Menurut sya V4 dibuat lebih manusiawi untuk dikendarai dalam kota, posisi duduk lebih tegap, kaki gak terlalu ngangkang. Tapi ane sendiri preffer V3 karena aura racingnya gak ketulungan.
Sbg Fans Yamaha dan owner ANN Max..sy menyatakan bagusan yang V3 bentuk lebih menawan...cuma kalah fitur ama pendatang baru itu hal biasa...for All V3 ttp keren sumpah...ITU PENDAPAT SY
Keren cak. Suka aku kalau udah berusaha menghindari riba meskipun memang gak mudah. Kuncinya sabar dan kerja keras. Sampe sekarang masih berusaha untuk tidak pake riba cak.... 😁 🙏
Tidak di pungkiri menurut saya desain r15 v4,. Lebih garang,. Terutama di bagian head lhem nya,. & posisi berkendara lebih nyaman karna posisi jokk nya lebih keliatan rendah di banding yang lama,. Tapi klau di suru memilih saya lebih suka r15 v3,. Karna posisi berkendara lebi resii & tangki nya lebih kekar 😅
balik lgi selera nya masing" klo racing ramping v3 jelas , tpi klo padet moge look ya v4 ini yg penting power masih sama gaa ke di india joss gandos cak iwb
V3 secara desain lebih bagus. Kalo v3 bisa ditambah lampu proji + quicksifter bakalan lebih laku yang V3 Begitu juga dengan cbr 150r 2021. Secara desain udah cakep. Kalo facelift berikutnya lampunya proji dan ada quicksifter bakalan laku keras
Menurut ku beda banget cak iwan, untuk buntut V3 lebih cakep soalnya lubang angin nya menyambung dari atas kebawah dan ke atas lagi . Sedang untuk V4 buntut lubang anginnya potongan gak menyatu seperti V3. Dan juga lebih tinggi V3 RACING Style banget
Tapi keren kok R15 V4 soal nya gua dah liat langsung di dealer nya. Gila sih, liat langsung betapa sangar nya R15 V4 udah kaya R7. Coba dulu liat langsung di dealer nya, pasti lu suka dah.
hooh shapenya buntutnya bagusan yang v3 tapi lubangnya gk terlalu besar seperti yang v4 ,duh footstepnya malah bagusan yang v3 modelnya ke r7 banget ,yang v4 footstepnya kurang indah di liat nya
Klo yg v4 kayanya lebih ramping dan agak pendekan yaa.. klo yg v3 terlalu tinggi jd jinjit bgt.. pas buat kaum ane nih yg tinggi 168cm mahh.. Emang sih yg lama lebih galak tampangnya.. yg pasti 22 nya keren.. tinggal selera dan kemampuan konsumen dah pilih yg mana... Hehehe
Selalu ada kelebihan dan kekurangan. Beberapa design sih menang yang baru cuma di sisi design yang lama juga ada menangnya. Contoh jelas di lampu depan lebih luas cahayanya buat nerangin jalan malem.
Kalo untuk desain tangki menurut aku lebih keren yg r15 v3. Tp secara fitur-fitur lebih unggul yg r15 connected v4. Overall secara look depan lbh keren r15 connected v4.
Yang baru dong cak....apalagi yg versi M-nya R15M....tapi regane cak2 larang men Yo 😁, request komparasi yg versi M-nya (V4) cak ya dengan yg V3 (versi lama)....wess pokok ee sukses dan sehat terus buat cak IWB , dan Salam 5 waktu 🙏
Aku sih milih V3 karna secara look V3 lebih keren bodi agak lebar dari v4 . Kalo v4 menurut ku kalo dari body malah tambah kecill agak kurang Gimana gitu .
tampak depan lebih suka V4, sedangkan tampak samping lebih suka V3. Saya pribadi bakal bawa pulang yang V3 sih. V4 tertarik sama yang versi M nya saja, kalo yang standarnya... pass dulu deh.
Aku sendiri sgt suka sma yg V3.udh keren bgt dr lahir .. Tp lampu drl sma Quickshif x v4 itu loh susah di bantah 😄 Btw_keren cak iwb review mu selalu di nanti 🥰
Memang sudah jelas keliatan dari dulu2 sejak rilis di India, menurut sy yg V3 jauh lebih keren. V4 desain terlalu banyak printilan. Nritik. Ga ringkas kurang solid. Apalagi bagian depan, tangki, buritan ttp keren V3.
