берите сейчас ни мерсы ни бмв - ЭТО ШЛАК. Даже дизайн уже у них г..вно, особенно у мерса. Ауди и Ваг еще более менее держаться и дизайн норм, и движка норм.
По дизайну тут на вкус и цвет, мне мерсы новые нравятся , да и старые нравились. А по технике да, говнище редкое.
@@aleksey7654 на вкус и цвет - отговорка людей, которые не имеют собственного вкуса, поскольку зомбированны иделами СМИ, ТВ, интернета. Поэтому чтобы не выглядеть идиотами сразу соглашаются с тем , что им навязывают. Пример это всякие Пикассо, которые рисовали свои наркоманские уродливые трипы, но СМИ сделали так, ч то общественность это полюбила. То же самое с дизайном, в том числе тачек. Раз тебе нравится дизайн мерсов - то обратись к врачу, не доводи дело до капиталки, пройди ТО своего мозга.
это же надо такой бред про дизель на бмв написать...
@@Granudin, тебе нищеброду никогда таких тачек не узреть, вот ты их и боготворишь, а по факту они не надёжные-тупо понты колотить, если бабки есть. Но у тебя их нет, потому что ты ленивый неудачник. Вухахаха
@@VovkinaFaso,аж жир с экрана потёк. Троллинг не твоё.