Compra de aviones con 36 años de uso: ¿Buena inversión o depósito de chatarra? | Nuria Piera
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Dan seguimiento a una noticia que salió hace unos días, pero como que se quedó rezagada y no se supo la realidad del asunto. Se trata de una noticia de que el Gobierno Dominicano había comprado a España siete aviones pillán t35 que tienen más de tres décadas de uso lo que mueve a preocupación , porque la adquisición de aviones ya ha estado involucrada en actos de corrupción y de irregularidades.
La destacada periodista Nuria Piera nos trae un programa interesante con casos de investigación de impacto para la sociedad dominicana y el mundo. Lo puede ver todos los sábados a las 9:00 de la noche por nuestro canal Color Visión.
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Lamentable que una periodista opine de aviación sin tener la mas minima idea, los aviones no son autos no se miden por años de antigüedad si no por horas de vuelo, historial de mantencion, en Chile aun están operativos formando a todos los cadetes de la Fuerza Aérea de Chile.
ella dijo la pura verdad
Exactamente eso le decía a mi papá. Los aviones no son iguales a los vehículos. Un avión con un buen mantenimiento puede durar hasta un siglo (o algo así😅).
Compramos los aviones que Inglaterra decidió.
@@reynibonillaarias9172 los Bombarderos b-52 llevan 70 años volando y están programados hasta el 2060; dado el costo de operacional del B-1 y el B-2
@@DomusChilePero no es el mismo sistema de software. Todo esos bombarderos están actualizados y modernizados por dentro. Estas avionetas chatarras están igual de cómo se fabricaron. Cuando tú ves que España los descartó de sus filas. Qué tú puedes esperar de ellos
Podrían contratar el servicio de Mantencion de ENAER para esas aeronaves, en chile no se han registrado accidentes de esa aeronave además ellos las fabrican, ahora sacaron una versión más moderna
Con todo respeto, podrían enviar a los instructores y las primeras antigüedades a Chile para actualizar y entrenar sus conocimientos en el manejo de estos aviones… acá en Chile todavía vuelan sin problemas…
Claro acá en chile están acostumbrados a las chatarras como los f16 comprado a holanda con 30 años de servicio. Ahora 2p24 ya están en 50 años..su mismo jefe de fuerza dijo esto: son viejitos..pero vuelan aún..para la raja.🤣🤣🤣
Creo que el problema es la mala mantencion de los mismos , aca en Chile no han tenido problemas
Los Pillán los fabricamos en Chile y se exportaron al Ejército del Aire de España y los que recibieron los Dominicanos está en perfecto estado de mantenimiento nivel OTAN, con buen remanente de vida útil, y en ENAER CHILE tenemos todo para mantenerlos.
Ahora viene el nuevo Pillan II con tecnología de punta.
Y cual es el problema?
Si fueron comprado a muy bajo precio y las piesas de repuesto le dieron seguridad que la van conseguir.
No entiendo este reportaje.
En los aviones hay un fenómeno que se llama fatiga de metal con el
Tiempo y él uso el metal se va agrietando por la presión de despegue y aterrizaje de manera microscópica al inicio y si se excede la vida útil correspondiente puede ocurrir un accidente como en pleno vuelo de rompa un ala.,
Si tomas por ejemplo un clip y uno de sus extremos lo mueves mucho adelante y atrás o a los lados varias veces verás que se romperá es exactamente lo mismo.
En este caso de estos aviones no se si realmente ese fenómeno aplica
5:00 Es verdad. EEUU le acaba de donar a la Argentina un Avión Hércules C-130 que Argentina tenía arrendado a los EEUU. Y también facilitó la compra a Dinamarca de 24 F-16 por la mitad de lo que valen en el mercado. Así que esas cosas ocurren. Además España como miembro de OTAN no puede tener porquerías ni cosas viejas volando... tendrán edad pero le aseguro que son tan eficientes y eficaces como las nuevas. Sino no vuelan.
LOS AVIONES CASI SON UNA DONACION,EL TEMA ES QUE R.DOMINICANA DEBERIA TENER REPUESTOS Y TALLERES,PERU RECIBIO 5 HELICOTEROS DE 30 AÑOS DE USO DE ESPAÑA PERO PERU TIENE TALLERES PARA HA CER OVERHUL .
jajajajaj a diferencia de Perú los 6 Helicopteros Sea King de los cuales 2 volaban 2 estaban para reparar y 2 para usarse como fuente de respuestos, más un conteiner de repuestos, pero a un precio de 100 Euros cada unos; Ahora 100,000 Euros por esos acciones básicos de entrenamiento... "No es un Regalo"...
no seas pendejo, sabes cuanto nos costó fabricar los aviones ALARUS CH-2000 que acaban de construir ahorita mismo? ... nos salió construirlos por 130 mil dólares cada uno aprox. ponle 200 mil, 18 aviones. con trasferencia tecnológica . 140 mil euros por cada uno de estos una donación??. Los 6 helicópteros que nos donaron algunos servían otros para repuestos, pero nos donaron porque estaba pensando amarrar la licitación con navantia por los 23 buques de guerra, fragatas, submarinos, etc. por eso fue los 6 helicópteros, y esta bien, así son los negocio, vinieron los coreanos nos dieron 2 fragatas paradas y se hicieron con el contrato. Para mi. se equivocaron os españoles acá, debieron dónalos a los dominicanos, y se aseguraban las próximas compras de blindados y una lancha misilera creo que van a comprar. 36 años, ya no se fabrican, ya no existen en el mercado y repuestos tampoco.