Klo soal overall desain sih bagus v3, desainnya mengalir dr depan k blkang, klo v4 kayak kurang nyatu aj antara desain depan tgh blkang, pndapat pribadi sih
Daripada beli r15v4, lebih baik langsung ke r15m aja deh, walaupun harganya agak mahal tapi gpp soalnya sesuai Ama motor nya, daripada beli V4 sayang sih, cuma menang muka depannya doang yg mirip r7, soalnya menurut gua malah masih bagusan V3 nya. 😅🙏
pilihan itu subjektif tergantung selera masing2 org.. Kalau opini sy V4 handling lebih mantap, apalagi kalau urusan jln macet..mmg senang utk dikendarai plus pinggang tidak sakit sbb posisi jok tidak nungging👌
Saya rider V3 2018, biasanya tiap ada versi baru yg keluar pasti dag-dig-dug gegara takut lebih cakep dan canggih dari motor kita saat ini, tapi sejauh ini sih untuk V4 ga bikin saya goyah dari gantengnya V3 wkwk . . *Pendapat pribadi
Yang v3 auranya racing banget😁, sedangkan yang pendatangnya lebih ke mode nyaman untuk harian wkwk, tapi kalo soal ganteng yang v4 menurut saya lebih elegant kalo soal macho dan sangarnya saya pilih yang v4 heheh
Bismilah mau beli v3 bekas berkualitas, dan harga juga pasti sedikit turun, cari yg kisaran 20jt, krna fixs dari segi desain masih gak kalah sama yg v4
sebagai owner v3 ,mudah2an sma V4 nya bisa tegor sapa di jalan kalau ketemu iringan atau berpapasan biar kekuatan R series family nya lebih erat tanpa membedakan satu sma lain V3 dan V4 1 keluarga R Series Generation salam hangat dari owner V3 untuk V4
Sebagai pemilik Kawasaki Old Ninja 250 FI, saya sempat khawatir desain Yamaha R15v4 ini akan jauh lebih keren dari pada Old Ninja 250 FI. Tapi barusan lihat di pameran mall, ternyata bentuk aslinya gak sekeren di foto ataupun video. Malah menurut saya R15v3 masih jauh lebih baik desain nya di banding v4, bahkan v4 ini ternyata lebih kecil di banding v3, pas di jejerin Aerox aja kalah gambot. Pas waktu di naikin juga masih jauh moge look v3. Jadi saya tetap puas dengan old Ninja 250 FI saya, desain nya emang everlasting dan moge look. Silahkan sesuai kan dengan selera masing2 kita yang berbeda. Salam 1 aspal.....
@@Riskihade Menurutku masih sama aja, kan cuma fitur nya yg sama dengan moge. Tapi secara desain keseluruhan menurut saya masih bagus yang R15v3. Hehehehe
V3 kesan gede nya dapet, gw bawa cbr250rr kalo liat v3 bisa dibilang mirip2 dimensinya wkwk, btw suka bgt ngeliat V3 di area bawah stang sampe area bawah tangki asli desainya cakep bgt. Kalo yg baru overall desainya agak membingungkan ada yg sporty, ada yg kalem bgt, bagian jok belakang sama jok pengemudi kesan split nya kurang dapet, footstep pembonceng kesanya gak rapih, area fairing bawah stang ngasih kesan membesar semakin kedepan (kesanya ndangak kalo diliat dari sudut tertentu) dan yg paling2 disayangkan.. Tangki.. why yamaha? Tapi lampu depan v4 lebih cakep sih hehe
Lah sama,, terwakili komen nya,,,asli di jalan aplgi warna biru beuhhhhhhhh keren nya ngk ketulungan,,,soalnya itu ada lampu sipit LED sdgkan V3 ngk ada kek gitu,,,TPI V3 ttp sangar dan keren jg
Menurt ku kerenan yang v4, karena tampang nya lebih keren dari v3... Kalau disuruh milih, aku lebih milih v4, karena unit nya sudah di tangan .... Makasih cak iwan review nya.
Kerenan yg baru si soalnya lebih nunduk jd kesan garangnya lebih keluar, apalagi kalo diturunin 2-3 cm lg shock depannya kyknya bakal tambah keren, lagian kan kalo masalah look dr samping jarang dihighlight kalo bagian sampingnya, seringnya depan, belakang sama miring belakang/depan, serah kalian si selera pribadi
Cover Tanki yg lama memang LBH besar tp kalo menurut sy LBH bagus yg baru Tampak LBH padat , jujur yg aku kurang suka dr V3 cover tangkinya kelihatan besar tp kopong/besar tp Gombong isinya hanya angin. Beda klo yg baru Tampak LBH kekar mskipun sedikit kecil.
Klo yng v3 lebih ganteng dan simpel Klo yng v4 lebih sangar dan nyaman semua tergantung peminat ada kekurangan dan klbihan tersendiri sih cak..sama" keren sih v3 v4
Sebenarnya konsep awal kayak r7 sudah sangat keren dan revolusioner, tapi sayang eksekusi desainnya kurang dan masih agak kaku, khususnya bangian tangki.
Saya rasa untuk motor kubikasi 150cc, lebih baik body dibuat slim, agar sesuai dngan kubikasi mesinya, dripada 150cc dibuat ala2 moge look, kurang sesuai
Kalo saya tetap pilih yang lama v3. Bagian depan lebih garang. Soal lampu depan dijidatnya v4. Bisa di aplikasi ke v3. Apalagi ditambah alis. Jadi... gak jauh beda dengan v4 kan..?😃
15:29 yang baru lebih aman untuk pengendara di depan yang berlawanan dengan kita, jadi tidak terlalu silau bila berpas pasan karena posisi lampunya yang di tengah agak menunduk, kecuali untuk lampu jauhnya
Overall V4 lebih ok, menurut saya yang kurang di V4 adalah hanya knalpotnya kurang sporty dan naik, selebihnya ok karena saya suka body yang mengalir tidak terlalu banyak tekukan tajam²
Aku sih lebih suka v4 Karna wajah , body samping atau buntut bagus V3 ..kalo V3 di kasihh muka v4 ganteng dah .. diliat v4 bakalan ndangak banget kalo boncengan , soalnya pas di jejerin keliatan datar banget v4 , Masi bagus V3 .
