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幅1マスver.を作ってくださった方がいるのでここにリンク貼っておきます。x.com/koshink_/status/1754024519654855011?s=46&t=BCjfa8VnJscrVep_ykGoVQ
制作者です。わざわざ紹介していただいて本当にありがとうございます！
3:51～ 統合版用
こういう回路を思いつくのが凄すぎます！いつも楽しく見させてもらっています。
ありがとうございます！
スキー前日に見れて本当に良かったです
スキーいいな〜
この方法で出来ました！ありがとうございました！
回路がよりコンパクトに単純化出来た時は嬉しいですよね。でもこれは、停止速度を考慮したレールの配置が必要になる訳か。トレードオフですな。
そうですね！停止位置に気をつけるのは改良前もそうで、コンパクトになったことで生まれた代償ではないので大丈夫です！
このシステム、単線用にしようとすると凄い複雑になりそう
確かに単線はパッと思いつきませんね
Java版ならディテクターレールを置いて回路をいい感じに繋げたらできそう
本当にすごいなぁ〜今度作ってみたいな〜
ありがとうございます！作ってみてください
@@torebiru はい！！
通過と停車の回路の作り方教えて下さい。
とうごうばんの自動発着装置が勢良い好きすぎるとパワーのレールのところで止まらないですよ。
Java版でも勢いには注意です
統合版も来た！
統合版なのですが非常に助かりました！僕は市電(路面電車)の停発に利用しました。音ブロックで音を流したい場合はどこから繋げればいいですか？
路面電車良いですね！！いつか作りたいです。音ブロックは流したいタイミングによって繋げる場所が変わります。接近メロディーなら停止位置前にディテクターレールを置いてそこから、発車メロディーなら発着装置のディテクターレールから繋げます。停車時間とメロディーの時間によって、鳴らし始めるタイミングを調整してください。例:停車後5秒後に鳴らす→遅延回路を挟む
@@torebiru ありがとうございます！
懐かしい雰囲気の動画ですね！レットストーンブロックのコストが少し高いのが難点です…レットストーンの所をアクティベーターレールに変えれませんか？
どこをアクティベーターレールでしょうか？変えるとどうなるんですか
@@torebiruレットストーンブロックがレットストーンになってました。アクティベーターレールに変えればコスト削減出来るかと思いまして
すみませんが変えるとなぜコスト削減になるのでしょうか
@@torebiru レットストーンブロックよりもアクティベーターレールの方がレットストーンの使用量が少ないと思いましたが、同じくらいでした。変なこと聞いてしまいすみません...
いえ、というかコストよりその二つって置き換えられるんですか？そっちがめちゃくちゃ気になっています。
順番通り統合版用の装置がうまくいかないのですがどうすればいいのですか？あと、もうちょい簡単なのはありませんか？
まじすか！一応統合版に切り替えて作ってるのでこの時は動いたんですが、もしかしたらアプデで変わったとかあるのかな？試してみますね。統合版用でもうちょい簡単なのはかなり難しいです。ただ方角が限定されるやつなら簡単なのをUA-camかで見かけた気がしますけど……
うぽつです
ありです
自分はマイクラやってないのであれなんですが、レッドストーン回路って伸ばすと遅延するってよく聞くんですよね。将来的には糀谷と京急蒲田の間に回路通して列車種別の情報送らないと自動化できないと思うんで、そのあたりの技術的な話にも関心があります。
列車種別の情報を送らなくても自動運転はできているので規模が大きすぎる環状線ではやらないつもりです。ただ面白そうなのでほかの路線でやってみようかなと
シーサスは地上設備の都合上、外回り急行→外回り各停→内回り各停→内回り急行にしかならないですよね？外回り急行が不等間隔である以上順番制御だとダイヤが崩壊しちゃうんで、各列車のタイミングを外回り急行のn秒後に固定するしかないと思いますよ。もちろんそのための方法が駅間回路以外にある可能性はあります。@@torebiru
どのような都合でその順番固定になるのか教えて頂きたいのですが……環状線だけに注目すればそんな複雑なことはせずに、例えば外回りポイント通過時は内回りの侵入を止めるという閉塞を設ける方向を考えています。京急蒲田の分岐方面も考慮するならこの閉塞区間を京急蒲田の橋側まで広げることで対応できると考えています。
すみません、既にアイデアをお持ちでしたら私が色々と申し上げるべきではないですね。動画、楽しみにしております。@@torebiru
いえいえ、回路に興味を持って貰えて嬉しかったです。
終点の発停車ってどうすればいいんですか
ここで説明するのは難しいので、中央線自動運転化再生リストのATSと平面交差動画を参考にしてみてください。どんな動きになっているかはわかると思います。
トロッコを押すブロックが出たまま戻りませんどこを間違えてるのかわかりませんかね...統合版です
さすがにこの文章だけだとわかりかねます
@@torebiru トロッコが到着した後、粘着ピストンが作動したまま戻らない、ということです
作り直してみてはいかがですか
@@torebiru 無事動きました！レールを置いてるブロックがハーフブロックだったので不具合が起きていたようですご迷惑おかけしました