@@edubtte👨🏾la fap no sabe volar aviones de combate, la fach si sabe👨🏻
@@Aimé.Painé ??? ok campeón busca tus amigos, con quien hablar
@@edubtte perdieron recientemente un Mirage 2000, y el piloto no sobrevivió por problemas en la eyección, tuvieron un bloqueo de 🇺🇲por décadas por derribar un avión civil con estadounidenses que ni hablan sus dialectos, su personal le vende pertrechos a los chamos que atacan a su propio pueblo, su aeropuerto internacional ha tenido varios accidentes por la incompetencia de su personal, su pueblo es fácil de corromper, les das unos rolex y te regalan el país
Todavía España sigue dándonos espejos por oro 😂😂😂😂😂😂
😂😂😂 una se ríe pero es verdadddd😂
🤣🤣🤣🤣🤣Morí!🤣🤣🤣🤣🤣👌
@@marysperez3913unos RPSM
Nosotros los argentinos le ofrecimos la ultima version del Pampa y bue...no quisieron,lo peor es que el T 34 Pillan lo hacia una firma argentina llamada Chincul y los chilenos se quedaron con el desarrollo...
@@aviatorx1772pero aque precio?
No considero mal esta compra, ya que FARD necesita con urgencia entrenadores básicos y este avión ya lo conocen y operan. El Ejército del Aire los ha mantenido en buenas condiciones y todavía tienen horas de vuelo. El coste por unidad es un precio de amigo y aliado. Es una oportunidad que no se debe desaprovechar mientras estudian la compra de nuevos entrenadores.
29 entrenadores tendra la fard en un par de meses. 29!!!! para volar que se entrenan? creo que ni trujillo tenia tantos entrenadores. y eso que los super tucanos tambien se considerarian entrenadores. con ellos fueran 37. simplemente una compra sin sentido. ahi hay una busqueda.
Los compraron porque los necesitaban de urgencia...mucho graduados aspirantes a pilotos con pocas avionetas para graduarlos de pilotos, se presta para un uso exagerado de los pocos que tienen .... y eso se presta para tener más accidentes lamentables...Creo que al abrir las puertas para éste reportage demuestra la buena fé y trsnsparencia de la agencia...buen intento reportera...!!!
La Fuerza Aérea de Chile Opera F-5E Tiger III y F-16 BL50 y F-16 MLU.......Y sus pilotos hacen la instrucción básica en Pillán.
Y en 3 décadas la accidentabilidad de los Pillán es prácticamente CERO.
Y ya se confirmó la producción del Pillán II.
Nuria investiga las AFP
Si tienen sus mantenimientos al día no hay problemas. Pero si no hay piezas es un tema.
Chile se los deja como nuevo.
En RD hay pillán desde el 1999.
@@abrahamsedanguerrero.1955claro que es así pero tú sabe que el que no sabe de aviación ciempre estan criticando
@@loissytrinidad363 anja y nama quedan 3 y 5 accidentes
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc..
Accidentabilidad en Chile. casi cero. el problema es otro.
Exacto, ha sido un avón exitoso en varios países, tanto que ahora Enaer está en proceso de construcción de la versión II
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc.....
Estos aviones en Chile no tienen problema alguno de calidad o accidentes , solo seran reemplazados pronto , porque seran reemplazados por 2 modelos con toda la tecnologia actual , deseo buena suerte a estos pilotos dominicanos ,y si lo desean podran obtener repuestos desde Chile .
No crees que si españalos retira por falta de repuestos. España no habrá investigado en Chile por los repuestos?
Lo que pasa es que son aviones muy antiguos de los años 80s. Actualmente Chile, Enaer, fábrica una nueva generación de Pillán, más moderna y con aviónica digital que la misma Fach utiliza, y no digamos que la Fuerza Aérea Chilena es atrasada, a decir verdad junto a Brazil es la más avanzada de Latam. Los aviones que les venden son súper baratos, pero seguro vienen con unidades que sirven para repuestos. Para 10 años, más que suficientemente justificado el precio de compra.
Todavía no veo la corrupción
@@pablolillo6067tienen que decir de cuántos fue el contrato porque es un deber más en este país con tantos ladrones que hay y que no pase lo que paso con los tucanes eso no es nada para el gobiernos declarar el monto
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc.......
Yo soy de Chile y el Pillan a demostrado ser uno de los mejores entrenadores basicos con un costo de mantenimiento muy barato.
De hecho recién , después de 35 años el ejército del aire de España los dio debaja por algo mas moderno.
En Ch😊ile aun estan activos y en desarrollo el Pillan II que estaria listo por ahí el año 2028
Lo que se puede cuestionar , no es la calidad, sino la antiguedad, aunque depende a que precio compraron, quizas fue un precio simbólico.