@@gilangraspatinugraha6958 lampu drlnya dah keren ga perlu ditambah tambah lagi tinggal dibikin sein drl trus cabut batang sein nya yg depan kalo belakang ganti ama led
v3 guna apa jir masih kalah jau gantengan v4 wkwk lawak lu, gua aja yang punya r15v3 ngakuin kalo v4 lebih baik peforma juga lengkap, v3 gk guna lah wkwk
@@zackalpa1464 astagfirllah maap" bukannya gk guna.. salah ngomong😢 , maksutnya masih lebih bagus v4 apalagi di modif.. ya biasalah manusia udah punya kepengen yang lebih lagi, bismillah semoga gua ganti motor lagi aminnn😊
Bagusan yg baru , bodinya dibikin lebih padat motor jadi terlihat proporsional dari segala arah ditambah dia udah berwajah R series. Kalo yg lama bodinya dibikin lebar motor jadi terlihat kopong jadi kesan yg didapat body gambot tapi mesinnya kecil, tapi musti diingat V3 jika dibandingkan dengan rival rivalnya jauh lebih baik.
cover tankinya gede bgt & banyak ruang kosong, biar tu cover tanki sedikit BERFUNGSI mending cover tanki di beri ruang sedikit untuk bagasi lumayan bisa nyimpan buku, gloves, botol minum, snack dll.
@@anggiatsagala9542 kalau tampilan itu selera masing2 gak bs dipastikan karna itu ibarat tahu tempe ada yg suka tempe ada yg suka tahu. kcuali spek mesin br bisa dikomparasi mana yg lebih kencang.
Versi Yang baru lebih rapih kesan padat. Versi lama kelihatan kasar desain mirip Vixion Tank BBM nya. Keduanya terlihat sangar. Tapi ketika lampu menyala versi baru lebih predator terlihat. Versi lama terlihat biasa saja.
Keren yamaha, part yang bagus tidak serta merta diganti tapi tetap dipertahankan, contoh, sasis dan swing arm Berbanding terbalik sama cbr150 sasis thailand yang bagus malah diganti sasis biting mana cuman 1 slonjoran tiap sisi
Fitur yang berlimpah untuk motor 150 cc , Fitur penting pemanja pengendara : ~ Sliper clutch ~ USD ~ Quick shift ~ VVA ~ Dll... Tapi satu masukan lagi kang Iwan buat pabrikan, 😁 ~ Hydraulic clutch control system Siapa tau terealisasi 😁😁
Saran cak.... Haruse untuk mengecek kecerahan cahya pakek alat luminense.... Biar akurat cak bukan cuma secara visual pengelihatan... Ky UA-cam tetangga sebelah
Hal pertama kalau disuruh modif Alis DRL nya dibuat kayak alis LED + seinnya wkwkwk Kalau lampu kayake nanti kedepannya dibuat ala2 R1 gitu sih Mau beli dompet blm cukup uang hahah Semoga bisa ke beli R15 nya yg v4 Amin
Gue udh pernah punya V3, selera mungkin berbeda, tpi mnurut gue V3 posisi rider nya nunduk bgt, gaya racy, cpt pegel. Mungkin pengaruh tank lebar, paha jadi lebih ngangkang, jarak rider ke stang jadi lbih jauh, klo mau mundurin jalan nya agak nanjak susah, tinggi badan gue 175 tpi klo mundurin motor agak nanjak agak jinjit susah. Mungkin dgn tank lebih slim di V4 ada peningkatan kenyamanan di posisi berkendara. Slm rider Yamaha. Dan skrg pun masih tetap di Yamaha meskipun ganti motor. 🙏
Sebenarnya konsep awal kayak r7 sudah sangat keren dan revolusioner, tapi sayang eksekusi desainnya kurang dan masih agak kaku, jauh banget dari r7, khususnya bangian tangki, coba tangki dibuat lebih flat kayak yang lama, pasti jauh lebih bagus. Apa mungkin desain yang lebih bagus digunakan untuk r25 versi terbaru, entahlah dan semoga saja iya.
YAMAHA R15 V4 Idaman, Semoga Suatu Saat Nanti Bisa Memiliki Motor Ini.Aamiin Yang Kusukai Dari R15 V4 : 1. Untuk Bagian Boncengan Lebih Landai,Nyaman Buat Si Pembonceng 2. Lampu Depan Menurutku Lebih Baik dari R15 Sebelumnya 3. Adanya Y Connect,Ada Notifikasi SMS dan Telpon di Spidometer
v4 lebih pas utk track focused fairing sportbike. kalau yg lama design nya kurang fasih kyk ga bisa bedain mana model sport touring dan mana yg motor balap beneran.
Menurut sya V4 dibuat lebih manusiawi untuk dikendarai dalam kota, posisi duduk lebih tegap, kaki gak terlalu ngangkang.
Tapi ane sendiri preffer V3 karena aura racingnya gak ketulungan.
Sbg Fans Yamaha dan owner ANN Max..sy menyatakan bagusan yang V3 bentuk lebih menawan...cuma kalah fitur ama pendatang baru itu hal biasa...for All V3 ttp keren sumpah...ITU PENDAPAT SY
Ya benar lebih menawan dan lebih sangar v3
Hadir cak. Kalau menurut saya garis garis desainnya bagus yg v3 karna lebih mengalir gitu. Dan tegas la.
JOSSS GANDOOSSS IWB. SALAM DARI RIAU!!!
Yg paling menarik di v4 tuh di tekhnologi & muka bagian depan, selain itu v3 lebih joss.
