リアエンジンの乗り心地はクセになる！フォルクスワーゲン タイプ3でテンション爆上がり！
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- Опубліковано 15 чер 2023
- 【ファッション好きの中で誰が１番カッコいいか、オシャレなのかを決めようじゃないか！】
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forzastyle.com/articles/-/67882
ワーゲン好きはさておき、フツウの人がパッと乗って、もっとも違和感なく走れるのはタイプ3かと思います。床から生えたABCペダルを除けば、現代車両から乗り換えても運転姿勢に大差なく、視界に入る3連メーターも時代感なのか昭和風情。タイプ3はワーゲンとポルシェが再びコンビを組んで計画したビートル（タイプ1）後継車として企画されました。
ボディ形状はノッチバッククーペのセダン、ステーションワゴンのバリアント（北米はスクエアバックといいます）、ファストバックはそのまんまいかにも走りそうなスポーツフォルムが特徴であり、車名の最後尾に付く「TL」の2文字は「ツーリングリムジン」の頭文字。それぞれ魅力はあるものの基本的に2ドア車ってことは脳内にインプットしておきましょう。
タイプ3のタイムラインは1961年～1973年（昭和36年～昭和48年）。ブラッシュアップやMCでエンジン排気量が1.5Lから1.6L、灯火類などデザイン的モディファイもありますが、いまから狙うなら見た目の好き嫌いでOKです。ただし、ビートル同様に前期は給油口がトランク内、後期は給油口がボディ側面に移設され利便性は向上（趣味性とは別）。
タイプ3の魅力をあらためて振り返ると、やはりRR（リアエンジン・リア駆動）の乗り味に尽きるでしょう。コレはあくまで主観ですが、ミッドシップカーを含め、鼻先にエンジンがないって劇的にハンドルの操舵感が違います。フロアから伝わる振動もまたしかりで気分爽快。ケツが重いのでトラクションも掛かりよく、このフィーリングはFRとは別モノなんです。
ちなみに前後重量配分は38:62、スリーサイズは全長4225×全幅1605×全高1475mm、ホイールベースは2400mmというのがデフォのスペック。また、搭載する水平対向4気筒エンジンは1.6Lモデルでも最高出力は65hp程度。ポルシェ911のような危うさ（だがそこがいい！）はありませんのでご安心ください。
さて、オススメは？ もっとも実用性が高いのはいうまでもなくバリアントです。後席畳めばイマドキのSUVやステーションワゴン同様、ラゲッジスペースは広がります。そもそも車内容積が3車中最大なのは見たまんま。無論、趣味性は比較すべき要素ではありません。
今回の同乗走行は向井代表のパーソナルカーです。コクピットにはタコメーター、油温計、油圧計など追加しちょっとレーシーな雰囲気。クーラーON状態の大人4名乗車でもグイグイ速度を増していきます。
サスペンションは若干締め上げられていますが、ストローク感そのものはポルシェ356や911と同質の味わいで気分ヨシ！ ストラット＆マルチリンクな動きとは一線を画します。
取材当日のストック車両は計6台。HP未掲載車もありテンションが上がります。敷地内にはレストアベースから部品取り車まで保管され、幸運なことに現車を見て3タイプのボディ形状を比較できました。
クラシックワーゲンをお探しの方は是非ともタイプ3をご検討くださいませ。車種的には地味ですがその分ワル目立ちせず、しかも趣味性と実用度は文句なし。目利きの1台であることは間違いありませんよ！
Text：Seiichi Norishige
Video：Yoshihide Shoshima
Video Edit：Harumi Airi
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定休日 / 土曜日
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![[ENG sub] #13 Volkswagen Type 3 Notchback : Vintage Saloon with American Flair | Boys and Wheels TV](http://i.ytimg.com/vi/MImL6B8H8K0/mqdefault.jpg)
昔Type2に乗っていた頃お世話になっていました。鶴見から三浦に移転されていたのですね。
お元気そうな向井さんのお姿を拝見して懐かしくなりました。
ありがとうございます。
ほしい〜❤
8:23 私と同い年、
欲しい✨
今回ご紹介する車は､フォルクスワーゲンのタイプ３のバリアント２ドア系です｡但し､クーラーがないのが惜しまれます｡(夏季のみ)
この年代のビニールレザーシートは本当に耐久性が高い。
まず破れないしたらスレもない。
AT換装してどの位の乗り出し価格かなあ？
僕は前にも言いましたがビートルを乗ってました🥸しかし、タイプ3のノッチバックも好きでした!
ルノーR8ゴルディーニと双璧をなすと言ったら言い過ぎかも知れませんが、どちらの車も好きですね🥸ただ、タイプ3を手に入れたら、エンジンを相当イジっちゃいそうです😅
アイリちゃんをもっと前へ
まいど！アイリさん♪こう言うオールド的なワーゲンもええよなぁ♪🎉
ヴァリアントは10年前に探したがいいのが見つからず。
いまは高くて購入は無理なので、動画とプラモで我慢します。
コレはいい…水色のヴァリアント🩵
ワゴンなのに2ドアなところが最高にカッコいいんだよな
気持ちに余裕がないと乗れない車です。
真っ赤なワンピのアイリさん。。素敵です。。❤❤しかし。。ワーゲンのクラッシックカー。。渋いです。😂
シートベルト無しはヤベーなw
何でカリフォルニアなの？
ドイツのクルマなのに？
よくわからん？
説明してくれ。
そうなりますよね。
自分も1969年式のtype3を所有しています。USモデルなのでスクエアバックといいます。
60年代アメリカの車は車体も排気量も益々大きくなっていくなかで(自分はアメ車も大好きです)空冷ワーゲンは節約というか倹約？出来だけ無駄を減らしたシンプルさと可愛さと合理性で多くのアメリカ人の心を奪いました。
ワーゲンの構造が車の基本とも言われるくらい単純で部品点数も少ないことからオーナー自身でのメンテナンスや修理もしやすく(無知には無理です。)ストリートの若者を中心に様々なカスタムが施されヒッピーやサーファー ドラッグレースなど多くの文化と結びつき、なかでもロサンゼルス地域での無駄な物を削ぎ落とし、車高を落としてボディはカスタムペイントにメッキパーツを施したCalifornia look style は全世界に衝撃をもたらしました。こうしてドイツのVWはアメリカのみならず世界中で今も愛されています。1度空冷ワーゲンの楽しさを知ると中々抜け出せれません。 もっと深く知っておられる諸先輩方からすれば生意気かもしれませんが大体こんな感じだと思います。長文失礼しました😅
@@shuh-eokawa2983 さん
私は67年モデルだったかな？
初期型の
梁瀬ブランドのファストバックに乗ってました。
右ハンドで、右側はドアミラーで、
左側はフェンダーミラーでした。
まるっきりの純正
@@ponta3501 67年式良いですね！
VW好きのなかではGood yearだったりしますね！前期は内装もカッコイイですよね
しかも柳瀬物!! 現オーナーさんがいましたら幸いですね☺️