El pillan sirve para fumigar chacras..Saludos de PERU
Ese avión no sirve para nada regalado es caro todavía
pillan??😂😂😂😂😂
@@LuisSanchez-pz1xw Es un avion de entrenamiento,,pero tambien serviria para cazar palomas,,,atento peru
@@LuisSanchez-pz1xwtenía q salir un peruano resentido
Esta clarísimo que tres aviones Pillan, (por cumplimiento de horas de vuelo), no pueden cubrir la formación de 25 pilotos, por lo tanto se necesitan mas aviones. sobre todo por seguridad, además se dice que no se pueden tener aun los 10 nuevos aviones Dolus, por lo tanto lo mas factible es el ofrecimiento de esos 7 pillan españoles con repuestos incluidos, se ve que el proyecto de la Fuerza Aérea Dominicana es correcto, y la formación e información de la periodista es claramente deficiente.
Desconozco el estado de estos en particular, pero las aeronaves de las FFAA españolas tienen buena aceptación, pues están bien mantenidos ... los C130 de Uruguay y los Mirage que adquirió una empresa estadounidense que hace el rol de "agresores" en formación de pilotos de la USAF
Creo absolutamente en la explicación de esos militares que intervinieron. Ese joven coronel hablo con determinación y seguridad.
Excelente, adelante FAD.
La determinación que el tuvo fue empujadas de fuerza que esos jóvenes no tienen para no perder su trabajo por que tienen familia que mantener como tú y yo esa compra fue una basura por lo más lindo que los delincuentes esos lo pinten es una basura una vergüenza institucional y soy aéreo por 20 ańos y no es lo que nosotros esperábamos es una basura un atraso
Claro tienes que creer tu eres parte del cambio pero en reversa 911 para atras metro para atras pasaporte para atras hospitsles para atras se lo an comido todo los asara pais con el peor presindente en la historia de este pais aninader estos son mas podridos que todos en menos tiempos los gatos serios
@@FuerzaMilitarRD Si no tenemos aviones de entrenamiento también es un retraso.
@@15241pero si tenemos más de 1000 mercados en donde encontrar mejores ofertas por qué tiene que ser el atraso del atraso ???
Eres de esos que cobran sin trabajar, tirense pa'la calle a cojer piña
Todos los aviones tienen componentes que deben ser reemplazados cada cierta cantidad de horas de vuelo, y tambien deben pasar por inspecciones técnicas a sus fuselajes, en el caso del.Pillan T 35 en Chile se los mantiene en.perfectas condiciones, por ENAER, sus motores son de procedencia norteamericana, con miles de unidades que tambien equipan a otros tipos de aereonaves, repuestos hay, pero lo que a veces no hay es presupuesto para mantención , y entonces ocurren accidentes, es como un automovil que debe cambiar Discos y Pastillas de frenos, pero no se les hace el recambio, hasta que estas ya se desgastan demasiado y ya los frenos no responden... el Pillan en Chile aún esta en.linea de vuelo y de entrenamiento basico para los futuros pilotos, pero ya ENAER esta en una etapa de creación y fabricacion del Pillan II, mas avanzado tecnologicamente, y que será el nuevo avión de entrenamiento primario, son pasos lógicos en la Fuerza Aerea de Chile, dado la tecnologia de las aereonaves que utiliza que son de punta. Srta Periodista, se le reconoce su celo en la investigacion periodistica pero tambien se necesita interiorizarse de como es un avión, cuales son sus capacidades, para que se utiliza, sus horas de vuelo y mantenimiento ( España y Chile tienen muy buena logistica y mantenimiento), y sus horas remanentes de vuelo..es decir cuanta vida util aún tienen, cuando se cambian los aviones por otros nuevos, en una Fuerza Aerea como la española es por el avance tecnologico de las naves que utilizan, y cuando venden, se aseguran que esten en buenas condiciones de vuelo, de lo contrario el desprestigio seria enorme, y en eso ellos tienen mucho cuidado, saludos desde Chile. adquiriron naves probadas y muy buenas cuando se les mantiene correctamente.
Los f15 tienen más de 40 años de servicio y son unos de los mejores cazas de la actualidad.
F 16 mija
@@Xentronics Soy hombre así que sería mijo, y no no me refiero a los f16 Fighting Falcon ni a los f18 super Hornets, me refiero al legendario f15 eagle
el b52 casi 70
Los aviones no son como los carros que se desgastan de la misma forma, el arduo mantenimiento y los repuestos lo mantienen operativo por muchos años más. Cuanto usted viaja en una línea aérea seguro está abordando una aeronave de más de 20 años, un ejemplo el Airbus A320 de Jet Blue que tiene actualmente 36 años de servicio, pero te montas tranquilo y confiado :)
voy contigo en esos comentarios y vas bien. pero los aviones de Jetblue no tienen 36 Años. Jetblue recibió su primer avión nuevo de fabrica y Jetblue ahora es que tiene 24 años de existencia. pero en realidad tienes el punto bien hecho que eso no importa la edad lo que vale es el mantenimiento y esta gente que no sabe de aviones se asusta porque son aviones usados. Nuestro país es pobre y no puede gastar en aeronaves caras. ya ese modelo lo tenemos y es mas barato operarlo porque ya tienen la experiencia.