Betul menang V4 itu..jadi lumayan nyesel jg yg dpt V3 tidak dpt fasilitas teknologi seperti itu
Keren cak. Suka aku kalau udah berusaha menghindari riba meskipun memang gak mudah. Kuncinya sabar dan kerja keras. Sampe sekarang masih berusaha untuk tidak pake riba cak.... 😁 🙏
Tidak di pungkiri menurut saya desain r15 v4,. Lebih garang,. Terutama di bagian head lhem nya,. & posisi berkendara lebih nyaman karna posisi jokk nya lebih keliatan rendah di banding yang lama,. Tapi klau di suru memilih saya lebih suka r15 v3,. Karna posisi berkendara lebi resii & tangki nya lebih kekar 😅
balik lgi selera nya masing"
klo racing ramping v3 jelas , tpi klo padet moge look ya v4 ini yg penting power masih sama gaa ke di india
joss gandos cak iwb
Sama-sama bagus aja mau v3 atau v4 ganteng..
Yg kurang adalah isi dompetnya kita buat beli 😅😅
Sabar mas jangan meratapi nasib.
😃😃
Menurutku V3 jauh lebih cakep dari dpan smpe blkg.. di bagian ekornya sama tp yg V3 lebih gede.
Makasih buat review-nya cak IWB
V3 secara desain lebih bagus. Kalo v3 bisa ditambah lampu proji + quicksifter bakalan lebih laku yang V3
Begitu juga dengan cbr 150r 2021. Secara desain udah cakep. Kalo facelift berikutnya lampunya proji dan ada quicksifter bakalan laku keras
Tapi kayaknya nggak bisa dipasang, di versi yang lama.
@@koncoening5854 bisa kalo ecu nya sama
Bisa aja ganti fairing V4,atau Pasang projie aftermarket ditengah,
Kalau mahal harga tembus 40 jt mana laku motor 155 cc seharga 250 cc
Satu lagi,arm CBR nya di ganti lah jangan arm kek punya supra
Menurut ku beda banget cak iwan, untuk buntut V3 lebih cakep soalnya lubang angin nya menyambung dari atas kebawah dan ke atas lagi . Sedang untuk V4 buntut lubang anginnya potongan gak menyatu seperti V3. Dan juga lebih tinggi V3 RACING Style banget
Begitulah kalau udh ada campur tangan prindapan, desainnya jadi ga ngalur kadang absurd kayak pelm bolywood
Tapi keren kok R15 V4 soal nya gua dah liat langsung di dealer nya. Gila sih, liat langsung betapa sangar nya R15 V4 udah kaya R7. Coba dulu liat langsung di dealer nya, pasti lu suka dah.
Buntutnya Bagus yg v4 mirip r6 lebih melebar..
Betul desain buntut belakang v3 klo d lihat dri belakng bener2 bagus krna d tarik ke bawah
hooh shapenya buntutnya bagusan yang v3 tapi lubangnya gk terlalu besar seperti yang v4 ,duh footstepnya malah bagusan yang v3 modelnya ke r7 banget ,yang v4 footstepnya kurang indah di liat nya
Klo yg v4 kayanya lebih ramping dan agak pendekan yaa.. klo yg v3 terlalu tinggi jd jinjit bgt.. pas buat kaum ane nih yg tinggi 168cm mahh..
Emang sih yg lama lebih galak tampangnya.. yg pasti 22 nya keren.. tinggal selera dan kemampuan konsumen dah pilih yg mana... Hehehe
Selalu ada kelebihan dan kekurangan. Beberapa design sih menang yang baru cuma di sisi design yang lama juga ada menangnya. Contoh jelas di lampu depan lebih luas cahayanya buat nerangin jalan malem.
Kalo untuk desain tangki menurut aku lebih keren yg r15 v3. Tp secara fitur-fitur lebih unggul yg r15 connected v4. Overall secara look depan lbh keren r15 connected v4.
Yang baru dong cak....apalagi yg versi M-nya R15M....tapi regane cak2 larang men Yo 😁, request komparasi yg versi M-nya (V4) cak ya dengan yg V3 (versi lama)....wess pokok ee sukses dan sehat terus buat cak IWB , dan Salam 5 waktu 🙏
Aku sih milih V3 karna secara look V3 lebih keren bodi agak lebar dari v4 . Kalo v4 menurut ku kalo dari body malah tambah kecill agak kurang Gimana gitu .
tampak depan lebih suka V4, sedangkan tampak samping lebih suka V3. Saya pribadi bakal bawa pulang yang V3 sih. V4 tertarik sama yang versi M nya saja, kalo yang standarnya... pass dulu deh.
Aku sendiri sgt suka sma yg V3.udh keren bgt dr lahir
.. Tp lampu drl sma Quickshif x v4 itu loh susah di bantah 😄
Btw_keren cak iwb review mu selalu di nanti 🥰
Nahh betul yg paling suka karna lampu dan quixsif
Lampunya parah
@@haikaliwak5002 tpi bnysksn yg bilang senter hansip bro.. Padahal keren gitu
@@senggolfong6979 quick shift bukannya cuma ada di R15 M? klo di R15 V4 gaada,
@@rakafaizul._5820 iyaa ambil aja versi m nya sekalian tuh kan bedanya gak jauh amat bro
Kata2 yang sangat saya suka dari cak iwb "kita hindarilah ya dari yang riba2"
Ini yang paling josss gandos cak 😀👍👍👍
V3 lebih cakep overall sscara design, v4 cakep wajah depannya... imho, tergantung selera msing2... yg penting bisa terbeli. Haha
V3 lebih mirip CBR 600 old depan nya, V4 mirip R7 tapi kalau segi dimensi yang lama masih keliatan gede cma ada beberapa bagian agak kopong
Apa V3 mirip ceber 600 old?
@@habib.al-kalasani cbr 600 yang duluan onya desain bolong ditengah
Memang sudah jelas keliatan dari dulu2 sejak rilis di India, menurut sy yg V3 jauh lebih keren. V4 desain terlalu banyak printilan. Nritik. Ga ringkas kurang solid. Apalagi bagian depan, tangki, buritan ttp keren V3.
