Ciao Max ! sono uno "stradista" Bici da corsa, (ex MTB) e sono d'accordissimo sul discorso dell'8 come allenamento o test. Io lo faccio da anni ma con la bici da strada ! per testare gomme è pressioni ideali; lo faccio però prima con scarpe da jogging, quindi con il piede libero. In questa maniera, quando la Bici perderà grip, sarò pronto a gettare il piede a terra ! solitamente lo faccio in piazzali ampi, dietro casa mia, è certamente qualcuno dalle case adiacenti mi scambiera per uno scemo ! poco importa, poichè lo ritengo essenziale, fondamentale. Per qualcuno potrebbe sembare superfluo, ma, se vuoi avere una sicurezza maggiore del tuo mezzo, non c'è niente di meglio che... sperimentare per capire bene. Ovviamente, fare un "8" non è come fare una curva a 60kmh poi in una discesa di montagna, poichè (e tu lo sai benissimo) fare un "8" a 12kmh non sarà la setessa cosa in termini di aderenza; ma è comunque un ottimo test di valutazione anche abassa velocità. Poiche, se non ha "grip" scivolando a 12kmh certamente a 60kmh sara una gomma da caduta certa ! Anche il peso del corpo cambia tantissimo le dinamiche del grip, specialmente l'arretramento di sella, (sempre con Bici da corsa) sono argomenti tecnici dove, per alcuni rimangono tabu', dove finisci per essere poi considrato un "incosciente" se vai più forte degli altri in discesa. Il mio background viene dalla guida della Moto, (che come dici tu, non è la stessa cosa) che pratico tuttora dal 1987 avendo anche corso sia in circuito che in gare in salita, quindi la mia "propensione" per la discesa e guida del mezzo in generale è sempre stata superiore agli altri... però in salita faccio pena ! 😅 Scusa se, mi sono dilungato troppo, ma... le due ruote le abbiamo nel sangue. Io sono di Ferrara... Grande Emila Romagna ! 👍🏆 Alla prossima Max, ciao da Luca... 👋
Si ovviamente fare l'8 non è come fare le curve nei sentieri o in strada,questo esercizio serve x imparare bene la tecnica con tutti i suoi muovimenti con il massimo della concentrazione,cosa impossibile da fare durante un uscita...👍
grazie, io ho fatto 25 anni di gare di motocross, ma ho capito che questa è un'altra cosa, e se facessi come in moto farei una caga:::ta. in due minuti hai spiegato tutto, senza pungete. basta un piazzale. TKS!
Mio personale consiglio.. come progressione.. 1° STEP: sella alta(da seduti) e fate dei tondi sul posto (uso dei pedali e del freno combinati) il più stretti e lenti possibili. (prima a sinistra e poi a destra), per farli bene ed il più stretti possibili siete costretti a spostare il peso tutto all'esterno e ruotare il bacino e spalle ed alzare il gomito esterno ed allungare il braccio interno. 2° STEP: sella bassa, in piedi, senza pedalare applicate le nozioni del video.. verrà tutto molto più naturale... ogni tanto tornate allo step 1, per riprendere la giusta rotazione.. P.s. il tallone esterno basso è una tips importante...
Questo è un buon tutorial semplice e ben spiegato bravo Mi piace quando le cose sono fatte semplici senza fare i fenomeni per far capire anche ai meno esperti
Giusti consigli, ma nei sentieri la ruota posteriore non va bloccata, questo causa dissesto sopratutto dove non c'è manutenzione. Mai bloccare le ruote.
Chiaro e utile. Grazie
Ciao Max ! sono uno "stradista" Bici da corsa, (ex MTB) e sono d'accordissimo sul discorso dell'8 come allenamento o test. Io lo faccio da anni ma con la bici da strada ! per testare gomme è pressioni ideali; lo faccio però prima con scarpe da jogging, quindi con il piede libero. In questa maniera, quando la Bici perderà grip, sarò pronto a gettare il piede a terra ! solitamente lo faccio in piazzali ampi, dietro casa mia, è certamente qualcuno dalle case adiacenti mi scambiera per uno scemo ! poco importa, poichè lo ritengo essenziale, fondamentale.