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc......
Aquí hay de esos, los he visto y no duden que los de España tienen mejor condición que los que tenemos aquí.
Estimados, los Pillan se vendieron a España con transferencia lo mismo que hizo CASA con los C101 que ocupaba Chile. España no quiso seguir invirtiendo en generar los repuestos porque tienen para invertir en un avión que cumpla con la generación de pilotos en un avión que pueda suplir el entrenamiento básico junto al avanzado. Por eso los dan de baja, caso igual que hará Chile reemplazando el antiguo con el nuevo Pillan 2. Actualmente Chile usa el súper Tucano como avión de entrenamiento avanzado (Rol del ex C101) y que aparte cumple rol de apoyo terrestre, pero sus pilotos en su formación, siguen usando el T35 y el encargado de mantenerlos operativos todos es Enaer. Mientras haya clientes, Enaer puede seguir dando mantenimiento a los aviones hasta que introduzcan al Pillan 2, que en ese escenario ellos pueden o dar de baja la linea Pillan 1 para fortalecer la venta del 2 o mantener la linea del 1 y ver como se vende el p2 por el historial del P1. Ahora, cada pais se adapta a las necesidades necesarias de pilotos, los cuales necesitan un avion para su primera formación y otro para el siguiente paso. El resto de comprar F16 o el avion que puedan y quieran es otro tema.
Son excelentes aviones.
Muchos paises los usan.
Un entrenador excelente !!
Se viene el pillan 2
Una vergüenza como es posible que no puedan comprar aviones nuevos y avanzado
Tú sabés cuánto sé roban los políticos...
El dominicano no hay quien lo entienda; se criticaron los tucanos por caros y a estos por Varvatos.
Ustedes saben cuanto cuesta un avion entrenador nuevo?
@@BostonPlacesen este país hay dinero para tener una flotilla de F16 si fuera nesesaria lo que pasa que los peses gordos están asegurado sus futuras 10 generaciones con el dinero tuyo y mío eso es lo que no se está entendiendo y considerando
Noo te equivocas gastar 2000 dólares por hora eso es demasiado para la fard incluso si son una flotilla sería igual que Cuba que tuvo aviones caza soviéticos con mantenimiento caro que ya no los tienen por falta de recursos
@@Rezmasterfly1111nosotros no somos cuba nosotros somos un país que está en vía de desarrollo con Ip de crecimiento increíble más que la mayoría de los países del continente americano lo que está pasando es la corupcion que no nos deja avanzar mejor como país
Creo que los chilenos, ya sacaron una nueva versión de este avión de entrenamiento básico. Perfectamente, le podrían hacer las consultas a ellos para comprar máquinas nuevas y no las que ofrecen los españoles.
Los aviones no son iguales a los vehículos ya que si se les da el mantenimiento adecuado pueden seguir volando sin ningún problema. Hay una gran cantidad de aviones de los años 70 están volando hoy en día. No veo el problema.
asi es. el air force one que usa el presidente de estados unidos tiene 34 años y esta nuevesito
Al parecer Nuria ya no encuentra que hacer, Nuria no todos somos brutos, recuerde que el internet existe, ya explicaron porque se compraron y hasta los años que le quedan de uso, fueron casi regalados, Pero todavía le quedan varios años, déjese de eso que ya nadie le cree, yo era uno que lo seguía a usted, pero usted lo que está jugando con la ignorancia de mucha gente, hablando un reguero de M 💩
la periodista bastante irrespetuosa y esta claro que habla de un tema que desconoce totalmente, en principio un avion no es como un auto, los años que tenga no importan, lo que verdaderamente importa son las horas remanentes de vuelo y el mantenimiento que se le haya dado
Pero es verdad que uno tiene que leer vainas. Ignorante de pacotilla.😂
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc......
La señora periodista está hablando de un tema que evidentemente no domina. Su gesto despectivo al referirse al entrenador militar como avioneta delata más aún su falta de conocimiento sobre temas aeronáuticos. Si tiene la posibilidad le recomendaría que viaje a España y pida información sobre las valiosas prestaciones que aportó esa formidable aeronave al Ejército del Aire y del Espacio Español. Como ella mismo menciona las aeronaves fueron reemplazadas por falta de repuestos y no por problemas operacionales. Ya se está construyendo el Pillán II. Una cosa en aeronáutica es el soporte técnico y otra cosa son las capacidades operativas reales. Saludos.
La periodista parte del supuesto de que hubo corrupción en esta compra pero en el curso del reportaje eso no queda acreditado.
Pero que es republica dominicana, con quien pelea, no mamen, son perritos chicos.
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc.....
Esa señora habla con odio en el corazón
Tranquilos hermanos !!!
Argentina compro 5 súper etendares con 45 años de uso a Francia en 2017 y lo más loco, es que nunca volaron, se vendieron como chatarras y acá dijeron que venían a modernizar nuestras fuerzas armadas.
Y en 2024 compraron 24, no 1 o 5, 24 aviones de 40 años de antigüedad, f16 de Noruega. Y.. el precio, si a precio de 14 aviones JF17 o 12 Mig 35 todos nuevos recién salidos de fabrica.