Klo soal overall desain sih bagus v3, desainnya mengalir dr depan k blkang, klo v4 kayak kurang nyatu aj antara desain depan tgh blkang, pndapat pribadi sih
Daripada beli r15v4, lebih baik langsung ke r15m aja deh, walaupun harganya agak mahal tapi gpp soalnya sesuai Ama motor nya, daripada beli V4 sayang sih, cuma menang muka depannya doang yg mirip r7, soalnya menurut gua malah masih bagusan V3 nya. 😅🙏
pilihan itu subjektif tergantung selera masing2 org..
Kalau opini sy V4 handling lebih mantap, apalagi kalau urusan jln macet..mmg senang utk dikendarai plus pinggang tidak sakit sbb posisi jok tidak nungging👌
emang v4 gak nungging bang??
R15 v4 lebih padet kalo dari samping, kalo V3 masih kaya bolong gitu. Overall keduanya keren lah sama sama jos gandos
V4 tank nya yg kurang padat, kya lumba²
@@703l2 iya sih tank nya emang kurang, kurang fairingnya lebih padet jadi keliatannya kayak full mesin
@@703l2 utk lebih keselesaan utk cornering
R15 v4 dapat julukan baru, yamaha r15 "Kumis Lele" tangki "Melendung" "Ibu Hamil".
R15 tangki jeglong.
Salut ama mas iwan, mau menghindari yg riba riba,
Toh kalo kredit juga pembeli yg rugi kalo di itung itung 👍👍👍 moga sukses sehat selalu bang!!.
Saya rider V3 2018, biasanya tiap ada versi baru yg keluar pasti dag-dig-dug gegara takut lebih cakep dan canggih dari motor kita saat ini, tapi sejauh ini sih untuk V4 ga bikin saya goyah dari gantengnya V3 wkwk .
.
*Pendapat pribadi
Sya malah cakepan v4😊
Yang v3 auranya racing banget😁, sedangkan yang pendatangnya lebih ke mode nyaman untuk harian wkwk, tapi kalo soal ganteng yang v4 menurut saya lebih elegant kalo soal macho dan sangarnya saya pilih yang v4 heheh
R6 versi 2017 dg R6 lawas awal muncul dlu jg di buly. Tp lama2 krn tren model brubah dinamis jd lbh bagus yg r6 2017
Bismilah mau beli v3 bekas berkualitas, dan harga juga pasti sedikit turun, cari yg kisaran 20jt, krna fixs dari segi desain masih gak kalah sama yg v4
Sampai sekarang saya masih bersyukur karena diperkenankan untuk punya si V3..
Alhamdulillah
bang lu ambil bekas atau ori bang
@@noiscca_887 baru bro, agak ragu kalo mau beli bekas hehe
tanki , side casing samping , dan foodstep belakang masih suka yg V3 selebihnya V4 keren apa lagi yg versi M,saya pemakai V3
V4 mewah tapi kesannya cungkring gitu ya, V3 menang kekar kalah di muka (tapi tetap masih ganteng). tapi tetap gw pilih aerox krna adanya motor itu 😂👌
Cungkring mata mu cuma mnang Tengki dong V3 jok blakang lebar msih lebar v4
Coba cek V3 saya 😁
22 nya mantap cak. V3 menurut Gue sich model long life style. Gak membosankan. V4 memang keren.
Suka yg v4, fresh aja desainnya, yg v3 udah sering lihat
sebagai owner v3 ,mudah2an sma V4 nya bisa tegor sapa di jalan kalau ketemu iringan atau berpapasan
biar kekuatan R series family nya lebih erat tanpa membedakan satu sma lain
V3 dan V4 1 keluarga R Series Generation
salam hangat dari owner V3 untuk V4
V2ny om jangan ditinggalkan juga 😂😂
@@christianyusufw.d3297 eh iya om, tp entah kenapa owner v2 di jalan di sapa tp ga bales om 😂
@@andrihendrata1168 iya klo ditmpt ku rata" yg pake v2 udh puny pacar atau berkeluarga trs knalpotny standar semua sama ngendarainny kalem gitu
@@christianyusufw.d3297 eh iya sih bro😂
Salam Hormat dan Salam 1 AspaL Dari Raider V4 Kompak Slalu Brother Yamaha🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Dari samping yg membedakan dari tangki nya.. Klo v3 terlihat menunduk tuk Tengkinya, sedangkan klo v4 terlihat mendatar jadi terkesan kaku.. Cak...
Sebagai pemilik Kawasaki Old Ninja 250 FI, saya sempat khawatir desain Yamaha R15v4 ini akan jauh lebih keren dari pada Old Ninja 250 FI. Tapi barusan lihat di pameran mall, ternyata bentuk aslinya gak sekeren di foto ataupun video. Malah menurut saya R15v3 masih jauh lebih baik desain nya di banding v4, bahkan v4 ini ternyata lebih kecil di banding v3, pas di jejerin Aerox aja kalah gambot. Pas waktu di naikin juga masih jauh moge look v3. Jadi saya tetap puas dengan old Ninja 250 FI saya, desain nya emang everlasting dan moge look. Silahkan sesuai kan dengan selera masing2 kita yang berbeda. Salam 1 aspal.....