幅1マスver.を作ってくださった方がいるのでここにリンク貼っておきます。x.com/koshink_/status/1754024519654855011?s=46&t=BCjfa8VnJscrVep_ykGoVQ
制作者です。わざわざ紹介していただいて本当にありがとうございます！
3:51～ 統合版用
こういう回路を思いつくのが凄すぎます！
いつも楽しく見させてもらっています。
ありがとうございます！
スキー前日に見れて本当に良かったです
スキーいいな〜
この方法で出来ました！ありがとうございました！
回路がよりコンパクトに単純化出来た時は嬉しいですよね。
でもこれは、停止速度を考慮したレールの配置が必要になる訳か。トレードオフですな。
そうですね！停止位置に気をつけるのは改良前もそうで、コンパクトになったことで生まれた代償ではないので大丈夫です！
このシステム、単線用にしようとすると凄い複雑になりそう
確かに単線はパッと思いつきませんね
Java版ならディテクターレールを置いて回路をいい感じに繋げたらできそう
本当にすごいなぁ〜
今度作ってみたいな〜
ありがとうございます！作ってみてください
@@torebiru
はい！！
通過と停車の回路の作り方教えて下さい。
とうごうばんの自動発着装置が勢良い好きすぎるとパワーのレールのところで止まらないですよ。
Java版でも勢いには注意です
統合版も来た！
統合版なのですが非常に助かりました！僕は市電(路面電車)の停発に利用しました。音ブロックで音を流したい場合はどこから繋げればいいですか？
路面電車良いですね！！いつか作りたいです。
音ブロックは流したいタイミングによって繋げる場所が変わります。
接近メロディーなら停止位置前にディテクターレールを置いてそこから、発車メロディーなら発着装置のディテクターレールから繋げます。停車時間とメロディーの時間によって、鳴らし始めるタイミングを調整してください。例:停車後5秒後に鳴らす→遅延回路を挟む
@@torebiru ありがとうございます！
懐かしい雰囲気の動画ですね！
レットストーンブロックのコストが少し高いのが難点です…
レットストーンの所をアクティベーターレールに変えれませんか？
どこをアクティベーターレールでしょうか？変えるとどうなるんですか
@@torebiruレットストーンブロックがレットストーンになってました。
アクティベーターレールに変えれば
コスト削減出来るかと思いまして
すみませんが変えるとなぜコスト削減になるのでしょうか
@@torebiru レットストーンブロックよりもアクティベーターレールの方がレットストーンの使用量が少ないと思いましたが、
同じくらいでした。変なこと聞いてしまいすみません...
いえ、というかコストよりその二つって置き換えられるんですか？そっちがめちゃくちゃ気になっています。
順番通り統合版用の装置がうまくいかないのですがどうすればいいのですか？あと、もうちょい簡単なのはありませんか？
まじすか！一応統合版に切り替えて作ってるのでこの時は動いたんですが、もしかしたらアプデで変わったとかあるのかな？試してみますね。統合版用でもうちょい簡単なのはかなり難しいです。ただ方角が限定されるやつなら簡単なのをUA-camかで見かけた気がしますけど……
うぽつです
ありです
自分はマイクラやってないのであれなんですが、レッドストーン回路って伸ばすと遅延するってよく聞くんですよね。
将来的には糀谷と京急蒲田の間に回路通して列車種別の情報送らないと自動化できないと思うんで、そのあたりの技術的な話にも関心があります。
列車種別の情報を送らなくても自動運転はできているので規模が大きすぎる環状線ではやらないつもりです。ただ面白そうなのでほかの路線でやってみようかなと
シーサスは地上設備の都合上、外回り急行→外回り各停→内回り各停→内回り急行にしかならないですよね？
外回り急行が不等間隔である以上順番制御だとダイヤが崩壊しちゃうんで、各列車のタイミングを外回り急行のn秒後に固定するしかないと思いますよ。
もちろんそのための方法が駅間回路以外にある可能性はあります。@@torebiru
どのような都合でその順番固定になるのか教えて頂きたいのですが……
環状線だけに注目すればそんな複雑なことはせずに、例えば外回りポイント通過時は内回りの侵入を止めるという閉塞を設ける方向を考えています。京急蒲田の分岐方面も考慮するならこの閉塞区間を京急蒲田の橋側まで広げることで対応できると考えています。
すみません、既にアイデアをお持ちでしたら私が色々と申し上げるべきではないですね。
動画、楽しみにしております。@@torebiru
いえいえ、回路に興味を持って貰えて嬉しかったです。
終点の発停車ってどうすればいいんですか
ここで説明するのは難しいので、中央線自動運転化再生リストのATSと平面交差動画を参考にしてみてください。どんな動きになっているかはわかると思います。
トロッコを押すブロックが出たまま戻りません
どこを間違えてるのかわかりませんかね...
統合版です
さすがにこの文章だけだとわかりかねます
@@torebiru トロッコが到着した後、粘着ピストンが作動したまま戻らない、ということです
作り直してみてはいかがですか
@@torebiru 無事動きました！
レールを置いてるブロックがハーフブロックだったので不具合が起きていたようです
ご迷惑おかけしました