Argentina compró aviones con 42 años de uso y están felices.
si, pero no vas a comparar un caza de combate con avioncitos a hélice.. supongo que los militares dominicanos no son tontos y van a elegir los que esté en mejores condiciones
@@Anubis-zu7wt
Estratégicamente, tu isla de país, entrarán en una guerra con algún vecino?...deben ser ocupados para vigilar su mar territorial....eso es todo.
Osea que según tú un avión con Helices no sirve?
Que tanto sabes de aviación amigo, los aviones de turbohelice son super eficientes muy mamiobrables y con bajo costo de mantenimiento, España compró otro tipo de avión con helices y según tu lógica no sirven, has visto el avión militar fabricado por Airbus el A400M tiene 4 motores turbohelices, no todo lo que le llega a uno a la mente o escucha de otros se dice, te hace quedar en vergüenza. @@Anubis-zu7wt
@@carlitosmoore6400 Habla de comprar cazas como si fuera una dulceria, pero si se hiciera dicha compra él sería el primero en salir a decir que eso era innecesario que es corrupción política etc.😊
@@djronnybueno149
Tu pais no necesita aviones avanzados.
Nuria buenos días.Soy de Ecuador y en mis viajes a RD,me gusta escucharla y quizás sea al único programa que veo con atención. Son aviones muy sencillos para entrenamiento de nuevos pilotos.El precio muy económico -109,000 euros cada uno. Ahora, que tengan más de 36 años de uso, es relativo. Porque digo esto? Los aviones DC 3 hay muchos volando alrededor del mundo y casi tienen 100 años.Pero les mantienen en buenas condiciones. Los adquiridos a España, también lo pueden hacer.
Veo qu esa compra es buena esos aviones aun están en uso en RD y hay varios fuera de servicio por falta de piezas, un millón de euro no le veo lo malo de esa compra...
nada malo solo se han caído 5 😂
@@han1217los aviones no se pueden caer ?
@@han1217 por falta de piezas y mantenimiento porque piezas no aparecen y allí es que viene lo bueno de esta compra, se trae un lote de piezas necesaria para poner en funcionamiento esos aviones parado y de paso se traen los aviones comparado..
¿Tú crees que eso es lo normal que se caiga? Acaso crees que es como un carro verdad. Obviamente que no , por algo es que la aviación es regulada estrictamente. No sea tan burro compai saltando con comentarios ignorantes@@Gentejode
@@Xentronicsy después que se agonte la pieza? ¿Sabes que hay piezas que deben ser reemplazadas cada cierto tiempo y mantenimiento?
Son aviones para entrenamiento básico, es decir para que los alumnos aprendan a volar. Tienen 36 años pero han tenido un mantenimiento adecuado, por lo que tienen vida útil por delante (por lo menos 10 o 12 años más). Los F16 que ha comprado Argentina tienen como mínimo 35 años y son aviones de combate, por lo que han tenido un desgaste considerable (Supongo que los argentinos habrán revisado los fuselajes de los f16). Y por último, como anécdota les diré que los B52 de USA, tienen más de 70 años de servicio y los A10 Thunderbolt 40 años. Saludos.
Eso es cierto pero esta gente no enteidie de aviación y solamente hablan por hablar
Pueden tener 100 años, y si es para entrenamiento, de que sirve tener aviones como el f16, si no saben pilotearlo
bueno comentario pero o solo es pilotearlo. es el costo. lo que vale. un F15 cuesta por hora volarlo lo que vale el presupuesto de nuestra fuerza aerea por mes.
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc.......
Para mí tiene mucho sentido comprar aviones de segunda generación como son estos, para el entrenamiento de los nuevos pilotos, de ese modo no hay que ir a otros países a aprender a volar aviones, con el extra de que el país está en proceso de ensamblar aviones en suelo Nacional, lo que es un salto enorme en la industrialización del país.
Esta periodista es realmente mala, habla sin tener conocimiento del tema de aviación y se nota que tiene jucio ya formado.
Que alguien le diga que los aviones no se miden por antigüedad cronológico , sino por horas de vuelo. Un avion que tenga sus horas de vuelo cumplidas , simplemente no puede volar más.
Que te parece 30 años de uso específicamente para entrenamiento tira los cálculos de horas de vuelo ya que ellos no tocaron ese tema y muy importante...
@@espido Ya lo dije y el que entiende , entiende. Los aviones no se miden por años de usos, sino por horas de vuelo.
Si bien estos aviones no son nuevos y son con instrumental análogo , cumplen con su objetivo de preparar pilotos y por el precio que pagaron es muy adecuado para sus necesidades.
Con 5 a 10 años más que le queden de horas remanentes , salvan la plata. Seguramente a contar del 2028 estará disponible el Pillan II completamente nuevo. Con nuevo diseño, instrumental acorde a los tiempos actuales, simulador de vuelo y software que permite en tiempo real que el alumno y el profesor analicen los fallos que cometió y poderlos mejorar
El nuevo Pillan II , no solo es un avión de instrucción primaria, sino un sistema completo de enseñanza para volar.
Pd. En el Pillan dieron sus primeros pasos pilotos que hoy vuelan Eurofighter y F18 en El ejército del aire de España.