Kalok r15m gimana? Moge banget itu
@@Riskihade Menurutku masih sama aja, kan cuma fitur nya yg sama dengan moge. Tapi secara desain keseluruhan menurut saya masih bagus yang R15v3. Hehehehe
Yg mau beli r15/cbr150 baruu… cuman ngingetin kalo kawasaki ninja 250 sl lebih syahdu ☺️ harganya ngk jauh beda juga
V3 kesan gede nya dapet, gw bawa cbr250rr kalo liat v3 bisa dibilang mirip2 dimensinya wkwk, btw suka bgt ngeliat V3 di area bawah stang sampe area bawah tangki asli desainya cakep bgt.
Kalo yg baru overall desainya agak membingungkan ada yg sporty, ada yg kalem bgt, bagian jok belakang sama jok pengemudi kesan split nya kurang dapet, footstep pembonceng kesanya gak rapih, area fairing bawah stang ngasih kesan membesar semakin kedepan (kesanya ndangak kalo diliat dari sudut tertentu) dan yg paling2 disayangkan.. Tangki.. why yamaha?
Tapi lampu depan v4 lebih cakep sih hehe
komenanku terwakilkan om 😁
Polesan frindavan om bukan dalam negri
Gak perlu ngetik lagi, udah terwakilkan
Tangki nya mungkin buat nyimpen conected
Ny
menurutku postur V4 cocok buat tinggi rata-rata orang indo, jadi nggk terlalu jinjit 👍👍👍
Benar bang..sesuai bet sama ukuran orang2 asia 👍🏻doakan smoga sy bisa kebeli tahun ini
@@Eren1.3mviews amiinnnn 🤲🤲🤲
Kalau dilihat dari kamera r15 v4 bentuknya emang agak aneh, tapi kalau liat langsung buset ganteng bener dah.....
Lah sama,, terwakili komen nya,,,asli di jalan aplgi warna biru beuhhhhhhhh keren nya ngk ketulungan,,,soalnya itu ada lampu sipit LED sdgkan V3 ngk ada kek gitu,,,TPI V3 ttp sangar dan keren jg
Cak iwb emang selalu tau apa yang subs mau dan perlukan...mantap cak...
Saya sendiri tim v3 cak
Kalo fitur2 di v4 ada di v3 udah paling ok dah 😂😂😂🙏🙏🙏
Menurt ku kerenan yang v4, karena tampang nya lebih keren dari v3... Kalau disuruh milih, aku lebih milih v4, karena unit nya sudah di tangan .... Makasih cak iwan review nya.
Kerenan yg baru si soalnya lebih nunduk jd kesan garangnya lebih keluar, apalagi kalo diturunin 2-3 cm lg shock depannya kyknya bakal tambah keren, lagian kan kalo masalah look dr samping jarang dihighlight kalo bagian sampingnya, seringnya depan, belakang sama miring belakang/depan, serah kalian si selera pribadi
Yang baru lebih nunduk? Dapet info dari mana bang orang sama aja tinggi stang dan tinggi joknya
Cover Tanki yg lama memang LBH besar tp kalo menurut sy LBH bagus yg baru Tampak LBH padat , jujur yg aku kurang suka dr V3 cover tangkinya kelihatan besar tp kopong/besar tp Gombong isinya hanya angin. Beda klo yg baru Tampak LBH kekar mskipun sedikit kecil.
Klo yng v3 lebih ganteng dan simpel
Klo yng v4 lebih sangar dan nyaman semua tergantung peminat ada kekurangan dan klbihan tersendiri sih cak..sama" keren sih v3 v4
Sebenarnya konsep awal kayak r7 sudah sangat keren dan revolusioner, tapi sayang eksekusi desainnya kurang dan masih agak kaku, khususnya bangian tangki.
Apa mungkin desain yang lebih bagus digunakan untuk r25 versi baru, semoga saja.
Oalah... Yasudahlah :V .
Salam terajana.
Its my life india verseun.
V3 lebih keliatan sporty Krn lebih nungging tapi konsekuensi nya lebih pegel kalo v4 lebih landai tapi itu tampilan jadi kurang sporty
Saya rasa untuk motor kubikasi 150cc, lebih baik body dibuat slim, agar sesuai dngan kubikasi mesinya, dripada 150cc dibuat ala2 moge look, kurang sesuai
Kalo saya tetap pilih yang lama v3. Bagian depan lebih garang. Soal lampu depan dijidatnya v4. Bisa di aplikasi ke v3. Apalagi ditambah alis. Jadi... gak jauh beda dengan v4 kan..?😃
agak mirip zx ya bang
15:29 yang baru lebih aman untuk pengendara di depan yang berlawanan dengan kita, jadi tidak terlalu silau bila berpas pasan karena posisi lampunya yang di tengah agak menunduk, kecuali untuk lampu jauhnya
Overall V4 lebih ok, menurut saya yang kurang di V4 adalah hanya knalpotnya kurang sporty dan naik, selebihnya ok karena saya suka body yang mengalir tidak terlalu banyak tekukan tajam²
Ganti knalpot v3 cocok kayanya
Iya cak, yg V4 ganti knalpot V3 lebih greng keknya
@@thehas57 sepemikiran.. Lbh gede gambot
@@campur_campur3420 semi underbelly
Tambahan lampu depan di Tengah..sangat menambah nilai presisi sebuah Desain. yamaha melangkah Cepat mendengar input dari Konsumen-konsumen nya.
Aku sih lebih suka v4 Karna wajah , body samping atau buntut bagus V3 ..kalo V3 di kasihh muka v4 ganteng dah .. diliat v4 bakalan ndangak banget kalo boncengan , soalnya pas di jejerin keliatan datar banget v4 , Masi bagus V3 .