Per qualcuno potrebbe sembare superfluo, ma, se vuoi avere una sicurezza maggiore del tuo mezzo, non c'è niente di meglio che... sperimentare per capire bene. Ovviamente, fare un "8" non è come fare una curva a 60kmh poi in una discesa di montagna, poichè (e tu lo sai benissimo) fare un "8" a 12kmh non sarà la setessa cosa in termini di aderenza; ma è comunque un ottimo test di valutazione anche abassa velocità. Poiche, se non ha "grip" scivolando a 12kmh certamente a 60kmh sara una gomma da caduta certa !
Anche il peso del corpo cambia tantissimo le dinamiche del grip, specialmente l'arretramento di sella, (sempre con Bici da corsa) sono argomenti tecnici dove, per alcuni rimangono tabu', dove finisci per essere poi considrato un "incosciente" se vai più forte degli altri in discesa. Il mio background viene dalla guida della Moto, (che come dici tu, non è la stessa cosa) che pratico tuttora dal 1987 avendo anche corso sia in circuito che in gare in salita, quindi la mia "propensione" per la discesa e guida del mezzo in generale è sempre stata superiore agli altri... però in salita faccio pena ! 😅 Scusa se, mi sono dilungato troppo, ma... le due ruote le abbiamo nel sangue. Io sono di Ferrara... Grande Emila Romagna ! 👍🏆 Alla prossima Max, ciao da Luca... 👋
Si ovviamente fare l'8 non è come fare le curve nei sentieri o in strada,questo esercizio serve x imparare bene la tecnica con tutti i suoi muovimenti con il massimo della concentrazione,cosa impossibile da fare durante un uscita...👍
Spieghi con la semplicità di chi le cose le sa davvero, senza mezzi termini! complimenti e grazie per queste perle!!!!
grazie mille🙏
Senza tanti paroloni e senza tante pugnette ! Evviva la Romagna 🤟🤣🤣🤣🔝Grande Max
IGNORANZA ROMAGNOLA RULEZ!!!
@@MAXLANDINI tutta la vita !!!
grazie, io ho fatto 25 anni di gare di motocross, ma ho capito che questa è un'altra cosa, e se facessi come in moto farei una caga:::ta. in due minuti hai spiegato tutto, senza pungete. basta un piazzale. TKS!
Mi fa piacere esserti stato utile grazie🙏
Mio personale consiglio.. come progressione.. 1° STEP: sella alta(da seduti) e fate dei tondi sul posto (uso dei pedali e del freno combinati) il più stretti e lenti possibili. (prima a sinistra e poi a destra), per farli bene ed il più stretti possibili siete costretti a spostare il peso tutto all'esterno e ruotare il bacino e spalle ed alzare il gomito esterno ed allungare il braccio interno. 2° STEP: sella bassa, in piedi, senza pedalare applicate le nozioni del video.. verrà tutto molto più naturale... ogni tanto tornate allo step 1, per riprendere la giusta rotazione.. P.s. il tallone esterno basso è una tips importante...
Ottimi consigli, soprattutto quello dell'8 e quello di ruotare il bacino (che in tanti corsi omettono). Grande!
Oggi mettiamo subito in pratica, grazie💯💥⚡
Sintetico ed efficace
Questo è un buon tutorial semplice e ben spiegato bravo
Mi piace quando le cose sono fatte semplici senza fare i fenomeni per far capire anche ai meno esperti
Grazie🙏
Molto utile grazie
grande!!
Grande Max questo lo attendevo tantissimo! ! !🤟
Top.
🔥🤟grande Max!
Ottimi consigli, grazie!
🙏
🤟🏻
Giusti consigli, ma nei sentieri la ruota posteriore non va bloccata, questo causa dissesto sopratutto dove non c'è manutenzione. Mai bloccare le ruote.
Concordo,ma quando la velocità e sostenuta,il terreno è secco con foglie e ghiaia anche se peli il freno la ruota purtroppo si blocca ogni tanto.👍
Romagnolo di dove? Io sono di ravenna e chissa che non ci incontreremo
Bertinoro🤟