Los aviones de entrenamiento son muy baratos ha sido una muy buena compra. Ahora viene el mantenimiento por parte de República Dominicana.
Les explico por qué España los vende tan baratos, por que a España le cuesta mucho dinero tenerlos allí, y República Dominicana se ha aprovechado de ello.
36 años tienen tienen de haber sido construidos y cuantos años más durarán en servicios aquí? Y si ya no se están construyendo y lo difícil conseguir las piezas
La información que se explicó sobre la construcción es errónea, lo empresa que dejó de construir en España por la empresa CASA. Pero el derecho original de estos aviones es de la Empresa Enaer en Chile que si sigue construyendo dichas aeronaves.
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc......
Para empezar NO EXISTEN LAS AVIONETAS, ese nombre está mal utilizado, son aviones pequeños o chicos, pero AVIONES al fin y al cabo.
Es buena inversión si lo a comprado a 100 dolares y esto es haay que esperar el vuelto!😁
Los pillan los fabrica Chile. Chile los ocupa de instrucciones son geniales los alcones son reconocidos a nivel mundial ...
Dominicana es usuaria del T35 desde los 90 . Los T35 que posee españa son del mismo tipo y , España los esta dando de baja . La donacion de los aparatos españoles seguramente seran como fuentes de repuestos
Para su conocimiento la empresa entera aun existe y en chile estos aviones están siendo modernizados
Achei logica a exposição do Coronel, explicando a escolha do t35 e seus respectivos passos posteriores. O que faltou foi uma terminação de prazos para as etapas e mais clareza nos valores pagos em relação ao tempo de cada etapa. Acho muito salutar ter uma jornalista interessada e um governo disposto a esclarecer. Desejo muitos acertos nessa jornada. Com certeza a República Dominicana ganhará nesse processo.
Los súper tukanos llevan más de 15 años en el país. Y nunca han interceptado ni un tabaco de MAIHUANA
no sabia que tienes capacidad para trackearlos. porque esos aviones no salen en los radares comerciales. así que deja de escribir sandunbgueses
Los aviones para instrucción o entrenamiento no son para "interceptar" nada. Para eso existen vehículos aéreos específicos.
@@RicardoCamargo al parecer usted no leyó bien lo que escribí
@@ArmandoSantana-gl8po el tema aqui son los Pillán T-35.
Los Embraer Super TuCanos efectivamente pueden ser considerados como aviones turbohélices de combate ligero y usarse para repeler o combatir insurgencia de manera similar a por ej los Pucará, pero no se usan para eso, se usan para instrucción, esa es la realidad.
En cierta manera los supersonicos Pampa III, Aermacchi M-345 o los Hongdu K-8W Karakorum son basicamente de adiestramiento categorizados como combate ligero. Nunca fueron vistos derribando narcos por ej.
El avión Pillan es de fabricación chilena 🇨🇱🤗 .
Que bien, la investigación terminó muy positivamente. Salud!
Es importante resaltar que estas aeronaves fueron adquiridas a un costo de 1 MILLÓN DÓLARES, lo que representa una inversión eficiente y sostenible, garantizando así el ciclo de formación de nuevos pilotos y el relevo generacional en los diferentes escuadrones de vuelo del Comando Aéreo de la FARD....Con los acuerdos de oportunidad a los que arribó la Procuraduría Especializada de Corrupción Administrativa (Pepca) con siete de los implicados en el caso de corrupción denominado Calamar, estos devolvieron al Estado dominicano más de 40 millones DE DÓLARES....POR LO QUE PODRÍAMOS CONCLUIR DICIENDO QUE LA CORRUPCIÓN EN EL GOBIERNO DEL PLD PAGO EL COSTO TOTAL DE ADQUISICIÓN DE ESTAS AERONAVES Y QUEDAN FONDOS PARA SU RENOVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS PRÓXIMOS 4 AñOS.
Yo esperando la compra de los M346 🙂
si hubieran elegido el Pampa ya hubieran tenido jets volando ..
@@Anubis-zu7wtPero el Pampa no es un avión serio, 80% de fabricación extrajera (en verdad es más) no tiene una línea de producción estable, se tarda 1 año en fabricar 2 unidades, carece de radar, etc.
@@Anubis-zu7wtLamentablemente es un rotundo fracaso.
@@Anubis-zu7wt esa basura? 😂😂😂
Aquí, hay más pilotos, qué aviones...
Y eso es mas una ventaja que una desventaja... Usa la logica antes que las ganas de criticar
@@RodandoasfaltoRD Yo sé dé aviación más qué tú,? es la verdad, ho tú eres dé los qué té vas,a buscar tú comicios?
@@RodandoasfaltoRD yo Soy piloto, Amy no me ables dé aviación,
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc...
Los T-35 A/B PILLÁN en 1984 se cotizaban a $ 400.000 mil dólares la unidad ( precio referencial para la FACH y el E.A. Español ... sus 2 primeros clientes de producción ).