V4 tempting banget, padahal gua uda demen ama CBR kl dr segi desain. Fix ini paling keren dipasaran skrg
R series dari v4 lebih berasa, samping nya juga lebih rapih v4 lebih tertutup mesin nya tidak keliatan kopong, R7 nya juga dapet bet paling mirip
Lah ia rapih fairingnya,pas mau cuci susah tuh tangan ga bs bersihin kotoran di blok mesin 😁😁,kalau v3 ad bolongan gede pas cuci enak tangan bs msuk
V4 ini size-nya lebih cocok buat CC segitu, keren parah. Tinggal lampu Hazard aja itu kalau bisa kaya CBR 250rr sih pasti lebih keren lagi
Kan dah ada lampu hazard
@@Pembunuh-Zionis-Pesek itu yg kalau lampunya dibuat di mata sipitnya gitu bang keren kayanya ya
@@gilangraspatinugraha6958 terlalu kebanyakan lampu mungkin mau dihujat kyk pcx 150 dulu karna banyak lampu tp sein cuma nyempil
@@gilangraspatinugraha6958 lampu drlnya dah keren ga perlu ditambah tambah lagi tinggal dibikin sein drl trus cabut batang sein nya yg depan kalo belakang ganti ama led
@@Pembunuh-Zionis-Pesek jdi tinggal modif tipis gitu ya bang udh keren banget
Moga taun depan bisa kebeli ☺
Jelas cak yg namanya projie bikin sinarnya merata, jadi lebih mengcover area lebih luas.. menurut saya jauh lebih unggul memakai projie
V3 tak terkalahkan, V4 si keren pendatang baru!!
Tak terkalahkan apanya bang ?
v3 guna apa jir masih kalah jau gantengan v4 wkwk lawak lu,
gua aja yang punya r15v3 ngakuin kalo v4 lebih baik peforma juga lengkap, v3 gk guna lah wkwk
@@rizkymaulana6001 jangan bilang gak guna juga kalii ngab...lu harusnya bersyukur udah punyaa.. 😢
@@zackalpa1464 astagfirllah maap" bukannya gk guna.. salah ngomong😢 , maksutnya masih lebih bagus v4 apalagi di modif.. ya biasalah manusia udah punya kepengen yang lebih lagi, bismillah semoga gua ganti motor lagi aminnn😊
njrit ko bisa ya nyomong gk guna wkkw ngelawak😂
Dlu beli byson gara2 liat review IWB bissmillah tahun ini abis liat review IWB yg ini bs kebeli jg, amin
Bagusan yg baru , bodinya dibikin lebih padat motor jadi terlihat proporsional dari segala arah ditambah dia udah berwajah R series.
Kalo yg lama bodinya dibikin lebar motor jadi terlihat kopong jadi kesan yg didapat body gambot tapi mesinnya kecil, tapi musti diingat V3 jika dibandingkan dengan rival rivalnya jauh lebih baik.
V3 tetap yg terkereeeen...
Jos gandos, hindari riba & jgn lupa sholat 5 waktu.. always say that cak 👍
Mantappp cak iwb sehat selalu sel sel selalu hadirr cakk🔥🔥
cover tankinya gede bgt & banyak ruang kosong, biar tu cover tanki sedikit BERFUNGSI mending cover tanki di beri ruang sedikit untuk bagasi lumayan bisa nyimpan buku, gloves, botol minum, snack dll.
Entah kenapa yang V3 desainnya lebih ngalir. Yang V4 sangar, tapi kurang 'ger' aja liat desainnya.
R15 V3 auranya masih banyak racunnya menurutku cak meski sudah ada R15 V4 😀👍
Minta body r15 v3 tapi fitur r15 v4 ada nggak ya?
@@koncoening5854 semoga terkabulkan cak 😀👍
Komparasi sama cbr 150r 2021 dong. Secara teknis dan fisik dibahas 🙏
sabar
@@putratrabas3238 dih
Kalau dari tampilan cbr menurutku yg terbaik.
@@anggiatsagala9542 kalau tampilan itu selera masing2 gak bs dipastikan karna itu ibarat tahu tempe
ada yg suka tempe ada yg suka tahu. kcuali spek mesin br bisa dikomparasi mana yg lebih kencang.
R15V3 dipakaikan fering V4 malah lebih look, V4 fering lebih sporti, tapi untuk look keseluruhan lebih sporti V3
dari berbagai sisi, kalau saya justru lebih suka shape desain yg v4 cak
Versi Yang baru lebih rapih kesan padat. Versi lama kelihatan kasar desain mirip Vixion Tank BBM nya. Keduanya terlihat sangar. Tapi ketika lampu menyala versi baru lebih predator terlihat. Versi lama terlihat biasa saja.
Cak Iwan. Berarti ergonomi R15 v4 sudah lebih bersahabat ya ?
Ga jauh beda dengan zx25r ya riding positionnya ? Kan sudah sama" underyoke
Iya bro R15 V4 lebih cocok untuk daily use
@@indraadirasta7423 note kang bro. Matur nuwun infone.
Berarti yg V4 Ndak ndelosor pegelnya 😅
@@riskysaputra46
Pegal tetap terasa mang..