Si la F.A.R.D. compró 8 T-35A/B PILLÁN en unos $ 150.000 mil dólares la unidad ( tomando en cuenta que tienen 36 años volando )¡¡ NO FUE UNA COMPRA MUY BARATA QUE DIGAMOS !! con suerte ese avión le quedan otros 4 o 6 años de vida remanente 🙄
pd : Pudieron haber comprado los últimos 6 T-35B PILLAN que ENAER fabricó para la FACH el año 2013 y que sólo tienen 11 años de uso actualmente y su costo no habria superado los $ 250.000 mil dólares la unidad ... con una VIDA REMANENTE DE POR LO MENOS 25 AÑOS + DE USO INTENSIVO .
👀 : ENAER tendrá listo el T-35C PILLAN II para su exportación a partir del año 2027 y su costo aproximado ( no sólo el avión ... si no que un SISTEMA DE VUELO BASICO INTEGRADO ), se cifra en unos $ 4 millones de dólares por avión 😲, pero también se ofrecerá una versión turboprop con asientos eyectables Martin Baker , pilones subalares para cargas de bombas de ejercicio o lanzacoheteras , winglets , etc ...por un precio levemente superior a los $ 5 millones de dólares por avión.
Argentina compra aviones con 40 años de atiguedad y es un hecho historico dos perspectivas tan diferentes
“Son viejos ; pero los compraron baratos, yo tenía uno ”...El Barón Rojo
esta buena la entrevista, no fue una investigacion es algo para cerrar ese episodio ahi
Chile y más países utilizan esos aviones para lo mismo
esas aeronaves han demostrado con creces su confiabilidad, los han comprado a muy buen precio, fue un buen negocio para RD, la periodista es pésima, intenta pasar por sobre la fuerza aérea con su opinion.
Es un avion de entrenamiento bastante bueno,exonomoco y esta bien mantenido.
Solo con que se consigan usar 10 años ya estarian mas que amortizados.
Saludos desde España a la R.D👍
el hecho de haber corrupción de por medio no quita lo buenos que son los aviones Tucano de Brasil no solo como prácticas de vuelo sino también se pueden usar artillados para vigilar las fronteras, por suerte aquí en Perú ahora se fabrican nuestros propios aviones para prácticas de los nuevos pilotos con tecnología coreana y ahora vendrán los caza FA-50 y luego los RAFALE Francés y después del 2027 la posibilidad de comprar los caza KAI F-21 todos nuevos de fabricación
Hermanos dominicanos esa chatarra PILLÁN no sirve y ya es muy obsoleto para esta época. Seria bueno que compren unos buenos aviones K-8 Karakorum completamente nuevos... Saludos desde La Paz, Bolivia...
Cuántos les quedan ,y cuantos se han caído , una mugre de avión.
Que. buena, ahora solo te falta opinar de buques😅
Y A CASO NO SON LOS TUCANOS LA ADQUISICION MAS CORRUPTA?
Cual es la necesidad de querer ocultar el contrato si tarde o temprano alguien lo va a revelar. Eso lo único que deja claro es que con ese contrato hay algo oscuro.
Amigos dominicanos, ya está en proceso de desarrollo el futuro Pillan2, esperen hasta el año 2028 y renuevan toda su flota de aviones de entrenamiento…
No soy experto en el tema pero me parece que con tantos años de explotación esas naves. Es preocupante.
Era justo que empezaras a darle candela al desastre que esta haciendo este Gobierno.
Que terrible que una persona que no sabe nada de aviones se ponga a tirar 💩💩💩💩 sin tener la minima idea.
Esto en conclusión, todavía estamos en tercer mundo, por lo mas increíble que sea.
Ahora hay que ver quién se beneficio con esa compra de chatarras😂😂😂
En la aviación 36 años no es viejo
Esos aviones están en buen estado y son muy buenos para los entrenamientos. La hora de vuelo es barata yo, pienso que es una buena compra
en aviacion 36 años no es viejo? ahahahahaa.. el manual de mantenimiento del pillan DICE LO CONTRARIO. y españa tambien.. por eso los sacaron. y los iban a desguazar
@@olivervaleralinares2010 no realmente España 🇪🇸 lo sacó porque la OTAN lo requiere después de cierto tiempo ⏱️ pero para un país como el nuestro para entrenar es excelente por el bajo costo de horas de vuelo, recuerda que ya tenemos ese avión y podemos usar algunos de ellos incluso de los que tenemos para piezas de repuesto.
República Dominicana no tiene necesidad de comprar aviones tan antiguos,además españa lo sacó de circulación
Lo que si hay que felicitar al de la fuerza Aérea que hablo tiene muy buen dominios del tema de la compra y negociación de los hábiones ni tartamudeo.
Un avion de 36 ańos bien mantenido no hay porque preocuparse, ustedes se montan en aviones de pasajeros de mas edad, cuantos creen que tienen los 757/767 de delta? Yo soy dueńo de una Cessna 175 del ańo 59. I todos los ańos le toca una inspección muy detallada. Vuela perfectamente como un avión moderno de la flota. Ahora si no lo mantienen bien i si el piloto comete un error.
Para el caso lo que importa son las horas de vuelo, es una caricatura pero se podría dar una situación en que el avión tenga un par de años y ya tenga cumplidas sus horas de vuelo proyectadas.
Tengo entendido que Chile puede proveer de repuestos para estos aviones.
Muchas personas no comprenden , entienden con su mente muy amueblada, que estos aviones son buenos, barato, y su mantenimiento no son tan caros, ahora si se toman esos aviones y sus piezas, osea la ficha técnica de 1 de ellos, china, Japón, Alemania, corea te hace miles de piezas, de todo tipo, 100 veces mejores, mas resistentes, moderna, que gaste menos combustible y sean mas eficiente, lo que quiero decir que se pueden modificar con la IA. ( usando impresora 4D y hasta 5D) Y lo que vemos como viejo, se pueden convertir en grandes aviones.
Para estos paises pequeños. ejemplos los F14.F18. Y OTROS SON VIEJOS, PERO MUCHOS PAISES LO QUIEREN, JAPON USO ALGUNOS DE ESTOS AVIONES VIEJOS Y LO MODIFICO E ISRAEL LO MODIFICARON Y ESTAN CASI AL NIVEL DEL F35.
Un regalo con casi 40 años increíble
Pero si en RD se fabrican aviones porque no se pidieron a nuestro proveedor
que quiere que hagamos señora Nuria, que compremos entrenadores de 5ta generación con un costo por unidad de 5 a 12 millonsitos de dolares? es ilógico, es como que en la escuela de manejo aprendas con un Mercedes del año.
No teneis ni idea de lo que hablais , es un avion solo para la formacion de pilotos , no es un caza ni un biñombardero , que por cierto no os podeis permitir , la venta de estos aviones a sido simbolica , no es gratis pero casi , esos aviones pueden seguir volando sin problemas y formando pilotos , el problema es que los que hablan aqui no tienen ni puta idea y quieren aeronaves mas modernas , me parece bien pero teneis para pagarlos y mantenerlos? Solo decis payasadas sin saber
Lo primero que debería haber ocurrido antes de la compra de estos aviones fue una inspección en profundidad de la estructura de cada avión además de sus registros históricos de mantenimiento. Ambas inspecciones son fundamentales para evaluar el estado de estos aviones y espero que se hayan hecho porque ningún portavoz de la FAD se refirió a ellas.
@@robertopepin8046 Gracias por los valiosos comentarios. Sí, es comprensible que la periodista carezca de conocimientos en el campo de la aviación para plantear preguntas importantes sobre cómo se llevó a cabo la evaluación del estado de los aviones. Sin embargo, creo que los portavoces del FAD deberían haber abordado el tema sin que ella tuviera que preguntar por la obvia razón explicada antes. Si hubieran sacado a relucir el tema, muchas especulaciones sobre el valor de los aviones, sus condiciones, y el acuerdo de compra no habrían sido cuestionadas.
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc......
🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Yo les recomendaría el "IA Pampa 3" para entrenamiento y combate. infinitamente superior al Tucano y a estas avionetas (porque el Tucano no deja de ser una avioneta con armas) Y mas ahora que tienen problemas con Haití por el asunto del agua y límites.
Lamentablemente esas son autoridades que nos merecemos por ellos votamos eso da vergüenza y hablando de mordenidad
Eso está muy mal, le haría mucho daño al ministro y al presidente.
Excelente adquisición de la FARD El T-35C comprado al ejército del aire español corresponde a la última versión que actualmente se está fabricando, siguiendo las solicitudes del Ejército del Aire De su fiabilidad baste decir que estos aviones an volado más de 100.000 horas de vuelo y tan solo se han registrado cuatro accidentes en estos 32 años en servicio. Ósea es una cifra alcanzada de horas de vuelo da una idea de la intensa utilización de estos aviones que salen a volar a diario.los aviones no se miden por años de fabricación
Excelente
Dios bendiga la República Dominicana 🇩🇴 Dios tenga misericordia de esos pilotos 😐
Son excelentes aviones que son operados por 🇨🇱Chile,🇪🇨Ecuador,🇵🇾Paraguay, 🇩🇴RD,🇬🇹Guatemala, 🇸🇻El Salvador, 🇵🇦Panama,🇪🇦España los cambio por Pilatus porque necesita un entrenador avanzado de pilotos que después pilotaran Eurofighter, A400, F35, F/A-18, etc......
Estoy de acuerdo con la compra son usados si cierto. pero aun tienen vida útil y el precio estaba es una gran oferta.
Que tristeza con mi país 😢
Nuria cada día es más freca en su proceder!
Excelente avión de entrenamiento avanzado.
ESOS AVIONES DEBERIAN SER DONADOS A PAISES COMO EL NUESTRO.
Mal mantenimiento pero creo qué se quiere ensuciar la calidad de el pillan y su industria
Nuria opinando sobre temas militares, la cual no tiene ninguna idea del tema, lo digo porque al menos yo tenía la web de análisis militar más relevante de habla hispana en 2003 junto a un español y aquí vemos a una periodista buscando sonido. Debieron comprar 10 más.
Se suponía que para eso se estaban construyendo los T75 Dulus? Se suponía que era un entrenador avanzado y moderno, aparte para que se tendrían tantos aviones de entrenamiento si solo hay 7 aviones de combate? No tiene como sentido esa adquisición