Tapi ga separah R15 V3 apa lagi buat yang tinggi badan nya -175CM
@@indraadirasta7423 bukannya makin tinggi pengendara jd ga cape cape bgt ya. saya 178 make v3 aman bang pegelnya kerasa waktu bangun tidur aja wkwk
@@oo.nop1
-175CM mang bukan +175CM
R15 v3 warna hitam polos kalau diliat sepintas macam R1, wajar c v3 laku keras.moge looknya keliatan bgt utk kelas 150cc
Kok keren yg v3 ya menurut q 🤭
Iya koq bebs
Iya, makanya agak lesu penjualannya
Betul sekali
Keren V3 jauh dong V4 kan buatan india
cw mana tau 😀
Keren yamaha, part yang bagus tidak serta merta diganti tapi tetap dipertahankan, contoh, sasis dan swing arm
Berbanding terbalik sama cbr150 sasis thailand yang bagus malah diganti sasis biting mana cuman 1 slonjoran tiap sisi
Desain yg lama msih juos..
Dari pada al new CBR 150 jjr desain lebih cakep r 15 v 4,@plgi sein dan knalpot ndh di ganti behhhh keren bnget
mantap cak ini yg ditunggu perbandingan v3 dan v4👍 salam jos gandoz
Ada notif langsung nonton cak IWB
Fitur yang berlimpah untuk motor 150 cc , Fitur penting pemanja pengendara :
~ Sliper clutch
~ USD
~ Quick shift
~ VVA
~ Dll...
Tapi satu masukan lagi kang Iwan buat pabrikan, 😁
~ Hydraulic clutch control system
Siapa tau terealisasi 😁😁
Bisa aja cak, tapi harganya kayaknya bakal naik drastis
Kalau harga mungkin pabrikan yang tau om, tapi saat pabrikan lain mengekor dengan teknologi serupa bisa jadi ini opsi untuk jadi pintu pembeda 😁
AKU SIH YES YANG LAMA🥰🥰
Coba aja mukanya V4 bisa pnp di V3, ajib parah dah 😂
Tapi muka gua suka yang lama
Joss gandoss cakk iwb.
Masih nunggu R25 ini. 😁😁
Alhamdulillah msh bersyukur punya r15 v3 😁
Sama bang🤗
Enak ga bang,, buat harian
ga punya bersyukur taoi pengen 🤣😔
@@jihanalamsyah7473 jelas engga kalo motor kaya gini
Tinggi 163cm bisa ngga yah naik r15
Saran cak.... Haruse untuk mengecek kecerahan cahya pakek alat luminense.... Biar akurat cak bukan cuma secara visual pengelihatan... Ky UA-cam tetangga sebelah
Klo body jujur saya suka v3 lebih berotot dan sporty. Klo mesin v4 lebih unggul, bodynya yaaaa biasa aja sih smaa kyk liat cbr150r facelift
Yamaha Motor sport full fairing 300 cc kebawah... Paling ganteng ya yamaha r125 .... Opini pribadi... Versi sendiri no debat....
Hal pertama kalau disuruh modif
Alis DRL nya dibuat kayak alis LED + seinnya wkwkwk
Kalau lampu kayake nanti kedepannya dibuat ala2 R1 gitu sih
Mau beli dompet blm cukup uang hahah
Semoga bisa ke beli R15 nya yg v4
Amin
Saya percaya cak iwb selalu bkin konten tu pas apa ada nya g di lbih2 kan dan g i kurang2 i jos gan dos 👌
Gue udh pernah punya V3, selera mungkin berbeda, tpi mnurut gue V3 posisi rider nya nunduk bgt, gaya racy, cpt pegel. Mungkin pengaruh tank lebar, paha jadi lebih ngangkang, jarak rider ke stang jadi lbih jauh, klo mau mundurin jalan nya agak nanjak susah, tinggi badan gue 175 tpi klo mundurin motor agak nanjak agak jinjit susah. Mungkin dgn tank lebih slim di V4 ada peningkatan kenyamanan di posisi berkendara. Slm rider Yamaha. Dan skrg pun masih tetap di Yamaha meskipun ganti motor. 🙏
Sebenarnya konsep awal kayak r7 sudah sangat keren dan revolusioner, tapi sayang eksekusi desainnya kurang dan masih agak kaku, jauh banget dari r7, khususnya bangian tangki, coba tangki dibuat lebih flat kayak yang lama, pasti jauh lebih bagus. Apa mungkin desain yang lebih bagus digunakan untuk r25 versi terbaru, entahlah dan semoga saja iya.
Kayanya iya sih hahaha yo masa iya kelas diatasnya design nya sama atau bahkan lebih buruk dari kelas di bawahnya ( pendapat juga )
yg lama lebih kekar, karena yamaha sadar motor 150cc harusnya gak sekekar itu, ✌😁
Wwkwkwkwk
sejauh ini yang versi v4 good, kecuali kalo masalah tangki mungkin bakal ada aftermarket yang jual kondom tangki model moge look🙌
Sebagai user R15 v3 asli pengen ngerasain yg v4🤤🤤🤤
ga teralalu significan gan kalo ke v4.. kalo yg versi M mungkin lebih terasa, karna ada perbedaan yg berasa di quickshifter nya
YAMAHA R15 V4 Idaman, Semoga Suatu Saat Nanti Bisa Memiliki Motor Ini.Aamiin
Yang Kusukai Dari R15 V4 :
1. Untuk Bagian Boncengan Lebih Landai,Nyaman Buat Si Pembonceng
2. Lampu Depan Menurutku Lebih Baik dari R15 Sebelumnya
3. Adanya Y Connect,Ada Notifikasi SMS dan Telpon di Spidometer
Makasih kontentNya bang, Insya'allah saya akan beralih ke v3
v4 lebih pas utk track focused fairing sportbike. kalau yg lama design nya kurang fasih kyk ga bisa bedain mana model sport touring dan mana yg motor balap beneran.